石門連接道工程橋梁施工圖設(shè)計(jì)說明

石門連接道工程施工圖設(shè)計(jì)說明石門連接道工程橋梁施工圖設(shè)計(jì)說明一、工程概況1.1項(xiàng)目建設(shè)背景本項(xiàng)目位于重慶市江北區(qū)石馬河片區(qū)，項(xiàng)目周邊規(guī)劃石門立交由石門大橋東南半環(huán)、石門大橋西北半環(huán)及3條連接道（A、B、C線）組成。目前，石門大橋東南半環(huán)立交匝道已實(shí)施完畢，但西北半環(huán)立交匝道由于地形陡峻，且線位與文物保護(hù)單位的”蜀都中學(xué)”舊址用地重疊，暫未實(shí)施，導(dǎo)致周邊居民出行十分不便。急需研究新的方案：既能保護(hù)蜀都中學(xué)舊址，又能實(shí)施石門立交連接道工程，解決紅石路、北濱路及建新西路的交通轉(zhuǎn)換。1.2工程規(guī)模本次設(shè)計(jì)石門立交連接道工程包括連接道A、B、C、D線,共計(jì)4段，道路全長948.567m。其中，連接道A線起于北濱路，向北延伸止于連接道D線，全長398.768m，其中K0+12.093-K0+150.625為雙向4車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為19.5m，K0+150.625-終點(diǎn)為雙向2車道，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為10.5m，道路等級為城市支路，設(shè)計(jì)速度20km/h。其中橋梁長度為266.45m。連接道B線起于連接道A線，向東延伸與現(xiàn)狀石門立交東半環(huán)接順，全長219.773m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為19.5m，雙向4車道，道路等級為城市次干路，設(shè)計(jì)速度30km/h。其中橋梁長度為57.75m。連接道C線起于石門立交東半環(huán)，向西延伸止于現(xiàn)狀石門路，全長154.551m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為7m，單車道匝道，設(shè)計(jì)速度20km/h。連接道D線起于連接道A線交叉口，向東延伸止于紅石路，全長175.475m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為22m，雙向4車道，道路等級為城市次干路，設(shè)計(jì)速度30km/h。由于連接道A線與D線的建設(shè)會侵占現(xiàn)狀小區(qū)車庫道路局部路段，需對小區(qū)車庫道路進(jìn)行改造，改造路段起于石門路，向北延伸止于連接道D線，全長181.296m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為7m，雙向2車道。二、設(shè)計(jì)依據(jù)及采用規(guī)范2.1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）與我院簽訂的設(shè)計(jì)合同；（2）1/500現(xiàn)狀地形圖；（3）道路周邊紅線及已發(fā)件用地；（4）現(xiàn)狀地物；（5）周邊道路設(shè)計(jì)資料；（6）方案設(shè)計(jì)資料；（7）石門連接道工程地質(zhì)勘察報(bào)告(一次性勘察)——中煤科工重慶設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公2021年10月；2.2采用技術(shù)規(guī)范（1）《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ11-2011）2019版（2）《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ166-2011）（3）《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)（4）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2015)（5）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）（6）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）（7）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）（8）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD64-2015)（9）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）（10）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02-2013）（11）《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）（12）《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2016）（13）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）2015年版（14）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64—2015）（15）《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2016)（16）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2010）（17）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT3650—2020）（18）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）（19）《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008）（20）《公路與橋梁專用設(shè)備及材料標(biāo)準(zhǔn)匯編》 2.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；2）主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：100年；3）設(shè)計(jì)安全等級：一級；4）結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1；5）荷載：汽車，城—A級，人群荷載3.5KN/㎡；6）橋下凈空：≥5.0m；7）地震基本烈度：6度；8）地震動(dòng)加速度峰值：0.05g；9）抗震設(shè)防類別：丁類；10）環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境；11）防撞等級：SA級；12）涂裝設(shè)計(jì)使用年限：20年13）梯度溫度：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015第4.3.12取值。14）欄桿水平推力：水平荷載2.5kN/m，豎向荷載1.2kN/m。2.4初步設(shè)計(jì)階段專家意見執(zhí)行情況總體評價(jià)：設(shè)計(jì)文件編制資料齊全，內(nèi)容完整，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理，方案總體可行，文件深度滿足現(xiàn)行國家及重慶市初步設(shè)計(jì)編制深度規(guī)定要求。初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)完善的問題：1）補(bǔ)充涉及蜀都中學(xué)文物保護(hù)的相關(guān)會議紀(jì)要或批復(fù)并對批復(fù)執(zhí)行情況作說明?；貜?fù)：按專家意見修改，補(bǔ)充涉及文物的相關(guān)批復(fù)文件。2）連接道A線橋梁外形盡量規(guī)則，應(yīng)將異性段劃入連接道B線橋?；貜?fù)：按專家意見修改，在下階段設(shè)計(jì)中將A線第二聯(lián)的異形段調(diào)整到B線橋中。