空乘心得體會(huì)8篇

空乘心得體會(huì)8篇空乘心得體會(huì)篇1

這是一份特別的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作閱歷的空乘，有許多的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)和生活常識(shí)需要我們穩(wěn)固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急狀況會(huì)應(yīng)用到的特別用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最至少的醫(yī)療方面的常識(shí);不管飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟識(shí)，這些都需要平常的漸漸積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急狀況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)膵故臁?/p>

做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比方有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀看以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。

我想，假如一位旅客登機(jī)時(shí),卻觀察空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之假如旅客登機(jī)觀察干凈的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和敬重，心里就會(huì)特別認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到特別高興。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),事實(shí)上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)懷旅客,喜愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。

總之，如今的階段是我提高自身服務(wù)水平的最正確時(shí)期。在實(shí)際工作中我肯定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的閱歷。

但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到心情穩(wěn)定，有較好的觀看力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。把自己的工作做好，才是最大的歡樂(lè)!

空乘心得體會(huì)篇2

做一名翱翔在藍(lán)天中的秀麗空姐，是我從小到大的夢(mèng)想，從來(lái)沒(méi)有想到自己能有一天可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，很感謝天津航空給了我這個(gè)機(jī)會(huì)讓我坐在天津航空的培訓(xùn)課上。

回想培訓(xùn)之初，我們每個(gè)人都對(duì)空乘這份工作懷著美妙的向往，以為只要自己充滿(mǎn)熱情，懂得微笑，就可以勝任自己夢(mèng)想中空中乘務(wù)員的工作，而培訓(xùn)，不過(guò)是一個(gè)學(xué)習(xí)理論的過(guò)程。然而，真正開(kāi)始培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，我卻感到前所未有的壓力，空乘工作遠(yuǎn)沒(méi)有我想象中的輕松簡(jiǎn)單，我們需要面對(duì)各種各樣的乘客和突發(fā)事件，這需要我們具有良好的心理素養(yǎng)、服務(wù)意識(shí)、還有處理應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件的能力;甚至，還需要我們嫻熟的把握常用的商務(wù)英語(yǔ)和相關(guān)的航空法律學(xué)問(wèn)。而這進(jìn)行到剛剛一半的培訓(xùn)，我已經(jīng)深深的感到自己積累的將近六年的工作閱歷跟這個(gè)比起來(lái)是那么的微缺乏道，所以我在課堂上如饑似渴的向老師學(xué)習(xí)，課下與同學(xué)們相互溝通，模擬角色進(jìn)行實(shí)踐演練，知道自己的英文底子差所以利用別人休息的時(shí)間來(lái)努力的學(xué)習(xí)、提高自己的英語(yǔ)口語(yǔ)水平。身邊全部的朋友都在羨慕我找到了一份好的職業(yè)，不過(guò)在聽(tīng)了那么多堂課，了解那么多的空姐故事后，我更多感受到的是秀麗背后的辛酸：成天重復(fù)簡(jiǎn)潔、枯燥的工作，毫無(wú)改變的服飾，狹小的工作空間，時(shí)刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客、隨時(shí)都有可能出現(xiàn)突發(fā)事件等等。這些好像和之前的美妙幻想相差得太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)，當(dāng)然這也曾經(jīng)讓我有過(guò)放棄的念頭，但是我信任我會(huì)找到突破的方法，比方一般的乘務(wù)員只是為完成工作而工作，頭腦里對(duì)于服務(wù)程序是十分清楚的，也知道每一步都該做什么，但她們還是很累，因?yàn)槲野l(fā)覺(jué)她們還沒(méi)有找到工作的真正樂(lè)趣。我們應(yīng)當(dāng)專(zhuān)心去發(fā)覺(jué)一下乘務(wù)員這份辛苦工作的同時(shí)也是有許多樂(lè)趣的：比方在客艙中逗逗可愛(ài)的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉(xiāng)開(kāi)上兩句玩笑的時(shí)候你會(huì)突然發(fā)覺(jué)這份工作還是很歡樂(lè)的。當(dāng)我們不把它當(dāng)作任務(wù)去完成的時(shí)候，所以也就不會(huì)感到那么累了，反而應(yīng)當(dāng)會(huì)更有意義!

