海上危險品運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢PPT

海上危險品運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢第一節(jié)：危險品生產(chǎn)的發(fā)展第二節(jié)：船舶運(yùn)輸危險貨物形式的變化第三節(jié)：危險品事故及原因第四節(jié)：安全預(yù)防措施第一節(jié)：危險品生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展從上個世紀(jì)40年代開始，化學(xué)工業(yè)得到了長足的發(fā)展。從天然材料中提取有用的物質(zhì)或合成自然界中原來沒有的新物質(zhì)。海運(yùn)又以其運(yùn)量大、費(fèi)用低廣受貨主的青睞。按IMO的認(rèn)定，現(xiàn)在海運(yùn)貨物中屬于危險貨物的占60%以上且種類達(dá)3000種以上，隨著化學(xué)工業(yè)的持續(xù)發(fā)展、世界一體化、船舶的類型多樣化及船速越來越快，無論是普通貨物還是危險貨物的運(yùn)輸都會迅速增長。第二節(jié)：船舶運(yùn)輸危險貨物形式的變化從單一包裝的形式發(fā)展到包括：成組包件、中型散裝容器（IBCs）、大宗包件、集合包裝、集裝箱、可移動罐柜和公路罐車、滾裝運(yùn)輸組件和船載駁船；從雜貨船發(fā)展到各種形式的專用船包括：集裝箱船、滾裝船、干散貨船、油輪、化學(xué)品船和液化氣船等。第三節(jié)：危險品事故及原因危險貨物系指具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性輻射以及污染環(huán)境等特性的貨物。在運(yùn)輸過程中，任何一個環(huán)節(jié)出問題都可能造成船毀人亡的惡性事故。事故的原因有：性質(zhì)不明確、包裝不符合要求、積載和隔離不當(dāng)、船舶技術(shù)條件不具備、運(yùn)輸中的管理不好、沒有相應(yīng)的應(yīng)急措施等等。渤海的碧海行動計劃新華社北京2001年11月8日電（記者秦杰）在大力治理江河湖泊水污染的同時，我國又將投入巨資治理海域污染。國家環(huán)?？偩钟嘘P(guān)人士今天在京宣布，以改善渤海生態(tài)環(huán)境為目的的《渤海碧海行動計劃》近日已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，我國將先后投入555億元實(shí)施這一計劃。渤海是我國唯一的內(nèi)海，環(huán)渤海地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。近年來，由于開發(fā)海洋的熱潮和陸地經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，使渤海海域面臨著越來越大的環(huán)境及生態(tài)壓力。赤潮災(zāi)害的頻繁發(fā)生，漁業(yè)資源嚴(yán)重衰退，海洋生物種類明顯減少，這些現(xiàn)象向人們敲響了警鐘。事故案例1：2001年3月14日，沈大高速公路上一輛裝有10噸汽油的汽車撞死一人后，油料外泄，隨時有發(fā)生爆炸的危險，大連交警高二大隊與有關(guān)部門經(jīng)過5個多小時緊張工作將險情排除。事故案例2：2001年3月11日凌晨2時30分，一輛滿載24噸液化氣、總重量達(dá)50多噸的載重汽車翻倒在省道20134線廣西象州縣境內(nèi)，并有液化氣泄露。附近居民被緊急疏散。到11日夜8時翻入溝中的車頭才被吊起，但16米長的液化氣罐仍無法吊起，已封鎖1天多的20134省道仍未解除戒嚴(yán)。事故案例3：2001年4月17日，韓國籍的“大勇輪”與香港籍的“大旺輪”在長江口雞骨礁附近水域相撞，造成“大勇輪”700噸苯乙烯泄漏入海，使附近的水域環(huán)境受到嚴(yán)重污染，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到800多萬美圓；事故案例4：1996年，一艘8000噸的3型化學(xué)品船在北方某港口用熱水洗艙，當(dāng)時天氣很冷，洗艙水蒸氣在在透氣彎頭處凍結(jié)，造成管路堵塞，裝貨時貨艙壓力增大，導(dǎo)致貨艙甲板面嚴(yán)重開裂，釀成溢漏事故。出車禍劇毒物泄漏2001.１１月１日下午２時，洛陽市二運(yùn)公司的東風(fēng)大貨車從偃師某化工廠往洛寧一金礦送氰化納，途經(jīng)洛寧縣興華鄉(xiāng)窯子屯村段時，發(fā)生交通事故，車上裝載的１１噸氰化納順澗河徑直流入洛河。洛河是黃河的重要支流，受污染的水以每秒鐘３０００立方米的流速順流而下。據(jù)洛寧縣檢測報告顯示，洛河河水氰化納超標(biāo)達(dá)３００倍。該物質(zhì)誤服0.3克即可致人死亡。洛河沿岸數(shù)百萬人民群眾的生命財產(chǎn)安全受到嚴(yán)重威脅。近年發(fā)生的氰化鈉泄漏事故近年發(fā)生的氰化鈉泄漏事故2000年，湖北某人私自雇傭無運(yùn)輸危險品資格的人。當(dāng)車行駛到陜西丹鳳縣境內(nèi)，因嚴(yán)重超載而翻入路邊的丹江支流鐵河河道，10余噸劇毒氰化鈉全部瀉入河中引起丹江流域的嚴(yán)重污染。直接威脅到下游幾十萬人的生命安全，給國家造成經(jīng)濟(jì)損失1000余萬元。2000年秋天，8噸多氰化鈉泄露在上杭縣境內(nèi)，造成梅溪村村民人身財產(chǎn)巨大的損失。有102人因中毒住院，家畜和家禽大量死亡。2001年9月9日，廣西玉林市城區(qū)一家化工經(jīng)營部誤將劇毒的氰化鈉當(dāng)成月餅的食用原料賣出，致使廣東、廣西在中秋節(jié)緊急搜查中秋月餅。二硫化碳泄露事故中新社長春2001年11月6日電(記者寧秀英)昨日凌晨，長吉高速公路二十八公里處兩輛載滿液態(tài)二硫化碳的貨車先后發(fā)生側(cè)翻事故，一車爆燃，另一車所載的二硫化碳發(fā)生泄漏，所幸無人員傷亡。由于二硫化碳是有毒的有機(jī)溶劑，易燃易爆，因此事故發(fā)生后，長春市公安、消防、交警、人防、環(huán)保等部門立即趕赴現(xiàn)場，展開緊急搶險行動。

