修車工實習報告優(yōu)質6篇

修車工實習報告優(yōu)質6篇修車工實習報告篇1

一、實習目的

金屬加工工藝是從事各種物質生產的人們所不行缺少的基礎生產學問。通過獨立實踐操作，可以接觸生產實際學問，把握鉗工和車工的基礎學問和基本操作技能，學會使用鉗工工具和一般車床，了解機械零件加工工藝，將有關機械制造的基本工藝學問、基本工藝方法和基本工藝實踐結合起來，訓練工程實踐綜合能力，提高自身綜合素養(yǎng)和思想水平。

二、實習原理

鉗工------鉗工是指利用鉗工工具或設備對原材料、金屬工件、機械設備等按技術要求進行加工、制作、修理的加工方法，以銼刀，刮刀，手電鉆，鉸刀，臺虎鉗，小型鉆床，電動砂輪機為主要工具。一般以手工為主，具有設備簡潔、操作方便、適用面廣等特點，但生產效率低，勞動強度大，適合于單件小批量制作或裝配、修理作業(yè)。鉗工基本操作技能有劃線，鏨削，鋸削，銼削，鉆孔，擴孔，锪孔，鉸孔，攻螺紋，套螺紋，矯正和彎形，鉚接，刮削，研磨，機器裝配調試，設備修理，測量和簡潔的熱處理。

車工------車削加工是指在車床上利用車刀或鉆頭、鉸刀、絲錐、滾花刀等加工零件的回轉外表。車削加工外表可到達的尺寸精度為it11-6，外表粗糙度為r12.5-0.8um。

三、操作步驟

(一)錘頭的加工

1、觀看并熟識產品設計圖紙(一把小錘)，預備原料(高約700mm、直徑約為40mm的圓柱體)和鉗工工具;

2、畫矩形：依據(jù)大一小一的原則，根據(jù)設計圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫一個長23mm、寬19mm的矩形;

3、鋸削初始模型：用鋼鋸以在圓柱體底面上畫的矩形為底鋸削一個與圓柱體等高的長方體;

4、粗略研磨：鋸削好了初始模型后，用銼刀將模型外表打磨平整以便下一步的操作;

5、畫錘子輪廓：依據(jù)大一小一的原則在長方體700*22的兩個面上畫出錘子輪廓，并在22*18的一個面上畫出相應的線;

6、鋸削實樣模型:用鋼鋸以長方體上所畫錘子輪廓線鋸削出跟設計圖樣一樣的錘子外形;

7、精確研磨：鋸削好了實樣模型后，用銼刀將模型外表打磨平整，并到達設計要求尺寸;

8、鉆孔：畫出錘子柄孔的位置，利用鉆孔機鉆出錘子柄孔;

9、攻螺紋：利用旋紋工具漸漸地旋出螺紋;

10、研磨棱角：用銼刀將錘頭全部的棱角磨成45度的斜面。

(二)錘柄的加工

利用一般車床在老師的細心指導下根據(jù)設計要求加工而成，并利用旋紋工具旋出螺紋。

(三)組裝：將錘柄旋進錘頭上的柄孔，至此，整個過程結束。

四、實習心得

金工實習的整個加工過程實際用了兩天，但是這兩天帶給我們許多感受和體會，我們承受了辛酸，卻享受了歡樂;有過挫敗，但是我們最終還是收獲了勝利的喜悅，所以我們很感謝指導老師。

從金工實習中我們把握了鉗工和車工的基礎學問和基本操作技能，以及一般車床的加工工藝和操作方法，了解了機械制造和零件加工工藝過程，鍛煉和提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合起來，穩(wěn)固了所學的學問。

實習過程中我們發(fā)揚了團結互助的精神，男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家互相幫助互相學習，既學會了如何合作又增添了同學間的友情。

修車工實習報告篇2

1目的

穩(wěn)固港口業(yè)務管理專業(yè)的主業(yè)學問，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會閱歷，把握操作技能，留意把書本上學到的港口業(yè)務管理專業(yè)的相關理論學問應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論學問的精確性，主動探求日常管理工作的本質與規(guī)律。

