第一章第三方物流概述課件

第三方物流

靳鵬合肥工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院2023/7/20第三方物流高教出版社駱溫平編2第三方物流提供方

第三方物流使用方第三方物流行業(yè)第三方物流理論第一章第三方物流概況第二章3PL與供應(yīng)鏈管理互動第三章3PL的層次與關(guān)系構(gòu)建第四章3PL國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r第五章3PL市場細(xì)分第六章企業(yè)物流系統(tǒng)與配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計第七章3PL項目績效衡量與監(jiān)控第八章3PL服務(wù)采購與招標(biāo)第九章3PL項目投標(biāo)第十章3PL企業(yè)戰(zhàn)略與核心能力第十一章3PL企業(yè)組織創(chuàng)新第十二章3PL的合同與價格第一章第三方物流概述2023/7/204引言要正確地理解第三方物流，首先必需正確地理解物流。第三方物流是為工商貨主企業(yè)提供部分與全部物流運作與管理的外部的物流服務(wù)提供商。因為對物流的正確理解是理解第三方物流的關(guān)鍵。本章首先介紹物流的概念與作用，從物流定義及演變過程中理解物流的實質(zhì)，其中包括物流的定義、物流包括的環(huán)節(jié)、物流的增值作用、物流與微觀及宏觀經(jīng)濟(jì)的關(guān)系。然后，本章介紹第三方物流的定義、第三方物流發(fā)展及與外部環(huán)境的關(guān)系，最后總結(jié)第三方物流的利益、推動因素、成功因素與發(fā)展障礙。引言2023/7/205主要內(nèi)容第一節(jié)物流的概念與作用第二節(jié)物流思想的演變第三節(jié)第三方物流的定義第四節(jié)第三方物流發(fā)展的動力第五節(jié)采用第三方物流的潛在利益第六節(jié)第三方物流的成功因素與發(fā)展障礙第七節(jié)第四方物流與高端物流的發(fā)展2023/7/206第一節(jié)物流的概念與作用

一、物流的概念“兵馬未動，糧草先行”，這是我國古代軍事家的“后勤”戰(zhàn)略思想。在西方，物流(Logistics)最早是指軍事后勤。二次大戰(zhàn)后，物流這一概念被運用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。2023/7/2077R’s簡單地說，物流是關(guān)于在需要的時候，在指定的地點，得到所需的物品，或者可用7個恰當(dāng)(7R’s)來表示：恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品(rightproduct)、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量(rightquantity)、恰當(dāng)?shù)臈l件(rightcondition)、恰當(dāng)?shù)牡攸c(rightplace)、恰當(dāng)?shù)臅r間(righttime)、恰當(dāng)?shù)念櫩?rightcustomer)、恰當(dāng)?shù)某杀?rightcost)。2023/7/2081962年，著名管理學(xué)家德魯克(PeterDrucker)在《財富》雜志上，以“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”為題，討論了物流這一領(lǐng)域，首次明確提出物流是節(jié)約成本的最后領(lǐng)域。物流可以從不同角度進(jìn)行定義，在國際上，最普遍采用的是美國物流管理協(xié)會(CouncilofLogisticsManagement)的定義：

“物流是為滿足消費者需求而進(jìn)行的對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效率與效益的流動與存儲的計劃、實施與控制的過程”。2023/7/209從物流的定義可知，物流管理包含一系列的活動，它可以包括運輸、倉儲、包裝、物料搬運、存貨控制、訂單處理、需求預(yù)測、生產(chǎn)計劃、采購、客戶服務(wù)、工廠和倉庫選址、物品回收、零部件及服務(wù)保障、廢品處理。

2023/7/20101、運輸(transportation)

運輸是物流系統(tǒng)中非常重要的一部分，物流中最重要的是貨物的實體移動及移動貨物的網(wǎng)絡(luò)。2、倉儲(warehousingandstorage)