記者當(dāng)日上午在事故現(xiàn)場看到，高速公路吉林方向的單行車道已被封閉，一輛被燒得面目全非的貨車側(cè)翻在公路上。消防隊員正手執(zhí)高壓水槍向翻倒的大罐噴水，以冷卻罐體、控制火勢。據(jù)長春市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此處的二硫化碳泄漏后很可能流入公路下面的飲馬河，具體污染程度須等環(huán)保局對河水取樣檢測后才能得知。到記者發(fā)稿時為止，兩輛肇事車輛已被運(yùn)走，該路段已恢復(fù)“玉華2號”輪的泄漏事故1995年7月11日，“玉華2號”輪在營口港液化氣碼頭卸丁二烯時，先后于17時58分和23時30分發(fā)生兩次泄漏事故，直接威脅港口、船舶和人員的安全。該船（GT1320/NT535/DWT1536，船員12名）本航次卸967.142噸丁二烯，技術(shù)狀況良好，證書有效。17時58分，船方大副和水手長在沒有得到卸貨指導(dǎo)員通知的情況下自行開泵，使管線內(nèi)壓力劇增，將一道閥門的法蘭墊沖壞，部分氣體泄漏到空中，指導(dǎo)員立即制止，于18時02分停泵。23時00分卸貨完畢，同時開始停泵掃線，本應(yīng)操作40-60分鐘，但船方于23時10分將氣相管拆掉，是管路中丁二烯泄漏到船上。23時15分又將液相管拆掉，由于丁二烯蒸發(fā)吸收大量的熱，導(dǎo)致泵船和液化氣船甲板附近降溫出現(xiàn)白霜，港口立即采取措施，緊急疏散人員，消防到位。幾小時后，氣體消散至爆炸范圍以下?！癕asqusar”19891989年3月13日，利比亞籍的化學(xué)品船“Masqusar”在日本中部海岸附近爆炸著火。該船當(dāng)時載有包括7000噸劇毒的丙烯氰、大量腐蝕性蘇打、苯乙烯和甲醇在內(nèi)的25700噸化學(xué)品。由于爆炸事故發(fā)生得很快且劇烈，船方?jīng)]來得及報告，加之持續(xù)的爆炸和有毒氣體的不斷逸出，消防和施救人員無法靠近。“Masqusar”燃燒了5天后沉沒，23名船員全部死亡。此次事故泄漏的絕大部分化學(xué)品都漂向太平洋，因此，日本沒有采取特別的防污措施。

“Cason”19871987年12月5日，一艘12000噸的巴拿馬籍貨輪“Cason”船上裝有苯胺油、鄰苯酚和二甲苯、金屬鈉在內(nèi)的1000多噸的危險貨物。該航次是從比利時的安特衛(wèi)普至中國的上海航行在西班牙西北方向CapeFinisterre附近的海域時，海水滲入鈉鼓（金屬鈉遇水會燃燒和爆炸，不應(yīng)積載在甲板上）引起爆炸。盡管及時采取了應(yīng)急措施，但也造成了巨大的損失，全船31名船員僅救起了8名，附近城市20000戶居民緊急撤退。