實習是每一個學生必需擁有的一段經受，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了許多在課堂上根本就學不到的學問，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

2實習單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于xx年10月9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也劇烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡潔枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心謹慎。

3實習內容及過程：

在中基，我實習了半年，可以說，收獲特別大。

(1)第一、二周：屬于適應的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特別性，在這兩周里，公司對我們進行了簡潔集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預防為主〞是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了許多關于安全方面的學問，比方相關的安全生產法，各種相關的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權利和義務，比方知情權和拒絕違章指揮權等;生產經營單位的主要負責人要履行的職責，比方建立、健全本單位安全生產責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比方明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術要求與標準，比方腳手架搭設的操作規(guī)程和各種技術指標;另外還了解了一些關于防臺的學問。

(2)第三周：接觸、熟識工作崗位以及行車操作培訓

對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責任心較強的工種，特殊是作為我們加工工程部的行車工，生產節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關的技能和維護學問以及相關留意事項。技能需要我自己逐步學習把握、強化。

第四～六周：行車操作的漸漸熟識與適應的階段

經過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是苦痛的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪啙嵉墓ぷ鳎娈斪约簭氖铝?，還是會遇到許多困難。紙上得來終覺淺，是特別有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我漸漸認識到，必需做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思索怎樣干，多留意左右行車狀況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的協(xié)作。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培育

從事行車操作近一月后，基本上我已經能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素養(yǎng)培育：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和缺乏，想方法改正以便提高自己的能力和良好的素養(yǎng)及修養(yǎng)是這一簡潔的重點。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人勝利最有用的基本技能，如今的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技巧特別重要!不管任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關系，拉進我們之間的距離，最終有利于我盡快把握工作技能。所以我必需把握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中，我認為，最重要的是學會傾聽和學會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。專心傾聽是對人最好的敬重和關懷，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場勝利的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧!而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關懷的是自己而不是別人。所以你肯定要“根據(jù)人們的本質去認同他們〞、“設身處地去認同人

們〞，而不要用自己的目光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。

社會是一所最好的大學。良好的團隊精神猶如一面旗幟，它呼喚著全部認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗。然而它的形成著實不簡單，需要依靠我們長期的教育訓練和生活實踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。

我們每一個部門，每一個崗位都是互相關聯(lián)、相輔相承的。假如團隊中每個人都是極其富有責任心的，那么我們的工作必定能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團隊的執(zhí)行力、工作水平、工作質量就會不斷地得到飛躍。

雖說工作是有點乏味的。

每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內，把全部的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進中基那會兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，假如不迫使自己盡量去適應社會，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是至少的職業(yè)道德。在中基，雖然時常有加班，可是，這就是工作，是必需去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!

4實習及心得

在中基這半年的實習結束了。感受、收獲頗豐。

走出學校，融入社會。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必需認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習學問，而社會實踐則意味著繼續(xù)學習，并將學問應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必需在實際的工作和生活中潛心，并自覺的進行這種角色的轉換。

社會是一個大學堂。在工作中，要常常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個人工作的勝利和失敗。因此，豐富的社會學問是工作順利開展的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會學問，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。業(yè)務能力是人生勝利的一個方面，但更重要的是注重自己綜合素養(yǎng)的提高：交際溝通能力、團隊意識、工作責任心……在社會中，人不行能脫離他人單一存在，必需在與他人的聯(lián)系當中才能表達自己的價值。較高的業(yè)務能力、良好的綜合素養(yǎng)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)勝利的基石。

“理論是灰色的，生活之樹常青〞，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現(xiàn)人的意志。實踐往往比理論學習冗雜，也困難得多。學校能學到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得，學校更注重的是培育我們一種學習的能力吧。畢竟，活到老，學到老。對于每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學習是不行的。

最終，做事先做人。我在工作中，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作，虛心謹慎，對待當事人態(tài)度溫和，以禮相待，不斷要求自己。

