(全)主要分部工程施工方法和技術(shù)措施

主要分部工程施工方法和技術(shù)措施本工程采用流水作業(yè)法施工，全部分項工程采用機械化或半機械化施工，各項工程均按圖施工，按規(guī)范進行質(zhì)檢與驗收。一、灌注樁施工1、施工準(zhǔn)備灌注樁開始施工前，首先要做好下列準(zhǔn)備工作：如制作灌注樁鋼筋籠，審核灌注混凝土配合比的配合比，開挖泥漿池，解決好施工水源，修好施工道路，排水設(shè)施，并做好場地平整，施工機具也處于完好狀態(tài)。搭建鉆機施工平臺、鉆機就位鑒于**河橋所跨越河道較深，為Ⅵ級通航河道，對于2#墩、3#墩的水中樁決定采用搭排架的方法，分別在圍繞2#墩、3#墩邊樁，寬出其2.5m的范圍內(nèi)沿橋橫向打設(shè)木排樁，木樁頭露出水面1.2m；每排木樁上端用圓木將其連接成一整體，然后在其上順橋向鋪設(shè)方木形成一平面，作為鉆機作業(yè)面。鑒于0#臺的基準(zhǔn)面比設(shè)計樁頂約低2m，樁混凝土無法一次性灌注到設(shè)計樁頂，所以經(jīng)與監(jiān)理商量，決定采用接樁的方法。3、測放樁位根據(jù)施工現(xiàn)場平面和高程控制網(wǎng)點，按照設(shè)計坐標(biāo)放出樁位，并打上定位木樁。施工過程中，對控制網(wǎng)進行定期或不定期的檢測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)控制點穩(wěn)定性有問題時，立即進行局部或全面復(fù)測。樁位在開鉆造孔前應(yīng)對樁位進行復(fù)檢，并經(jīng)監(jiān)理工程師校核認可后方可開鉆施工。4、埋設(shè)護筒1）護筒內(nèi)徑比樁徑大200～400mm，護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，2）護筒埋設(shè)時，嚴格注意平面位置、豎向傾斜、傾斜角（指斜樁）和兩節(jié)護筒的連接質(zhì)量均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，采用壓重并輔以筒內(nèi)除土的辦法沉入。3）護筒高度高出水面1.0～2.0m。如鉆孔內(nèi)有承壓水時，高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以上。4）護筒埋置深度根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況，決定為2～4m，施工時根據(jù)具體情況可以適當(dāng)加深。有沖刷影響的部位，沉入局部沖刷線以下至少1.0～1.5m。護筒連接處確保筒內(nèi)無突出物，耐拉、壓，不漏水。5、泥漿的制備根據(jù)地質(zhì)資料，工程區(qū)土層為粘土，所以可采用工地現(xiàn)場粘土，加水、添加劑按適當(dāng)配比配制而成，泥漿的性能指標(biāo)要求按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中相應(yīng)反循環(huán)回鉆項的要求采用。鉆孔施工1）根據(jù)工程設(shè)計要求、現(xiàn)場情況及我方施工條件，決定采用反循環(huán)回鉆機。鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，若鉆進中產(chǎn)生位移或沉陷，應(yīng)及時處理。2）鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時交待鉆進情況及下一班應(yīng)注意事項。經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗,不合要求時,應(yīng)隨時改正。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。3）鉆進時的注意事項開孔的孔位應(yīng)確保準(zhǔn)確。開鉆時先慢速鉆進，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進入地層后，再加速鉆進。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位及要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆時，將鉆頭提出孔外。7、清孔——清孔要求鉆孔深度達到設(shè)計標(biāo)高后,對孔深、孔徑進行檢查，符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》表8.6.3的要求后才進行清孔。項目允許偏差孔的中心位置（mm)單排樁：50孔徑（mm)摩擦樁：不小于設(shè)計規(guī)定傾斜度鉆孔：小于1%孔深（mm)摩擦樁：不小于設(shè)計規(guī)定2）在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，再進行第二次清孔，符合要求后才進行灌注水下混凝土?！蹇讜r注意事項1）清孔方法采用換漿。2）在清孔排渣時，注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。3）灌注前，孔底沉淀厚度應(yīng)符合下表規(guī)定。項目允許偏差沉淀厚度(mm)摩擦樁：符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時，對于直徑≤1.5m的樁，≤300mm8、鋼筋骨架的制作、運輸及吊裝就位1）鋼筋骨架在附近加工場地，按設(shè)計要求和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第4章的有關(guān)規(guī)定進行制作，吊放安裝時用平板車運至灌注樁施工現(xiàn)場。2）在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護層厚度的墊塊,其間距豎向為2m，橫向圓周至少4處。骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。3）骨架入孔采用吊機，起吊應(yīng)按骨架長度的編號入孔。4）鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm、箍筋間距±20mm、骨架外徑±10mm、骨架傾斜度±0.5%、骨架保護層厚度±20mm、骨架中心平面位置20mm、骨架頂端高程±20mm，骨架底面高程±50mm。9、下導(dǎo)管1）導(dǎo)管內(nèi)徑采用300mm的。使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，進行水密試驗的水壓不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，且不小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力p的1.3倍，p的計算如下：pc

