交通運輸需求與服務

第二章交通運輸需求與效勞2.1交通運輸產(chǎn)品及市場特征2.2交通運輸需求根本特征及其分析2.3交通運輸效勞及其特征2.1交通運輸產(chǎn)品及市場特征2.1.1交通運輸產(chǎn)品的概念及特點交通運輸產(chǎn)品的概念交通運輸?shù)暮诵漠a(chǎn)品是貨物或旅客在時間和空間上的位移，形式產(chǎn)品是位移載體的外在特征〔如車船，飛機的車次、航班等〕，附加產(chǎn)品是顧客購置位移產(chǎn)品時得到的附加效勞和利益〔如預約售票、查詢、旅客投訴、客貨運輸事故賠償?shù)取辰煌ㄟ\輸產(chǎn)品的特點：運輸生產(chǎn)在流通過程中進行運輸生產(chǎn)改變運輸對象的空間位置運輸產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中同時被消費運輸生產(chǎn)需要一個綜合運輸網(wǎng)各種運輸方式生產(chǎn)同一產(chǎn)品2.1.2

交通運輸市場的含義及其特征運輸市場的含義：運輸市場是運輸勞務交換的場所或領(lǐng)域運輸市場是運輸勞務交換關(guān)系的總和運輸市場是指運輸勞務現(xiàn)實的和潛在的需求者的集合運輸市場的特征：運輸商品的生產(chǎn)、交換、消費的同步性運輸市場的非固定性〔沒有有形產(chǎn)品和固定場所〕運輸需求的多樣性與運輸供給的分散性：時間性要求、方便性要求、經(jīng)濟性要求、舒適性要求、平安性要求。運輸供求的非均衡性〔運輸能力應有一定的儲藏〕運輸市場的構(gòu)成要素及結(jié)構(gòu)運輸市場的分類2.2交通運輸需求根本特征及其分析2.2.1交通運輸需求的概念運輸需求的產(chǎn)生生活需要生產(chǎn)需要社會活動的需要消費者的支付能力運輸需求的概念運輸需求是指運輸消費者在一定時期內(nèi)，在一定的價格水平下愿意并能夠購置的運輸產(chǎn)品的數(shù)量。2.2.2交通運輸需求的根本特征非物質(zhì)性和無形性廣泛性派生性多樣性波動性可替代性2.2.3交通運輸需求的種類貨運需求的種類根據(jù)貨物的種類分：普通貨物需求、特種貨物需求。根據(jù)運輸距離分：短途運輸需求、中途運輸需求、長途運輸需求。根據(jù)運輸貨物批量分：零擔貨物需求、整車貨物需求、集裝箱運輸需求。根據(jù)貨物的時效性劃分?？瓦\需求的種類根據(jù)旅客出行目的及支付來源分：公務客運需求、私人客運需求。根據(jù)旅客旅途時間要求不同分：直達快運、普通客運。根據(jù)運輸距離分：長途客運需求、短途客運需求。2.2.4交通運輸需求的影響因素經(jīng)濟開展水平及政策交通運輸業(yè)的開展狀況運價水平運輸方式之間的可替代因素產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及其變化生產(chǎn)力和城市組團布局產(chǎn)品商品化率及就地加工程度人均收入水平的上下人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)旅游業(yè)開展狀況

