老舊小區(qū)改造（開(kāi)放完整社區(qū)）-濱水生態(tài)生活空間重點(diǎn)改造工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

老舊小區(qū)改造（開(kāi)放完整社區(qū)）——濱水生態(tài)生活空間重點(diǎn)改造工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明一、項(xiàng)目概況龍水鎮(zhèn)，隸屬于重慶市大足區(qū)，地處大足區(qū)中南部，東與智鳳街道、玉龍鎮(zhèn)相鄰，南與雙橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)連接，西與珠溪鎮(zhèn)接壤，北與棠香街道、寶興鎮(zhèn)為鄰，距大足區(qū)人民政府15千米，區(qū)域總面積98.63平方千米。為了對(duì)周邊小區(qū)地塊的基本生活和公共服務(wù)功能進(jìn)行完善、對(duì)交通和市政基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行修補(bǔ)、對(duì)公共空間環(huán)境的規(guī)劃進(jìn)行改善。本項(xiàng)目通過(guò)把社區(qū)整治與群眾實(shí)際需求、城市管理建設(shè)結(jié)合起來(lái)一體實(shí)施，進(jìn)一步改善社區(qū)環(huán)境，提升片區(qū)品質(zhì)，對(duì)不斷提升大足區(qū)城市形象。本項(xiàng)目主要是對(duì)龍水鎮(zhèn)花市社區(qū)花市街片區(qū)老舊小區(qū)外配套的濱河路和花市街道路及人行道進(jìn)行改造。主要內(nèi)容為：路面改造、人行道改造、排水管網(wǎng)改造、通訊線纜下地、沿線路燈及綠化改造等。本次改造的濱河路和花市街，均位于龍水大橋附近，濱河路起點(diǎn)接蔣建物流有限公司，終點(diǎn)至龍水大橋北橋頭，道路全長(zhǎng)約653m，等級(jí)為城市支路，雙向兩車(chē)道，路面寬度7m，主要改造車(chē)行道、人行道、管網(wǎng)、景觀等。花市街起點(diǎn)為龍水大橋北橋頭，終點(diǎn)至永益路，道路全長(zhǎng)約571m，等級(jí)為城市次干路，雙向四車(chē)道，路面寬度15m，主要改造車(chē)行道、人行道、管線等。圖1-1項(xiàng)目位置圖二、設(shè)計(jì)依據(jù)和規(guī)范2.1設(shè)計(jì)依據(jù)2.1.1我院與業(yè)主簽訂的設(shè)計(jì)合同2.2.2業(yè)主提供的1:500地形圖2.2.3業(yè)主提供的工程勘察資料2.2.4業(yè)主提供的其他相關(guān)資料2.2設(shè)計(jì)規(guī)范1）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》(CJJ37－2012)2）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）3）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194－2013）4）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）5）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）6）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2017）7）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）8）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）9）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）10）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）11）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）12）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）13）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）14）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）15）《城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB50/T305-2008）（2）支擋、邊坡、橋梁設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范1）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）2）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（2015年版）》（GB50010-2010）3）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）4）《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）(2009年版)5）《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGC30－2015）6）《建筑工程抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223-2008）7）《市政工程邊坡及擋護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-126-2011）8）《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBT50805-2012）2.3坐標(biāo)及高程系統(tǒng)本次設(shè)計(jì)根據(jù)業(yè)主提供的地形圖資料采用重慶本地坐標(biāo)系和黃海高程系統(tǒng)。三、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目主要為路面改造項(xiàng)目、僅局部進(jìn)行加寬，平面及縱斷面指標(biāo)以擬合現(xiàn)狀為準(zhǔn)。根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37－2012中支路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，濱河路計(jì)算行車(chē)速度為20公里/小時(shí)，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)范技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)支路支路設(shè)計(jì)速度(km/h)40，30，2020最小圓曲線半徑(m)4050緩和曲線最小長(zhǎng)度(m)2020平曲線最小長(zhǎng)度(m)40-豎曲線極限最小半徑(m)凸曲線100650凹曲線100900最大縱坡(%)84.88坡段最小長(zhǎng)度(m)60152.168（交叉口除外）豎曲線最小長(zhǎng)度(m)20-停車(chē)視距(m)20≥20交通量飽和設(shè)計(jì)年限（年）1515瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限（年）1010路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100BZZ-100四、項(xiàng)目建設(shè)條件（一）氣象水文區(qū)域?qū)偎拇ㄅ璧貋啛釒駶?rùn)氣候區(qū)中的盆地南部長(zhǎng)江河谷區(qū)，主要特點(diǎn)是全年氣候溫暖，冬暖夏熱特征明顯，無(wú)霜期長(zhǎng)，雨量充沛，季風(fēng)性氣候顯著，四季分明。年降雨量1000~1200毫米。根據(jù)氣象局提供的資料顯示，多年平均氣溫為18.7℃，月平均氣溫最高32.8℃（8月），最低6.3℃（12月）。日極端最高氣溫為44.0℃（2006年8月26日），最低-1.8℃（1975年12月15日）。多年平均相對(duì)濕度為79%。區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見(jiàn)，年最大降雨量1502.4mm（1982年），年最小降雨量為819.20mm（1969年），多年平均降雨量為1141.8mm，降雨多集中在4~9月，其降雨量最高達(dá)867.8mm，占年降雨量的76%。（二）地形地貌瀨溪河自東北向西南方向流經(jīng)龍水鎮(zhèn)，河谷（橫斷面）呈較寬U型谷，地形起伏較緩，高差不大，河谷與兩岸最大高差約7米。地貌屬典型的淺丘陵帶壩。擬進(jìn)行擴(kuò)寬濱河路段的道路側(cè)面為擋墻，擋墻出露高度3~5m不等，墻腳外側(cè)設(shè)有河道堡坎，高1~2m。（三）地質(zhì)構(gòu)造擬建場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造上位于西山背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，場(chǎng)內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)有斷層通過(guò)，巖層產(chǎn)狀為330°∠10°，層間結(jié)構(gòu)面延伸長(zhǎng)5~8m，閉合狀，單一巖性的巖層內(nèi)結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。在附近基巖露頭上可見(jiàn)發(fā)育2組構(gòu)造裂隙：①裂隙1：129o∠55o，隙面較平，寬度1~3mm，有少量泥質(zhì)充填，間距3~5m，延伸長(zhǎng)1~2m左右，結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度差，為硬性結(jié)構(gòu)面；②裂隙2：40o∠80o，隙面較平，未見(jiàn)充填，隙面有銹染，寬度1~2mm，間距約1~3m，延伸長(zhǎng)1~3m，結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度差，為硬性結(jié)構(gòu)面；綜上所述：擬建場(chǎng)地基巖巖體較完整，裂隙一般發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單。（四）地層巖性經(jīng)地面調(diào)查和鉆探揭露，橋位區(qū)分布地層主要有素填土層（Q4ml），下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3sn）泥巖。分述如下：1、第四系全新統(tǒng)（Q4）素填土（Q4ml）：褐色、褐灰色、雜色，由粘性土夾雜的泥、砂巖碎塊和少量建筑物垃圾組成，一般粒徑15~360mm，土石比為9：1~7:3，結(jié)構(gòu)稍密、稍濕。堆填時(shí)間3~5年。該層分布于河道兩岸，粒徑及性質(zhì)變化較大。2、侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3sn）巖石砂質(zhì)泥巖：紅褐色，粉砂質(zhì)、泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中~厚層層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，砂質(zhì)泥巖極易風(fēng)化，具有吸水軟化，風(fēng)化后呈碎塊狀的特征。強(qiáng)風(fēng)化巖芯多呈碎塊狀、餅狀，中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖芯多呈柱狀，節(jié)長(zhǎng)一般5cm~25cm。分布較均勻，為場(chǎng)地內(nèi)主要巖層。（五）基巖面起伏特征與基巖風(fēng)化程度1、基巖面起伏特征工程區(qū)屬淺丘斜坡地貌，沿河道縱向地形較平緩，地形坡角一般小于10°，沿河道橫向處于地形起伏較大，河道兩岸為擋墻及堡坎。2、基巖風(fēng)化程度根據(jù)鉆探獲取巖芯的實(shí)際情況，將橋位區(qū)基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中風(fēng)化帶。強(qiáng)風(fēng)化巖石較破碎，巖芯多呈碎塊狀，少量短柱狀，手捏易碎，質(zhì)極軟。中風(fēng)化巖石較完整，巖芯多呈長(zhǎng)、短柱狀，錘擊聲悶，質(zhì)軟。