學(xué)習(xí)情境十一汽車車身結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備

學(xué)習(xí)情境十一汽車車身結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備22PersonalNSummary學(xué)習(xí)單元1車身殼體二、車身殼體的分類一、車身的作用和結(jié)構(gòu)三、轎車車身

1.車身的作用

汽車車身是供駕駛員操作并容納乘客和貨物的場所。其主要作用是為乘員提供安全、舒適的乘坐環(huán)境，隔絕振動和噪聲，使其不受外界惡劣環(huán)境的影響。四、客車車身五、貨車車身車身殼體二、車身殼體的分類一、車身的作用和結(jié)構(gòu)三、轎車車身它作為汽車上與發(fā)動機、底盤相并列的三大組成之一，對行駛安全、乘坐舒適、運輸效率等均有很大影響。四、客車車身五、貨車車身車身殼體二、車身殼體的分類一、車身的作用和結(jié)構(gòu)三、轎車車身2.車身的結(jié)構(gòu)

車身結(jié)構(gòu)包括車身殼體和車身附件系統(tǒng)（開啟件、空調(diào)系統(tǒng)、安全帶、安全氣囊、刮水器、風(fēng)窗洗滌器、風(fēng)窗除霜裝置等）。四、客車車身五、貨車車身車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類三、轎車車身四、客車車身五、貨車車身車身殼體按用途可分為轎車車身、客車車身和貨車車身。轎車和客車的車身由乘員（包括駕駛員）的車廂、放置行李及工具等物品的行李箱、發(fā)動機艙以及與車廂合為一體的翼子板等組成。載貨汽車的車身由容納駕駛員及其助手的駕駛室、固定在車架上的各種貨廂或容罐、發(fā)動機艙以及翼子板等組成。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類三、轎車車身四、客車車身五、貨車車身（一）轎車車身的分類（1）按使用要求可分為普通轎車、旅行轎車、高級轎車、硬頂轎車、活頂轎車等；（2）根據(jù)外形可分為折背式、斜背式、平背式、短背式等。（3）根據(jù)功能可分為三廂式轎車、兩廂式轎車。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類三、轎車車身四、客車車身五、貨車車身（4）按座椅的排數(shù)可分為一排座、二排座、三排座轎車。（5）按車身的門數(shù)可分為二門、四門、五門轎車。（6）按車身配置豪華程度可分為豪華型、普通型、簡易型。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類三、轎車車身四、客車車身五、貨車車身（二）轎車車身的組成

