畢業(yè)論文-高速公路路基施工組織設(shè)計

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文高速四標(biāo)路基施工組織設(shè)計班 級：工程造價姓 名：學(xué) 號：成 績：指導(dǎo)老師：土木工程摘要工程施工組織設(shè)計是工程基本建設(shè)項目在設(shè)計招投標(biāo)、 施工階段必須提交的技術(shù)文件施工組織設(shè)計對于能否優(yōu)質(zhì)、高效、按時、低耗的完成公路工程施工任務(wù)起著決定性的作用。呼朔高速公路呼和浩特至殺虎口段 LNTJ-04標(biāo)位于呼和浩特市和林格爾境內(nèi)。沿線經(jīng)過 13個行政村。起點樁號 K17+255，終點樁號 K24+900，路線全長7.645Km。關(guān)鍵詞：施工組織設(shè)計 路基 施工方法 施工方案1AbstractEngineeringconstructionorganizationanddesignofprojectisbasicconstructionprojectsindesignbidding,constructionstagemustsubmittechnicaldocumentsWhethertheconstructionorganizationdesignforquality,efficientandtimely,lowconsumptionofhighwayengineeringconstructiontaskscompletedplaysadecisiverole.HushuohighwayhhhttoShahukouflashedinthe2003-04standardLNTJperiodhelingeerfoundinhhhtcityvillageorsalttownterritory.Alongthrough13administrativevillages.StartingpointK17+255pile,line,noK24+900pilelength,route7.645Km.Keywords:theconstructionorganizationdesignsubgradeconstructionmethodconstructionscheme2目錄摘要..............................................................1Abstract..........................................................2目錄..............................................................3第一章緒論....................................................5第二章工程概況...................................................62.1工程說明............................................................62.1.1地形地貌.......................................................62.1.2工程地質(zhì).......................................................62.1.3地震...........................................................62.1.4氣候.........................................................72.1.5水文..........................................................72.2施工措施.............................................................72.2.1．施工期間安全措施..............................................72.2.2．確保工程質(zhì)量的措施............................................72.2.3．工期保障措施..................................................72.2.4．雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的施工安排..................................82.2.5．環(huán)境保護(hù)和文明施工措施........................................8第三章工程進(jìn)度.................................................93.1施工方法.............................................................93.1.1路基的填料.....................................................93.1.2路基的壓實.....................................................93.1.3構(gòu)造物兩側(cè)路基.................................................93.1.4高填路基處理..................................................103.1.5、其它施工注意事項.............................