某市全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)建設(shè)可行性研究報(bào)告

XX市建設(shè)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)可行性研究報(bào)告黑龍江省XX科技開(kāi)發(fā)有限公司2011年7月目錄第一章前言第二章項(xiàng)目背景一、哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀二、哈爾濱市靜態(tài)交通問(wèn)題三、哈爾濱市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的對(duì)策第三章適合哈市的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式立體機(jī)械停車場(chǎng)（庫(kù)）分析一、優(yōu)點(diǎn)二、類型第四章承建單位簡(jiǎn)況一、企業(yè)能力二、項(xiàng)目運(yùn)作能力三、后期維護(hù)四、管理模式第五章哈爾濱市應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫(kù)規(guī)劃一、建議使用機(jī)械式立體停車場(chǎng)分布方案規(guī)劃表二、項(xiàng)目進(jìn)度安排第六章投資建造形式第七章投資經(jīng)營(yíng)模式與風(fēng)險(xiǎn)分析第八章社會(huì)效益概要承建單位：黑龍江省XX科技開(kāi)發(fā)有限公司建設(shè)項(xiàng)目：全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)（庫(kù)）包括：巷道堆垛類、平面移動(dòng)類智能倉(cāng)儲(chǔ)式車庫(kù)、電梯式停車塔、新型垂直升降停車塔建設(shè)地點(diǎn)：在哈爾濱市商業(yè)繁華地帶和停車位供需矛盾突出的地段，建設(shè)地上、地下、見(jiàn)縫插針的機(jī)械式立體停車庫(kù)建設(shè)目的：在23個(gè)地塊建造泊車位9200個(gè)，緩解靜態(tài)交通停車難題。建設(shè)時(shí)間：2011年-2012年度設(shè)計(jì)開(kāi)工項(xiàng)目11個(gè)，增加泊車位5190個(gè)。投資方式：XX科技自建、與開(kāi)發(fā)商聯(lián)建、承接老城區(qū)改造、新建筑配建停車場(chǎng)等項(xiàng)目。經(jīng)營(yíng)管理：組建專業(yè)立體機(jī)械停車場(chǎng)管理公司，企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)。按照XX科技對(duì)哈爾濱部分存量停車資源的規(guī)劃，兩年內(nèi)將至少為哈爾濱增加泊車位近萬(wàn)個(gè)，同時(shí)在促進(jìn)東北老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)升級(jí)、吸引人員就業(yè)、引進(jìn)民營(yíng)資本、改造哈市建筑景觀、規(guī)范老城區(qū)改造、節(jié)能環(huán)保、帶動(dòng)消費(fèi)等方面產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益。哈爾濱市建設(shè)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)可行性研究報(bào)告第一章前言隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，車輛開(kāi)始進(jìn)入千家萬(wàn)戶，中國(guó)成為一個(gè)汽車大國(guó)已經(jīng)是一個(gè)必然的事實(shí)。停車難的問(wèn)題就擺在了人們的面前，并且會(huì)衍生出了許多社會(huì)矛盾，而逐漸成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。尤其是在哈爾濱這樣一個(gè)副省級(jí)省會(huì)城市，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民群眾生活水平提高的很快，汽車保有量以每天增加幾百輛的速度急速擴(kuò)大，土地資料更加缺乏，停車難更加突出。哈爾濱作為黑龍江省的省會(huì)，是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，又是全國(guó)的重點(diǎn)旅游城市，具有眾多風(fēng)格各異的旅游風(fēng)景區(qū)，旅游業(yè)正處在蓬勃發(fā)展時(shí)期。每逢節(jié)假日特別是黃金周期間，進(jìn)入各大商圈、景區(qū)的游客數(shù)量劇增；其周邊的停車場(chǎng)負(fù)荷極大，基本都出現(xiàn)停車位短缺現(xiàn)象?？梢哉f(shuō)，靜態(tài)交通的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于機(jī)動(dòng)車發(fā)展速度?！巴＼囯y”問(wèn)題不僅成為備受廣大市民關(guān)注的難點(diǎn)之一，而且也成為影響投資環(huán)境和制約城市與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。因此，開(kāi)發(fā)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)、美觀、實(shí)用的新型停車設(shè)施，充分利用有限的地面和空間，大幅度增加停車位數(shù)目，在城市建設(shè)和旅游業(yè)的發(fā)展上有十分重要的作用。