倉儲同運輸具有權(quán)衡關(guān)系(trade-off)，倉儲包括兩個既獨立又有聯(lián)系的活動：存貨管理與倉庫管理。許多重要的決策與倉儲活動有關(guān)，包括倉庫數(shù)目、存貨量大小、倉庫的選址、倉庫的大小等等。3、包裝(packaging)

與物流相關(guān)的第三個領(lǐng)域是工業(yè)包裝或稱外包裝。運輸方式的選擇將影響包裝要求，包括產(chǎn)品的運輸與原材料的運輸。2023/7/20114、物料搬運(materialhandling)

物流的第四個活動領(lǐng)域是物料搬運。在制造企業(yè)，除物流部門，其它部門如生產(chǎn)部，也有物料搬運活動。物料搬運對倉庫作業(yè)效率的提高是很重要的。物料搬運一般是貨物通過機(jī)械設(shè)備作短距移動，所用機(jī)械設(shè)備包括：傳送機(jī)、叉車、行吊和貨物容器。5、訂單處理(orderprocessing)

另一項可由物流部門負(fù)責(zé)的活動是訂單處理，它包括完成客戶訂單的所有活動。物流領(lǐng)域之所以要直接涉及訂單的完成過程，是因為產(chǎn)品物流的一個重要方面是備貨周期(leadtime)，它是指客戶下達(dá)訂單開始，至貨物完好交于顧客為止的時間。2023/7/20126、預(yù)測(forecasting)

存貨預(yù)測是另一項重要的物流領(lǐng)域，準(zhǔn)確的存貨和物料、零部件的預(yù)測是有效存貨控制的基礎(chǔ)，尤其是使用零庫存(justintime)和物料需求計劃(materialrequireplan)方法控制存貨的企業(yè)。

7、生產(chǎn)計劃(productionplanning)

生產(chǎn)計劃與物流的關(guān)系越來越密切。生產(chǎn)計劃與存貨預(yù)測有關(guān)。在已知現(xiàn)有存貨量的條件下，一旦做出存貨預(yù)測，生產(chǎn)經(jīng)理便能確定必須的生產(chǎn)量，用以滿足市場需求。8、采購(purchasing或procurement)采購歸入物流是因為運輸成本與生產(chǎn)所需的原材料、零部件的地理位置(距離)有關(guān)；采購的數(shù)量與物流中的運輸與存儲成本也有關(guān)。2023/7/20139、客戶服務(wù)(customerservice)

物流的另一個重要領(lǐng)域是客戶服務(wù)?？蛻舴?wù)水平與物流領(lǐng)域的各項活動有關(guān)，存貨、運輸、倉儲的決策取決于客戶服務(wù)需求。10、選址(location)

物流另一個重要領(lǐng)域是工廠和倉庫選址。位置的改變會改變工廠和市場、供應(yīng)商和工廠之間的時間和位置關(guān)系，這種改變將影響運輸?shù)姆?wù)與價格、客戶服務(wù)、存貨要求和其它方面。11、其它活動物流領(lǐng)域還可以包括零部件與服務(wù)支持、回收物品處理、廢品處理等。

2023/7/2014二、物流的作用（一）物流的增值作用可以增加產(chǎn)品與服務(wù)價值的主要經(jīng)濟(jì)效用是形態(tài)效用、場所效用、時間效用和占用效用。

生產(chǎn)（形態(tài)效用）

營銷

(占用效用)

物流(場所與時間效用)2023/7/20151．形態(tài)效用(formutility)

形態(tài)效用是指以制造、生產(chǎn)和組裝來增加產(chǎn)品的價值。某些物流活動也能產(chǎn)生產(chǎn)品的形態(tài)效用。2．場所效用(placeutility)

物流活動通過把貨物從生產(chǎn)地運送到消費地，提供了產(chǎn)品的場所效用。物流擴(kuò)展了市場的邊界，因而增加產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價值，這就是場所效用。場所效用的產(chǎn)生主要通過運輸。3．時間效用(timeutility)