通過(guò)這段時(shí)間的培訓(xùn)，自己的學(xué)習(xí)看法更加主動(dòng)了，精神更加向上了。我發(fā)覺(jué)不僅是我，改變的是我們整個(gè)集體，我們每一個(gè)學(xué)員。我已深深的體會(huì)到，一個(gè)優(yōu)秀的空中乘務(wù)員不僅僅是穿著秀麗制服，儀表端莊整齊，微笑大方得體就可以了，內(nèi)在的素養(yǎng)、修養(yǎng)更為重要，要有一顆視乘客為上帝的心和發(fā)自?xún)?nèi)心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我知道，自己要學(xué)的還許多，我將在將來(lái)的工作實(shí)踐中不斷成長(zhǎng)成熟，完善和提高自己各方面的業(yè)務(wù)能力和心理素養(yǎng)。在此也特殊感謝這段時(shí)間來(lái)毫無(wú)保存、耐煩教育我們的各位老師，你們辛苦了!你們讓我懂得，我身上肩負(fù)著榮耀的責(zé)任，我們不僅代表自己，更代表著公司的形象，在某種程度而言，甚至代表著中國(guó)航空事業(yè)在世界上的形象，我們必需不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，嚴(yán)格要求自己，才能在今后的工作中游刃有余，做好各項(xiàng)服務(wù)工作，讓乘客滿(mǎn)意。

通過(guò)短短兩個(gè)月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我覺(jué)得自己成熟了許多，同時(shí)收獲了許多無(wú)價(jià)的學(xué)問(wèn)，雖然知道以后的路很艱辛，等待我的是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的工作，但是我對(duì)空中乘務(wù)員這份工作的喜愛(ài)和熱情不會(huì)轉(zhuǎn)變，而我會(huì)把這股熱情帶到將來(lái)的工作中，帶到我喜愛(ài)的寬廣的藍(lán)天上，在學(xué)習(xí)中充實(shí)自己，在工作中磨練自己，做一名優(yōu)秀的空中乘務(wù)員，不辜負(fù)公司和教員們的辛勤栽培，為乘客帶去最好的服務(wù)，為公司的良好形象奉獻(xiàn)自己的一份力量!

空乘心得體會(huì)篇3

轉(zhuǎn)瞬間空中乘務(wù)員〔兼職〕實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感受頗深！

在沒(méi)接觸這個(gè)行業(yè)之前就知道他們可以處處飛可以全國(guó)各地的飛。他們的工作都是帶著光鮮亮麗的光環(huán)，每天可以處處去玩，而且每個(gè)月都有不菲的收入，但是自從我在客艙乘務(wù)六分部工作半年之后對(duì)空乘工作又有了全新的認(rèn)識(shí)和了解。空中乘務(wù)員也有辛苦和勞累的時(shí)候，這是一份特別的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。每天面對(duì)著很多的旅客有著說(shuō)不明白的心情。所謂一份耕耘一份收獲！

第一次飛行時(shí)的心情令我至今都難以忘記。緊急、向往、當(dāng)心翼翼。在我飛行工作中我深刻認(rèn)識(shí)到了以下幾點(diǎn)：

第一，身為一名空中安保人員，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)責(zé)任兩個(gè)字，應(yīng)當(dāng)知道作為一個(gè)安全員必需有什么樣的責(zé)任，也就是首先要樹(shù)立責(zé)任意識(shí)。沒(méi)有責(zé)任就沒(méi)有工作的動(dòng)力，也就沒(méi)有了工作的方向。

第二，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到工作的難度。安全員是一個(gè)特別冗雜的系統(tǒng)工程，是一個(gè)長(zhǎng)期而艱難的工作。

第三，有了以上的認(rèn)識(shí)和思想上、心理上的預(yù)備，我想應(yīng)當(dāng)制定一個(gè)切合實(shí)際的看的見(jiàn)摸得著的工作目標(biāo)。依據(jù)這個(gè)目標(biāo)制定我年度的季度的甚至是每月的工作計(jì)劃。這樣，工作就有了具體的指導(dǎo)方向，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)也就有了時(shí)間表。