河道范圍內(nèi)強(qiáng)風(fēng)化帶發(fā)育厚度1m~3m不等。鉆孔揭露基巖裂隙不發(fā)育。（六）土石分級(jí)根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）中附錄J對(duì)土、石工程分級(jí)，素填土土石等級(jí)為（Ⅱ級(jí)）；強(qiáng)風(fēng)化基巖為極軟石（Ⅲ級(jí)）；中風(fēng)化帶基巖為軟石（Ⅳ級(jí)）。（七）水文地質(zhì)條件1、地表水根據(jù)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，城鎮(zhèn)橋梁設(shè)計(jì)宜采用百年一遇的洪水標(biāo)準(zhǔn)；瀨溪河為季節(jié)性河流，自東北向西南方向流經(jīng)龍水鎮(zhèn)，業(yè)主方僅能提供20年與50年洪水位資料如下表所示，根據(jù)資料顯示，20年洪水位高出岸側(cè)河堤頂面標(biāo)高；本次濱河路沿河段擴(kuò)寬采用橋梁形式，按50年洪水位進(jìn)行控制設(shè)計(jì)，同時(shí)考慮百年一遇洪水時(shí)的橋梁安全，其位于河道邊緣范圍，對(duì)河道行洪造成影響甚小。龍水新建人行橋設(shè)計(jì)洪水位位置描述2%（50年一遇洪水）5%（20年一遇洪水）流量水位流量水位尚溪人行橋1169362.02896361.26龍湖人行橋1173361.23903360.56400280m。2、地下水場(chǎng)區(qū)地下水類(lèi)型主要為孔隙水和基巖裂隙水。（1）孔隙水受該河溝季節(jié)性影響及大氣降雨影響，場(chǎng)地孔隙水較發(fā)育。河水縱向補(bǔ)充場(chǎng)地地下水，大氣降水向地表深處下滲形成地下水，地下水主要賦存于填土層內(nèi)，填土未經(jīng)碾壓，固結(jié)較差；砂質(zhì)泥巖為隔水底板，限制了下滲水流的運(yùn)移，形成上層滯水或潛水。（2）基巖裂隙水基巖構(gòu)造裂隙接受季節(jié)性河流（即瀨溪河）和大氣降雨補(bǔ)給，通過(guò)上覆土體垂直入滲或直接沿基巖裂隙徑流，形成基巖裂隙水，由于場(chǎng)地基巖主要為相對(duì)隔水層砂質(zhì)泥巖組成，場(chǎng)地基巖裂隙水不發(fā)育或小。擬建橋位區(qū)水文地質(zhì)復(fù)雜程度中等，地下水位埋深與河床水位有關(guān)，呈互補(bǔ)關(guān)系。在施工期間應(yīng)配足相應(yīng)的抽水、排水及隔水措施保證工程建設(shè)。（八）巖、土體及地下水對(duì)建筑材料的腐蝕性評(píng)價(jià)考慮場(chǎng)地水體和土對(duì)建筑材料的腐蝕性，勘察在鉆孔ZY6取水樣2件對(duì)其進(jìn)行水質(zhì)簡(jiǎn)分析和侵蝕性CO2分析。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果結(jié)合JTJ064-2011《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》附錄K判定，環(huán)境水對(duì)建筑材料微腐蝕性；擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)污染源，巖土體對(duì)建筑材料具有微腐蝕性，環(huán)境條件判定為Ⅱ類(lèi)。不良地質(zhì)現(xiàn)象據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露，橋位區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流和地下洞室等不良地質(zhì)現(xiàn)象。地震評(píng)價(jià)據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s。按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）場(chǎng)區(qū)屬設(shè)計(jì)地震分組第一組，抗震設(shè)防烈度6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。五、現(xiàn)狀道路調(diào)查及評(píng)價(jià)5.1濱河路調(diào)查及評(píng)價(jià)2021年5月，項(xiàng)目組開(kāi)始對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查。主要采取走訪形式調(diào)查，并收集設(shè)計(jì)文件、施工、養(yǎng)護(hù)相關(guān)資料和交通量資料，以求準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)路面的損壞情況，找出造成路面損壞的原因，為整治方案提供設(shè)計(jì)依據(jù)。5.1.1濱河路現(xiàn)狀路面調(diào)查及評(píng)價(jià)（1）現(xiàn)狀路面調(diào)查=1\*GB3①設(shè)計(jì)起點(diǎn)濱河路現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，起點(diǎn)交叉口路面局部破損較嚴(yán)重，電力蓋板溝存在破損，需進(jìn)行更換。=2\*GB3②K0+010-K0+150段該段路面整體較好，局部出現(xiàn)線裂、交叉裂縫、表面紋裂等病害，該段僅需對(duì)局部破損段進(jìn)行修復(fù)，未破損鑿毛處理。=3\*GB3③K0+150-K0+480段該段路面整體破損情況嚴(yán)重，出現(xiàn)線裂、交叉裂縫、表面紋裂、板角斷裂、破碎板、邊角剝落、唧漿、沉陷等病害。該段病害嚴(yán)重，建議整體破損重新鋪筑。=4\*GB3④K0+480-終點(diǎn)段該段路面局部破損嚴(yán)重，出現(xiàn)線裂、交叉裂縫、表面紋裂、板角斷裂、破碎板、邊角剝落、沉陷等病害。該段病害較嚴(yán)重，建議對(duì)局部破損嚴(yán)重處進(jìn)行重新鋪筑。（2）路面破損評(píng)價(jià)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和相關(guān)技術(shù)文件，濱河路路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土路面。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，分類(lèi)統(tǒng)計(jì)本次設(shè)計(jì)路段病害面積，得到本次設(shè)計(jì)路段路面病害面積統(tǒng)計(jì)圖。病害面積餅圖按照《城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)路面破損率，道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、道路平整度、道路抗滑能力不滿(mǎn)足規(guī)范的道路面積對(duì)道路完好狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。通過(guò)對(duì)各類(lèi)病害面積加權(quán)計(jì)算，得到道路路面破損率為46%，道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不滿(mǎn)足規(guī)范部分所占比例為23%，道路平整度不滿(mǎn)足規(guī)范部分所占比例為34%，路面抗滑能力不滿(mǎn)足規(guī)范百分比為39%。路面完好狀態(tài)分級(jí)路面破損率路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不滿(mǎn)足規(guī)范的道路面積路面平整度不滿(mǎn)足規(guī)范的道路面積路面抗滑能力不滿(mǎn)足規(guī)范的道路面積CCCC綜合本次調(diào)查及計(jì)算結(jié)果，按照《城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，認(rèn)為濱河路為大修整治工程，維護(hù)工程設(shè)計(jì)為I級(jí)維護(hù)工程設(shè)計(jì)。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)，起點(diǎn)-K0+150段路面整體較好，對(duì)局部破損進(jìn)行修復(fù)，未破損鑿毛處理，在修復(fù)好原混凝土路面上鋪裝瀝青面層。K0+150-K0+480段路面整體破損情況嚴(yán)重，對(duì)混凝土板整塊鑿除，病害嚴(yán)重的對(duì)底基層也進(jìn)行破除，澆筑混凝土底基層及基層，再鋪筑瀝青面層。K0+480-終點(diǎn)段路面局部破損嚴(yán)重，對(duì)病害嚴(yán)重的局部進(jìn)行基層處置（底基層需處理的也按照前一段處置方法），再鋪筑瀝青面層。5.1.2濱河路現(xiàn)狀框架橋調(diào)查及評(píng)價(jià)（1）現(xiàn)狀框架橋調(diào)查經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)，道路終點(diǎn)段臨河道側(cè)為架空的框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)底部病害較嚴(yán)重，局部已開(kāi)裂，經(jīng)前期研究建議對(duì)該部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除還建。（2）框架橋破損評(píng)價(jià)經(jīng)前期研究，該部分結(jié)構(gòu)病害較嚴(yán)重，為保證改造后結(jié)構(gòu)的受力安全，此處建議將該部分結(jié)構(gòu)拆除還建。5.1.3濱河路現(xiàn)狀擋墻、欄桿調(diào)查及評(píng)價(jià)（1）現(xiàn)狀擋墻欄桿調(diào)查濱河路現(xiàn)狀擋墻為條石擋墻，從外觀看尚未出現(xiàn)裂縫，但擋墻頂路基路面出現(xiàn)裂縫，建議進(jìn)行安全檢查或者采用減小荷載、替換擋墻等措施?，F(xiàn)狀靠濱河側(cè)無(wú)防撞護(hù)欄，僅有鑄造石、條石人行欄桿。（2）擋墻、欄桿評(píng)價(jià)K0+200-K0+476段，道路僅進(jìn)行路面修復(fù)段，現(xiàn)狀條石擋墻未發(fā)現(xiàn)病害，保持現(xiàn)狀，K0+500至K0+560段條石擋墻雖未發(fā)現(xiàn)明顯病害，但其頂部路基路面已開(kāi)裂，考慮到該段結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性，建議對(duì)其墻后回填進(jìn)行輕質(zhì)混凝土換填卸荷處置。在靠濱河側(cè)人行欄桿無(wú)法滿(mǎn)足防撞要求，建議新增防撞護(hù)欄。5.1.4現(xiàn)狀人行道調(diào)查情況及評(píng)價(jià)（1）現(xiàn)狀人行道調(diào)查濱河路大部分人行道破損較多，局部井蓋破損較嚴(yán)重，僅有局部人行道鋪裝的花崗巖較完整。（2）人行道破損評(píng)價(jià)濱河路人行道破損的，改造人行道鋪裝與路緣石，修復(fù)破損的井蓋等。局部花崗巖鋪裝較完整的，保留現(xiàn)狀人行道鋪裝。5.1.5濱河路現(xiàn)狀管網(wǎng)調(diào)查及評(píng)價(jià)（1）現(xiàn)狀管網(wǎng)調(diào)查濱河路有現(xiàn)狀合流雨水管、合流污水管、斷頭照明和給水管線，局部井蓋破損嚴(yán)重，濱河路終點(diǎn)段照明和消防給水管線缺失。（2）管網(wǎng)綜合評(píng)價(jià)合流雨污水管線須分流處理，完善道路照明設(shè)施和給水消防管線保證安全，破損井蓋替換。5.2花市街現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)5.2.1花市街現(xiàn)狀路面調(diào)查及評(píng)價(jià)（1）現(xiàn)狀路面調(diào)查①起點(diǎn)龍河大橋-K0+450段花市街現(xiàn)狀為瀝青混凝土路面，該段路面局部破損較為嚴(yán)重，存在線裂、網(wǎng)裂、龜裂、擁包、車(chē)轍、沉陷、剝落、坑槽、啃邊等病害。建議對(duì)局部破損進(jìn)行混凝土修補(bǔ)基層處理，并整體銑刨加鋪瀝青面層。=2\*GB3②K0+450-終點(diǎn)段該段路面局部破損，存在線裂、網(wǎng)裂、龜裂、擁包、車(chē)轍等病害。建議對(duì)局部破損進(jìn)行混凝土修補(bǔ)基層處理，并銑刨加鋪瀝青面層。