貨物不僅要送達(dá)消費者需要的地點，而且要在消費者所需的時間內(nèi)送達(dá)，這就是時間效用。物流產(chǎn)生時間效用是通過保持庫存和貨物的戰(zhàn)略位置來達(dá)到的。2023/7/20164．占用效用(possessionutility)

這與市場營銷中的產(chǎn)品推銷有關(guān)。推銷是一種直接或間接地與顧客接觸，增加顧客想擁有商品的愿望的一種努力。物流在經(jīng)濟(jì)活動中的作用取決于占用效用的存在與否，因為時間與地點效用只有產(chǎn)品需求存在時才有意義。反過來，市場營銷也依賴物流，因為只有依賴時間與地點效用的產(chǎn)生，才能使占用效用得以實現(xiàn)。2023/7/2017（二）物流對宏觀經(jīng)濟(jì)的影響物流作用的另一重要內(nèi)容，是宏觀或外部經(jīng)濟(jì)的影響。即物流對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的專業(yè)化、貨物多樣性、價格和土地價值的影響。

1．經(jīng)濟(jì)發(fā)展的專業(yè)化

2．商品的豐富與多樣

3．價格

4、土地價值

2023/7/2018（三）物流的微觀面

物流的另一方面是它的微觀面，它常涉及到物流與企業(yè)中其它功能領(lǐng)域的關(guān)系，如營銷、制造、財務(wù)等部門的關(guān)系。從本質(zhì)上說，物流強(qiáng)調(diào)一個貫穿傳統(tǒng)領(lǐng)域的過程，尤其在當(dāng)今強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的環(huán)境下。

1．物流與生產(chǎn)制造的關(guān)系

2．物流與市場營銷的關(guān)系

2023/7/2019第二節(jié)物流思想的演變

物流在西方發(fā)達(dá)國家也是一門較新的學(xué)科。在理論上對物流的認(rèn)識是一個不斷加深的過程。PhysicalDistributionIntegratedLogisticsManagementSCM：SupplyChainManagement2023/7/2020制造商市場倉儲制造商倉儲倉儲市場原材料物流管理的發(fā)展：系統(tǒng)優(yōu)化的范圍擴(kuò)大供應(yīng)商零售商生產(chǎn)商批發(fā)商客戶信息流實體流資金流60/70’s銷售物流PD80’s企業(yè)物流管理ILM90’s供應(yīng)鏈管理SCMPhysicalDistributionMaterialManagementPhysicalDistributionIntegratedLogisticsManagementSupplyChainManagement2023/7/2021第三節(jié)第三方物流的定義隨著對物流的認(rèn)識在理論上不斷地加深，企業(yè)物流管理的實踐也開始從較低級階段向較高級的階段發(fā)展，可以歸納成表1－2。其中比較明顯的變化是物流功能的整合、采用第三方物流、建立物流信息系統(tǒng)、管理水平的提高及物流組織的提升。采用第三方物流服務(wù)，或把物流外包給第三方物流是企業(yè)物流實踐中的一個重要方面。這個現(xiàn)象在二十世紀(jì)80年代時在發(fā)達(dá)國家大量出現(xiàn)，90年代直到現(xiàn)在一直在持續(xù)地發(fā)展。2023/7/2022采用第三方物流服務(wù)是企業(yè)物流管理從低級走向高級階段的特征之一