第四，身為一名空中安保人員，應(yīng)當(dāng)有有一套正確的思想理念。我的認(rèn)為，我的行為只是思想和理念的支撐。然而，還有個(gè)執(zhí)行度的問(wèn)題，這全靠現(xiàn)場(chǎng)安全員的智慧。人的意識(shí)的提高，是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，非一日之工。老員工和新員工不一樣，大學(xué)生和初中生不一樣，有閱歷的和沒(méi)有閱歷也不一樣，不同的對(duì)象有不同的管理方法，不能一概而論。

自從飛行了之后，我養(yǎng)成了許多良好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加頻繁與自然，到哪里都是習(xí)慣性地把用過(guò)的東西整理好，方便后續(xù)有人使用，良好的生活習(xí)慣帶給我的是滿(mǎn)滿(mǎn)的正能量。服務(wù)工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯(cuò)，但是要想做到讓乘客真心滿(mǎn)意是很難的。我盡量做到服務(wù)好每一位旅客，但是我如今更加深刻地了解到作為一名合格的乘務(wù)員是有多么的不易。明白了并不只是給一位乘客服務(wù)到位就大功告成了，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是有高難度的工作。這也讓我懂得了在以后的工作道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站到別人的立場(chǎng)考慮問(wèn)題，了解別人的難處，才能學(xué)會(huì)什么叫做體諒與包涵。雖然很辛苦，但是當(dāng)旅客特別感謝地跟你說(shuō)聲“感謝〞時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的認(rèn)可時(shí)，當(dāng)一個(gè)老年人對(duì)你豎起大拇指時(shí)，全部的辛苦都是值得的。真的，只有在那個(gè)時(shí)候感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里。立刻，全部的辛苦煙消云散。那一刻，我的心已被愛(ài)填的滿(mǎn)滿(mǎn)。

有時(shí)候，當(dāng)我們無(wú)法轉(zhuǎn)變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。這份工作教會(huì)我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了許多與人溝通為人處世的道理！如今的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，努力做一名合格的空乘。通過(guò)這半年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。

空乘心得體會(huì)篇4

初來(lái)咋到：感受組織關(guān)愛(ài)

根據(jù)分公司慣例，新進(jìn)員工正式定崗前需從事值機(jī)外圍咨詢(xún)引導(dǎo)服務(wù)，提前感受服務(wù)進(jìn)入服務(wù)角色。2013年11月，一批新進(jìn)空乘來(lái)到地服部報(bào)到。坐在值機(jī)f島休息室里，他們因?yàn)樯栾@得拘謹(jǐn)、不自然?！澳銈兒?，久等了。〞這時(shí)，客運(yùn)室項(xiàng)目經(jīng)理歐陽(yáng)麗和氣的聲音飄了過(guò)來(lái)。親切問(wèn)好，交代工作職責(zé)，傳授工作要領(lǐng)規(guī)定程序結(jié)束后，歐陽(yáng)麗和空乘們開(kāi)始攀談起來(lái)，氣氛也漸漸活躍開(kāi)來(lái)。他們的話匣子打開(kāi)后，你一言我一言不亦樂(lè)乎，真是親如姐妹其樂(lè)融融。

最終，歐陽(yáng)麗提出了殷切期望：“今日，你們是值機(jī)外圍引導(dǎo)服務(wù)新手，明天，你們就是穿梭在云端的乘務(wù)員，服務(wù)是你們的責(zé)任和使命。服務(wù)是一門(mén)生動(dòng)又深?yuàn)W的課題，來(lái)到這里就好好學(xué)習(xí)，這里的每一位同事都是你們的哥哥姐姐，多問(wèn)、多學(xué)才能有更快的進(jìn)步和成長(zhǎng)，他們會(huì)愛(ài)護(hù)你們，也會(huì)毫不保存地教你們。〞

彭麗為談到第一天見(jiàn)面情景時(shí)，這樣說(shuō)道：“當(dāng)時(shí)聽(tīng)了歐經(jīng)理的話，感覺(jué)很暖和，我的顧慮和擔(dān)憂消失了，思想負(fù)擔(dān)也沒(méi)有了，就覺(jué)得要好好干工作。〞