Ariadne19851985年8月24日，巴拿馬籍集裝箱船“Ariadne”在船上的665個集裝箱中部分裝有含四乙基鉛的多種危險貨物，在索馬里的Mogadishu港擱淺，溢漏事故迫使港區(qū)附近的部分公眾撤離，事故造成了嚴(yán)重的海洋和大氣污染。

“YuyoMaru10號”1974,日本1974年11月9日，在日本的東京灣，裝有冷凍液化氣和石腦油（邊艙）的日本籍“YuyoMaru10號”被利比亞貨輪”PacificAres”撞中龍骨，結(jié)果船艏貨油艙和1號邊艙破裂，大量的石腦油溢出流到PacificAres輪甲板上和水面，石腦油很快著火。2小時后，PacificAres輪的著火被撲滅，但YuyoMaru10號船上，盡管也采取了措施，但火繼續(xù)燃燒，火的熱量引起LPG貨艙通風(fēng)及安全閥、墊圈等的損壞，雖然是小的火焰，但偶爾也產(chǎn)生大的火苗。事故后第5天，決定將其拖出港區(qū)。在拖運(yùn)過程中石腦油第二次泄露引起第二次火災(zāi)，此時離海岸23海里。后來，被日本保安廳拖到遠(yuǎn)海并將其炸沉。此次事故中YuyoMaru10號上死亡5人，PacificAres上死亡28人。出口磷酸未申報溢漏事故1999年2月，北京中化國際貿(mào)易股份有限公司托運(yùn)出口澳大利亞的危險貨物磷酸，未按規(guī)定辦理危險貨物運(yùn)輸申報手續(xù)，以普通貨物裝運(yùn)出口。該貨物在澳大利亞墨爾本發(fā)生泄漏，對我國出口貨物聲譽(yù)造成了損害。PetropavlovskTankerNakhodka,日本海溢油事故

1997年1月21日，俄羅斯的.PetropavlovskTankerNakhodka輪（2萬DWT）從上海裝載了2萬噸重燃油開往那霍得卡,途徑日本海時發(fā)生事故,當(dāng)時有6000噸溢出,10000噸左右隨船沉入海底,在下沉過程中又溢出2800噸。該溢油的賠償是在CLC92和FUND92下的第一次索賠。賠償數(shù)額高達(dá)135百萬SDR（約合190百萬美圓）。?！罢闫諠O油31號”油污事故

1996年5月1日凌晨，兩艘船在大連老鐵山附近海域相撞。裝載470噸潤滑油的“浙普漁油31號”沉沒。溢出的油在南風(fēng)的作用下絕大部分漂至大連海域。據(jù)衛(wèi)星圖片顯示，次日的油擴(kuò)散面積已達(dá)27.4平方公里。事故發(fā)生后，大連海上安全監(jiān)督局立即采取了相應(yīng)的措施，包括投放消油劑、吸油氈并使用撇油器，但由于潤滑油黏度大，給清除工作造成了一定的困難。這次溢油對環(huán)境造成了相當(dāng)大的損害?！皭埯惪ā币缬褪鹿?/p>

1999年12月12日上午，一艘馬耳他籍油輪“愛麗卡”號在法國西北沿海遭遇風(fēng)暴，船體斷為兩截，造成3000-5000噸重油溢漏入海。據(jù)報道這艘載有26000噸重油的油輪于當(dāng)?shù)貢r間12日早晨6時在法國的布利塔尼附近發(fā)出了“船體出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)構(gòu)問題”的求救信號。當(dāng)時海況極為惡劣。事故后，法國和英國兩國海軍迅速派出直升機(jī)營救，26名船員全部救出。12月15日，首批四艘法國海軍艦船抵達(dá)油輪出事海域?qū)σ绯龅挠突厥涨宄?。隨后，由荷蘭、德國、英國、西班牙等國組成的國際溢油應(yīng)急隊伍進(jìn)入距法國布利塔尼海岸附近的大西洋水域，使用圍油欄和吸油機(jī)等設(shè)備回收海面溢油。最初的溢油是在距法國布利塔尼半島南岸約60公里處形成兩大片主油膜。后來，由于遭受風(fēng)暴的襲擊，油膜擴(kuò)散到更遠(yuǎn)的水域。據(jù)報道，法國1/3以上的海岸線都遭受了污染。事故發(fā)生后三個星期內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了在此過冬的25000只海鳥死亡，估計死亡的海鳥在100000只左右?！胺鼱柤觾?nèi)夫斯特248號”油輪溢油事故