................123.1.8路基防護(hù)......................................................123.2路基施工方案.......................................................163.2.1施工準(zhǔn)備......................................................163.2.2人員及機具....................................................173.2.3路基土石方填筑................................................203.2.4質(zhì)量保證措施..................................................213.2.5安全保證措施..................................................213.3勞動力計劃..........................................................213.4主要材料計劃表......................................................223.5工程進(jìn)度圖.........................................................2333.5.1 主體工程進(jìn)度圖詳見附表 . 233.5.2 附屬工程進(jìn)度圖詳見附表 . 233.5.3 土石方調(diào)配圖詳見附表 . 23結(jié)論 24致謝 25參考文獻(xiàn)： 264第一章 緒論工程施工組織設(shè)計是工程基本建設(shè)項目在設(shè)計招投標(biāo)、施工階段必須提交的技術(shù)文件，它是準(zhǔn)備組織指導(dǎo)施工和編制施工作業(yè)的基本依據(jù)。施工組織設(shè)計是施工單位領(lǐng)導(dǎo)、職能部門指導(dǎo)施工準(zhǔn)備工作、全面布置施工活動、指揮生產(chǎn)開展工作、進(jìn)行項目管理、控制施工進(jìn)度的依據(jù)。施工組織設(shè)計是工地領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行勞動力和機械調(diào)配的依據(jù)。施工組織設(shè)計是工地全體員工進(jìn)行施工生產(chǎn)活動的行動綱領(lǐng)施工組織設(shè)計是編制施工預(yù)算的主要依據(jù)總之，施工組織設(shè)計對于能否優(yōu)質(zhì)、高效、按時、低耗的完成公路工程施工任務(wù)起著決定性的作用。所以施工組織設(shè)計是工程的靈魂，要想快速高效的完成施工就必須有一套完整清晰的施工組織設(shè)計。5第二章 工程概況2.1 工程說明呼朔高速公路呼和浩特至殺虎口段 LNTJ-04標(biāo)位于呼和浩特市和林格爾村鎮(zhèn)境內(nèi)。沿線經(jīng)過13個行政村。起點樁號 K17+255，終點樁號K24+900，路線全長7.645Km。線路上設(shè)置寶貝河河特大橋 1059.2延米/1座、勝利營大橋、喇嘛灣大橋、西溝大橋、楊灣大橋、共計 1756.2延米/4座，主線路基長 4.8公里,勝利營停車區(qū)1處，另外路基挖方 154.24萬立方米，路基填方 55.15萬立方米。2.1.1地形地貌路線所經(jīng)過的主要地貌單元有黃土丘陵區(qū)，丘前斜地，寶貝河一級階梯。黃土丘陵區(qū)：標(biāo)高 250~~~400米，北依低山壟崗起伏，沖溝發(fā)育，切割深度20-50米，溝壁有滑坡坍塌等物理現(xiàn)象及黃土柱等微地貌。洛河一級階梯：主要分布在K54+500以西，階地寬2-5公里，階面略向河流及下游方向傾斜，前沿與河漫灘成漸變接觸。地層呈上細(xì)下粗的二元結(jié)構(gòu)。丘前斜地：分布于黃土丘陵區(qū)與洛河一級階梯之間，與階地呈陡坡接觸，地面向南面的方向傾斜，坡降 1——5%，越向南越緩。地表為褐紅色，黃褐色粉質(zhì)粘土及粉土2.1.2工程地質(zhì)路區(qū)經(jīng)過多個地貌單元相對高差較大，地層巖性多遍，層位不穩(wěn)定，其物理力學(xué)性質(zhì)相差較大，局部有特殊性巖土分布，工程地質(zhì)性質(zhì)較好，工程地質(zhì)條件屬中等復(fù)雜類型。路區(qū)地基土以老地層為主，巖性為淺黃色，褐色，黃褐色粉質(zhì)粘土，粘土，呈硬塑-堅硬狀，含大量卵礫石及姜石，局部富集成姜石層，其工程地質(zhì)性質(zhì)較好，地表土承載力：180-240Kpa,2.1.3 地震項目區(qū)地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造行跡明顯，但活動性構(gòu)造較少，金器沒有發(fā)生過超過5級的地震，項目區(qū)地震動峰值加速度為0.05Kg,地震動反應(yīng)譜特征周期為0.4-0.45.地震基本強度為6級。62.1.4 氣候項目區(qū)屬溫暖帶大陸性氣候，熱量適中，光照充足，降水較少，變幅較大，具有明顯垂直變化特點。宜陽年平均氣溫為 14.5 ℃，最冷的元月份為零下2-3℃，最熱的七月份為 24.2-27.5℃。平均年降水量 700-800mm,降水的時空分配很不均勻，雨季 6-9月占60.3%，全年盛行東北風(fēng)或西風(fēng)，年平均 1.9-2.9 米每秒。2.1.5 水文本項目內(nèi)地表谷溝發(fā)育，主要含水類型為松散巖類空隙水，主要分布在洛河及其支流的河灘。地下水位埋深：黃土丘陵去大于 20米，洛河河谷平原區(qū) 4-15米。