為了解決停車車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性而應(yīng)運(yùn)而生，其應(yīng)用前景已被廣大業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。第二章項(xiàng)目背景國(guó)家發(fā)改委在2004年《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中明確指出：大力發(fā)展城市停車事業(yè)，搞好停車場(chǎng)所及設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，制訂停車場(chǎng)所用地政策、投資鼓勵(lì)政策及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)城市停車事業(yè)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化。哈爾濱市2009年11月出臺(tái)《哈爾濱市建設(shè)項(xiàng)目配建停車場(chǎng)(庫(kù))和公共停車場(chǎng)（庫(kù)）規(guī)劃建設(shè)管理暫行規(guī)定》,對(duì)全市停車場(chǎng)建設(shè)作出具體規(guī)定。一、哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀隨著中國(guó)汽車保有量爆發(fā)式增長(zhǎng)，哈爾濱這座發(fā)展中的現(xiàn)代化大都市與北京、上海、廣州、深圳等城市一樣，相繼出現(xiàn)行車難、停車難問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈市目前擁有機(jī)動(dòng)車82萬(wàn)輛，且正以每年約13%的速度增長(zhǎng)，有關(guān)部門預(yù)測(cè)，2年后哈市機(jī)動(dòng)車保有量將突破100萬(wàn)輛。交通擁堵日益尖銳，違章停車隨處可見(jiàn)，城市交通難以為序。單以停車論，一方面，中心區(qū)停車密度不斷上升，尤其是南崗秋林地區(qū)、道里中央商圈和大醫(yī)院等周邊停車難問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重；另一方面，人口稠密住宅小區(qū)由于停車位規(guī)劃不足，頻頻引發(fā)業(yè)主與管理方矛盾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈市目前擁有路內(nèi)停車位2萬(wàn)多個(gè)，路外停車場(chǎng)和小區(qū)停車位近13萬(wàn)個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足82萬(wàn)臺(tái)車的停放要求，繁華商圈、醫(yī)院、學(xué)校更是一位（停車位）難求。二、哈爾濱市靜態(tài)交通問(wèn)題1、道路擁堵經(jīng)常出現(xiàn)，道路（人行道）通行效率嚴(yán)重下降。在我國(guó)家庭小轎車數(shù)量飛數(shù)增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天，哈爾濱市的私家車也隨著潮流越來(lái)越多。由于地面的停車位無(wú)法滿足更多的停車需求，部分汽車侵占機(jī)動(dòng)車道、人行道、非機(jī)動(dòng)車道，使本不寬敞的機(jī)動(dòng)車道變得更為狹窄，造成交通擁擠、車數(shù)下降，并帶來(lái)諸多不安全的因素。2、小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無(wú)車族”與“有車族”矛盾加劇。隨著大量汽車進(jìn)入居民小區(qū)，現(xiàn)已車滿為患，尤其是早期建設(shè)的小區(qū)，情況更加嚴(yán)重，導(dǎo)致為停車而占據(jù)小區(qū)綠化等公共設(shè)施，使得“無(wú)車族”與“有車族”矛盾加劇，嚴(yán)重影響我國(guó)和諧社會(huì)的建設(shè)。3、現(xiàn)在的資源沒(méi)有得到優(yōu)化利用。不難發(fā)現(xiàn)這樣的情況；地面的停車很擁擠，可是一些大型的庫(kù)車卻時(shí)座有虛席。這樣，不僅浪費(fèi)了車庫(kù)所占的空間，阻礙了原可用車可這個(gè)空間來(lái)發(fā)展其他商務(wù)大廈的寸金之地，又對(duì)地面環(huán)境造成了壓力。極大程度造成了城市空間資源的浪費(fèi)。4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約，投資環(huán)境遭到影響。一是由于車位稀缺，停車?yán)щy，人們購(gòu)買汽車的欲望被束縛，導(dǎo)致汽車化進(jìn)程變緩，汽車作為國(guó)家未來(lái)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)將受到影響，進(jìn)而阻礙經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。二是一些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)如賓館、飯店、商場(chǎng)和娛樂(lè)場(chǎng)所因受停車場(chǎng)所的制約，造成客戶流失、痛失商機(jī)，企業(yè)效益受到影響；貨物配送等方面也受到時(shí)空的限制，工作效率下降，運(yùn)輸成本提高，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力消弱。三是為尋找車位汽車無(wú)效形式的歷程大大增加，浪費(fèi)能源、時(shí)間、破換環(huán)境。四是停車難也不可避免地影響外地客商對(duì)城市投資環(huán)境的信息。