1999年12月29日上午，一艘俄羅斯油輪“伏爾加內(nèi)夫斯特248號”在伊斯坦布爾海灣歐洲區(qū)域內(nèi)的巴克爾柯君擱淺后被狂風(fēng)折斷沉沒，造成大量的原油泄漏。事故發(fā)生后，27名船員有6名獲救。輸油管線破裂溢油事故1995年3月17日，俄羅斯西伯利亞的一條大型輸油管線破裂，溢出原油約1000噸。造成了1.95萬平方米的大面積河流污染。當(dāng)時處于封凍期，否則會造成更大的污染。新加坡海域油輪相撞事故1997年10月15日，一艘泰國籍油輪和另一艘在塞浦路斯注冊的油輪在新加坡海域相撞，致使2.5萬噸原油泄漏到海中。事故發(fā)生后，澳大利亞和日本均派出大批清污船和直升飛機(jī)協(xié)助新加坡，此次清污耗費(fèi)約1億美圓。巴西鉆井石油平臺沉沒世界最大的鉆井平臺于2001年3月20日在巴西大西洋海域沉沒。隨同這座40層樓高的鉆井平臺一道下沉的是150萬升原油。平臺的主人巴西石油公司為防止原油外泄，立即采取了行動。在平臺下沉前巴西石油公司已在其周圍部署了26條船和一個可以部分潛水的平臺。平臺是因3月15日凌晨連續(xù)發(fā)生的兩次爆炸事故造成鉆井平臺傾斜而逐漸下沉的。這座P-36號平臺由意大利建造，高210米，2000年5月啟用，是世界最大的石油開發(fā)平臺。日生產(chǎn)能力可達(dá)12萬桶。巴西桑托斯港發(fā)生溢油事故2001年3月4日，巴西桑托斯港發(fā)生了一起油駁破裂造成燃料油泄漏的事故。這里停靠有6個裝有10萬升燃料油的油駁。油駁是用來給輪船加油的。事故發(fā)生后，對這些油負(fù)有責(zé)任的巴西大石油公司“彼得羅布拉斯”以及擁有油駁的“圣米格爾”公司立即了采取應(yīng)急措施。彼得羅布拉斯石油公司在近2年內(nèi)屢次因溢油被罰款。TorreyCanyon19671967年3月18日，油輪TorreyCanyon在英國西南端沿海的SevenStonesReef觸礁，其原因是晚了20分鐘用左舵避開該暗礁。觸礁導(dǎo)致10萬噸原油溢出，溢油造成的損害以及應(yīng)急采取措施的費(fèi)用，造成英法兩國的巨大損失。AmocoCadiz19781978年3月16日上午9時許，AmocoCadiz油輪在進(jìn)入英吉利海峽時，舵機(jī)發(fā)生故障致使船舶失控。由于申請救援延誤，在21時30分終于被風(fēng)浪推向法國西部的Brittany半島海岸，溢出原油20萬噸，這是迄今為止最大的污染事故。Valdiz號油輪溢油事故

1989年3月24日，美國Exxon石油公司的Valdiz號巨型油輪滿載4300萬加侖阿拉斯加北坡原油離開Valdiz港駛往長灘。進(jìn)入威廉王子灣，由于駕駛員失職，在BlighReef處擱淺，溢出原油3萬多噸，很快便順流擴(kuò)散成一條約1300平方公里的浮油帶，造成了嚴(yán)重的污染，已支付的清污費(fèi)和索賠高達(dá)80億美圓?！敖芪骺ā币缬褪鹿?001年1月6日，“杰西卡”號油輪在厄瓜多爾加拉帕戈斯群島的圣克里斯托瓦爾島港口附近海域觸礁擱淺，船體向右傾斜。它裝載了91.98萬升燃料，其中有60萬升柴油和30萬升危及生物的重油IF0120。由于船上的油泵被損壞，油料從1月19日開始泄漏。1月22日已形成130平方公里的油膜，油污已達(dá)到該群島的兩個島的海灘，威脅著島上的珍稀生物。島上的全部爬行動物、一半以上的昆蟲和鳥類都是其他地方所沒有的。達(dá)爾文1835年曾來此地考察生物的演化，為其進(jìn)化論學(xué)說尋找證據(jù)?！鞍罴犹乩┥乘陛営|礁事故一艘裝載危險品的集裝箱船與2000年11月2日在澳大利亞的大堡礁擱淺。該船重2.1萬噸，由馬來西亞的一家國際船舶公司擁有。當(dāng)日，這艘184米長的“邦加特拉泰沙塔”貨輪裝載1.55萬噸貨物，從新加坡開往悉尼，途中在澳大利亞熱帶地區(qū)北部的凱恩斯以東50公里處觸礁。所裝貨物中有：殺真菌劑、殺蟲劑、丙三醇、香水和聚苯乙烯共132噸落入水中?！凹{土納?！币缬褪鹿?000年10月3日，巴拿馬籍的“納土納海”油輪從沙特開出，在距離新加坡圣陶沙島約8公里處擱淺，部分油艙受損，造成7000噸原油泄漏，污染了印度尼西亞、馬來西亞和新加坡海域，一些旅游勝地受到很大影響。意大利有毒液體物質(zhì)入海2000年10月31日，一艘載有6000噸有毒液體化學(xué)品的意大利油輪（11年船齡）在被拖往法國北部瑟堡港的途中，在英國海峽群島附近沉沒。該輪從英國的福利港駛出計劃前往法國馬賽港附近的貝爾湖產(chǎn)油區(qū)，10月30日，他在航行途中遭遇惡劣天氣，船體上出現(xiàn)了一個洞，海水涌入油輪。船上的4名船員當(dāng)天被直升飛機(jī)救出，油輪在拖往岸邊時沉沒。該船裝有4000噸苯乙烯?！罢鋵気啞币缬褪鹿?000年6月23日，一艘載有1300噸燃油和13萬噸鐵礦石的巴拿馬籍“珍寶輪”在距離南非開普敦海岸10公里的海域沉沒。船員全部獲救。但大量燃油溢出，在海面上形成了一片延及羅本島附近的油膜。約有15000只企鵝不同程度地受到了污染。保加利亞發(fā)生油輪爆炸事故

