噪音及振動(dòng)環(huán)境

噪音及振動(dòng)環(huán)境第1頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月

1聲音及其度量

2噪音對(duì)人的影響

3噪音測量及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

4噪音控制

5振動(dòng)環(huán)境

6特殊工作環(huán)境主要內(nèi)容第2頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.1聲音及其度量一、聲音的基本概念

1、頻率ｆ（HZ）

2、波長λ（m）

3、聲速с

（m/s）

第3頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.1聲音及其度量1、聲壓聲波在空氣傳播中，引起空氣壓強(qiáng)的變化量（壓強(qiáng)增量），單位Pa。2、聲壓級(jí)聲壓級(jí)Lp是表示聲壓強(qiáng)度相對(duì)大小的指標(biāo)，聲壓P與基準(zhǔn)聲壓P0（2×10-5Pa）之比的常用對(duì)數(shù)的20倍。即Lp=20lgP/P0

聲壓級(jí)的單位是分貝，用dB表示。二、聲音的物理度量第4頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.1聲音及其度量表6-1各種環(huán)境的聲壓和聲壓級(jí)聲壓N/m2聲壓級(jí)/dB環(huán)境舉例聲壓N/m2聲壓級(jí)/dB環(huán)境舉例63020063206.32.00.630.201501401301201101009080火箭發(fā)射噴氣式飛機(jī)附近開坯鍛錘，鉚釘槍大型球磨機(jī)大型鼓風(fēng)機(jī)附近紡織車間汽車?yán)嚷暪财嚿?.0630.0200.00630.00200.000630.000200.0000630.000020706050403020100繁華大街上普通說話微型電機(jī)工作時(shí)安靜房間內(nèi)輕聲談話樹葉落下的沙沙聲鄉(xiāng)村安靜夜晚剛剛能聽到的聲音痛閾聲壓聽閾聲壓第5頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月3、響度級(jí)與響度

響度級(jí)是人們對(duì)噪音進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)的基本量。以1000HZ的純音作基準(zhǔn)，與之一樣響的聲音，無論其聲壓級(jí)和頻率，它的響度級(jí)為1000HZ的純音的聲壓級(jí)LN。單位為方（phon）6.1聲音及其度量根據(jù)不同頻率、不同的聲壓可繪制等響度曲線。圖2等響度曲線第6頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.1聲音及其度量響度N與響度級(jí)LN的關(guān)系：

LN=40+10log2N響度與聲音的頻率和強(qiáng)度有關(guān)，當(dāng)聲壓級(jí)一定時(shí)，頻率越高，響度越大，當(dāng)頻率一定時(shí)，聲壓級(jí)越高，響度越大。響度與人的主觀感受成正比。第7頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月4、計(jì)權(quán)聲級(jí)通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級(jí)稱為計(jì)權(quán)聲級(jí)，簡稱聲級(jí)。它是模擬人耳聽覺在不同頻率不同感受特性，能反映人對(duì)噪聲的主觀感受。一般設(shè)置A、B和C三種計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。表6－4幾種常見聲源的A聲級(jí)

6.1聲音及其度量A聲級(jí)/dB聲

源20～3040～6060～708090100－110輕聲耳語普通辦公室內(nèi)普通交談聲，小型空調(diào)機(jī)大聲交談，收音機(jī)，較吵的街道空壓機(jī)站，泵房，嘈雜的街道

織布機(jī)，電鋸，砂輪機(jī)，大鼓風(fēng)機(jī)第8頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月5、等效連續(xù)聲級(jí)是指某一時(shí)間內(nèi)的聲級(jí)能量的平均值，可用積分聲級(jí)計(jì)測量。6、統(tǒng)計(jì)聲級(jí)

當(dāng)環(huán)境噪聲大小變化不規(guī)則且變動(dòng)幅度大，需要用不同的噪聲級(jí)出現(xiàn)的概率對(duì)其進(jìn)行度量，用Ls表示。6.1聲音及其度量第9頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.2噪聲及對(duì)人的影響

一、噪聲來源

1、工業(yè)噪聲

空氣動(dòng)力噪聲、機(jī)械噪聲和電磁噪聲。

2、交通噪聲

3、建筑施工噪聲

4、社會(huì)噪聲第10頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月二、噪聲對(duì)人的影響

1、噪聲對(duì)聽力的影響持續(xù)性的強(qiáng)烈噪聲會(huì)使人的聽力損害。

2、噪聲對(duì)生理機(jī)能影響對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)的影響；對(duì)內(nèi)分泌和心血管系統(tǒng)的影響；對(duì)消化系統(tǒng)的影響。3、噪聲對(duì)心理影響產(chǎn)生煩惱、焦急、討厭、生氣等不愉快的情緒。6.2噪聲及對(duì)人的影響

第11頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月4、噪聲對(duì)語言交流影響（噪聲對(duì)信號(hào)的掩蔽作用）

