既有線施工管理制度7篇

既有線施工管理制度7篇【第1篇】既有線施工安全管理措施

一)施工安全防護措施

1.施工前必須與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工協(xié)議,明確雙方的權(quán)利和義務(wù).

2.凡涉及設(shè)備管理單位的施工項目施工單位應(yīng)積極爭取設(shè)備管理單位協(xié)助核查既有設(shè)備,施工前雙方必須對地下管線電纜設(shè)施的位置予以確認,劃定防護范圍,經(jīng)設(shè)備管理單位同意后方可施工.

3.涉及營業(yè)線施工時,應(yīng)同設(shè)備管理單位經(jīng)常監(jiān)視并保持既有的使用設(shè)備處于完好狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停工爭取積極配合迅速組織搶修盡快恢復(fù)使用.

4.施工作業(yè)結(jié)束后具備放行列車條件時,施工相關(guān)單位應(yīng)按規(guī)定辦理消點手續(xù).

二)營業(yè)線光電纜安全保護措施

1.工程開工前必須對施工地段地下管線、結(jié)構(gòu)物、光電纜的徑路走向作詳細的了解,做好標志并向施工人員進行安全技術(shù)交底。

2.距電光纜線路三米范圍內(nèi)嚴禁機械施工,人工作業(yè)時,施工單位必須派專人與設(shè)備管理單位監(jiān)控人員現(xiàn)場一起監(jiān)護。

3.大型機械設(shè)備通過光電纜區(qū)時,應(yīng)在設(shè)備管理單位指導(dǎo)下實行有效防護并征得其同意后方可通行。

三)施工機械作業(yè)安全措施

1.在與營業(yè)線并行地段進行機械施工時無論任何作業(yè)均不得侵入鐵路建筑接近限界(2.44m);嚴格落實"一機一人制度"

2.為防止機械侵限在新線與既有線相交處(攏口)或新線與既有線并行間距不足20m處要靠新線一側(cè)設(shè)置標志明顯的限界樁,進行封閉施工。(可掛上小彩旗劃定范圍)

3.機動車車輛在營業(yè)線附近運行時禁止邊走邊卸邊落,防止車輛向營業(yè)線一側(cè)滑落后造成侵限。

4.施工車輛在靠近營業(yè)線的施工便道或新建的路基上行駛時速度不大于10km/h,任何情況下都不得碰撞限界樁或侵入鐵路建筑接近限界。

5.施工機械車輛在倒車時必須有人指揮確認具備倒車條件后方可倒車.嚴禁長距離倒車防止車輛倒車時侵入鐵路限界.

6.施工機械停止作業(yè)時應(yīng)停放在指定的安全地點,不得在坡道上停車,受施工場地限制,確需在坡道停放時,必須采取止輪措施,防止車輛溜入鐵路或侵限。

7.在靠近既有線施工過程中必須有專人防護(車站內(nèi)設(shè)駐站防護員,現(xiàn)場防護員)當(dāng)列車經(jīng)過時,必須做到"行車不施工,施工不行車"任何機具材料不得影響行車安全。

8.建立現(xiàn)場異體監(jiān)控制度,施工現(xiàn)場設(shè)人員簽到薄,凡影響行車安全的施工作業(yè),施工單位提前以書面形式通知設(shè)備管理單位人員到現(xiàn)監(jiān)控,雙方人員都必須持證上崗。

四)封閉網(wǎng)安全措施

1.施工單位要對封閉網(wǎng)開口進行封堵,需要留用的網(wǎng)口要進行窄化處理,一時不能窄化的要派專人24小時看守以防耕牛進入網(wǎng)口上道造成行車安全.

2.施工單位在站內(nèi)施工需要暫時拆除封閉網(wǎng)時要與設(shè)備管理單位及所在車站的車務(wù)段簽訂拆除復(fù)用封閉網(wǎng)的協(xié)議,明確范圍,標明里程及復(fù)用時間。

中鐵二十二局信陳鐵路鋪架項目安質(zhì)部2006.9.5

【第2篇】既有線施工安全管理規(guī)定

第一章總則

一、編制目的

為加強鐵路既有線施工管理和施工安全管理,做到施工兼顧運輸,確保行車和施工安全,特制定本辦法。

二、編制依據(jù)

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》等有關(guān)規(guī)定。

三、使用范圍

本辦法適用于中鐵十七局集團滬昆客專長昆湖南段項目經(jīng)理部所管建設(shè)項目在既有線施工過程中的安全管理。

四、定義

既有線施工是指影響既有線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工。主要項目如下:

4.1線路及站場設(shè)備技術(shù)改造,新線引入、電氣化改造等施工。

4.2跨越、穿越線路、站場,架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

4.3在線路安全保護區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

4.4在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實施爆破作業(yè),在線路隱蔽工程(含通信、信號、電力電纜徑路)上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種施工。

五、原則

既有線施工必須堅持運輸、施工兼顧的原則,加強施工計劃管理,加強施工組織和施工期間的運輸組織。積極推廣使用先進的施工機具和科學(xué)的施工方法,提高施工作業(yè)效率,按計劃、有組織地進行各項施工。

六、安全方針

堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”,影響新建線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗時間安排,對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié),都必須強化管理,確保行車和施工安全。

第二章施工等級的劃分

根據(jù)《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)規(guī)定,既有線施工等級分為三級。