修車工實習報告篇3

經過生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產的感性學問，理論聯(lián)系實際，擴大學問面;同時生產實習又是鍛煉和培育學生能力及素養(yǎng)的重要渠道，培育學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培育我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際學問，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。所以我期望通過這次生產實習可以更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料。

一、實習目的：

1、了解車床及相關安全學問。

2、熟識車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

二、實習要求：

按圖紙要求做一個銼刀手柄。

三、實習內容：

〔一〕車工理論

1、什么是車工？

操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。

2、車削的概念。

通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來轉變工件毛坯尺寸大小，樣子要求的一種冷加工切削方法。

3、什么是主運動？

工件的旋轉是主運動。

4、什么是輔助運動？

刀具的進給運動是輔助運動。

5、車床的型號標準。cw6140-1000，750

其中，c示車床類別w示特性〔萬能〕6：組成1：型號代碼一般車床40：主參數(shù)允許加工直徑的1/10400毫米〔mm〕1000：加工長度

6、車床的加工范圍。

車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7、車床的重要組成部分。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

8、車床的運動系統(tǒng)

主運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉運動

輔助運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

9、車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉2-3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：轉變速度，必需停下機床。文明生產：下班清掃機床和環(huán)境衛(wèi)生。關閉電源：確保安全。

〔二〕安全操作規(guī)程：

1、工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內。不準帶手套操作

2、工作時必需精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無

關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。3、工件和車刀必需裝堅固，不允許用手去停旋轉的卡盤。4、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。5、工件夾好后要順手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。6、工作時不準串崗，離開自己的工作崗位。

7、嚴禁開車變換轉速。

8、車削時，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤相撞發(fā)生事故。

9、用專用鐵鉤去除鐵屑，不允許直接去除。

10、違犯安全規(guī)定，教師要給予批判教育。不聽教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實習成果記為零。

〔三〕加工工藝：

銼刀手柄的加工工藝

序號加工步驟加工內容加工工具

1車外圓下料160~170mm115mm×Φ30+0、590°外圓車刀、游標卡尺

2車臺階劃線定位30，70，75，80，11530mm×Φ22〔22、5〕10mm×Φ17〔17、5〕90°外圓車刀游標卡尺

3車圓弧圓弧r=35mm圓弧r=105mm圓弧車刀圓弧樣板游標卡尺

4整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布、游標卡尺

四、車工心得體會：

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝學問、培育工程意識、提高綜合素養(yǎng)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的外表。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟識車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用處，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最終就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么嫻熟，但經過幾次的練習及小組成員間的互相學習，最終我們最終勝利了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不簡單。

通過車工實習，我們熟識了有關車工及車工工藝方面的基本學問，把握了肯定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，仔細地去實踐，并堅持不懈，最終我們肯定能勝利〞。

修車工實習報告篇4

第二個星期是車工實習，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的老師了。第一感覺就特殊親切，因為不是那身穿西裝打領帶讓人敬而遠之的老師，就是感覺老師和學生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調的也是安全問題，給我們講的操作時需要留意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機床有6種潤滑方式:

1、濺油。

2、澆油。

3、油繩導油。

4、油泵輸油。

5、彈子油杯。

6、黃油杯。

23處注油點，機床由床頭箱、掛輪箱、進給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板協(xié)作使用來掌握進刀量和方向、尺寸大小。整個機床有25個操作手柄：有掌握轉速的，有掌握進給方向的，有掌握進刀量的，有掌握車刀的，有掌握開關的等。25個操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將全部的車刀樣子和名稱告知了我們。車刀按質材分三類：k類硬質合金(鎳鈷類)、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體(一般鋼材)和刀頭(特質合金)組成。車刀可車削出的樣子有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。

1代表經過一次大的改良所設計的，20為主要參數(shù)，6為組別，c為機床類別，再如cm612525為主要參數(shù)，1為型號，m為特性，c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外，還有c6140a、x6132、b6065、b20xx年a、b5020等。

讓我體會很深的是：老師本可以只教給我們這次實習最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學的，而且講了許很多多關于車床的東西。他在黑板上講得很細很仔細，每講一部分，他都親自由機床上演示、介紹，由于人多，講一次不行能全看清，他在重復一遍，最終還個別指導。總之，我看到了老師本著為了讓我們多學學問的一顆心。為了讓同學們學到更多，他不辭辛勞，讓我很感動。最終我們不僅車完了零件到達了教學要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、吸收了。老師，您辛苦了!!!

