河南省南陽市中學(xué)高一物理聯(lián)考試題含解析_第1頁
河南省南陽市中學(xué)高一物理聯(lián)考試題含解析_第2頁
河南省南陽市中學(xué)高一物理聯(lián)考試題含解析_第3頁
河南省南陽市中學(xué)高一物理聯(lián)考試題含解析_第4頁
河南省南陽市中學(xué)高一物理聯(lián)考試題含解析_第5頁
已閱讀5頁,還剩6頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

河南省南陽市中學(xué)高一物理聯(lián)考試題含解析一、選擇題:本題共5小題,每小題3分,共計(jì)15分.每小題只有一個選項(xiàng)符合題意1.(多選)如圖所示,A是用輕繩連接的小球,B是用輕桿連接的小球,都在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動,且繩、桿長度L相等.忽略空氣阻力,下面說法中正確的是()A.A球可能做勻速圓周運(yùn)動B.A球通過圓周最高點(diǎn)的最小速度是,而B球通過圓周最高點(diǎn)的最小速度為零C.B球到最低點(diǎn)時(shí)處于超重狀態(tài)D.A球在運(yùn)動過程中所受的合外力的方向總是指向圓心參考答案:解:A、因?yàn)槔K子只能表現(xiàn)為拉力,A球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動,只有重力做功,不可能做勻速圓周運(yùn)動,故A錯誤.B、A球在最高點(diǎn)的臨界情況是繩子拉力為零,根據(jù)mg=,可知在最高點(diǎn)的最小速度為,B球在最高點(diǎn),由于桿子可以表現(xiàn)為拉力,可以表現(xiàn)為支持力,最高點(diǎn)的最小速度為零.故B正確.C、在最低點(diǎn),B球的加速度方向向上,處于超重狀態(tài).故C正確.D、A球做變速圓周運(yùn)動,最高點(diǎn)和最低點(diǎn)合力方向指向圓心,其它點(diǎn)合力不指向圓心.故D錯誤.故選:BC.2.(單選)如圖所示,在傾角為α的斜面上,放一質(zhì)量為m的小球,小球和斜面及擋板間均無摩擦,當(dāng)檔板繞O點(diǎn)逆時(shí)針緩慢地轉(zhuǎn)向水平位置的過程中,則有(

)A.斜面對球的支持力逐漸增大

B.斜面對球的支持力先減小后增大C.檔板對小球的彈力先減小后增大

D.檔板對小球的彈力先增大后減小參考答案:C3.物體運(yùn)動的速度方向、加速度方向和所受合外力的方向的關(guān)系是()A.速度方向、加速度方向和合外力方向總是相同的B.加速度跟合外力總是同方向,速度方向與它們的方向可能相同,也可能不同C.速度跟加速度總是同方向,但合外力的方向與它們可能相同,也可能不同D.物體的速度是由合外力產(chǎn)生的,所以速度方向總跟合外力的方向相同參考答案:B4.參考答案:A5.下列關(guān)于物體重力的說法中正確的是()A.重力的受力物體是地球B.物體重力大小與其質(zhì)量無關(guān)C.某物體在同一位置時(shí),所受重力與靜止還是運(yùn)動無關(guān),重力大小是相同的D.物體的重心在其幾何中心參考答案:C【考點(diǎn)】重力;重心.【分析】重力是指由于地球的吸引而使物體受到的力,地球附近的物體都有受到重力,重力方向總是豎直向下,大小G=mg.【解答】解:A、重力是指由于地球的吸引而使物體受到的力,施力物體是地球,故A錯誤;B、根據(jù)G=mg,物體重力大小與其質(zhì)量成正比,故B錯誤;C、根據(jù)G=mg,某物體在同一位置時(shí),所受重力與靜止還是運(yùn)動無關(guān),重力大小是相同的,故C正確;D、物體的重心就是物體各部分所受重力的等效作用點(diǎn),與質(zhì)量分布情況和形狀有關(guān),不一定在幾何中心,故D錯誤;故選:C.二、填空題:本題共8小題,每小題2分,共計(jì)16分6.如圖,在豎直平面內(nèi)有一水平向右的勻強(qiáng)電場,場強(qiáng)為E.電場內(nèi)有一光滑絕緣細(xì)圓環(huán)形軌道豎直放置且固定,有一帶電小球靜止在軌道上A點(diǎn),現(xiàn)對小球沿切線方向作用一瞬時(shí)速度,使小球能在軌道上做圓周運(yùn)動,在運(yùn)動過程中:(BF為豎直直徑、CD水平直徑)(1)小球帶