服務(wù)初體驗(yàn)：忐忑中有鼓舞

第一次單獨(dú)面對(duì)各種各樣的乘客，彭麗為特別緊急與忐忑。天蒙蒙亮，彭麗為迎來(lái)了新一天的工作。“妹妹，你們有什么問(wèn)題隨時(shí)來(lái)問(wèn)我們吧。我們一起努力。〞聽(tīng)到客運(yùn)室值機(jī)員的這句話，彭麗為心里暖暖的。在接下來(lái)的日子里，彭麗為努力做好值機(jī)外圍引導(dǎo)服務(wù)工作，遇到不懂或不清晰的，她都會(huì)向柜臺(tái)上的哥哥姐姐請(qǐng)教。對(duì)民航運(yùn)輸學(xué)問(wèn)一無(wú)所知的彭麗為，在哥哥姐姐的幫助下，漸漸學(xué)會(huì)了值機(jī)蛇形布局的引導(dǎo)要點(diǎn)，自助值機(jī)及辦理托運(yùn)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)。

“特殊是在旅客出行高峰時(shí)段，各種問(wèn)題都會(huì)冒出來(lái)，我有時(shí)候都不知道如何應(yīng)對(duì)旅客的特別要求，好在值機(jī)柜臺(tái)上的哥哥、姐姐們總會(huì)為我們出想法想方法。遇到麻煩問(wèn)題，他們總會(huì)擋在我們前邊幫助化解難題。〞提及剛開(kāi)始的那段經(jīng)受，彭麗為連連對(duì)值機(jī)室的同事表示感謝。

面對(duì)委屈：后方援手暖和伴行

有一次，彭麗為正在值機(jī)外圍提供問(wèn)詢(xún)引導(dǎo)服務(wù)。一位五十多歲的阿姨提著一個(gè)無(wú)紡布口袋匆忙地沖到她面前。還沒(méi)等彭麗為向她問(wèn)好，阿姨就氣概洶洶地怒吼道：“你們這些人是什么意思嘛!氣死我了!我馬上就要上飛機(jī)了，我在過(guò)安檢時(shí)，他們要我托運(yùn)化妝水。在哪里托運(yùn)嘛。〞

“阿姨，您別焦急。您是國(guó)航的嗎〞“是噻。〞“托運(yùn)就在這邊，但是您的這個(gè)口袋不符合托運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)您去打包〞“打什么包，煩得很，我趕不上飛機(jī)就怪你!!你們這些人到處推三阻四，你要我們?cè)趺崔k嘛!〞

在這位焦急的阿姨面前，面對(duì)不停的指責(zé)和辱罵，彭麗為顯得有些委屈和無(wú)助。值機(jī)室全景組的劉蕾目睹了全過(guò)程，她快步走上前去，耐煩細(xì)致地說(shuō)：“阿姨，為了您的行李安全、完好地運(yùn)達(dá)目的地，這個(gè)東西是要打包了才能托運(yùn)。但您別焦急，我們會(huì)盡力幫助您辦理好手續(xù)。〞阿姨的心情在劉蕾的安撫下漸漸緩和。劉蕾邊說(shuō)邊勸導(dǎo)阿姨將需要托運(yùn)的化妝品妥當(dāng)放入隨身一個(gè)背包里，然后快步引導(dǎo)其前往特別行李柜臺(tái)辦理托運(yùn)。短短幾分鐘后，阿姨拿著行李領(lǐng)取聯(lián)走向登機(jī)口。隨后，劉蕾繼續(xù)回到崗位工作。

回憶起這些詳情，彭麗為心情冗雜?！半m然當(dāng)時(shí)滿(mǎn)腹委屈，但看到劉蕾姐姐為我解圍，心里很是暖和。〞彭麗為說(shuō)，“在休息時(shí)，我趕過(guò)去向姐姐說(shuō)了聲感謝。沒(méi)想到她說(shuō)‘沒(méi)事，你的看法是正確的，漸漸學(xué)，以后就知道如何應(yīng)對(duì)各種各樣問(wèn)題了。閱歷都是積累出來(lái)的?！屛矣X(jué)得這個(gè)集體很好。〞