本次實習很值得，他教會了我許多，針對自己學到學問、磨練意志、體會學習方法;針對同學增進關系;針對老師，我很感動。期盼下一學期的實習。

修車工實習報告篇5

1、美好其實就是不斷的重復。每一天，跟自己喜愛著的人一起打電話，旅行，重復著一個個承諾與夢想，聽著他第十八次提起童年趣事，成長的苦惱，每一年的同一天跟他一起過生日情人節(jié)圣誕節(jié)。甚至連吵架也是重復，為一些瑣事，之后就是冷戰(zhàn)，瘋狂地思念對方，最終和好如初。

2、被自己所愛的人深愛著是什么樣的感覺呢?會是什么樣子呢?想要立即回答的人，你要知道自己是多么美好的人。雖然始終強辯說，單戀也是一種愛情，但單用一邊的手掌是拍不出聲音的。愛情是燈，友誼是影子，當燈滅了，你會發(fā)覺你的四周都是影子。朋友，是在最終可以給你力量的人。

3、不管經過多長時間，你永久都是我的太陽。我是月亮沒錯，但是假如沒有你的存在，我只是一顆陰暗的星球。

4、愛情因為浪漫而唯美，因為婚姻而升華。

5、美好是什么?美好是微笑著的閃著淚光的雙眼;是耳邊親切的問候;是孩子們在沙灘上玩耍;是風燭殘年的老人攜手夕陽;是全家人圍成一桌在中秋之夜享受天倫。

6、同一個人，那么，是沒法給你相同的苦痛的。當他重復地損害你，那個傷口已經習慣了，感覺已經麻木了，無論在給他損害多少次，也遠遠不如第一次受的傷那么痛了。

7、美好就是：我餓了，觀察別人手里拿著肉包子，他就比我美好;我冷了，觀察別人穿了一件厚棉襖，他就比我美好;我想了茅房，就一個坑，你蹲那兒了，你就比我美好。

8、花海的浪漫神話的唯美所謂的秀麗的邂逅或許只是童話對世人遙遠的訴說終是一場夢幻湮滅在別愁傷絮或許只是彼此生命中的過客。

9、美好是一條緩緩流過的長河，我沿著河岸向上查找，哦!原來“追求〞才是美好的源頭。

10、醒來時能看到你甜蜜的笑容，就是美好。撒嬌時能得到你小小的恩寵，就是美好。工作時能收到短信的問候，就是美好。美好就這么簡潔!

11、有錢沒錢，只要有健康平安相依相伴，就是美好;沒車沒房，只要肯努力奮斗，為理想去打拼去追求，就是美好。

12、決定我們美好與不幸，歡樂與否的，不在于我們是誰，我們在什么地方，我們有什么，我們正在做什么，而在于我們怎么想。所以，追求著便是美好著。

13、我在諾大的舞臺上靜靜的唱著獨角戲，專心想要演譯我們唯美的愛情，可我錯了。愛情是需要兩個人的，燈火闌珊的那頭，你低著頭，似乎夢中的那傷。原來，你只是夢中人中的局外人。

14、方向大于方法，動力大于能力，做人大于做事。思路清楚遠比賣力苦干重要，心態(tài)正確遠比現(xiàn)實表現(xiàn)重要，選對方向遠比努力做事重要，做對的事情遠比把事情做對重要。

