市橋富華路市政基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

市橋富華路市政基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造工程S1-03施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明第3頁(yè)共7頁(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明一、項(xiàng)目概括本道路廣東省廣州市市橋富華路市政基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造工程，本次設(shè)計(jì)主要對(duì)富華西路及富華中路進(jìn)行單行線及攤鋪超薄磨耗層改造。道路現(xiàn)狀為瀝青路面，雙向4車道，路寬14~15m。圖1項(xiàng)目區(qū)域位置圖二、設(shè)計(jì)依據(jù)1)現(xiàn)場(chǎng)勘查資料；2)相關(guān)規(guī)范及說(shuō)明；3)與本設(shè)計(jì)相關(guān)的工程設(shè)計(jì)合同等。三、設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；2）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2006）；3）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）；4）《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH10-2009)；5）《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGH20-2007)；6）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20-2011)；7）《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）；8）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)；9）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTJH30-2015）；10）《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005)；11）《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE51-2009)；12）《廣東省公路路面典型結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)指南》；13）《廣東省高等公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)手冊(cè)》；14）其他規(guī)范及規(guī)程等。四、設(shè)計(jì)要點(diǎn)4.1設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)初步調(diào)查所得的資料以及本次設(shè)計(jì)相關(guān)資料，本次設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：1）道路等級(jí)：次干路；2）設(shè)計(jì)速度：40km/h；3）路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；4）行車道寬度3.5m，單向三車道；5）地震動(dòng)峰值加速度為0.10g。4.2主要設(shè)計(jì)內(nèi)容富華路地處廣州市市橋區(qū)市區(qū)，其中道路順直，縱斷面較為平緩，縱坡坡度較小，基本在同一水平面內(nèi)；相應(yīng)的道路橫坡變化不大，整體坡度小于3%，但并不影響排水。本次設(shè)計(jì)只對(duì)道路進(jìn)行瀝青罩面養(yǎng)護(hù)處理，不對(duì)道路平面、縱斷面、橫斷面等調(diào)整。本次設(shè)計(jì)資料由養(yǎng)護(hù)單位提供，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際構(gòu)造與原設(shè)計(jì)存在出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系。4.3路面設(shè)計(jì)1）原瀝青路面銑刨2cm，鋪設(shè)2cm厚超薄磨耗層。路面結(jié)構(gòu)如下：12cm厚超薄磨耗層21.1L/m2乳化瀝青防水粘油層3原有瀝青混凝土路面4.4交通工程設(shè)計(jì)4.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)1)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；2)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）；3)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006）；4)《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2012）；5)《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）；6)《交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-2004）；7)《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）；8）《廣州市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)指引》。4.4.2標(biāo)線所有標(biāo)線均采用熱熔標(biāo)線。本次標(biāo)線設(shè)計(jì)主要包括車行道邊緣線、停止線、人行橫道線、黃色網(wǎng)狀線等。車行道邊緣線，用以指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣。邊緣線寬15cm，厚2mm，黃色實(shí)線，表示不允許車輛路側(cè)停車。路口設(shè)置人行橫道、停止線，人行橫道線為白色平行粗實(shí)線（又稱斑馬線），即表示一定條件下準(zhǔn)許行人橫穿道路的路徑，又警示機(jī)動(dòng)車道駕駛者注意行人及非機(jī)動(dòng)車過(guò)街。線寬40cm，厚4mm，白色實(shí)線，人行橫道寬4m。連續(xù)設(shè)置的實(shí)線類標(biāo)線，應(yīng)每隔15m設(shè)置排水縫，其他標(biāo)線有可能阻水時(shí)，應(yīng)沿排水方向設(shè)置排水縫，排水縫寬度一般為3cm～5cm。標(biāo)線材料的選擇1.標(biāo)線采用熱熔型涂料，厚度為1.5～2.5毫米，材料應(yīng)滿足下述指標(biāo)。表4-1熱熔型涂料的性能本次設(shè)計(jì)采用的玻璃珠為1號(hào)類別（按粒度），其指標(biāo)應(yīng)符合《路面標(biāo)線用玻璃珠》GB/T24722-2009規(guī)定。玻璃珠比重為2.4～2.6，折射率為1.5～1.64，外觀呈球形，有橢圓、銳角、不透明異物、粘連粒子等缺陷的玻璃珠總計(jì)在20%以下，0.01M鹽酸的消耗量在10mL以下，玻璃珠表面無(wú)模糊不清現(xiàn)象。施工時(shí)一般需滿足如下要求：1）設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、油污或其他有害物質(zhì)。若標(biāo)線位置不變,不需要調(diào)整時(shí)可根據(jù)標(biāo)線殘剩痕跡重劃,重涂前應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行徹底清掃,清除縫隙中的灰砂及松動(dòng)的涂料。再噴灑下涂料,以提高路面與涂料之間的粘結(jié)力。若路面標(biāo)線體系發(fā)生改變時(shí),在重新劃標(biāo)線以前,必須去除原有的標(biāo)線。2）標(biāo)線的顏色、厚度、寬度等應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）的要求，并按監(jiān)理工程師同意的施工方法施工。結(jié)合我市實(shí)際情況，對(duì)標(biāo)線厚線作如下規(guī)定：熱熔標(biāo)線中，人行橫道線、出入口標(biāo)線虛線部分、減速讓行線、停車讓行線、停止線、路面文字等，標(biāo)線厚度應(yīng)達(dá)到2mm厚。3）標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、點(diǎn)線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768一2009）規(guī)定辦理。4）所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合要求。5）有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。6）涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說(shuō)明的要求，否則會(huì)影響噴涂使用壽命。7）噴涂施工應(yīng)在符合材料要求的天氣下施工，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃8）玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可實(shí)施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行。玻璃珠的性能應(yīng)符合《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）的有關(guān)規(guī)定。9）噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。4.4.3標(biāo)志標(biāo)志板采用δ3鋁板,與滑動(dòng)槽用鉚釘連接,板面上的鉚釘應(yīng)打磨平滑；除特殊說(shuō)明外,本結(jié)構(gòu)采用Q235鋼,應(yīng)符合GB-700的要求；鋼結(jié)構(gòu)焊接坡口形式和尺寸均按《公路橋涵結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ025-86執(zhí)行,焊縫質(zhì)量按Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)；鋼構(gòu)件在焊接后均進(jìn)行打磨處理,再熱浸鍍鋅處理,鍍鋅量600g/m2，螺栓等小型構(gòu)件鍍鋅量不小于350g/m2，在運(yùn)輸或安裝過(guò)程中鍍鋅層如有損傷,應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行修復(fù)。1）制作及安裝所有交通標(biāo)志都應(yīng)按要求定位和設(shè)置，并保證視線良好，當(dāng)標(biāo)志牌設(shè)置點(diǎn)有樹(shù)木、結(jié)構(gòu)物等遮擋時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)移位置。安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向來(lái)確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5°，以避開(kāi)車前燈光束的直射。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。2）標(biāo)志顏色禁令標(biāo)志的版面顏色為白底、紅邊、黑圖案；警告標(biāo)志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案；輔道指路標(biāo)志的顏色為藍(lán)底白字白圖案，快速路主路指路標(biāo)志顏色采用綠底白圖文。3）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)a.鋼支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827）的規(guī)定制作和安裝。