3）2號人行橋不應(yīng)采用鋼箱梁（采用鋼板梁）?；貜?fù)：按專家意見修改，在下階段設(shè)計(jì)中將2號人行橋調(diào)整為鋼板梁。4）連接道A線橋9號墩可結(jié)合架空結(jié)構(gòu)（車行地道）一并設(shè)計(jì)?；貜?fù)：由于下穿道縱坡較大，橋梁基礎(chǔ)與架空結(jié)構(gòu)統(tǒng)一設(shè)計(jì)后受力不明確，此處維持原設(shè)計(jì)。2.5初步設(shè)計(jì)批復(fù)正在辦理中。三、項(xiàng)目地區(qū)建設(shè)條件3.1地形地貌擬建場地原屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，整體上西高東低，起點(diǎn)順接現(xiàn)狀紅興路，由北向南沿已建臨時(shí)道路，終點(diǎn)與規(guī)劃道路平交。場地周邊人類改造活動(dòng)強(qiáng)烈，東側(cè)為在建科技小學(xué)、已建華潤中央公園小區(qū)，西側(cè)鄰近軌道5號線，目前軌道P+R停車場已經(jīng)進(jìn)行填方施工?？辈旆秶鷥?nèi)大多為第四系人工填土覆蓋，沿線地面高程為203.67m~228.65m，整個(gè)線路場地最大高差為24.98m。場地地形起伏，地形坡度為2~35°，局部存在巖質(zhì)陡崖，坡度大于70°。3.2地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域資料與現(xiàn)場調(diào)查，擬建工程位于沙坪壩向斜北西翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，優(yōu)勢產(chǎn)狀為154°∠8°，巖層層面裂隙平直，微張，無充填，層面結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。據(jù)野外調(diào)查，地表地層層序正常，無地層缺失和重復(fù)現(xiàn)象，未見斷層破碎帶出露；鉆探深度范圍內(nèi)基巖地層層序正常，巖芯中所見巖層傾角與區(qū)域地層產(chǎn)狀基本協(xié)調(diào)一致，無突變現(xiàn)象。巖心采取率一般較高，無斷層破碎帶顯示，總之，無論地表和鉆探深度控制范圍內(nèi)，均無斷層破碎帶顯示。經(jīng)地質(zhì)調(diào)查，場區(qū)基巖中風(fēng)化巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，其特征如下：裂隙LX1：產(chǎn)狀340°∠66°，間距0.5～2.5m，走向延伸小于5m，傾向延伸1.5～5.0m，微張，裂面平直，結(jié)合程度差，壓扭性裂隙，屬硬性結(jié)構(gòu)面。裂隙LX2：產(chǎn)狀285°∠78°，間距0.5～1.8m，走向延伸小于5m，傾向延伸1.0～4.0m，微張，裂面較平直，結(jié)合程度差，壓扭性裂隙，屬硬性結(jié)構(gòu)面。3.3地層巖性道路區(qū)內(nèi)分布地層為第四系全新統(tǒng)雜填土（Q4ml）、素填土（Q4ml）、殘坡積粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖組成，現(xiàn)由新到老分述如下：①第四系全新統(tǒng)（Q4）雜填土（Q4ml）：雜色，稍濕，主要成分為粉質(zhì)粘土、砂泥巖碎塊及建筑垃圾等組成，塊碎石含量約占25-50％，塊碎石直徑一般為2-30cm，最大粒徑超過為80cm，局部區(qū)域建筑垃圾含量較少，為新近回填，松散~稍密；局部區(qū)域填土填齡達(dá)10年以上，稍密~密實(shí)。場地內(nèi)雜填土厚度變化較大。其分布及厚度詳見工程地質(zhì)柱狀圖及剖面圖。素填土（Q4ml）：雜色，松散~稍密，稍濕，主要成分為粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化泥巖、砂巖碎塊石及角礫，碎塊石粒徑為2~40cm，硬質(zhì)含量為15%~40%，場地內(nèi)廣泛分布。在建科技小學(xué)、在建軌道5號線停車區(qū)域?yàn)樾陆钔?，回填時(shí)間小于3年，局部區(qū)域回填時(shí)間超過5年。其分布及厚度詳見工程地質(zhì)柱狀圖及剖面圖。粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：黃褐色，可塑狀，韌性中等，干強(qiáng)度中等，刀切面稍有光澤，無搖振反應(yīng)。②侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖(J2s-Ms)：紅褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄~中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物及巖屑組成，局部砂質(zhì)含量較高。強(qiáng)風(fēng)化層裂隙發(fā)育，巖體破碎～較破碎，巖質(zhì)極軟～軟。中風(fēng)化泥巖裂隙較發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)軟，為場地主要巖層。其分布及厚度詳見工程地質(zhì)柱狀圖及剖面圖。砂巖(J2s-Ss)：灰色~青灰色，中粒結(jié)構(gòu)，中厚~厚層狀構(gòu)造，主要由長石、石英、云母等礦物及巖屑組成，鈣質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化層裂隙較發(fā)育，巖石破碎～較破碎，中風(fēng)化砂巖巖體較完整，巖質(zhì)硬，為場地主要巖層。其分布及厚度詳見工程地質(zhì)柱狀圖及剖面圖。③基巖風(fēng)化帶及基巖頂面特征：1、強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯呈碎塊狀、餅狀，局部巖屑狀，少量短柱狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，質(zhì)軟，易擊碎，手可折斷巖芯碎塊?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶厚約1.20m～4.60m。2、中等風(fēng)化帶：巖質(zhì)較新鮮，鉆探巖芯較完整，多呈柱狀~長柱狀、局部巖芯短柱狀。3、基巖頂面：由于是河流兩岸斜坡及山谷地帶，場區(qū)內(nèi)基巖面沒有統(tǒng)一傾斜方向，一般基巖面坡角為2～45°之間。基巖面埋深為0.3m~21.6m。3、基巖頂面：由于是山麓斜坡及山谷地帶，場區(qū)內(nèi)基巖面沒有統(tǒng)一傾斜方向。一般基巖面坡角為3～38°之間。基巖面埋深最淺處為0m，最深處為24.3m以上（未揭穿）。各孔巖土層埋深、厚度及風(fēng)化帶埋深、高程等見勘探點(diǎn)情況一覽表。3.4水文地質(zhì)條件1、地下水工程區(qū)內(nèi)地下水類型主要為第四系松散層孔隙水和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組基巖裂隙水。地下水的形成、賦存及分布受地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、氣候條件等因素控制。松散層孔隙水賦存于第四系松散堆積層中，賦存條件主要受堆積物分布范圍與厚度控制，由于堆積層厚度不均，分布范圍有限，其水量不豐，無統(tǒng)一潛水面。該類地下水受大氣降水補(bǔ)給，向下滲透補(bǔ)給基巖裂隙水或順坡向徑流?；鶐r裂隙水賦存于厚層砂巖裂隙中，賦存條件受砂巖層厚度與裂隙發(fā)育程度控制，主要接受大氣降水補(bǔ)給，同時(shí)還接受外圍同一裂隙含水層或上覆第四系孔隙水的補(bǔ)給，總體順坡向運(yùn)移，或遇隔水層后順層運(yùn)移，受季節(jié)影響不大。各鉆孔終孔后，經(jīng)24小時(shí)后觀測各孔的地下水水位，勘探深度范圍內(nèi)無地下水，綜上所述，勘察期間勘探范圍內(nèi)地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。2、水土腐蝕性評價(jià)場地環(huán)境類型為Ⅱ類，依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）中環(huán)境水腐蝕性評價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)判定，在A類條件下此三類環(huán)境水對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土中的鋼筋有微腐蝕性。