架線計算方法

放線牽張力計算(1)模擬放線弧垂，選取控制檔、放線模板K值。計算控制檔水平張力：T廣2K式中：T ,T——控制檔水平張力，t；W2——導線單位重量，t；K——模板K值。計算張力機出口張力：丁1 ￡&no—1)]T=——[T—wLh J0￡n0n2 0n0￡—1)式中：To——張力機出口張力，t；n——放線段內(nèi)滑車數(shù)；no——張力場與控制檔間滑車數(shù)；￡——滑車摩擦系數(shù)；Lh乙ho——控制檔與張力場累計高差，m，控高為“+。計算初始牽引力：￡￡n一1)p=k[NT￡n+wLh——]

0oo1n￡—1)P——初始牽引力，t；

k0 取1.1；N——導線展放根數(shù)；w1——牽引繩單位重量，t；Zh——牽引場與張力場累計高差，m，牽高為“+。計算最終牽引力：￡￡n-1)p=k0[T￡n+七zh；J].N計算最大牽引力：p=kmax0zh'——控制檔與張力場累計高差，m。(需要假設每一檔為控制檔，分別計算各檔為控制檔時的Pmax，取其中最大值)雙滑車選擇(1)滑車承重超過額定荷載的桿塔懸掛雙滑車?；嚦兄赜嬎悖篎=、.；[wN(h+h)]2+(2NTsinA)21 2 12 0a兀A= 2x180式中：F式中：F——放線時滑車承重，t；七——導線單位重量，t；一次展放導線根數(shù)；h1、h2 前后垂直檔距，m;T0——展放導線張力，t。a——轉(zhuǎn)角塔轉(zhuǎn)角度數(shù)(°)緊線時，轉(zhuǎn)角塔滑車承重增加明顯，需將緊線張力代入驗算滑車承重?；嚺c導線包絡角超過30°的塔懸掛雙滑車?；嚺c導線包絡角計算：9cos中=cos(a+a)-[cos(a+a)+cos(a-a)]sin2—和差化積：cos(a+a)+cos(a-a)=2cosacosa一9所以也有：cos甲=cos(a+a)-2cosacosasin2—wlhtana=—21+—iaNT0好+h12wlhtana=22+ 2—B NT。拱;+h2式中：中一一導線在滑車上的包絡區(qū)間所對的圓心角，稱為包絡角，(°)；AB9——滑車的水平轉(zhuǎn)角。當掛單滑車時，滑車的水平轉(zhuǎn)角為線路水平轉(zhuǎn)角；當掛 雙滑車時，每個滑車的水平轉(zhuǎn)角均為線路水平轉(zhuǎn)角之半，(°)。w2-----導線單位重量，t；11、12----前后檔檔距，m；N——次展放導線根數(shù)；T一導線張力，t；q、h2 前后掛線點高差，m。緊線張力計算（1）緊線進行時，導線張力逐漸增加，計算緊線結(jié)束時各檔導線張力：式中：T——緊線后一檔內(nèi)導線張力，t；w2——導線單位重量，t；I 該檔檔距，m；f——該檔弧垂，m。（2）若耐張塔掛線點與一側(cè)相鄰塔掛線點高差為正，緊線時所需張力需考慮導線重量的影響。F=T+h'w2Fm——耐張塔緊線所需張力，t；h'——耐張塔與相鄰塔正高差，若高差為負，該值取0，m。導線牽引繩上揚判斷（1）在放線滑車垂直檔距內(nèi)為同一種線繩時，計算放線滑車的垂直檔距，若垂直檔距小于或等于零，則該放線滑車輪槽內(nèi)的線繩上揚。

(2)下式成立時，滑車里的線繩上揚：式中：Ph——牽引力水平分力，t;w2——導線單位重量，t；〈、12——被校核放線滑車兩側(cè)線檔的檔距，m；，高差取負值，4、h2——兩相鄰滑車與被校核滑車的高差，鄰塔滑車高于被校核滑車反之取正值，m。，高差取負值，竣工線長計算一檔內(nèi)線長：l W2hl= + cosA24H2又有代入后L代入后L―+笙

cosA 3l式中：L式中：L——檔內(nèi)線長，m；A——線檔懸掛點連接線傾斜角(°);w 導線單位重量，t/km；f——檔內(nèi)弧垂，m；H 水平張力，t；l 檔距，m。弧垂觀測(1)緊線檔在5檔及以下時，靠近中間選擇一檔；(2)6-12檔時，靠近兩端各選擇一檔；12檔以上時，靠近兩端和中間可選3-4檔?；〈褂^測檔的數(shù)量可以根據(jù)現(xiàn)場條件適當增加，但不得減少。檔外角度檢查弧垂：］一_ 1 . K . f=宥(\2+$)2 f="*(tg^-tg^)+y'(1+l)*(tg^-tg^))24'0、0 4\1 1 3X1 2 3式中a0b0—一架空線懸點到檢查弧垂視線與鋼管塔的垂