（2）路面破損評(píng)價(jià)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和相關(guān)技術(shù)文件，花市街路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，分類(lèi)統(tǒng)計(jì)本次設(shè)計(jì)路段病害面積，得到本次設(shè)計(jì)路段路面病害面積統(tǒng)計(jì)圖。病害面積餅圖按照《城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)路面破損率，道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、道路平整度、道路抗滑能力不滿(mǎn)足規(guī)范的道路面積對(duì)道路完好狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。通過(guò)對(duì)各類(lèi)病害面積加權(quán)計(jì)算，得到道路路面破損率為30%，道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不滿(mǎn)足規(guī)范部分所占比例為15%，道路平整度不滿(mǎn)足規(guī)范部分所占比例為23%，路面抗滑能力不滿(mǎn)足規(guī)范百分比為27%。路面完好狀態(tài)分級(jí)路面破損率路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不滿(mǎn)足規(guī)范的道路面積路面平整度不滿(mǎn)足規(guī)范的道路面積路面抗滑能力不滿(mǎn)足規(guī)范的道路面積CCCC綜合本次調(diào)查及計(jì)算結(jié)果，按照《城市道路維護(hù)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，認(rèn)為花市街為大修整治工程，維護(hù)工程設(shè)計(jì)為I級(jí)維護(hù)工程設(shè)計(jì)。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)，起點(diǎn)-K0+450段路面局部破損較為嚴(yán)重，對(duì)局部破損進(jìn)行混凝土修補(bǔ)基層處理，因?yàn)樵摱温访娌『^多，建議整體銑刨加鋪瀝青面層。K0+450-終點(diǎn)段路面局部破損，對(duì)局部破損進(jìn)行混凝土修補(bǔ)基層處理，并銑刨加鋪瀝青面層。5.2.2花市街現(xiàn)狀人行道調(diào)查及評(píng)價(jià)（1）現(xiàn)狀人行道調(diào)查情況花市街大部分人行道破損較多，局部井蓋、樹(shù)池破損較嚴(yán)重，僅有局部人行道鋪裝的青石板較完整。部分非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位欄桿破損嚴(yán)重。（2）人行道綜合評(píng)價(jià)花市街人行道破損的，建議整體改造人行道鋪裝與路緣石，修復(fù)破損的井蓋、樹(shù)池、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位欄桿等。5.2.3花市街現(xiàn)狀管網(wǎng)調(diào)查及評(píng)價(jià)（1）現(xiàn)狀管網(wǎng)調(diào)查道路兩側(cè)有完善的市政綜管線，其中電力和通信為架空管線，局部井蓋破損嚴(yán)重，局部路段單側(cè)照明設(shè)施缺失。（2）管網(wǎng)綜合評(píng)價(jià)架空通信下地處理，破損井蓋更換保證行人安全，完善道路照明設(shè)施。六、道路工程6.1上階段比選本次道路改造設(shè)計(jì)，受瀨溪河行洪及現(xiàn)狀拆遷等因素影響，上階段對(duì)濱河路進(jìn)行方案比選，方案一為基本保留現(xiàn)狀道路寬度，水塔旁新增部分擋墻及梯步連接親水平臺(tái)，K0+550~終點(diǎn)段為5m單行道，工程費(fèi)用約934萬(wàn)元；方案二為部分路段拓寬改造新建橋梁，全線車(chē)行道為7m雙向兩車(chē)道，工程費(fèi)用約1580萬(wàn)元。方案綜合比選表方案對(duì)現(xiàn)狀河道的影響對(duì)現(xiàn)狀房屋的影響對(duì)現(xiàn)狀截污干管的影響對(duì)現(xiàn)狀交通的影響對(duì)工程經(jīng)濟(jì)的影響綜合比選方案一（現(xiàn)狀道路寬度）無(wú)無(wú)無(wú)較小934萬(wàn)推薦方案二（局部拓寬改造）較小無(wú)無(wú)較大1580萬(wàn)（比推薦方案多646萬(wàn)元）比選上階段經(jīng)過(guò)以上對(duì)相關(guān)影響因素的綜合比選，由于考慮到對(duì)現(xiàn)狀河道的影響，經(jīng)建設(shè)單位、水利部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，建議采用方案一，本次設(shè)計(jì)按照方案一進(jìn)行設(shè)計(jì)。6.2道路平面設(shè)計(jì)總平面圖（1）濱河路本次濱河路改造長(zhǎng)652.41m,共有8處圓曲線，最小圓曲線半徑50m，K0+000~K0+460起點(diǎn)至水塔段，車(chē)行道邊線與現(xiàn)狀基本保持一致，道路平面線形為擬合現(xiàn)狀，半徑小于250m圓曲線處有條件的都進(jìn)行加寬以滿(mǎn)足規(guī)范要求。K0+460~K0+500段為現(xiàn)狀接順段，水塔位置道路平面線性較差，不滿(mǎn)足規(guī)范要求，拆除水塔后進(jìn)行平面線位調(diào)整并擬合現(xiàn)狀以滿(mǎn)足規(guī)范要求及行車(chē)安全。K0+500至終點(diǎn)段，道路平面線形為擬合現(xiàn)狀，受現(xiàn)狀條件限制，K0+540至終點(diǎn)段為單向車(chē)道。在K0+180-K0+250北側(cè)人行道設(shè)置停車(chē)位。終點(diǎn)北側(cè)小塊用地進(jìn)行景觀廣場(chǎng)打造。（2）花市街本次花市街改造長(zhǎng)570.716m，共有2處圓曲線，最小圓曲線半徑150m，本次改造道路平面保持現(xiàn)狀。花市街K0+000-K0+130南側(cè)新建5m寬人行道。在其他范圍人行道破損的進(jìn)行改造。車(chē)行道局部破損的進(jìn)行改造處理。6.3道路縱斷面設(shè)計(jì)（1）濱河路本次道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高為擬合現(xiàn)狀道路標(biāo)高，與實(shí)際不一致時(shí)應(yīng)與實(shí)際為準(zhǔn)。道路共設(shè)置2處豎曲線，最小凸曲線半徑650m，最小凹曲線半徑900m。最大縱坡4.88%，最小縱坡0.3%。（2）花市街本次道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高為擬合現(xiàn)狀道路標(biāo)高，與實(shí)際不一致時(shí)應(yīng)與實(shí)際為準(zhǔn)。道路共設(shè)置5處豎曲線，最小凸曲線半徑1200m，最小凹曲線半徑1300m。最大縱坡3.6%，最小縱坡0.3%。6.4道路橫斷面圖設(shè)計(jì)（1）濱河路濱河路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度11m=2m人行道+0.25m路緣帶+3.25m車(chē)行道+3.25m車(chē)行道+0.25m路緣帶+2m人行道。濱河路K0+000~K0+150段兩側(cè)均為現(xiàn)狀建筑，保持現(xiàn)狀不變，車(chē)行道保證兩車(chē)道寬度。濱河路K0+150~K0+470段一側(cè)為現(xiàn)狀建筑，另一側(cè)沿瀨溪河為現(xiàn)狀擋墻，保持現(xiàn)狀不變，車(chē)行道保證兩車(chē)道寬度。濱河路K0+470~K0+512段為拆除水塔線位調(diào)整范圍，往瀨溪河方向局部拓寬，新增擋墻和梯步連接親水平臺(tái)，車(chē)行道保證兩車(chē)道寬度。濱河路K0+512~K0+560段，保留現(xiàn)狀擋墻結(jié)構(gòu)，局部路面有開(kāi)裂病害的路段，對(duì)其墻后回填進(jìn)行輕質(zhì)混凝土換填卸荷處置，車(chē)行道保證兩車(chē)道寬度。濱河路K0+560~K0+653段，保留現(xiàn)狀擋墻及框架結(jié)構(gòu)，人行系統(tǒng)連通，車(chē)行道為5m單行道，盡量減少對(duì)龍水大橋及花市街直行的交通影響，通過(guò)周邊路網(wǎng)交通組織解決小區(qū)出行。（2）花市街花市街標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度25m=5m人行道+0.25m路緣帶+3.5m車(chē)行道+3.5m車(chē)行道+0.5m雙黃線+3.5m車(chē)行道+3.5m車(chē)行道+0.25m路緣帶+5m人行道。6.5路面病害處置及設(shè)計(jì)（1）濱河路濱河路路面病害處置措施為：車(chē)行道在修復(fù)好原混凝土路面上，鋪筑瀝青瑪蹄脂混合料SMA-13上面層4cm+改性瀝青混凝土AC-20C下面層6cm。人行道在碾壓密實(shí)路基上，鋪筑C20水泥砼基層10cm+M7.5水泥砂漿找平層3cm+60×30×3cm花崗巖人行磚(停車(chē)區(qū)為60×30×6cm)?，F(xiàn)狀混凝土板出現(xiàn)龜裂、交錯(cuò)裂縫，應(yīng)對(duì)混凝土板進(jìn)行整塊鑿除,采用C30混凝土（摻入3天早強(qiáng)劑）重新澆筑。現(xiàn)狀混凝土板出現(xiàn)沉陷及坑槽，應(yīng)先對(duì)混凝土板進(jìn)行整塊鑿除,對(duì)底基層進(jìn)行破除，先澆筑C25混凝土，待底基層處理合格后采用C30混凝土（摻入3天早強(qiáng)劑）重新澆筑基層。沉陷及坑槽造成的高差由底基層厚度進(jìn)行找平調(diào)節(jié)，基層頂與原設(shè)計(jì)基層頂標(biāo)高一致。（2）花市街花市街路面病害處置措施為：車(chē)行道在修復(fù)好原瀝青混凝土路面基層上，鋪筑瀝青瑪蹄脂混合料SMA-13上面層4cm+改性瀝青混凝土AC-20C下面層6cm。人行道在碾壓密實(shí)路基上，鋪筑C20水泥砼基層10cm+M7.5水泥砂漿找平層3cm+60×30×3cm花崗巖人行磚?，F(xiàn)狀瀝青混凝土路面出現(xiàn)龜裂、交錯(cuò)裂縫，應(yīng)對(duì)基層病害進(jìn)行挖除,采用C30混凝土（摻入3天早強(qiáng)劑）重新澆筑?，F(xiàn)狀瀝青混凝土路面出現(xiàn)沉陷及坑槽，應(yīng)先對(duì)底基層進(jìn)行破除，先澆筑C25混凝土，待底基層處理合格后采用C30混凝土（摻入3天早強(qiáng)劑）重新澆筑基層。沉陷及坑槽造成的高差由底基層厚度進(jìn)行找平調(diào)節(jié)，基層頂與原設(shè)計(jì)基層頂標(biāo)高一致。對(duì)于現(xiàn)狀路面整體較好，僅局部病害段，銑刨4cm原瀝青面層，修復(fù)瀝青下面層及基層，待修復(fù)后,整體鋪裝瀝青混凝土上面層。6.6路基設(shè)計(jì)本次道路設(shè)計(jì)的花市街、濱河路為改造工程，僅濱河路涉及到K0+480~K0+510段新增的擋墻及保留的擋墻背后換填區(qū)域，有部分道路路基施工?，F(xiàn)狀擋墻背后局部范圍路基邊緣開(kāi)裂較嚴(yán)重，擋墻本身未發(fā)現(xiàn)病害，建議對(duì)該部分擋墻安全進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)施工過(guò)程中及后期應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。為減少對(duì)現(xiàn)狀擋墻荷載作用，本次對(duì)現(xiàn)狀路基以下3m范圍內(nèi)采用輕質(zhì)混凝土進(jìn)行換填。換填范圍詳見(jiàn)平面圖。6.7防撞欄桿為保障行車(chē)及行人安全，在濱河路沿河一側(cè)的K0+180~K0+650段設(shè)置車(chē)行護(hù)欄和人行護(hù)欄。車(chē)行護(hù)欄采用A級(jí)防撞護(hù)欄，人行護(hù)欄將現(xiàn)狀條石欄桿替換為鑄造石欄桿。6.8施工期間交通組織項(xiàng)目施工將會(huì)給現(xiàn)狀周邊區(qū)域路網(wǎng)的交通帶來(lái)一定影響，為了最大限度降低施工對(duì)居民及過(guò)往車(chē)輛正常交通出行的不利影響，科學(xué)、合理有序地進(jìn)行施工期間的交通組織，保證各交叉口的暢通，保證工程建設(shè)的順利實(shí)施和如期竣工，制定施工期間交通組織方案。濱河路可以在現(xiàn)狀混凝土路面破損較嚴(yán)重路段斷交后封閉施工，花市街可封閉半幅施工，開(kāi)放半幅交通進(jìn)行，施工時(shí)，按照現(xiàn)狀劃分不同板塊依次進(jìn)行施工，前后次序需要與施工期間的交通組織進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化。