酒店隧道實(shí)施性施組詳解

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)及原則1.1、編制依據(jù)⑴、業(yè)主提供的重慶三環(huán)高速公路涪陵李杜至南川雙河口段工程項(xiàng)目的《招標(biāo)文件》、《合同文件》、《補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范》、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》及其它有關(guān)資料等。⑵、交通部頒布的現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等。⑶、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料、質(zhì)量手冊(cè)、程序文件等。⑷、企業(yè)管理水平、技術(shù)裝備以及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。⑸、當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求。⑹、業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量方面的特殊要求。1.2、編制范圍重慶南川至涪陵高速公路第 LJ12合同段位于重慶市涪陵區(qū)荔枝街道辦平安村~馬武鎮(zhèn)民協(xié)村境內(nèi)。起點(diǎn)樁號(hào) K32+856，終點(diǎn)樁號(hào) K35+598，路線長2.742km，設(shè)計(jì)為雙向四車道，高速公路標(biāo)準(zhǔn)。工程內(nèi)容包括：隧道、路基、涵洞、人行天橋、邊坡防護(hù)與排水等工程項(xiàng)目 。該段主要工程酒店隧道為全線的控制性工程，為分離式隧道，地質(zhì)條件差，左線里程 K32+862~K35+210，長2348，右線里程YK35+863.54~YK35+240，長2376.46m。1.3、編制說明本施工組織設(shè)計(jì)是依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、 技術(shù)規(guī)范、并遵照本公司的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、手冊(cè)及程序文件要求，根據(jù)項(xiàng)目部技術(shù)，機(jī)械設(shè)備和人員情況及有關(guān)工程質(zhì)量、安全、環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合本工程工期、地質(zhì)條件及現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境而進(jìn)行編制的。本施工組織設(shè)計(jì)包括總體施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工平面布置及工期保證措施，質(zhì)量及安全生產(chǎn)保證措施，文明施工及環(huán)境保護(hù)等。1.4、編制原則⑴、全面響應(yīng)施工招標(biāo)書的原則1⑵、合理配置資源，滿足工程需要的原則⑶、突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排的原則⑷、安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則⑸、規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量的原則⑹、保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則2、工程概況2.1、項(xiàng)目概述重慶南川至涪陵高速公路是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2003~2020年）中“三環(huán)”的重要路段，全長 55.974公里。起于南川雙河口，止于涪陵李杜，處于一圈與兩翼的結(jié)合部，重慶市主城東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)，連接重慶市重要縣區(qū)南川、武隆、涪陵和長壽。本項(xiàng)目的建設(shè)加強(qiáng)了區(qū)縣間的交通聯(lián)系，對(duì)于加快統(tǒng)籌城鄉(xiāng)戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)城區(qū)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，充分開發(fā)區(qū)域的礦產(chǎn)、能源、旅游、土地等資源都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。連接渝湘、沿江高速公路、渝涪高速公路成網(wǎng)，解決了高速公路“斷頭”問題，增強(qiáng)了高速公路網(wǎng)的輻射能力，對(duì)于充分發(fā)揮高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益具有十分重要的意義。2.2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表2.2-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表2.3、工程范圍重慶南川至涪陵高速公路第十二合同段位于重慶市涪陵區(qū)荔枝街道辦平安村~馬武鎮(zhèn)民協(xié)村境內(nèi)。起點(diǎn)樁號(hào)為YK85+700（Z85+700.393），終點(diǎn)樁號(hào)為K89+100，路線長3.40km。起點(diǎn)樁號(hào)K32+856，終點(diǎn)樁號(hào)K35+598，路線長2.742km，設(shè)計(jì)為雙向四車道，高速公路標(biāo)準(zhǔn)。工程內(nèi)容包括：涵洞 2道、流水兼通道涵洞 1座、隧道1座、人行天橋14座、以及路基開挖填筑、邊坡防護(hù)與排水等工程項(xiàng)目。該段主要工程酒店隧道為全線的控制性工程，為分離式隧道，地質(zhì)條件較差。本標(biāo)段按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h，分離式路基寬度為12.5m，中間隔離帶寬20m。預(yù)計(jì)開工日期為2010年2月，竣工日期為2012年4月，合同工期26個(gè)月。2表2.2-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1公路等級(jí)高速公路2設(shè)計(jì)速度Km/h803路基寬度m分離式:12.254中間帶m3.005硬路肩m2.56土路肩m0.757路拱橫坡％28設(shè)計(jì)洪水頻率％特大橋1/300;大、中、小橋、涵洞及路基1/1009一般最小平曲線半徑m40010不設(shè)超高最小半徑m250011最小停車視距％11012最大縱坡m4.513最短坡長m52014凸形豎曲線一般最小半徑m450015凸形豎曲線極限值m300016凹形豎曲線一般最小半徑m300017凹形豎曲線極限值m200018最小豎曲線長度m428.96219橋涵設(shè)計(jì)荷載公路一級(jí)公路-Ⅰ級(jí)20橋面凈寬m12人行通道m(xù)≥2.2凈拖拉機(jī)通道m(xù)≥2.721空汽車通道m(xù)≥3.5二級(jí)公路下穿或上跨m≥5.0縣鄉(xiāng)道路下穿主線m≥4.522地震動(dòng)峰值加速度ｇ0.0532.4、主要工程數(shù)量2.4.1、主要工程數(shù)量詳見下表 2.4-1主要工程數(shù)量表表2.4-1序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注挖土方m32550.000路挖石方m323587.300m3一填方98133.000排水溝m1125基防護(hù)工程網(wǎng)格護(hù)坡31562m特殊路基處理清淤換填m313980二涵洞鋼筋砼蓋板及蓋板涵通道m(xù)/座132.7/3通道m(xù)/座78.35/1人行天橋三酒店隧道左、右線m/座左線:2348m右線:2376.46m2.4.2、主要結(jié)構(gòu)物統(tǒng)計(jì)主要結(jié)構(gòu)物統(tǒng)見表 2.4-2主要結(jié)構(gòu)物統(tǒng)計(jì)表表2.4-2序結(jié)構(gòu)物名稱中心里程結(jié)構(gòu)特主要工程量備號(hào)征注1左右線隧左線:2348m酒店隧道道右線:2376.46m2鋼筋砼蓋板涵K35＋2621-1.5*1.L=12.2553鋼筋砼蓋板涵K35＋2901-4*2.5L=47.954鋼筋砼蓋板涵K35＋5312-4*4L=72.55人行天橋K35＋5961－50L=682.5、自然條件⑴、地形地貌隧道進(jìn)口位于一陡峭斜坡中部，斜坡走向 21°，地面坡角40°～60°。地面高程234.60～519.60m，相對(duì)高差285.00m，斜坡坡角為平安河。出洞口段為一自然斜坡下部，地形坡度平緩，地形坡度 10～25°。地面高程387.00～419.5m，相對(duì)高差32.5m，地形坡向由東向西傾斜，在出口西側(cè)平距 40m為地形變坡點(diǎn)，坡向由西向東傾斜。4酒店隧道通過段制高點(diǎn)在 K33+500處，高程641.90m，最高點(diǎn)至隧道進(jìn)口段為逆坡向，地形陡，地面坡角 40～60°，高點(diǎn)至隧道出口段為順坡向，地形較緩，地面坡角25～40°。隧址區(qū)最低點(diǎn)在進(jìn)口斜坡底平安河，高程 237.0m，相對(duì)高差404.9m，地形起伏大，為單向坡地形，局部為陡崖。隧道區(qū)地貌上屬于構(gòu)造剝蝕低山地貌單元。⑵、水文、地質(zhì)根據(jù)地下水的賦存條件，隧道內(nèi)地下水可分為松散巖類孔隙水、 網(wǎng)狀裂縫水、碎屑巖類裂隙水三類。殘坡積(Q4e1+d1)粘土、填筑土(Q4me)中所含松散巖類空隙水分布零星， 多在雨季存在，徑流短，排泄快，是影響表層覆蓋土層穩(wěn)定的主要因數(shù)，水量變化且貧乏。強(qiáng)風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水主要分布于侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的碎屑巖內(nèi)，其富水性強(qiáng)弱，受巖體風(fēng)化裂隙發(fā)育情況控制，巖體中發(fā)育的陡傾裂隙，使大氣降水易于補(bǔ)充地下水，也有利于地下水的運(yùn)移，但隧道區(qū)地表無大的地表水體分布，且地形變化大，地表多為第四系土層覆蓋，故大氣降水對(duì)地下水的補(bǔ)給有限。碎屑巖類裂隙水分布及富水特征：分布于整個(gè)隧道段的侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組出露地層，其含水量小，分布不均，無統(tǒng)一的水位面。據(jù)對(duì)施工鉆孔抽水試驗(yàn)結(jié)果：粉砂質(zhì)泥巖、砂巖滲透系數(shù) 0.074～0.12953m/d,弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖為隧道區(qū)的相對(duì)隔水層，弱風(fēng)化砂巖為隧道區(qū)的含水層。地質(zhì)構(gòu)造處于川鄂湘黔隆起褶皺帶與川黔南北構(gòu)造帶的結(jié)合部位，屬燕山期至喜馬拉雅山期形成的新華夏構(gòu)造體系。地層為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組 (J2S)、下沙溪廟組 (J2xs)的粉砂質(zhì)巖、砂巖。地表多被第四系全新統(tǒng)殘坡積層粘土(Q4e1+d1)、人工填筑土(Q4me)覆蓋，地勢(shì)較陡地段基巖出露。區(qū)內(nèi)無斷層及次級(jí)褶皺發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)簡單。酒店隧道位于梓里場(chǎng)背斜西翼，為單斜構(gòu)造，巖5層產(chǎn)狀262～305°∠25～44°，隧道軸線與巖層走向呈 22～83°的角度相交。酒店隧道位處梓里場(chǎng)背斜西翼，為單斜構(gòu)造，巖層產(chǎn)狀262～305°∠25～44°，隧道軸線與巖層走向呈 22～83°的角度相交。區(qū)內(nèi)無斷層及次級(jí)褶皺發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)簡單。⑶、氣候氣象特征本區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，具四季分明、雨量充沛、無霜期長、濕度大、春旱、夏熱、秋多棉雨、冬季多霧的特點(diǎn)。據(jù)涪陵區(qū)氣象資料，多年平均氣溫18.17℃，極端最低氣溫-1.5℃(1977年1月29)，最高氣溫42.2℃(1977年8月26日)。多年平均降雨量為 1140.2㎜，但雨量在時(shí)間上分布不均， 5-9月降雨量約占全年的65～70%，且多大雨、暴雨，最大降雨量為 1600㎜，最小年降雨量為823㎜，最大日降雨量為 127㎜。主要盛行東北風(fēng)(7%)和北風(fēng)(6%)，靜風(fēng)率為54%，平均風(fēng)速1.3m/s,最大風(fēng)速為24.4m/s。⑷、地震裂度根據(jù)歷史記載：在該地區(qū)及附近地區(qū)未發(fā)生 6度以上(含6度)破壞性地震發(fā)生。2008年5月12日汶川發(fā)生8.0級(jí)地震，該地區(qū)有震感，但無破壞。