轎車車身由車身本體、內(nèi)外裝件和附件等組成。1.車身本體車身本體是轎車承載的主體，它由梁、支柱、加強板等車身結(jié)構(gòu)件和車身覆蓋件組合而成，并包括車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類三、轎車車身四、客車車身五、貨車車身翼子板、車門、發(fā)動機罩和行李艙蓋等，它是車身內(nèi)外裝件和電氣附件的裝載基體。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類三、轎車車身四、客車車身五、貨車車身2.車身外裝件車身外裝件是指車身外部起保護或裝飾作用的一些部件，以及具有某種功能的車外附件。主要外裝件有：前后保險杠，各種車身外部裝飾條、密封條，車外后視鏡，散熱器罩，車門機構(gòu)及附件等。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類三、轎車車身四、客車車身五、貨車車身3.車身內(nèi)裝件車身內(nèi)裝件是指車內(nèi)對人體起保護作用的或起裝飾作用的部件，以及具有某種功能的車內(nèi)附件。主要內(nèi)飾有：儀表板、座椅及安全帶、安全墊、安全氣囊、遮陽板、車內(nèi)后視鏡、車內(nèi)地板及各種內(nèi)飾件等。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類三、轎車車身四、客車車身五、貨車車身4.車身附件車身附件包括各種鎖機構(gòu)、玻璃升降器、刮水器、內(nèi)外后視鏡以及車用空調(diào)系統(tǒng)等附屬裝備。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類三、轎車車身四、客車車身五、貨車車身（三）轎車車身本體結(jié)構(gòu)轎車車身本體是指車身結(jié)構(gòu)件與覆蓋件焊接的總成，包括前翼子板、車門、發(fā)動機罩、行李艙門等。它由前車身、中部車身、后車身三部分組成。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類三、轎車車身四、客車車身五、貨車車身1.前車身前車身主要由前保險杠、翼子板、前段縱梁、前圍板及發(fā)動機罩等組成。大多數(shù)轎車的前部除裝有前懸架及轉(zhuǎn)向裝置等總成外，還裝有發(fā)動機總成。當(dāng)汽車受到正向沖擊時，主要靠前車身來有效吸收沖擊能量車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類三、轎車車身四、客車車身五、貨車車身2.中間車身中間車身在汽車行駛中除承受上下彎曲的彎矩外，還要承受來自不同方向的扭曲力矩。此外，車身下部的沖擊與振動也通過車身向上部擴散；汽車發(fā)生碰撞或顛覆事故時也需要由中間車身抵抗變形。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類三、轎車車身四、客車車身五、貨車車身中間車身由前支柱、中支柱、車頂邊梁、后擋泥板、門檻、門框及覆蓋件等組成。3.后車身轎車后車身是指乘客室后側(cè)用于放置行李、物品的那部分。主要由后翼子板、后窗柱、后門檻、后縱梁及其覆蓋件等組成。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身（一）客車車身的分類客車的用途可分為輕型客車、城市客車、長途客車、游覽客車和豪華高速客車等，它們的區(qū)別主要體現(xiàn)在車身外形尺寸，底盤配置和內(nèi)、外部設(shè)施上。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身1.輕型客車輕型客車適用于載運少量乘客和行李。按乘客座位數(shù)劃分，輕型客車為不超過17座的單層客車，車身殼體有半骨架式、無骨架式等結(jié)構(gòu)形式，座位數(shù)較多的輕型客車以非承載式車身為主，座位數(shù)較少的輕型客車則更流行用承載式車身結(jié)構(gòu)。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身2.城市客車城市客車主要用于城市及周邊地區(qū)的短途載客運輸。由于站距短且乘客上下頻繁，車內(nèi)只設(shè)少量座位，從而使供乘客站立、走動的通道盡可能寬敞，乘客容量也因此擴大。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身城市客車多為有骨架半承載式車身，承載面低使第一步臺階離地高度小，車內(nèi)凈高、中間通道等均比普通客車大。3.長途客車長途客車主要用于城市或城鄉(xiāng)之間載客運輸?shù)?。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身由于運距長，故不設(shè)供乘客站立的位置，車內(nèi)凈高也比城市客車低。乘客車門數(shù)也比城市客車少(一般為單門或加裝中間車門)?？紤]到長途旅行時行李運送量較大這一特點，有些客車在車頂上還設(shè)置了行李架或地板下增設(shè)行李艙。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身4.游覽客車游覽客車是在長途客車基礎(chǔ)上演變發(fā)展起來的，但其外觀、乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性俱佳。車窗玻璃寬敞、視野良好、設(shè)施豪華、居住性能優(yōu)良，更能滿足人們消遣、旅游、觀光等需要。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身5.豪華高速客車隨著高速公路的建設(shè)與發(fā)展，豪華高速客車已經(jīng)大量投入市場。這類車型不僅功率大、車速高、性能好、能耗和排放低，而且裝備精良。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身空氣彈簧懸架和電子調(diào)平裝置、ABS裝置、空調(diào)系統(tǒng)、車載衛(wèi)生間、高保真音響系統(tǒng)、電子控制緩速器等應(yīng)有盡有，有的車甚至裝用了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身（二）客車車身構(gòu)造1.客車車身結(jié)構(gòu)形式客車車身的結(jié)構(gòu)有非承載式、半承載式、承載式等類型。在客車發(fā)展的初期，其車身通常由改裝廠專業(yè)化生產(chǎn)，然后安裝在貨車底盤上，故一般采用非承載式結(jié)構(gòu)。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身為了減輕車身重量、降低質(zhì)心高度，在上述基礎(chǔ)上將車架橫梁加寬并與車身側(cè)壁骨架直接作剛性連接就成為半承載式結(jié)構(gòu)。承載式車身又分為基礎(chǔ)承載式和整體承載式兩種結(jié)構(gòu)。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身2.客車車身的主要構(gòu)件無論車身的具體結(jié)構(gòu)與用途如何，均可劃分為基礎(chǔ)性構(gòu)件和非基礎(chǔ)性構(gòu)件兩類。基礎(chǔ)性構(gòu)件則是客車車身的主體，其中，非承載式車身主要由底架、骨架、車頂、蒙皮等組成。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身3.客車車身的典型構(gòu)造盡管汽車底盤與車身的裝配方法不同，但同一種類型的車身卻有著許多異曲同工之處。（1）骨架式客車車身。骨架式客車車身以組焊成的獨立的骨架為基礎(chǔ)，裝配車門、風(fēng)窗、車窗、頂蓋和底板等。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身結(jié)構(gòu)應(yīng)力主要由底板、頂蓋和側(cè)圍骨架承受。主要由前圍、后圍、左右側(cè)圍、頂蓋與天窗、底架與地板等若干單元組成。（2）薄殼式車身。薄殼式車身又稱為“應(yīng)力殼體”式車身，是飛機機身薄殼結(jié)構(gòu)的移植和運用。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身構(gòu)成車身整體并起骨架作用的是板塊式構(gòu)件，結(jié)構(gòu)應(yīng)力亦由這些板式構(gòu)件承擔(dān)，如頂蓋、車底、側(cè)板、車前構(gòu)件等。這類薄殼式車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于整體剛度好、材料消耗少、殼體質(zhì)量輕、工藝性好和生產(chǎn)效率高等。但承載能力卻受車身整體尺寸的限制，門窗立柱往往較粗車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身（3）嵌合式車身。嵌合式車身雖然沒有組焊而成的獨立骨架，但也不同于直接用預(yù)制構(gòu)件組焊成的車身，而是根據(jù)不同部位的受力情況，將車身側(cè)壁擠壓成型的型材嵌合而成。型材嵌合后還將環(huán)氧樹脂擠入車身構(gòu)件的連接部，硬化后即可將型材牢固地粘在一起。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類五、貨車車身四、客車車身三、轎車車身車身型材有縱向整體式加強筋，可用鉚接方式與豎框剛性連接。鋁板與內(nèi)壁形成的夾層結(jié)構(gòu)中，充填經(jīng)發(fā)泡處理的絕緣材料，使整體密封和承載能力得到保證。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類四、客車車身五、貨車車身三、轎車車身（一）貨車車身的分類貨車車身主要由駕駛室和車廂兩大部分組成。隨著人們對安全性、使用性、舒適性的要求，貨車車身也一反傳統(tǒng)模式而演變成多種類型，尤其是駕駛室的多樣化顯得更為突出。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類四、客車車身五、貨車車身三、轎車車身載貨汽車用途分類貨車依其用途不同可分為普通載貨汽車、全掛牽引車、半掛牽引車及專用載貨汽車。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類四、客車車身五、貨車車身三、轎車車身2.載貨汽車貨廂（車廂）分類因所裝貨物的不同，貨車車廂有低欄板式、高欄板式、頂篷式、自動傾卸式、容罐式及廂式等多種結(jié)構(gòu)形式。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類四、客車車身五、貨車車身三、轎車車身（二）貨車的車身結(jié)構(gòu)1.駕駛室的構(gòu)造載貨汽車駕駛室可以分為長頭式、短頭式、平頭式等。目前比較流行的是乘坐舒適性好的長頭式駕駛室和長度利用系數(shù)高的平頭式駕駛室。車身殼體一、車身的作用和結(jié)構(gòu)二、車身殼體的分類四、客車車身五、貨車車身三、轎車車身2.貨廂結(jié)構(gòu)貨車貨廂主要可分為兩大類，一類是通用貨廂，另一類是專用貨廂。通用貨廂一般可分為平板貨廂、低欄板貨廂、高欄板貨廂等。專用貨廂的種類較多，可大致分為廂式貨廂、罐式貨廂、集裝箱貨廂等。車身殼體39PersonalNSummary學(xué)習(xí)單元2車身附近系統(tǒng)三、其他附件系統(tǒng)車身附件系統(tǒng)主要由開啟件（汽車車門、汽車車窗）、空調(diào)系統(tǒng)（制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)等）和其他附件系統(tǒng)（安全帶、安全氣囊、刮水器、風(fēng)窗洗滌器、風(fēng)窗除霜裝置等）組成。一、開啟件二、汽車空調(diào)系統(tǒng)車身附近系統(tǒng)三、其他附件系統(tǒng)1.汽車車門車門的作用是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側(cè)面撞擊，保護乘員。雖然不同車型的車門結(jié)構(gòu)形式差異較大，但其結(jié)構(gòu)的基本特征都是相似的，主要包括車門骨架及蓋板、車門護面、車門窗和玻璃等。一、開啟件二、汽車空調(diào)系統(tǒng)車身附近系統(tǒng)三、其他附件系統(tǒng)2.汽車車窗汽車的前、后窗通常采用有利于視野而又美觀的曲面玻璃，借橡膠密封條嵌在窗框上或用專門的黏合劑粘貼在窗框上。為便于自然通風(fēng)，汽車的側(cè)窗玻璃通?？缮?、下或前、后移動。一、開啟件二、汽車空調(diào)系統(tǒng)車身附近系統(tǒng)一、開啟件二、汽車空調(diào)系統(tǒng)三、其他附件系統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的功能是對車室內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速和清潔度等參數(shù)進行調(diào)節(jié)，使乘員感到舒適，還可以去除風(fēng)窗玻璃上的霧、霜和冰雪，以保證乘員身體健康和行車安全。汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)及控制系統(tǒng)組成。車身附近系統(tǒng)一、開啟件二、汽車空調(diào)系統(tǒng)三、其他附件系統(tǒng)（一）制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)的組成：制冷系統(tǒng)的作用是對車室內(nèi)空氣或由外部進入車室內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車室內(nèi)空氣變得涼爽舒適。車身附近系統(tǒng)一、開啟件二、汽車空調(diào)系統(tǒng)三、其他附件系統(tǒng)（二）供暖系統(tǒng)供暖系統(tǒng)利用暖風(fēng)系統(tǒng)對車內(nèi)空氣或由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行加熱，達到取暖除濕的目的。一般采用發(fā)動機工作時的冷卻液作為提供熱源的裝置，這種供暖系統(tǒng)稱為水暖式暖氣裝置。水暖式暖氣裝置主要由加熱器、鼓風(fēng)機、熱水閥及通風(fēng)道等組成。車身附近系統(tǒng)一、開啟件二、汽車空調(diào)系統(tǒng)三、其他附件系統(tǒng)（三）通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)的作用是在汽車行駛中從車室外引入一定量的新鮮空氣，并將車室內(nèi)的污濁空氣排出車室外，同時還可以防止風(fēng)窗玻璃結(jié)霜。通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)方式一般有自然通風(fēng)和強制通風(fēng)兩種方式。車身附近系統(tǒng)一、開啟件二、汽車空調(diào)系統(tǒng)三、其他附件系統(tǒng)（四）空氣凈化系統(tǒng)汽車空氣凈化系統(tǒng)專用于凈化汽車車內(nèi)空氣、有毒有害氣體(甲醛、苯系物、TVOC等）、異味、細菌病毒等，通常有空氣過濾式和靜電除塵式兩種類型。車身附近系統(tǒng)一、開啟件二、汽車空調(diào)系統(tǒng)三、其他附件系統(tǒng)（一）安全帶汽車安全帶用于乘員由于慣性而急劇向前沖撞時產(chǎn)生束緊力，以保護乘員，避免發(fā)生碰撞事故。安全帶的布置形式很多，用得最多的是三點式安全帶。車身附近系統(tǒng)一、開啟件二、汽車空調(diào)系統(tǒng)三、其他附件系統(tǒng)（二）安全氣囊安全氣囊（SRS）是為了減少汽車在發(fā)生碰撞時因巨大的慣性對乘員造成傷害而設(shè)置的。按照安全氣囊安裝的位置，安全氣囊可分為正面、側(cè)面和頂部安全氣囊。車身附近系統(tǒng)一、開啟件二、汽車空調(diào)系統(tǒng)三、其他附件系統(tǒng)（三）刮水器刮水器是用于清除玻璃外表面的雨水、雪及灰塵的裝置，以保證駕駛員在雨雪天行駛時有良好的視野。車身附近系統(tǒng)一、開啟件二、汽車空調(diào)系統(tǒng)三、其他附件系統(tǒng)（四）風(fēng)窗洗滌器風(fēng)窗洗滌器的功用是將清潔的水或洗滌液噴射到風(fēng)窗玻璃上，在刮水器的作用下，清洗風(fēng)窗玻璃上的塵土和污物，使駕駛員有良好的視野。車身附近系統(tǒng)一、開啟件二、汽車空調(diào)系統(tǒng)三、其他附件系統(tǒng)（五）風(fēng)窗除霜（霧）裝置風(fēng)窗除霜（霧）裝置的作用是在較冷的季節(jié)，有雨、雪或霧的天氣，防止水蒸氣在風(fēng)窗玻璃上凝結(jié)成細小的水滴甚至結(jié)冰。車身附近系統(tǒng)53PersonalNSummary學(xué)習(xí)單元3汽車電氣設(shè)備三、照明與信號電路汽車電氣設(shè)備是汽車的重要組成部分之一，其性能的好壞直接影響到汽車的動力性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性、排氣凈化及舒適性。一、電源電路二、儀表與報警電路汽車電氣設(shè)備三、照明與信號電路汽車電源由蓄電池和發(fā)電機并聯(lián)組成，用于向汽車點火系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，燈光、信號裝置等全車電器設(shè)備供電。（一）蓄電池蓄電池是一種提供和儲存電能的電化學(xué)設(shè)備。當(dāng)接上外接負載后，能量的轉(zhuǎn)化就開始了，并在回路中產(chǎn)生電流。一、電源電路二、儀表與報警電路汽車電氣設(shè)備三、照明與信號電路（二）發(fā)電機發(fā)電機的作用：交流發(fā)電機是汽車上的電源之一，它與電壓調(diào)節(jié)器互相配合工作，其主要任務(wù)是對除啟動機以外的所有用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電。一、電源電路二、儀表與報警電路汽車電氣設(shè)備三、照明與信號電路（三）電壓調(diào)節(jié)器汽車用交流發(fā)電機是由發(fā)動機按固定的傳動比驅(qū)動旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生電能的，其轉(zhuǎn)速高低取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速。在汽車行駛過程中，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨時都在發(fā)生變化，那么發(fā)電機轉(zhuǎn)速隨之改變，發(fā)電機輸出電壓必然隨轉(zhuǎn)速的變化而變化。一、電源電路二、儀表與報警電路汽車電氣設(shè)備三、照明與信號電路因此，發(fā)電機必須有一個自動的電壓調(diào)節(jié)器，交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的作用就是當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，自動對發(fā)電機的電壓進行調(diào)節(jié)，使發(fā)電機的電壓穩(wěn)定,以滿足汽車用電設(shè)備的要求。一、電源電路二、儀表與報警電路汽車電氣設(shè)備一、電源電路二、儀表與報警電路三、照明與信號電路汽車儀表系統(tǒng)的作用是用來反映汽車的一些重要運行狀態(tài)參數(shù)，必要時提出警示,保證汽車可靠而安全的行駛，因此，駕駛員行車時應(yīng)該給予注意。現(xiàn)代汽車儀表有分裝式儀表、電子組合儀表、智能組合儀表和綜合信息系統(tǒng)等。汽車電氣設(shè)備一、電源電路二、儀表與報警電路三、照明與信號電路分裝式汽車儀表具有各自獨立的電路，有良好的磁屏蔽和熱隔離，相互間影響較小，便于維修。缺點是所有儀表加在一起所占據(jù)的空間太大，且互相擁擠，安裝不方便。汽車電氣設(shè)備一、電源電路二、儀表與報警電路三、照明與信號電路有些汽車采用電子組合儀表，其結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝和接線，缺點是各儀表間磁效應(yīng)和熱效應(yīng)相互影響，易引起附加誤差，因此要采取一定的磁屏蔽和熱隔離措施，還要進行相應(yīng)的補償。汽車電氣設(shè)備一、電源電路二、儀表與報警電路三、照明與信號電路照明電路由一組車內(nèi)照明燈和外部照明燈組成，主要包括前照燈、尾燈、駐車燈、停車燈、紅色尾燈、示廓燈、儀表板燈、門控?zé)舻?。照明與信號電路由汽車照明系統(tǒng)和汽車信號裝置組成。汽車電氣設(shè)備一、電源電路二、儀表與報警電路三、照明與信號電路（一）汽車照明系統(tǒng)汽車照明系統(tǒng)用于保證汽車在夜間及能見度較低的情況下高速行駛，改善車內(nèi)駕乘環(huán)境，便于交通安全管理和車輛使用、檢修。照明系統(tǒng)由電源、照明裝置及控制部分（包括燈光開關(guān)、繼電器等）組成。汽車電氣設(shè)備結(jié)束！謝謝觀看/歡迎下載BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.BYFAITHIBYFAITH單擊此處添加副標題內(nèi)容安全防范工程技術(shù)規(guī)范