電(填“正”或“負(fù)”)(2)動能最大的位置在

點(diǎn)(3)重力勢能最大的位置在

點(diǎn)(4)電勢能最大的位置在

點(diǎn)(5)機(jī)械能最大的位置在

點(diǎn)參考答案:正

A

B

C

D7.觀察自行車的主要傳動部件,了解自行車是怎樣用鏈條傳動來驅(qū)動后輪前進(jìn)的。如圖所示,大齒輪、小齒輪、后輪三者的半徑分別為r1、r2、r3,它們的邊緣上有三個點(diǎn)A、B、C。則A、C兩者的線速度大小之比為

,A、C兩者角速度之比為

。參考答案:8.將20kg的物體從靜止開始以2m/s2的加速度豎直提升4m,拉力做功的平均功率為___________W,到達(dá)4m末端時(shí)拉力的瞬時(shí)功率為______________W。參考答案:480

9609.甲、乙兩顆人造地球衛(wèi)星的質(zhì)量之比為1:2,圍繞地做勻速圓周運(yùn)動的軌道半徑之比為2:1.則甲、乙衛(wèi)星受到的向心力大小之比為

,甲、乙的線速度大小之比為

.參考答案:1:8,1:.【考點(diǎn)】人造衛(wèi)星的加速度、周期和軌道的關(guān)系;萬有引力定律及其應(yīng)用.【分析】人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動,由地球的萬有引力提供向心力,由此列式得到向心力和線速度與軌道半徑的關(guān)系式,再求解即可.【解答】解:設(shè)地球的質(zhì)量為M,衛(wèi)星的軌道半徑為r.人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動,由萬有引力提供向心力,則有:F=G=m,解得衛(wèi)星的線速度為:v=;由F=G得甲、乙衛(wèi)星受到的向心力大小之比為:=?==由v=得甲、乙的線速度大小之比為:===故答案為:1:8,1:.10.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器都是使用

電源的儀器,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是

V以下,電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓是

V,其中

計(jì)時(shí)器實(shí)驗(yàn)誤差較小。當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí),它們每隔

s打一次點(diǎn)。參考答案:

X流

6

220電火花

0.0211.衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動時(shí)處于完全失重狀態(tài),在這種環(huán)境中無法用天平稱量物體的質(zhì)量。于是某同學(xué)在這種環(huán)境設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置(圖中O為光滑的小孔)來間接測量物體的質(zhì)量:給待測物體一個初速度,使它在桌面上做勻速圓周運(yùn)動。設(shè)航天器中具有基本測量工具(彈簧秤、秒表、刻度尺)。(1)物體與桌面間沒有摩擦力,原因是

;(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測量的物理量是

;(3)待測質(zhì)量的表達(dá)式為m=

。參考答案:(1)物體對桌面無壓力

(2)

彈力大?。鹤鲌A周的周期和半徑

(3)m=FT2/4π2R

12.做單向直線運(yùn)動的汽車以10m/s的速度勻速行駛了200米后,又以6m/s的平均速度變速行駛了30秒,則全程的平均速度為_____________。若前三分之一路程的速度是10m/s,后三分之二的路程速度是5m/s,則全程的平均速度為_____________。參考答案:13.一輕質(zhì)彈簧原長10cm,甲乙兩人同時(shí)用100N的力在兩端反向拉彈簧,其長度變?yōu)?2cm,若將彈簧一端固定,由甲一人用100N的力拉,則此時(shí)彈簧長度為_________cm,此彈簧的勁度系數(shù)為__________N/m。參考答案:12cm,5000N/m甲乙兩人同時(shí)用100N的力在兩端反向拉彈簧,此時(shí)彈簧彈力為100N;若將彈簧一端固定,由甲一人用100N的力拉,此時(shí)彈簧彈力仍為100N,兩種情況下彈簧長度均為12cm,彈簧勁度系數(shù)三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,每小題11分,共計(jì)22分14.在《探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律》的實(shí)驗(yàn)中,利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出了如圖所示的一條紙帶,其中1、2、3、4、5、6均為記數(shù)點(diǎn),且相鄰的兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都還有4個點(diǎn)沒有畫出來,已知電源的頻率為50Hz。現(xiàn)測得:s1=1.40cm,s2=1.90cm,s3=2.40cm,s4=2.90cm,s5=3.40cm,s6=3.90cm。(1)在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)2、3、4、5、6時(shí),小車的速度分別為:v2=