三、哈爾濱市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的對(duì)策哈市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的辦法需要“兩手抓”，一方面，對(duì)違章停車實(shí)行嚴(yán)管，將靜態(tài)車輛送進(jìn)停車場(chǎng)（庫(kù)）；另一方面，加強(qiáng)對(duì)繁華商業(yè)區(qū)、集中辦公區(qū)、公眾服務(wù)和人口稠密區(qū)有限停車空間的集約使用，提高停車密度，增加有效停車位供給。黑龍江省XX科技開(kāi)發(fā)有限公司經(jīng)過(guò)對(duì)哈市停車場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行多次了解考察，認(rèn)為哈爾濱建設(shè)占地面積小、停車密度高、存取車速度快、運(yùn)行安全可靠的全自動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車場(chǎng)（庫(kù)）勢(shì)在必行。第三章適合哈市的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式立體機(jī)械停車場(chǎng)（庫(kù)）分析一、優(yōu)點(diǎn)通過(guò)預(yù)先設(shè)定的程序，運(yùn)用電控機(jī)械等手段存取車輛，具有全封閉結(jié)構(gòu)、無(wú)人化運(yùn)行模式等特點(diǎn)。一是占地少。約為平面停車場(chǎng)（庫(kù)）面積的1/3～1/25。立體停車場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)平面自走停車場(chǎng)停50輛車至少需要1650平方米，而采用電梯塔式立體停車只需60平方米，也就是說(shuō)，可以達(dá)到每1平方米左右即停放一輛小車。二是投資少。機(jī)械式停車設(shè)備每個(gè)泊位投資約2～10萬(wàn)元，而自行式平面停車場(chǎng)（庫(kù)）每個(gè)泊位的造價(jià)約為20萬(wàn)元以上。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。三是使用方便。按設(shè)計(jì)要求，一般存取車時(shí)間不超過(guò)100秒，不會(huì)出現(xiàn)存取車排隊(duì)的現(xiàn)象。四是減少因路邊停車而引起的交通事故。五是安全性高，增加了汽車的防盜性和防護(hù)性，改善了市容環(huán)境。二、類型介紹（一）巷道堆垛類和平面移動(dòng)類倉(cāng)儲(chǔ)式全自動(dòng)立體車庫(kù)采用與立體倉(cāng)庫(kù)類似的結(jié)構(gòu)和原理，用有軌巷道堆垛起重機(jī)（或者橫移車），將車輛水平且垂直移動(dòng)到存車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。A、特點(diǎn)多適用大容量地下機(jī)械車庫(kù)建設(shè)（可實(shí)現(xiàn)成百上千臺(tái)存車位規(guī)模），和個(gè)別地上機(jī)械車庫(kù)建設(shè)。能夠有效降低整個(gè)建筑地下深度;方便車輛停放(汽車出入口設(shè)在地面)，節(jié)省出大量的建筑面積用于商業(yè)等。以下說(shuō)明基于無(wú)坡道，出入口均在地面，無(wú)特殊土建構(gòu)造設(shè)計(jì)等的理想狀況。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名稱參數(shù)1設(shè)備型號(hào)PXD800D-YF（按車位數(shù)800舉例說(shuō)明。）PPY800D-YF（按車位數(shù)800舉例說(shuō)明。）2停車尺寸小轎車Max.5200X1950X1550mm（長(zhǎng)、寬、高）吉普車Max.5200X1950X1950mm（長(zhǎng)、寬、高）單車位土建尺寸小轎車5800X2200X1950mm（長(zhǎng)、寬、高）吉普車5800X2200X2350mm（長(zhǎng)、寬、高）整體建筑面積（按每車位20-25平米計(jì)）1.6—1.65萬(wàn)平米3停車重量2200kg4停車層數(shù)七層及以下5總停車位數(shù)8006停車方式梳型交換7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí)間約90秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380V±10%,50HZ三相五線制C、巷道堆垛類（平面移動(dòng)類）立體車庫(kù)的投資收益分析地下巷道堆垛類機(jī)械車庫(kù)(車位數(shù)800個(gè)，七臺(tái)堆垛機(jī))收支構(gòu)成金額(元)支出停車庫(kù)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、安裝調(diào)試、檢驗(yàn)和鋼結(jié)構(gòu)(或混凝土結(jié)構(gòu))部分3300萬(wàn)消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、給排水、機(jī)外配電800萬(wàn)左右土建工程造價(jià)（0.2萬(wàn)/立方）3200萬(wàn)以上總計(jì)造價(jià)7300萬(wàn)/座單個(gè)車位造價(jià)9.2萬(wàn)左右/個(gè)單個(gè)車位運(yùn)行成本（含水、電、人工費(fèi)等）0.19萬(wàn)/個(gè)·年整體車庫(kù)年運(yùn)行成本152萬(wàn)/年收入車位銷售12萬(wàn)/個(gè)車位租賃（50元/個(gè)·天）1.825萬(wàn)/個(gè)·年整體車庫(kù)年租賃收入1460萬(wàn)/年投資回收（按整體租賃計(jì)算）計(jì)算方法回收年限總造價(jià)/租賃收入-運(yùn)行成本5-6年考慮到利息等因素，如果能增加部分車位銷售，回收期可望提前。