本勘測區(qū)內(nèi)地質(zhì)水文條件簡單，水質(zhì)呈偏堿性，含水層厚度較大，水量豐富。2.2 施工措施2.2.1．施工期間安全措施成立施工期間安全小組，有明確的安全目標(biāo)2) 開工前對全體施工進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高安全意識，增強安全 觀念。嚴(yán)禁現(xiàn)場作業(yè)人員越出封閉路段。建立安全保障體系有安全技術(shù)保證措施施工現(xiàn)場交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。2.2.2．確保工程質(zhì)量的措施強化質(zhì)量意識，抓規(guī)章制度的落實。進(jìn)行技術(shù)交底，施工工程質(zhì)量控制建立完善的自檢體系配備先進(jìn)的施工設(shè)備和齊全的檢測儀器。推行全面質(zhì)量管理實行質(zhì)量責(zé)任制和嚴(yán)格的獎懲制度2.2.3．工期保障措施7成立技術(shù)過硬、團(tuán)結(jié)協(xié)助的項目經(jīng)理部人員設(shè)備按時進(jìn)場，確保主體工程按期完成或提前完成。做出分項計劃，實行動態(tài)目標(biāo)管理，不斷優(yōu)化和改進(jìn)施工技術(shù)方案，對投入本工程的人力、物力做出最合理、最科學(xué)、最有效的組合。充分協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣c群眾的關(guān)系，解決好地方問題，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。采取經(jīng)濟手段，使施工進(jìn)度與個人利益掛鉤，調(diào)動施工單位的積極性。2.2.4．雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的施工安排做好雨季施工前的準(zhǔn)備雨季路基施工，做好路槽內(nèi)的排水工作，拌合場集料準(zhǔn)備蓋棚防雨，水泥進(jìn)行覆蓋和防潮措施。施工作業(yè)段根據(jù)天氣預(yù)報情況確定長度，及時碾壓成型。合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞動力少的項目和工序安排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇傭不受農(nóng)忙干擾的長期勞動力和臨時工。2.2.5．環(huán)境保護(hù)和文明施工措施制定合理、可行的環(huán)境保護(hù)措施。如揚塵控制措施、噪聲控制措施、生態(tài)保護(hù)和廢棄物的處理。制定合理、可行的文明施工措施。如自覺遵守當(dāng)?shù)孛袼着c習(xí)慣，文明施工、科學(xué)施工、杜絕違章蠻干，駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化等。8第三章 工程進(jìn)度3.1施工方法3.1.1路基的填料1.1沿線土質(zhì)多為粉土，填料含水量不易控制， CBR值在5.8~13.4%左右，基本能滿足路床填料 CBR值要求，填料選取時盡量選擇壓實、水穩(wěn)定性好的砂礫土，控制好含水量，保證路基壓實度。1.2填筑時不同填料應(yīng)分層填筑，每一層填料應(yīng)一致，嚴(yán)禁使用淤泥、腐殖土，含雜草、樹根等含水飽和的濕土，透水性不良的土應(yīng)控制其含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。3.1.2路基的壓實2.1路基壓實根據(jù)現(xiàn)場試驗確定松鋪厚度、平整度、最佳含水量，最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm，填至路床頂面最后一層的最小壓實厚度， 不應(yīng)小于8cm。路床40cm范圍采用5%石灰穩(wěn)定土處治，石灰用量可依據(jù)CBR值要求（通過試驗確定）路基壓實度應(yīng)符合以下要求：路基壓實度指標(biāo)（重型)項目分類路面底面以下深度（cm)壓實度（%）填上路床0~30≥96方下路床30~80≥96路上路堤80~150≥94基下路堤>150≥93零填及路塹路床0~80≥962.2為保證土路肩的穩(wěn)定，土路肩培土的壓實度要求≥90%。3.1.3 構(gòu)造物兩側(cè)路基為減少構(gòu)造物兩側(cè)路基產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適性，對臺后路基填土高度大于 2m的橋梁、明涵、明通道兩側(cè)路基填筑需進(jìn)行特殊處理。地基根據(jù)沉降計算，若不滿足要求，采用砂礫墊層 +土工格柵處理，基底壓實度不小于 92%；橋涵臺背填料應(yīng)以砂礫和卵礫石等透水性填料為首選。處理范圍是底部長度為 6m+填土高度，頂部長度 4.5+2.0倍的填土高度。壓9實度不低于96%。3.1.4 高填路基處理對于半幅高填方的路基，原地面清表后，對半幅高填地基進(jìn)行強夯，然后鋪設(shè)砂礫墊層+土工格柵，提高表層土體強度和水穩(wěn)定性， 防止地基濕陷變形；對V型溝的路基填筑，基底與涵洞底同時采用強夯處理，提高地基的強度，提前完成地基沉降過程，減少對填筑路基的影響。）鋪單向土工格柵土工格柵的材料質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求，外觀無破損、無老化、無污染現(xiàn)象。