場地附近范圍內(nèi)無污染源，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)判定，地基土對混凝土結(jié)構(gòu)及混凝土中鋼筋具有微腐蝕作用。3.5不良地質(zhì)作用根據(jù)重慶市區(qū)域地質(zhì)資料，勘察期間的工程地質(zhì)測繪、鉆探成果等資料，綜合表明：擬建道路沿線未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面變形、斷裂構(gòu)造和明顯的構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)作用；未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、孤石等對工程不利的埋藏物。3.6水、土腐蝕性根據(jù)鉆探成果和地質(zhì)調(diào)查，場地范圍內(nèi)地下水貧乏，根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，場地土、地下水對混凝土結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。填方邊坡填筑前應(yīng)做好地表水的疏排措施，保證不受地表水和地下水的影響。另外，應(yīng)加強(qiáng)地表水?dāng)r截及排泄處理措施，場地內(nèi)應(yīng)設(shè)計(jì)永久的排水措施。必要時(shí)可修建排水涵洞、排水溝、截水溝等排水設(shè)施。挖方邊坡中遇見孔隙、裂隙含水量較豐富的地基基巖時(shí)，應(yīng)對該處的邊溝進(jìn)行加深加大處理，以達(dá)到阻斷地下水的滲泄和晾干含地下水碎屑巖地基效果。3.7巖土工程設(shè)計(jì)參數(shù)表根據(jù)試驗(yàn)成果并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，本次勘察巖土體物理力學(xué)參數(shù)建議值見表3.7-1。表3.7-1巖土體物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議值一覽表巖性指標(biāo)素填土粉質(zhì)粘土泥巖砂巖強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化重度(kN/m3)天然20.0*19.7*/25.5*/25.0*飽和20.5*20.0*/25.6*/25.1*道路段巖石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）天然///8.15/24.49飽和///5.19/17.85立交段巖石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）天然///8.15/23.64飽和///5.17/17.16地基承載力特征值(KPa)道路段現(xiàn)場荷載試驗(yàn)確定150*350*3016450*9060立交段350*3016450*8745承載力基本容許值(KPa)100*180*250*500*350*1000*巖體抗拉強(qiáng)度（KPa）///187/664巖（土）體抗剪內(nèi)聚力(KPa)3*/2*22*/15*/499/1583巖（土）體抗剪內(nèi)摩擦角(°)28*/25*13*/9*/31.6/34.5土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)（MN/m4）8*14*////巖體水平抗力系數(shù)（MN/m3）///60*/300*巖石與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(KPa)360760基底摩擦系數(shù)/0.25*0.35*0.40*0.35*0.45*負(fù)摩阻力系數(shù)//////變形模量MPa立交段///1478.06/3758.97彈性模量MPa立交段///1633.18/3914.79泊松比μ立交段///0.33/0.25四、主要材料及性能要求4.1混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土主梁均采用C50混凝土，鋼筋混凝土蓋梁、橋墩采用C40混凝土，承臺及樁基均采用C35混凝土；橋臺基礎(chǔ)及臺身采用C30混凝土。C30混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fcd=13.8MPa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ftd=1.39MPa，彈性模量Ec=3.0×104MPa。C35混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fcd=16.1MPa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ftd=1.52MPa，彈性模量Ec=3.15×104MPa。C40混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fcd=18.4MPa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ftd=1.65MPa，彈性模量Ec=3.25×104MPa。C50混凝土：軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fcd=22.4MPa，軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ftd=1.83MPa，彈性模量Ec=3.45×104MPa。4.2普通鋼筋設(shè)計(jì)采用HPB300、HRB400鋼筋，HPB300鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GBT1499.1-2017）的規(guī)定，HRB400鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GBT1499.2-2017)的要求。除特別說明外鋼筋直徑≥16mm的鋼筋連接采用直螺紋機(jī)械連接，連接等級達(dá)到Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)，連接區(qū)段內(nèi)的接頭率不大于50%，并滿足規(guī)范（JGJ107—2010）要求。HPB300鋼筋：抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度fsd≥230MPa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fsk≥300MPa，彈性模量Es=2.1×105MPa。HRB400鋼筋：抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度fsd≥330MPa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fsk≥400MPa，彈性模量Es=2.0×105MPa。4.3鋼材防撞護(hù)欄鋼管及鋼梁采用Q355C鋼，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）的有關(guān)規(guī)定。4.4預(yù)應(yīng)力鋼材鋼絞線采用PC高強(qiáng)度低松弛（Ⅱ級松弛）七股型鋼絞線，其應(yīng)符合圖紙要求及GB/T5224-2014預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線1×7相關(guān)要求?？