根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18303－2001),該區(qū)地震基本烈度為 6度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 0.35s。2.6、施工條件⑴、交通條件項(xiàng)目沿線主要有 S303線和酒店至馬武二級(jí)公路等主要道路，由于本項(xiàng)目處于山嶺重丘區(qū)，運(yùn)輸條件較差，標(biāo)段起始端 S303線與路線起點(diǎn)高差較大，從 S303線需修建 1km多的施工便道才能到達(dá)主線，該便道為該標(biāo)段起始端施工唯一交通線，所有的物資、材料都要經(jīng)過此便道運(yùn)道工地。路線終點(diǎn)端相對(duì)交通條件較好，通過酒店至馬武二級(jí)公路借道一段鄉(xiāng)道修建 0.3km便道可滿足酒店隧道出口及出6口端其它工程施工。⑵、施工用水該標(biāo)段沿線溝渠較多，水網(wǎng)發(fā)育，水資源較為豐富。工程用水經(jīng)檢驗(yàn)部門鑒定合格后就近利用溝、渠的水，生活用水可利用沿線村莊水源或打井來滿足用水需要。各工點(diǎn)修建蓄水池和廢水凈化池若干個(gè)，生產(chǎn)、生活廢水經(jīng)沉淀處理，達(dá)標(biāo)后排放。⑶、施工用電該標(biāo)段沿線電力資源可以利用，工程沿線有輸電干線通過，與供電部門聯(lián)系協(xié)商后，從沿線輸電干線接駁供電線路，滿足工程用電需要，在K32+850和K35+230處各安裝1臺(tái)630KVA及1臺(tái)800KVA變壓器，供隧道、攪拌站及生活用電使用。其余各工點(diǎn)，就近接農(nóng)電或自發(fā)電。架設(shè)臨時(shí)輸電線路7.5Km（干線5Km、支線2.5Km）。另自備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)，供緊急情況下使用。⑷、建筑材料①、路基填料經(jīng)過資料收集及結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況分析，涪陵區(qū)有著較好的林業(yè)和旅游資源，本著從資源的不可再生和最大限度的保護(hù)地方生態(tài)環(huán)境出發(fā)，本項(xiàng)目的路基填料首選考慮利用挖方土、石及隧道出碴。由于本項(xiàng)目地處山嶺重丘區(qū)，運(yùn)輸條件較差，而隧道的工期為本項(xiàng)目工期的控制點(diǎn)，以上因素都給項(xiàng)目的路基填料的縱向調(diào)配運(yùn)輸帶來不便。因此，項(xiàng)目在挖方料質(zhì)量無法滿足填筑粒料質(zhì)量要求時(shí)，才能考慮集中取土，最大限度的保護(hù)生態(tài)資源。②、砂本項(xiàng)目距離長江約30～40km，有公路與本項(xiàng)目相同。涪陵區(qū)長江分布有大量漫灘中砂，河砂資源較豐富，砂質(zhì)能滿足工程需要，可作為本項(xiàng)目砂源③、石料在涪陵區(qū)S303沿線灰?guī)r、白云巖儲(chǔ)藏豐富，石料質(zhì)量能滿足工程要求，線路7分布石場(chǎng)可作為本項(xiàng)目碎石來源。距離隧道線路運(yùn)輸距離約 25～30km。④、材料來源及供應(yīng)物資部門在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一安排下，除業(yè)主供應(yīng)材料外，進(jìn)行工程需要的其它物資材料的調(diào)查、取樣和性能檢測(cè)、試驗(yàn)工作，并將檢測(cè)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核實(shí)。確定合格材料供應(yīng)商后，組織招﹙議﹚標(biāo)采購，簽定供貨協(xié)議。根據(jù)工程進(jìn)展，分期分批進(jìn)貨，滿足工程需要。⑸、臨時(shí)用地永臨結(jié)合，充分利用當(dāng)?shù)卮迕竦姆课荨⒂谰眯缘缆泛徒煌ㄔO(shè)施，少占農(nóng)田耕地，確需租用的要合理利用，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行硬化，其中攪拌站場(chǎng)地采用 20cm厚C20砼、15cm厚石渣墊層硬化。2.7、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)⑴、施工便道該標(biāo)段的工程特點(diǎn)決定了該標(biāo)段的運(yùn)輸條件較差，隧道進(jìn)洞口基本位于該標(biāo)段的起點(diǎn)，從隧道的一端到另一端需走約20km。S303線線路高程距主線起點(diǎn)高程高差約105米，起點(diǎn)需修筑1.1km便道至主線施工。便道修筑線路處于隧道進(jìn)口端陡峭山坡上，需安全跨越電站水渠、LNG管道等構(gòu)筑物，與水渠并行路段需采取保護(hù)措施對(duì)水渠予以防護(hù)，便道整體修筑難度較大。進(jìn)出口的施工便道都是工地上所有機(jī)械車輛和物資運(yùn)輸?shù)牡奈ㄒ煌ǖ?，因此?duì)施工便道有較高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，基本能夠晴雨通車，對(duì)于該項(xiàng)目前期的準(zhǔn)備和以后的施工帶來很大的影響。⑵、氣象條件該標(biāo)段位于重慶市東部，本區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，具四季分明、雨量充沛、無霜期長、濕度大、春旱、夏熱、秋多棉雨、冬季多霧的特點(diǎn)。據(jù)涪陵區(qū)氣象資料，多年平均氣溫 18.17℃，極端最低氣溫-1.5℃(1977年1月29)，最高氣溫42.2℃，夏季氣溫高，對(duì)施工有一定的影響。⑶、場(chǎng)地布置該標(biāo)段山高坡陡，特別是隧道進(jìn)口處于陡坡中部，標(biāo)段起點(diǎn)至隧道洞口只有6米路基，且地形落差較大；陡坡坡角為正在修建的南涪鐵路工地，緊鄰標(biāo)段起點(diǎn)為相鄰標(biāo)段橋臺(tái)施工位置，施工期存在相互交叉干擾現(xiàn)象。而隧道施工需要在洞口附近布置較多臨時(shí)設(shè)施方能滿足工程施工需要，綜合以上因素本標(biāo)段進(jìn)口端場(chǎng)8地布置存在很大困難。需充分考察現(xiàn)場(chǎng)，精心規(guī)劃，合理布局方能實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地的優(yōu)化布局。⑷、隧道洞內(nèi)施工排水本工程酒店隧道洞身處于 2.1%設(shè)計(jì)豎曲線中，受縱坡影響，隧道進(jìn)出口設(shè)計(jì)標(biāo)高高差約50m。在由出口向進(jìn)口施工過程中存在的逆坡排水等問題， 在本工程施工計(jì)劃中進(jìn)口端擬承擔(dān) 1.4Km掘進(jìn)施工任務(wù)，隨著進(jìn)洞長度的增加，酒店隧道掌子面集水坑高程與洞口高程高差將達(dá)到 30m，給隧道施工造成了一定困難。 因此在隧道開挖過程中形成一套合理、有效地排水系統(tǒng)是保證隧道施工順利開展的的關(guān)鍵⑸、隧道本標(biāo)段酒店隧道是本標(biāo)段控制工期的關(guān)鍵工程，設(shè)計(jì)分為左、右線設(shè)置。隧道左右線間距約20米，左右線各設(shè)二處緊急停車帶，設(shè)車行橫通道二處，人行橫通道六處，隧道進(jìn)出口的Ⅳ、Ⅴ級(jí)軟弱圍巖、淺埋地段都存在偏壓和裂隙發(fā)育帶，出口段的進(jìn)洞采用長管棚，小導(dǎo)管注漿，特別是長管棚的施工難度大。我單位將通過科學(xué)地組織管理，在確保安全和質(zhì)量的前提下，早進(jìn)場(chǎng)、早開工，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，盡量縮短工期，決不因?yàn)楸緲?biāo)段施工任務(wù)大拖延全線工期。3、工程主要目標(biāo)我單位將依據(jù)本公司施工能力和多年同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，科學(xué)合理地進(jìn)行施工組織，以“一流的質(zhì)量，一流的設(shè)備，一流的文明施工”完成本工程。達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理的各項(xiàng)要求，在施工中展現(xiàn)我單位的形象，為重慶市的建設(shè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。我單位將恪守合同，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，以實(shí)際行動(dòng)，達(dá)到以下目標(biāo)。⑴、質(zhì)量管理目標(biāo)本標(biāo)段按交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGF80/1-2004)及《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的要求，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，確保省 (部)優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國優(yōu)，分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率 100%，單位工程合格率100%，質(zhì)量綜合評(píng)分95分9以上，達(dá)到省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，酒店 隧道爭(zhēng)創(chuàng)重慶市“隧道品牌”工程。⑵、工期管理目標(biāo)開工日期：2010年2月26日（為工期安排而設(shè)定的開工日期，實(shí)際開工日期以開工令日期為準(zhǔn)）?？⒐と掌冢?012年4月26日，總工期26個(gè)月。我單位將采取可靠措施，確保按照合同工期完成施工任務(wù)。⑶、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施，防患于未然，遏制安全事故發(fā)生，杜絕重大安全責(zé)任事故發(fā)生，創(chuàng)“安全標(biāo)準(zhǔn)化工地”。⑷、環(huán)保及文明施工目標(biāo)嚴(yán)格按環(huán)保法、水保法和建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法等有關(guān)規(guī)定施工。注意揚(yáng)塵、噪音、污水、渣土、泥漿等環(huán)境綜合治理。采取責(zé)任承擔(dān)科學(xué)組織管理，使場(chǎng)容場(chǎng)貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護(hù)及職工生活等均符合規(guī)定要求，確保施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)滿足國家、行業(yè)和重慶市的有關(guān)要求。工地做到整潔有序、施工標(biāo)志齊全美觀，實(shí)行程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，施工人員一律掛牌上崗，爭(zhēng)創(chuàng)“重慶市文明施工樣板工地”。⑸、經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)：技術(shù)入手，放大收入；成本嚴(yán)控，濃縮支出；創(chuàng)公司公路隧道施工最高受益率。⑹、社會(huì)效益目標(biāo)：積極參加業(yè)主組織開展的各項(xiàng)競(jìng)賽活動(dòng)，力爭(zhēng)取得好的名次。、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及資源要素配置4.1、施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍4.1.1、 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的規(guī)模和施工特點(diǎn)，本著精干高效的原則，成立“重慶建工 ●交建集團(tuán)南涪高速公路12標(biāo)項(xiàng)目部（見4.1-1項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖 ），全面履行施工合同、施工組織管理、落實(shí)總體施工計(jì)劃和安全、質(zhì)量、環(huán)保等目標(biāo)；負(fù)責(zé)與業(yè)主、10圖4.1-1 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖重慶建工●交建集團(tuán)南涪高速公路 LJ12合同段項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理：汪平總工程師：黃幫中 項(xiàng)目副經(jīng)理：林義工合安物工綜程同全資地合測(cè)技財(cái)質(zhì)設(shè)實(shí)事量術(shù)務(wù)量備驗(yàn)務(wù)隊(duì)部部部部室部：：：:：：：駱陳唐徐林段蘇陽平仕大旺長明忠勇華林三、項(xiàng)目部主要成員及各職能部門職責(zé)路1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)隧隧橋路基道道涵面工工工工⑴代表我單位行使工程項(xiàng)目施工的經(jīng)營管理權(quán)，制定承包范圍的各項(xiàng)具體目標(biāo)工，程程程程程隊(duì)一二隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)砼砼預(yù)拌拌制和和場(chǎng)站站⑶對(duì)項(xiàng)目的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，合理安排施工11設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位及地方政府各部門之間的聯(lián)系、溝通，確保工程順利進(jìn)行。