汽車車身堵孔應用指南

汽車車身堵孔應用指南一、

概述1.車身堵孔需求尚未上漆的汽車車身常常布滿裸露的孔洞， 其中大部分需要在汽車制造過程中覆蓋掉。 車身堵孔既可以在噴漆車間進行， 也可以在最終的裝配流水線完成。 大量孔洞遍布于汽車車身的所有部分，特別是在乘客艙和發(fā)動機艙中。車身預留孔洞有以下原因：a.使車身電泳液充分流出，進入下一步的噴涂工序（如存放備用車胎的汽車后備箱區(qū)域） 。在汽車裝配過程中，為特定零配件（如線束）提供入口。為滿足汽車制造過程中的車身運輸需求（如傳送帶）選配車型的閑置配件安裝孔對于車身堵孔需求， 許多主機廠提供的解決方案是使用塑料塞或橡膠塞， 通常還附帶預涂好的熱熔膠，在噴漆烘箱中可自行反應并產(chǎn)生粘接效果。有些時候，主機廠也會使用金屬塞。而如今越來越多的主機廠使用膠帶作為車身堵孔的解決方案。 只有對堵孔位置進行充分的分析，才能選擇最合適的解決方案。 德莎為汽車車身堵孔提供綜合的膠帶產(chǎn)品系列， 滿足不同的技術(shù)要求。常見的車身堵孔技術(shù)需求如下：抗機械沖擊力防水性特殊降噪需求（例如在發(fā)動機艙與乘客艙之間）避免潮濕和防水要求（如在 SUV中）降低車身重量降低成本和復雜性膠帶模切片的使用條件為什么說模切片比使用橡膠塞或塑料塞有優(yōu)勢材料成本降低密封效果更好有效節(jié)約物流成本，因為儲存塞子所需空間較大孔洞的形狀和尺寸有好幾種（圓形、橢圓形和矩形等） ，因此每個孔洞都需要特定形狀的塞子。但是，塞子的生產(chǎn)都需要單獨設計金屬注塑模具，其成本非常高。模切片解決方案能滿足更多的應用場景。 只要孔洞能提供足夠的粘接區(qū)域， 一個標準模切片就可以用于不同尺寸和形狀的孔洞，從而可以設計一個模切組片。堵孔準備——孔洞分析在提供合適的模切片解決方案之前， 孔洞的詳細條件都需要詳細分析， 包括表面結(jié)構(gòu)、平面或不規(guī)則區(qū)域、沖孔方向、毛刺、邊緣、可用于粘接的區(qū)域等等。在金屬板上開出孔洞需要特定的 “沖孔”操作。通常工具刺穿金屬板的一側(cè)會很平滑，而另一側(cè)則會產(chǎn)生尖銳的毛刺。 雖然毛刺大都很薄，但偶爾也可能會有高出孔洞邊緣多達的情況。直接接觸毛刺的膠帶可能會受損，或者膠帶材質(zhì)很硬（如 PET基材）無法實現(xiàn)粘接，所以需要選擇較軟的基材和合適的膠粘劑。除了孔洞區(qū)域，膠帶需要覆蓋孔洞邊緣以外的部分區(qū)域， 以實現(xiàn)理想的堵孔效果。 取決于孔洞直徑的大小，膠帶最少需要比孔洞周長多 6-10mm 。車身堵孔可以在噴漆車間進行，在最終上漆之前將膠帶模切片貼于電泳涂裝表面將十分理想。當然，也可以在最終裝配流水線完成。二、 膠帶產(chǎn)品設計、主機廠認證及實驗室測試膠帶產(chǎn)品設計需要滿足主機廠的認證標準和實驗室測試要求： 包括穿刺和防水、耐化學腐蝕性、隔音、PVC兼容性、耐 UV、防石擊、低 VOC、減重等等）。請參考德莎提供的“常見技術(shù)問題解答”。三、 德莎車身堵孔膠帶應用方式手工粘貼首先我們介紹手工粘貼膠帶模切片： 將模切片從離型紙剝離， 粘貼于孔洞上方。 將模切片正中放置于孔洞上方很重要，盡量讓超出孔洞邊緣的 6-10mm 均勻地覆蓋整個平整區(qū)域。如果膠帶是透明的，那么在模切片背面印制定位標記可以有效幫助操作人員找到孔洞的正中心。使用模切組片手工粘貼許多時候車身上使用的模切片， 每種形狀的數(shù)量是固定的。 這時附有全部所需模切片的組合片在汽車工序傳送帶上與移動著的車身一起前進， 操作工人只需在正確的時間和地點使用相應的模切片即可。模切組片產(chǎn)品設計的優(yōu)點：降低復雜性自動質(zhì)檢——如果組片上無模切片剩余，那么所有孔洞都已得到覆蓋。使用臺式膠帶應用工具臺式車身堵孔膠帶應用工具， 使操作工人可以簡易地拿起一片一片的膠帶， 減少從離型紙上剝離模切片的時間。使用手持膠帶應用工具手動車身堵孔膠帶應用工具， 符合人體工程學原理， 輔助在平整表面膠帶的快速應用。 由于設備小巧，工人能夠隨身攜帶在口袋中?？锥粗本€排列時使用全自動膠帶應用設備汽車下方的相同形狀孔洞常排列成直線， 在長度方向一個挨著一個的這種情況下， 可采用全自動堵孔流程：車身以恒定速度在運輸傳送帶上移動， 在其下方固定位置處設置一個模切片粘貼工具。 粘貼工具的前端設有工業(yè)相機以精確檢測孔洞位置， 將定位信息傳輸給可垂直移動的膠帶粘貼工裝。膠帶粘貼工裝可在不到 1秒的時間內(nèi)精確地將模切片粘貼在孔洞處。使用工業(yè)機器人進行全自動