b.管狀或空心截面的支撐結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)有經(jīng)監(jiān)理工程師同意的防雨帽。c.鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和附件應(yīng)適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827）的要求。d.安裝期間，標(biāo)志板應(yīng)適當(dāng)支撐和加固，其表面應(yīng)采取防止損壞的保護(hù)措施。e.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后進(jìn)行。f.標(biāo)志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù)，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護(hù)措施應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。g.鋼鐵件在涂裝處理前應(yīng)進(jìn)行脫脂、除銹等預(yù)處理。處理完成后進(jìn)行熱浸鍍鋅，鍍層表面應(yīng)具有實(shí)用性光滑，無(wú)流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)鍍漏等缺陷。鍍層厚度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定的要求。螺栓螺母及連接附件等緊固件也應(yīng)進(jìn)行鍍鋅處理。立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/㎡,鍍鋅近似厚度85um，緊固件為350g/㎡,鍍鋅近似厚度50um。h.法蘭盤須用混凝土包封，包封層厚度須滿足包封層頂面高于地面15cm。4）標(biāo)志板制作安裝a.標(biāo)志面的制作交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的規(guī)定執(zhí)行。漢字應(yīng)采用文泰簡(jiǎn)體中黑，英文字母采用文泰英文264，數(shù)字采用道路交通標(biāo)志字體。標(biāo)志采用全反光、部分反光及反光膜的級(jí)別，應(yīng)符合圖紙的要求。粘貼反光膜時(shí)，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過(guò)1mm，距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得拼接。當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有36mm的重疊部分；如果監(jiān)理工程師同意采用對(duì)接，則接縫間隙不得大于0.8mm。b.標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛刺，并按《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827）的規(guī)定進(jìn)行加固。c.定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠黏劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。d.標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)方式應(yīng)按制造廠商的要求進(jìn)行，兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分離，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過(guò)程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。e.安裝標(biāo)志板時(shí)，應(yīng)事先獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合圖紙的要求。f.標(biāo)志安裝完畢后，承包人應(yīng)根據(jù)標(biāo)志制造廠商建議的方法，清掃所有標(biāo)志板。在清掃過(guò)程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺陷。g.標(biāo)志安裝完畢后，監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面反光等是否符合要求。h.在標(biāo)志檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師指示自費(fèi)予以修正或更換。交通工程設(shè)計(jì)詳見(jiàn)相關(guān)圖紙。4.5信號(hào)燈更換本次設(shè)計(jì)對(duì)光明北路-富華西路，橋興大道-富華中路信號(hào)燈進(jìn)行更換，由現(xiàn)狀的機(jī)動(dòng)車道立柱式信號(hào)燈更換為L(zhǎng)型柱信號(hào)燈,人行信號(hào)燈由現(xiàn)狀的附著式信號(hào)燈更換為立柱式信號(hào)燈。信號(hào)燈的更換優(yōu)先采用與現(xiàn)有設(shè)施一致的型號(hào)，如無(wú)原型號(hào)產(chǎn)品，應(yīng)通知甲方、監(jiān)理公司和設(shè)計(jì)單位共同協(xié)商解決。4.6交通疏解工程設(shè)計(jì)因本項(xiàng)目人行道及機(jī)動(dòng)車道較寬,故采用封閉單邊人行道及機(jī)動(dòng)車道兩方向各保留一個(gè)機(jī)動(dòng)車道，使用錐形交通標(biāo)進(jìn)行圍擋施工。詳見(jiàn)交通疏解平面圖。五、瀝青罩面主要材料5.1瀝青混合料5.1.1超薄磨耗層超薄磨耗層是用專用機(jī)械將間斷級(jí)配的熱拌瀝青混合料直接鋪筑在改性乳化瀝青粘結(jié)層上，總厚度約1.5~2.5cm，可快速開(kāi)放交通的薄層結(jié)構(gòu)。超薄磨耗層是一種間斷級(jí)配粗集料與改性瀝青的熱拌混合料攤鋪形成的。