其實(shí)，這樣的服務(wù)故事每天都在發(fā)生。新員工，既意味著崗位的生疏，也意味著無(wú)形的

壓力。地服部員工用行動(dòng)傳遞了學(xué)問(wèn)，也傳遞了暖和。內(nèi)心接納產(chǎn)生和諧，有了和諧才能營(yíng)造融洽氣氛，培育出寬容和愛(ài)護(hù)之心，這應(yīng)當(dāng)就是集體歸宿感升騰的緣由吧?；蛟S這也是彭麗為的故事帶給我們的啟示。

空乘心得體會(huì)篇5

1、縱觀人的一生，或許都會(huì)遇到許多許多的十字路口，在路口的中央，或許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是特別的困難，但是我信任，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路——護(hù)理。

2、勝利確實(shí)是喜悅的，然而要?jiǎng)倮囟ㄒ冻龃鷥r(jià)，因?yàn)闆](méi)有人能夠隨隨便便取得勝利，學(xué)習(xí)，這條路很長(zhǎng)，或許用一生也不能走到盡頭，但我們可以用取得的成果來(lái)對(duì)自己說(shuō)，無(wú)怨無(wú)悔、

3、那么談到空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)當(dāng)首先了解，空中乘務(wù)到底是做什么的？那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)看法和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過(guò)這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也制服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來(lái)積累，有較高的綜合素養(yǎng)才能表達(dá)出來(lái)這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。

4、空中服務(wù)員又稱(chēng)空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護(hù)士被美國(guó)聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照看乘客。后來(lái)空中服務(wù)員漸漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急狀況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對(duì)女性的外表有所要求，所以秀麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿(mǎn)愛(ài)心也是空姐必備的素養(yǎng)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行溝通的一個(gè)橋梁，所以說(shuō)微笑對(duì)一個(gè)服務(wù)人員來(lái)說(shuō)特別重要。那么在考試現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)榭忌芫o急，她不能放松，事實(shí)上我想在生活當(dāng)中，大家都會(huì)笑

5、一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說(shuō)，你首先要喜愛(ài)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有特別強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有特別強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備肯定的職業(yè)能力?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛剛我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說(shuō)他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比方說(shuō)機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急狀況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。

空乘心得體會(huì)篇6

順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，如今的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。

這是一份特別的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有許多的業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)和生活常識(shí)需要我們穩(wěn)固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急狀況會(huì)應(yīng)用到的特別用語(yǔ)；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最至少的醫(yī)療方面的常識(shí)；不管飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟識(shí)，這些都需要平常的漸漸積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急狀況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)膵故臁?/p>

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，事實(shí)上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)懷旅客，喜愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。

總之，如今的`階段是我提高自身服務(wù)水平的最正確時(shí)期。在實(shí)際工作中我肯定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的閱歷。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到心情穩(wěn)定，有較好的觀看力和理解力，處理不失平衡。

空乘心得體會(huì)篇7

民用航空運(yùn)輸正處于一個(gè)快速增長(zhǎng)期，飛行人員任務(wù)十分繁忙，乘務(wù)長(zhǎng)面臨的工作壓力加大。如何當(dāng)好基層管理者，協(xié)調(diào)上下級(jí)關(guān)系?如何提高服務(wù)質(zhì)量、打造服務(wù)品牌?如何處理航班服務(wù)中旅客的投訴和要求?如何釋放職業(yè)心理壓力、調(diào)試心理狀態(tài)，以更好的身心投入明天的工作?這些問(wèn)題長(zhǎng)期困擾著一線工作的乘務(wù)長(zhǎng)們。

南方航空特邀大學(xué)專(zhuān)業(yè)講師為一線乘務(wù)長(zhǎng)們進(jìn)行提升培訓(xùn)，以理論、生動(dòng)的情景模擬、互動(dòng)式的案例溝通等方式，與航空公司的乘務(wù)長(zhǎng)們共享現(xiàn)代服務(wù)理念，提高服務(wù)質(zhì)量，以一帶一路的快速進(jìn)展為契機(jī)，全方位提升乘務(wù)長(zhǎng)的實(shí)際管理能力和服務(wù)技能，適應(yīng)當(dāng)前民航業(yè)變革與進(jìn)展的需求。