6.2噪聲及對(duì)人的影響

圖3環(huán)境噪聲對(duì)語言交流的影響第12頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月5、噪聲對(duì)作業(yè)能力和工效影響

注意力不集中，反應(yīng)時(shí)間延長，遺漏和錯(cuò)誤增加，總的效率降低，特別對(duì)需要保持緊張注意的作業(yè)如檢查、檢驗(yàn)、監(jiān)視控制作業(yè)，噪聲影響更大。6.2噪聲及對(duì)人的影響

第13頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.3噪聲的測量及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

一、噪聲的測量

1、室內(nèi)噪聲的測量圖3為聲級(jí)計(jì)，測量室內(nèi)噪聲時(shí)，將聲級(jí)計(jì)放在操作人員耳朵處或放在工作面附近，選擇若干個(gè)測點(diǎn)，進(jìn)行測量。若噪聲有明顯變化或出現(xiàn)間隙，則還應(yīng)測量等效連續(xù)聲級(jí)。圖4數(shù)字式聲級(jí)計(jì)第14頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.3噪聲的測量及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)2、機(jī)器設(shè)備噪聲的測量（1）外形尺寸小于30cm的小型設(shè)備，測點(diǎn)距其表面30cm左右。（2）外形尺寸在30～100cm的中型設(shè)備，測點(diǎn)距其表面50cm左右。（3）外形尺寸大于100cm的較大型設(shè)備，測點(diǎn)距其表面100cm左右。（4）大型或特大型設(shè)備，測點(diǎn)距其表面100～500cm左右。第15頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.3噪聲的測量及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)3、交通車輛噪聲的測量測量行駛時(shí)車內(nèi)的噪聲，要求車窗緊閉，測點(diǎn)選擇在車內(nèi)中央且離地1.2m處、在司機(jī)、乘客的頭部附近，分別記錄加速、滿載、慣性行駛及制動(dòng)時(shí)的情況。測量行駛時(shí)車外的噪聲，測點(diǎn)取距離車體中心線7.5米、距地面或軌道上方1.2m高處。

第16頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月二、噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

1、控制標(biāo)準(zhǔn)分類基于對(duì)作業(yè)者的聽力保護(hù)提出，以等效連續(xù)聲級(jí)為指標(biāo)。降低對(duì)環(huán)境聲煩惱度而提出，以等效連續(xù)聲級(jí)、統(tǒng)計(jì)聲級(jí)為指標(biāo)?；诟纳乒ぷ鳁l件、提高效率而提出的，以語言干擾聲級(jí)為指標(biāo)。6.3噪聲的測量及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)第17頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月3、我國噪聲標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》、《城市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》和《機(jī)動(dòng)車輛噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2002表6-10工作地噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)日接觸噪聲時(shí)間/h衛(wèi)生限值84211/21/41/88588919497100103最高不超過115/dB(A)6.3噪聲的測量及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)第18頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月現(xiàn)場測定噪聲，確定噪聲源、噪聲特性（如強(qiáng)度、頻譜等）；根據(jù)有關(guān)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)確定該現(xiàn)場可容許的噪聲水平；根據(jù)測得的結(jié)果與容許值之差確定降噪量。

制定技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上合理效果明顯的噪聲控制方案；貫徹控制方案的實(shí)施；現(xiàn)場重新評(píng)估，以確定控制噪聲的效果。6.4噪聲的控制

一、噪聲控制的步驟第19頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月

二、聲源的控制

1、降低機(jī)械噪聲選擇發(fā)聲小的材料；改變傳動(dòng)方式；改進(jìn)設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)，提高設(shè)備的剛度。

2、降低空氣動(dòng)力特性噪聲降低氣流速度；減少壓力脈沖；減少渦流。6.4噪聲的控制第20頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月

三、控制噪聲的傳播

1、對(duì)工廠各區(qū)域合理的布局;2、調(diào)整聲源出口的指向;3、充分利用天然地形，吸收噪聲，限制傳播;4、采取吸聲、隔聲、消聲等措施。

5、采取隔振與減振措施。6.4噪聲的控制五、音樂調(diào)節(jié)好的車間音樂能使環(huán)境產(chǎn)生歡樂的氣氛，減輕噪音干擾，驅(qū)除疲勞感單調(diào)感，提高生產(chǎn)效率。四、操作者的聽力保護(hù)使用個(gè)人防聲用具：耳塞、耳罩、防噪聲帽等。第21頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.5振動(dòng)環(huán)境