保證現(xiàn)狀道路通行的情況下，施工路段設(shè)置圍擋，圍擋后，實(shí)施樹(shù)木遷移及路面、人行道拆除，并在圍擋范圍前后，設(shè)置交通告示牌，交通警示牌等，提醒前方道路施工。施工期間交通組織方案，具體實(shí)施應(yīng)在施工單位確定后，由施工單位根據(jù)施工組織方案，同時(shí)充分征求交管部門(mén)意見(jiàn)后共同確定。七、交通工程7.1交通標(biāo)線交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線應(yīng)能確保車(chē)流分道行駛，導(dǎo)流交通行駛方向，指引車(chē)輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車(chē)道，加強(qiáng)行駛紀(jì)律和秩序，減少事故。標(biāo)線應(yīng)保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能，并應(yīng)做到車(chē)道分界清晰，線向清楚，輪廓分明。標(biāo)線布設(shè)主要依據(jù)《GB5768-2009》的規(guī)定，使之與交通標(biāo)志有機(jī)結(jié)合，合理誘導(dǎo)交通流。1.道路交通標(biāo)線具體布設(shè)原則①各路段同向行車(chē)道間設(shè)置白色車(chē)行道分界線和邊緣線；②在邊緣線邊設(shè)置反光道釘；③在需要的地方設(shè)置導(dǎo)向白色箭頭；④道路中心無(wú)中央分隔帶段為雙黃線；2.交通標(biāo)線的種類(lèi)和布設(shè)交通標(biāo)線的種類(lèi)主要是：分道線、中間分隔線、邊緣線、導(dǎo)向箭頭、劃線式公交停靠站標(biāo)線等。交通標(biāo)線材料：采用摻有熱熔涂料，膜厚1.8毫米(硬化干燥時(shí))以上。①道路車(chē)道分界線線寬15厘米，采用劃2~空4，即劃線長(zhǎng)2米，空4米。②無(wú)中央分隔帶段中央分隔線為雙黃線，間距50cm，線寬15cm。③出入口和道路渠化標(biāo)線根據(jù)道路具體狀況按國(guó)標(biāo)GB5768-2009要求施劃。④地面箭頭，導(dǎo)向箭頭采用3米。⑤車(chē)行道邊緣為白色實(shí)線，線寬15厘米。3.斑馬線斑馬線長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置，長(zhǎng)度約5米，寬度為0.4/0.45米，具體長(zhǎng)度見(jiàn)標(biāo)志標(biāo)線平面圖；停止線長(zhǎng)度根據(jù)進(jìn)口道寬度確定，寬度為0.4/0.45米。八、結(jié)構(gòu)工程8.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）擋墻安全等級(jí)：二級(jí)（2）設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)，人群荷載：4KN/m2。（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：50年（4）抗震設(shè)防烈度：6度（ag=0.05g），按7度構(gòu)造設(shè)防，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。（5）本工程采用重慶市獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，高程為黃海高程。8.2設(shè)計(jì)原則本次設(shè)計(jì)遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”的指導(dǎo)思想，應(yīng)用工程地質(zhì)類(lèi)比法，綜合經(jīng)濟(jì)性等因素確定設(shè)計(jì)方案。本次邊坡的主要設(shè)計(jì)原則如下：（1）設(shè)計(jì)充分結(jié)合已有地質(zhì)勘察資料，根據(jù)邊坡的巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地下水的作用和風(fēng)化程度，采取相應(yīng)措施，確保邊坡的安全可靠。（2）加強(qiáng)地質(zhì)勘探和現(xiàn)場(chǎng)踏勘，深入分析工程地質(zhì)條件，增強(qiáng)工程研判，增強(qiáng)邊坡處理技術(shù)措施的針對(duì)性。（3）邊坡采用信息化施工、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。邊坡動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分結(jié)合邊坡變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)根據(jù)邊坡的變形情況調(diào)整工程措施。8.3擋墻設(shè)計(jì)8.3.1擋墻布置擋墻設(shè)置分段表編號(hào)起止樁號(hào)位置長(zhǎng)度擋墻形式1#K0+486.593~K0+512.492右側(cè)24重力式浸水擋墻8.3.2擋墻施工要點(diǎn)（1）擋墻材料墻體材料采用C25素混凝土。（2）擋墻地基擋墻以基巖作為持力層，基底摩擦系數(shù)、地基承載力和襟邊寬度應(yīng)滿(mǎn)足擋墻大樣圖的設(shè)計(jì)要求，若基底為土層，則應(yīng)置于穩(wěn)定老土層，且須對(duì)土層進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)≥0.94，并采用級(jí)配碎石換填處理，換填層壓實(shí)系數(shù)≥0.96，換填厚度≥1.0m，具體應(yīng)結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況確定。擋墻基礎(chǔ)應(yīng)置于受水流沖刷層以下。（3）擋墻基坑擋墻基坑應(yīng)跳槽開(kāi)挖，分段長(zhǎng)度宜大于10m小于20m，土質(zhì)、強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)臨時(shí)基坑坡比宜控制在1：0.75～1：1，若基坑開(kāi)挖放坡條件受限時(shí)，可采用支撐加固開(kāi)挖等方法以減少占地。擋墻墻身位于巖石地段時(shí)，基槽開(kāi)挖宜緊貼墻背進(jìn)行。開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行擋墻的施工。當(dāng)擋墻地基縱向坡度大于5%時(shí)，基底應(yīng)做成臺(tái)階形式，當(dāng)填方擋墻墻后地面的橫坡坡度大于1:5時(shí)，應(yīng)在進(jìn)行地面粗糙處理后再填土。擋墻起終點(diǎn)應(yīng)注意與邊坡的順接。擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。（4）變形縫沿墻長(zhǎng)每隔10～15m設(shè)置變形縫，縫寬2～3cm?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或?yàn)r青木板，塞入深度不小于20cm。（5）墻后排水擋墻腳部應(yīng)設(shè)置泄水孔，就近接入排水系統(tǒng)，泄水孔水平間距2.0m，外斜5%。擋墻背后0.5m內(nèi)設(shè)置反濾層，且回填透水性好的粒料，以便于墻后排水順暢，并就近接入排水系統(tǒng)。最下一排排水管應(yīng)高于地面200mm設(shè)置。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進(jìn)水端采用滲水土工布包扎，為防止墻背水下滲至基底，于墻后最低排泄水孔下用粘土回填封閉夯實(shí)。當(dāng)墻后滲水量較大或在集中水流處，為了減少動(dòng)水壓力對(duì)墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。（6）墻后回填擋墻墻后填土采用土石混合料，具體質(zhì)量要求詳路堤浸水擋墻大樣圖。（7）混凝土的養(yǎng)護(hù)①收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)②有模板覆蓋時(shí)，應(yīng)經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)③氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土表面灑水④灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般為7d⑤每天灑水次數(shù)，以能使混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為主。8.4梯步設(shè)計(jì)本項(xiàng)目在K0+485.468~K0+496.040段設(shè)置一人行梯步，上接本次設(shè)計(jì)道路，下接現(xiàn)狀河岸。本次設(shè)計(jì)梯步為300mm×150mm，采用表面采用青條石鋪砌，規(guī)格為35×15×80cm，其下為C20混凝土墊層和C20片石混凝土填筑層，C20片石混凝土填筑層基底應(yīng)置于穩(wěn)定地層，基底標(biāo)高應(yīng)不低于其相鄰新建1#擋墻底標(biāo)高，其襟邊寬度≥2.0m(巖層為2.0m，土層為3.0m)。梯步一側(cè)為新建1#浸水擋墻，另一側(cè)為臨空面，需設(shè)置欄桿，欄桿大樣詳?shù)缆穼?zhuān)業(yè)圖紙。8.5注意事項(xiàng)及要求1、棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，嚴(yán)禁在坡頂加載；不宜在雨季施工，應(yīng)遵循先整治后開(kāi)挖的施工順序，疏通坡頂排水工程，防止地面水滲入土體，必須遵循至上而下的開(kāi)挖順序。2、根據(jù)邊坡的復(fù)雜程度、地形條件、地質(zhì)環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要、工程的施工程序與支護(hù)方法、工程的重要性及經(jīng)費(fèi)的承受能力等綜合確定。本次設(shè)計(jì)的邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目根據(jù)各個(gè)工點(diǎn)的具體需要選定，施工單位應(yīng)根據(jù)邊坡情況制定施工期間監(jiān)測(cè)方案。項(xiàng)目竣工后，由業(yè)主委托具有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)邊坡進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以檢驗(yàn)邊坡巖土工程治理施工及治理質(zhì)量效果，確保工程經(jīng)濟(jì)合理安全可靠。3、當(dāng)擋墻施工與已有構(gòu)建筑沖突，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。4、其他未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行國(guó)家和地方有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，施工中如出現(xiàn)有關(guān)問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)與建設(shè)方、監(jiān)理單位及勘察人員、設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，共同協(xié)商處理。8.6邊坡監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)工作是邊坡防護(hù)工程的重要組成部分。其目的是為了掌握邊坡防護(hù)工程在實(shí)施及營(yíng)運(yùn)過(guò)程中受諸如降雨、開(kāi)挖等不利因素的影響程度，便于及時(shí)分析邊坡的安全狀態(tài)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工工藝，保證施工安全和施工質(zhì)量，確保道路營(yíng)運(yùn)期間邊坡的長(zhǎng)期穩(wěn)定。監(jiān)測(cè)要求嚴(yán)格按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。