它使用專用一體化設(shè)備施工，首先在舊瀝青路面上噴灑一層較厚的特種改性乳化瀝青粘結(jié)層(≈1.1L/m2)，隨即鋪筑熱拌瀝青混合料，此時(shí)乳化瀝青上升裹附在熱拌瀝青混合料的石料四周，乳化瀝青粘接層迅即破乳,使超薄熱瀝青層與原路面實(shí)現(xiàn)充分粘接，隨后壓路機(jī)碾壓成型，厚度一般為10～25mm，20分鐘內(nèi)即可開(kāi)放交通。超薄層與舊路面粘結(jié)很強(qiáng)，不會(huì)發(fā)生剝落、松散等病害；粘結(jié)層封水效果好，有效封堵地表水下滲，加上間斷級(jí)配混合料的疏水效果，防止地表水對(duì)舊路面的侵害；施工方便迅速，對(duì)交通影響小。超薄磨耗層的應(yīng)用不受交通量的大小的限制，大交通量時(shí)更能體現(xiàn)它的優(yōu)勢(shì)。超薄磨耗層作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，不能提高原路面結(jié)構(gòu)承載能力，應(yīng)用在原路面結(jié)構(gòu)性能良好，沒(méi)有結(jié)構(gòu)性損壞的路段。施工前必須認(rèn)真修復(fù)原路面裂縫、坑槽、修補(bǔ)損壞等破壞，對(duì)于厚度大于1.5cm的車轍應(yīng)預(yù)先填充。超薄磨耗層可適當(dāng)提高路面的平整度水平，但當(dāng)路面平整度水平相對(duì)較低時(shí)，如IRI>2.3，超薄磨耗層對(duì)于平整度水平的提高可能幫助不大。當(dāng)路面裂縫密度較大時(shí)，如20CR50，需在設(shè)置應(yīng)力吸收層后再進(jìn)行超薄磨耗層的施工。超薄磨耗層由粗集料構(gòu)成骨架，細(xì)集料和瀝青混合形成膠泥，填料可以是石粉、水泥等。是特種改性乳化瀝青防水粘結(jié)層，以密封舊路面防水和保證超薄磨耗層混合料與舊路面的牢固粘結(jié)。（2）超薄磨耗層采用改性乳化瀝青，其質(zhì)量要求應(yīng)滿足表5-4的技術(shù)要求表5-4改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求針入度(25℃,100g,5s)0.1mm≥50軟化點(diǎn)TRAB℃≥65密度(15℃)g/cm3實(shí)測(cè)延度(5℃,5cm/min)cm≥20離析，48h軟化點(diǎn)差℃≤2運(yùn)動(dòng)粘度(135℃)Pas≤3彈性恢復(fù)(25℃)％≥70RTFOT后殘留物質(zhì)量變化％≤1針入度比(25℃)％≥60延度(5℃,5cm/min)cm≥155.1.2粗集料（1）超薄磨耗層骨料采用玄武巖碎石。粗集料質(zhì)量應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。粗集料的規(guī)格與其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的要求，選用錘式破碎機(jī)生產(chǎn)的機(jī)軋碎石，以保證骨料技術(shù)品質(zhì)；集料整體應(yīng)干燥、潔凈、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。表5-5瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求序號(hào)指標(biāo)單位上面層超薄磨耗層1石料壓碎值，不大于%30262洛杉磯磨耗損失，不大于%35283表觀相對(duì)密度，不小于2.452.604吸水率，不大于%3.02.05堅(jiān)固性，不大于%-126針片狀顆粒含量(混合料)，不大于%20127其中粒徑大于9.5mm，不大于%-108其中粒徑小于9.5mm，不大于%-159水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%1110軟石含量，不大于%5311瀝青的粘附性，不低于等級(jí)4512磨光值PSV，不小于BPN405.1.3細(xì)集料瀝青上面層的細(xì)集料可選用優(yōu)質(zhì)天然砂、機(jī)制砂、石屑等，超薄磨耗層必須采用機(jī)制砂，且機(jī)制砂宜采用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r由細(xì)集料破碎機(jī)生產(chǎn)制造。細(xì)集料規(guī)格及其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的要求。表5-6瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求序號(hào)指標(biāo)單位上面層超薄磨耗層1表觀相對(duì)密度，不小于t/m32.452.502堅(jiān)固性(＞0.3mm部分)，不小于（%)%-123含泥量（小于0.075mm的含量），不大于（%)%534砂當(dāng)量，不小于（%)%50605亞甲藍(lán)值，不大于g/kg-256棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s-30表5-7瀝青混合料用天然砂規(guī)格序號(hào)方孔篩（mm)通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率（%)粗砂中砂細(xì)砂19.510010010024.7590～10090～10090～10032.3665～9575～10085～10041.1835～6550～9075～10050.615～2930～5960～8460.35～208～3015～4570.150～100～100～1080.0750～50～50～5表5-8瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mm)通過(guò)下列篩孔（方孔篩，mm)質(zhì)量百分率（%)9.54.752.30.50.075S160～3-10080～10050～8025～608～450～250～155.1.4填料瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的要求，如下表。