hc?w

Hw=24*103*43.5-10.3*103*39.1=641.27Kpa式中：P

——導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力；

c——混凝土拌和物的重度，取為24kN/m3；hc——導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度，以導(dǎo)管全長或預(yù)計的最大高度計,由于設(shè)計樁長有26m、33m、40m、28m,故hc取為43.5m；w——孔內(nèi)泥漿的重度，取為10.3kN/m3；Hw──孔內(nèi)泥漿的深度(m),由于導(dǎo)管底端至孔底間距取為0.4m，導(dǎo)管初次埋深取為2m，故Hw取為39.1m。2）導(dǎo)管自下而上順序編號，單節(jié)導(dǎo)管作好標(biāo)示尺度。3）導(dǎo)管就位入孔時，對準(zhǔn)鋼筋籠中心，緩慢下放，至距孔底約40㎝處。10、灌注水下混凝土1）首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度(≥1.0m)和填充導(dǎo)管底部的需要，所需混凝土數(shù)量參考下列公式計算：VπD2*(H1H2)/4πd2*h1/4=3.14*1.22*（0.4+2）/4+3.14*0.32*16.78/4=3.9m3式中：V──灌注首批混凝土所需數(shù)量(m3)；D──樁孔直徑(m)；H1──導(dǎo)管底端至孔底間距，取為0.4m；H2──導(dǎo)管初次埋置深度(m)，取為2m；d──導(dǎo)管內(nèi)徑(m)，取為30cm；h1──樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度H2時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外泥漿壓力所需的高度(m)，即