土工格柵施工技術(shù)要求如下：①鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵8cm以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6cm②單向土工格柵在鋪設(shè)過程時，應(yīng)將格柵受力方向置于垂直于路堤軸線方向；③土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度，且其疊和搭接長度不應(yīng)小于300~600mm；④土工格柵不允許有褶皺，應(yīng)人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谔钔翆颖砻?；⑤土工格柵鋪筑后?yīng)及時填土（暴露時間不應(yīng)超過48h），格柵上的第一層填土應(yīng)采用輕型推土機或前置式裝載機逐段推進(jìn)。一切車輛、施工機械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛；⑥土工格柵上鋪筑石灰土?xí)r，須采用場外拌和法施工。）砂礫墊層原地面清表后清除雜草、樹根整平后，鋪設(shè)砂礫層，鋪筑要求做到均勻且分層攤鋪，先采用中型壓路機穩(wěn)壓，再采用重型壓路機振動碾壓）強夯法施工通過強夯處理地基，能提高土的強度并降低土的壓縮性，改善土的振動液化條件，消除濕陷性黃土的濕陷性。因此，對填方路堤高度大于12米的路段，采用強夯對地基和路堤進(jìn)行補強處理。每填高8m,對路堤頂部進(jìn)行強夯處理。10①一般情況下夯錘重可取10~20t。其底面形式宜采用圓形。錘底面積宜按土的性質(zhì)確定，錘底靜壓力值可取25~40kpa，對于細(xì)顆粒土錘底靜壓力宜取小值。錘的底面宜對稱設(shè)若干個與其頂面貫通的排氣孔，孔徑可取 250~300mm。②強夯施工宜采用帶自動脫鉤裝置的履帶式起重?fù)艋蚱渌鼘Ｓ迷O(shè)備。采用履帶式起重機時，可在臂桿端部設(shè)置輔助門架，或采用其它安全措施，防止落錘時機架傾覆。③當(dāng)?shù)叵滤惠^高，夯坑底積水影響施工時，宜采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度放入松散性材料。夯坑內(nèi)或場地積水應(yīng)及時排除。④強夯施工前，應(yīng)查明場地內(nèi)范圍的地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置及標(biāo)高等，并采取必要的措施，以免因強夯施工而造成破壞。⑤當(dāng)強夯施工所產(chǎn)生的振動，對鄰近建筑物或設(shè)備產(chǎn)生有害的影響時，應(yīng)采取防振或隔振措施。⑥強夯施工可按下列步驟進(jìn)行：清理并平整施工場地；標(biāo)出第一遍夯點位置，并測量場地高程；起重機就位，使夯錘對準(zhǔn)夯點位置；測量夯前錘頂高程；E.將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應(yīng)及時將坑底整平；按設(shè)計規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個夯點的夯擊；重復(fù)步驟3）至6），完成第一遍全部夯點的夯擊；用推土機將夯坑填平，并測量場地高程；在規(guī)定時間間隔后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。⑦強夯施工過程中應(yīng)有人負(fù)責(zé)下列監(jiān)測工作：開夯前應(yīng)檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計要求；在每遍夯擊前，應(yīng)對夯點放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯應(yīng)及時糾正；按設(shè)計要求檢查每個夯點的夯擊次數(shù)和夯沉量。11⑧施工過程中應(yīng)對各項參數(shù)及施工情況進(jìn)行詳細(xì)記錄。3.1.5、其它施工注意事項①路基原地面清表壓實厚度不小于 30CM，土方填筑前，應(yīng)做好原地面臨時排水設(shè)施，開挖路基臨時排水溝，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕田，亦不得引起排水溝淤積和路基沖刷。②填筑時工作面應(yīng)做成 2~3%的橫坡度，填筑至路基高程后其頂面應(yīng)修整，以利排水。③路基邊坡兩側(cè)按加寬 50cm填筑。3.1.6陡坡路基及橋涵臺背處理對于原地面坡度大于1:2.5的地基清表后，開挖臺階，臺階寬度應(yīng)不小于2.5m，高度為60cm，每層臺階鋪筑單向土工格柵，其寬度為臺階寬度+3m，土工格柵強度不小于110KN/m。為減少構(gòu)造物兩側(cè)路基產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適性，對橋梁、通道及涵洞兩側(cè)路基填筑需進(jìn)行特殊處理。除加強地基處理外，橋涵臺背采用砂礫石土回填。3.1.7 填挖交界處處理土工格柵分上下兩層鋪筑：下層設(shè)于路床底面，上層設(shè)于下路床上端50cm處，單層土工格柵寬度 20m，填挖交界處各處一半。位于縱向填挖交界處20m寬挖方段厚80cm土層應(yīng)超挖回填，回填材料采用石灰土。3.1.8 路基防護(hù)路基防護(hù)主要分為路堤邊坡防護(hù)和路塹邊坡防護(hù)。一 路堤邊坡防護(hù)路堤邊坡高度≤5米時，采用草灌結(jié)合防護(hù)，草種建議采用黑麥草和翦股穎，灌木建議紫穗槐，每2平一棵密度栽植，土路肩采用三維網(wǎng)+植草防護(hù)，護(hù)坡道同邊坡防護(hù)。路堤邊坡高度>5米時，采用拱形骨架防護(hù)，頂部2米范圍及土路肩采用三維網(wǎng)+植草防護(hù)。拱格內(nèi)采用草灌結(jié)合防護(hù)，灌木在每個框格中種植 3-4棵灌木。草種建議采用黑麥草和翦股穎，灌木建議紫穗槐。