4.1.2、機(jī)構(gòu)配置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、專業(yè)安全工程師各 1人，內(nèi)設(shè)5部1室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、合同部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部和綜合辦公室。工程技術(shù)部下設(shè)測(cè)量班、調(diào)度室、資料室和試驗(yàn)室。綜合辦公室下設(shè)小車隊(duì)、宣傳組、治安科、環(huán)境監(jiān)察部和衛(wèi)生防疫站，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)隧道隊(duì)、一個(gè)路基隊(duì)、一個(gè)橋涵隊(duì)、兩個(gè)拌和場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)，具體住址及負(fù)責(zé)施工范圍詳見施工平面布置圖。施工高峰期準(zhǔn)備上場(chǎng) 736人，施工隊(duì)伍任務(wù)安排及勞力組織情況見表 4.1-24.1-1 施工隊(duì)伍任務(wù)安排及勞力組織表序號(hào) 施工隊(duì)名稱 人數(shù) 任務(wù)劃分情況1 項(xiàng)目經(jīng)理部 22 負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工組織、指揮、協(xié)調(diào)等全面工作的管理2 路基工程隊(duì) 82 負(fù)責(zé)酒店嶺隧道進(jìn)出口路基、防護(hù)及排水工程施工3 橋涵工程隊(duì) 90 負(fù)責(zé)酒店嶺出口端涵洞、通道及橋梁施工，下設(shè)預(yù)制場(chǎng)4 隧道工程一隊(duì) 256 負(fù)責(zé)酒店隧道進(jìn)口端施工，下設(shè)混凝土拌和站5 隧道工程二隊(duì) 256 負(fù)酒店隧道出口端責(zé)施工，下設(shè)混凝土拌和站6 路面工程隊(duì) 30 負(fù)責(zé)本工程路面結(jié)構(gòu)層和排水設(shè)施施工合計(jì)736注：人員根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度情況做適當(dāng)調(diào)整。4.1.3．崗位職責(zé)4.1.3.1、項(xiàng)目經(jīng)理（兼黨支部書記）職責(zé)⑴、代表我單位行使工程項(xiàng)目施工的經(jīng)營管理權(quán)，制定承包范圍的各項(xiàng)具體目標(biāo)，明確職能分工，對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度和成本控制負(fù)全面責(zé)任。⑵、認(rèn)真履行工程承包合同，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，搞好“工期控制、質(zhì)量控制、成本控制”，保證施工工期、質(zhì)量、安全滿足合同要求。⑶、對(duì)項(xiàng)目的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，合理安排施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。⑷、組織項(xiàng)目進(jìn)行成本預(yù)測(cè)、控制、分析和考核，降低成本消耗，節(jié)約開支，提高效益。12⑸、強(qiáng)化安全和質(zhì)量管理，定期組織項(xiàng)目安全質(zhì)量檢查、評(píng)審和改進(jìn)，行使質(zhì)量否決權(quán)。⑹、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的黨務(wù)工作和廉政建設(shè)工作，履行廉政行為規(guī)范、權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。⑺、優(yōu)化施工外部環(huán)境，做好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及地方政府、相鄰標(biāo)段的施工配合工作。4.1.3.2、項(xiàng)目總工程師職責(zé)⑴、組織項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，并做好會(huì)審和交底工作記錄。⑵、組織編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)關(guān)鍵工序和特殊施工工藝編制作業(yè)指導(dǎo)書，以滿足施工需要。⑶、組織制定項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、組織貫徹各種質(zhì)量管理制度、技術(shù)管理制度，促進(jìn)項(xiàng)目技術(shù)管理規(guī)范化。⑷、審核材料需用計(jì)劃和加工訂貨計(jì)劃，監(jiān)督有關(guān)單位和人員，做好進(jìn)貨的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進(jìn)貨質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求。⑸、組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗(yàn)收，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)或潛在不合格項(xiàng)及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，并檢查驗(yàn)收措施的落實(shí)情況。⑹、組織項(xiàng)目的科研工作，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，努力提高施工工藝水平和操作技能。⑺、嚴(yán)格項(xiàng)目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)；組織編制和實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，實(shí)施項(xiàng)目的施工過程控制。定期組織召開質(zhì)量分析會(huì)，檢查ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)行情況，及時(shí)研究處理質(zhì)量活動(dòng)中的重大技術(shù)問題。對(duì)質(zhì)量持有否決權(quán)。定期組織項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查評(píng)比。⑻、協(xié)助和配合監(jiān)理工程師對(duì)本合同段進(jìn)行質(zhì)量檢查監(jiān)督工作。4.1.3.3、項(xiàng)目副經(jīng)理配合項(xiàng)目經(jīng)理具體地組織工程項(xiàng)目的施工，負(fù)責(zé)施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案等的實(shí)施，對(duì)提出的合理化建議與設(shè)計(jì)變更等作重要決13策。并對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。4.1.3.4、安全工程師職責(zé)⑴、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全、環(huán)保和文明施工管理，推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，督促檢查安全、環(huán)保和文明施工，確保安全管理、環(huán)境保護(hù)和文明施工等各項(xiàng)保證措施的落實(shí)。。⑵、指導(dǎo)和安排安全工作，確保安全管理、環(huán)境保護(hù)和文明施工方面的投入。⑶、組織安全專題會(huì)議，對(duì)安全管理、環(huán)境保護(hù)和文明施工方面的問題進(jìn)行處理。⑷、確保我單位職業(yè)健康與安全管理體系在本項(xiàng)目切實(shí)有效運(yùn)行。4.1.3.5、合同部職責(zé)⑴、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)經(jīng)營、預(yù)算工作的方針、政策、法律、法規(guī)。⑵、組織驗(yàn)工計(jì)價(jià)，按照規(guī)定定期向監(jiān)理工程師和建設(shè)單位及機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門報(bào)送有關(guān)計(jì)量報(bào)表和統(tǒng)計(jì)資料。⑶、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門搞好經(jīng)營決算和施工概預(yù)算的編制，建立健全各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，做好內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包工作。⑷、參與簽定經(jīng)濟(jì)合同及督促合同的執(zhí)行情況，驗(yàn)工計(jì)價(jià)、工程竣工后及時(shí)辦理竣工決算，并進(jìn)行工程價(jià)款決算。4.1.3.6、工程技術(shù)部職責(zé)⑴、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)及重慶市有關(guān)技術(shù)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、細(xì)則及技術(shù)管理制度。協(xié)助項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)搞好技術(shù)管理、生產(chǎn)經(jīng)營管理及技術(shù)干部思想政治工作。⑵、認(rèn)真審閱技術(shù)文件、施工資料，切實(shí)搞好施工前的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、核對(duì)。建立工地試驗(yàn)室，搞好材料調(diào)查和材料試驗(yàn)及其他專業(yè)試驗(yàn)。搞好交接樁和樁位復(fù)測(cè)，布置加密樁和控制樁。并組織施工測(cè)量。⑶、根據(jù)組織編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、制定工程施工方案和《項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃》、《作業(yè)指導(dǎo)書》，并按程序報(bào)批。在施工中嚴(yán)格按經(jīng)審批的施工組織設(shè)計(jì)組織施工。14⑷、參與編寫上報(bào)本項(xiàng)目的年、季、月、旬施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃。⑸、落實(shí)本項(xiàng)目的科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動(dòng)，并促進(jìn)科技成果的推廣應(yīng)用。⑹、參與本項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。參加本項(xiàng)目的安全質(zhì)量檢查，作到管技術(shù)必須管安全、質(zhì)量，并在施工組織設(shè)計(jì)和方案中有切實(shí)可行的安全和質(zhì)量保證措施，以技術(shù)保安全質(zhì)量。⑺、搞好現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)，各專業(yè)工程師跟班作業(yè)，搞好施工中的過程控制。⑻、抓好竣工自驗(yàn)，參加驗(yàn)收工作，編寫分項(xiàng)工程技術(shù)總結(jié)，組織編制竣工文件，認(rèn)真填寫施工日志。作好施工原始記錄。管理好技術(shù)檔案、儀器設(shè)備。⑼、采用職工夜校、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、定期送培等多種形式搞好本項(xiàng)目的技術(shù)培訓(xùn)工作。4.1.3.7 、安全質(zhì)量部職責(zé)⑴、監(jiān)督檢查本項(xiàng)目執(zhí)行國家安全質(zhì)量方針、政策、法規(guī)以及各級(jí)頒發(fā)的安全質(zhì)量條例、規(guī)則、規(guī)定、細(xì)則、制度和辦法以及開展安全質(zhì)量活動(dòng)情況。⑵、組織開展本項(xiàng)目全面質(zhì)量管理，推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，督促檢查安全、質(zhì)量，確保文明施工等各項(xiàng)保證措施的落實(shí)。