本工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表如下。邊坡工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)布置位置邊坡工程安全等級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)坡頂水平位移和垂直位移支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部或預(yù)估支護(hù)結(jié)構(gòu)變形最大處應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)地表裂縫墻頂背后1.0H（巖質(zhì)）-1.5H（土質(zhì)）范圍內(nèi)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)選測(cè)坡頂建（構(gòu)）筑物變形邊坡坡頂建筑物基礎(chǔ)、墻面和整體傾斜應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)選測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形主要受力構(gòu)件應(yīng)測(cè)選測(cè)可不測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)力最大處選測(cè)選測(cè)可不測(cè)地下水、滲水與降雨關(guān)系出水點(diǎn)應(yīng)測(cè)選測(cè)可不測(cè)1、監(jiān)測(cè)工點(diǎn)根據(jù)本次工程的特點(diǎn)，對(duì)本項(xiàng)目所有支護(hù)結(jié)構(gòu)均進(jìn)行監(jiān)測(cè)。2、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目根據(jù)邊坡的復(fù)雜程度、地形條件、地質(zhì)環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要、工程的施工程序與支護(hù)方法、工程的重要性及經(jīng)費(fèi)的承受能力等綜合確定。本次設(shè)計(jì)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目根據(jù)各個(gè)工點(diǎn)的具體需要選定，施工單位應(yīng)根據(jù)邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)制定監(jiān)測(cè)方案。3、監(jiān)測(cè)時(shí)間及頻度邊坡及其支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)工作時(shí)間主要為施工期和使用初期，總的監(jiān)測(cè)時(shí)間應(yīng)為項(xiàng)目建成使用后不少于兩年。監(jiān)測(cè)頻度應(yīng)與施工和降雨量相適應(yīng)，在雨季、邊坡開(kāi)挖（放炮）期間和已出現(xiàn)變形破壞時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)。連續(xù)3日降雨量大于50mm/日時(shí)，應(yīng)連續(xù)觀測(cè)3次，間隔時(shí)間不大于2天?？⒐ず蟊O(jiān)測(cè)次數(shù)可減少。九、施工技術(shù)要求9.1路基現(xiàn)狀破損混凝土面板破除后，原有路基需夯整平實(shí)處理，對(duì)因路基破環(huán)引起的混凝土面板破損的，路基需采取換填，填料不得使用泥炭、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土等。應(yīng)選用級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚2／3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa,石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。9.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目填土路基填石路基路床縱斷高程（mm）-20+10-20+10路床中線偏位（mm）≤30≤30平整度（mm）≤15≤20路床寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值＋B不小于設(shè)計(jì)值＋B路床橫坡±0.3%且不反坡±0.3%且不反坡邊坡不陡于設(shè)計(jì)值不陡于設(shè)計(jì)值注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表4.2.7及表4.3.7。路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。路基的回彈模量EO及彎沉值表分類(lèi)回彈模量E0彎沉值(0.01mm)一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥40Mpa≤288≤245石質(zhì)路基≥50Mpa≤225路基壓實(shí)度要求填挖類(lèi)型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）主干路次干路支路填方路基上路床0～30≥96≥95≥94下路床30～80≥96≥95≥94上路堤80～150≥94≥94≥93下路堤150以下≥93≥92≥90零填及挖方路基0～30≥96≥95≥94注：表列壓實(shí)度系以重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度；本路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表4.2.3。9.1.2路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2～4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。9.1.3挖方路基開(kāi)挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑與底基層同樣材料。9.1.4填方路基填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚2／3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表要求：路基回填材料強(qiáng)度及粒徑標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度(cm)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床0～30810下路床30～80510上路堤80～150415下路堤150以下315零填及路塹路床0～3081030-80510注：當(dāng)石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)、填土為細(xì)粒土?xí)r，CBR值應(yīng)符合上表所示；本表采用《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50-145-2012)表4.2.3。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹(shù)根、雜草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于93％。當(dāng)填方路段的地面自然縱坡大于12%、橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜＞4%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。（3）低填淺挖路基填土高度小于150cm，挖方高度小于80cm時(shí)，因基底松散或過(guò)濕，而不滿(mǎn)足壓實(shí)度要求，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再輾壓。（3）填筑要求路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于10cm。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全部寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周?chē)幕靥钔翍?yīng)在對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。若機(jī)動(dòng)車(chē)行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理：管槽頂面壓實(shí)度要求部位填料最低壓實(shí)度（％）重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂＜80cm砂、砂礫93＞80cm素土90管頂以上至路床頂管頂距路床頂＜80cm管頂上30cm以?xún)?nèi)砂、砂礫90管頂上30cm以上砂、砂礫93檢查井及雨水口周?chē)反岔斠韵?～80cm砂9580cm以下砂93注：本表參照《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268-2008)圖4.2.6采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。9.2路面施工要點(diǎn)9.2.1水泥混凝土基層修補(bǔ)對(duì)原路面破損較嚴(yán)重的，需鑿除后采用C30水泥混凝土重新鋪筑作為基層，厚度與原混凝土面層或?yàn)r青路面基層一致。如原路面出現(xiàn)沉陷及坑槽等嚴(yán)重病害，應(yīng)整體鑿除后，先澆筑C25混凝土，待底基層處理合格后采用C30混凝土（摻入3天早強(qiáng)劑）重新澆筑基層。水泥采用硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不低于42.5號(hào)。碎石質(zhì)地堅(jiān)硬，并符合規(guī)定級(jí)配，其最大粒徑不大于26.5mm，砼拌和養(yǎng)護(hù)宜采用飲用水，澆筑砼模板采用鋼模板，砼彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于4.5Mpa。砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25至30％時(shí)應(yīng)采用切縫機(jī)按設(shè)計(jì)要求切割，每隔4m一道（以路中線長(zhǎng)度控制），鋸縫寬度不得大于5.0mm，混凝土分塊縱向接縫的間距（即板寬）宜在3.0～4.5范圍內(nèi)選用，橫向接縫的間距（即板長(zhǎng)）宜在4～6m,面板的長(zhǎng)寬比不宜超過(guò)1.35，平面面積不宜大于25m2。脹縫每隔100～150一道，砼在澆筑抹平后，應(yīng)沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，拉毛壓槽深度為1～2mm，縱縫為平縫，涂刷石油瀝青二道。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：≥4.5MPa板厚度：代表值：-5mm；合格值：-10mm；平整度：最大間隙不大于5mm；相鄰板高差：不大于3mm；抗滑構(gòu)造深度：一般路段不小于0.5mm且不大于1mm；縱、橫縫順直度：允許偏差10mm；路面寬度：±20mm；中線平面偏位：允許偏差20mm；縱斷高程：±15mm；橫坡度：±0.25％；（2）混凝土外觀質(zhì)量要求混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象。板面邊角應(yīng)整齊，不得有大于0.5mm的裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現(xiàn)象。路面?zhèn)仁表槨⑶€圓滑。路面拉毛紋理適宜，。伸縮縫必須垂直，全部貫通。（3）材料要求①水泥用于混凝土板的水泥應(yīng)采用強(qiáng)度高，收縮性小，耐磨性強(qiáng)抗凍性好，并且其物理性能化學(xué)成份應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的水泥，多用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不宜低于42.5號(hào)，進(jìn)場(chǎng)水泥應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，出廠期超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)決定正常使用或降級(jí)使用，已結(jié)塊或變質(zhì)水泥不得使用。