12大中小橋橋頭錐坡，后臺10cm范圍采用C20砼預(yù)制六棱快全防護(hù)；分離式立交橋頭錐坡，后臺10m范圍內(nèi)采用C20砼預(yù)制空心六棱塊防護(hù),格內(nèi)植草。填方邊坡坡腳易受水沖刷的沖溝路段，邊坡坡腳處1.5米高范圍采用M7.5漿砌片石防護(hù)。在一些陡坡路段，填方路基懸于陡坎難以填筑時，應(yīng)修建護(hù)擋墻。二 路塹邊坡防護(hù)路塹邊坡防護(hù)是邊坡防護(hù)中的重點， 對于本項目工程，路塹邊坡防護(hù)根據(jù)挖方邊坡土質(zhì)情況，主要采用菱形骨架防護(hù)掛網(wǎng)+濕法噴播防護(hù)有機材噴射防護(hù)，草灌結(jié)合防護(hù)等幾種主要防護(hù)形式。土質(zhì)挖方段單極坡H≤12m時，一坡到頂，坡度應(yīng)緩于或等于1:0.75，采用菱形骨架防護(hù)，骨架內(nèi)采用草灌結(jié)合防護(hù)。H＜10m時，邊坡坡率為1:0.5，采用掛網(wǎng)+施法濕法噴播防護(hù)。多級坡中，一二級坡坡率為1:0.5，采用掛網(wǎng)+濕法噴播防護(hù)，三級及三級以上邊坡坡率采用1:0.75或1:1,（若為頂級坡，則采用1:1），邊坡采用草灌防護(hù)。卵礫石土邊坡：單級坡時，邊坡坡率為 1:1，采用草灌結(jié)合防護(hù)。多級邊坡時，一二級邊坡坡率為1:1，一級邊坡采用菱形骨架防護(hù)，格內(nèi)采用草灌結(jié)合防護(hù)，二級邊坡可直接采用草灌結(jié)合防護(hù)，若二級邊坡為土質(zhì)，則坡率為1:0.5，采用掛網(wǎng)+施法濕法噴播防護(hù)。三級及三級以上邊坡坡率為1:0.5-1:1，采用草灌結(jié)合防護(hù)。泥巖砂巖砂礫等弱膠結(jié)石質(zhì)邊坡，采用有機材噴射防護(hù)，頂部部若為土質(zhì)邊坡，其坡度為1:1，采用草灌結(jié)合防護(hù)。挖方邊坡均采用1米高坡腳墻護(hù)砌。一 草灌結(jié)合防護(hù)草籽要選擇適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件 根系發(fā)達(dá) 分生能力強 抗性強 耐貧瘠的植物草籽，如黑麥草和翦股影等；灌木采用紫穗槐，種植密度每 2平米一棵栽植。二 拱形骨架+草灌結(jié)合防護(hù)131垢工材料：石料采用抗壓強度不低于30MPa,,其尺寸應(yīng)滿足規(guī)范要求尺寸：預(yù)制件采用C20混凝土預(yù)制，采用水泥、砂、石材料要求及配合比參見相關(guān)技術(shù)規(guī)范?；炷令A(yù)制件的混凝土等級及尺寸應(yīng)符合圖紙所示，預(yù)制塊應(yīng)按圖紙所示尺寸制模。種植土：拱格內(nèi)植土用種植土，盡量利用原場地清表土，若采集的土壤不適合植物生長，應(yīng)在土壤中添加肥料和土壤改良劑進(jìn)行改良。種植土要求為：土壤粘砂適中，疏松多孔，密實度良好。PH值為6-7，有機含量大于1.5%，含水量15-20%左右，無雜質(zhì)、無病菌、蟲卵、無有害物質(zhì)以及大于25mm的石塊、棍棒、垃圾等?；靥钔烈?jīng)過翻曬、晾干、碾壓、過篩成均勻的細(xì)粒土。施工工藝施工順序：人工清坡---坡面上人工開槽----- 碼砌M7.5水泥砂漿砌片石---- 挖坑----- 種植草灌----- 養(yǎng)護(hù)。按要求進(jìn)行人工修坡，清除表層不穩(wěn)定塊體和浮土，修坡后坡面整體應(yīng)平順、自然。坡面平整度要求在5-8/2m2之內(nèi)，壓實度滿足規(guī)范要求。在坡面上貼坡開槽并進(jìn)行圬工砌筑，砌筑完畢后，整個漿砌片石外表面在同一平面上，平順、自然，每個拱格內(nèi)多余的土應(yīng)挖除。砌筑完畢后開挖的槽應(yīng)用原土回填并夯實。C 拱格內(nèi)進(jìn)行草灌結(jié)合，其具體要求見草灌結(jié)合防護(hù)說明。三 掛網(wǎng)+濕法噴薄防護(hù)1 掛網(wǎng)掛網(wǎng)采用8號鍍鋅鐵絲編制的鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)孔間距 5*5cm，鐵絲網(wǎng)搭接寬度不小于20cm。掛網(wǎng)錨固鋼筋采用風(fēng)鉆成空，成空直徑 40mm，并注入M30水泥砂漿錨固，鋼筋間距為3米。2 噴薄材料噴薄綠化的噴漿混合物需加入如下材料： 草種、土壤復(fù)合肥、土壤改良劑、纖維（或紙漿）、著色劑、保水劑、水等。粘合劑用量不宜太多，否者影響種子發(fā)芽，根據(jù)邊坡緩陡情況而定，一般緩邊坡用量較少。材料加入順序：先加入纖維、種子、肥料、水，待水加到 2/3開始攪拌，邊攪拌邊緩慢加入粘合劑，充分?jǐn)嚢?，形成均勻的溶液后再噴薄。切忌先加入粘合?4和土壤改良劑再加水。液壓噴薄采用液壓噴播機將混有種子、肥料、土壤改良劑、種子粘結(jié)劑 、保水劑和水的混合物均勻的噴灑在坡面上，噴薄完后，可視情況撒少許土，以覆蓋網(wǎng)包為宜。施工方法在修整好的路基挖方邊坡坡面上先施工錨固鋼筋， 然后懸掛鍍鋅鋼絲網(wǎng)，再進(jìn)行噴薄，盡量從正面進(jìn)行噴射，凸凹部死角要補噴，禁止雨天進(jìn)行噴薄，噴薄后立即覆蓋無紡布，養(yǎng)生時間一般不應(yīng)少于 45d。養(yǎng)護(hù)覆蓋無紡布并及時灑水養(yǎng)護(hù)，直至種草。養(yǎng)護(hù)期不宜低于 45d，以噴灌水為主，經(jīng)常保持土壤濕潤，以促進(jìn)種子發(fā)芽和快速生長覆蓋 ;種苗長出后應(yīng)追施氮肥，促苗轉(zhuǎn)青：發(fā)現(xiàn)病蟲害時應(yīng)及時噴藥，防止蔓延。四 有機材噴射防護(hù)有機材噴射防護(hù)適用于路塹邊坡穩(wěn)定， 坡面沖刷輕微的砂巖、泥巖等邊坡土質(zhì)較貧瘠不利植物生長的邊坡防護(hù)。