⑶、深入施工現(xiàn)場(chǎng)，掌握安全質(zhì)量動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，提出整改意見。制止違章作業(yè)和違章指揮。特殊情況有權(quán)停止生產(chǎn)和指揮作業(yè)人員撤離險(xiǎn)區(qū)。⑷、參加生產(chǎn)會(huì)議和安全質(zhì)量會(huì)議，負(fù)責(zé)安全事故與質(zhì)量事故的調(diào)查分析。負(fù)責(zé)不合格品的控制監(jiān)督、檢查，組織對(duì)質(zhì)量事故的評(píng)審處置工作，監(jiān)督糾正和預(yù)防措施的實(shí)施。⑸、監(jiān)督檢查和配合有關(guān)部門進(jìn)行對(duì)新工人上崗的“三級(jí)教育”和調(diào)換工作崗位的安全教育。組織檢查本單位的持證上崗情況。⑹、參加本項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)和竣工驗(yàn)收。⑺、確保我單位質(zhì)量體系、職業(yè)健康與安全管理體系在本項(xiàng)目切實(shí)有效運(yùn)行。⑻、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)工作督促與檢查。加強(qiáng)沿線管線的保護(hù)。15⑼、組織檢查落實(shí)森林防火工作和消防工作，負(fù)責(zé)施工過程中的環(huán)境保護(hù)的管理和監(jiān)督工作，嚴(yán)格按環(huán)境管理體系進(jìn)行運(yùn)行。4.1.3.8、物資設(shè)備部職責(zé)⑴、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的機(jī)械車輛設(shè)備的技術(shù)工作，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理，作到嚴(yán)格管理、合理使用、精心保養(yǎng)、不斷提高完好率和使用率。⑵、參加安全生產(chǎn)會(huì)議，制訂機(jī)械設(shè)備的安全管理辦法。⑶、按照施工組織設(shè)計(jì)和材料計(jì)劃，組織材料的供應(yīng)、運(yùn)輸和儲(chǔ)存工作。⑷、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的設(shè)備調(diào)配和保養(yǎng)維修工作，作到設(shè)備合理有效利用。⑸、配合工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部搞好材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。4.1.3.9、工地實(shí)驗(yàn)室職責(zé)⑴、在總工程師和工程技術(shù)部部長的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理工作，并對(duì)其工作質(zhì)量的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。⑵、負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢定、校驗(yàn)、維護(hù)和保養(yǎng)，保證能滿足試驗(yàn)精度的要求。⑶、負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和試驗(yàn)，為合格的建筑材料進(jìn)場(chǎng)及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗(yàn)資料。⑷、對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)量分析會(huì)提供分析報(bào)告。4.1.3.10、綜合辦公室職責(zé)⑴、隨時(shí)掌握了解項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)管理、職工動(dòng)態(tài)等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并提出建議。⑵、負(fù)責(zé)起草本項(xiàng)目工作計(jì)劃、總結(jié)、情況簡報(bào)等，并復(fù)核有關(guān)文件通知，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的上請(qǐng)下達(dá)工作。⑶、根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)決定起草各種會(huì)議通知，作好會(huì)議記錄。搞好會(huì)議服務(wù)和接待工作。⑷、嚴(yán)格按照程序文件要求，搞好項(xiàng)目部的來文處理和登記工作。⑸、搞好項(xiàng)目部的后勤保障工作，協(xié)調(diào)各業(yè)務(wù)部門的工作。⑹、做好宣傳工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好職工的政治思想工作。16⑺、代表公司黨委、紀(jì)委負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、落實(shí)本項(xiàng)目的廉政建設(shè)工作。⑻、下設(shè)醫(yī)療衛(wèi)生室 1，負(fù)責(zé)全體人員的預(yù)防醫(yī)療和急救服務(wù)，對(duì)項(xiàng)目各施工駐地生活場(chǎng)所及周邊環(huán)境進(jìn)行定期消毒工作，預(yù)防疾病的發(fā)生和傳播。⑼、負(fù)責(zé)施工過程中全體施工人員的思想、政治學(xué)習(xí)；隨時(shí)掌握施工人員的各種情況，在工地開展各種文體活動(dòng)，豐富職工的業(yè)余生活。⑽、負(fù)責(zé)施工過程中的環(huán)境保護(hù)的管理和監(jiān)督工作，嚴(yán)格按環(huán)境管理體系進(jìn)行運(yùn)行。4.1.3.11、工程隊(duì)長職責(zé)⑴、負(fù)責(zé)本工程隊(duì)管理人員及操作人員貫徹落實(shí)《管理手冊(cè)》 、《管理規(guī)定》和《程序文件》，建立健全相應(yīng)的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理制度，確保項(xiàng)目部制定的目標(biāo)、指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。⑵、負(fù)責(zé)落實(shí)職工技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全教育。負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制，開展質(zhì)量檢驗(yàn)，落實(shí)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)工序的交接和質(zhì)量問題的發(fā)生負(fù)責(zé)。⑶、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、設(shè)備、配件的質(zhì)量問題。⑷、負(fù)責(zé)對(duì)員工進(jìn)行防護(hù)和保護(hù)，減輕有害作業(yè)對(duì)員工危害。⑸、負(fù)責(zé)施工過程中的生態(tài)環(huán)境保護(hù)。4.2設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法4.2.1、動(dòng)員周期分三個(gè)階段合理組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。第一階段：接到中標(biāo)通知書后 3天內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員和個(gè)施工隊(duì)長在公司集中，經(jīng)公司培訓(xùn)后，乘專車直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，完成項(xiàng)目部、施工隊(duì)選址定點(diǎn)，開始辦公。第二階段：收到中標(biāo)通知后 7天內(nèi)，第一批機(jī)械設(shè)備到位，進(jìn)行清表和臨時(shí)工程施工，確保 2007年8月1日開工。第三階段：正常施工，按施工計(jì)劃調(diào)遷后續(xù)施工機(jī)械設(shè)備、人員，完成所有隧道、涵洞、路基、底基層、防護(hù)排水及工程移交等工作。4.2.2、設(shè)備、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法17項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員和各施工隊(duì)長在公司集中，經(jīng)公司培訓(xùn)后，乘專車直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)第一批機(jī)械設(shè)備、人員自接到中標(biāo)通知書后 7天內(nèi)從臨近工地直接由汽車運(yùn)抵工地；其余不足部分機(jī)械設(shè)備在相關(guān)工點(diǎn)用火車運(yùn)至涪陵火車站，轉(zhuǎn)由汽車運(yùn)抵工點(diǎn)；人員乘火車到涪陵轉(zhuǎn)由汽車到達(dá)工點(diǎn)或乘汽車直接到達(dá)工點(diǎn)。擬投入本合同工程的主要人員的職務(wù)、職稱情況見表 4.2-1主要人員的職務(wù)、職稱情況表表4.2-1主要人員的職務(wù)、職稱情況序號(hào)姓名性別職務(wù)職稱備注1汪平男項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師2林義男副經(jīng)理工程師3黃幫忠男總工程師高級(jí)工程師4徐大勇男安質(zhì)部長工程師5唐仕忠男財(cái)務(wù)部長會(huì)計(jì)師6高良驥女計(jì)劃部長工程師7陳平男工程部長工程師8蘇明林男辦公室主任工程師9段長華男試驗(yàn)室主任工程師10張曉東男質(zhì)檢工程師工程師11鄧林風(fēng)男路橋工程師工程師12駱陽男測(cè)量工程師工程師13李遵燦男機(jī)械工程師工程師14林道情男工區(qū)負(fù)責(zé)人工程師15林巧兵男隧道工程師工程師16熊開震男檔案管理員工程師17李桂華男專職安全員工程師18王剛男試驗(yàn)員助理工程師19謝童男試驗(yàn)員助理工程師20王立群男測(cè)量員助理工程師21擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械見表4.2-2擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表。18擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表表4.2-2機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注平地機(jī)PY180C臺(tái)2振動(dòng)壓路機(jī)YZ18臺(tái)3裝載機(jī)ZL50C臺(tái)2側(cè)卸裝載機(jī)WA470-3臺(tái)8挖掘機(jī)CAT320臺(tái)7推土機(jī)TY220臺(tái)4載重自卸汽車VOLVO臺(tái)14載重自卸汽車MT26臺(tái)4起重汽車PY5410JQZ50H臺(tái)2混凝土攪拌運(yùn)輸車HNJ5291GJB臺(tái)7混凝土攪拌運(yùn)輸車SY5291GGJB臺(tái)1龍門吊MG臺(tái)1邊坡壓路機(jī)YZP5A臺(tái)1砼攪拌站JS1000＋HPL1600臺(tái)2砼輸送泵水平300ｍ、垂直50ｍ以臺(tái)4上高壓油泵ZB4－500臺(tái)2簡易鉆孔臺(tái)車臺(tái)4大型2次襯砌模板12ｍ臺(tái)4臺(tái)車電動(dòng)鉆機(jī)XY-120臺(tái)419擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表見表4.2-3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表表4.2-2機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注砼噴射機(jī)TK－500臺(tái)12軸流通風(fēng)機(jī)SBDY-1N011A44手動(dòng)振動(dòng)式壓路機(jī)YZSO.64.5臺(tái)2風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-28臺(tái)120雙液注漿機(jī)KBY-50/70臺(tái)8錨桿注漿機(jī)NZ130A臺(tái)8砼攤鋪整平機(jī)TZ245臺(tái)2電動(dòng)空壓機(jī)L3.5-20/8臺(tái)16變壓器800KVA+630KVA套2發(fā)電機(jī)BF-V358臺(tái)6潛孔鉆機(jī)YQ100臺(tái)4小型沖擊夯SR65FW2.1KW臺(tái)10撒水車EQ1141G7D臺(tái)2鋼筋調(diào)直機(jī)GT4/10臺(tái)2鋼筋切斷機(jī)GW40-1臺(tái)4鋼筋彎曲機(jī)GW6-40臺(tái)4電焊機(jī)BX320-1臺(tái)26擬投入本合同工程的人員情況見圖4.2-1勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖。主要材料供應(yīng)計(jì)劃見表4.2-4。