估瓘?qiáng)度fpk=1860MPa，張拉控制應(yīng)力采用0.72fpk，鋼絞線主要技術(shù)要求應(yīng)符合如下規(guī)定：鋼絞線公稱直徑：15.2mm截面面積：139mm2抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：fpk=1860MPa彈性模量：E=1.95×105MPa鋼筋松弛率：≤0.03預(yù)應(yīng)力鋼束與管道的摩阻系數(shù)：u=0.17預(yù)應(yīng)力管道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)：k=0.0015（塑料波紋管）一端錨具變形及鋼束回縮值小于等于：6mm4.5預(yù)應(yīng)力錨具及管道所使用的預(yù)應(yīng)力錨具必須經(jīng)過正式鑒定和重大橋梁工程的檢驗(yàn)，并符合本設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求。4.6支座全橋支座均采用盆式橡膠支座，盆式支座的選用應(yīng)滿足交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》(JTT391－2019)的要求。4.7伸縮縫在橋臺處設(shè)置伸縮縫，滿足《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2014）要求。4.8橋面防水橋面防水材料采用道橋聚氨酯防水涂料，防水材料各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足中華人民共和國建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：道橋用防水涂料(JC/T975-2005)的要求。橋面防水施工工藝必須與相應(yīng)防水材料要求相匹配。五、橋梁設(shè)計(jì)5.1橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.1.1連接道A線橋連接道A線橋橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)AK0+021.565，設(shè)計(jì)終點(diǎn)AK0+288.010，全橋長266.45m。上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為（25.5+29+29）+（26+35+35）+（36+47），上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。(1)現(xiàn)澆箱梁箱梁采用單箱多室截面，梁高1.6/2.5m；箱梁頂板寬10.7-19.5m，底板寬6.7-15.5m，；懸臂2.0m；主梁頂板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚50cm，為增強(qiáng)支點(diǎn)處抗剪能力在支承附近腹板由50cm加寬至80cm。(2)橋墩下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。橋墩及橋臺樁基嵌入中風(fēng)化巖層不小于3倍樁徑；樁底單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不得小于6.5MPa，具體詳見橋墩一般構(gòu)造圖。(3)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁采用支架現(xiàn)澆施工；下部結(jié)構(gòu)墩、臺身采用搭架現(xiàn)澆，在靠近蜀都中學(xué)文物及高層建筑附近的樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁，其余樁基采用機(jī)械成孔，對于機(jī)械成孔的樁基在土層段設(shè)置永久鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒直徑D=2220x16mm，鋼護(hù)筒的設(shè)置需根據(jù)現(xiàn)場樁基的塌孔情況，由參建各方現(xiàn)場確定。5.1.2連接道B線橋連接道B線橋橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)BK0+009.729，設(shè)計(jì)終點(diǎn)BK0+080.479，全橋長70.75m。上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為（35+35）m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。(1)現(xiàn)澆箱梁箱梁采用單箱多室截面，梁高2.0m；箱梁頂板寬19.5-46.3m，底板寬14.5-41.3m，；懸臂2.5m；主梁頂板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚50cm，為增強(qiáng)支點(diǎn)處抗剪能力在支承附近腹板由50cm加寬至80cm。(2)橋墩下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。橋墩及橋臺樁基嵌入中風(fēng)化巖層不小于3倍樁徑；樁底單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不得小于6.5MPa，具體詳見橋墩一般構(gòu)造圖。(3)施工方案預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁采用支架現(xiàn)澆施工；下部結(jié)構(gòu)墩、臺身采用搭架現(xiàn)澆，在現(xiàn)狀石門大橋附近的樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁，其余樁基采用機(jī)械成孔。對于機(jī)械成孔的樁基在土層段設(shè)置永久鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒直徑D=2220x16mm，鋼護(hù)筒的設(shè)置需根據(jù)現(xiàn)場樁基的塌孔情況，由參建各方現(xiàn)場確定。5.1.31號人行橋1號人行橋?yàn)槭T大橋橋頭人行系統(tǒng)接入B匝道人行道及C匝道人行道，上部結(jié)構(gòu)為折線型鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)為圓形鋼墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。(1)鋼箱梁鋼箱梁頂寬3.0m，底寬3.0m，梁高1.0m。(2)橋墩下部結(jié)構(gòu)橋墩采用圓形鋼管墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。橋墩樁基嵌入中風(fēng)化巖層不小于3倍樁徑；樁底單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不得小于6.5MPa，具體詳見橋墩一般構(gòu)造圖。(3)施工方案鋼箱梁及鋼管墩采用工廠制作現(xiàn)場吊裝施工；距離現(xiàn)狀石門大橋較近的Z1號樁基礎(chǔ)采用人工挖孔樁，其余樁基采用機(jī)械成孔。對于機(jī)械成孔的樁基在土層段設(shè)置永久鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒直徑D=1220x12mm，鋼護(hù)筒的設(shè)置需根據(jù)現(xiàn)場樁基的塌孔情況，由參建各方現(xiàn)場確定。5.1.42號人行橋2號人行橋?yàn)榻尤氍F(xiàn)狀建筑門市，橋梁上部結(jié)構(gòu)為鋼板梁，下部結(jié)構(gòu)為圓形鋼管墩，鋼管墩基礎(chǔ)直接放置在A線橋第三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁上。(1)鋼板梁鋼板梁縱梁采用矩形鋼管，其尺寸為350×200×16，橋面板采用鋼板加工字鋼。(2)橋墩下部結(jié)構(gòu)橋墩采用圓形鋼管墩，鋼墩尺寸詳見橋梁相關(guān)圖紙。(3)施工方案鋼板梁及鋼管墩采用工廠制作現(xiàn)場吊裝施工。5.2附屬工程設(shè)計(jì)5.2.1支座混凝土箱梁采用GPZ（2019）盆式橡膠支座，必須符合《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）的有關(guān)規(guī)定。5.2.2伸縮縫混凝土結(jié)構(gòu)：橋臺處采用80型伸縮縫，分聯(lián)墩位置采用160型伸縮縫；且必須符合《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2014）的有關(guān)規(guī)定。