h1Hw

w/c=39.1*10.3/24=16.78mHw

、

w

、

c

——意義同前。2）混凝土拌和物運至灌注地點時，檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，進行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求的，不得使用。3）首批混凝土拌和物下落后，連續(xù)灌注。4）灌注過程中,注意保持孔內(nèi)水頭。5）灌注過程中，由專人經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，控制砼均勻上升，提升導(dǎo)管并逐節(jié)拆除導(dǎo)管，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深，宜控制在2~6m。6）為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部lm左右時，降低混凝土的灌注速度；當(dāng)灌注到距骨架底端4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底端至少2m，再恢復(fù)正常灌注速度。7）灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計高出0.5~1.0m，以保證混凝土強度，多余部分接樁前鑿除，樁頭無松散層。在灌注將近結(jié)束時，應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。8）灌注過程中，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c處理。9）混凝土灌注至樁頂時，注意管內(nèi)混凝土壓力，避免樁頂泥漿密度過大而產(chǎn)生泥團或樁頂混凝土不密實、松散等現(xiàn)象。11、鑿樁頭將灌注柱超過設(shè)計樁頂標(biāo)高的部分鑿除。鑿樁頭采用人工鑿除，在灌注結(jié)束1～2天后進行。灌注樁施工完成后，按設(shè)計要求和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，對樁進行檢驗，合格后再進行下道工序。立柱施工——鋼筋加工與安裝1、鋼筋接頭的布置，按設(shè)計要求及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第4.2節(jié)的有關(guān)規(guī)定進行。2、箍筋彎鉤的疊合處，沿柱高方向交錯布置。螺旋形箍筋的起點和終點分別綁扎在縱向鋼筋上。3、在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開。保護層厚度符合設(shè)計要求。4、澆筑混凝土前，對已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件（鋼板、錨固鋼筋等）進行檢查。5、在堅固的工作臺上進行骨架的焊接拼裝，操作時按下列要求進行：1）拼裝時按設(shè)計圖紙放大樣，放樣時應(yīng)考慮焊接變形的預(yù)留拱度。2）鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭是否符合焊接要求。3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。4）施焊順序由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成?！０灏惭b與拆除為保證立柱內(nèi)實外美和接縫少，墩柱模板采用裝配式整體定型鋼模板。由于立柱較短，為保證墩柱接縫少，模板統(tǒng)一制作成一節(jié)。模板在正式投入使用前，在加工廠進行試拼裝，檢查驗收合格后方可進入施工現(xiàn)場。2、人工配合汽車吊進行模板安裝，模板就位前，首先在施工現(xiàn)場將鋼模進行清理，并涂抹脫模劑，模板的縫隙可夾海綿條，用刀將突出的海綿割平，螺栓要逐個上緊。測量放樣后利用汽車吊將模板吊起并初步就位，利用千斤頂進行微調(diào)，直到各項指標(biāo)滿足設(shè)計要求及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。3、模板在安裝過程中，設(shè)置防傾覆設(shè)施。4、鋼筋與模板之間的墊塊，厚度不允許有負偏差，正偏差不大于5mm。5、模板安裝完畢并利用地錨加固后，用水泥砂漿將模板底部與樁結(jié)合部位的縫隙堵嚴。6、澆筑混凝土前，對模板平面位置、頂端標(biāo)高及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，符合要求后才澆筑混凝土。澆筑時，如發(fā)現(xiàn)模板有超過允許值的偏斜或變形時，及時糾正。7、模板拆除1）混凝土養(yǎng)護達到15Mpa后可拆除模板，立柱模板可由人工放松螺栓后，直接利用吊車拆除。拆除過程中防止碰撞、刮傷混凝土。2）模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序?！Ъ苁┕?、采用碗扣式支架，支架上部搭設(shè)工作平臺，以便于混凝土澆筑施工，必要地段對地基進行夯實處理，支架立柱安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端設(shè)墊木，保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過允許值的沉降量。2、安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)接及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序?！炷翝仓c養(yǎng)護1、混凝土由輸送車運到施工現(xiàn)場，利用輸送泵車泵送?？紤]到澆筑面的高度及混凝土澆筑對落差的規(guī)定，澆筑時應(yīng)控制混凝土的傾落高度不超過2m，以不發(fā)生離析為度。因此，出料口下面，混凝土的堆積高度控制在1m左右。2、澆筑混凝土前，先將基面鑿毛并加以潤濕，鋪一層2~3cm厚的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土，其成分與澆筑混凝土中的砂漿成分相同，以免底部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。3、混凝土澆筑按一定厚度一次性連續(xù)完成，為保證振搗密實，控制好混凝土泵入的速度。4、澆筑完成后，對立柱頂部的混凝土裸露面及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。5、混凝土的養(yǎng)護拆除模板后用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。