20人數(shù)900840780720660600540480420360300240180120600201020102010201020102010201020102010201020102011201120112011201120112011201120112011 20122012201220122011年年年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年 年234567891112123456789101234月月月月月月月10月月月月月12月月月月月月月月月月月月月月圖4.2-1勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖4.2.3、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，編年、季、月材料計(jì)劃，由物資設(shè)備部按照GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001管理體系嚴(yán)控供料和儲(chǔ)備；由火車、汽車或拖拉機(jī)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)相應(yīng)料庫。砂石料：本項(xiàng)目所在地區(qū)沿線的古水鎮(zhèn)和洲仔鎮(zhèn)有砂石料，可直接用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。路基填料：利用挖方和借方的路基填料，可直接用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。鋼材、水泥、油料、木材等：選用國家大型優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)廠家的名優(yōu)產(chǎn)品，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)?；鸸て罚号c當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)取得聯(lián)系，從當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)許可或指定的地方購買21擬配備本工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表表4.2-3序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀Laikats620臺(tái)12全站儀GTS－6020P臺(tái)13全站儀GTS311S臺(tái)14自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀S3臺(tái)35電子天平1㎏、5㎏、10㎏臺(tái)各16壓力機(jī)YE-2000臺(tái)17砼坍落度儀TLY-1臺(tái)38標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室間29磅秤100㎏臺(tái)210臺(tái)秤10㎏臺(tái)211壓碎值測(cè)定儀臺(tái)212烘箱101-2A臺(tái)213針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺(tái)214砼抗折試驗(yàn)機(jī)DKZ－5000臺(tái)115萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000B臺(tái)116砼用砂石篩(圓孔)Φ300臺(tái)117動(dòng)力觸探儀LJ89－28臺(tái)118液塑限聯(lián)合測(cè)定儀P1-1000Φ臺(tái)119靜力觸探儀CLD－4臺(tái)120脫模器LD141臺(tái)221擊實(shí)筒中型臺(tái)122灌砂筒Φ200臺(tái)123水泥稠度儀標(biāo)準(zhǔn)座124砼振動(dòng)臺(tái)1.0m2座125水泥凈漿攪拌機(jī)NJ－160A臺(tái)126水泥砂漿攪拌機(jī)JJ－5臺(tái)127水泥凈漿稠度儀CHN－1臺(tái)128水泥比表面積儀NTB臺(tái)129水泥負(fù)壓篩FYS150臺(tái)130水泥標(biāo)養(yǎng)箱YH－40B臺(tái)131雷氏夾LJ－175套132地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀TSP202臺(tái)133收斂儀SWJ-IV套234地質(zhì)羅盤個(gè)622主要材料供應(yīng)計(jì)劃表表4.2-4材料單總數(shù)量名稱位一季二季三季四季一季二季三季四季一季二季度度度度度度度度度度水泥t416004506702300650066006500655064005400230中粗3295003204801620460046504610465045503850170砂m碎石3585006309403200920093009200920090007500330m鋼筋t2689501203206506003102802695040汽運(yùn)到工地。其他材料：選用國家大型優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，可直接從廠家訂購，廠家負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。本項(xiàng)目主要物資由業(yè)主物資供應(yīng)部選擇合格廠家，由物資供應(yīng)部集中購買后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。其余施工用零星材料均自行采購，并運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。4.2.4、資金使用計(jì)劃我部將嚴(yán)格遵守業(yè)主有關(guān)資金使用方面的有關(guān)規(guī)定，保證下?lián)芄こ炭钭龅綄？顚Ｓ?。在業(yè)主指定的銀行開戶，按照銀行的有關(guān)規(guī)定提供資金使用憑證。在支取資金的過程中做到既滿足工程需要，又不違反業(yè)主、銀行規(guī)定及國家相關(guān)法律法規(guī)。在項(xiàng)目資金使用計(jì)劃中，除工程建設(shè)資金外，設(shè)立專項(xiàng)安全資金及農(nóng)民工工資保障資金，以保障安全生產(chǎn)及農(nóng)民工利益。本合同段 資金使用計(jì)劃曲線見表4.2-55、施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施5.1、施工總平面布置結(jié)合本工程的特點(diǎn)和工程區(qū)的自然條件，按因地制宜，有利生產(chǎn)，本著少占良田、方便施工，方便生活、保護(hù)環(huán)境、安全可靠的原則，我單位在認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工總平面布置，內(nèi)容包括：生活、加工生產(chǎn)設(shè)施、場(chǎng)內(nèi)道路、安全保衛(wèi)、衛(wèi)生防疫和宣傳設(shè)施、項(xiàng)目部及施工隊(duì)伍駐地、施工便道、供電路線、料場(chǎng)、預(yù)制廠、混凝土拌合站、鋼筋加工廠等。具體布置詳見后附表1施工總平面布置。5.2、臨時(shí)設(shè)施5.2.1、臨時(shí)房屋工程區(qū)現(xiàn)有房屋多為農(nóng)戶家居房屋，距離現(xiàn)場(chǎng)施工很遠(yuǎn)，項(xiàng)目部及施工人員臨時(shí)駐地主要考慮以自建為主，采用塑鋼活動(dòng)板房，主要場(chǎng)地及屋內(nèi)地面采用C15砼硬化。項(xiàng)目部在涪陵區(qū)原直隸鄉(xiāng)政府辦公樓，施工隊(duì)伍駐地、生產(chǎn)、生活房屋、料場(chǎng)、23本合同段資金使用計(jì)劃曲線見表表4.2-5占合同價(jià)累計(jì)百分比例%

資金使用計(jì)劃曲線表120.00100.00 100.0091.5980.0076.6660.0055.7540.0032.7220.0012.660.000.00二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度一季度.2010年2011年2012年24預(yù)制廠、混凝土拌合站、鋼筋加工廠等沿線路，根據(jù)施工的需要合理布置，同時(shí)為保證駐地建設(shè)盡量規(guī)范化，將對(duì)駐地進(jìn)行必要的綠化美化，生活垃圾集中處理，避免人為因素破壞環(huán)境。5.2.2、施工便道施工便道隧道進(jìn)出口段距現(xiàn)有公路較遠(yuǎn)，修筑寬 4.5m的泥灰結(jié)碎石或混凝土路面貫通便道，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆沸藿嘟Y(jié)碎石路面或作砂石化處理。沿線路縱向的施工便道盡量布置在路基兩側(cè)，分上下行設(shè)置，并盡量布置在紅線內(nèi)側(cè)，新建施工便道頂寬 4.5m，每隔100~200m左右在適當(dāng)位置設(shè)置會(huì)車點(diǎn)，會(huì)車點(diǎn)位置寬度7.5m，長度不小于30m，設(shè)置醒目的安全警示牌；做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”，具有全天候通行能力。施工便道一般斷面形式如圖5.2-1所示。在跨沖溝、較深溝谷、小溪時(shí)視匯水面積情況可埋設(shè)排洪管涵。4.5m30cm泥結(jié)石或砼路面3%3%地面線1∶1.5圖5.2-1施工便道一般斷面示意圖有公路交叉道口兩側(cè)要保證良好的通視條件，開口呈喇叭口狀。同時(shí)在便道和公路醒目位置設(shè)置慢行和施工標(biāo)志牌。施工便道、便橋在施工期間安排專人養(yǎng)護(hù)，確保道路通暢。施工完成后對(duì)當(dāng)?shù)厝罕姛o使用價(jià)值的要恢復(fù)或拆除。5.2.3、建立試驗(yàn)室本標(biāo)段按照業(yè)主和監(jiān)理的要求盡快做好重慶南涪高速公路第 12標(biāo)段的工地試驗(yàn)室的建設(shè)、設(shè)備調(diào)試及認(rèn)證工作，并辦理“工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)” ，及時(shí)按要求的項(xiàng)目做出各項(xiàng)試驗(yàn)，指導(dǎo)工程的正常進(jìn)行。在實(shí)驗(yàn)室沒完成之前，工程前期按業(yè)主的要求委托權(quán)威試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行原材料、混凝土配合比的選定。5.2.4、施工用水標(biāo)段沿線溝渠較多，水網(wǎng)發(fā)育，水資源較為豐富。工程用水經(jīng)檢驗(yàn)部門鑒定25合格后就近利用溝、渠的水，生活用水可利用沿線村莊水源或打井來滿足用水需要。各工點(diǎn)修建蓄水池和廢水凈化池若干個(gè)，生產(chǎn)、生活廢水經(jīng)沉淀處理，達(dá)標(biāo)后排放。5.2.5、施工用電該標(biāo)段沿線電力資源可以利用，工程沿線有輸電干線通過，與供電部門聯(lián)系協(xié)商后，從沿線輸電干線接駁供電線路，滿足工程用電需要，在K32+850和K35+230處各安裝1臺(tái)630KVA及1臺(tái)800KVA變壓器，供隧道、攪拌站及生活用電使用。其余各工點(diǎn)，就近接農(nóng)電或自發(fā)電。架設(shè)臨時(shí)輸電線路7.5Km（干線5Km、支線2.5Km）。另自備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)，供緊急情況下使用。5.2.6、通訊聯(lián)絡(luò)項(xiàng)目部以程控電話為主，安裝 1部程控電話，1部傳真機(jī)，4條上網(wǎng)專線，主要管理人員配備移動(dòng)電話，以溝通項(xiàng)目部與各工點(diǎn)、業(yè)主、監(jiān)理及外界的聯(lián)系，并與我集團(tuán)公司的計(jì)算機(jī)中心聯(lián)網(wǎng)，確保通信聯(lián)絡(luò)的暢通。施工現(xiàn)場(chǎng)在配備對(duì)講機(jī)，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工聯(lián)絡(luò)確保通訊暢通。隧道在洞內(nèi)安置電話和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，保持洞內(nèi)、洞外的通信聯(lián)絡(luò)。5.2.7、臨時(shí)用地永臨結(jié)合，充分利用當(dāng)?shù)卮迕竦姆课?、永久性道路和交通設(shè)施，少占農(nóng)田耕地，確需租用的要合理利用。同時(shí)根據(jù)招標(biāo)文件要求，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行硬化，其中攪拌站場(chǎng)地采用 15cm厚石渣墊層，上澆注 20cm厚C20砼硬化。5.2.8、加工生產(chǎn)設(shè)施結(jié)合本工程的施工內(nèi)容，需要布置以下加工和生產(chǎn)設(shè)施：混凝土拌和站、鋼筋加工場(chǎng)、混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、隧道棄碴場(chǎng)和火工品倉庫等。5.2.8.1、混凝土拌和站根據(jù)本合同工程情況在隧道進(jìn)口端和出口端分別，設(shè)置 2座砼拌合站，配置JS1000型拌合機(jī)，自動(dòng)配料機(jī)，保證砼供應(yīng)。