掛網(wǎng)鐵絲網(wǎng)采用8號鍍鋅鐵絲編制，網(wǎng)孔間距5*5cm，鐵絲網(wǎng)與巖面間保持5-7cm間隙，鐵絲網(wǎng)搭接寬度不小于20cm。掛網(wǎng)錨固鋼筋采用風(fēng)鉆成空，成空直徑40mm，并注入M30水泥砂漿錨固，鋼筋間距為2米。2有機基材有機材作為植物生長的基盤，其配料是綠化成功的因素。施工單位應(yīng)對其使用的有機基質(zhì)負(fù)責(zé)，使用的有機基材必須提供成功的實驗工點資料，并經(jīng)檢驗合格。設(shè)計噴薄厚度 10cm,若檢驗噴薄厚度小于 10cm,可視為不合格。施工方法在修整好的路基挖方邊坡坡面上先施工錨固鋼筋，然后懸掛鍍鋅鋼絲網(wǎng)，再施工縱、橫向鋼筋框條并與錨筋焊接，將鍍鋅鋼絲網(wǎng)與縱橫向鋼筋框條用2.2鍍鋅鋼絲扎牢，同時將鍍鋅鋼絲網(wǎng)與坡面的距離保持5-7cm，再噴薄無機基材，盡量從正面噴射，凹凸部死角要補噴，有機基材噴射后，應(yīng)現(xiàn)場15驗收，驗收表準(zhǔn)為：隨機抽取1m*1m范圍檢驗，基材應(yīng)無流失，基本無剝離、無收縮裂縫；隨機抽取3m*1m范圍檢測10個點，其均值厚度與設(shè)計厚度偏差不應(yīng)小于±5%。養(yǎng)護(hù)覆蓋無紡布，并定期養(yǎng)護(hù)邊坡直至種草成坪。坡面有地下滲水的地方應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)膶?dǎo)水管引排地下水至坡外。五 菱形骨架防護(hù)+草灌結(jié)合防護(hù)圬工材料：石料選用抗壓強度不低于30MPa,其尺寸應(yīng)應(yīng)滿足規(guī)范要求尺寸。種植土：格內(nèi)填土用種植土，盡量利用原場地清表土，若采集的土壤不適合植物生長，應(yīng)在土壤中添加肥料和土壤改良劑進(jìn)行改良。種植土要求為：土壤粘砂適中，疏松多孔，密實度良好。PH值為6-7，有機含量大于1.5%，含水量15-20%左右，無雜質(zhì)、無病菌、蟲卵、無有害物質(zhì)以及大于25mm的石塊、棍棒、垃圾等。回填土要經(jīng)過翻曬、晾干、碾壓、過篩成均勻的細(xì)粒土。施工順序：人工清坡---坡面上人工開槽-----碼砌M7.5水泥砂漿砌片石---- 挖坑----- 植草---- 養(yǎng)護(hù)。按要求進(jìn)行人工修坡，清除表層不穩(wěn)定塊體和浮土，修坡后坡面整體應(yīng)平順、自然。坡面平整度要求在5-8/2m2之內(nèi)，壓實度滿足規(guī)范要求。在坡面上貼坡開槽并進(jìn)行圬工砌筑，砌筑完畢后，整個漿砌片石外表面在同一平面上，平順、自然，每個拱格內(nèi)多余的土應(yīng)挖除。砌筑完畢后開挖的槽應(yīng)用原土回填并夯實。拱格內(nèi)進(jìn)行草灌結(jié)合，其具體要求見草灌結(jié)合防護(hù)說明。3.2 路基施工方案3.2.1施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備測量放線定樁放樣線路中心線、邊樁，確定路基填筑范圍。機械施工技術(shù)準(zhǔn)備對操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)設(shè)計文件，做好施工技術(shù)方案和機械作業(yè)的流水順序，使施工現(xiàn)場的土木和機械兩方面的施工人員全16面理解試驗方案和技術(shù)質(zhì)量要求。路基填料根據(jù)圖紙設(shè)計及試驗數(shù)據(jù)，沿線土質(zhì)多為粉土，填料含水量不易控制，CBR值在5.8~13.4%左右，基本能滿足路床填料CBR值要求，填料選取時盡量選擇壓實、水穩(wěn)定性好的砂礫土，控制好含水量，保證路基壓實度。填筑時不同填料應(yīng)分層填筑，每一層填料應(yīng)一致，嚴(yán)禁使用淤泥、腐殖土，含雜草、樹根等含水飽和的濕土，透水性不良的土應(yīng)控制其含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。試驗段填料選用砂礫土。將原有便道整平，碾壓，確保便道滿足運輸要求。3.2.2人員及機具施工組織機構(gòu)及人員配備情況由項目副經(jīng)理AAA任施工管理負(fù)責(zé)人，并配備技術(shù)負(fù)責(zé)人及技術(shù)施工人員，物資、設(shè)備均配有專人負(fù)責(zé)，主要施工人員見表試驗段主要施工人員一覽表序號姓名崗位1B施工負(fù)責(zé)人2C技術(shù)負(fù)責(zé)人3D技術(shù)主管4E技術(shù)員5F測量主管6G試驗主任7H試驗員8I物機部長9司機8人10普工15人施工機具及測量、試驗儀器配備情況17（1）組織挖裝、運輸、攤鋪、壓實機械和設(shè)備進(jìn)場，并對機械進(jìn)行安裝調(diào)試。機械設(shè)備見下表試驗段主要施工機械一覽表序 號 名 稱 型 號 數(shù)量（臺）1 平地機 PY160B 12 推土機 TY-160 13 挖掘機 EX220 14 壓路機 YZ22t+YZ20t 1+15 自卸汽車 東風(fēng)（8t） 86 灑水車 東風(fēng)-140 17 裝載機 ZL-50 1（2）試驗、測量儀器配置見表測量及試驗儀器配備一覽表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1電子天平2000g臺12平整度檢測尺3m把13灌砂桶1000ml套24全站儀尼康臺15水平儀DSC132臺1試驗段施工工藝1、 路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。