（二）電梯式停車塔采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu)，司機(jī)只需將車輛停到出入口，利用升降機(jī)提升并擺放車輛的機(jī)械停車形式。標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，形式固定，多建于地上。A、特點(diǎn)：1、存取車速度快：采用獨(dú)特的“梳型交換”搬運(yùn)存取車輛方式（專利技術(shù)），較之一般的車臺(tái)板搬運(yùn)方式，速度更快，連續(xù)存取車平均等候時(shí)間約60秒。2、占地?。赫嫉卮蠹s六十平米，滿塔高度約50米，單塔滿塔存車50臺(tái)，最高能夠達(dá)到平均一輛車僅占一平米面積?？勺鋈厣匣虬氲厣稀７犀F(xiàn)代社會(huì)要求節(jié)地、環(huán)保的政策方向。3、管理智能化：計(jì)費(fèi)、監(jiān)控、檢測(cè)和身份識(shí)別等完全由計(jì)算機(jī)控制。4、快捷舒適：操作簡(jiǎn)便，無(wú)倒車、調(diào)頭等動(dòng)作；車輛在車庫(kù)出入口處刷卡存取即可。5、安全運(yùn)行：針對(duì)人員和車輛，設(shè)置多重安全保護(hù)裝置。杜絕安全隱患。6、美觀環(huán)保：車庫(kù)外觀簡(jiǎn)約，可與附近建筑風(fēng)格融合一體。消滅擁堵，減少尾氣排放。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名稱參數(shù)1停車數(shù)量50車位2停車尺寸小轎車Max.5200X1950X1550mm3停車重量2200kg4出入口設(shè)置每套系統(tǒng)設(shè)有一個(gè)出入口，內(nèi)置180度旋轉(zhuǎn)盤5存取一次車耗電量約0.35度6停車方式駕駛員前進(jìn)入庫(kù)、前進(jìn)出庫(kù)。7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí)間約60秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380V±10%,50HZ三相五線制，容量約為30KW。11噪音≤60dbC、停車塔的投資收益分析電梯式停車塔收支構(gòu)成金額(元)支出停車塔的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、安裝調(diào)試、檢驗(yàn)280萬(wàn)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工20萬(wàn)左右外圍護(hù)結(jié)構(gòu)、裝飾部分30萬(wàn)左右消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、給排水、機(jī)外配電30萬(wàn)左右以上總計(jì)造價(jià)325-375萬(wàn)/座單個(gè)車位造價(jià)6.5-7.5萬(wàn)/個(gè)單個(gè)車位運(yùn)行成本0.19萬(wàn)/個(gè)·年整體車庫(kù)年運(yùn)行成本9.5萬(wàn)/年收入臨街一側(cè)的車庫(kù)外立面,戶外廣告收費(fèi)30萬(wàn)/年車位出租（50元/個(gè)·天）1.825萬(wàn)/個(gè)·年整體車庫(kù)年租賃收入91.25萬(wàn)/年投資回收（按整體租賃計(jì)算）計(jì)算方法回收年限總造價(jià)/租賃收入-運(yùn)行成本4-5年考慮利息等因素，如果增加部分車位和戶外廣告收入，回收期可望提前。（三）垂直升降式立體車庫(kù)A、特點(diǎn)：該類型車庫(kù)為深圳怡豐自動(dòng)化科技公司的專利產(chǎn)品，在沈陽(yáng)電力局等多個(gè)項(xiàng)目上成功應(yīng)用。該種設(shè)備除具備電梯式停車塔的特點(diǎn)外，還具有：1、布置靈活：可根據(jù)場(chǎng)地的長(zhǎng)寬，空間高低，充分組合三維空間，靈活建造車庫(kù)。2、性價(jià)比更高：一套設(shè)備可以至多服務(wù)120個(gè)左右的車位，相當(dāng)與兩座電梯式停車塔。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名稱參數(shù)1設(shè)備型號(hào)PCY115D-YF（一套）2停車尺寸小轎車Max.5200X1950X1550（1950一層）mm3停車重量2200kg4停車層數(shù)25層以下。層數(shù)隨每層車位數(shù)不同，而有所改變5總停車位數(shù)115個(gè)6停車方式梳型交換7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí)間約90秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380V±10%,50HZ三相五線制11噪音≤60dbC、垂直升降式立體車庫(kù)的投資收益分析垂直升降式立體車庫(kù)(車位數(shù)115個(gè))收支構(gòu)成金額(元)支出停車庫(kù)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、安裝調(diào)試、檢驗(yàn)和鋼結(jié)構(gòu)(或混凝土結(jié)構(gòu))部分450萬(wàn)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工30萬(wàn)左右外圍護(hù)結(jié)構(gòu)、裝飾部分60萬(wàn)左右消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、給排水、配電30萬(wàn)左右以上總計(jì)造價(jià)570萬(wàn)/座單個(gè)車位造價(jià)5-6萬(wàn)/個(gè)單個(gè)車位運(yùn)行成本0.19萬(wàn)/個(gè)·年整體車庫(kù)年運(yùn)行成本21.85萬(wàn)/年收入臨街一側(cè)的車庫(kù)外立面,戶外廣告收費(fèi)30萬(wàn)/年車位出售收入12萬(wàn)/個(gè)車位出租收入（50元/個(gè)·天）1.825萬(wàn)/個(gè)·年整體車庫(kù)年租賃收入210萬(wàn)/年投資回收（按整體租賃計(jì)算）計(jì)算方法回收年限總造價(jià)/租賃收入-運(yùn)行成本3-4年考慮利息等因素，如果增加部分車位和戶外廣告收入，回收期可望提前。第四章承建單位簡(jiǎn)況一、企業(yè)能力黑龍江省XX科技開(kāi)發(fā)有限公司規(guī)劃、開(kāi)發(fā)、建設(shè)和后期維護(hù)哈爾濱市靜態(tài)交通停車庫(kù)工作。XX科技是黑龍江省科技廳認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，是省內(nèi)中小企業(yè)中唯一的院士工作站，我公司產(chǎn)品獲得國(guó)家、省、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)、科技成果應(yīng)用獎(jiǎng)、星火計(jì)劃、火炬計(jì)劃項(xiàng)目。緊緊圍繞鐵路部門技術(shù)改造需求，依托產(chǎn)學(xué)研的合作方式，為鐵路、電力、七０三研究所,大慶力神泵業(yè)等提供了節(jié)能環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品高效真空濾油機(jī)產(chǎn)品.鐵路內(nèi)燃機(jī)車無(wú)觸點(diǎn)程序控制系統(tǒng),以及正在研發(fā)中的衛(wèi)星導(dǎo)航鐵路機(jī)車應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等產(chǎn)品。曾為鐵路系統(tǒng)供應(yīng)過(guò)自動(dòng)化程度較高的立體倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。具有極強(qiáng)的機(jī)電產(chǎn)品研發(fā)制造能力。在2009年曾與深圳怡豐自動(dòng)化科技有限公司合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)大連市希望大廈地下智能立體停車場(chǎng)的建設(shè)，并與在2011年大連中心裕景（東北第一高樓）簽署二期塔式立體車庫(kù)建設(shè)協(xié)議。二、項(xiàng)目運(yùn)作能力確定新建、改建項(xiàng)目后，根據(jù)項(xiàng)目案址實(shí)際情況，尊重政府管理部門的意見(jiàn)，考慮客戶的實(shí)際需求，由XX科技聯(lián)合有關(guān)設(shè)計(jì)院進(jìn)行技術(shù)方案設(shè)計(jì)。關(guān)鍵設(shè)備采用國(guó)際頂尖公司產(chǎn)品，深圳龍崗基地及蘇州基地進(jìn)行構(gòu)件生產(chǎn)加工，運(yùn)抵哈市安裝調(diào)試，并負(fù)責(zé)最終的報(bào)檢驗(yàn)收交鑰匙工程。三、后期維護(hù)各類立體停車庫(kù)維保期間，將免費(fèi)提供一定數(shù)量易損配件，并幫助免費(fèi)培訓(xùn)當(dāng)?shù)鼐S修操作人員。根據(jù)實(shí)際情況，長(zhǎng)期派駐技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，幫助培訓(xùn)停車場(chǎng)（庫(kù)）管理公司工作人員。四、管理模式智能化倉(cāng)儲(chǔ)式停車場(chǎng)使用智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，依托高新技，以人為本，采用圖形人機(jī)界面操作方式，提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開(kāi)放的智能化、信息化生活空間，促進(jìn)了人文環(huán)境的健康發(fā)展。采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，通過(guò)智能程序化引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行并提供—種高效管理服務(wù)的功能。實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的收費(fèi)管理制度，由車位顯示功能、防盜功能、自動(dòng)道閘功能、系統(tǒng)管理組成，具有國(guó)際先進(jìn)水平，避免人為錯(cuò)誤損失。第五章哈市應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫(kù)規(guī)劃通過(guò)對(duì)哈市內(nèi)繁華商圈和停車矛盾突出的公用停車線狀實(shí)地調(diào)查，做出應(yīng)用機(jī)械式立體停車庫(kù)的規(guī)劃，至少在23個(gè)地塊可以建造泊車位9200個(gè)，可以極大緩解靜態(tài)交通停車難題。