5.2.3橋面鋪裝現(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝采用如下方案，鋪裝結(jié)構(gòu)由上而下為：（1）40mm厚瀝青馬蹄脂碎石混合料SMA-13；（2）60mm厚中粒式密級配改性瀝青混凝土AC-20；（3）道橋聚氨酯防水涂料（2道）；5.2.4橋面排水橋面雨水通過排水系統(tǒng)排入市政管網(wǎng)。5.2.5橋頭搭板為使行車平順，臺后設(shè)置8m長搭板。5.3抗震設(shè)計(jì)根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年發(fā)布《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），橋址區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震基本烈度Ⅵ度。本次初步設(shè)計(jì)擬定采用以下結(jié)構(gòu)抗震措施：盡量采用連續(xù)結(jié)構(gòu)，以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性。加強(qiáng)防震擋塊設(shè)計(jì)，擋塊與梁之間應(yīng)加設(shè)防震橡膠墊塊。加強(qiáng)防止落梁的措施設(shè)計(jì)。適當(dāng)加大橋墩、橋臺蓋梁寬度，保證梁端至墩、臺蓋梁邊緣的距離不小于（70+0.5L）cm（L為梁板計(jì)算跨徑，以m為單位取值）。適當(dāng)加大橋墩及其樁基的截面尺寸，加強(qiáng)橋墩及其樁基的鋼筋構(gòu)造，增強(qiáng)其剛度及抗彎慣性矩。適當(dāng)加強(qiáng)墩樁結(jié)合部位潛在塑性鉸區(qū)域處的鋼筋構(gòu)造，增強(qiáng)此處的抗震能力。適當(dāng)加長輕型橋臺臺長，加大橋臺樁基、蓋梁、耳背墻截面尺寸，同時(shí)加強(qiáng)其鋼筋構(gòu)造。5.4燈飾注意根據(jù)電照設(shè)計(jì)埋設(shè)管道和照明設(shè)備預(yù)埋件。六、施工注意事項(xiàng)施工必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）的要求，施工放樣時(shí)，需注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無誤，并用多種可能的方法校核。施工前應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件、領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖；充分了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場地工程地質(zhì)狀況，以便更好地組織施工。6.1混凝土施工前必須做好配合比試驗(yàn)，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗(yàn)，保證混凝土強(qiáng)度，減小混凝土收縮徐變的不良影響?；炷恋氖湛s率需控制在2×10-4以下，混凝土采用泵送時(shí)，塌落度≦18cm。宜使用同一廠家同一品牌的水泥，并應(yīng)盡可能采用同一料場的石料，砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致。水泥品種宜采用低堿硅酸鹽水泥，為控制混凝土早期強(qiáng)度的過快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過8%，水泥細(xì)度（比表面積）不超過350m2混凝土粗骨料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈、級配合理、粒形良好、吸收率小的碎石或卵石，粗骨料必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）表6.4.1粗骨料技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定；細(xì)集料應(yīng)采用級配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈且粒徑小于5mm的河砂，細(xì)集料的必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）表6.3.1細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定。混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實(shí)，所有工作縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生，所有外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔。梁體混凝土試件應(yīng)在同等條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6.2鋼材普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)和型號進(jìn)行采購，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。凡因施工需要，斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行恢復(fù)，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間上發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道位置的準(zhǔn)確，鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原位，施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋布置，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護(hù)層厚度。施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片），鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋間距，但不能隨意取消。支座、伸縮縫預(yù)埋應(yīng)要求供貨廠商提供有關(guān)圖紙，并派技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)安裝。6.3下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，每根樁需按照設(shè)計(jì)設(shè)置聲測管，待成樁后進(jìn)行超聲波檢測成樁質(zhì)量，施工時(shí)應(yīng)確保檢測管內(nèi)暢通。橋梁基礎(chǔ)開挖后如果實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)提供地質(zhì)不相符，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)后需及時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)單位，由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行處理?；兹〕至r層強(qiáng)度和設(shè)計(jì)嵌巖深度指標(biāo)雙控，即施工至設(shè)計(jì)高程后應(yīng)檢查嵌巖深度，并取巖樣進(jìn)行試驗(yàn)。承臺為大體積混凝土施工，因此混凝土澆注時(shí)要求控制水化熱，注意溫度、氣候變化，加強(qiáng)混凝土施工組織，避免混凝土各類裂縫的產(chǎn)生?；炷翝沧⑼瓿杉訌?qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，控制混凝土內(nèi)外溫差在25℃以內(nèi)。橋臺、支座位置及高程控制要求準(zhǔn)確，支座水平安放，并應(yīng)按廠家要求施工。施工過程中，應(yīng)做好必要的安全設(shè)施，以確保施工和人員安全。