一、乘務(wù)長(zhǎng)業(yè)務(wù)能力

乘務(wù)組的客艙服務(wù)質(zhì)量是最能反映出航空公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平的，乘務(wù)長(zhǎng)的基層管理上承公司理念，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌，肩負(fù)著領(lǐng)導(dǎo)的信任與乘客的期望。"惟賢惟德，能服于人"，乘務(wù)長(zhǎng)在思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)技能、奉獻(xiàn)精神、待人接物很多方面都應(yīng)具備肯定的水準(zhǔn)，即人格魅力和職業(yè)魅力的交融。美國(guó)有名管理家皮魯克斯在《領(lǐng)導(dǎo)者的帶頭行為與管理方式》一書(shū)中說(shuō)：“最優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)不是盲目行事，而不顧及下屬評(píng)價(jià)的人，他擅長(zhǎng)讓下屬們對(duì)他服從和敬重，從而忘掉他的資格問(wèn)題。假如他的能力可以贏得下屬的認(rèn)可，那么它就是一位杰出的管理者。〞也就是說(shuō)，乘務(wù)長(zhǎng)必需嚴(yán)格要求自己，成為組員心目中的典范，從而高質(zhì)量的完成航班服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)就是以身作則來(lái)影響他人。乘務(wù)長(zhǎng)作為航空公司最基層的管理者，要嚴(yán)于律己，言行一致，在業(yè)務(wù)上要苦于鉆研，仔細(xì)學(xué)習(xí)有關(guān)的規(guī)章制度和業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，熟識(shí)和把握手冊(cè)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn);在工作中樹(shù)立“標(biāo)桿〞意識(shí)身體力行，言傳身教，搶先垂范，自律自重。要求部署遵守的自己要先做到，不能“只許州官放火，不許百姓點(diǎn)燈〞，要多說(shuō)“看我的〞.“我先來(lái)〞不能指手畫(huà)腳，光說(shuō)不干，即要親自組織，又要親力親為。

工作中能遇到言語(yǔ)是巨人，行動(dòng)是矮子的乘務(wù)長(zhǎng)，美麗語(yǔ)言的背后卻是低下的工作能力，“己所不欲勿施于人〞只有用自己的實(shí)際行動(dòng)去帶動(dòng)組員，干出實(shí)績(jī)，才能使乘務(wù)組里的每位成員信任，從而服從乘務(wù)長(zhǎng)的管理。

二、乘務(wù)長(zhǎng)管理能力

乘務(wù)長(zhǎng)是全組人員的“思想引導(dǎo)者〞?！靶睦镎{(diào)整者〞。“行為塑造者〞和“能力提升者〞抓好乘務(wù)工作的精確把握人員特點(diǎn)，突出管理重點(diǎn)，依法施管，科學(xué)管理，以科學(xué)的管理促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升，航班效益的提速，飛行安全的提升。

乘務(wù)組作風(fēng)松散還是過(guò)硬，反映了公司的精神面貌。作為乘務(wù)長(zhǎng)，我要從提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造公司形象入手，提高乘務(wù)員的作風(fēng)。首先要留意培育乘務(wù)員對(duì)自己所從事的航空事業(yè)的深厚感情和深厚興趣;其次要培育他們高度的責(zé)任感和一公司為家的主人翁意識(shí)。乘務(wù)長(zhǎng)要既能有效地執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度，又能很好地表達(dá)以人為本的管理精髓，解決和處理問(wèn)題要合情合理，情理交融，在不失去原則的狀況下的表達(dá)以人為本，嚴(yán)中有愛(ài)的管理理念，使乘務(wù)員心悅誠(chéng)服地接受管理，而不是被動(dòng)地執(zhí)行制度。

例如我們常到北京基地飛行，出勤樓住著各分子公司的乘務(wù)組和機(jī)組，小小的開(kāi)房行為一架777配置的15人全部堵住前臺(tái)的活動(dòng)區(qū)域，實(shí)際辦理手續(xù)的只需要1個(gè)人。我在航前預(yù)備時(shí)就告知每位組員抵達(dá)住宿區(qū)域由誰(shuí)辦手續(xù)，其它人在右側(cè)不阻礙別人的地方等待，箱包需整齊擺放。提升培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，提升要從日常行為開(kāi)始，要從管理開(kāi)始。