目錄CONTENTS01安全防范工程設(shè)計的一般規(guī)定02安防工程的現(xiàn)場勘察要項03安防系統(tǒng)構(gòu)成的設(shè)計要素04安防系統(tǒng)的軟硬件功能設(shè)計05系統(tǒng)集成與其它應(yīng)考慮的系統(tǒng)性能06安防工程傳輸系統(tǒng)的選擇原則一、安全防范工程設(shè)計的一般規(guī)定安全防范工程的設(shè)計應(yīng)根據(jù)被防護對象的使用功能、建設(shè)投資及安全防范管理工作的要求，綜合運用安全防范技術(shù)、電子信息技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，構(gòu)成先進、可靠、經(jīng)濟、適用、配套的安全防范應(yīng)用系統(tǒng)。安全防范工程的設(shè)計應(yīng)以結(jié)構(gòu)化、規(guī)范化、模塊化、集成化的方式實現(xiàn)，應(yīng)能適應(yīng)系統(tǒng)維護和技術(shù)發(fā)展的需要。安全防范系統(tǒng)的配置應(yīng)采用先進而成熟的技術(shù)、可靠而適用的設(shè)備。安全防范系統(tǒng)中使用的設(shè)備必須符合國家法規(guī)和現(xiàn)行相關(guān)標準的要求，并經(jīng)檢驗認證合格。

一、安全防范工程設(shè)計的一般規(guī)定安全防范工程的設(shè)計應(yīng)遵循下列七項原則：系統(tǒng)的防護級別與被防護對象的風(fēng)險等級相適應(yīng)。技防、物防、人防相結(jié)合，探測、延遲、反應(yīng)相協(xié)調(diào)。滿足防護的縱深性、均衡性、抗易損性要求。滿足系統(tǒng)的安全性、電磁兼容性要求。滿足系統(tǒng)的可靠性、維修性與保障性要求。滿足系統(tǒng)的先進性、兼容性、可擴展性要求。滿足系統(tǒng)的經(jīng)濟性、適用性要求。

一、安全防范工程設(shè)計的一般規(guī)定總規(guī)范提出的安全防范工程設(shè)計應(yīng)遵循的七項基本原則、安全防范三種基本手段和三個基本要素（探測、反應(yīng)、延遲），以及安全性設(shè)計、可靠性設(shè)計、電磁兼容性設(shè)計、環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計、系統(tǒng)集成設(shè)計等觀點具有創(chuàng)新性，既總結(jié)了我國安防工程實踐的經(jīng)驗，又吸收了電子信息系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)工程設(shè)計的新要求，能較好地適應(yīng)科技發(fā)展的趨勢，體現(xiàn)了安防標準化與時俱進的精神。安防工程的建設(shè)納入工程建設(shè)的規(guī)范管理，進行綜合設(shè)計、同步施工和獨立驗收?？梢员苊庥捎谥貜?fù)設(shè)計、重復(fù)施工造成的資源浪費,確保安防工程的質(zhì)量。一、安全防范工程設(shè)計的一般規(guī)定人力防范（人防）執(zhí)行安全防范任務(wù)的具有相應(yīng)素質(zhì)人員和/或人員群體的一種有組織的防范行為(包括人、組織和管理等)。實體防范(物防)用于安全防范目的、能延遲風(fēng)險事件發(fā)生的各種實體防護手段（包括建（構(gòu)）筑物、屏障、器具、設(shè)備、系統(tǒng)等）。技術(shù)防范（技防）利用各種電子信息設(shè)備組成系統(tǒng)和/或網(wǎng)絡(luò)以提高探測、延遲、反應(yīng)能力和防護功能的安全防范手段。

一、安全防范工程設(shè)計的一般規(guī)定探測detection感知顯性風(fēng)險事件或/和隱性風(fēng)險事件發(fā)生并發(fā)出報警的手段。延遲delay延長或/和推遲風(fēng)險事件發(fā)生進程的措施。反應(yīng)response為制止風(fēng)險事件的發(fā)生所采取的快速行動。誤報警falsealarm由于意外觸動手動裝置、自動裝置對未設(shè)計的報警狀態(tài)做出響應(yīng)、部件的錯誤動作或損壞、操作人員失誤等而發(fā)出的報警。漏報警leakagealarm風(fēng)險事件已經(jīng)發(fā)生，而系統(tǒng)未能做出報警響應(yīng)或指示。

一、安全防范工程設(shè)計的一般規(guī)定安全防范的三個基本要素（探測、反應(yīng)、延遲）必須相協(xié)調(diào)，探測、反應(yīng)、延遲的時間必須滿足公式：（T探測+T反應(yīng)）＜T延遲的要求，否則，系統(tǒng)所選用的設(shè)備無論怎樣先進，系統(tǒng)設(shè)計的功能無論怎樣多，都難以達到預(yù)期的防范效果。安全防范技術(shù)是一門跨學(xué)科、跨專業(yè)，多學(xué)科、多專業(yè)交叉融合的綜合性應(yīng)用科學(xué)技術(shù)。在綜合應(yīng)用各種新技術(shù)的同時，一定要注意探測、反應(yīng)、延遲三個基本要素的協(xié)調(diào)和技防、物防、人防三種基本手段的配合，才能實現(xiàn)防范風(fēng)險的最終目的。