施工時(shí)混凝土的配合比應(yīng)有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室經(jīng)試配確定，并針對(duì)我市特細(xì)砂道路砼特點(diǎn)，提供砂的細(xì)度模數(shù)、外加劑摻量及骨料品質(zhì)等控制指標(biāo)。最小單位水泥用量290kg/m3。水泥抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合交通等級(jí)中、輕交通齡期（d）328抗壓強(qiáng)度（MPa）1642.5抗折強(qiáng)度（MPa）3.56.5水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)每批量應(yīng)附有化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗(yàn)證明水泥性能中、輕交通路面鋁酸三鈣不宜>9.0%鐵鋁酸四鈣不宜<12.0%游離氧化鈣不得>1.5%氧化鎂不得>6.0%三氧化硫不得>4.0%堿含量懷疑有堿活性集料時(shí)，≤0.6%；無(wú)堿活性集料時(shí)≤1.0%混合材料種類(lèi)不得摻窖灰、火山灰和粘土，有抗鹽凍要求時(shí)不得摻石灰、石粉出磨時(shí)穩(wěn)定性蒸煮法檢驗(yàn)必須合格標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量不宜>30%燒失量不得>5.0%比表面積宜在300～450m2/kg細(xì)度（80μm）篩余量不得>10%初凝時(shí)間不早于1.5h終凝時(shí)間不遲于10h28d干縮率不得>0.10%耐磨性不得>3.6kg/m2②細(xì)集料細(xì)集料宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬、符合級(jí)配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂。細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足以下指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)要求顆粒級(jí)配篩孔尺寸（mm）粒徑0.150.300.601.182.364.75累計(jì)篩余量（%）粗砂中砂細(xì)砂90～10090～10090～10080～9570～9255～8571～8541～7016～4035～6510～5010～255～350～250～150～100～100～10泥土雜物含量（沖洗法）（%）一級(jí)二級(jí)三級(jí)<1<2<3硫化物和硫酸鹽含量（折算為SO3）（%）<0.5氯化物（氯離子質(zhì)量計(jì)）≤0.01≤0.02≤0.06有機(jī)物含量（比色法）顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色其他雜物不得混有石灰、煤渣、草根及其他雜物路面用天然砂宜為中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)在2.0～3.5之間的砂。同一級(jí)配比用砂不應(yīng)超過(guò)0.3，否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。③粗集料粗集料應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬的石灰?guī)r碎石、符合級(jí)配、最大粒徑不應(yīng)超過(guò)26.5mm，碎石應(yīng)符合下表技術(shù)要求：項(xiàng)目技術(shù)要求碎石壓碎指標(biāo)（%）<15卵石壓碎指標(biāo)（%）<14堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)%）<8針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)%）<15含泥量（按質(zhì)量計(jì)%）<1.0泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)%）<0.2有機(jī)物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)%）<1.0巖石抗壓強(qiáng)度火成巖不應(yīng)小于100MPa;變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa;水成巖不應(yīng)小于60MPa表觀密度>2500kg/m3松散堆積密度>1350kg/m3空隙率<47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后，試件無(wú)裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定實(shí)驗(yàn)齡期的膨脹率不小于0.10%。④水混凝土及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，使用非飲水時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)化驗(yàn)，硫酸鹽含量（按SO4）計(jì)不得超過(guò)2700mg/L；含鹽量不得超過(guò)5000mg/L；清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類(lèi)、有機(jī)物等，宜采用飲用水.使用非飲用水時(shí)須經(jīng)過(guò)化驗(yàn)，且硫酸鹽SO42-含量不超過(guò)0.0027mg/mm3、含鹽量不得超過(guò)0.005mg/mm3、PH值不得小于4。最大單位用水量應(yīng)符合下表施工工藝碎石混凝土（kg/m3）卵石混凝土（kg/m3）滑模攤鋪機(jī)攤鋪160155三輥軸機(jī)組攤鋪153148小型機(jī)具攤鋪150145⑤鋼筋及模板安裝鋼筋品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。模板應(yīng)符合下列要求：1）模板應(yīng)與混凝土的攤鋪機(jī)械相匹配。模板高度應(yīng)該為混凝土板設(shè)計(jì)厚度。2）剛模版應(yīng)順直、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。3）模板制作允許偏差應(yīng)該符合規(guī)定。模板安裝應(yīng)符合下列要求：1）支撐前應(yīng)該對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。2）模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不應(yīng)錯(cuò)位。3）嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板。4）使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用鋼制軌模。5）模板安裝完畢，應(yīng)經(jīng)行檢驗(yàn)，合格后方可使用。⑥混凝土面層的養(yǎng)護(hù)1）水泥混凝土面層成活后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)?？蛇x用保濕法和塑料薄膜覆蓋等方法養(yǎng)護(hù)。氣溫較高時(shí)，養(yǎng)護(hù)不宜小于14d;低溫時(shí)，養(yǎng)護(hù)期不宜少于21d.2）養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，不應(yīng)堆放重物；養(yǎng)護(hù)終結(jié)，應(yīng)及時(shí)清楚面層養(yǎng)護(hù)材料。3）混凝土板在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后，方可以允許行人通行。9.2.2稀漿封層（1）材料①改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿(mǎn)足下表技術(shù)要求：改性乳化瀝青技術(shù)要求表指標(biāo)BCR試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T06531.18mm篩上剩余量（%）不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655貯存穩(wěn)定性(1d)不大于1％T0655恩格拉粘度E253～30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25.3（s）12～60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（100g,25℃,5s,0.1mm）40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605溶解度（三氯乙烯），%不小于97.5T0607軟化點(diǎn)℃不小于53T0606注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1-3。②石料稀漿封層應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。各項(xiàng)性能應(yīng)符合《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.4的要求。稀漿封層用通過(guò)4.75mm篩的合成礦料的砂當(dāng)量不得低于60%，細(xì)集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機(jī)制砂或潔凈的石屑。對(duì)集料中的超粒徑顆粒必須篩除，級(jí)配組成如下表：稀漿封層礦料級(jí)配要求篩孔尺寸（mm）通過(guò)各篩孔的百分率（%）9.51004.7595～1002.3665～901.1845～700.630～500.318～300.1510～210.0755～15一層的適宜厚度（mm）4～7注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.4。（2）性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿(mǎn)足下表性能要求。稀漿封層混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法可拌和時(shí)間，s＞120手工拌和粘聚力試驗(yàn)30min（初凝時(shí)間），N·m≥1.2T075460min（開(kāi)放交通時(shí)間），N·m≥2.0磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.5。（3）施工技術(shù)要求①稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青，且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場(chǎng)制備。②為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2～3%的42.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥。③稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。④稀漿封層的施工可采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。⑤稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。⑥混合料鋪筑后宜采用8～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過(guò)程中，禁止壓路機(jī)急剎車(chē)，不得在新攤混合料上調(diào)頭。⑦稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開(kāi)放交通。9.2.3粘層、透層符合下列情況之一時(shí)，必須噴灑粘層油：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。