一、ⅰ級施工

1.繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。

2.繁忙干線和干線大型換梁施工。

3.繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

4.涉及、跨越既有客運專線的施工。

二、ⅱ級施工

1.繁忙干線封鎖正線3小時及以上,影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的施工。

2.干線封鎖正線4小時及以上,影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上的施工。

3.繁忙干線和干線其它換梁施工。

4.繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機械維修、清篩,更換鋼軌和軌枕,以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。

三、ⅲ級施工

除ⅰ級、ⅱ級施工以外的各類施工。

第三章施工組織領(lǐng)導(dǎo)

一、項目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組

為加強既有線施工的組織領(lǐng)導(dǎo),項目部成立以項目經(jīng)理為組長,副經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)為副組長,相關(guān)責(zé)任部門負責(zé)人及專業(yè)人員為組員的既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長:李興旺

副組長:苗永平、張振華、董榮軍、欒永平劉鵬利張軍許雪庭張光建楊紅軍楊軍

組員:王鵠黃樹斌李學(xué)軍侯志敏王永平羅曉華薛衛(wèi)國韓芳

二、項目部既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

2.1負責(zé)組織編制施工方案、施工計劃、施工過渡方案、施工安全措施。經(jīng)監(jiān)理審核、建設(shè)單位相應(yīng)等級的既有線領(lǐng)導(dǎo)小組審查同意后,按《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團)公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》(廣運發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定上報。

2.2參加鐵路局、建設(shè)單位既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組及施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組,并服從其工作部署。

2.3參加鐵路局、建設(shè)單位主持召開的施工方案會、協(xié)調(diào)會、施工現(xiàn)場預(yù)備會、碰頭會及施工完工會。根據(jù)施工方案及會議精神,落實施工準備及安全防范措施。

2.4領(lǐng)導(dǎo)小組組長須親臨施工一線進行現(xiàn)場檢查、督促、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。

2.5負責(zé)對施工進行全面總結(jié),對存在的問題及時整改。

三、施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組制度

3.1各分部成立以分部經(jīng)理為組長,分部總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理為組員的施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)組。各級領(lǐng)導(dǎo)小組需遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團)公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》(廣運發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)要求。

3.2施工現(xiàn)場明確施工負責(zé)人;兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時,由運輸部門指定施工主體單位,明確主體施工負責(zé)人。主體施工負責(zé)人負責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織,并對施工現(xiàn)場的施工安全負責(zé)。各單位必須服從施工負責(zé)人指揮,按時完成施工和維修任務(wù),確保達到規(guī)定的列車放行條件。兩個及以上單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時,由主體施工負責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點,作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進行防護。

第四章計劃變更及臨時施工

一、未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。特殊情況必須施工時,遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團)公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》(廣運發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定辦理。

二、進行施工作業(yè)時,須遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團)公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》(廣運發(fā)〔2008〕282號)的規(guī)定,實行施工登銷記。

第五章施工過渡工程

施工過渡是新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等既有線建設(shè)項目組織施工和運輸配合的重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)場要加強過渡工程管理,保證施工和運輸安全。施工過渡工程須遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團)公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》(廣運發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定。

第六章工程驗收交接

一、新建線基建、更新改造項目的施工必須遵照“建成一段,投產(chǎn)一段”的原則,及時驗收交接、撥接開通。未經(jīng)驗收合格的工程不得撥接開通使用。

二、新建線施工的驗收交接遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團)公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》(廣運發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定辦理。

第七章施工安全管理責(zé)任

一、確保施工安全是首要責(zé)任。項目所屬各單位要牢固樹立安全意識,建立健全安全責(zé)任制,落實安全措施,正確處理施工與行車安全的關(guān)系,嚴格遵循“安全第一”的原則,服從行車安全的需要。做到分工明確,責(zé)任清楚,措施具體,管理到位。

二、按照國家及鐵道部有關(guān)規(guī)定項目經(jīng)理和有關(guān)人員的安全培訓(xùn)、法制教育、工程安全質(zhì)量、竣工驗收等各個環(huán)節(jié)上,要做好確保行車安全的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。

三、項目所屬各單位要建立健全施工安全保證體系,按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé);負責(zé)對全體施工人員進行施工安全教育,建立完善的施工安全責(zé)任制;要嚴格執(zhí)行既有線施工的各項規(guī)章制度,科學(xué)制定施工方案。

四、項目所屬各單位必須明確施工負責(zé)人。施工負責(zé)人對施工項目的安全工作全面負責(zé)。施工負責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責(zé)人必須經(jīng)鐵道部(或鐵路局)既有線施工安全培訓(xùn),不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。

五、施工現(xiàn)場的安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長、駐站聯(lián)絡(luò)員必須按《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團)公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》(廣運發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定進行培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

六、在施工前,要向設(shè)備管理和運輸單位進行技術(shù)交底,并簽訂施工安全配合協(xié)議。要接受運輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對檢查出的問題要立即整改。軌道車、施工機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。

七、封鎖施工開通后,要和設(shè)備管理單位要加強檢查和整修,設(shè)備管理單位要嚴格把關(guān),并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。

八、其他有關(guān)事項遵照《鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《廣鐵(集團)公司鐵路營業(yè)線施工安全管理細則》(廣運發(fā)〔2008〕282號)的有關(guān)規(guī)定。

第八章加強施工安全專項管理

一、項目所屬各單位要嚴格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《信號維護規(guī)則》、《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)范的安全生產(chǎn)規(guī)定。要制定專項管理制度,堅決杜絕施工前超范圍準備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、施工料具擺放不規(guī)范、機械及料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的行為,確保行車安全。