15、你遇見我是你的幸運，你喜愛我是你的隱秘，你愛上我是我們的美好。

16、擁有思想的瞬間，是美好的;擁有感受的快意是美好的;擁有興奮的時刻是美好的。只因我們能真實地享用生命的饋贈，從而品嘗生命的真實。記住美好，留下歡樂。

17、美好，不是長生不老，不是大魚大肉，不是權傾朝野。美好是每一個微小的生活愿望達成。當你想吃的時候有得吃，想被愛的時候有人來愛你。

18、美好屬情感世界，是一種感覺。即人一種滿足感，美好其實是很簡潔的美好是無處不在的，每個人都有屬于自己的美好，要自己去發(fā)覺把握。

19、美好是累了躺在床上的木板，你卻感覺出金條般的條紋;美好是餓了碗里的蘿卜咸菜，你卻感覺出鳳爪般的韻味，美好是夢里老婆的胳膊，你卻感覺出美人般的嬌脆。發(fā)個短信提示你：大兄弟，做夢都如此美好，看來美好就這么簡潔。

20、雨夜和寒冷的黃昏，妻子能為老公燒一頓可口的晚餐，再將屋內的燈光都打開，等待晚歸的老公回家。男人往往在這樣的情景下，能夠體會到家的溫馨，老公他會感覺特殊暖和。

21、思念，是一種美好的悲傷，是一種甜美的惆悵，是一種溫馨的苦痛。思念是對昨日悠長的沉淀和對將來美妙的憧憬。也正是因為有了思念，才有了久別重逢的歡暢，才有了意外邂逅的驚喜，才有了親友相聚時的舉杯慶祝。

22、一滴雨代表一個音符，聽雨，猶如在聽自己喜愛的歌曲，熟識而悅耳。

23、美好是一道風景，若以一種坦然的心態(tài)漫步其中，那人生便充滿了秀麗的風景。不僅僅在于你怎樣去觀賞和體會，更在于你應對生活時的心態(tài)和方向。

24、云一樣的思緒，飄過來又飄過去，最終還是落在我的手掌上。

25、最美好的事就是有個懂你全部口是心非的人

26、喜愛一個人，是不會有苦痛的。愛一個人，或許有綿長的苦痛，但他給我的歡樂，也是世上最大的歡樂。

27、美好是花朵，綻放出光明與期望;美好是果實，回報以芳香與甘甜;美好是落葉，奉獻出余熱化香泥。

28、有些人，就像風一樣，只是經過。而有些人，就是落葉，總會歸根。然后在你身邊，地老天荒。

29、茫茫人海中我能精確的牽住你的手!溫馨美好!

修車工實習報告篇6

在技能上，我們對車工有了一些基礎，我們信任我們將來走上社會工作崗位肯定有所幫助。在對待人生，我們從中有了啟發(fā)，可想當時我們投著極高的興趣和特別仔細的看法去車間實習，正因為我們初始的看法決定了我們在車工實習操作的動力，似的我們在車工實習時仔細得去查找我們心中好奇的答案。

車床的相關學問

1、車削的基本定義：工件在旋轉運動和刀具的進給運動的作用下，轉變工件毛坯尺寸及樣子的一種冷加工切削方法。

2、主運動：工件的旋轉運動。

3、輔助運動：刀具的進給運動。

4、車床的型號標注說明：

5、車床的加工范圍：車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。

6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調整來轉變箱內齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉速。

7、走刀箱：又名進給箱。通過箱外手柄來調整刀具進給量。

8、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉運動轉換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。

9、掛輪箱：傳遞動力。調換齒輪的齒數(shù)轉變比并與走刀箱協(xié)作，使刀具得到不同的進給速度，可加工不同螺距的螺紋。

10、刀架：安裝和固定刀具。

11、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。

12、拖板：分為大、中、小三種。大拖板縱向運動，中拖板橫向運動，小拖板也是縱向運動，主要用于車錐面。

13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內外圓柱面時的自動進刀，操縱桿用于操縱掌握車床。

14、床身：支撐車床各主要部件，并按肯定的技術要求組合成車床。

15、中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。

16、車床的保養(yǎng)及維護：潤滑：上班時加注潤滑油。

檢查：檢查各機構是否完好正常。

空運轉：觀看運轉是否正常，有無異樣。

防砸：不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。

停車變速：轉變主軸轉動速時，必需先停車后變速，以免打壞齒