粘層瀝青選用PCR型道路用乳化石油瀝青，用量為0.3～0.5Kg/m2。粘層用改性乳化瀝青應(yīng)符合以下技術(shù)要求：粘層用改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目PCR試驗(yàn)方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩），%不大于0.1T0652恩格拉粘度計(jì)E251～10T0622道路標(biāo)準(zhǔn)黏度計(jì)，C25.3，s8～25T0621蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～120T0604軟化點(diǎn)，℃不小于50T0606延度（5℃）cm不小于20T0605與礦料的粘附性，裹附面積不小于2/3T0654儲(chǔ)存穩(wěn)定性（5d）%5T0655儲(chǔ)存穩(wěn)定性（1d）%1T0655注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1.3。瀝青路面各類(lèi)基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。基層上設(shè)置稀漿封層時(shí)，透層油不能省略。氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油宜采用瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油采用PC-2型乳化瀝青，用量為0.7-1.5L/m2。本工程所采用的改性乳化瀝青應(yīng)滿(mǎn)足下表所列技術(shù)要求：透層油乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目PC-2試驗(yàn)方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩）不大于0.1T0652恩格拉粘度計(jì)E251～6T0622道路標(biāo)準(zhǔn)黏度計(jì)C25.3s8～20T0621蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607針入度（25℃）0.1mm50～300T0604延度（15℃）cm不小于40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積不小于2/3T0654儲(chǔ)存穩(wěn)定性（5d）%5T0655儲(chǔ)存穩(wěn)定性（1d）%1T0655注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1-2。9.2.4瀝青混凝土面層水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層驗(yàn)收合格后方可鋪筑瀝青混凝土面層。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土面層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)快速路、主干路其他道路壓實(shí)度SMA面層≥98%馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度熱拌瀝青混合料面層≥96%SMA面層≥98%馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度熱拌瀝青混合料面層≥95%中線偏位≤20mm≤20mm平整度標(biāo)準(zhǔn)差不大于1.5mm標(biāo)準(zhǔn)差不大于2.0mm中線高程±15mm±20mm寬度0，+20mm0，+30mm橫坡±0.3%且不反坡±0.5%且不反坡彎沉值≤22.5(0.01mm)次干路≤30(0.01mm)支路≤32(0.01mm)注：本表依據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016))表6.3.11熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差。（2）材料①瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.3.1-1和《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）表8.1.7-1道路石油瀝青的主要技術(shù)要求。道路AH-70#（面層改性瀝青所用基質(zhì)瀝青）和AH-90#瀝青的技術(shù)要求，如下表所示：重交通A-70#和A-90#瀝青技術(shù)要求指標(biāo)70號(hào)90號(hào)試驗(yàn)方法針入度（25℃，5s，100g）dmm60～8080～100按國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0-1.5～+1.0軟化點(diǎn)（R&B）℃不小于464560℃動(dòng)力粘度Pa.s不大于18016010℃延度cm不小于152015℃延度cm不小于100100蠟含量（蒸餾法）%不大于2.22.2閃點(diǎn)℃不小于260245溶解度%不小于99.599.5密度（15℃）g/cm3實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化%不大于±0.8±0.8殘留針入度比%不小于6157殘留延度（10℃）cm不小于68注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.3.1-1。②瀝青結(jié)合料（抗車(chē)轍劑）為了提高瀝青路面的抗變形能力，對(duì)瀝青中面層加入抗車(chē)轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4Kg?？管?chē)轍劑應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：抗車(chē)轍劑的技術(shù)要求指標(biāo)要求密度（g/cm3）0.9～1.1吸水率（%）0.5熔體質(zhì)量流動(dòng)速率（192℃，2.16kg）≥0.3g/10min添加抗車(chē)轍劑的瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）≥4800注：本表參照《道路用抗車(chē)轍劑瀝青混凝土》(GB/T29050-2012)。施工說(shuō)明：a、為了提高添加抗車(chē)轍劑的精確度以及避免因人工添加產(chǎn)生的安全事故，添加抗車(chē)轍時(shí)應(yīng)使用帶電子稱(chēng)重功能。b、在熱集料干拌時(shí)將一定比例的抗車(chē)轍劑一次性投入，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間10～15秒。c、摻加抗車(chē)轍劑后，瀝青混合料出料溫度、攤鋪溫度和初壓溫度比同等氣溫下普通瀝青料提高10～20℃。d、實(shí)驗(yàn)室做配合比實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于采用的設(shè)備不是強(qiáng)制式攪拌，所以要將干拌時(shí)間和濕拌時(shí)間延長(zhǎng)2分鐘以上，以確保拌和均勻。③瀝青改性劑為提高瀝青的高溫性能，降低感溫，提高軟化點(diǎn)，降低針入度等性能，在路面上面層瀝青中加入瀝青改性劑。改性劑若采用SBS類(lèi)改性劑，瀝青混合料中改性劑摻量為5％。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)SBS類(lèi)試驗(yàn)方法針入度25℃，100g，5s0.1mm30～60按國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行針入度指數(shù)PI，不小于0軟化點(diǎn)TR&B，不小于℃60運(yùn)動(dòng)粘度135℃，不大于Pa.s3閃點(diǎn)不小于℃230貯存穩(wěn)定性離析，2.548h軟化點(diǎn)差不大于℃溶解度不小于%99質(zhì)量變化，不大于%±1.0針入度比25℃，不小于%65注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.3.1-2。改性瀝青施工方法：瀝青改性劑用量以瀝青用量的2.5％～3％為佳。使用時(shí)，可先將瀝青改性劑與基礎(chǔ)瀝青混和均勻制成改性瀝青，拌和溫度在140℃左右，攪拌時(shí)間約30分鐘，確保均勻。然后將制成的改性瀝青與集料拌和，其拌和方法可參照普通瀝青進(jìn)行，但拌和溫度應(yīng)在140℃左右，也可直接加入熱的混和料中攪拌40秒鐘左右，無(wú)需特殊設(shè)備。改性瀝青混和料的攤鋪和碾壓條件應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況由實(shí)驗(yàn)確定，但一般可參照普通瀝青混和料的規(guī)定進(jìn)行。另外，亦可將瀝青改性劑直接加入瀝青拌和缸中，先與集料拌和后再加瀝青拌和，并應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)拌和時(shí)間，應(yīng)注意控制拌和條件及過(guò)程。=4\*GB3④粗集料本次設(shè)計(jì)采用面層瀝青混合料集料，集料應(yīng)滿(mǎn)足下表技術(shù)要求。粗集料技術(shù)要求指標(biāo)中、下層用集料面層用集料集料壓碎值不大于%2826洛杉磯磨耗損失不大于%3028視密度不小于g/㎝32.502.60對(duì)瀝青的粘附性不小于4級(jí)5級(jí)堅(jiān)固性不大于%1212針片狀顆粒含量（混合料）不大于%1815水洗法<0.075㎜顆粒含量不大于%11軟石含量不大于%53集料磨光值（面層集料）PSV不小于%--42注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表6.3.2-2。特別強(qiáng)調(diào)粗集料的1：3細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量必須<15％，1：5細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量應(yīng)<5％；洛杉磯磨耗損失應(yīng)小于28％；粗集料磨光值不小于42(BPN)：集料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（集料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。=5\*GB3⑤細(xì)集料本次設(shè)計(jì)采用碎石作為面層瀝青混合料集料，細(xì)集料應(yīng)滿(mǎn)足下表技術(shù)要求。瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位快速路、主干路其他道路試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于t/m32.502.45T0328堅(jiān)固性（>0.3mm部分），不小于%12—T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%35T0333砂當(dāng)量，不小于%6050T0334亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25—T0346棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30—T0345注：本表依據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016))表6.3.2-1瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求。=6\*GB3⑥礦粉擬采用符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016))表6.3.3瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求。熱拌瀝青混凝土料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，其質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項(xiàng)目單位試驗(yàn)方法表觀密度，不小于t/m32.5T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm%%%10090～10070～100T0351外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1T0353塑性指數(shù)%<4T0354加熱安定性實(shí)測(cè)記錄T0355注：本表依據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016))表6.3.3瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求。