2001年5月7日，停泊在羅馬尼亞康斯坦察港外1.5公里的一艘保加利亞油輪（未裝任何貨物，等待進(jìn)港接受修理）突然發(fā)生爆炸并起火，34名船員中有一人遇難。這艘船名為“梅斯塔”的油輪載重量為75000噸?！伴}燃供2號”輪溢油事故1999年3月24日0226時，浙江省臺州東海海運(yùn)有限公司所屬“東海209號”輪與中國船舶燃料供應(yīng)福建有限公司“閩燃供2號”輪在廣州港伶仃水道7#、8#燈浮附近水域發(fā)生碰撞?！伴}燃供2號”輪船體嚴(yán)重破損后沉沒，約589噸貨油（180#）燃料油泄漏入海，時珠江水域和珠海沿岸受到嚴(yán)重污染。“大慶50號”輪溢油事故中海發(fā)展股份有限公司油輪公司所屬“大慶50號”輪于1999年10月25日1630時在寧波港金塘錨地起錨，準(zhǔn)備進(jìn)港靠寧波鎮(zhèn)海17#泊位，在掉頭過程中受風(fēng)、流壓影響，與錨泊船“向丹”輪和“明州12號”輪相撞，造成這兩條船不同程度的損傷，“大慶50號”輪自身貨油艙破損，近40噸原油溢漏入海。“閩海油3號”爆炸事故1999年2月12日，在距欽州港進(jìn)港航道1#標(biāo)0.4海里處發(fā)生了“閩海油3號”輪爆炸事故。經(jīng)過有關(guān)各方密切的配合，2月24日完成整個救助工作，爆炸后剩余的1421噸汽油于2月26日卸至廣明油碼頭油庫。事故原因分析結(jié)果表明，是由電氣線路故障引燃艏樓內(nèi)可燃?xì)怏w造成的。“海洋島”輪火災(zāi)事故1999年6月12日，“海洋島”輪在由上海開往大連的途中因所載車輛的電器短路引發(fā)火災(zāi)，4臺車輛上部貨物被不同程度地?zé)龤?，其?臺車不能駕駛。另一臺貨車未按貨物滾裝運(yùn)輸規(guī)則的有關(guān)規(guī)定（1997年10月1日起實(shí)施的交通部1997年第6號令《水路貨物滾裝運(yùn)輸規(guī)則》嚴(yán)禁夾帶危險貨物---），違規(guī)在其所載貨物中夾裝了1噸（共23桶，每桶2.5公斤）聚酯水晶地板漆，在著火中起到了助燃的作用，增大了撲救的難度。事故造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到100多萬元。“利山?！陛喆瑔T窒息死亡事故1999年5月20日，中遠(yuǎn)散貨有限公司所屬“利山海”輪從巴西桑托斯港滿載大豆駛回我國的日照港。當(dāng)航行在南中國海時，該船大副在沒有對貨艙事先進(jìn)行通風(fēng)和沒有派人監(jiān)護(hù)的情況下獨(dú)自一人下艙查看貨物時，被有害氣體窒息死亡，當(dāng)時無人知曉。后其他兩名船員下艙搶救大副的過程中，也因有害氣體窒息而死亡。事故后對貨艙氣體檢測結(jié)果顯示，艙內(nèi)含有高濃度的CO2和少量的CO、H2S，產(chǎn)生的原因是貨艙長時間未開艙通風(fēng)，途中遇惡劣天氣甲板上浪，貨物發(fā)霉所致。“次氯酸鈣”火災(zāi)和爆炸事故1999年7月集裝箱船“CAMDGAKANTA”在大連港裝載了“次氯酸鈣”，航行在地中海東部時起火并爆炸。英國的海難救援隊伍花了5天的時間才將大火撲滅。此次火災(zāi)對貨物和船舶均造成極大的損失。船舶通過保賠協(xié)會提出了高額（達(dá)2億美圓）的索賠。“次氯酸鈣”主要用于自來水和游泳池水的消毒。事故原因有：產(chǎn)品質(zhì)量低下雜質(zhì)多；包裝過大；積載不當(dāng)即靠近熱源。事故發(fā)生后，很多船舶拒載此類貨物。IMO為此專門發(fā)了通函，并對IMDGCODE作了修正。DPT發(fā)孔劑爆炸事故1989年，某貨主申報托運(yùn)據(jù)稱為DPT發(fā)孔劑的危險品，作為第4.1類易燃固體運(yùn)輸。