一、安全防范工程設(shè)計的一般規(guī)定防護對象（單位、部位、目標）由于面臨風(fēng)險而需對其進行保護的對象,通常包括某個單位、某個建（構(gòu)）筑物或建（構(gòu)）筑物群,或其內(nèi)外的某個局部范圍以及某個具體的實際目標。周界perimeter需要進行實體防護或/和電子防護的某區(qū)域的邊界。監(jiān)視區(qū)surveillancearea實體周界防護系統(tǒng)或/和電子周界防護系統(tǒng)所組成的周界警戒線與防護區(qū)邊界之間的區(qū)域。防護區(qū)protectionarea允許公眾出入的、防護目標所在的區(qū)域或部位。禁區(qū)restrictedarea不允許未授權(quán)人員出入（或窺視）的防護區(qū)域或部位。一、安全防范工程設(shè)計的一般規(guī)定盲區(qū)blindzone在警戒范圍內(nèi)，安全防范手段未能覆蓋的區(qū)域?？v深防護longitudinal-depthprotection根據(jù)被防護對象所處的環(huán)境條件和安全管理的要求,對整個防范區(qū)域?qū)嵤┯赏獾嚼锘蛴衫锏酵鈱訉釉O(shè)防的防護措施?？v深防護分為整體縱深防護和局部縱深防護兩種類型。縱深防護體系longitudinal-depthprotectionsystems兼有周界、監(jiān)視區(qū)、防護區(qū)和禁區(qū)的防護體系。均衡防護balancedprotection抗易損防護anti-damageableprotection一、安全防范工程設(shè)計的一般規(guī)定關(guān)于“實體防護系統(tǒng)”的問題關(guān)于“安防工程效益評估”的問題安全防范工程有效性的評價問題，應(yīng)包括技防、物防、人防的有機結(jié)合和社會效益與經(jīng)濟效益的綜合評價，且“評估”問題應(yīng)是一個較長時期的綜合統(tǒng)計結(jié)果，進行科學(xué)、合理、全面的評價。關(guān)于其他高風(fēng)險對象的安防工程設(shè)計問題本規(guī)范僅對文博、銀行、民用機場、鐵路車站、國家重要物資存儲等部門高風(fēng)險對象的安防工程設(shè)計提出了要求。實際上，還有許多高風(fēng)險的對象（如核設(shè)施，水利設(shè)施和城市水、電、燃氣、熱力供應(yīng)設(shè)施，軍械庫等）按照國務(wù)院第421號令的有關(guān)規(guī)定，TC100將與有關(guān)部門協(xié)商，陸續(xù)制定其它高風(fēng)險對象的“風(fēng)險等級與防護級別”的標準。安全防范工程程序與要求應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《安全防范工程程序與要求》GA/T75的有關(guān)規(guī)定。一、安全防范工程設(shè)計的一般規(guī)定工程可行性研究↓工程立項↓ *現(xiàn)場勘察*設(shè)計任務(wù)書↓工程招標與合同簽約 初步設(shè)計 技術(shù)設(shè)計↓工程設(shè)計 *方案論證 施工圖設(shè)計↓工程施工 正式設(shè)計 操作說明書↓系統(tǒng)試運行與技術(shù)培訓(xùn)↓ 工程費預(yù)算系統(tǒng)初檢↓工程檢驗 施工驗收（含隱蔽工程）↓工程驗收 技術(shù)驗收↓工程移交 資料審查二、安防工程的現(xiàn)場勘察要項安全防范工程設(shè)計前，應(yīng)進行現(xiàn)場勘察。現(xiàn)場勘察的內(nèi)容和要求應(yīng)符合下列規(guī)定：全面調(diào)查和了解被防護對象本身的基本情況。1）被防護對象的風(fēng)險等級與所要求的防護級別。2）被防護對象的物防設(shè)施能力與人防組織管理概況。3）被防護對象所涉及的建筑物、構(gòu)筑物或其群體的基本概況：建筑平面圖、使用（功能）分配圖、通道、門窗、電（樓）梯配置、管道、供電線路布局、建筑結(jié)構(gòu)、墻體及周邊情況等。一、安全防范工程設(shè)計方案論證工程設(shè)計單位應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計任務(wù)書和現(xiàn)場勘察報告進行初步設(shè)計。初步設(shè)計完成后必須組織方案論證。方案論證由建設(shè)單位主持，業(yè)務(wù)主管部門、行業(yè)主管部門、設(shè)計單位及一定數(shù)量的技術(shù)專家參加，對初步設(shè)計的各項內(nèi)容進行審查，對其技術(shù)、質(zhì)量、費用、工期、服務(wù)和預(yù)期效果做出評價并提出整改措施。整改措施由設(shè)計單位和建設(shè)單位落實后，方可進行正式設(shè)計。

二、安防工程的現(xiàn)場勘察要項風(fēng)險等級levelofrisk存在于防護對象本身及其周圍的、對其構(gòu)成安全威脅的程度。防護級別levelofprotection為保障防護對象的安全所采取的防范措施的水平。安全防護水平levelofsecurity風(fēng)險等級被防護級別所覆蓋的程度。安全防護水平，是一個定性概念。需要在系統(tǒng)運行一定時期后（例如一年、兩年），對其防范效果做出綜合評價。由于它所涉及的因素較多（包括人防、物防、技防及其它方面），需要建立一個比較科學(xué)、比較完備的評價體系。

二、安防工程的現(xiàn)場勘察要項調(diào)查和了解被防護對象所在地及周邊的環(huán)境情況。1）地理與人文環(huán)境。調(diào)查了解被防護對象周圍的地形地物、交通情況及房屋狀況；調(diào)查了解被防護對象當(dāng)?shù)氐纳缜槊耧L(fēng)及社會治安狀況。2）氣候環(huán)境和雷電災(zāi)害情況。調(diào)查工程現(xiàn)場一年中溫度、濕度、風(fēng)、雨、霧、霜等的變化情況和持續(xù)時間（以當(dāng)?shù)貧夂蛸Y料為準）；調(diào)查了解當(dāng)?shù)氐睦纂娀顒忧闆r和所采取的雷電防護措施。3）電磁環(huán)境。調(diào)查被防護對象周圍的電磁輻射情況，必要時，應(yīng)實地測量其電磁輻射的強度和輻射的強度和輻射規(guī)律。4）其他需要勘察的內(nèi)容。二、安防工程的現(xiàn)場勘察要項按照縱深防護的原則，草擬布防方案，擬定周界、監(jiān)視區(qū)、防護區(qū)、禁區(qū)的位置，并對布防方案所確定的防區(qū)進行現(xiàn)場勘察。1)周界區(qū)勘察——周界形狀、周界長度；——周界內(nèi)外地形地物狀況等；提出周界警戒線的設(shè)置和基本防護形式的建議。2）周界內(nèi)勘察——勘察防區(qū)內(nèi)防護部位、防護目標；所有出入口位置、通道長度、門洞尺寸等；門窗（天窗）的位置、尺寸3）施工現(xiàn)場勘察——勘察并擬定前端設(shè)備安裝方案——線纜、管、架（橋）敷設(shè)安裝方案。——勘察并擬定監(jiān)控中心位置及設(shè)備布置方案。監(jiān)控中心面積。設(shè)備布置與安裝位置。線纜進線、接線方式。電源。接地。

二、安防工程的現(xiàn)場勘察要項現(xiàn)場勘察結(jié)束后應(yīng)編制現(xiàn)場勘察報告?，F(xiàn)場勘察報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：1進行現(xiàn)場勘察時，對上述相關(guān)勘察內(nèi)容所做的勘察記錄。2根據(jù)現(xiàn)場勘察記錄和設(shè)計任務(wù)書的要求，對系統(tǒng)的初步設(shè)計方案提出的建議。3現(xiàn)場勘察報告經(jīng)參與勘察的各方授權(quán)簽字后作為正式文件存檔。

三、安防系統(tǒng)構(gòu)成的設(shè)計要素安全防范系統(tǒng)構(gòu)成包括下列內(nèi)容：1安全防范系統(tǒng)一般由安全管理系統(tǒng)和若干個相關(guān)子系統(tǒng)組成。2安全防范系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模式:按照系統(tǒng)集成度的高低，安全防范系統(tǒng)分為集成式、組合式、分散式三種類型。3各相關(guān)子系統(tǒng)的基本配置，包括前端、傳輸、信息處理//控制管理、/顯示記錄四大單元。其各單元的具體內(nèi)容有所不同。4現(xiàn)階段較常用的子系統(tǒng)主要包括：入侵報警系統(tǒng)、視頻安防系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、停車庫（場）管理系統(tǒng)以及以防爆安全檢查系統(tǒng)為代表的特殊子系統(tǒng)等。

三、安防系統(tǒng)構(gòu)成的設(shè)計要素安全防范系統(tǒng)(SPS)以維護社會公共安全為目的，運用安全防范產(chǎn)品和其它相關(guān)產(chǎn)品所構(gòu)成的入侵報警系統(tǒng)、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、防爆安全檢查系統(tǒng)等；或由這些系統(tǒng)為子系統(tǒng)組合或集成的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。安全防范（系統(tǒng)）工程（ESPS）以維護社會公共安全為目的，綜合運用安全防范技術(shù)和其他科學(xué)技術(shù)，為建立具有防入侵、防盜竊、防搶劫、防破壞、防爆安全檢查等功能（或其組合）的系統(tǒng)而實施的工程。通常也稱為技防工程。

三、安防系統(tǒng)構(gòu)成的設(shè)計要素入侵報警系統(tǒng)利用傳感器技術(shù)和電子信息技術(shù)探測并指示非法進入或試圖非法進入設(shè)防區(qū)域的行為、處理報警信息、發(fā)出報警信息的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)利用視頻技術(shù)探測、監(jiān)視設(shè)防區(qū)域并實時顯示、記錄現(xiàn)場圖像的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。出入口控制系統(tǒng)利用自定義符識別或/和模式識別技術(shù)對出入口目標進行識別并控制出入口執(zhí)行機構(gòu)啟閉的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。

三、安防系統(tǒng)構(gòu)成的設(shè)計要素電子巡查系統(tǒng)對保安巡查人員的巡查路線、方式及過程進行管理和控制的電子系統(tǒng)。停車庫（場）管理系統(tǒng)對進、出停車庫（場）的車輛進行自動登錄、監(jiān)控和管理的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。防爆安全檢查系統(tǒng)檢查有關(guān)人員、行李、貨物是否攜帶爆炸物、武器和/或其他違禁品的電子設(shè)備系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。