一、建議使用機(jī)械式立體停車場(chǎng)分布方案規(guī)劃表序號(hào)規(guī)劃停車場(chǎng)位置占地面積㎡現(xiàn)用地性質(zhì)估算泊位數(shù)車庫(kù)形式整體設(shè)計(jì)尺寸長(zhǎng)*寬*高（米）1香坊松雷商廈后身8000露天停車場(chǎng)6400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類100*18*72安埠商城旁5000停車場(chǎng)4000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類100*18*73郵政街、省財(cái)政廳、鞋城5000現(xiàn)場(chǎng)踏查4000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類100*18*74阿什河街金街帕弗爾大廈3000現(xiàn)場(chǎng)踏查2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類30*18*75船舶電子左側(cè)宣普街4000道路3200*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*206泰山電子左側(cè)3000四類居住用地2400*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*207透籠街東方巴黎皮草前3000自用停車場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類26*18*78買賣街音樂(lè)廳地下3000停車場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*79燕莎、華聯(lián)5000停車場(chǎng)4000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*710海城商場(chǎng)前海城街、文明街交口處、中山花園6000停車場(chǎng)4800*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2011馬家溝河、文明街中山花園三角地6000停車場(chǎng)4000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2012博物館、家樂(lè)福后側(cè)10000停車場(chǎng)8000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2013新世界商城廣場(chǎng)10000自用停車場(chǎng)8000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類120*18*714哈市政務(wù)超市3000道路、停車場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*715博物館家樂(lè)福廣場(chǎng)5000自用停車場(chǎng)平面移動(dòng)或巷道堆垛類20*18*716通鄉(xiāng)商場(chǎng)旁5000現(xiàn)場(chǎng)踏查電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2017道里西十三道街金帝商城花園3000綠地4000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2018道里西九道街3000院2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*719南崗華融飯店、松雷3000現(xiàn)場(chǎng)踏查4000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*220省委門前花園街廣場(chǎng)5000現(xiàn)場(chǎng)踏查2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*721俄羅斯風(fēng)情街2處10000現(xiàn)場(chǎng)踏查2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*722柳樹(shù)街、兆麟街3000自有停車場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*723西四道街、西八道街、東風(fēng)街5000停車場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*7備注：平均每個(gè)機(jī)械車位（除地價(jià)以外）建設(shè)成本約4.5-5.5萬(wàn)元。第一期考察后方案2011年二、項(xiàng)目進(jìn)度安排1、以建造500個(gè)車位的巷道堆垛為例，建設(shè)工期七個(gè)月第一月第二月第三月第四月第五月第六月第七月第八月設(shè)計(jì)設(shè)備生產(chǎn)土建工程施工設(shè)備安裝調(diào)試外部裝修報(bào)驗(yàn)2、以建造50個(gè)車位的停車塔為例，建設(shè)工期六個(gè)月第10天第40天第70天第100天第130天第160天第180天設(shè)計(jì)設(shè)備生產(chǎn)土建工程施工設(shè)備安裝調(diào)試外部裝修報(bào)驗(yàn)第七章投資建造形式利用社會(huì)資金，采取自建、聯(lián)建停車場(chǎng)（庫(kù)）項(xiàng)目、承接哈市舊城區(qū)改造、新項(xiàng)目配建、公用停車場(chǎng)等靜態(tài)交通任務(wù)。爭(zhēng)取全部自籌資金投入。主要形式有:1、在商業(yè)繁華地帶：XX科技自建或聯(lián)合投資商承建電梯塔類機(jī)械車庫(kù)，并擁有地面建筑所有權(quán)，政府批準(zhǔn)企業(yè)在停車設(shè)備中設(shè)置廣告位，并給予承建企業(yè)無(wú)限期的廣告經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，停車費(fèi)和廣告位收入歸承建企業(yè)。