船舶開航后，在南中國海發(fā)生了13次爆炸。事后分析表明，該物質(zhì)的學(xué)名是“二硝基戊撐四胺”。不加減敏劑的話，屬于爆炸品；加入18%以上的減敏劑可作為4.1類易燃固體運(yùn)輸。但該物質(zhì)不允許用鐵桶運(yùn)輸且應(yīng)控制溫度在50度以下。但這次運(yùn)輸貨主未對貨物加減敏劑、又使用鐵桶，船方未對貨物控制溫度，造成重大損失。有機(jī)磷農(nóng)藥泄漏事故1986年，某遠(yuǎn)洋公司貨輪裝載包裝的有機(jī)磷農(nóng)藥從青島港開往新加坡。抵港開始卸貨時，一名碼頭工人中毒。港方隨即展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)許多包裝破損，即拒絕卸貨。結(jié)果該輪又駛回青島，對破損的包件重新包裝，給國家和企業(yè)造成巨大的損失。大連港船舶溢油事故2001年8月7日中午12：50分，兩艘巴拿馬籍“雅河”和“易山”輪在大連大窯灣港區(qū)附近發(fā)生碰撞，“雅河”輪燃油艙破損，造成218噸輕油泄露。事故發(fā)生后，遼寧海事局按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》賦予的海事行政主管部門職責(zé)，立即啟動“海上溢油應(yīng)急計劃”，在第一時間趕到現(xiàn)場，迅速布置圍油欄，控制油污的擴(kuò)散，部署防火、防爆措施，回收污油?！昂＠?號”溢油事故2001年8月7日，遼寧海事局發(fā)現(xiàn)沉沒海底一年多的一艘外輪往外冒油后，聯(lián)合大連海事局組織力量于8月7日對海面進(jìn)行了清除。去年4月19日晚，伯利茲籍貨輪：“海拉斯3號”與巴拿馬籍貨輪“阿薩瑪”輪在旅順老鐵山水道相撞，“海拉斯3號”沉沒。今年天津海測大隊對沉船的船位進(jìn)行確定時發(fā)現(xiàn)附近海面有油跡，懷疑是沉船冒油。8月7日，遼寧海事局和大連海事局調(diào)用3艘船舶再次前往沉船海域，發(fā)現(xiàn)了一條長約400米、寬為40米的薄膜狀油帶，清污人員當(dāng)場布設(shè)圍油欄、吸油氈和噴灑消油劑清除油污。據(jù)稱，該輪沉沒時船上剩有36噸燃油，沉船附近水深54米。2001年7月30日2時50分，渝涪高速公路涪陵距重慶30公里處發(fā)生嚴(yán)重車禍：一輛安凱客車超車時與正在行駛的一輛化工原料槽罐車相撞，頓時造成槽罐車?yán)?噸毒性極強(qiáng)的四氯化碳發(fā)生嚴(yán)重泄漏！據(jù)稱，只要空氣中的四氯化碳含量達(dá)到千分之十二點(diǎn)八，老鼠聞到就會一命嗚呼。據(jù)《華西都市報》報道，立即與重慶消防總隊特勤大隊火速趕往毒氣泄漏現(xiàn)場，只見被撞化工原料貨車頭橫向側(cè)翻在路邊，裝有毒性極強(qiáng)化工原料四氯化碳的槽罐則被拋進(jìn)了路邊的水溝里，被撞裂的罐縫“嗤嗤”地向外冒著恐怖的氣體———據(jù)說那就是極易揮發(fā)的四氯化碳泄漏出的有毒氣體，即便是在空曠地帶，人要是不慎聞到這種毒氣很快就會頭昏腦脹、四肢乏力，出現(xiàn)明顯的中毒癥狀。進(jìn)入警戒線后，消防戰(zhàn)士們?nèi)蔽溲b穿上生化服和防毒面具，打開高壓水槍迅速對毒氣源頭———大槽罐進(jìn)行消洗和稀釋。這種有毒氣體彌漫在空氣中竟有一種奇異的“香味”，極易迷惑人的嗅覺，使人在不知不覺中“中毒”，據(jù)介紹，這次四氯化碳泄漏有毒氣體彌漫達(dá)1平方公里，隨著消防官兵奮力消洗，帶“香味”的毒氣在2個小時后才漸漸消失。據(jù)介紹，這次慘烈車禍除造成有毒化工原料嚴(yán)重泄漏外，安凱客車也嚴(yán)重受損，坐在右側(cè)的該車售票員在相撞時當(dāng)場死亡，另有眾多傷員被火速送到新橋醫(yī)院治療。