北京交通大學(xué)23春“電氣工程及其自動(dòng)化”《列車牽引與制動(dòng)》考試高頻考點(diǎn)參考題庫(kù)答案

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。北京交通大學(xué)23春“電氣工程及其自動(dòng)化”《列車牽引與制動(dòng)》考試高頻考點(diǎn)參考題庫(kù)帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共15題)1.輪軌間縱向滑動(dòng)情況包括()A.滑行B.空轉(zhuǎn)C.側(cè)移D.側(cè)滑2.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的操縱臺(tái)部分主要包括()A.司機(jī)操縱臺(tái)B.副司機(jī)操縱臺(tái)C.主操縱臺(tái)D.副操縱臺(tái)3.雙閥口式中繼閥根據(jù)均衡風(fēng)缸的()變化來控制制動(dòng)管的壓力變化A.壓力B.風(fēng)力C.電力D.磁力4.VF3/9型空氣壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括曲軸、連桿及活塞等。()A.錯(cuò)誤B.正確5.自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)是在直通式空氣制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增設(shè)一個(gè)副風(fēng)缸和一個(gè)三通閥(或分配閥)而構(gòu)成的。()A.錯(cuò)誤B.正確6.()用于根據(jù)容積室和作用管壓力的增、減，來控制機(jī)車制動(dòng)缸的充、排風(fēng)A.主閥部B.均衡部C.氣路D.緊急增壓閥7.()的用途是：在制動(dòng)管充風(fēng)時(shí)，向副風(fēng)缸充入相同壓力的壓力空氣，并使制動(dòng)缸排風(fēng)A.副風(fēng)缸B.主風(fēng)缸C.三通閥D.壓縮機(jī)8.制動(dòng)系統(tǒng)的工作過程主要包括制動(dòng)、緩解與保壓3個(gè)基本狀態(tài)。()A.錯(cuò)誤B.正確9.操縱手柄的工作位置，按逆進(jìn)針排列順序依次為：()、重聯(lián)及緊急位A.過充B.運(yùn)轉(zhuǎn)C.中立D.制動(dòng)10.國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車上統(tǒng)一裝用螺管式電磁鐵、立式安裝的閉式電空閥。()A.錯(cuò)誤B.正確11.電空連鎖即機(jī)車電阻制動(dòng)與空氣的協(xié)調(diào)配合。()A.錯(cuò)誤B.正確12.總風(fēng)缸又名主風(fēng)缸，用來儲(chǔ)存壓力空氣，供制動(dòng)機(jī)及其它風(fēng)動(dòng)裝置使用。()A.錯(cuò)誤B.正確13.按照列車動(dòng)能轉(zhuǎn)移方式的不同，制動(dòng)方式可分為()兩種基本方式A.盤形制動(dòng)B.閘瓦制動(dòng)C.熱逸散D.將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成有用能14.制動(dòng)系統(tǒng)由()三大部分組成A.制動(dòng)機(jī)B.手制動(dòng)機(jī)C.自動(dòng)制動(dòng)機(jī)D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置15.電阻制動(dòng)屬于動(dòng)能轉(zhuǎn)化為有用能。()A.錯(cuò)誤B.正確第II卷一.綜合考核(共15題)1.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的工作分為兩種工況()A.電空位B.空位C.空氣位D.中位2.()為空氣制動(dòng)閥的正常工作位置，用于單獨(dú)控制機(jī)車的制動(dòng)與緩解A.電空位B.緩解位C.空氣位D.制動(dòng)位3.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)減壓準(zhǔn)確、充風(fēng)快、操縱手柄輕巧靈活、司機(jī)室內(nèi)噪聲小以及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維修。()A.錯(cuò)誤B.正確4.防滑器主機(jī)的控制判斷根據(jù)包括()A.轉(zhuǎn)速差控制B.角減速度控制C.滑移率控制D.速度控制5.()用于緊急制動(dòng)時(shí)，使總風(fēng)向容積室迅速充風(fēng)增壓，從而使機(jī)車制動(dòng)缸壓力迅速升高，以實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)A.主閥部B.均衡部C.氣路D.緊急增壓閥6.電空閥種類較多，按組裝方式分為拍合式和螺管式。()A.錯(cuò)誤B.正確7.()是安裝高效氣液過濾網(wǎng)的筒狀容器，它由筒體、筒蓋、連接卡箍、網(wǎng)孔板、過濾芯子、過濾芯托架等組成A.濾清筒B.干燥筒C.再生風(fēng)缸D.電動(dòng)排泄閥8.高速列車由()編組而成A.車頭B.動(dòng)車C.拖車D.車尾9.均衡風(fēng)缸用于儲(chǔ)存壓力空氣，并以均衡風(fēng)缸壓力變化為控制信號(hào)來控制雙閥口式中繼閥的動(dòng)作，從而控制制動(dòng)管的減壓量，達(dá)到準(zhǔn)確控制列車制動(dòng)力的目的。()A.錯(cuò)誤B.正確10.()用于生產(chǎn)具有較高壓力的壓力空氣，供全車空氣管路系統(tǒng)使用。A.空氣干燥器B.空氣壓力控制器C.總風(fēng)缸D.主空氣壓縮機(jī)組11.空氣制動(dòng)機(jī)的作用動(dòng)力是壓力空氣，但其控制信號(hào)則為電信號(hào)。()A.錯(cuò)誤B.正確12.空氣干燥器是利用()吸收壓力空氣中的水分并周期地將干燥劑中的水分除去并附有濾清裝置的組合設(shè)備A.干燥劑B.水C.溶劑D.電能13.DJKG—A型空氣干燥器(單塔式)當(dāng)機(jī)車主空氣壓縮機(jī)工作時(shí)，干燥器產(chǎn)生()作用A.再生B.吸附C.排放D.凈化14.為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)母咚俸椭剌d要求，SS4改進(jìn)型電力機(jī)車設(shè)置了重聯(lián)功能。()A.錯(cuò)誤B.正確15.根據(jù)DK-1型電空制動(dòng)機(jī)的安裝情況，可將其分為()A.操作臺(tái)部分B.電空制動(dòng)屏柜部分C.空氣管路部分D.司機(jī)操縱臺(tái)第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：AB2.參考答案：AB3.參考答案：A4.參考答案：B5.參考答案：B6.參考答案：B7.參考答案：C8.參考答案：B9.參考答案：ABCD10.參考答案：B11.參考答案：B12.參考答案：B13.參考答案：CD14.參考答案：ABD15.參考答案：A第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：AC2.參考答案：A3.參考答案：B4.參考答