2.2.5交通運輸需求的彈性分析運輸需求的概念所謂運輸需求彈性是指在影響運輸需求的因素發(fā)生一定范圍的變化后，運輸需求對其反映的靈敏程度。這種靈敏程度常用運輸需求彈性系數(shù)的大小來衡量。運輸需求彈性分析當只考慮運價對運輸需求的影響時，運輸需求函數(shù)可簡化為Q=f〔Z〕，那么運輸需求運價彈性大小可通過彈性系數(shù)計算出來，具體為式中：Ed——運輸需求對價格的彈性系數(shù)指；Z——運價ΔZ——運價的變化值；Q——運輸需求量；ΔQ——運輸需求量的變化值。運輸需求價格彈性系數(shù)是指運輸需求量變化的百分率與運價變化的百分率的比值?！灿捎谶\價與運輸需求按反方向變動，因此運輸需求價格彈性系數(shù)就是運輸需求的增加百分比與運輸價格下降百分比之比，或運輸需求減少百分比與運價上升百分比之比值。運輸需求價格彈性的影響因素貨運需求價格彈性的影響因素:運輸需求滿足的可替代性程度。運輸費用在產(chǎn)品總本錢中的比重。運輸?shù)臅r效性強弱?？瓦\需求價格彈性的影響因素：除取決于需求的可替代性、時效性、以外，還取決于旅客出行的必須程度及收入水平等。2.2.6交通運輸需求變動的一般規(guī)律波動的上升性波動的差異性需求與供給的不一致性運輸供給的變化比較穩(wěn)定，而運輸需求卻在波動中變化，呈現(xiàn)出不一致性。2.2.7交通運輸需求函數(shù)運輸需求函數(shù)運輸需求函數(shù)是表征運輸需求量與影響因素之間的數(shù)量關(guān)系。它反映了運輸需求的增長變化受到各因素影響的程度。運輸需求函數(shù)抽象的表達式為：Q=f〔L,P,A,N┄)式中：Q——運輸需求量L——經(jīng)濟開展水平P——運輸效勞價格A——資源分布及生產(chǎn)力布局N——人口數(shù)量。運輸需求曲線運輸需求曲線是假定除運輸效勞價格以外的其他因素均保持不變的條件下，運輸需求與價格的關(guān)系曲線。2.2.8交通運輸需求與運輸量預測運輸需求與運輸量的關(guān)系運輸需求是社會經(jīng)濟生活在人和貨物空間位移方面所提出的有支付能力的需要運量預測的分類運量預測的方法定量分析法：基于時間序列的預測方法：采用運量變化的時間序列趨勢外推的方法進行運量預測，其根本依據(jù)是一定時間內(nèi)經(jīng)濟開展規(guī)律的延續(xù)性往往使運量變化呈現(xiàn)很強的趨勢性，因此可以根據(jù)運量的歷史變換態(tài)勢推測未來的運量。常用方法有移動平均法、指數(shù)平滑法、BOX~JENKINS法、隨機事件序列預測模型方法等。基于影響因素的預測方法：根本出發(fā)點是經(jīng)濟變量間的相互依存性，通過對歷史數(shù)據(jù)的詳細分析，揭示出運輸需求同相關(guān)經(jīng)濟變量間的關(guān)系，據(jù)以預測未來的運量。主要方法有：傳統(tǒng)預測法、回歸預測、經(jīng)濟計量模型、投入產(chǎn)出模型等。定性分析法綜合考慮多種影響因素，分析經(jīng)濟現(xiàn)象，由預測者對運量進行預測。運輸市場調(diào)查法：通過一定的方法對運輸需求情況進行搜集、記錄整理和分析后進行運量預測。德爾菲法：專家調(diào)查法類推法：應用經(jīng)濟現(xiàn)象間的相似性規(guī)律，通過先導事件進行預測的方法。2.3交通運輸效勞及其特征2.3.1效勞的內(nèi)涵及分類效勞的內(nèi)涵運輸效勞是運輸企業(yè)提供的核心產(chǎn)品〔旅客，貨物的位移〕伴隨輔助產(chǎn)品〔信息咨詢等延伸效勞〕的效勞運輸效勞的分類按效勞時間與銷售時間的關(guān)系分：售前效勞、售中效勞、售后效勞。按效勞與產(chǎn)品技術(shù)的關(guān)系分：技術(shù)性效勞、非技術(shù)性效勞。按效勞與所需設(shè)備條件的關(guān)系分：以人為根底的效勞、以設(shè)備為根底的效勞。按銷售效勞對象分：個人效勞、企業(yè)效勞。按效勞地點分：固定效勞、巡回效勞、網(wǎng)絡效勞。按效勞是否收費分：免費效勞、收費效勞。2.3.2運輸效勞的根本特征運輸效勞的公共性人的出行、物質(zhì)的移動，都存在著運輸?shù)男枰?，表現(xiàn)為運輸效勞的公共性特征。運輸產(chǎn)品的特殊性