表5-9瀝青混合料用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求序號(hào)指標(biāo)單位上面層超薄磨耗層1表觀相對(duì)密度，不小于（t/m3)2.452.502含水量，不大于%13粒度范圍＜0.6mm＜0.15mm＜0.075m%%%10090～10070～10010090～10080～1004外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊5親水性%＜16塑性指數(shù)＜4破壞應(yīng)變，不小于(με)25003、室內(nèi)滲水試驗(yàn)滲水系數(shù)，不大于(mL/min)1205.2粘層為增加瀝青面層的層間結(jié)合，在瀝青混凝土之間灑改性乳化瀝青黏層油。黏層油的用量應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過(guò)試灑確定，用量1.1L/m2。六、環(huán)境保護(hù)該項(xiàng)目為路面罩面工程，主要應(yīng)加強(qiáng)施工及運(yùn)營(yíng)期間對(duì)水及空氣環(huán)境的保護(hù)措施。6.1水環(huán)境的影響及措施施工期對(duì)水環(huán)境的影響包括施工中的油污染、生活污水等，運(yùn)營(yíng)期對(duì)水環(huán)境的影響有路面徑流排污等。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，大部分工程不會(huì)對(duì)沿線水體產(chǎn)生明顯影響，為減少施工期、運(yùn)營(yíng)期對(duì)水環(huán)境的影響，采取如下措施：1）施工場(chǎng)地位置的確定充分考慮對(duì)周圍水環(huán)境的影響，遠(yuǎn)離飲用水源，以免造成對(duì)水環(huán)境的影響。在施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置污水處理設(shè)施，做到達(dá)標(biāo)排放。2）加強(qiáng)施工階段對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理，避免跑、冒、滴、漏，防止對(duì)水環(huán)境的污染。6.2環(huán)境空氣影響及措施施工中瀝青混合料在拌和過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生煙霧，對(duì)周圍的大氣環(huán)境產(chǎn)生污染；易于揚(yáng)塵的建筑材料在運(yùn)輸和堆放過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定數(shù)量的粉塵，污染大氣環(huán)境。針對(duì)上述問(wèn)題采取以下措施：1）路面拌合場(chǎng)地設(shè)置在遠(yuǎn)離居民區(qū)處，采用封閉式拌合設(shè)備，并采取有效的消煙除塵措施，減少有害氣體的排放。2）易于揚(yáng)塵的建筑材料在運(yùn)輸和堆放過(guò)程中，采取可靠的遮蓋降塵措施。3）配備灑水車控制施工路面、拌合站、堆料場(chǎng)的揚(yáng)塵。4）銑刨料運(yùn)至指定地點(diǎn),考慮在其它公路上再生利用。七、施工及其他要求1）有關(guān)材料、施工工藝及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)按《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）、《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015）、《廣東省高等級(jí)公路瀝青路面施工技術(shù)指南》等有關(guān)條文及有關(guān)檢測(cè)規(guī)程辦辦理。2）施工前應(yīng)按照相關(guān)施工規(guī)范對(duì)工程原材料進(jìn)行質(zhì)量檢查。3）施工前，清掃路面，保證路面沒(méi)有雜物和積水。檢查路面是否滿足施工要求。檢查機(jī)械是否處于正常工作狀態(tài)，特別是材料噴灑的控制、計(jì)量系統(tǒng)。應(yīng)認(rèn)真測(cè)量放樣。4）混合料的拌合。拌和嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)室提供的配合比控制混合料的拌和。瀝青加熱溫度不高于175℃，并設(shè)置自動(dòng)保溫系統(tǒng)。礦料加熱溫度180℃~190℃，混合料的出場(chǎng)溫度170℃~185℃，并規(guī)定拌和器的每盤拌和時(shí)間45~47秒之間。嚴(yán)格控制混合料的拌和時(shí)間，對(duì)每車出場(chǎng)的成品料進(jìn)行外觀檢查，無(wú)花白、糊料。根據(jù)規(guī)范要求，對(duì)成品料要進(jìn)行試驗(yàn)室內(nèi)的各項(xiàng)檢測(cè)包括油石比、密度、空隙率、穩(wěn)定度、流值等項(xiàng)目的檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果均要符合規(guī)范要求。5）瀝青混合料的運(yùn)輸。路面作業(yè)時(shí)由于不能中斷交通，無(wú)法全封閉施工。瀝青混合料的運(yùn)輸宜采用較大噸位的自卸卡車，運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料的離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用帆布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100~200mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料。運(yùn)料車每次卸料必須倒干凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。超薄磨耗層混合料的貯存時(shí)間不得超過(guò)四個(gè)小時(shí)。6）混合料的攤鋪。粘層瀝青在60~80℃的溫度下噴灑，噴灑量需精確計(jì)量。超薄磨耗層混合料的理想噴灑量，A型混合料約為0.6~0.8L/m2，B型混合料約為0.7~1.0L/m2，C型混合料約為0.8~1.2L/m2，針對(duì)具體項(xiàng)目，由專業(yè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)噴灑量，并由工程師在現(xiàn)場(chǎng)跟據(jù)實(shí)際