5.2.8.2、鋼筋加工場(chǎng)在隧道進(jìn)口和出口分別設(shè)置一個(gè)鋼筋加工場(chǎng)，用于加工隧道結(jié)構(gòu)鋼筋、格柵26鋼架及橋涵結(jié)構(gòu)物鋼筋。5.2.8.3、混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)在隧道進(jìn)出口端在混凝土拌和站旁分別設(shè)置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，用于預(yù)制涵洞蓋板和隧道小型混凝土構(gòu)件。5.2.8.4、棄碴場(chǎng)隧道進(jìn)口端按照征地圖指定位置設(shè)置一個(gè)臨時(shí)棄碴場(chǎng)，臨時(shí)存放隧道棄碴，以便路基施工中轉(zhuǎn)運(yùn)為填料使用。5.2.9、火工品倉庫：在隧道出口遠(yuǎn)離生活區(qū)的位置設(shè)置一個(gè)火工品倉庫，由項(xiàng)目部專人管理，建立領(lǐng)取登記臺(tái)賬。各施工隊(duì)每天按計(jì)劃領(lǐng)取，多余的當(dāng)天退回倉庫。5.2.10、文化、娛樂設(shè)施在工地附近設(shè)文化、體育娛樂室。配置電視房、報(bào)刊雜志閱覽室，有撲克、象棋、羽毛球等，同時(shí)配備一些健身器材，豐富廣大施工人員的業(yè)余生活。5.2.11、工地衛(wèi)生、保健設(shè)施加強(qiáng)同附近當(dāng)?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系， 配備常用藥品和急救設(shè)備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時(shí)得到醫(yī)治。5.2.12、工地臨時(shí)排水設(shè)施建造工地生活用房及生產(chǎn)房屋，選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周設(shè)置排水溝 ,以便將場(chǎng)地內(nèi)積水排入原有水系；同時(shí)在線路及施工便道兩側(cè)(或單側(cè))設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進(jìn)行。5.2.13、工地污水和垃圾處理在生活區(qū)及施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運(yùn)到指定的地點(diǎn)。5.2.14、工地防火、防風(fēng)、防爆及防洪安全設(shè)施在施工現(xiàn)場(chǎng)采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如：干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機(jī)械車輛上也配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。27在施工現(xiàn)場(chǎng)人員居住區(qū)，材料堆放區(qū)、機(jī)械設(shè)備存放區(qū)周圍備足沙袋，以備洪水來臨時(shí)修筑圍堰進(jìn)行擋護(hù)；爆炸物品設(shè)專人晝夜看護(hù)，安裝報(bào)警裝置，在其存放區(qū)設(shè)柵欄或鐵絲網(wǎng)進(jìn)行圍護(hù)。5.3、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備5.3.1、復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)⑴、復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境及文物保護(hù)等有關(guān)情況。⑵、確定工地范圍根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，并與地方政府有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)，繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。⑶、清除現(xiàn)場(chǎng)障礙施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的障礙如墳?zāi)埂笛?、道路、灌溉渠道等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。⑷、辦妥有關(guān)手續(xù)辦理各項(xiàng)施工許可證，為工程按期開工打好基礎(chǔ)。⑸、作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫、鋼筋加工廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場(chǎng)、車場(chǎng)、拌合站；整修臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。⑹、道路安全暢通工程施工需要許多大型機(jī)械車輛和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。5.4、施工技術(shù)準(zhǔn)備5.4.1、圖紙會(huì)審項(xiàng)目部總工程師組織工程技術(shù)部、各施工隊(duì)技術(shù)主管、專業(yè)工程師熟悉圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)資料，準(zhǔn)確理解設(shè)計(jì)意圖，并現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，優(yōu)化設(shè)計(jì)。5.4.2、技術(shù)交底28設(shè)計(jì)院技術(shù)交底后由項(xiàng)目部工程技術(shù)部、各施工隊(duì)技術(shù)室編制技術(shù)交底書或作業(yè)指導(dǎo)書,層層交底。5.4.3、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)組織有關(guān)技術(shù)人員，依據(jù)投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)資料、施工合同、交底資料、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)、考察、調(diào)查等，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及重、難點(diǎn)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，用以指導(dǎo)、組織工程施工。5.4.4、人員培訓(xùn)單項(xiàng)工程開工前，參加施工的技術(shù)人員、技術(shù)工人要進(jìn)行為期不少于 5課時(shí)的工前施工技術(shù)、質(zhì)量及安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)的培訓(xùn)和教育。5.4.5、控制測(cè)量開工前用GPS、全站儀和水準(zhǔn)儀完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，將測(cè)量成果報(bào)設(shè)計(jì)院和監(jiān)理工程師。復(fù)測(cè)達(dá)標(biāo)后，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，形成測(cè)量控制網(wǎng)，資料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5.5、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)本標(biāo)段工程任務(wù)和工期要求，我單位將本著“先進(jìn)、適用、合理、配套”的原則配置本標(biāo)段的機(jī)械設(shè)備。進(jìn)場(chǎng)時(shí)間根據(jù)施工總體安排和工程需要逐步到位。5.6、物資準(zhǔn)備物資部門在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一安排下，按照招標(biāo)文件的要求，除業(yè)主供應(yīng)材料外，進(jìn)行工程需要的其它物資材料的調(diào)查、取樣和性能檢測(cè)、試驗(yàn)工作，并將檢測(cè)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核實(shí)。確定合格材料供應(yīng)商后，組織招﹙議﹚標(biāo)采購，簽定供貨協(xié)議。業(yè)主和合格材料供應(yīng)商供應(yīng)材料，根據(jù)工程進(jìn)展，分期分批進(jìn)貨，滿足工程之需。6、施工總體計(jì)劃及分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃6.1、施工總體計(jì)劃根據(jù)本地區(qū)氣溫、氣候條件，結(jié)合本工程實(shí)際情況。計(jì)劃在酒店隧道兩端分別設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，配置管理人員、技術(shù)人員對(duì)隧道進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在直隸鄉(xiāng)原政府辦公樓，比鄰 S303省道，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的全面管理工作。本29合同段根據(jù)實(shí)際工期安排，擬安排 26個(gè)月完成施工任務(wù)，即自 2010年2月26日至2012年4月26日；具體施工總體計(jì)劃見附表2《施工總體計(jì)劃表》，時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖見附表3《重慶南涪高速公路第12合同段工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃》。針對(duì)本標(biāo)段隧道工程任務(wù)占標(biāo)段總體比重較大，道路及橋涵施工任務(wù)較?。痪频晁淼莱隹诙诉M(jìn)場(chǎng)條件較好，進(jìn)口端進(jìn)場(chǎng)道路修建周期較長等實(shí)際情況；本工程擬在隧道出口端臨時(shí)道路開通的情況下，先行對(duì)隧道進(jìn)口端進(jìn)行施工。K35＋531處涵洞、路基防護(hù)、排水工程及隧道出口段路基同步跟進(jìn)；K35＋262處涵洞及K35290涵洞由于處于隧道洞口位置，出于隧道施工場(chǎng)地布置考慮，暫不安排施工，待隧道貫通后相關(guān)臨設(shè)拆除后再行施工；K35＋596處人行天橋待該處路床填筑成型后予以施工，視路基及涵洞完成情況機(jī)動(dòng)安排，但最遲應(yīng)于竣工前 6個(gè)月內(nèi)開工建設(shè)。為路基大面積填筑和隧道全面施工提供條件。使各項(xiàng)工程有序進(jìn)行，互相促進(jìn)，分項(xiàng)工程進(jìn)度見附表4《分項(xiàng)工程進(jìn)度斜率圖》，工程管理曲線見附表5《工程項(xiàng)目管理曲線》。6.1.1、路基土石方施工準(zhǔn)備期間即安排全線清表工作，同時(shí)安排探明地基地質(zhì)情況。隨后進(jìn)行路基試驗(yàn)段的施工及改溝、施工，同步完成軟基清淤工作。最后安排全線路基土石方的全面填筑作業(yè)，應(yīng)安排突擊完成預(yù)制場(chǎng)所在處的路基施工；根據(jù)本工程需要，路基工程安排一個(gè)施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)酒店隧道進(jìn)口及出口段路基土石方及防護(hù)排水工程。工程開工便迅速組織路基隊(duì)伍上場(chǎng)，打通標(biāo)段施工便道，為整個(gè)工程打開局面。6.1.2、涵洞通道工程本標(biāo)段內(nèi)共有涵洞 3座（2座流水涵，1座通道兼流水涵洞）。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，計(jì)劃設(shè)置一個(gè)蓋板預(yù)制廠，預(yù)制本標(biāo)段的涵洞蓋板。涵洞隊(duì)首先進(jìn)行 K35＋531處涵洞，為路基施工提供條件。 K35＋262及K35＋290混凝土蓋板涵由于距離洞口太近，則暫時(shí)不考慮修筑。待隧道主體工程結(jié)束時(shí)，再行修筑。本標(biāo)段局部軟基換填段，考慮與涵洞通道等結(jié)構(gòu)物同時(shí)開工。換填后進(jìn)行路基填筑工作。306.1.3、隧道工程本合同段各分項(xiàng)工程施工順序本著“統(tǒng)籌兼顧、均衡生產(chǎn)、盡早進(jìn)場(chǎng)、全面開工、突出重點(diǎn)、狠抓難點(diǎn)、整體創(chuàng)優(yōu)”的原則進(jìn)行安排，保證全合同段主要工程項(xiàng)目適時(shí)展開，并對(duì)酒店隧道優(yōu)先考慮，及早制定施工方案，加大設(shè)備、人員等生產(chǎn)要素的投入，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，確保項(xiàng)目合同工期、工程質(zhì)量、安全等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。