填方工藝流程見圖18填土路堤施工工藝流程準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗收階段填平碾檢土整壓測區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)段段段段施地分?jǐn)偰霗z路路工基層鋪壓測基基測處填平密簽整驗量理土整實證修收NY2、填筑前的準(zhǔn)備①路基填筑前，已對原地面進(jìn)行了填前碾壓，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格。②用全站儀準(zhǔn)確測設(shè)路基每 20m的中樁、邊樁位置；為保證路基邊緣壓實度，路基兩側(cè)各加寬填筑 50cm。用水準(zhǔn)儀測出填鋪厚度控制樁的標(biāo)高（松鋪系數(shù)初步定為1.20）。19③填料試驗：土方填筑前對取土坑土樣進(jìn)行取樣試驗，按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行最佳含水量與最大干密度、液限和塑限及土壤擊實試驗、CBR承載比試驗等。④試驗段由低處分層開始向上填筑，即從大里程往小里程填筑，填至設(shè)計標(biāo)高后，按設(shè)計坡率刷邊坡并整型。3.2.3路基土石方填筑①填筑區(qū)域劃分砂礫土從路基小里程至大里程平均分為 25cm區(qū)、30cm區(qū)、35cm區(qū)。②填筑土方自卸汽車每車裝土15m3,按松鋪厚度25、30、35㎝，松鋪系數(shù)1.2分別計算出卸料面積分別為60、50、43m2。在填土范圍內(nèi)按10m×10m方格灑灰線，施工現(xiàn)場由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸土。③填筑采用縱向全斷面水平填筑，寬度按設(shè)計寬度每側(cè)加寬 50cm。標(biāo)高及平整度的控制A、攤鋪填料時采用推土機粗平，平地機精平并配合人工修補。B、根據(jù)松鋪厚度標(biāo)記的中樁、邊樁高度，重新對填料頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。④碾壓及壓實度控制A、碾壓時，采用振動壓路機先靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓 2～6遍（同步檢測結(jié)果定），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡；即：靜壓、弱振、強振、弱振、靜壓。碾壓行駛速度開始用慢速（宜為 2-3km/h），最大速度不超過4km/h，碾壓采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊1/3，橫向同層接頭處重疊 0.4～0.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊 1～1.5m。碾壓時確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。B、每層碾壓開始后，試驗工程師從碾壓第四遍開始每碾壓一遍檢測一次壓實度。記錄達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)后的碾壓遍數(shù)、壓實后標(biāo)高，計算壓實厚度，并將檢測結(jié)果及時通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄。⑤標(biāo)高、橫坡檢測（1）壓實合格后重新進(jìn)行控制點的放樣，并用水準(zhǔn)儀對填料頂?shù)臉?biāo)高和平整度進(jìn)行檢測，計算橫坡度。20（2）根據(jù)填筑前后高程差計算壓實厚度，推算松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)記錄表見附表。3.2.4質(zhì)量保證措施原材料控制1）填料質(zhì)量、規(guī)格符合設(shè)計要求，填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗；2）填筑時對運至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗；3）當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時，應(yīng)重新進(jìn)行檢驗；施工質(zhì)量控制1）整個施工過程現(xiàn)場監(jiān)理旁站；2）路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”有序施工；3）填筑寬度每側(cè)大于設(shè)計寬度50cm，確保邊坡壓實系數(shù)滿足設(shè)計要求；4）填筑前，在填筑范圍內(nèi)畫4mX4m方格，根據(jù)填筑厚度計算每方格倒土量；5）攤鋪時，路基兩側(cè)掛線，控制路基縱坡及松鋪厚度，先用推土機粗平，再用平地機精平，橫坡為人字形坡，坡度為3~4%；6）碾壓時，先靜壓，再用平地機進(jìn)行平整，確保平整度允許偏差不大于15mm，再根據(jù)試驗段初步設(shè)計的碾壓方法進(jìn)行碾壓，最大碾壓速度不大于4km/h；7）各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m；8）壓實度檢測頻率按照每200m每壓實層測4處；10）試驗段兩端每填筑一層留寬度不小于2m的臺階。3.2.5安全保證措施1）各種機械操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)施工；2）機械定期保養(yǎng)，確保機械處于良好的工作狀態(tài)；3）工程機械在使用過程中，必須遵守安全規(guī)程。4）大型機械作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁閑置人員靠近，施工場地嚴(yán)禁非人員進(jìn)入。3.3 勞動力計劃四標(biāo)路基起訖樁號 K22+358-K23+681，上接楊灣大橋橋尾，下連寶貝河特大橋橋頭，全長1323米，計劃開工時間2010年11月，竣工時間2011年10月，歷時11個月。21施工單位第一家施工單位