二、參加新建線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng),不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。勞務(wù)工不能擔(dān)任既有線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作,不準單獨使用各類作業(yè)車輛。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。

三、切實加強雨季施工安全工作。新建線施工要認真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施細則》,落實防洪措施。凡可能影響安全渡汛的施工地段,需認真接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo),按要求認真落實責(zé)任,并制定防洪預(yù)案。

四、施工期間需設(shè)置臨時道口時,要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》(鐵道部令第20號)辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。在臨時道口設(shè)置期間要設(shè)人看守,并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時道口)設(shè)備符合標準,并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進行管理。

第九章既有線施工安全措施

既有線施工,安全生產(chǎn)是永恒主題,在進行施工生產(chǎn)的前提下保證鐵路運營的暢通,是施工作業(yè)的職責(zé)所在,因此在施工生產(chǎn)的過程中采取“重點防護、要點卡死”的原則,確保既有線施工的安全。項目所屬鐵路建設(shè)工程涉及既有線施工的項目主要是聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,因此安全防護要長抓不懈。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,主要采取以下安全措施:

一、臨近既有線的安全防護

施工安全防護工作是確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中行車安全和施工安全的重要手段。為了確保行車和施工安全,必須按規(guī)定設(shè)置安全防護。未設(shè)好防護,不得進行施工作業(yè)。根據(jù)施工范圍的大小,工區(qū)在事故易發(fā)點安排防護人員進行防護,施工生產(chǎn)中通過各防護人員的協(xié)調(diào)配合,確保既有線施工的安全處在可控狀態(tài)。防護人員進行防護,具體內(nèi)容為:

1.聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段要設(shè)好安全防護。防護人員準確掌握行車運行情況,及時通知下道避車。

3.防護人員必須攜帶齊安全防護用品,認真履行職責(zé),集中精力,站在便于了望的地點認真防護,及時聯(lián)系和掌握聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中各種車連的駛?cè)?及時通知作業(yè)人員下道避車。

4.在曲線地段設(shè)置防護時,若瞭望距離不足800m或1200m,必須增設(shè)中間防護員。

二、進入施工現(xiàn)場機械、車輛的規(guī)定

l.在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試地段進行機械施工時,不論是任何作業(yè)或停留過程,均不得侵入新建線內(nèi)。

2.操作人員必須持證上崗,嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設(shè)備性能的人員操作。

3.施工作業(yè)前,操作人員必須認真聽取施工技術(shù)人員的現(xiàn)場交底及有關(guān)安全注意事項,并對機械作詳細檢查。作業(yè)中必須精力集中,不得擅自離開工作崗位。

4.施工機械作業(yè)時,必須有專職安全防護員指揮調(diào)度,禁止緊靠新建線的任何機械施工作業(yè)。

5.在場地狹窄、施工機械有可能侵入新建線地段作業(yè)時,禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿、鏟斗向新建線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動。向新建線外側(cè)擺動作業(yè)時,也應(yīng)注意防止機械尾部侵入限界造成事故。

6.在新建線塹頂、邊坡上作業(yè)時,靠既有線一側(cè)必須留出不少于2m厚的隔墻,防止施工機械向既有線滑落。

7.為防止機械侵限,在與新建線接近等高地段,靠近新建線一側(cè)據(jù)軌外側(cè)2米外設(shè)置明顯的界樁和防護員,每隔7米設(shè)置一根,為防止機械轉(zhuǎn)頭或交匯侵限,應(yīng)設(shè)置調(diào)車平臺或選擇地形開闊地點作為會車和轉(zhuǎn)頭地點,并由專人指揮和防護。

8.如施工機械發(fā)生意外侵入限界,影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全時,立即用步話機向700米外防護員發(fā)出緊急通知,同時向現(xiàn)場負責(zé)人匯報,并盡快組織排除。在施工機械未撤出限界以外,行車安全未恢復(fù)前,不得撤除停車防護。

9.施工運輸車輛在新建線旁施工作業(yè)時,應(yīng)遵守以下規(guī)定。

(1)建立定期檢修和保養(yǎng)制度,使車輛經(jīng)常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。

(2)靠新建線行駛時,速度不得大于7km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)換入低速檔行駛,防止侵限。

(3)使用挖掘機、裝載機等機械裝料時,汽車就位后應(yīng)拉緊手剎,關(guān)好車門,嚴禁超載或偏載。緊靠新建線的便道應(yīng)有專人維修并及時平整,防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向新建線傾斜而侵入限界。

(4)運輸車輛停車應(yīng)停靠在指定的地點,不得在坡道上停車。如受施工場地條件限制需在坡道上停車時,必須采取制動措施。

(5)凡帶升降翻斗的運輸(自卸)車輛在新建線旁運行時,嚴禁翻斗升起運行或邊起邊落以及在行駛時操作車箱舉升裝置。

(7)運輸車輛在新建線附近會車或調(diào)頭時,必須有專人防護,確保不侵限。對個別特殊、困難的地段,必須堅持一人一車防護,帶進送出。

(8)靠近線路堆放材料、機具等不得侵入限界。搬運及裝卸材料貨物時,應(yīng)做專門部署,統(tǒng)一指揮。卸車后,施工負責(zé)人組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

10.施工領(lǐng)導(dǎo)和全體職工應(yīng)熟悉管內(nèi)設(shè)備情況,聯(lián)調(diào)聯(lián)試的各項工作,熟悉各種信號及信號顯示方式,注意過往車輛。