=7\*GB3⑦抗剝落劑為保證瀝青混合料中集料與瀝青的粘附性，在集料與瀝青的粘附達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。本說(shuō)明中與現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程不同處，以現(xiàn)行規(guī)范及施工規(guī)程為準(zhǔn)。（３）瀝青混合料級(jí)配組成及性能要求瀝青混合料級(jí)配要求通過(guò)率%31.510026.510090～10019.090～10075～9016.010078～9265～8313.290～10062～8057～769.550～7550～7245～654.7520～3426～5624～522.3615～2616～4416～421.1814～2412～3312～330.612～208～248～240.310～165～175～170.159～154～134～130.0758～123～73～7建議油石比%4.0～6.04.0～6.04.0～6.0注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表J.0.1-1及表J.0.1-2。熱拌普通瀝青混合料的施工溫度（℃）施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)70號(hào)90號(hào)瀝青加熱溫度155～165150～160礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混合料出料溫度145～165140～160混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10混合料廢棄溫度高于195190運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145140混合料攤鋪溫度不低于正常施工135130低溫施工150140開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工130125低溫施工145135碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機(jī)7065輪胎壓路機(jī)8075振動(dòng)壓路機(jī)7060開(kāi)放交通的路表溫度不高于5050注：上表依據(jù)《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016))表6.3.6-1熱拌瀝青混合料的施工溫度；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)表8.2.5-2熱拌瀝青混合料的攪拌及施工溫度。密級(jí)配瀝青混凝土混合料性能要求試驗(yàn)指標(biāo)快速路、主干路其他道路擊實(shí)次數(shù)（雙面）（次）7550空隙率（%）4～63～6穩(wěn)定度，不小于（kN）85流值（mm）1.5～42～4.5動(dòng)穩(wěn)定度，不小于（次/mm）普通瀝青1000改性瀝青2800浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，不小于（%）普通瀝青80改性瀝青85凍融劈裂強(qiáng)度比，不小于（%）普通瀝青75改性瀝青80注：本表適用于公稱(chēng)最大粒徑≤26.5mm的密級(jí)配瀝青混合料。依據(jù)《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016))表6.3.5熱拌密級(jí)配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求；《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.3.3-1密級(jí)配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。特別強(qiáng)調(diào)粗集料的1：3細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量必須<15％，1：5細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量應(yīng)<5％；洛杉磯磨耗損失應(yīng)小于28％；粗集料磨光值不小于42(BPN)：集料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（集料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。瀝青瑪蹄脂碎石混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑，應(yīng)采用木質(zhì)素纖維。纖維應(yīng)能承受250℃度以上環(huán)境溫度不變質(zhì)、不變脆，并在拌合過(guò)程中充分分散。木質(zhì)纖維質(zhì)量技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表：木質(zhì)纖維質(zhì)量技術(shù)表項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法纖維長(zhǎng)度，不大于mm6水溶液用顯微鏡觀測(cè)灰分含量%18±5高溫590℃～600℃燃燒后測(cè)定殘留物pH值-7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計(jì)測(cè)定吸油率，不小于-纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩子上經(jīng)振敲后稱(chēng)重含水量(以質(zhì)量計(jì))不大于%5105℃烘箱烘2h后冷卻稱(chēng)重注：本表依據(jù)《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016))表6.4.2木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求（P48）。瀝青瑪蹄脂碎石混合料的技術(shù)性能應(yīng)符合下表要求：瀝青瑪蹄脂碎石混合料的技術(shù)表檢驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求改性瀝青馬歇爾試件尺寸mmΦ101.6×63.5馬歇爾試件擊實(shí)數(shù)-兩面擊實(shí)50次空隙率VV%3～4礦料間隙率VMA，不小于%17.0粗集料骨架間隙率VCAmin，不大于-VCADRC瀝青飽和度VFA%75～85穩(wěn)定度，不小于kN6.0流值Mm-謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失%≤0.1肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失或浸水飛散試驗(yàn)%≤15車(chē)轍試驗(yàn)60℃動(dòng)穩(wěn)定度DS次/mm≥3000浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80凍融劈裂歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80注：本表依據(jù)《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016))表6.4.5瀝青瑪蹄脂碎石混合料技術(shù)要求。9.3路面加固道路沿線的檢查井、雨水口和管線過(guò)街及現(xiàn)狀管線過(guò)街均應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行保護(hù)加固，必須嚴(yán)格按照大樣圖進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量。9.4附屬工程9.4.1路緣石、路邊石、植樹(shù)圈路緣石采用芝麻灰花崗巖，規(guī)格為100×40×15cm，路邊石采用芝麻灰花崗巖，規(guī)格為100×30×15cm，植樹(shù)圈路緣采用芝麻灰花崗巖，規(guī)格為140×15×10cm。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿勾縫，寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開(kāi)，不得阻水。路緣石安砌質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍（m）點(diǎn)數(shù)直順度≤5201小線量取最大值相鄰塊高差≤3201用鋼板尺和塞尺量與人行道頂面高差≤5201用鋼尺量縫寬±2201用鋼尺量頂面高程±10201用水準(zhǔn)儀測(cè)量垂直度≤3201垂線測(cè)量注：本表采用《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50/T-078-2016)表11.10.6。生產(chǎn)廠家應(yīng)提供產(chǎn)品強(qiáng)度、規(guī)格尺寸等技術(shù)資料及產(chǎn)品合格證。9.4.2人行道土基質(zhì)量土基抗壓回彈模量Eo不小于30MPa。土基壓實(shí)度不小于93%。9.4.3人行道花崗石人行道花崗巖采用60×30×3cm芝麻灰花崗巖，間隔5m設(shè)置30×30×3cm芝麻黑花崗石分隔帶，花崗石板抗壓強(qiáng)度應(yīng)不低于30MPa、抗彎拉強(qiáng)度不低于8MPa?；◢徥灏惭b采用預(yù)留裝飾縫貼方式安裝時(shí)，板間灰縫為6mm-8mm，內(nèi)灌石材專(zhuān)用密封膠；花崗石板安裝采用密貼方式安裝時(shí)，應(yīng)間隔6m設(shè)置伸縮縫，內(nèi)灌石材專(zhuān)用密封膠。9.5施工安全措施1、一般要求承包人除應(yīng)遵守相關(guān)施工規(guī)程外，還應(yīng)遵守有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并應(yīng)提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材及采取其他有效措施，以保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工和監(jiān)理人員的生命、健康及安全。2、安全員在本工程施工期間，承包人應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)常設(shè)一名專(zhuān)職安全員，該專(zhuān)職安全員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)具有擔(dān)任安全工作的資格，且熟悉所施工的工作類(lèi)型。其工作任務(wù)，包括制定健康保護(hù)與事故預(yù)防措施，并檢查所有安全規(guī)則與條例的實(shí)施情況。駐地管理人員一律佩證上崗，安全員的佩證為紅色以示醒目。3、安全標(biāo)志（1)承包人應(yīng)在本工程現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鋫?、架立并維修必要的標(biāo)志牌，以為其雇員和公眾提供安全警示和通行方便。(2)標(biāo)志牌應(yīng)包括：a.警告與危險(xiǎn)標(biāo)志；b.安全與控制標(biāo)志；c.指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。(3)所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點(diǎn)，均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。4、事故報(bào)告1)無(wú)論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的事故時(shí)，承包人除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。2)質(zhì)量事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，