2、改造某些公用停車場(chǎng)：因地制宜規(guī)劃相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械停車庫(kù)。XX科技聯(lián)合投資商承建，并擁有停車庫(kù)所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。3、做好智囊、參謀：協(xié)助政府相關(guān)部門，積極參與已建和在建項(xiàng)目的靜態(tài)交通評(píng)估和建設(shè)工作。第八章社會(huì)效益一、投資經(jīng)營(yíng)立體車庫(kù)的幾種形式（1）自主投資經(jīng)營(yíng)，出租車位。（2）與以有地面車位合作開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)（3）幫助現(xiàn)有小區(qū)改造、出售車位。（4）為心開(kāi)發(fā)小區(qū)城建立體車位（5）為建成車庫(kù)提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)二、未來(lái)經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)分析對(duì)于商家而言，停車難卻意味著巨大的商機(jī)。目前，都市停車難的矛盾主要體現(xiàn)在住宅小區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、寫字樓。要在短時(shí)間內(nèi)緩解以上三大區(qū)域的停車費(fèi)，最最主要的方法就是建造立體停車庫(kù)。在日本等國(guó)土面積小，汽車數(shù)量眾多的國(guó)家，立體停車設(shè)備應(yīng)急占據(jù)了70%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，但在我國(guó)，目前機(jī)械式車位所占比例僅為2%至3%，有關(guān)專家預(yù)測(cè)，立體停車設(shè)備將會(huì)成為未來(lái)中國(guó)停車場(chǎng)的主流。據(jù)分析，目前國(guó)內(nèi)國(guó)際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車費(fèi)”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題。據(jù)測(cè)算，到2010年中國(guó)轎車保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。停車位估計(jì)需要增加480萬(wàn)個(gè)，平均每年需求96萬(wàn)個(gè)。而目前，全國(guó)已建成的立體停車位才3萬(wàn)多個(gè)。因此，立體停車將由廣闊的市場(chǎng)前景。實(shí)際上，目前在一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，停車產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。在香港一個(gè)停車位的售價(jià)比一輛高級(jí)轎車還有貴，如今，無(wú)論是在城市中心商業(yè)區(qū)，還是在新建繁華地段，建設(shè)足夠的停車位已成為規(guī)劃者的重要手筆。業(yè)內(nèi)專家指出，機(jī)械式立體停車設(shè)備將是未來(lái)幾年內(nèi)停車設(shè)備發(fā)展的主要方向，是商家投資的重點(diǎn)。三、投資估算

1、車庫(kù)成本平均4.5-5.5萬(wàn)/車位。

2、營(yíng)運(yùn)費(fèi)：車庫(kù)管理人員2名，按每人每月1200元計(jì)，年支出2.88萬(wàn)；電費(fèi)，在連續(xù)出入情況下，存取一輛車平均耗電0.2度，假設(shè)每個(gè)車位每天存取8次，63車位一年的電費(fèi)指出約需2.88萬(wàn)元；車位保養(yǎng)，年支出5.67萬(wàn)元。正常的車庫(kù)年?duì)I運(yùn)費(fèi)用約需11.43萬(wàn)元/年

3、各類稅收初定3.6萬(wàn)/年收益

市中心50車位以平均每天50左右車位的利用率、每天使用12小時(shí)（晚上不計(jì)，算作損耗）、一年350天計(jì)，西安市中心車位收費(fèi)在沒(méi)小時(shí)4-8元不等，取每小時(shí)每車4元計(jì)算，總收益為84萬(wàn)元/年。四、投資風(fēng)險(xiǎn)（1）受資金困擾

（2）前期投入資金龐大。（3）禁止在路邊停車的交通規(guī)范還未出臺(tái)。市民形成按章停車意識(shí)的時(shí)間長(zhǎng)短選側(cè)是構(gòu)成投資風(fēng)險(xiǎn)的主要因素之一，專家表示，由于哈爾濱市車輛亂放現(xiàn)象比較嚴(yán)重，許多市民沒(méi)有按章停車的習(xí)慣，沒(méi)有意識(shí)到車輛應(yīng)該停放在規(guī)定位置。而相關(guān)管理部門又沒(méi)有一個(gè)特別嚴(yán)格的整治辦法，這些都直接影響立體車庫(kù)投資前景，隨西安市交通的發(fā)展，此項(xiàng)規(guī)范的出臺(tái)指日可待。（4）回報(bào)周期長(zhǎng)。

