讓青春閃光-中國中鐵青年崗位能手(中鐵二局四公司張順勇)

..——.v.中國中鐵青年崗位能手中鐵二局四公司—X順勇X順勇，29歲，中共黨員，現(xiàn)任中鐵二局黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-6標(biāo)工程部總工程師，一個(gè)干練、務(wù)實(shí)的技術(shù)骨干，在平和、成熟的氣質(zhì)下掩藏著一種執(zhí)著和韌勁。自2008年7月參加工作進(jìn)入中鐵二局四公司以來，一直在基層從事施工技術(shù)工作，不僅業(yè)務(wù)技術(shù)精湛，而且管理經(jīng)歷也相當(dāng)豐富，憑借不斷創(chuàng)新的職業(yè)精神，先后參與了成灌鐵路、廣XX客運(yùn)專線、貴廣高速鐵路、黃延高速公路等國家重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的建立，從一個(gè)青澀的大學(xué)畢業(yè)生逐漸成長為工程部長、副總工、總工程師，并屢次贏得了業(yè)主、公司領(lǐng)導(dǎo)及同行們的一致好評。憑借出色的施工技術(shù)管理才能先后贏得中鐵二局集團(tuán)公司“開路先鋒〞獎?wù)隆⑶嗄陯徫荒苁?、中鐵二局四公司“模范員工〞、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員〞等一系列榮譽(yù)稱號。一、刻苦鉆研新工藝、工法，推動科技進(jìn)步2009年7月，見習(xí)期剛滿，X順勇被調(diào)至中鐵二局廣XX客運(yùn)專線頂峰水庫特大橋工點(diǎn)擔(dān)任技術(shù)員，頂峰水庫特大橋采用移動模架造橋機(jī)施工，為二局四公司第一次，公司無類似施工經(jīng)歷，從各方面都存在從摸索到熟悉的過程。X順勇主動迎難而上，勇挑重?fù)?dān)，每天跟班作業(yè)，詳細(xì)記錄每個(gè)工序的人、機(jī)、料、時(shí)間，通過優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，最終將移動模架單孔周期鎖定為11天，為頂峰水庫特大橋的提前完成提供了良好的技術(shù)保障。在頂峰水庫特大橋工作期間，該同志多方收集資料，潛力研究，編制了?移動模架施工作業(yè)指導(dǎo)書?、?移動模架施工方案?、?移動模架撤除方案?等技術(shù)方案，編寫的?確保下承式移動模架原位現(xiàn)澆施工質(zhì)量?QC成果獲得XX省質(zhì)量協(xié)會優(yōu)秀成果、局級QC成果一等獎，填補(bǔ)了二局四公司移動模架施工空白。2010年10月，由于該同志刻苦努力，成績突出，被調(diào)至中鐵二局貴廣鐵路四工程部任工程部部長。貴廣鐵路是我國山區(qū)第一條高速鐵路，標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，管段內(nèi)坪寨雙線特大橋是全線的控制點(diǎn)工程，連續(xù)梁跨既有線、跨石油管道、簡支梁移動模架高墩施工，平安風(fēng)險(xiǎn)高、施工干擾大。X順勇到現(xiàn)場兼任技術(shù)主管，跟班作業(yè)，編制的?上行式移動模架后退式拼裝工法?和?上行式移動模架過連續(xù)梁施工工法?均獲集團(tuán)公司優(yōu)秀工法；編制的?橋隧相連處平安高效拼裝移動模架?QC成果獲得全國工程建立優(yōu)秀QC成果二等獎，由于較好的指導(dǎo)現(xiàn)場施工，效勞現(xiàn)場，使得連續(xù)梁提前15天合攏，移動模架提前30天完成簡支梁施工，坪寨特大橋工點(diǎn)也因此獲XX省總工會“工人先鋒號〞，獲建立單位貴廣公司“標(biāo)準(zhǔn)化施工工地〞等榮譽(yù)。2013年5月，貴廣鐵路開場無砟軌道施工，無砟軌道精度要求高、工藝復(fù)雜，四公司無類似施工經(jīng)歷和管理經(jīng)歷，X順勇再次挺身而出，通過搜集資料、到外單位學(xué)習(xí)等方式，融會貫穿，編制了路基、隧道、橋梁底座板和道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書，并屢次組織工程部技術(shù)干部、勞務(wù)班組進(jìn)展培訓(xùn)，使各級管理員熟練掌握了無砟軌道施工技術(shù)。貴廣鐵路四工程部無砟軌道施工獲得多項(xiàng)榮譽(yù)：第一個(gè)完成無砟軌道試驗(yàn)段、第一個(gè)完成先導(dǎo)段；隧道道床板施工榮獲“標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝〞，被業(yè)主貴廣公司在貴廣鐵路、滬昆客專全線推廣，受到XX電視臺、黔南日報(bào)等多家新聞媒體的重點(diǎn)關(guān)注。由于X順勇在工作上的突出奉獻(xiàn)，被中鐵二局集團(tuán)公司授予“開路先鋒〞獎?wù)?。二、積極進(jìn)取，彰顯技術(shù)領(lǐng)頭羊作用2013年9月，應(yīng)公司要求，X順勇火速調(diào)入中鐵二局黃延高速公路擴(kuò)能工程LJ-6標(biāo)工程部擔(dān)任副總工，黃延工程工期緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)化要求嚴(yán)格，從工程部建點(diǎn)到掀起全面大干熱潮，X順勇都是身先士卒，超前謀劃，管段內(nèi)共12座橋梁，其中董家溝特大橋最大墩高124米，連續(xù)剛構(gòu)主跨120米，桃園大橋最大墩高106米，連續(xù)剛構(gòu)主跨100米，兩座大橋?yàn)槿€控制性工程，面對業(yè)主2015年4月剛構(gòu)橋合攏的巨大工期壓力，X順勇沉著思考，細(xì)致倒排工期，組織技術(shù)干部認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，僅用20天時(shí)間完成兩個(gè)連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)ｍ?xiàng)施組，并于2013年11月5日順利通過由XX省交通廳、XX省交通建立集團(tuán)、XX省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院組成的專家組的評審。針對黃延工程部橋梁多、工期緊的特點(diǎn)，X順勇不等不靠，組織工程部、技術(shù)主管勤交底、抓測量、查現(xiàn)場，在工程部比其他標(biāo)段晚進(jìn)場一個(gè)月的被動局面下強(qiáng)勢逆轉(zhuǎn)，2013年11月30日順利澆筑全線第一根墩柱，受到業(yè)主、總監(jiān)辦的高度評價(jià)，其他兄弟單位紛紛到工程部管段觀摩學(xué)習(xí)。由于X順勇的飽滿工作熱情和突出表現(xiàn)，