在現(xiàn)行國家標準GB50348-2004《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》中的定義為：利用自定義符識別或/和模式識別技術(shù)對出入口目標進行識別并控制出入口執(zhí)行機構(gòu)啟閉的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)。出入口控制系統(tǒng)相關(guān)標準GA/T394-2002《出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求》GB50396-2007《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》出入口控制系統(tǒng)通常是指：采用現(xiàn)代電子與信息技術(shù)，在出入口對人或物這兩類目標的進、出，進行放行、拒絕、記錄和報警等操作的控制系統(tǒng)。放行拒絕記錄報警出入口控制系統(tǒng)主要由識讀部分、傳輸部分、管理/控制部分和執(zhí)行部分以及相應(yīng)的系統(tǒng)軟件組成。識讀部分管理/控制部分執(zhí)行部分出入口控制系統(tǒng)識讀部分物品人員生物特征識別指紋掌型眼虹膜面部語音特征簽字人員編碼識別普通鍵盤亂序鍵盤條碼卡磁卡IC卡感應(yīng)卡物品特征識別金屬物磁性物爆炸物放射物特殊化學(xué)物物品編碼識別條碼EAS標簽RFID標簽3）出入口控制執(zhí)行部分的主要功能出入口控制執(zhí)行機構(gòu)接收從出入口管理子系統(tǒng)發(fā)來的控制命令，在出入口做出相應(yīng)的動作，實現(xiàn)出入口控制系統(tǒng)的拒絕與放行操作,分為閉鎖設(shè)備、阻檔設(shè)備及出入準許指示裝置設(shè)備三種表現(xiàn)形式。例如：電控鎖、擋車器、報警指示裝置等被控設(shè)備，以及電動門等控制對象。閉鎖設(shè)備阻擋設(shè)備出入準許指示裝置陰極電控鎖或電鎖口（加電開）電控撞鎖（脈沖加電開）陽極電控鎖或電插鎖(斷電開)電動欄桿機電磁鎖或磁力鎖（加電關(guān)）電動門3出入口控制執(zhí)行部分的技術(shù)特點出入口控制執(zhí)行部分，主要分為閉鎖部件、阻擋部件、出入準許指示部件等三類產(chǎn)品。閉鎖部件主要指各種電控、電動鎖具；阻擋部件主要指各種電動門、升降式地擋（阻止車輛通行的裝置）等設(shè)備；通行/禁止指示燈等屬于典型的出入準許指示部件。在停車場已廣泛使用的電動欄桿機，其阻擋能力有限，且有諸多防砸車等對機動車的保護設(shè)計，但不能起到阻止犯罪分子駕車闖關(guān)的作用，也屬于出入準許指示部件。關(guān)于防護面、防護區(qū)的問題防破壞、防技術(shù)開啟問題應(yīng)急開啟問題發(fā)生火災(zāi)時的安全通過問題關(guān)于計時問題關(guān)于誤識與拒認關(guān)于控制出入的能力外賊與內(nèi)賊公共安全與國防安全關(guān)于防護面、受控區(qū)的問題ABCDEFG某一個（或同等作用的多個）出入口所限制出入的對應(yīng)區(qū)域，就是它（它們）的受控區(qū)具有相同出入限制的多個防護區(qū)，互為同級別受控區(qū)。具有比某受控區(qū)的出入限制更為嚴格的其他受控區(qū)，是相對于該受控區(qū)的高級別受控區(qū)。BC控制器AB控制器GF控制器薄弱點A、B為同級別受控區(qū)B、C為非同級別受控區(qū)G為高級別受控區(qū)ABCDEFG控制器控制器控制器控制器可能被攻擊的薄弱點控制器門禁系統(tǒng)受控區(qū)（非防護面設(shè)備）（位于非防護面設(shè)備）（位于防護面的設(shè)備）讀卡器電控鎖關(guān)于防護面防破壞、防技術(shù)開啟問題對識讀部分的要求編碼系統(tǒng)須抗掃描、抗截獲、不易被復(fù)制生物特征系統(tǒng)須降低誤識率對控制管理部分的要求運用多種控制管理手段：防返傳、復(fù)合識別、多重識別、防脅迫報警、異地核準、目標防重入等提高系統(tǒng)的防護能力對執(zhí)行部分的要求防撞擊防電磁場對傳輸信道要求物理隔離數(shù)據(jù)加密誤識和拒認是兩個完全不同的概念:誤識是指系統(tǒng)把一個目標的信息識別為系統(tǒng)另外一個目標的信息，誤識的結(jié)果可能是誤識進入，也可能是誤識拒絕。誤識常用誤識率表示。拒認是指系統(tǒng)對系統(tǒng)的目標識別時不能得到目標信息，而造成識別失敗。拒認通常用拒認率表示。誤識與拒認若系統(tǒng)識別B時錯誤的識別為A，使B通過，就叫誤識通過；若系統(tǒng)識別A時錯誤的識別為C，使A通過,也叫誤識通過；假設(shè)某出入口對A、B和C三個目標進行識別，A和C目標有通過的權(quán)限而B目標沒有權(quán)限。若系統(tǒng)識別A時錯誤的識別為B，使A不能通過，就叫誤識拒絕；若系統(tǒng)識別A時識別不出目標信息，使A不能通過,就叫拒認。從出入口控制系統(tǒng)到安防集成平臺出入口控制系統(tǒng)向“數(shù)字化安防管理與控制集成平臺”邁進。（1）聯(lián)動平臺，安防系統(tǒng)集成的解決方案構(gòu)成平臺的技術(shù)基礎(chǔ)是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、標準化。隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，安防各子系統(tǒng)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化的進展也十分迅速，以出入口控制、數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)為首的IT產(chǎn)品迅速成為市場的寵兒，傳統(tǒng)產(chǎn)品面臨新的革命。三、安防系統(tǒng)構(gòu)成的設(shè)計要素安全管理系統(tǒng)(SMS)對入侵報警、視頻安防監(jiān)控、出入口控制等子系統(tǒng)進行組合或集成，實現(xiàn)對各子系統(tǒng)的有效聯(lián)動、管理和/或監(jiān)控的電子系統(tǒng)。在建筑智能化系統(tǒng)中，綜合管理系統(tǒng)習(xí)慣上稱為IBMS,其中的安全防范系統(tǒng)的管理系統(tǒng),通常稱為SMS(securitymanagementsystem)。這里的安全管理系統(tǒng)也可稱為綜合報警安全管理系統(tǒng)(genericsecuritymanagementsystem)，它是指在安全防范系統(tǒng)中,對其各子系統(tǒng)進行管理和控制的集成系統(tǒng)(包括硬件和軟件)，它除提供報警信息服務(wù)外,還可利用網(wǎng)絡(luò)的信息資助提供其它的綜合信息服務(wù)(如物業(yè)管理、社區(qū)醫(yī)療、網(wǎng)上購物等)平臺。

三、安防系統(tǒng)構(gòu)成的設(shè)計要素安全防范系統(tǒng)中安全管理系統(tǒng)的設(shè)計要素包括下列內(nèi)容：1集成式安全防范系統(tǒng)的安全管理系統(tǒng)2組合式安全防范系統(tǒng)的安全管理系統(tǒng)3分散式安全防范系統(tǒng)的安全管理系統(tǒng)

隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，安全防范系統(tǒng)的規(guī)模、集成深度和廣度也在不斷變化。“一體化集成”的模式，將會是未來安全防范系統(tǒng)發(fā)展的方向。三、安防系統(tǒng)構(gòu)成的設(shè)計要素集成式安全防范系統(tǒng)的安全管理系統(tǒng)1）安全管理系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在禁區(qū)內(nèi)（監(jiān)控中心），應(yīng)能通過統(tǒng)一的通信平臺和管理軟件將監(jiān)控中心設(shè)備與各子系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)由監(jiān)控中心對子系統(tǒng)的自動化管理與監(jiān)控。安全管理系統(tǒng)的故障應(yīng)不影響各子系統(tǒng)的運行；子系統(tǒng)獨立運行。2）應(yīng)能對各子系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行監(jiān)測和控制，應(yīng)能對系統(tǒng)運行狀況和報警信息等進行記錄和顯示。應(yīng)設(shè)置足夠容量的數(shù)據(jù)庫。3）應(yīng)建立以有線傳輸為主、無線傳輸為輔的信息傳輸系統(tǒng)。應(yīng)能對信息傳輸系統(tǒng)進行檢測，并能與所有重要部位進行有線和/或無線通信聯(lián)絡(luò)。4）應(yīng)設(shè)置緊急報警裝置。應(yīng)留有向接處警中心聯(lián)網(wǎng)的通信接口。5）應(yīng)留有多個數(shù)據(jù)輸入、輸出接口，應(yīng)能連接各子系統(tǒng)的主機，應(yīng)能連接上位管理計算機，以實現(xiàn)更大規(guī)模的系統(tǒng)集成。三、安防系統(tǒng)構(gòu)成的設(shè)計要素組合式安全防范系統(tǒng)的安全管理系統(tǒng)1）安全管理系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在禁區(qū)內(nèi)（監(jiān)控中心）。應(yīng)能通過統(tǒng)一的管理軟件實現(xiàn)監(jiān)控中心對各子系統(tǒng)的聯(lián)動管理與控制。安全管理系統(tǒng)的故障應(yīng)不影響各子系統(tǒng)的運行；子系統(tǒng)獨立運行。2）應(yīng)能對各子系統(tǒng)的運行狀態(tài)進行監(jiān)測和控制，應(yīng)能對系統(tǒng)運行狀況和報警信息數(shù)據(jù)等進行記錄和顯示，可設(shè)置必要的數(shù)據(jù)庫。3）應(yīng)能對信息傳輸系統(tǒng)進行檢測，并能與所有重要部位進行有線和/或無線通信聯(lián)絡(luò)。4）應(yīng)設(shè)置緊急報警裝置。應(yīng)留有向接處警中心聯(lián)網(wǎng)的通信接口。5）應(yīng)留有多個數(shù)據(jù)輸入、輸出接口，應(yīng)能連接各子系統(tǒng)的主機。