11.任何人不得擅自使用信號旗、信號燈等信號指揮物品,或拿這些物品在既有線附近嘻鬧,以免影響正常行車及安全。

三、既有設(shè)施的保護措施

1.因施工影響新建線通信、信號設(shè)備時,事先通知有關(guān)電務(wù)段派員配合。施工前必須與車站值班員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可進行,并按規(guī)定辦理登記要點手續(xù)。

2.新工點開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn)場交樁資料,劃定施工紅線后,邀請拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司等有關(guān)設(shè)備管理單位,共同到現(xiàn)場對施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號、水電、通訊等既有設(shè)備正常使用情況進行調(diào)查。并采用管線探測儀或人力開挖探溝,查明徑路,設(shè)立明顯標志,待與設(shè)備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設(shè)備正常使用必須采取的措施或遷改方案,在保證措施和方案完全落實和向現(xiàn)場施工人員做了詳細交底后,在設(shè)備管理單位的監(jiān)護下方可施工。

3.在施工前,與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全監(jiān)護配合協(xié)議,在施工時,嚴格按設(shè)計要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)定對新建線設(shè)備進行防護,并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異狀必須立即停工加固處理,確認對營業(yè)線設(shè)備無影響后,方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞,應(yīng)立即報告有關(guān)單位,同時及時組織搶修,盡快恢復(fù)。

4.施工地段需要遷移電纜(光纜)時,提前向有關(guān)電務(wù)、水電段及相關(guān)部門提出。對暫不能遷移而又必須施工時,應(yīng)主動與維修單位共同制訂有效的防護方案,并派專職安全員進行有效防護后,方可施工。

5.架空電線桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)在架空線桿附近棄土、堆土?xí)r,必須保證導(dǎo)線與地面距離不小于2米。

6.架空電線路兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。

7.施工需要挖坑、挖溝、運土、鏟土?xí)r,應(yīng)保證不影響既有設(shè)備的正常使用,也不應(yīng)造成設(shè)備隱患,如信號機柱、電桿傾斜,基礎(chǔ)松動,碰壞信號導(dǎo)管、導(dǎo)線,造成線路附近樹木傾斜等。

8.不得向電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號機、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上拋擲雜物,搭掛各種臨時線。如在新建線架空電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線,應(yīng)經(jīng)有關(guān)電務(wù)部門同意,并報有關(guān)單位批準。

9.地下設(shè)施情況不明不得施工。嚴禁挖掘機、推土機、履帶式拖拉機等機械設(shè)備在地下管線左右各2米范圍內(nèi)動土及運行,人工作業(yè)時應(yīng)做到逐層輕插淺挖,并請設(shè)備管理單位現(xiàn)場進行安全監(jiān)護,協(xié)助處理管線。

10.機械作業(yè)時,施工單位應(yīng)有專職安全員負責(zé)指揮并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異狀必須停工處理,確認對既有設(shè)備無影響后,方可繼續(xù)施工。

11.在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r,在既有線開挖深度達到0.4m時,應(yīng)小心挖掘,以防挖傷在用地下設(shè)施,同時應(yīng)制訂可行防護措施,不影響電纜正常使用,不造成設(shè)備隱患。

12.翻斗車從符合《技規(guī)》限界要求的電力線下通過時,為防止翻斗車觸碰刮電線路,應(yīng)在電力線路兩側(cè)不少于5米處設(shè)置限界架,車輛必須從限界架下通過,并限速5km/h,如緊靠線桿通過,需增設(shè)電桿保護樁。限界架和保護樁必須在使用完后立即拆除。

四、鄰近新建線砍伐樹木

1.因施工需要在新建線旁砍伐樹木時,各分部必須制定確保營業(yè)線安全行車的措施,保證行車安全,一旦發(fā)生影響行車的事故和事故苗頭,均由現(xiàn)場負責(zé)人負責(zé)。

2.組織砍伐樹木時必須備齊防護信號用品,按規(guī)定設(shè)好防護,施工負責(zé)人應(yīng)親自在現(xiàn)場指揮砍伐。防護員必須是經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的正式職工。

3.砍伐樹木前應(yīng)用足夠力量的繩索及支撐原木將樹往線路外側(cè)拉頂,防止樹木倒向新建線。

4.砍伐時如樹木倒在新建線或侵入限界,應(yīng)立即組織人員緊急排除,檢查線路技術(shù)狀態(tài)確實正常后方可撤除防護。

5.如需砍伐的樹木較大或地形困難,砍伐時有可能倒在線路上影響行車時,應(yīng)進行專題研究,制定特別可靠的安全措施,提前與車站值班員聯(lián)系請點,辦理封鎖施工手續(xù)。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時通知工地負責(zé)人,做好防護后方可組織砍伐。

6.砍伐高大及偏冠樹木而不必封鎖線路時,應(yīng)先適當(dāng)截掉枝丫,再伐主干,必要時用繩索牽引控制樹倒方向。上樹砍剪枝丫的作業(yè)人員應(yīng)站立在堅實的樹干上,并系好安全帶。

7.當(dāng)砍伐遇有通信、電力線路時,應(yīng)待線路拆除或采取導(dǎo)向措施并保證不損壞通信、電力線路后可組織砍伐。

第十章獎懲

一、項目所屬各單位的安質(zhì)部月每月8日前將管內(nèi)上月有關(guān)聯(lián)調(diào)聯(lián)試施工過程中發(fā)生事故(包括特別重大、重大、較大、一般事故)調(diào)查處理和責(zé)任情況,上報項目部安質(zhì)部,再由項目部匯總后上報鐵道部安監(jiān)司,并抄報廣鐵集團公司。