三、乘務(wù)長(zhǎng)學(xué)習(xí)能力

優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)往往是決定管理成敗的關(guān)鍵。一個(gè)有豐富閱歷和較強(qiáng)管理能力的乘務(wù)長(zhǎng)，能解決彼此間的沖突，讓每一位組員之間能夠相互協(xié)作，準(zhǔn)時(shí)精確地了解旅客信息?！按蜩F還需自身硬〞乘務(wù)長(zhǎng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)把握標(biāo)準(zhǔn)，在管理時(shí)敬重標(biāo)準(zhǔn)是什么，而不是誰(shuí)說(shuō)的是標(biāo)準(zhǔn)，組員的差異決定了因人而宜的管理方式，乘務(wù)長(zhǎng)實(shí)行正確有效地方法激勵(lì)組員，讓組員能夠身感責(zé)任與期許，使她們主動(dòng)地調(diào)整自己的工作姿態(tài)來(lái)協(xié)作乘務(wù)長(zhǎng)，消除心里上的猜想和壓力，使得整個(gè)乘務(wù)組團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)良性溝通，和諧高效。

此次提升培訓(xùn)更加明白藍(lán)制服的責(zé)任，乘務(wù)長(zhǎng)工作是一個(gè)冗雜性的系統(tǒng)管理工作，它上承公司服務(wù)理念與價(jià)值訴求，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌與工作實(shí)施，這之中蘊(yùn)含了管理、心理、關(guān)系等諸多學(xué)術(shù)理論。假如把南航比作歷史長(zhǎng)河的大船，全部的職工就是船員，船在風(fēng)里浪里走，齊心協(xié)力度過(guò)險(xiǎn)灘，向著目標(biāo)前行。提升從點(diǎn)滴開(kāi)始，做好詳情，贏在詳情。關(guān)鍵是處理好埋頭拉車(chē)和抬頭看路的矛盾不簡(jiǎn)單，做任何事情要順勢(shì)而為，世界上最難遵循的規(guī)則是度，度源于素養(yǎng)，而素養(yǎng)則來(lái)源于日常生活一點(diǎn)一滴的詳情的積累，人生，不行能總是精彩。意義在于過(guò)程，美好源于詳情。做好詳情也已勝利了一半，乘務(wù)長(zhǎng)的道路任重而道遠(yuǎn)。

空乘心得體會(huì)篇8

人在職場(chǎng)，會(huì)有許多次述職，可無(wú)論有多少次的述職，總會(huì)有最終一次，這是我最終一次站在這里向各位領(lǐng)導(dǎo)、同事述職，再過(guò)一個(gè)多月，我就要內(nèi)退離開(kāi)如今的崗位。請(qǐng)?jiān)试S我換一種方式對(duì)自己過(guò)去一年乃至更長(zhǎng)一些時(shí)候的履職狀況做一個(gè)綜合述職，并期望大家能與我共同共享歲月帶給我的一些感悟。

一、我的感受與感謝

1、感受

20xx年從財(cái)校畢業(yè)安排來(lái)到民航省管理局(省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司前身)，已經(jīng)在機(jī)場(chǎng)這個(gè)大家庭度過(guò)整整二十八個(gè)春秋，可以說(shuō)是度過(guò)了人生最珍貴、最燦爛、最富有活力的歲月，從懵懵懂懂的一名學(xué)生經(jīng)受了一般干部的崗位、副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)、中層副職、中層正職的成長(zhǎng)過(guò)程，歲月可鑒，我的奮斗、進(jìn)展和挫折，成就了我在集團(tuán)公司留下那一點(diǎn)痕跡，我無(wú)怨無(wú)悔；xx年來(lái)工作崗位雖然溝通不多，但都讓我積累的閱歷在集團(tuán)公司這個(gè)團(tuán)結(jié)和諧的干事氣氛中得到充分的發(fā)揮，集團(tuán)公司的蓬勃進(jìn)展，我心情舒服；在過(guò)去建立的上下級(jí)、平級(jí)之間的共事感情的不斷回饋中，驗(yàn)證了我秉承的“領(lǐng)導(dǎo)就是老師，同事就是同學(xué)〞的干事信條是符合人性規(guī)律的，這令我無(wú)比喜悅；在我過(guò)去的工作中，確定也有許多不盡人意的地方，請(qǐng)給予理解和批判，我虛心接受。

2、感謝