三、安防系統(tǒng)構(gòu)成的設(shè)計要素分散式安全防范系統(tǒng)的安全管理系統(tǒng)1）相關(guān)子系統(tǒng)獨立設(shè)置，獨立運行。系統(tǒng)主機應(yīng)設(shè)置在禁區(qū)內(nèi)（值班室），系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置聯(lián)動接口，以實現(xiàn)與其他子系統(tǒng)的聯(lián)動。2）各子系統(tǒng)應(yīng)能單獨對其運行狀態(tài)進行監(jiān)測和控制，并能提供可靠的監(jiān)測數(shù)據(jù)和管理所需要的報警信息。3）各子系統(tǒng)應(yīng)能對其運行狀況和重要信息進行記錄，并能向管理部門提供決策所需的主要信息。4）應(yīng)設(shè)置緊急報警裝置，應(yīng)留有向接處警中心報警的通信接口。三、安防系統(tǒng)構(gòu)成的設(shè)計要素安全防范系統(tǒng)的各子系統(tǒng)的設(shè)計要素包括下列內(nèi)容：1入侵報警系統(tǒng):進行實時有效的探測與報警。報警復(fù)核功能。漏報警，誤報警率2視頻安防監(jiān)控系統(tǒng):有效的視頻探測、視頻監(jiān)視，圖像顯示、記錄與回放，宜具有視頻入侵報警功能。3出入口控制系統(tǒng):按不同的通行對象及其準入級別，對其進、出實施實時控制與管理，并應(yīng)具有報警功能。4電子巡查系統(tǒng):按照預(yù)先編制的巡查程序，通過信息識讀器或其他方式對保安人員巡邏的工作狀態(tài)進行監(jiān)督、記錄，并能對意外情況及時報警。四、安防系統(tǒng)的軟硬件功能設(shè)計安全管理系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1安全防范系統(tǒng)的安全管理系統(tǒng)由多媒體計算機及相應(yīng)的應(yīng)用軟件構(gòu)成，以實現(xiàn)對系統(tǒng)的管理和監(jiān)控。2安全管理系統(tǒng)的應(yīng)用軟件應(yīng)先進、成熟，能在人機交互的操作系統(tǒng)環(huán)境下運行；應(yīng)使用簡體中文圖形界面；應(yīng)使操作盡可能簡化；在操作過程中不應(yīng)出現(xiàn)死機現(xiàn)象。。3應(yīng)用軟件應(yīng)至少具有以下功能：1）系統(tǒng)操作員的管理。2）系統(tǒng)狀態(tài)顯示。3）系統(tǒng)控制。4）處警預(yù)案。5）事件記錄和查詢。6）報表生成。

四、安防系統(tǒng)的軟硬件功能設(shè)計入侵報警系統(tǒng)設(shè)計符合下列規(guī)定：1根據(jù)總體縱深防護的原則，分別或綜合設(shè)置建筑物（群）和構(gòu)筑物（群）周界防護、內(nèi)（外）區(qū)域或空間防護、重點實物目標防護系統(tǒng)。2系統(tǒng)應(yīng)能獨立。有輸出接口，可用手動、自動操作以有線或無線方式報警。除本地報警外，還應(yīng)能異地報警，應(yīng)能與視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)等聯(lián)動。3系統(tǒng)的前端應(yīng)按需要選擇、安裝各類入侵探測設(shè)備，構(gòu)成點、線、面空間或其組合的綜合防護系統(tǒng)。4應(yīng)能按時間、區(qū)域、部位任意編程設(shè)防和撤防。四、安防系統(tǒng)的軟硬件功能設(shè)計5應(yīng)能對設(shè)備運行狀態(tài)和信號傳輸線路進行檢測，對故障能及時報警。6應(yīng)具有防破壞報警功能。7應(yīng)能顯示和記錄報警部位和有關(guān)警情數(shù)據(jù)，并能提供與其他子系統(tǒng)聯(lián)動的控制接口信號。8在重要區(qū)域和重要部位發(fā)出報警的同時，應(yīng)能對報警現(xiàn)場進行聲音復(fù)核。四、安防系統(tǒng)的軟硬件功能設(shè)計視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)各類建筑物安全防范管理的需要，對建筑物內(nèi)（外）的主要公共活動場所、通道、電梯及重要部位和場所等進行視頻探測、圖像實時監(jiān)視和有效記錄、回放。對高風(fēng)險的防護對象，顯示、記錄、回放的圖像質(zhì)量及信息保存時間應(yīng)滿足管理要求。2系統(tǒng)的畫面顯示應(yīng)能任意編程，能自動或手動切換，畫面上應(yīng)有攝像機的編號、部位、地址和時間、日期顯示。3系統(tǒng)應(yīng)能獨立運行。應(yīng)能與入侵報警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)等聯(lián)動。當(dāng)與報警系統(tǒng)聯(lián)動時，能自動對報警現(xiàn)場進行圖像復(fù)核，能將現(xiàn)場圖像自動切換到指定的監(jiān)視器上顯示并自動錄像。

四、安防系統(tǒng)的軟硬件功能設(shè)計出入口控制系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)安全防范管理的需要，在樓內(nèi)（外）通行門、出入口、通道、重要辦公室門等處置出入口控制裝置。系統(tǒng)應(yīng)對受控區(qū)域的位置、通行對象及通行時間等進行實時控制，并設(shè)定多級程序控制。系統(tǒng)應(yīng)有報警功能。2系統(tǒng)的識別裝置和執(zhí)行機構(gòu)應(yīng)保證操作的有效性和可靠性，宜有防尾隨措施。3系統(tǒng)的信息處理裝置應(yīng)能對系統(tǒng)中的有關(guān)信息自動記錄、打印、存儲，并有防篡改和防銷毀等措施。應(yīng)有防止同類設(shè)備非法復(fù)制的密碼系統(tǒng)，密碼系統(tǒng)應(yīng)能授權(quán)的情況下篡改。4系統(tǒng)應(yīng)能獨立運行。應(yīng)能與電子巡查系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)等聯(lián)動。5系統(tǒng)必須滿足緊急逃生時人員疏散的相關(guān)要求四、安防系統(tǒng)的軟硬件功能設(shè)計電子巡查系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)編制巡查程序，應(yīng)能在預(yù)先設(shè)定的巡查路線中，用信息識讀器或其他方式，對人員的巡查活動狀態(tài)進行監(jiān)督和記錄，在線式電子巡查系統(tǒng)應(yīng)在巡查過程發(fā)生意外情況時能及時報警。2系統(tǒng)可獨立設(shè)置，也可與出入口控制系統(tǒng)或入侵報警系統(tǒng)聯(lián)合設(shè)置。獨立設(shè)置的電子巡查系統(tǒng)應(yīng)能與安全防范系統(tǒng)的安全管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，滿足安全管理系統(tǒng)對該系統(tǒng)管理的相關(guān)要求。四、安防系統(tǒng)的軟硬件功能設(shè)計根據(jù)安全防范管理工作的需要，可在特殊建筑物內(nèi)外（如民用機場、車站、碼頭）或特殊場所（如大型集會入口處、核電站、重要物資存儲地、監(jiān)獄等）臨時或永久設(shè)置防爆安全檢查系統(tǒng)、高安全實體防護系統(tǒng)、高安全周界防護系統(tǒng)等

五、其它應(yīng)考慮的系統(tǒng)性能安全性設(shè)計:相關(guān)產(chǎn)品標準規(guī)定的安全性能要求；應(yīng)防止對人員的傷害；監(jiān)控中心相關(guān)要求；信息安全性。電磁兼容性設(shè)計：設(shè)備的電磁兼容性設(shè)計；傳輸線路的抗干擾設(shè)計；防電磁干擾設(shè)計可靠性設(shè)計：可靠性指標的分配；采用最簡化設(shè)計；采用冗余設(shè)計；維修性設(shè)計和維修保障。環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計：系統(tǒng)所使用設(shè)備、部件、材料的環(huán)境適應(yīng)性應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準中相應(yīng)嚴酷等級的要求；有干擾源環(huán)境中，應(yīng)采取相應(yīng)的抗干擾或隔離措施。

五、其它--集成設(shè)計安全防范系統(tǒng)的集成設(shè)計包括子系統(tǒng)的集成設(shè)計、總系統(tǒng)的集成設(shè)計，必要時還應(yīng)考慮總系統(tǒng)與上一級管理系統(tǒng)的集成設(shè)計。各主系統(tǒng)與其分系統(tǒng)的集成（如大型多級報警網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計），應(yīng)考慮對三級網(wǎng)絡(luò)的集成與管理等；各子系統(tǒng)間的聯(lián)動或組合設(shè)計；一個完整的安全防范系統(tǒng)，通常都是一個集成系統(tǒng)。安全防范系統(tǒng)的集成設(shè)計，主要是其安全管理系統(tǒng)的設(shè)計。安全管理系統(tǒng)的設(shè)計可有多種模式，可以采用某一子系統(tǒng)為主（如視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)）進行系統(tǒng)總集成設(shè)計，也可采用其他模式。

五、其它--集成設(shè)計各子系統(tǒng)間的聯(lián)動或組合設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1根據(jù)安全管理的要求，出入口控制系統(tǒng)必須考慮與消防報警系統(tǒng)的聯(lián)動，保證火災(zāi)情況下的緊急逃生。2根據(jù)實際需要，電子巡查系統(tǒng)可與出入口控制系統(tǒng)或入侵報警系統(tǒng)進行聯(lián)動或組合，出入口控制系統(tǒng)可與入侵報警系統(tǒng)或/和視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動或組合，入侵報警系統(tǒng)可與視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)或/和出入口控制系統(tǒng)聯(lián)動或組合等。六、安防工程傳輸系統(tǒng)的選擇一般采用有線傳輸為主、無線傳輸為輔的傳輸方式。有線傳輸可采用專線傳輸、公共電話網(wǎng)傳輸、公共數(shù)據(jù)網(wǎng)傳輸、電纜光纜傳輸?shù)榷喾N模式。傳輸線纜的衰減、彎曲、屏蔽、防潮等性能應(yīng)滿足系統(tǒng)設(shè)計總要求，并符合相應(yīng)產(chǎn)品標準的技術(shù)要求。應(yīng)根據(jù)圖像信號采用基帶傳輸或射頻傳輸，確定選用視頻電纜或射頻電纜。報警信號傳輸線的耐壓不應(yīng)低于AC250V，應(yīng)有足夠的機械強度。銅芯絕緣導(dǎo)線、電纜芯線的最小截面積應(yīng)滿足要求。光纜的傳輸模式，可依傳輸距離而定。長距離時宜采用單模光纖，距離較短時宜采用多模光纖。