二、發(fā)生事故,要按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,本著“四不放過”的原則,對事故進行認真分析處理。

其他獎罰嚴格按項目部《安全生產(chǎn)管理辦法》執(zhí)行。

第十一章附則

本辦法由項目部安質(zhì)部負責(zé)解釋,自發(fā)布之日起實行。

【第3篇】大型機械臨近既有線-施工安全管理措施

一、前期準備

1、施工前做好充分準備,集中力量采取平行、流水作業(yè)方法,提高作業(yè)效率。施工過程中嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程及各項安全規(guī)章,施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮,嚴格按批準的施工計劃組織施工,隨時掌握施工進度和質(zhì)量,嚴禁準備作業(yè)超標準、超范圍,杜絕違章蠻干,經(jīng)常與防護員聯(lián)系,以確保施工安全和既有鐵路的安全。

2、施工場地采用標準圍欄進行封閉,嚴禁非施工人員進入;懸灌跨越既有線部分設(shè)全包安全防護網(wǎng),嚴防各種物件的墜落。

3、醒目位置設(shè)置安全警示牌,提醒過往車輛或行人注意安全;

4、施工負責(zé)人、安全員、防護員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強、具有相關(guān)施工經(jīng)驗的職工擔(dān)任,必須請相關(guān)單位進行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。

5、對安全保護用具,設(shè)專人保管。每次使用前必須進行外觀檢查,不符合要求嚴禁使用。

6、在線路附近行走,不得走鐵路中心或軌枕頭,不得多人并排行走,來車時及時躲避到安全地點,所持料具不得侵入到建筑接近限界。

7、如施工中出現(xiàn)異常情況,立即停止施工,及時組織人力、物力迅速行動處理,并立即報告相關(guān)單位共同處理。

二、防止發(fā)生事故類型

1、施工人員施工作業(yè)時穿越鐵路,造成人身安全事故;

2、施工人員穿越鐵路運輸材料、工具,造成線路紅光帶,影響運輸安全;

3、施工機械設(shè)備操作中侵入鐵路限界,影響鐵路運行安全;

4、大型機械設(shè)備(旋挖鉆機、打樁機、吊車、挖機等)在走行和施工過程中傾覆,造成鐵路設(shè)施的損害、危及列車的運行安全;

5、各類物資堆放位置不當(dāng),侵入限界危及列車的運行安全;

6、按照施工組織設(shè)計組織施工,防止基坑開挖造成路基邊坡的坍塌和路基穩(wěn)定,造成既有線路基下沉、線路變形,危及列車運行安

7、各類機械設(shè)備施工中,損害路基邊坡,危及列車運行安全;

8、施工過程中,認真保護、防護空中、地下各類電纜、光纜、電力設(shè)施的安全,防止因損壞而引起的危及列車運行安全事故;

9、疏通因施工造成的河流和排水系統(tǒng),防止因積水或洪水對既有線路基的損害,造成危及列車運行安全事故;

三、造成鐵路安全事故的(危險源)因素

1、挖機、推土機、管樁機、鉆機損壞地下(地上)設(shè)備、設(shè)施;

2、汽車、挖機和各種材料、機具等機械侵入鐵路限界;

3、吊裝物體侵入鐵路限界;

4、棄土堵塞(或挖斷)既有鐵路排水系統(tǒng),造成路基積水,影響路基穩(wěn)定;

5、鉆機、管樁機、高壓旋噴樁機等大型機械倒塌侵入鐵路限界;

6、汽車翻車、挖掘機、旋挖鉆機或長桿螺旋鉆機等各類大型機械傾倒侵入鐵路限界。

7、作業(yè)人員在鐵路上違章施工或在鐵道上行走、背向行走、打手機等,危及人身安全;

8、鐵件等金屬物件搭在兩股軌道上,造成軌道短路,發(fā)生紅光

四、大型機械設(shè)備安全管理措施

1、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設(shè)備進場作業(yè)時,必須實行“一機一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。

2、大型機械作業(yè)水平投影距離接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。

3、吊車、砼泵車不得站在墩臺與營業(yè)線鐵路之間,對影響營業(yè)線行車安全的機械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。

4、當(dāng)列車通過時,必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè),并由防護員檢查現(xiàn)場狀況,確保無施工機具、材料侵入限界。

5、施工之前檢查吊車各部,確保各項指標處于完好狀態(tài),重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標準后方準使用。嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機在操縱作業(yè)中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。

6、作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時,須將車身墊平。

7、吊車吊裝鋼筋籠時,應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。

8、吊車在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準超過45°。

9、吊車作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有荷載的情況下調(diào)整起升,變幅機構(gòu)的制動器。吊裝易脫落物件時,吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。

五、大型設(shè)備防傾覆和防侵限預(yù)防措施

1、挖掘機、吊車、混凝土泵車必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作。

2、挖掘機停放時須停放在平坡道上;地基要壓實防止不均勻下沉,吊車、混凝土泵車停放時須將起重臂、泵管收回原位。

3、挖掘機、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。

4、加強作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作,增強作業(yè)人員的安全意識。

5、大型設(shè)備施工作業(yè)的檢查監(jiān)督,安質(zhì)部負責(zé)。

6、執(zhí)行各個崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項規(guī)章制度。

7、起重設(shè)備的檢查維護,堅決杜絕帶病作業(yè)。

8、遵守起重機“十不吊”:

指揮信號不明或違章指揮不吊;

超負荷不吊:

工作緊固不牢不吊;

吊物上面有人不吊;

安全裝置不靈不吊:

工件埋在地下不吊;

光線明暗視線不清不吊:

斜拉工件不吊:

棱角物件沒有防護措施不吊;

容器過滿不吊。

9、指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動部門考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。

10、指揮人員對所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮,并且發(fā)出的令號清晰明確。

11、機械操作人員嚴格按照作業(yè)細則作業(yè)。

12、(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。

13、大型機械做好一人一機防護,現(xiàn)場防護員隨時保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,準確掌握列車運行情況。

六、既有線旁施工作業(yè)“十不準”、“六禁止”

十不準:

1、沒有進行書面的安全技術(shù)交底,不準施工作業(yè)。

2、“三證”(出廠合格證、檢驗合格證、操作證)不齊不準進場施工。

3、防護員不到位不準施工。

4、沒有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準動土施工。

5、現(xiàn)場負責(zé)人、安全員、防護員不到位不準進行鉆機移位作業(yè)。

6、監(jiān)理不到位不準進行鉆機移位作業(yè)。

7、挖掘機沒有執(zhí)行“一機一人”跟班防護制度,不準施工作業(yè)。

8、并行地段作業(yè)現(xiàn)場與既有鐵路沒有進行物理隔離,不準施工。

9、機械進場后沒有《動土作業(yè)開工令》(見附件),不準進行機械動土作業(yè)。

10、沒有簽訂安全協(xié)議,不準施工作業(yè)。

六禁止:

1、挖掘機大臂禁止朝鐵路方向(鋼軌上)旋轉(zhuǎn)。

2、列車通過前10分鐘禁止一切起吊作業(yè)。

3、列車通過時禁止一切機械作業(yè)。

4、沒有辦理過軌手續(xù)時,所有施工機械,禁止擅自跨越鐵路股道和鐵路道口。

5、禁止用挖掘機挖探溝。

6、站內(nèi)挖掘機作業(yè),禁止做大于90度的旋轉(zhuǎn)活動。

七、注意事項

1、防護人員堅守崗位,認真負責(zé),一旦發(fā)生意外,必須采取“先停車、后防護”原則,保證行車安全。

2、防護人員在施工期間不得做與工作無關(guān)的事.

3、接到指令后立即采取措施。

4、對講機不得任意更換頻道或占用頻道。

5、與兩端車站保持通訊聯(lián)系。

6、必要時,要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。

7、防護員必須帶齊防護用品:信號旗(燈)、(有霧天氣或夜間施工)火炬、響墩,口哨或喇叭、短路銅線。

【第4篇】既有線施工預(yù)防監(jiān)控管理措施模版

分部/分項/工序/部位/活動

(鄰近)既有線施工

潛在事故危險

損壞既有線設(shè)施/影響行車安全

目標

防止損壞既有線設(shè)施/影響行車安全事故的發(fā)生

主要管理方案及技術(shù)措施

1、制定可靠的施工方案和安全防護和技術(shù)措施,履行報批手續(xù),進行安全教育和技術(shù)交底后,組織實施;

2、與鐵路運輸和管理部門要有可靠的通訊聯(lián)絡(luò),當(dāng)施工需封鎖線路或影響行車時,要在規(guī)定期限內(nèi)向運輸提報施工計劃,并按規(guī)定辦理要點、銷點手續(xù)。

3、在施工前,必須確認施工的起止時間,并設(shè)可靠防護后可施工,并保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段和撤除妨礙行車的一切障礙物;

4、凡影響行車施工的地點均要設(shè)置防護標志;

5、鐵路線附近堆放的器材、工具必須牢固,嚴禁侵入鐵路建筑限界;

6、合理組織作業(yè),嚴格既有線施工管理程序,橋涵頂進施工要嚴防坍塌,要隨挖隨頂,不得超前挖土;

7、進行安全檢查、監(jiān)測,對發(fā)現(xiàn)的問題及時督促整改,并對整改情況進行驗證。

8、嚴格落實《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵運〔2022〕280號、《鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細則》廣鐵〔2022〕310號文件規(guī)定。

實施單位

各架子隊、各施工班組

監(jiān)控部門

安質(zhì)部、工程部

起止時間

施工全過程

【第5篇】火車站房工程既有線車站施工安全管理

火車站站房工程既有線車站施工安全管理

2.1施工中堅持"安全第一,預(yù)防為主"的原則,一切為旅客著想,尤其是春運、暑運期間,旅客較多,加強安全防護,給旅客提供一個安全、舒適的乘車環(huán)境,是我單位在**站站房施工的根本宗旨。

2.2建立健全技術(shù)責(zé)任制、安全逐級負責(zé)制和"三檢制",嚴格執(zhí)行既有線施工的各項規(guī)章制度,制定合理的施工方案,加強對各專業(yè)、各工種結(jié)合部的規(guī)范管理,落實安全措施,防止結(jié)合部失控。

2.3施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]管理,施工區(qū)域四周用彩鋼板進行圍護,與周圍完全隔離。加強門衛(wèi)值班制度,非施工人員一律禁止入內(nèi),做好安全警示標志,以防止旅客誤入施工場地而導(dǎo)致意外傷害。同時施工人員不得在軌道上行走,橫過車站股道應(yīng)止步了望,確認兩端均無列車開來時方準通過。