四氯化碳泄漏事故鹽酸泄漏事故2001年10月12日３時５０分左右，武漢天力公司生產(chǎn)車間旁的鹽酸罐突然泄漏，狂瀉不止的鹽酸在人們的注視下奔向長江?！埃保保啊焙铜h(huán)保部門迅速采取補(bǔ)救措施，由于處理得當(dāng)，沒有人員傷亡。記者趕到現(xiàn)場時，可以儲存４６０噸的鹽酸罐已空空如也。據(jù)一張姓職工介紹，罐內(nèi)裝有至少２００噸濃度為３３％的鹽酸，全部流入了長江?！巴ɑ荨陛喕馂?zāi)沉沒事故2001年9月，批準(zhǔn)可裝運(yùn)危險貨物的“通惠”輪滾裝船，裝載了6輛液化氣罐車，在從旅順開往龍口途中著火，隨后發(fā)生爆炸沉沒。事故的原因貨物的性質(zhì)不明確、分類錯誤；貨物未處于適運(yùn)狀態(tài)（抑制、減敏等）；包裝（多種形式）不符合要求（材質(zhì)和強(qiáng)度）；積載（包括組件的裝載）和隔離不當(dāng)；裝卸作業(yè)的方法和野蠻裝卸；運(yùn)輸中的管理措施不當(dāng)；應(yīng)急布置和措施；第四節(jié)：安全預(yù)防措施鑒于危險貨物發(fā)生事故后果的嚴(yán)重性，對于防范事故出發(fā)點(diǎn)應(yīng)以防為主，即防患于未然。安全措施應(yīng)從技術(shù)上、管理上和人員培訓(xùn)三方面著手。技術(shù)要求從危險貨物的性質(zhì)出發(fā)，不斷改進(jìn)船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備的技術(shù)條件；對種類繁多、性質(zhì)各異的危險貨物進(jìn)行科學(xué)的分類，采用合格的包裝，確保安全積載和有效隔離，采取切實(shí)可行的預(yù)防和應(yīng)急措施等，都是危險貨物安全運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。管理要求為了在國際上統(tǒng)一對危險貨物運(yùn)輸進(jìn)行管理，必須制定具有國際效力的公約和法規(guī)。各國還應(yīng)根據(jù)本國的實(shí)際情況建立適用的國內(nèi)法規(guī)和規(guī)章。甚至每個港口也應(yīng)制定相應(yīng)的規(guī)定，以確保涉及危險貨物運(yùn)輸?shù)拿總€環(huán)節(jié)都有法可依，有章可循。人員培訓(xùn)要求人的因素已經(jīng)是航運(yùn)界的熱門話題，再先進(jìn)的技術(shù)和管理制度，也是由人來實(shí)施。所以，人的素質(zhì)高低非常重要。在海運(yùn)危險貨物的每個環(huán)節(jié)所涉及到的人員必須掌握其中的基本原理和知識，掌握必需的基本技能和要求，以保證危險貨物運(yùn)輸安全。謝謝觀看/歡迎下載BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.BYFAITHIBYFAITH——“ifen”酒新品發(fā)布活動策劃愛奮斗?愛生活目錄010203040506活動概述“ifen”酒新品發(fā)布會“愛奮斗?愛生活”品酒晚宴“我愛奮斗”高校樂隊演唱會活動執(zhí)行活動費(fèi)用活動概述2012年05月20日-ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.-ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.活動時間湖南錦繡瀟湘文化產(chǎn)業(yè)園活動地點(diǎn)新品發(fā)布會/品酒晚宴/高校樂隊演唱會活動構(gòu)架活動概述活動目的：提升代理商對ifen酒的認(rèn)識，有效促進(jìn)合作。通過新聞發(fā)布會的召開向外界傳達(dá)強(qiáng)勢品牌的印象和

