集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)

集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸全過(guò)程所涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)的集合01的構(gòu)成要素的主要關(guān)系人的子系統(tǒng)中的貨物交接方式目錄030204基本信息集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)是指集裝箱運(yùn)輸全過(guò)程所涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)的集合，包括設(shè)施與設(shè)備、運(yùn)輸組織與管理、公共信息服務(wù)系統(tǒng)等各組成部分及內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)。的構(gòu)成要素的構(gòu)成要素集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素如下。

(1)適箱貨源并不是所有的貨物都適合于集裝箱運(yùn)輸。從是否適用于集裝箱運(yùn)輸?shù)慕嵌?，貨物可分?類(lèi)：①物理與化學(xué)屬性適合于通過(guò)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，且貨物本身價(jià)值高，對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力大的貨物；②物理與化學(xué)屬性適合于通過(guò)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，貨物本身價(jià)值較高，對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力較大的貨物；③物理與化學(xué)屬性上可以裝箱，但貨物本身價(jià)值較低，對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力較差的貨物；④物理與化學(xué)屬性不適于裝箱，或者對(duì)運(yùn)費(fèi)的承受能力很差，從經(jīng)濟(jì)上看不適于通過(guò)集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｒ陨系谝环N貨物稱(chēng)為“最佳裝箱貨”，第二種貨物稱(chēng)為“適于裝箱貨”，第三種貨物稱(chēng)為“可裝箱但不經(jīng)濟(jì)的裝箱貨”，第四種貨物稱(chēng)為“不適于裝箱貨”。集裝箱運(yùn)輸所指的適箱貨源，主要是前兩類(lèi)貨物。對(duì)于適箱貨源，采用集裝箱方式運(yùn)輸是有利的。的子系統(tǒng)的子系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸子系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)“基本要素”，以各種不同的方式組合起來(lái)，大致可以組成以下子系統(tǒng)：

(1)集裝箱水路運(yùn)輸子系統(tǒng)集裝箱船舶、集裝箱碼頭與集裝箱貨運(yùn)站等基本要素，可組合成集裝箱水路運(yùn)輸子系統(tǒng)。集裝箱水路運(yùn)輸子系統(tǒng)完成集裝箱的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸，是承擔(dān)運(yùn)量最大的一個(gè)子系統(tǒng)。集裝箱水路運(yùn)輸子系統(tǒng)由集裝箱航運(yùn)系統(tǒng)和集裝箱碼頭裝卸系統(tǒng)兩個(gè)次級(jí)系統(tǒng)組成。(2)集裝箱鐵路運(yùn)輸子系統(tǒng)集裝箱鐵路專(zhuān)用車(chē)、集裝箱鐵路辦理站與鐵路運(yùn)輸線等組成了集裝箱鐵路運(yùn)輸子系統(tǒng)。它是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的重要組成部分。隨著“陸橋運(yùn)輸”的起始與發(fā)展，集裝箱鐵路運(yùn)輸子系統(tǒng)在整個(gè)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中起著越來(lái)越重要的作用。(3)集裝箱公路運(yùn)輸子系統(tǒng)集裝箱卡車(chē)、集裝箱公路中轉(zhuǎn)站與公路絡(luò)構(gòu)成了集裝箱公路運(yùn)輸子系統(tǒng)。集裝箱公路運(yùn)輸子系統(tǒng)在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中，完成短駁、串聯(lián)和“末端運(yùn)輸”的任務(wù)。的主要關(guān)系人的主要關(guān)系人1.CY(CntrYard，集裝箱堆場(chǎng))

注意：CY僅指集裝箱碼頭里的堆場(chǎng)，不可指其他地方的集裝箱堆場(chǎng)。2.DR(Door)DR指Shipper或CNEE(consignee)的工廠或W/H(warehouse，倉(cāng)庫(kù))的大門(mén)。注：有些人將door寫(xiě)作house。3.CFS(CntrFreightStation，集裝箱貨運(yùn)站)集裝箱貨運(yùn)站又叫拼裝貨站或中轉(zhuǎn)站。主要為拼箱貨(LcL)服務(wù)，它是LCL辦理交接的地方。其主要職能為：對(duì)出口貨，從發(fā)貨人處接貨，把流向一致的貨拼裝在柜中；對(duì)進(jìn)口柜，負(fù)責(zé)拆柜并交貨給收貨人。大多CFS設(shè)在港口內(nèi)或港區(qū)附近，少數(shù)設(shè)于內(nèi)陸，稱(chēng)為內(nèi)陸貨站(InlandDepot)。中的貨物交接方式中的貨物交接方式在集裝箱運(yùn)輸中，集裝箱貨物的交接點(diǎn)一般為集裝箱碼頭堆場(chǎng)(CY)、貨裝箱貨運(yùn)站(CFS)、內(nèi)陸貨運(yùn)站(I、D)、發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)(DOOR)。所以，當(dāng)采用多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸集裝箱時(shí)，集裝箱貨物的交接方式有以下幾種：

(1)門(mén)到門(mén)交接方式(DOOR—DOOR)即由發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)將集裝箱貨物運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)。(2)門(mén)到場(chǎng)交接方式(DOOR—CY)即由發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)將集裝箱貨物運(yùn)至卸貨港碼頭堆場(chǎng)。(3)門(mén)到站交接方式(DOOR—CFS)即由發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)將集裝箱貨物運(yùn)至卸貨港集裝箱貨