cm/s,v3=

cm/s,v4=

cm/s,v5=

cm/s,v6=

cm/s。

(2)在下邊的坐標(biāo)紙上作出速度—時(shí)間圖象(從1開始計(jì)時(shí))。(3)根據(jù)作出的速度—時(shí)間圖象,求出小車的加速度為

m/s2(取二位有效數(shù)字)。參考答案:15.在“探究平拋運(yùn)動的運(yùn)動規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,可以描繪出小球平拋運(yùn)動的軌跡,實(shí)驗(yàn)簡要步驟如下:A.讓小球多次從位置上滾下,在一張印有小方格的紙記下小球碰到鉛筆筆尖的一系列位置,如右下圖中a、b、c、d所示。B.按圖安裝好器材,注意.斜槽末端切線水平,記下平拋初位置O點(diǎn)和過O點(diǎn)的豎直線。C.取下白紙以O(shè)為原點(diǎn),以豎直線為y軸建立坐標(biāo)系,用平滑曲線畫平拋運(yùn)動物體的軌跡。⑴完成上述步驟,將正確的答案填在橫線上。⑵上述實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序是。⑶已知圖中小方格的邊長L=1.25cm,則小球平拋的初速度為v0=

(用L、g表示),其值是(取g=9.8m/s2),小球在b點(diǎn)的速率。參考答案:(1)_同一位置_(2)_BAC_(3)____2√gL_

_0.7m/s__,_0.875m/s四、計(jì)算題:本題共3小題,共計(jì)47分16.如圖所示,長度為L=1.0m的繩,系一小球在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動,小球的質(zhì)量為M=5kg,小球半徑不計(jì),小球在通過最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為v=2m/s,試求:()(1)小球在最低點(diǎn)的向心加速度;

(2)在最低點(diǎn)小球?qū)K的拉力。

參考答案:(1)

代入數(shù)據(jù)得:

(2)

受力圖如圖所示

依牛頓第二定律可得:

代入數(shù)據(jù)解得

17.將質(zhì)量m=0.1kg的圓環(huán)套在固定的水平直桿上.環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑.環(huán)與桿間動摩擦因數(shù)μ=0.8.對環(huán)施加一位于豎直平面內(nèi)斜向上,與桿夾角θ=53°的拉力F,使圓環(huán)以a=4.4m/s2的加速度沿桿運(yùn)動,求F的大?。畢⒖即鸢福航猓簩Νh(huán)受力分析,受重力、拉力、彈力和摩擦力;令Fsin53°=mg,F(xiàn)=1.25N此時(shí)無摩擦力.當(dāng)F<1.25N時(shí),桿對環(huán)的彈力向上,由牛頓定律有:Fcosθ﹣μFN=ma,F(xiàn)N+Fsinθ=mg,解得:F=1N當(dāng)F>1.25N時(shí),桿對環(huán)的彈力向下,由牛頓定律有:Fcosθ﹣μFN=ma,F(xiàn)sinθ=mg+FN,解得:F=9N答:F的大小為1N或者9N.【考點(diǎn)】牛頓第二定律.【分析】對環(huán)受力分析,受重力、拉力、彈力和摩擦力,其中彈力可能向上,也可能向下;要分兩種情況根據(jù)牛頓第二定律列方程求解即可.18.國產(chǎn)自主品牌哈弗汽車近年來技術(shù)進(jìn)步明顯,深受用戶喜愛.汽車出廠前要經(jīng)過各種嚴(yán)格的測試和研究,在一次汽車性能測試中,A、B兩輛汽車相距s,在同一直線上同方向勻減速行駛,汽車速度減為零后保持靜止不動.A車在前,初速度為v1,加速度大小為a1,B車在后,初速度為v2,加速度大小為a2且已知v1<v2,但兩車一直沒有相遇,問A、B輛車在運(yùn)動過程中相距的最小距離為多少?參考答案:解:若且A

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論