從資金估算看，若自主投資經(jīng)營(yíng)，5-8年后進(jìn)入存盈利狀態(tài)（5）（5）與合作方合作所產(chǎn)生的合作風(fēng)險(xiǎn)。第九章社會(huì)效益全自動(dòng)機(jī)械式立體停車庫(kù)作為解決哈爾濱市靜態(tài)交通問(wèn)題，規(guī)劃科學(xué)、節(jié)約土地資源，使用合理便捷，能夠極大緩解靜態(tài)交通，具有較高的社會(huì)效益。1、充分發(fā)揮我市東北老工業(yè)基地的制造優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)自動(dòng)化機(jī)械式立體停車庫(kù)項(xiàng)目屬于發(fā)展規(guī)模效應(yīng)突出、帶動(dòng)性強(qiáng)的機(jī)械深加工、勞動(dòng)密集型的機(jī)電一體化整機(jī)產(chǎn)品，符合加快振興機(jī)械制造業(yè)，實(shí)現(xiàn)東北老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)升級(jí)目的。2、節(jié)約土地繁華商業(yè)中心區(qū)的地價(jià)已寸土寸金，機(jī)械式立體停車庫(kù)可最大限度地節(jié)約土地和利用空間，是解決城市用地緊張、緩解停車難的一個(gè)有效手段。未來(lái)幾年內(nèi)，立體停車將是停車發(fā)展的主要方向，機(jī)械式立體停車庫(kù)的制造與建設(shè)蘊(yùn)藏著商機(jī)，同樣也是開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商投資的重點(diǎn)。3、規(guī)范老城區(qū)改造和現(xiàn)有停車場(chǎng)改造由于歷史發(fā)展的原因，哈市老城區(qū)包含商業(yè)密集區(qū)改造，大拆大建的模式不適合哈市這座建筑名城。因此，利用老城區(qū)寸土寸金的有限土地，建設(shè)占地面積小、停車效率高的塔式垂直升降停車庫(kù)和向地下發(fā)展的全自動(dòng)平面移動(dòng)停車庫(kù)、巷道堆垛類停車庫(kù)成為必然之選。4、能帶動(dòng)周邊消費(fèi)。一個(gè)便利的大型立體停車場(chǎng)不僅能為商家吸引財(cái)富，還能帶動(dòng)停車場(chǎng)周邊商圈的繁榮。5、節(jié)能環(huán)保，改善空氣質(zhì)量大量汽車在路面上行駛，長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，等候停車位，都會(huì)帶來(lái)汽車尾氣等污染源的劇增。立體停車場(chǎng)（庫(kù)）的車位增長(zhǎng)，存取速度加快，必將減少大氣污染，促進(jìn)哈爾濱環(huán)保城市發(fā)展。6、創(chuàng)造和諧景觀立體停車庫(kù)的建造形式多樣，電梯停車塔采用現(xiàn)代建筑材料對(duì)外立面裝飾，容易融入哈市商業(yè)繁華區(qū)域的建筑風(fēng)格；地下倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械車庫(kù)的出入口設(shè)計(jì)成與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致的歐陸風(fēng)情建筑，必要時(shí)，附設(shè)取車等候大廳，建筑風(fēng)格統(tǒng)一，提升哈爾濱建筑名城的品味。目錄第一章總論 11.1項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位 11.2項(xiàng)目概況 11.3結(jié)論 2第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性 32.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性 3第三章建設(shè)規(guī)模及建設(shè)條件 43.1建設(shè)規(guī)模 43.2建設(shè)條件 4第四章總體規(guī)劃方案 74.1設(shè)計(jì)依據(jù) 74.2設(shè)計(jì)目標(biāo) 74.3規(guī)劃原則 74.4規(guī)劃理念 8第五章工程建設(shè)方案 95.1總體建設(shè)方案 95.2建設(shè)范圍 105.3建設(shè)內(nèi)容 10第六章節(jié)能分析 216.1設(shè)計(jì)依據(jù) 216.2項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)狀況分析 236.3節(jié)能分析 23第七章環(huán)境保護(hù) 257.1編制依據(jù) 257.2環(huán)境保護(hù)建設(shè)目標(biāo) 257.3環(huán)境影響因素識(shí)別 267.4環(huán)境保護(hù)措施和建議 267.5環(huán)境影響的綜合評(píng)價(jià) 28第八章消防、勞動(dòng)安全與衛(wèi)生 298.1消防 298.2安全與衛(wèi)生 29第九章 社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析 319.1編制依據(jù) 319.2風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查 319.3風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 329.4風(fēng)險(xiǎn)估計(jì) 339.5風(fēng)險(xiǎn)因素分析 349.6風(fēng)險(xiǎn)防范和化解措施 359.7風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)及結(jié)論 41第十章項(xiàng)目組織管理 4310.1項(xiàng)目組織 4310.2部門職責(zé) 4410.3人員培訓(xùn) 45第十一章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 4611.1項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容