2.4在現(xiàn)有的進站通道基礎(chǔ)上搭設(shè)防護棚,上鋪兩層腳手板。使進站通道與施工區(qū)域完全隔離,保證旅客的進站安全。從出站地道口到施工區(qū)域外(現(xiàn)有車站廣場),用鋼管搭設(shè)出站防護棚,上鋪兩層腳手板,兩側(cè)用彩鋼板圍護,與施工區(qū)域完全隔離,通道內(nèi)配備足夠的照明,保證旅客的出站安全。建筑物四周懸掛密目式安全網(wǎng)進行全封閉,防止墜物傷人。

2.5加強施工期間的安全宣傳工作,根據(jù)不同的施工階段,做好旅客和行包行走路線的標識,讓人一目了然。通道與施工區(qū)域交叉需開口處、施工區(qū)域與鐵路交叉處設(shè)專人值班。

2.6根據(jù)施工順序的變化通道需要改道時,先把新的通道做好后,再拆除舊的通道。

2.7加強和**分局、車站安技科、建設(shè)指揮部的聯(lián)系,針對旅客高峰期提前做好人員的組織安排,及時疏導(dǎo),避免大量人員停留在施工區(qū)域附近。

【第6篇】吊車等大型機械臨近既有線施工安全管理措施

一、前期準備

1、施工前做好充分準備,集中力量采取平行、流水作業(yè)方法,提高作業(yè)效率,減少吊車等大型機械臨近既有線的施工時間。施工過程中嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程及各項安全規(guī)章制度。施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮,嚴格按批準的施工計劃組織施工,隨時掌握施工進度和安全,嚴禁準備作業(yè)超標準、超范圍,杜絕違章蠻干,經(jīng)常與防護員聯(lián)系,以確保施工安全和既有鐵路的安全。

2、為確保臨近既有線施工機械作業(yè)安全,杜絕吊車、鉆機等高大設(shè)備傾覆對營業(yè)線行車安全造成威脅,首先必須保證吊車等大型機械作業(yè)平臺承載力滿足施工要求。平臺填筑、碾壓完成后,地基承載力應(yīng)不小于60mpa/m,作業(yè)平臺位置設(shè)置遠離既有線一側(cè)。

3、臨近既有線側(cè)設(shè)置安全防護紅線,醒目位置設(shè)置安全警示牌,提醒過往車輛或行人注意安全;

4、施工負責(zé)人、安全員、防護員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強、具有相關(guān)施工經(jīng)驗的職工擔(dān)任,必須請相關(guān)單位進行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。

5、對安全保護用具,設(shè)專人保管。每次使用前必須進行外觀檢查,不符合要求嚴禁使用。

6、如施工中出現(xiàn)異常情況,立即停止施工,及時組織人力、物力迅速行動處理,并立即報告相關(guān)單位共同處理。

二、防止發(fā)生事故類型

1、施工機械設(shè)備操作中侵入鐵路限界,影響鐵路運行安全;

2、吊車等大型機械設(shè)備在走行和施工過程中傾覆,造成鐵路設(shè)施的損害、危及列車的運行安全;

3、吊車起吊物品時侵入鐵路防護網(wǎng)內(nèi)危及列車的運行安全,各類物資堆放位置不當(dāng),侵入鐵路防護網(wǎng)內(nèi)危及列車的運行安全;

4、施工過程中,認真保護、防護空中、地下各類電纜、光纜、電力設(shè)施的安全,防止因吊車等大型設(shè)備起吊、重壓損壞電力設(shè)施而引起的危及列車運行安全事故;

三、吊車等大型機械設(shè)備安全管理措施

1、吊車、長干鉆機等大型機械設(shè)備進場作業(yè)時,必須實行“一機一人”防護。特殊工種必須持證上崗。

3、吊車等大型機械設(shè)備作業(yè)平臺必須設(shè)置在遠離既有線一側(cè),不得站在墩臺與營業(yè)線鐵路之間,對影響營業(yè)線行車安全的長干鉆機等機械設(shè)備設(shè)纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。

4、當(dāng)列車通過時,必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè),并由防護員檢查現(xiàn)場狀況,確保無施工機具、材料侵入限界。

5、施工之前檢查吊車各部,確保各項指標處于完好狀態(tài),重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標準后方準使用。嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機在操縱作業(yè)中,必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。

6、確保作業(yè)平臺地基承載力滿足要求,不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時,須將車身墊平。

7、吊車吊裝鋼筋籠時,應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。

8、吊車在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準超過45。

9、吊車作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有荷載的情況下調(diào)整起升,變幅機構(gòu)的制動器。吊裝易脫落物件時,吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。

10、間斷施工作業(yè),吊車等大型施工機械設(shè)備必須在遠離營業(yè)線的安全區(qū)域內(nèi)平穩(wěn)停留,操作人員應(yīng)停機并做好防滑設(shè)置,相關(guān)工具、材料定置擺放,施工作業(yè)負責(zé)人和安全員必須檢查確認安全,并留有看守人員后,方準暫時離開現(xiàn)場。