橋涵施工放樣必須用導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程作為基準(zhǔn)。在導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)分開敷設(shè)的路段，絕不允許將導(dǎo)線點(diǎn)高程作為水準(zhǔn)點(diǎn)使用，并不得使用橋位樁坐標(biāo)和高程作為基準(zhǔn)放樣。各部位施工縫的處理必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，并應(yīng)注意施工縫的外觀質(zhì)量，不得留下明顯印跡。橋梁墩臺基礎(chǔ)大部分為樁基礎(chǔ)，位于斜坡路段的樁基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)先清除不穩(wěn)定的土或巖體，或采取適當(dāng)支護(hù)措施。墩臺樁基礎(chǔ)多為端承樁，樁基澆筑砼時(shí)應(yīng)沿鋼筋籠內(nèi)側(cè)等間距預(yù)埋超聲波檢測管。當(dāng)樁基鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)檢測符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行清孔后，迅速澆筑樁基砼，且樁基的鋼筋籠必須順直；如澆砼應(yīng)按樁徑掌握好砼開盤方量，保持連續(xù)作業(yè)，隨時(shí)檢測砼澆筑數(shù)量和達(dá)到的高程，控制好內(nèi)護(hù)筒的提升，嚴(yán)格杜絕斷樁事故的發(fā)生；樁柱主筋接長應(yīng)采用焊接（直徑＜20mm）或機(jī)械接長（直徑≥20mm），同一截面處接頭數(shù)量不應(yīng)超過主筋根數(shù)的二分之一。應(yīng)注意上、下部結(jié)構(gòu)施工間的配合，橋梁支座（包括臨時(shí)支座）上下支承面必須保持水平，梁底對應(yīng)支座位置必須設(shè)置調(diào)平鋼板，相應(yīng)墩臺帽位置的支座墊石頂面必須嚴(yán)格整平，以確保梁底與支座接觸面為面接觸，避免產(chǎn)生點(diǎn)線接觸使支座與梁底脫空而使梁受扭破壞。曲線上橋臺側(cè)墻應(yīng)順應(yīng)線形設(shè)置。臺后填料采級配碎石，應(yīng)分層填筑、夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到路基施工規(guī)范的要求，橋臺搭板應(yīng)在路面基層壓實(shí)后再挖開施工，以避免臺背填土沉降發(fā)生跳車現(xiàn)象。橋臺臺背處設(shè)置過渡段，且路堤壓實(shí)度不小于96%。錐坡填心與臺背填料同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足。樁柱式橋臺待填土壓實(shí)以后再進(jìn)行橋臺鉆孔樁施工，以保證臺后填土的密實(shí)性和穩(wěn)定性。重力式橋臺及涵臺臺身應(yīng)設(shè)置泄水孔，泄水孔構(gòu)造與擋土墻泄水孔構(gòu)造一致，一般應(yīng)隔2～3米上下左右交替設(shè)置直徑15厘米的泄水孔。橋梁樁基采用端承樁設(shè)計(jì)，樁基礎(chǔ)要求嵌入中風(fēng)化巖層不小于3倍樁徑，且樁底沉渣不大于5cm；中風(fēng)化巖層嵌巖襟邊≥3D。樁基的有效嵌巖深度按以下原則考慮：考慮縱橫向斜坡的影響，增加樁基礎(chǔ)的嵌巖深度(見下圖)。當(dāng)斜坡較陡時(shí)，側(cè)應(yīng)通過驗(yàn)算，合理增加山坡內(nèi)側(cè)基樁的嵌巖深度，相鄰樁基的樁底高程差值不大于相鄰樁基的間距。有效深度均按以下要求考慮位于處于高填方邊坡區(qū)域的橋梁，橋梁墩臺和樁基可能承受較大水平推力從而導(dǎo)致樁基受損和墩臺出現(xiàn)過大的水平變位。除了對邊坡進(jìn)行清理外，施工單位應(yīng)在施工期進(jìn)行監(jiān)控，以確保橋梁結(jié)構(gòu)及施工安全。建議在橋梁運(yùn)營期對位于高填方、坡度較陡的橋墩進(jìn)行健康監(jiān)測，以確保橋梁安全營運(yùn)。6.4上部結(jié)構(gòu)6.4.1現(xiàn)澆箱梁有關(guān)施工工藝及施工質(zhì)量按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的有關(guān)條文進(jìn)行。箱梁建議采用支架現(xiàn)澆施工，澆注混凝土前必須對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量不得小于箱梁恒載及施工荷載的1.2倍。箱梁混凝土的顏色應(yīng)保持一致，表面光滑平整。應(yīng)嚴(yán)格保證箱梁混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)度，在澆筑新混凝土前應(yīng)將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性，并注意混凝土的養(yǎng)生；鋼束管道應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙所給的坐標(biāo)準(zhǔn)確定位，確保鋼束曲線平滑，錨具安裝時(shí)，墊板平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心應(yīng)正對管道中心。為使現(xiàn)澆橋面層與箱梁整體結(jié)合，箱梁頂面必須拉毛處理，并用水沖洗干凈后方可澆筑橋面。箱梁人孔洞根據(jù)實(shí)際情況在箱梁1/4截面至端部范圍內(nèi)自行設(shè)置，施工完畢后應(yīng)按設(shè)計(jì)復(fù)原。預(yù)應(yīng)力鋼材預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收，妥善保管。所有預(yù)應(yīng)力鋼材不許焊接，鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)定。所有預(yù)應(yīng)力管道的位置必須按設(shè)計(jì)圖紙定位準(zhǔn)確牢固，管道順通，波紋管應(yīng)具有足夠的剛度和密水性，接頭處嚴(yán)防漏漿和卷口。預(yù)應(yīng)力鋼筋的定位鋼筋，必須與箱梁及其他構(gòu)造鋼筋點(diǎn)焊，避免在施工震搗時(shí)U型定位鋼筋產(chǎn)生橫向滑動(dòng)，從而確保預(yù)應(yīng)力鋼束定位準(zhǔn)確。同時(shí)，在鋼束的平、豎彎曲處，應(yīng)加密定位鋼筋?；炷翉?qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上，彈性模量達(dá)到100%以上，且滿足不小于7天齡期要求后，方可張拉預(yù)應(yīng)力束；且采取張拉控制應(yīng)力與伸長量雙控，以控制應(yīng)力為主，施工伸長量與設(shè)計(jì)值的誤差為±6%?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫截面應(yīng)保持從下往上對稱張拉，縱向鋼束時(shí)兩端應(yīng)保持同步。鋼束張拉時(shí)應(yīng)在初始張拉力（可取設(shè)計(jì)張拉噸位的10%）狀態(tài)下注出標(biāo)記，以便測定各鋼絞線的引伸量，對引伸量不足的應(yīng)查明原因，并采取補(bǔ)張拉等相應(yīng)措施。各類型鋼束的張拉控制噸位和張拉步驟建議如下（初始張拉力按實(shí)際需要選取）：錨下控制應(yīng)力為0.72fpk=1339.2Mpa。0→初應(yīng)力（0.1σcon）→100%Xσcon(持荷5分鐘)→錨固。預(yù)應(yīng)力鋼束與粗鋼筋張拉完畢，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線和粗鋼筋多余的長度應(yīng)用切割機(jī)切割，切割方式和切割后留下的長度應(yīng)按照有關(guān)要求進(jìn)行。采用專用壓漿材料或?qū)Ｓ脡簼{劑配制的漿液進(jìn)行壓漿，壓漿材料應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的要求，且其強(qiáng)度≥50MPa。