三、蓋梁施工——鋼筋加工與安裝1、鋼筋接頭的布置，按設(shè)計要求及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第4.2節(jié)的有關(guān)規(guī)定進行。3、在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開。保護層厚度符合設(shè)計要求。4、澆筑混凝土前，對已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件（鋼板、錨固鋼筋等）進行檢查。5、在堅固的工作臺上進行骨架的焊接拼裝，操作時按下列要求進行：1）拼裝時按設(shè)計圖紙放大樣，放樣時應(yīng)考慮焊接變形的預(yù)留拱度。2）鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭是否符合焊接要求。3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。4）施焊順序由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。盡量避免在接頭處起彎鋼筋，確保墩臺帽、蓋梁保護層的厚度?！０?、支架安裝與拆除1、立模前放出模板內(nèi)邊線，為便于脫模和砼表面光潔無麻面，模板安裝前表面刷一層脫模劑。2、模板與鋼筋安裝工作配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。3、安裝側(cè)模板時，為防止模板移位和凸出，可設(shè)拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，其裸露部分待混凝土達到設(shè)計要求強度后割除。4、模板在安裝過程中，設(shè)置防傾覆設(shè)施。5、模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，確認符合要求后再澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏移或變形時，應(yīng)及時糾正。6、采用碗扣式支架，支架上部搭設(shè)工作平臺，以便于混凝土澆筑施工。必要地段對地基進行夯實處理，支架立柱安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端設(shè)墊木，保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過允許值的沉降量。7、支架安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)接及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，再進行下一工序。8、模板、支架拆除1）非承重側(cè)模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞（一般待混凝土抗壓強度達到2.5MPa）時再拆除；待混凝土強度達到設(shè)計強度等級的75％后，再拆除承重模板、支架。2)模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序。拆除過程中防止碰撞、刮傷混凝土?！炷翝仓c養(yǎng)護1、澆筑混凝土前1）對支架（拱架）、模板、鋼筋、支座、預(yù)埋件進行檢查，并做好記錄，符合要求后再澆筑。2）清理干凈模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢。模板縫隙填塞密實，模板內(nèi)面涂刷脫模劑。3）澆筑混凝土前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。2、自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析：1)其自由傾落高度控制在不超過2m。2)在串筒出料口下面，混凝土堆積高度控制在不超過1m。3、混凝土按30cm厚度、順橋面橫向坡度方向分層澆筑，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。4、澆筑時，采用插入式振動器振搗，無法使用振搗器的部位，輔以人工搗固：1）移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模保持50～l00mm的距離；插入下層混凝土50～l00mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。2）對每一振動部位，振動到該部位混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。5、在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。查明原因，并采取措施減少泌水后，再繼續(xù)澆筑混凝土。6、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，及時對混凝土裸露面進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。7、澆筑混凝土期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處理。8、混凝土的養(yǎng)護混凝土至少灑水養(yǎng)護7d（可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。），以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。9、為預(yù)防非受力裂縫的出現(xiàn)，混凝土養(yǎng)護期間注意采取控溫措施，防止表面溫度因環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。測定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在不超過25℃。10、混凝土強度達到2.5MPa后，再進行下道工序的施工。四、板梁購置與安裝板梁一律在專業(yè)廠家采購。橋板達到設(shè)計強度后，且蓋橋滿足施工要求，便可進行橋板吊裝。橋板吊裝前先安裝好支座，并使其安裝誤差在設(shè)計范圍內(nèi)。橋板吊裝采用特制拖車配合2臺25t吊車吊裝，然后焊接固定。整個安裝過程要求嚴格遵守國家起重作業(yè)安全規(guī)程，確保人員和構(gòu)件的安全。橋面安裝完成后，灌注鉸縫細石砼。五、橋面砼鋪裝橋面鋪裝前，將已安裝完畢的橋面板表面鑿毛，用水沖洗干凈，并按要求澆筑鉸縫細石砼，經(jīng)工程師驗收合格后，然后立模、扎筋，進行橋面鋪裝施工。⑴立模板、扎鋼筋