主要施工順序如下：⑴開工后，我集團(tuán)公司立即組織主要管理及技術(shù)人員和部分設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，突擊進(jìn)行“三通一平”和臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)工作，為隧道早日進(jìn)洞創(chuàng)造條件。⑵首先建立完善洞口附近的排水系統(tǒng)，接著進(jìn)行明洞口臨時(shí)開挖及邊仰坡防護(hù)，盡快合理布置生產(chǎn)設(shè)施；其次在左右洞洞口相繼完成進(jìn)行正常施工后，盡快形成洞身開挖、初期支護(hù)和襯砌施工一條龍的作業(yè)局面。⑶隧道仰拱回填在不影響洞身開挖和襯砌施工的情況下，提前施做。洞內(nèi)路面、水溝電纜槽等附屬工程在二襯結(jié)束后統(tǒng)一安排施工。6.1.4、防護(hù)工程路基與防護(hù)施工安排穿插進(jìn)行。淺路塹地段的防護(hù)在分段開挖完成后安排施工，深路塹地段的防護(hù)安排為開挖一級(jí)，施工一級(jí)，施工中將逐段安排好開挖與防護(hù)的施工順序，注意協(xié)調(diào)好開挖與防護(hù)工作間的相互配合。一般路堤地段的防護(hù)工程在路堤成型后安排施工，漿砌和砼圬工先行安排，植草皮防護(hù)待適宜草籽生長季節(jié)全面撒播。有路肩擋土墻的路段，先安排漿砌或砼圬工，路基填筑滯后進(jìn)行，一般按擋墻砌筑高度與路基填高二者間高差不超過 2m交錯(cuò)安排施工。6.1.5、排水工程路塹地段的截排水系統(tǒng)先于路基開挖施工，深路塹在開挖到平臺(tái)后，要盡快安排永久性排水設(shè)施施工；開挖到位后，適時(shí)安排邊溝施工。路堤地段首先安排排水系統(tǒng)施工，一般地段待路堤成型后再安排永久性排水系統(tǒng)施工，高路堤應(yīng)分級(jí)做好臨時(shí)性的排水和引水設(shè)施，防止坡面沖刷，待路堤穩(wěn)定后再安排永久性的排水設(shè)施施工。6.2、施工階段劃分根據(jù)工期安排，主要分三階段施工。6.2.1、第一階段—施工準(zhǔn)備階段31安排1個(gè)月，時(shí)間為2010年2月26日至2010年3月26日。主要組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，交接樁和進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)設(shè)計(jì)文件資料，完成施工便道、給水管道、連接供電線路，修建生產(chǎn)及生活用房，辦理征地拆遷等工作。6.2.2、第二階段—主體工程施工階段第二階段—主體工程施工階段。計(jì)劃安排24個(gè)月施工期（2010年3月26日～2012年3月26日）。主要完成隧道開挖、襯砌、路基開挖與填筑、路基邊坡防護(hù)、排水；涵洞及通道；排水等工程項(xiàng)目。主要工程項(xiàng)目施工順序及時(shí)間安排如下：路基工程施工：2007年9月1日～2008年11月15日，工期441天。涵洞及通道工程施工：2007年9月1日～2008年3月15日，工期196天。防護(hù)及排水工程施工：2007年12月15日～2008年12月31日，工期380天。隧道工程施工：洞門工程：2007年9月1日～2007年12月15日，工期106天。洞身開挖與初期支護(hù)：2007年10月15日～2008年11月15日，工期396天。二次襯砌：2007年11月25日～2008年12月15日，工期385天。洞內(nèi)路面：2008年12月15日～2009年3月16日，工期90天。隧道內(nèi)裝飾：2009年1月18日～2009年4月30日，工期102天。6.2.3、第三階段—收尾配套階段時(shí)間30天，2012年3月26日至2012年4月26日。主要完成工程整理，設(shè)備、人員轉(zhuǎn)場(chǎng)、場(chǎng)地恢復(fù)、竣工資料編制及驗(yàn)交等工作。7、各分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法7.1、總體施工方案該工程工期26個(gè)月，時(shí)間緊、任務(wù)重，環(huán)保、安全要求高，隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，本著統(tǒng)籌安排、突出重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目，優(yōu)化施工方案，以酒店隧道的施工為主線，施工時(shí)先修建貫通便道和臨時(shí)電力架設(shè)，并兼顧路基通道（涵洞）工程的施工；路基填筑與涵臺(tái)背填筑相結(jié)合，以減少臺(tái)背三角區(qū)填土，提高過渡段質(zhì)量；施工便道全線拉通。改溝、改路先期施工，以保證地方交通及排灌系統(tǒng)的暢通。路基土石方采用機(jī)械化施工，施工時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)要求，注意合理利用土地資源、水土保護(hù)、保護(hù)沿線植被及路線綠化、防止噪音及空氣污染。路堤施工根據(jù)涵洞32的施工靈活安排，以保證涵（臺(tái)）背填土與錐體按水平分層一體同時(shí)施工。7.2、路基工程施工方案及施工方法本合同段路基長度左線長0.394km,右線長0.351km。路基最大挖深約22m，3333，最大填高約22.0m，挖方26137m（其中土方2550m，石方23587m），填方98133m利用土石方18392m3。施工方案：路基土方施工以大型機(jī)械化施工為主，開挖土方采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車等配套作業(yè)；開挖石方采用風(fēng)鎬、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車等進(jìn)行石方爆破后機(jī)械化配套作業(yè)；填方采用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等設(shè)備配套作業(yè)，人工配合。分“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)，路基檢測(cè)以試驗(yàn)室數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，確保路基穩(wěn)定。路基施工工藝見表7-1《路基施工工藝框圖》。7.2.1、路基填方施工路基填筑工藝見表7-2《路基填筑施工工藝框圖》。7.2.1.1、施工準(zhǔn)備準(zhǔn)確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護(hù)坡道的位置，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。按總體進(jìn)度安排，分段分期分批清除施工范圍內(nèi)的樹干、垃圾、結(jié)構(gòu)物及原地面草皮和表土等，路基范圍內(nèi)的樹根、有機(jī)雜質(zhì)及地下結(jié)構(gòu)物按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示清除到規(guī)定深度。7.2.1.2、基底處理路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜ず捅硗?。路基用地范圍?nèi)的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)質(zhì)殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?100mm～300mm內(nèi)草皮、農(nóng)作物根系和表土予以清除，并且按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行保護(hù)堆放。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。潮濕或有水地段在路基兩側(cè)護(hù)道外，開挖縱向排水溝。將地表水和地下水引入路基外低洼處；路基范圍內(nèi)水塘、大片低洼積水地段先排除積水，將雜草、淤泥清除出路基范圍以外，分層回填中粗砂，碎石土壓實(shí)。7.2.1.3、試驗(yàn)段33用于道路填方的各種填料，在使用前28d按監(jiān)理工程師指示修筑試驗(yàn)路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段。在試驗(yàn)路段鋪筑前14d，將路段試驗(yàn)方案提交監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方可鋪筑試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段長度不小于100m。試驗(yàn)方案內(nèi)容包括：試驗(yàn)路段的地點(diǎn)、樁號(hào)、試驗(yàn)?zāi)康?、所用機(jī)械設(shè)備組合，材料規(guī)格，質(zhì)量控制、工程管理措施等。按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案，在指定位置做一路基填筑試驗(yàn)段，收集數(shù)據(jù)，總結(jié)不同土質(zhì)的沉降量、壓實(shí)度、含水量與碾壓遍數(shù)的關(guān)系，以確定路基填筑的施工工藝，驗(yàn)證其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，獲得相應(yīng)的碾壓參數(shù)。根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果確定壓實(shí)機(jī)具的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、最佳含水量等參數(shù)。7.2.1.4、填前碾壓利用推土機(jī)將原地面腐植土清除，重型壓路機(jī)將原地面碾壓密實(shí)；技術(shù)人員跟班作業(yè)，認(rèn)真填寫壓實(shí)記錄表，并做好壓實(shí)度的檢測(cè)工作。7.2.1.5、路基填土施工⑴、施工工藝流程路基分層填筑施工工藝流程 圖7.2-1《路堤填筑分層施工作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖》。29平32壓334檢335填3141第二層平228壓231檢226433填21124平125壓127檢130141填1第一層17平320壓322檢323填Ⅲ141平2壓2檢21416192114103填Ⅱ平113壓115檢118123141第Ⅲ作業(yè)區(qū)填Ⅰ基底處理0211第Ⅱ作業(yè)區(qū)3工序轉(zhuǎn)移線01工序第Ⅰ作業(yè)區(qū)主要矛盾線時(shí)間圖7.2－1路堤填筑分層施工作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖34⑵、填料選擇填土路基的填料應(yīng)滿足規(guī)范的要求，凡具有規(guī)定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度和能形成穩(wěn)定填方的材料均可作為填料。如需利用不適用填料，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取改良土質(zhì)、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。路堤填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合 表7.2－1的要求。路堤填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求表7.2－1填方類型路面底面以填料最小強(qiáng)度填料最大粒壓實(shí)度下深度(cm)（CBR）（%）徑（cm）（%）上路床0～30810≥96填方下路床30～80510≥96路堤上路堤80～150415≥94下路堤＞150315≥93零填及0～30810≥96路塹路床0～80510≥96⑶、分層填筑填土路基填料來自挖方地段，按照試驗(yàn)段測(cè)定的填料松鋪厚度、含水量、設(shè)備最佳組合、碾壓遍數(shù)和速度等進(jìn)行施工。在路基面全寬縱向方向插桿、掛線水平分層填筑，每層填料松鋪厚度不大于30cm，不小于10cm，同種材料的填筑層累計(jì)厚度不小于 50cm，每層頂面整平并做成路拱。透水性較好的土填筑于路基底部和頂部。透水性較小的土填筑下層時(shí)，其頂面作成4%的排水橫坡。當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄綍r(shí)，由最低一層臺(tái)階起分層填筑壓實(shí)，將所有臺(tái)階填完后再按照一般填土進(jìn)行。填筑時(shí)，為保證路基邊緣壓實(shí)度，路基填方寬度每側(cè)超填 50cm。路基填料應(yīng)根據(jù)天氣情況進(jìn)行灑水或晾曬，確保填料含水量保持在最佳含水量狀態(tài)。用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量 -2%～+2%范圍內(nèi)。在填筑施工時(shí)，首先對(duì)邊坡地段修成不小于 2.0m寬的臺(tái)階，臺(tái)階面作成 2%至4%的內(nèi)傾斜坡夯實(shí)后進(jìn)行水平分層填筑。⑷、攤鋪整平35填筑土方時(shí)，由人工配合 PY-160B型平地機(jī)將填料按照合理的攤鋪厚度均勻攤鋪在路堤的整個(gè)寬度上并整平，以便獲得機(jī)械均勻壓實(shí)的效果。