六、安防工程傳輸系統(tǒng)的選擇電纜芯線的最小截面積應(yīng)滿足下列要求：1）穿管敷設(shè)的絕緣導(dǎo)線，線芯最小截面積不應(yīng)

小于1.00mm2。2）線槽內(nèi)敷設(shè)的絕緣導(dǎo)線，線芯最小截面積不

應(yīng)小于0.75mm2。3）多芯電纜的單股線芯最小截面積不應(yīng)小于

0.50mm2。

六、安防工程傳輸系統(tǒng)的選擇3視頻信號傳輸電纜應(yīng)滿足下列要求：3）室外線路，宜選用外導(dǎo)體內(nèi)徑為9mm的同軸

電纜，采用聚乙烯外套。4）室內(nèi)距離不超過500m時，宜選用外導(dǎo)體內(nèi)徑

為7mm的同軸電纜，且采用防火的聚氯乙烯

外套。5）終端機房設(shè)備間的連接線，距離較短時，宜

選用外導(dǎo)體內(nèi)徑為3mm或5mm、且具有密編銅

網(wǎng)外導(dǎo)體的同軸電纜。6）電梯轎廂的視頻同軸電纜應(yīng)選用電梯專用電

纜。六、安防工程傳輸系統(tǒng)的選擇綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB/T50311的規(guī)定。同軸電纜宜采取穿管暗敷或線槽的敷設(shè)方式。當(dāng)線路附近有強電磁場干擾時，電纜應(yīng)在金屬管內(nèi)穿過，并埋入地下。當(dāng)必須架空敷設(shè)時，應(yīng)采取防干擾措施。無機械損傷的電（光）纜，或改、擴建工程使用的電（光）纜，可采用沿墻明敷方式。在新建的建筑物內(nèi)或要求管線隱蔽的電（光）纜應(yīng)采用暗管敷設(shè)方式。敷設(shè)電纜時，多芯電纜的最小彎曲半徑應(yīng)大于其外徑的6倍；同軸電纜的最小彎曲半徑應(yīng)大于其外徑的15倍。線纜槽敷設(shè)截面利用率不應(yīng)大于60%；線纜穿管敷設(shè)截面利用率不應(yīng)大于40%。七、安防系統(tǒng)的基礎(chǔ)─供電、防雷與接地宜采用兩路獨立電源供電，并在末端自動切換。系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)進行分類，統(tǒng)籌考慮系統(tǒng)供電。系統(tǒng)監(jiān)控中心和系統(tǒng)重要設(shè)備應(yīng)配備相應(yīng)的備用電源裝置。系統(tǒng)前端設(shè)備視工程實際情況，可由監(jiān)控中心集中供電，也可本地供電。主電源和備用電源應(yīng)有足夠容量，選擇配置持續(xù)工作時間符合管理要求的備用電源。安全防范系統(tǒng)的監(jiān)控中心應(yīng)設(shè)置專門配電箱，配電箱的配出回路應(yīng)留有裕量。七、安防系統(tǒng)的基礎(chǔ)─供電、防雷與接地應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057的要求設(shè)置避雷保護裝置。建于建筑物內(nèi)的安全防范系統(tǒng)，其防雷設(shè)計按《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343的要求。應(yīng)采用等電位連接與共用接地系統(tǒng)的設(shè)計原則。高風(fēng)險防護對象的安全防范系統(tǒng)的電源系統(tǒng)、信號傳輸線路、天線饋線以及進入監(jiān)控室的架空電纜入室端均應(yīng)采取防雷電感應(yīng)過電壓、過電流的保護措施。

七、安防系統(tǒng)的基礎(chǔ)─供電、防雷與接地安全防范系統(tǒng)的接地母線應(yīng)采用銅質(zhì)線，接地端子應(yīng)有地線符號標記。接地電阻不得大于4Ω；建造在野外的安全防范系統(tǒng),其接地電阻不得大于10Ω；在高山巖石的土壤電阻率大于2000Ω·m時，其接地電阻不得大于20Ω。安全防范系統(tǒng)的電源線、信號線經(jīng)過不同防雷區(qū)的界面處，宜安裝電涌保護器；系統(tǒng)的重要設(shè)備應(yīng)安裝電涌保護器。電涌保護器接地端和防雷接地裝置應(yīng)作等電位連接。等電位連接帶應(yīng)采用銅質(zhì)線，其截面積應(yīng)不少于16mm2。監(jiān)控中心內(nèi)設(shè)置接地匯集環(huán)或匯集排，匯集環(huán)或匯集排宜采用裸銅線，其截面積不應(yīng)小于35mm2。

七、安防系統(tǒng)的基礎(chǔ)─供電、防雷與接地

本規(guī)范提出安全防范系統(tǒng)應(yīng)采用“聯(lián)合接地與等電位連接”的防雷設(shè)計思想，是根據(jù)信息系統(tǒng)的雷電防護要求而提出的。系統(tǒng)的接地采用“一點接地方式”，是為了避免由于接地電位差而引入的交流雜波等的干擾。目前建設(shè)物受到多種因素限制，很少采用專用接地裝置，較多采用建筑物基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)作為綜合接地網(wǎng)。整個建筑接地、防雷接地及各種系統(tǒng)設(shè)備接地大多接在綜合接地網(wǎng)上。由于鋼筋網(wǎng)的接地電阻比較小(一般在0.5Ω左右)，大多能滿足設(shè)計要求。七、安防系統(tǒng)的基礎(chǔ)─供電、防雷與接地不得在建筑物屋頂上敷設(shè)電纜，必須敷設(shè)時，應(yīng)穿金屬管進行屏蔽并接地。架空電纜吊線的兩端和架空電纜線路中的金屬管道應(yīng)接地。光纜傳輸系統(tǒng)中，各光端機外殼應(yīng)接地。光端加強芯、架空光纜接續(xù)護套應(yīng)接地。八、安防系統(tǒng)的核心─監(jiān)控中心監(jiān)控中心應(yīng)設(shè)置為禁區(qū)，應(yīng)有保證自身安全的防護措施和進行內(nèi)外聯(lián)絡(luò)的通訊手段，并應(yīng)設(shè)置緊急報警裝置和留有向上一級接處警中心報警的通信接口。監(jiān)控中心的面積不宜小于20m2，應(yīng)有保證值班人員正常工作的相應(yīng)輔助設(shè)施。監(jiān)控中心室內(nèi)地面應(yīng)防靜電；門的寬度不應(yīng)小0.9m，高度不應(yīng)小于2.1m。室內(nèi)設(shè)備的排列，應(yīng)便于維護與操作；控制臺的裝機容量應(yīng)根據(jù)工程需要留有擴展余地。監(jiān)控中心內(nèi)應(yīng)有良好的照明。八、安防系統(tǒng)的核心─監(jiān)控中心室內(nèi)的電纜、控制線的敷設(shè)宜設(shè)置地槽；當(dāng)不設(shè)置地槽時，也可敷設(shè)在電纜架槽、電纜走廊、墻上槽板內(nèi)，或采用活動地板。根據(jù)機架、機柜、控制臺等設(shè)備的相應(yīng)位置，應(yīng)設(shè)置電纜槽和進線孔，槽的高度和寬度應(yīng)滿足敷設(shè)電纜的容量和電纜彎曲半徑的要求。室內(nèi)設(shè)備的排列，應(yīng)便于維護與操作，并應(yīng)滿足本規(guī)范3.5節(jié)和消防安全的規(guī)定?？刂婆_的裝機容量應(yīng)根據(jù)工程需要留有擴展余地?？刂婆_的操作部分應(yīng)方便、靈活、可靠。八、安防系統(tǒng)的核心─監(jiān)控中心控制臺正面與墻的凈距離不應(yīng)小于1.2m，側(cè)面與墻或其他設(shè)備的凈距離，在主要走道不應(yīng)小于1.5m，在次要走道不應(yīng)小于0.8m。機架背面和側(cè)面與墻的凈距離不應(yīng)小于0.8m。監(jiān)控中心的供電、接地與雷電防護設(shè)計應(yīng)符合本規(guī)范3.12和3.9的相關(guān)規(guī)定。監(jiān)控中心的布線、進出線端口的設(shè)置、安裝等，應(yīng)符合本規(guī)范3.11的相關(guān)規(guī)定。《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條件》與高風(fēng)險對象的安全防范1．國務(wù)院第421號令《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保