11、大型施工機械設(shè)備和人員在全部施工作業(yè)結(jié)束,應(yīng)做到場地平整、工完料凈。

五、防傾覆和防侵限預(yù)防措施

1、、吊車等大型機械必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作。

2、大型機械停放時須停放在平坡道上;作業(yè)平臺處地基要壓實防止不均勻下沉,吊車、混凝土泵車停放時須將起重臂、泵管收回原位。

3、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。根據(jù)現(xiàn)場墩臺高度確定吊車起吊高度:本線墩身最高的為11.5m,可控制吊車起吊高度在15米內(nèi);樁基鋼筋籠控制在20米以內(nèi),首先在遠離鐵路側(cè)吊起,待吊裝平穩(wěn)后在慢慢移至樁基位置(現(xiàn)場吊車型號最大為qy25型,起吊高度為32,3m,)。現(xiàn)場監(jiān)控人員必須嚴格控制吊車起吊高度,在滿足施工的條件下,盡量減少吊車提升高度。

4、加強作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作,增強作業(yè)人員的安全意識。

5、執(zhí)行各個崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項規(guī)章制度。

6、大型施工機械在使用前必須進行試機,操作人員全面檢查各部系統(tǒng),確認使用狀態(tài),并加強維護保養(yǎng),堅決杜絕帶病作業(yè)。

7、施工作業(yè)負責(zé)人、現(xiàn)場機械指揮人員、安全員、機械設(shè)備操作人員應(yīng)進行現(xiàn)場踏查,熟悉作業(yè)環(huán)境、條件,確定安全停留區(qū)域,制定符合現(xiàn)場實際的施工方案。

8、遵守起重機“十不吊”:

指揮信號不明或違章指揮不吊;

超負荷不吊:

工作緊固不牢不吊;

吊物上面有人不吊;

安全裝置不靈不吊:

工件埋在地下不吊;

光線明暗視線不清不吊:

斜拉工件不吊:

棱角物件沒有防護措施不吊;

容器過滿不吊。

9、指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動部門考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。

10、指揮人員對所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮,并且發(fā)出的令號清晰明確。

11、機械操作人員嚴格按照作業(yè)細則作業(yè)。

12、(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。

13、大型機械做好一人一機防護,現(xiàn)場防護員隨時保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系,準確掌握列車運行情況。

六、既有線旁施工作業(yè)“十不準”、“六禁止”

十不準:

1、沒有進行書面的安全技術(shù)交底,不準施工作業(yè)。

2、“三證”(出廠合格證、檢驗合格證、操作證)不齊不準進場施工。

3、防護員不到位不準施工。

4、沒有挖探溝探明地下管線、光纜等設(shè)備不準動土施工。

5、現(xiàn)場負責(zé)人、安全員、防護員不到位不準進行吊車等大型機械設(shè)備移位作業(yè)。

6、吊物不準長時間懸空和侵入鐵路防護網(wǎng)內(nèi)。

7、大型機械沒有執(zhí)行“一機一人”跟班防護制度,不準施工作業(yè)。

8、并行地段作業(yè)現(xiàn)場與既有鐵路沒有進行物理隔離,不準施工。

9、機械進場后沒有設(shè)備管理部門頒發(fā)的機械許可證,不準進行機械作業(yè)。

10、沒有簽訂安全協(xié)議,不準施工作業(yè)。

六禁止:

1、吊車大臂禁止朝鐵路方向旋轉(zhuǎn)。

2、列車通過前10分鐘禁止一切起吊作業(yè)。

3、列車通過時禁止一切機械作業(yè)。

4、沒有辦理大型機械許可證的機械禁止進行鐵路防護區(qū)內(nèi)作業(yè)。

5、靠近架空線路或未采取有效隔離措施嚴禁吊車作業(yè)。

6、操作時嚴禁閑聊和打瞌睡。

七、安全注意事項

1、防護人員堅守崗位,認真負責(zé),一旦發(fā)生意外,必須采取“先停車、后防護”原則,保證行車安全。

2、防護人員在施工期間不得做與工作無關(guān)的事.

3、接到指令后立即采取措施。

4、對講機不得任意更換頻道或占用頻道。

5、作業(yè)人員應(yīng)著用黃色馬甲,防護“三員”必須穿著橙黃色防護服裝并配備對講機、手機、口笛、信號旗等防護備品,安全員、機械指揮人員、現(xiàn)場施工作業(yè)負責(zé)人應(yīng)佩戴相應(yīng)崗位臂章;所有人員應(yīng)戴相應(yīng)崗職的安全帽。所有作業(yè)人員不得著用紅色服裝、帽子等。

6、設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員及時聯(lián)系,隨時掌握列車運行情況。

7、防護員必須帶齊防護用品:信號旗(燈)、(有霧天氣或夜間施工)火炬、響墩,口哨或喇叭、短路銅線。

8、施工作業(yè)負責(zé)人檢查各崗位人員到位并與駐站聯(lián)絡(luò)員(需要時)確認后,下達開始施工作業(yè)命令。施工作業(yè)開始后,各崗位人員不得擅自離開崗位;特殊情況需要離開時,必須與施工負責(zé)人請假,經(jīng)批準后方準離開,施工負責(zé)人根據(jù)需要,確定是否停止施工作業(yè)。

八、應(yīng)急措施

突發(fā)問題應(yīng)急處理情況啟動程序

當(dāng)?shù)踯嚨却笮蜋C械發(fā)生傾覆影響既有線行車安全時,立即由項目部啟動應(yīng)急預(yù)案--通訊組將事故信息傳達到各部門及設(shè)備管理部門--攔停列車并設(shè)置停車防護,由警戒組封鎖事故現(xiàn)場、留存證據(jù)--項目部指揮搶險隊伍進入事故現(xiàn)場--由搶救組對受傷人員進行救護及轉(zhuǎn)移--設(shè)備保障組調(diào)動應(yīng)急設(shè)備物資--用氧氣、乙炔等工具對