當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，使攤鋪面在縱橫向平順均勻，并作 4%的雙向橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，要不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。⑸、碾壓夯實(shí)本合同段采用沖擊夯和機(jī)械壓實(shí)兩種方式對(duì)路基和路堤進(jìn)行壓實(shí)。YZ18B型振動(dòng)壓路機(jī)按照試驗(yàn)路段確定的和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓，厚度為30cm。第一遍先不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h以內(nèi)，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式碾壓，碾輪前后兩次重疊寬度為輪寬的 1/2，橫向接頭重疊和前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重疊不得小于 2.0m，做到無漏壓、無死角，確保壓實(shí)均勻。壓實(shí)期間土壤含水量應(yīng)當(dāng)均勻，而且只有當(dāng)填料的含水量在試驗(yàn)段確定的最佳含水量的有效范圍內(nèi)時(shí)，壓實(shí)工作才能進(jìn)行，否則調(diào)整攤鋪填料含水量到規(guī)定最佳含水量要求。含水量調(diào)整時(shí)，根據(jù)需要，或?qū)⑺尤胪林谐浞职韬途鶆?，或?qū)⑻盍狭罆耧L(fēng)干到最佳含水量。壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制壓路機(jī)速度和壓實(shí)遍數(shù)，直至密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。⑹、檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度均符合設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行碾壓，完成后采用環(huán)刀法或K30荷載板對(duì)密實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，每壓實(shí)層2000m2測(cè)4點(diǎn)，檢測(cè)壓實(shí)層下2/3處的密實(shí)度。路面底以下0～80cm，密實(shí)度大于96%，80～150cm范圍大于94%，150cm以下大于93%，同時(shí)還需測(cè)定填筑的干密度和相對(duì)密度，利用這三項(xiàng)指標(biāo)判斷填筑是否合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并鑒證后，轉(zhuǎn)入下道工序。7.2.1.6、路基填土石混合料施工土石混填時(shí)，除遵守填石路堤的要求外，還應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：土石混合料中石料強(qiáng)度大于 20Mpa時(shí)，石塊的最大尺寸不得超過壓實(shí)厚度的2/3；石料強(qiáng)度小于 15Mpa時(shí)，最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度。36當(dāng)石塊含量大于 75%時(shí)，石塊分散開，先鋪大石料，石塊空隙填以小塊石料、土和石渣。每層松鋪厚度不超過 50cm，填料最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的 2/3，路床范圍內(nèi)填料粒徑不大于 10cm。當(dāng)石塊含量小于 75%時(shí)，將石塊和土混合均勻，每層松鋪厚度不超過 30cm，并嚴(yán)格整平壓實(shí)，石塊最大尺寸不大于松鋪厚度的 2/3。路床面以下150cm范圍內(nèi)，不應(yīng)采用土石混合填料填筑。7.2.2、路塹開挖施工7.2.2.1、施工準(zhǔn)備對(duì)全合同段土石方按開挖方法進(jìn)行分類，合理布置施工機(jī)械，并對(duì)路塹邊線、中線進(jìn)行測(cè)設(shè)。挖除地表植物及腐植土，施工截水溝并做好臨時(shí)排水設(shè)施。①、施工前仔細(xì)查明地上、地下有無管線，對(duì)施工有影響的聯(lián)系相關(guān)單位，對(duì)其進(jìn)行保護(hù)或改移。還需注意開挖邊界以外的建筑物是否安全。②、開挖前，首先測(cè)量放線，依據(jù)設(shè)計(jì)挖深及邊坡坡率推算測(cè)出開挖邊界，并及早完成塹頂截水溝的修建。由高到低，從上而下，由外向里逐層開挖，最后刷坡至邊坡線，嚴(yán)禁掏底開挖。③、施工最好避開雨季，及時(shí)做好排水工作。剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運(yùn)于指定地點(diǎn)。④、在路塹施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況，核實(shí)的工程數(shù)量，工期要求，施工難易程度和人員、設(shè)備、材料編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。⑤、根據(jù)測(cè)設(shè)路線中樁，設(shè)計(jì)圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距路線中心一定安全距離設(shè)置控制樁。對(duì)于深挖地段，每挖深5米，復(fù)測(cè)中心樁一次，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。7.2.2.2、挖方路基施工工藝流程路基開挖施工工藝流程表7-3《路基開挖施工工藝框圖》。7.2.2.3、土方路塹開挖施工根據(jù)路塹的深度、長度和開挖方的運(yùn)輸距離選擇施工機(jī)械及開挖方法：⑴、施工方法：①、短而深的地段采用分層橫向開挖法： 詳見圖7.2-2《分層橫向開挖法示意圖》。每層3～4米。若以挖作填，運(yùn)距較近時(shí)（ 20～80米），用推土機(jī)進(jìn)行，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)用推土機(jī)堆積，采用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，邊開挖邊修邊坡、邊填土37邊攤鋪碾壓。1—1剖1上下層1圖7.2-2 分層橫向開挖法示意圖②、長而深的路塹采用縱向開挖法：詳見 圖7.2-3《縱向開挖法示意圖》。先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此縱向開挖至路基標(biāo)高。圖7.2-3縱向開挖法示圖③、單層橫向全寬掘進(jìn)方法：路塹開挖較淺時(shí)，對(duì)路塹整個(gè)寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。圖中所示單層的掘進(jìn)深度，即等于路基設(shè)計(jì)高度，所以向前掘進(jìn)一段，就完成該路塹路基的一段。詳見圖7.2-4《單層橫向全寬開挖法示意圖》。a為橫剖面，b為縱剖面，所注數(shù)字為掘進(jìn)順序。④、雙層二次橫向全寬掘進(jìn)方法：人工配合機(jī)械挖掘時(shí)每層高度一般為1.5m～2.0m(最大)，當(dāng)路塹較深，同時(shí)也為了擴(kuò)大施工操作面時(shí)，橫向全寬掘進(jìn)亦可分為兩個(gè)或兩個(gè)以上的階梯，同時(shí)分層進(jìn)行開挖，如下圖所示雙層挖掘示意圖。每層階梯留有運(yùn)土路線，并注意臨時(shí)排水，及防止上下層干攏。詳見 圖7.2-5《雙層38二次橫向開挖法示意圖》。a為橫剖面，b）為平面，Ⅰ、Ⅱ?yàn)殚_挖層次。a）A—Ab）A123A圖7.2-4單層橫向全寬開挖法示圖b）a）ⅠⅠⅡⅡ圖7.2-5雙層二次橫向開挖法示圖⑤、雙層縱向通道掘進(jìn)方法：對(duì)于土方量比較集中的深路塹，可采取雙層縱向通道掘進(jìn)法。即先沿路塹縱向挖掘出一條通道，然后再沿此通道兩側(cè)進(jìn)行拓寬，既可避免單層深度過大，又可擴(kuò)大作業(yè)面，同時(shí)對(duì)施工臨時(shí)排水可用作導(dǎo)溝。詳見圖7.2-6《雙層通道開挖法示意圖》。圖中數(shù)字為挖掘順序。第1層通道6512341110789第2層通道圖7.2-6 雙層縱向通道開挖法示意圖39⑵、機(jī)械作業(yè)要點(diǎn)①、挖掘機(jī)挖運(yùn)作業(yè)：挖運(yùn)時(shí)，每臺(tái)挖掘機(jī)應(yīng)配備相應(yīng)數(shù)量的其他土方機(jī)械同時(shí)作業(yè)，以發(fā)揮挖掘機(jī)的最大功效。一般來說，短距離運(yùn)輸配備 2臺(tái)左右推土機(jī)，長距離運(yùn)輸配備 8～10臺(tái)自卸汽車。②、挖掘機(jī)刷坡作業(yè)：挖掘機(jī)刷坡時(shí)應(yīng)人工配合，分級(jí)進(jìn)行，刷坡高度3～5m，刷坡時(shí)動(dòng)作不能過大，并對(duì)坡面進(jìn)行夯拍，保證塹坡穩(wěn)定。③、推土機(jī)推鏟作業(yè)：地面坡度較陡時(shí)宜采用推土機(jī)作業(yè)， 其適當(dāng)運(yùn)距為20～80m，最遠(yuǎn)在 100m左右。如地面橫坡平緩，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)。當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹系傍陡峻山坡時(shí)宜用斜鏟推土。④、推土機(jī)鏟挖坡道：推土機(jī)作業(yè)每一鏟挖地段的長度須能滿足一次鏟切達(dá)到滿載的要求，一般為5～10m，鏟挖宜在下坡道進(jìn)行，對(duì)普通土下坡道坡度為 10%～18%，下坡最大不得大于 30%；對(duì)于松土不宜大于 10%；下坡推土縱向不宜大于 15%。地形因難時(shí)不得大于 18%。⑤、平地機(jī)的配合作業(yè)：修筑路拱、整平路基頂面時(shí)，可采用平地機(jī)配合土方機(jī)械作業(yè)。⑥、防止超挖與超挖處理：路塹開挖無論是人工還是機(jī)械作業(yè)，均須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)高度，若有超挖需用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)度。如不能達(dá)到規(guī)定要求，需用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。7.2.2.4、石方路塹開挖施工⑴、路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工；運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進(jìn)行。認(rèn)真做好與路塹兩端接頭填土的銜接工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施做，防止兩端填土發(fā)生不均勻沉降。⑵、石方路塹施工采用鉆爆法施工，對(duì)深路塹采取深孔微差松動(dòng)控制爆破和淺孔分臺(tái)階松動(dòng)控制爆破相結(jié)合的方法；淺路塹采取淺松動(dòng)控制孔爆破。對(duì)能用機(jī)械直接開挖的軟石、土質(zhì)路塹則采取機(jī)械開挖與人工配合開挖。⑶、石方爆破以小型松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)，在邊破附近嚴(yán)禁大爆破，嚴(yán)格控制爆破的危害，避免對(duì)邊坡圍巖的擾動(dòng)，邊坡開挖采用預(yù)裂爆破，40使邊坡平順光滑，符合設(shè)計(jì)要求。開挖后邊坡上的松石、危石及時(shí)清理，凹凸尺寸不大于100mm，否則人工修鑿，邊坡上每級(jí)碎落平臺(tái)按設(shè)計(jì)做足，修鑿平整，確保巖體穩(wěn)定。開挖后邊坡防護(hù)及時(shí)跟上，避免巖體長期暴露風(fēng)化削落，影響防護(hù)工程施作。石方路塹的路床頂面標(biāo)高只可適當(dāng)超挖，不準(zhǔn)高出，欠挖地段采用淺孔微差控制爆破。⑷、對(duì)于挖深較淺和方量不大的陡峭邊坡以及邊坡、路基面整修采用風(fēng)槍鉆眼淺孔微差控制爆破。石方爆破見7-4《石方爆破施工工藝框圖》。7.2.2.4.1 、巖石路塹的開挖方法⑴、開挖方法①、路塹施工與填方施工相結(jié)合，路塹開挖中性能符合要求的棄碴可移挖作填作為填方填料。②、根據(jù)土石方調(diào)配方案和運(yùn)距進(jìn)行調(diào)配和機(jī)械機(jī)具的選擇。③、路塹邊坡按設(shè)計(jì)坡率開挖，施工前準(zhǔn)確放設(shè)邊樁、撒石灰連線，開挖過程中要經(jīng)常放線檢查寬度、坡度，及時(shí)糾正偏差，避免超欠挖，保持坡面平順。對(duì)坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽應(yīng)進(jìn)行清理雜物，嵌補(bǔ)平整。路塹存在平臺(tái)時(shí)按設(shè)計(jì)放出平臺(tái)位置，路塹平臺(tái)向內(nèi)做成一定坡度，確保不積水。④、路塹采用縱向臺(tái)階開挖，較平緩地段上的淺路塹可不分層開挖，深路塹地段采用縱向分臺(tái)階開挖，從上到下分層依次進(jìn)行。開挖時(shí)從上而下，縱向開挖。如果巖層走向接近于線路方向、傾向與邊坡相同且小于邊坡時(shí)，逐層開挖，不得挖斷巖層，并采取減弱施工振動(dòng)的措施；在設(shè)有擋土墻的