各施工隊計劃時間表工作項目人數(shù)進(jìn)度安排施工時間（d）起始時間結(jié)束時間施工準(zhǔn)備202010-11-012011-11-1010場地整理202010-11-112011-11-155原地面清表302010-11-162010-11-3015挖方段挖方302010-12-012011-7-31240填方段強夯102010-12-012011-1-3162填方段填方202011-2-12011-7-31180施工單位工作項目人數(shù)進(jìn)度安排施工時間（d）起始時間結(jié)束時間邊坡102011-8-12011-8-3192土路肩102011-9-12011-9-3192護(hù)坡道102011-9-12011-10-3192第二家施工邊溝102011-8-12011-9-3192單位截水溝102011-8-12011-8-3192急流槽102011-8-12011-8-3192排水槽102011-9-12011-10-3192集水井102011-9-12011-10-31923.4 主要材料計劃表22序號 材料名稱 單位 數(shù)量 來源 運輸方式1234561原木M33612水泥t5943鋼才t384碎石t12500自采汽車5沙子t71706石灰t237土工格柵㎡145878土工布㎡589413.5 工程進(jìn)度圖3.5.1 主體工程進(jìn)度圖詳見附表 錯誤！未找到引用源。3.5.2 附屬工程進(jìn)度圖詳見附表3.5.3 土石方調(diào)配圖詳見附表23結(jié)論施工組織設(shè)計是施工單位領(lǐng)導(dǎo)、職能部門指導(dǎo)施工準(zhǔn)備工作、全面布置施工活動、指揮生產(chǎn)開展工作、進(jìn)行項目管理、控制施工進(jìn)度的依據(jù)。本施工組織設(shè)計設(shè)計包含了從人員進(jìn)場到工程結(jié)束的詳細(xì)流程，有施工方案，施工措施，材料計劃等等，通過本施工組織設(shè)計，我們可以有一個明確的目標(biāo)，無論是生產(chǎn)上還是技術(shù)上都能得心應(yīng)手， 在實際施工中，希望本施工組織設(shè)計能給現(xiàn)場的工作人員和管理人員帶來方便。呼朔四標(biāo)路基起訖樁號 K22+358-K23+681，上接楊灣大橋橋尾，下連寶貝河特大橋橋頭，全長 1323米，計劃開工時間 2010年11月，竣工時間 2011年10月，歷時11個月。工期緊，任務(wù)重，大家相互配合，技術(shù)員做好技術(shù)，熟練掌握施工工藝流程，做好工作計劃，認(rèn)真閱讀規(guī)范，施工方配合技術(shù)員，做好現(xiàn)場的施工，共同努力，務(wù)必完成任務(wù)。24致謝短短的三年時光一晃而過，不經(jīng)意間我已經(jīng)要離開這個熟悉的校園，三年里，我們風(fēng)風(fēng)雨雨共同走過，三年里，我們?nèi)杖找挂雇酃矟?，或喜或悲，至少我們曾?jīng)擁有過那段經(jīng)歷，路橋的男兒是向上的，是激進(jìn)的，我相信我們在以后的生活中會乘風(fēng)破浪。路橋的女孩也是巾幗不讓須眉， 相信她們在以后的事業(yè)上也是蒸蒸日上，愛情圓滿甜美。路橋的老師們嘔心瀝血，他們對我們的教誨我會銘記于心，兩位老師和善，有耐性， s老師是從大一一直陪到大三，接觸時間最長，代課最多，最辛苦的一位，希望你 d老師多注意身體，工作之余好好休息。老師是我接觸最晚的一位，那是在我離開學(xué)校之前，雖然見面的時間很少，但在我們實習(xí)期間，老師也是經(jīng)常提醒我們畢業(yè)的有關(guān)事宜，由此可見， x老師也是一位對工作非常負(fù)責(zé)的老師。 n老師也是一位很有耐心的老師，他教我們的結(jié)構(gòu)力學(xué)，講課總是一絲不茍 ，講習(xí)題時一遍又一遍，知道我們聽懂為止。教力學(xué)還有c老師，我感覺c老師講課和d老師態(tài)度是一樣的。我的輔導(dǎo)員d老師在生活和學(xué)習(xí)上總是對我們無微不至，還有 b老師，g老師，h老師我就不在這一一列舉了，畢業(yè)了，我們離開了學(xué)校，有了自己的工作，不管順不順心，希望大家都能夠堅強勇敢的走下去，相信我們的明天是美好的25參考文獻(xiàn)：田永復(fù).《怎么編寫施工組織設(shè)計》.北京：建筑工業(yè)出版社，1999公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD60—2004.北京：人民交通出版社廖正環(huán).《公路施工與管理》.人民交通出版社.1999廖正環(huán).《公路施工項目管理知識百問》.人民交通出版社.2004基于C8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內(nèi)核設(shè)計及其應(yīng)用研究基于單片機的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設(shè)計和應(yīng)用基于單片機的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設(shè)計Pico專用單片機核的可測性設(shè)計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構(gòu)建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現(xiàn)基于單片機的電液伺服