采用真空輔助壓漿工藝時(shí)，在壓漿前應(yīng)對孔道進(jìn)行抽真空，真空度宜穩(wěn)定在-0.06～-0.10MPa范圍內(nèi)，真空穩(wěn)定后，應(yīng)立即開啟孔道壓漿端的閥門，同時(shí)啟動(dòng)壓漿泵進(jìn)行連續(xù)壓漿；且壓漿時(shí)間應(yīng)控制在48h以內(nèi)。箱梁分層澆筑時(shí)，分層位置建議選擇在腹板高度1/3~2/3之間；同時(shí)兩者之間的時(shí)間間隔建議控制在2天以內(nèi)，在底板混凝土初凝前澆筑頂板混凝土，以減少底、頂混凝土的齡期差別造成混凝土的收縮裂縫。建議施工單位根據(jù)鋼束及混凝土的實(shí)測參數(shù)，對鋼束引申量進(jìn)行復(fù)核，并報(bào)設(shè)計(jì)認(rèn)可。人行鋼箱梁1、箱梁制造（1）箱梁制造首先進(jìn)行板件加工，鋼箱梁制造分為頂板單元、底板單元、腹板單元、橫隔板單元，由板件單元在胎架上組成梁段。鋼箱梁的制造梁段劃分應(yīng)本著盡量減少工地焊縫數(shù)量，并綜合考慮運(yùn)輸、吊裝能力等因素最終確定。普通梁段可按兩或三倍橫隔板間距的長度進(jìn)行梁段制造，或?qū)ο淞簷M向分塊，縱向梁段長度按大于10m進(jìn)行制造。箱梁在胎架上應(yīng)匹配制造，進(jìn)行試拼裝，匹配試拼裝不少于3個(gè)梁段。梁段劃分、板件下料形狀、板件之間對接、應(yīng)充分考慮縱坡及橫坡變化的影響，采取有利于焊接質(zhì)量的施工工藝。（2）設(shè)計(jì)圖中所標(biāo)尺寸均為2 0℃時(shí)的尺寸。工廠制造過程中所使用的一切量具、儀表等均需由二級以上計(jì)量機(jī)構(gòu)鑒定合格后方可使用。工地用尺在施工使用前應(yīng)與工廠用尺相互校對。（3）設(shè)計(jì)圖中所標(biāo)尺寸為理論尺寸，未考慮焊接收縮量和加工余量。（4）零件制造時(shí)，要求裝配后的零件自由邊倒角為R2。（5）所有類型的焊縫，在施焊前均需做焊接工藝評定試驗(yàn)，以確定焊接方法，焊接材料，焊接步驟、工藝參數(shù)等。評定指導(dǎo)原則是工藝評定的試驗(yàn)條件，必須與本橋的構(gòu)造連接相對應(yīng)，焊接接頭的力學(xué)性能不低于母材標(biāo)準(zhǔn)。（6）由于鋼梁為全焊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)焊縫較多，所發(fā)生的焊接變形和殘余應(yīng)力較大，制造過程中，在保證焊接質(zhì)量的前提下，盡量采用焊接變形和焊縫收縮小的焊接工藝。建議所有手工焊均采用CO2氣體保護(hù)焊。（7）所有坡口焊接的坡口形式及尺寸均應(yīng)依照GB985.1－2008的要求處理。對坡口焊接的貼角焊縫，當(dāng)未標(biāo)注貼角尺寸時(shí)，一般以不小于考慮（t為焊件較厚者的厚度）。（8）部分熔透焊的焊縫有效厚度不小于1.1倍的開坡口的板厚。（9）所有工廠拼接縫都應(yīng)避開箱梁構(gòu)造所規(guī)定的焊縫；所有兩條平行的焊縫間距不小于100mm。（10）鋼梁的加工制造單位應(yīng)制定本橋鋼結(jié)構(gòu)制作和檢驗(yàn)的廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，以確保鋼結(jié)構(gòu)制造加工的質(zhì)量。（11）主梁支座墊板由工廠機(jī)加工，要求頂面與梁底密貼，底面水平，并與箱梁底板焊接。（12）頂、底板單元制造完成后，應(yīng)對閉口肋兩端采用一定的措施予以封閉，以防止內(nèi)部銹蝕。（13）焊接前應(yīng)徹底清除待焊區(qū)域的鐵銹、氧化皮、油污和水份等有害物，使其表面露出金屬光澤。2、鋼箱梁的運(yùn)輸根據(jù)本橋所在位置的具體情況，建議采用大平板車運(yùn)輸至工地。由于所運(yùn)鋼箱梁節(jié)段為超長、超寬運(yùn)輸構(gòu)件，施工單位應(yīng)事先與交通管理部門取得聯(lián)系，以保證運(yùn)輸過程中的安全，同時(shí)應(yīng)采取措施避免梁段在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生較大變形。3、鋼梁的安裝鋼梁安裝采用橫向架梁法。鋼梁的安裝和工地連接的質(zhì)量和速度受天氣影響較大，鋼箱梁的安裝工期應(yīng)避開雨季。支架搭設(shè)前應(yīng)對地基進(jìn)行處理，支架必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，為消除支架非線性沉降，支架要預(yù)壓（預(yù)壓荷載按110％的鋼梁重考慮）。支架上鋪設(shè)導(dǎo)軌和臨時(shí)支撐設(shè)施。支架線型與工廠胎架線型一樣，考慮成橋豎曲線和預(yù)拱度。梁段安裝中應(yīng)控制各跨梁長誤差，保證箱梁各支承隔板與支座準(zhǔn)確對位，且保證鋼梁底面與支座頂面充分密貼。吊裝鋼箱梁所用吊點(diǎn)形式由施工單位根據(jù)吊裝設(shè)備和起吊方式確定，必須設(shè)在橫隔板與腹板相交處，臨時(shí)支架上的支點(diǎn)亦應(yīng)設(shè)在橫隔板與腹板相交處，以避免鋼箱梁產(chǎn)生局部變形。在箱梁頂板上不得任意增設(shè)臨時(shí)吊耳，如需架設(shè)需征得設(shè)計(jì)單位同意。4、鋼梁工地連接鋼梁梁段工地連接采用焊接。梁段移至設(shè)計(jì)位置后，與前一梁段臨時(shí)連接，精確調(diào)整焊縫間隙，調(diào)整板件錯(cuò)邊，間斷焊接定位碼板。工地連接時(shí)，先焊周邊板橫向環(huán)縫，進(jìn)行無損探傷，合格后焊接縱向嵌補(bǔ)段。檢驗(yàn)合格后，對焊縫進(jìn)行必要的打磨處理，完成梁段工地連接。工地連接的頂板焊接工作必須在臨時(shí)工作棚內(nèi)進(jìn)行，頂、底板焊接盡可能采用自動(dòng)焊。室外焊接時(shí)焊縫周圍應(yīng)有防風(fēng)、雨、雪的措施；CO2焊接時(shí)，應(yīng)有防風(fēng)措施及設(shè)備。梁段連接前，焊區(qū)必須徹底清磨，清除銹、氧化皮、油污水份，露出金屬光澤。清磨范圍按焊接工藝要求辦理。為便于焊接施工，需在箱梁頂面開設(shè)人孔，人孔應(yīng)開在箱梁頂板受力較小部位，具體人孔尺寸和位置需經(jīng)設(shè)計(jì)同意，人孔補(bǔ)焊采用內(nèi)置陶瓷襯墊的坡口熔透焊，并需探傷合格。5、焊縫質(zhì)量及無損檢驗(yàn)等級焊縫質(zhì)量及無損檢驗(yàn)等級分類詳見表表鋼箱梁焊縫質(zhì)量及無損檢驗(yàn)等級分類表焊縫部位質(zhì)量等級探傷方法檢驗(yàn)等級執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)頂（底）板縱橫向?qū)英窦壋暡˙級GB/T3323-2005JB/T6061-2007TB10212-2009GB/T11345-1989X射線AB級工地環(huán)向?qū)雍缚pⅠ級超聲波B級X射線AB級腹板與頂（底）板間熔透焊縫Ⅰ級超聲波A級磁粉橫隔板對接焊縫Ⅱ級超聲波A級GB/T11345-1989橫隔板與腹板、頂（底）板間角焊縫Ⅱ級超聲波開口板肋與腹板、頂（底）板間角焊縫Ⅱ級磁粉6、鋼箱梁的防腐根據(jù)《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722-2008），立交范圍屬于城市和工業(yè)大氣，中等二氧化硫污染。根據(jù)JT/T722-2008《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》將大橋劃屬C3類大氣腐蝕環(huán)境。鑒于橋梁涂裝面積大、維修工程量大，養(yǎng)護(hù)成本高，宜首選耐腐蝕壽命長的方案，以降低維護(hù)費(fèi)用。因此鋼結(jié)構(gòu)按照長效型進(jìn)行防腐設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)防腐周期15年以上。依據(jù)大氣腐蝕環(huán)境、局部腐蝕因素以及鋼結(jié)構(gòu)各部件的工作和維修條件，所有鋼構(gòu)件表面（含箱形構(gòu)件開手孔處內(nèi)表面）應(yīng)涂裝防腐。1）表面處理鋼材表面預(yù)處理：噴砂≥Sa2.5級，Rz=50～80μm。無機(jī)硅酸鋅車間底漆一道，干膜厚度建議15μm。構(gòu)件二次處理：噴砂≥Sa2.5級，Rz=40～80μm。