衛(wèi)條例》是貫徹實施本規(guī)范的法律基礎(chǔ)。2．關(guān)于高風(fēng)險對象范圍的界定關(guān)系全國或者所在地區(qū)國計民生、國家安全和公共安全的單位是治安保衛(wèi)重點單位。治安保衛(wèi)重點單位由縣級以上地方各級人民政府公安機關(guān)提出，報本級人民政府確定。3．關(guān)于高風(fēng)險防護對象風(fēng)險等級與防護級別TC100將根據(jù)國務(wù)院第421號令的規(guī)定，將陸續(xù)組織制定其他高風(fēng)險防護對象風(fēng)險等級和防護級別的行業(yè)標準。在現(xiàn)行行業(yè)標準GA38-2004《銀行營業(yè)場所風(fēng)險等級和防護級別的規(guī)定》中，已將原版本中有關(guān)管理方面的內(nèi)容全部去掉，而去掉的管理方面的內(nèi)容在《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)部治安保衛(wèi)條例》中不僅得到了體現(xiàn)，而且更明確、更具體、更有權(quán)威性。

九、安全防范工程施工本章內(nèi)容為安全防范工程施工。是安全防范工程設(shè)計要求的具體實施過程。為確保安全防范工程質(zhì)量

，提高施工工藝和技術(shù)水準，對安全防范工程施工的全過程（包括施工準備、管線敷設(shè)、設(shè)備安裝，以及系統(tǒng)調(diào)試等）提出了規(guī)定和要求。本章共有4節(jié)，15條，36款。其中有2條為強制性條文，即：第6.3.1條、第6.3.2條，必須嚴格執(zhí)行。

九、安全防范工程施工6.3.1工程施工應(yīng)按正式設(shè)計文件和施工圖紙進行，不得隨意更改。若確需局部調(diào)整和變更的，須填寫“更改審核單”（見表6.3.1），或監(jiān)理單位提供的更改單，經(jīng)批準后方可施工。6.3.2施工中應(yīng)做好隱蔽工程的隨工驗收。管線敷設(shè)時，建設(shè)單位或監(jiān)理單位應(yīng)會同設(shè)計、施工單位對管線敷設(shè)質(zhì)量進行隨工驗收，并填寫“隱蔽工程隨工驗收單”（見表6.3.2）或監(jiān)理單位提供的隱蔽工程隨工驗收單。

九、安全防范工程施工6.4.1基本要求。系統(tǒng)調(diào)試前應(yīng)編制完成系統(tǒng)設(shè)備平面布置圖、走線圖以及其它必要的技術(shù)文件

。調(diào)試工作應(yīng)由項目責(zé)任人或具有相當(dāng)于工程師資格的專業(yè)技術(shù)人員主持，并編制調(diào)試大綱。6.4.4系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)調(diào)試紀錄，按表6.4.4的要求如實填寫調(diào)試報告。調(diào)試報告經(jīng)建設(shè)單位認可后，系統(tǒng)才能進入試運行。九、安全防范工程施工根據(jù)多年來安防工程建設(shè)與管理的實踐，在安防工程的施工中應(yīng)特別注意以下問題：1．施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉相關(guān)標準并掌握安防設(shè)備安裝、線纜敷設(shè)的基本技能；系統(tǒng)調(diào)試人員應(yīng)熟悉系統(tǒng)的功能、性能要求，并具有排除系統(tǒng)一般故障的能力。2．施工單位在線纜敷設(shè)結(jié)束后要盡快與建設(shè)單位和/或監(jiān)理單位一起對管線敷設(shè)質(zhì)量進行隨工驗收，并填寫“隱蔽工程隨工驗收單”，以避免對工程造成不良后果。

十、安防工程的檢驗與驗收安全防范工程的檢驗應(yīng)由法定檢驗機構(gòu)實施。安全防范工程中所使用的產(chǎn)品、材料應(yīng)符合國家相應(yīng)法律、法規(guī)和現(xiàn)行標準的要求，并與正式設(shè)計文件、工程合同的內(nèi)容相符合。檢驗項目應(yīng)覆蓋工程合同、設(shè)計文件的主要內(nèi)容。檢驗程序應(yīng)符合下列規(guī)定：受檢單位提出申請，提交主要技術(shù)文件、資料；檢驗機構(gòu)在實施工程檢驗前依據(jù)本規(guī)范和以上工程技術(shù)文件，制定檢驗實施細則；實施檢驗，編制檢驗報告，對檢驗結(jié)果進行評述。檢驗前，系統(tǒng)應(yīng)試運行一個月。檢驗中有不合格項時，允許改正后進行復(fù)測。復(fù)測時抽樣數(shù)量應(yīng)加倍，復(fù)測仍不合格則判該項不合格。十、安防工程的檢驗7.1一般規(guī)定7.2系統(tǒng)功能與主要性能檢驗7.3安全性及電磁兼容性檢驗7.4設(shè)備安裝檢驗7.5線纜敷設(shè)檢驗7.6電源檢驗7.7防雷與接地檢驗十、安防工程的檢驗7.1.6檢驗程序應(yīng)符合下列規(guī)定：1受檢單位提出申請，并提交主要技術(shù)文件、資料。技術(shù)文件應(yīng)包括：工程合同、正式設(shè)計文件、系統(tǒng)配置框圖、設(shè)計變更文件、更改審核單、工程合同設(shè)備清單、變更設(shè)備清單、隱蔽工程隨工驗收單、主要設(shè)備的檢驗報告或認證證書等。2檢驗機構(gòu)在實施工程檢驗前應(yīng)依據(jù)本規(guī)范和以上工程技術(shù)文件，制定檢驗實施細則。3實施檢驗，編制檢驗報告，對檢驗結(jié)果進行評述（判）。十、安防工程的檢驗7.1.9對系統(tǒng)中主要設(shè)備的檢驗，應(yīng)采用簡單隨機抽樣法進行抽樣；抽樣率不應(yīng)低于20%且不應(yīng)少于3臺；設(shè)備少于3臺時，應(yīng)100%檢驗。7.1.10檢驗過程應(yīng)遵循先子系統(tǒng)，后集成系統(tǒng)的順序檢驗。7.1.11對定量檢驗的項目，在同一條件下每個點必須進行3次以上讀值。7.1.12檢驗中有不合格項時，允許改正后進行復(fù)測。復(fù)測時抽樣數(shù)量應(yīng)加倍，復(fù)測仍不合格則判該項不合格。十、安防工程的驗收本章規(guī)定了安全防范工程竣工驗收的基本規(guī)則，對安全防范工程的竣工驗收，從施工質(zhì)量、技術(shù)質(zhì)量及圖紙資料的準確、完整、規(guī)范等方面提出了基本要求，是安全防范工程驗收的基本依據(jù)。本章的主要任務(wù)與目的是說清楚“驗收什么”和“怎么驗收”。此外，為了體現(xiàn)安全防范工程既要重建設(shè)，更要重管理、重實效的根本宗旨，本章將工程移交單列為一節(jié)，對工程建設(shè)后的長效管理提出了應(yīng)遵循的基本要求。

十、安防工程的驗收安全防范工程驗收應(yīng)符合下列條件：1工程初步設(shè)計論證通過，并按照正式設(shè)計文件施工。2工程經(jīng)試運行達到設(shè)計、使用要求并為建設(shè)單位認可，出具系統(tǒng)試運行報告。1）工程調(diào)試開通后應(yīng)試運行一個月。2）建設(shè)單位根據(jù)試運行記錄寫出系統(tǒng)試運行報告。其內(nèi)容包括：試運行起迄日期；試運行過程是否正常；故障（含誤報警、漏報警）產(chǎn)生的日期、次數(shù)、原因和排除狀況；系統(tǒng)功能是否符合設(shè)計要求以及綜合評述等。3）試運行期間,設(shè)計、施工單位應(yīng)配合建設(shè)單位建立系統(tǒng)值勤、操作和維護管理制度十、安防工程的驗收進行技術(shù)培訓(xùn)：培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)征得建設(shè)單位同意，并提供系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備操作和日常維護的說明、方法等技術(shù)資料。符合竣工要求，出具竣工報告。初驗合格，出具初驗報告。工程檢驗合格并出具工程檢驗報告。安全防范工程的竣工驗收，一般工程應(yīng)由建設(shè)單位會同相關(guān)部門組織安排；省級以上的大型工程或重點工程應(yīng)由上級業(yè)務(wù)主管部門會同相關(guān)部門組織安排。驗收通過或基本通過的工程,對設(shè)計、施工單位根據(jù)驗收結(jié)論寫出的并經(jīng)建設(shè)單位認可的整改措施，驗收機構(gòu)有責(zé)任配合公安技防管理機構(gòu)和工程建設(shè)單位督促、協(xié)調(diào)落實；驗收不通過的工程，驗收機構(gòu)應(yīng)在驗收結(jié)論中明確指出問題與整改要求。安防工程驗收中應(yīng)注意的問題1.關(guān)于本章強制性條文的確定按照建設(shè)部《工程建設(shè)國家標準管理辦法》的要求，強制性標準中凡有指定黑體字標志的為強制性條文。凡強制性條文的內(nèi)容必須嚴格執(zhí)行，國家行政職能部門將對此進行監(jiān)督檢查。本章指定的強制性條文的數(shù)量雖然不多，但涉及到的相關(guān)內(nèi)容比較多，實施時應(yīng)特別予以注意。比如8.2.1條關(guān)于驗收條件中的第1至4款,不僅包括文字內(nèi)容，還包括表8.2.1及其表注；8.3.4關(guān)于驗收結(jié)論與整改的全條內(nèi)容并且涉及到對許多表格的使用（包括復(fù)核、檢查、打分、計算等）。安防工程驗收中應(yīng)注意的問題安全防范工程驗收是質(zhì)量評定的一種重要形式，也是把握質(zhì)量的最后一道關(guān)卡。有人說技防工程的建設(shè)按業(yè)主要求實施就可以了，想怎么建設(shè)