品牌強(qiáng)勢運(yùn)作的信息。借助新聞發(fā)布會的召開傳遞產(chǎn)品信息和品牌價值，形

成事件傳播。活動概述活動意義：新聞發(fā)布會的意義在于能夠激發(fā)和鞏固代理商積極銷售的信心，

同時可以對于ifen酒品牌的上市做一個正式的通告，

借以帶動業(yè)界對于ifen酒的認(rèn)同和認(rèn)識和關(guān)注，是對

于ifen酒的整個傳播體系的推動和幫助。以新聞與活動的結(jié)合表現(xiàn)形式確立ifen酒目標(biāo)群體中的顯赫地位新品發(fā)布會愛奮斗?愛生活

——2012ifen酒新品發(fā)布會發(fā)布會主題-ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.-ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.錦繡瀟湘“芙蓉國劇場”發(fā)布會地點(diǎn)15:30——17:20發(fā)布會時間新品發(fā)布會特色互動環(huán)節(jié)：ifen銷售達(dá)人賽場外場內(nèi)連線互動：在活動開展前期，在長沙步行街開展小型戶外活動——ifen酒銷售達(dá)人賽，然后將現(xiàn)場火熱瘋搶的畫面剪輯成視頻，在發(fā)布會上進(jìn)行播放，讓經(jīng)銷商看到ifen酒受廣大市民（年輕消費(fèi)者）的追捧。第一次連線：將現(xiàn)場瘋搶的畫面拍攝下來，隨即采訪一下消費(fèi)者，問其為何要買酒，對酒的印象等。第二次連線：要求攝像拍攝出現(xiàn)場產(chǎn)品售罄的狀態(tài)。表現(xiàn)形式：安排兩百位學(xué)生扮演消費(fèi)者到現(xiàn)場配合工作，現(xiàn)場隨即采訪消費(fèi)者的購買心得。微電影VCR展播主持人開場新品發(fā)布會發(fā)布會流程：

蝶舞九天女子時尚電聲組開場來賓簽到（微電影VCR熱場）第一次場外連線：讓經(jīng)銷商看到場外熱鬧瘋搶的狀況與ifen酒品牌展示，從而給經(jīng)銷商留下好的印象，讓他們看到該產(chǎn)品的市場前景。顏總致辭（宣布政策）第二次連線新品發(fā)布會發(fā)布會流程：現(xiàn)場調(diào)酒演示（品酒師點(diǎn)評）第一次連線第二次場外連線：此次連線需看到產(chǎn)品即將售罄的狀態(tài)，以求再次打動在坐經(jīng)銷商的心，讓產(chǎn)品熱銷，好銷，有市場等一切優(yōu)秀品質(zhì)進(jìn)入經(jīng)銷商的心，從而使經(jīng)銷商從心動變?yōu)樾袆?。簽約儀式“ifen酒”榮耀現(xiàn)世新品發(fā)布會發(fā)布會流程：

經(jīng)銷商代表發(fā)言此環(huán)節(jié)后附詳細(xì)流程

合影自由洽談簽約儀式500萬獎金現(xiàn)場助陣，活動至高潮。新品發(fā)布會1、“ifen酒”榮耀現(xiàn)世：嘉賓觸摸LED點(diǎn)光球，特制酒保箱綻放,同時煙霧升起.冷焰火四射，ifen酒在綻放的儀器中榮耀現(xiàn)世。新品發(fā)布會2、“ifen酒”500萬重獎銷售機(jī)制建立：“ifen”酒業(yè)老總親自向經(jīng)銷商代表頒發(fā)“ifen酒”500萬銷售獎勵機(jī)制承諾書。新品發(fā)布會3、“ifen酒”品酒塔：這里我們用傳統(tǒng)的香濱灌注香濱塔,改成“ifen”灌注,體現(xiàn)另外一種引用模式，同時，音樂響起，兩位模特手捧“ifen”走秀。新品發(fā)布會新品發(fā)布會會場布置：易拉寶簽到臺噴繪、海報新品發(fā)布會新品發(fā)布會網(wǎng)絡(luò)直播：我們與湖南最權(quán)威的媒體網(wǎng)絡(luò)之一“文明在線”合作，全程緊密跟蹤直播新品發(fā)布會。新品發(fā)布會新品發(fā)布會主持人：湖南電視臺魏哲浩侯文ifen品酒晚宴愛奮斗?愛生活

——2012ifen品酒晚宴晚宴主題-ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.-ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.湘府韓城（岳麓區(qū)阜埠河路）晚宴地點(diǎn)17:20開始晚宴時間ifen品酒晚宴晚宴酒店簡介：長沙湘府韓城湘府韓城韓系餐廳是一家經(jīng)國家相關(guān)部門批準(zhǔn)注冊的合法企業(yè),湘府韓城韓系餐廳以經(jīng)營主營餐飲美食服務(wù)為主，以合理的價格、優(yōu)良的服務(wù)與眾多用戶及企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系