涂裝體系天橋鋼結(jié)構(gòu)及橋上雨棚防腐及涂裝部位防護(hù)方案道數(shù)厚度(μm)鋼箱梁外表面環(huán)氧富鋅底漆180環(huán)氧（云鐵）漆2120聚硅氧烷面漆2100總干膜厚度300鋼箱梁內(nèi)表面環(huán)氧富鋅底漆150環(huán)氧（厚漿）漆2200總干膜厚度250橋面板無機(jī)富鋅底漆180總干膜厚度80顏色暫定為RAL國際色卡灰色（7047號），最終由業(yè)主確定。鋼梁涂層未包含鋼梁加工車間底漆。5）工地焊接接頭區(qū)域涂層涂料種類干膜厚度（μm）底漆環(huán)氧富鋅底漆75中間漆環(huán)氧云鐵中間漆150面漆聚合硅氧烷面漆125涂裝質(zhì)量取決于合理的涂裝設(shè)計(jì)，和施工工藝與質(zhì)量，為了確保涂層的使用年限，涂裝施工工藝與質(zhì)量的控制應(yīng)嚴(yán)格要求。6.5橋面系橋面鋪裝層嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40--2004)施工。箱梁施工時(shí)應(yīng)注意設(shè)置橋面系的所有預(yù)埋件和預(yù)留孔，包括欄桿預(yù)埋鋼筋、伸縮縫預(yù)埋鋼筋、支座、路燈預(yù)埋鋼板、鋼筋及橋面泄水管等。七、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)要求根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）4.5條規(guī)定，本橋所處的環(huán)境類別為I類環(huán)境，為提高混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕耐久性，對混凝土的原材料、施工等方面做如下要求：7.1混凝土原材料的選擇選用低水化熱和含堿量偏低的水泥，盡可能避免使用早強(qiáng)水泥和高C3A含量的水泥；選用堅(jiān)固耐久、級配合格、粒型良好的潔凈骨料；使用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、礦渣等礦物摻和料或復(fù)合礦物摻和料；除特殊情況外，礦物摻和料應(yīng)作為耐久混凝土的必需組分；優(yōu)質(zhì)的引氣劑，將適量的引氣作為配制耐久混凝土的常規(guī)手段；盡量降低拌和水用量，為此應(yīng)外加高效減水劑或有高效減水功能的復(fù)合外加劑；限制單方混凝土中膠凝材料的最高用量，為此應(yīng)特別重視混凝土骨料的級配以及粗骨料的粒型要求；盡可能減少混凝土膠凝材料中的硅酸鹽水泥用量，且膠凝材料的總量也不能過高。本橋承重結(jié)構(gòu)混凝土的主要配合比參數(shù)見下表：部位項(xiàng)目混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土最低強(qiáng)度等級C35C50最小水泥用量（kg/m3）300360最大水灰比0.500.36最大氯離子含量（%）0.30.06最大堿含量（kg/m3）3.03.0混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、最大氯離子含量以及最大堿含量等參數(shù)滿足《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》中1.0.7條規(guī)定；抗?jié)B要求滿足1.0.10條規(guī)定。進(jìn)場骨料須做堿活性檢測?；炷林幸诉m量摻加符合技術(shù)要求的粉煤灰、礦渣粉或硅灰等礦物摻和料。不同礦物摻和料的摻量應(yīng)結(jié)合混凝土施工環(huán)境條件、拌和物性能、力學(xué)性能以及耐久性要求通過試驗(yàn)確定。7.2混凝土的施工要求1）在混凝土施工前，施工單位應(yīng)按照混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕耐久性設(shè)計(jì)的要求，制定保證混凝土施工質(zhì)量的措施與實(shí)施細(xì)則，精心選擇原材料，進(jìn)行混凝土試配，在試驗(yàn)室試驗(yàn)的基礎(chǔ)上優(yōu)選混凝土配合比。應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行試澆筑。2）耐久混凝土的施工質(zhì)量控制重點(diǎn)有：混凝土的振搗均勻和密實(shí)，混凝土的養(yǎng)護(hù)，鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，施工階段的混凝土裂縫控制。3）應(yīng)仔細(xì)規(guī)劃混凝土結(jié)構(gòu)的施工順序，以盡量減少新澆混凝土硬化過程中的收縮應(yīng)力與開裂，如墩、梁、板分段分塊澆筑的施工縫間隔等。4）澆筑混凝土前，應(yīng)仔細(xì)檢查保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊應(yīng)至少為4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。保護(hù)層墊塊的尺寸應(yīng)保證混凝土保護(hù)層厚度的準(zhǔn)確性，其形狀(宜為工字形或截頭錐形)應(yīng)有利于鋼筋的定位。墊塊可用細(xì)石混凝土制作，其抗腐蝕能力和強(qiáng)度應(yīng)不低于構(gòu)件本體混凝土。為保證鋼筋定位的準(zhǔn)確性，宜采用定位夾或定型生產(chǎn)的纖維砂漿塊。5）混凝土的攪拌宜采用臥軸式、行星式或逆流式攪拌機(jī)，不使用自落式攪拌機(jī)或立軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)。6）拌和物的振搗必須做到均勻密實(shí)。用插入式振搗變換插點(diǎn)時(shí)，應(yīng)快插后向上緩慢拔出，不得沿拌和物表層平拖。7）混凝土的養(yǎng)護(hù)包括混凝土的濕度和溫度控制。新澆混凝土應(yīng)及早開始養(yǎng)護(hù)，避免水分的蒸發(fā)。濕養(yǎng)護(hù)不得間斷，尤其注意初始保濕養(yǎng)護(hù)，避免新澆表面過早暴露在空氣中。大摻量礦物摻和料混凝土在結(jié)束正常養(yǎng)護(hù)后仍宜采取適當(dāng)措施，能在一段時(shí)間內(nèi)防止混凝土表面快速失水干燥。7.3混凝土防腐涂裝為了封閉由于混凝土收縮產(chǎn)生的表面空隙，增強(qiáng)混凝土外表面的抗水性、抗腐蝕行，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的使用壽命，同時(shí)增加橋梁結(jié)構(gòu)外側(cè)的美觀，在箱梁、橋墩、橋臺外表面涂刷外保護(hù)涂裝，外表面保護(hù)涂裝技術(shù)要求如下：要求混凝土表面涂裝使用年限≥20年。混凝土外表面采用的涂裝體系如下表所示：混凝土結(jié)構(gòu)外露面防護(hù)涂層厚度表（大氣區(qū)）涂層名稱配套涂料名稱涂裝方式涂裝道數(shù)干膜平均厚度（μm）底層環(huán)氧樹脂封閉漆軸涂1≤50膩?zhàn)訉犹钛a(bǔ)型環(huán)氧膩?zhàn)庸瓮浚c(diǎn)補(bǔ)）面積率10～20%中間層環(huán)氧云鐵中間漆軸涂1140面層丙烯酸聚氨酯面漆軸涂280混凝土外表面涂裝顏色采用RAL國際色卡灰色（7047號），業(yè)主也可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整面漆顏色。材料要求：含有無機(jī)硅酸鹽(水泥基)成分的丙烯酸類混凝土保護(hù)涂料，顏料為無機(jī)顏料。功能要求防水，有效阻止氯鹽侵蝕抗碳化能力強(qiáng)耐酸堿腐蝕與基層材料的粘結(jié)力強(qiáng)成膜時(shí)間短，成膜堅(jiān)硬、光滑，易清洗無毒，環(huán)保。（6）須對各涂層進(jìn)行檢查、檢測、檢驗(yàn)。涂層的各項(xiàng)性能檢驗(yàn)、性能測試、施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》（JT/T695-2007）。現(xiàn)場可根據(jù)業(yè)主需要對小箱梁底部采用鋁塑板外包，若采用鋁塑板外包后可不對小箱梁進(jìn)行涂裝。7.4防撞護(hù)欄防腐涂裝人行欄桿、防撞護(hù)欄及其他鋼結(jié)構(gòu)附屬設(shè)施涂層涂料種類干膜厚度（μm）底漆環(huán)氧富鋅底漆80中間漆環(huán)氧云鐵中間漆120面漆高