一、振動(dòng)及其分類

類型非生產(chǎn)性振動(dòng)生產(chǎn)性振動(dòng)行駛的飛機(jī)、火車等全身振動(dòng)局部振動(dòng)第22頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.5振動(dòng)環(huán)境二、振動(dòng)變量1、振幅2、頻率3、速度4、加速度加速度表明對(duì)人體沖擊的大??；頻率是尋找震源、分析振動(dòng)的重要依據(jù)。振動(dòng)的方向以心臟為正交系統(tǒng)的源點(diǎn)指向X,Y,Z。振動(dòng)常用加速度級(jí)，是振動(dòng)加速度與基準(zhǔn)加速度之比的對(duì)數(shù)乘以20。圖5振動(dòng)的方向第23頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.5振動(dòng)環(huán)境三、振動(dòng)對(duì)人體的影響1、全身振動(dòng)對(duì)人體的影響全身振動(dòng)為低頻大幅度振動(dòng)，使人產(chǎn)生共振，引起操作者產(chǎn)生疲勞、勞動(dòng)機(jī)能衰退等。圖6人體各部分的固有頻率參考值第24頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.5振動(dòng)環(huán)境2、局部振動(dòng)（振動(dòng)工具引起）引起肌無力，肌肉疼痛和萎縮等，對(duì)手指造成很大的傷害如麻木、疼痛、對(duì)寒冷敏感等現(xiàn)象（白指?。?、振動(dòng)的心理效應(yīng)主要是感覺不舒服和煩惱，甚至疼痛，進(jìn)而引起工效的降低。第25頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月五、振動(dòng)對(duì)工效的影響1、對(duì)視覺辨認(rèn)績效的影響（1）視覺對(duì)象處于振動(dòng)環(huán)境取決于振動(dòng)頻率和強(qiáng)度低于1Hz時(shí)，可以追蹤目標(biāo)，但很快疲勞。高于1Hz以后人眼難以追蹤，績效降低很快。（2）觀察者處于振動(dòng)環(huán)境低于4Hz時(shí)，績效比較好。高于4Hz視覺績效顯著下降。6.5振動(dòng)環(huán)境第26頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.5振動(dòng)環(huán)境2、對(duì)操作動(dòng)作的影響振動(dòng)引起操作界面的運(yùn)動(dòng)使操作者的動(dòng)作不協(xié)調(diào)，誤差次數(shù)增加，工效降低。一般垂直振動(dòng)的頻率在4－8Hz之內(nèi)，前后在1－2Hz之內(nèi)，操作誤差最大。圖7垂直振動(dòng)時(shí)人的手眼協(xié)調(diào)的平均動(dòng)作時(shí)間第27頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.5振動(dòng)環(huán)境六、振動(dòng)的評(píng)價(jià)與控制1、國際標(biāo)準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織提出的“人承受全身振動(dòng)的評(píng)價(jià)指南”[IS02631-1989（E）]。

該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)加速度有效值、振動(dòng)頻率（1/3倍頻）、振動(dòng)方向、接觸振動(dòng)持續(xù)時(shí)間這四個(gè)振動(dòng)參數(shù)制定了全身振動(dòng)評(píng)價(jià)的界限曲線。圖8全身振動(dòng)允許界限

第28頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.5振動(dòng)環(huán)境衛(wèi)生限值/（m/s2）日接振時(shí)間/h2～41～2≤168122、我國的振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)GBZ1-2002《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)工作場所的振動(dòng)強(qiáng)度的規(guī)定：局部振動(dòng)作業(yè)，其接振強(qiáng)度4小時(shí)等能量頻率計(jì)權(quán)振動(dòng)加速度不得超過5m/s2，接振時(shí)間少于4小時(shí)可按表6-17適當(dāng)放寬。

表6-15局部振動(dòng)強(qiáng)度的衛(wèi)生限值第29頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月表6-16全身振動(dòng)強(qiáng)度的衛(wèi)生限值dB(A）日接振時(shí)間

/h842.5116120.8123衛(wèi)生限值m/s21.00.5127.6131.10.621.11.42.43.66.5振動(dòng)環(huán)境第30頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月6.5振動(dòng)環(huán)境2、振動(dòng)控制控制振動(dòng)的措施：（1）減少和消除震源;隔離震源；改進(jìn)生產(chǎn)工藝；增加設(shè)備的阻尼；采取隔振、吸振、阻尼等措施，阻止振動(dòng)的傳播；降低設(shè)備的共振頻率。（2）個(gè)體防護(hù);（3）限制接觸時(shí)間。第31頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月案例1:高架道路交通噪音和防噪屏設(shè)置交通噪聲一直是城市壞境噪聲中的主要來源。道路交通的噪聲達(dá)到67～74dB。在噪聲傳播途徑中把聲音隔絕起來是噪聲控制最有效的方法之一，防噪屏是最常見的措施。第32頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月案例1:高架道路交通噪音和防噪屏設(shè)置圖9高架道路防噪屏第33頁，課件共40頁，創(chuàng)作于2023年2月案例2:駕駛員座椅分析人體的振動(dòng)特性人體是一個(gè)彈性系統(tǒng)（固有頻率）。在正常重力環(huán)境中，人體對(duì)于垂直方向的振動(dòng)能量的傳遞率以4-8Hz為最大；然后是10-12Hz；20-25Hz。此時(shí)導(dǎo)致操作誤差，中樞機(jī)能降低，容易疲勞，注意力分散，最終導(dǎo)致工作效率低