特征

早期階段

成熟階段采用第三方物流許多承運人，短期合同，進(jìn)出物流分離，注重價格少數(shù)承運人，長期合約進(jìn)出物流整合，重服務(wù)質(zhì)量物流功能的整合分離的生產(chǎn)與物流設(shè)施，許多供應(yīng)方，短期合作生產(chǎn)與物流系統(tǒng)合理化減少供應(yīng)方，長期合作物流信息系統(tǒng)有限或無系統(tǒng)整合，有限或無EDI連接，無條形碼及跟蹤系統(tǒng)整合物流信息系統(tǒng)，與顧客、供應(yīng)商、物流服務(wù)公司建立EDI聯(lián)系，應(yīng)用條型碼，貨物實時跟蹤管理水平無ISO9000證書，有限或無最新管理概念I(lǐng)SO9000證書，全面質(zhì)量管理，時間基礎(chǔ)管理，重組業(yè)務(wù)過程物流組織分裂的物流組織，物流經(jīng)理不在高層，物流不包含在戰(zhàn)略計劃中整合的物流組織，物流經(jīng)理在高級管理層，物流作為戰(zhàn)略性競爭工具2023/7/2023第三節(jié)第三方物流的發(fā)展與定義隨著越來越多的企業(yè)開始重視在物流領(lǐng)域挖掘潛力，尋求第三方專業(yè)物流公司的外包物流戰(zhàn)略也越來越普遍，這給傳統(tǒng)的類物流企業(yè)發(fā)展第三方物流服務(wù)提供了機(jī)會，原先提供運輸、倉儲、貨運代理等單一服務(wù)的服務(wù)提供商（企業(yè)），也相應(yīng)地擴(kuò)大了它們的服務(wù)范圍，開始出現(xiàn)了所謂第三方物流，提供整合的物流服務(wù)。第三方物流是發(fā)貨人和收貨人之外的第三者從事物流服務(wù)的企業(yè)，運輸業(yè)等類物流企業(yè)發(fā)展第三方物流服務(wù)，也是由于運輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)放松管制（自由化）導(dǎo)致運輸?shù)绕髽I(yè)的激烈競爭所迫使。第三方物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展可以歸納為表1－3所示。2023/7/2024

表1－3從傳統(tǒng)的提供單一物流環(huán)節(jié)的服務(wù)到第三方物流服務(wù)的轉(zhuǎn)變

特征

早期階段

成熟階段物流服務(wù)的整合無物流中心，不能控制整個物流鏈，限于地區(qū)物流服務(wù)，短期合約采用物流中心，供給鏈的全面控制，參與國際物流，全球性的長期合作物流服務(wù)側(cè)重甲乙兩地的運輸，價格競爭，提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)廣泛物流服務(wù)項目，增值物流服務(wù)，為顧客提供特殊服務(wù)物流信息系統(tǒng)無外部整合系統(tǒng)，有限或無EDI聯(lián)系，無衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)實時信息系統(tǒng)，與顧客、海關(guān)的EDI聯(lián)系，衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)，存貨管理系統(tǒng)管理水平無ISO9000證書，有限或無現(xiàn)代管理ISO9000證書，全面質(zhì)量管理，時間基礎(chǔ)管理，業(yè)務(wù)過程重組2023/7/2025第三節(jié)第三方物流的定義是20世紀(jì)80年代在發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)的一個現(xiàn)象，它是指傳統(tǒng)在制造或商業(yè)企業(yè)組織內(nèi)部履行的物流功能，現(xiàn)在由外部的專業(yè)物流公司履行。所謂專業(yè)的物流公司，是指以物流業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)的公司，它由傳統(tǒng)的運輸、倉儲、貨運代理或者企業(yè)物流部剝離轉(zhuǎn)變形成的。2023/7/2026廣義：提供部分或全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個外部物流提供者。狹義：第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制與提供物流作業(yè)的公司。實質(zhì)：長期性合作關(guān)系、協(xié)作解決具體不同問題和公平分享利益與風(fēng)險（物流聯(lián)盟）。3PL定義：廣義、狹義、實質(zhì)2023/7/2027第四節(jié)第三方物流發(fā)展的動力第三方物流的推動因素可以從需求方與供給方雙方去尋找。從第三方物流的需求方角度，推動物流外包給第三方物流的因素一般包括下面九個方面。2023/7/20281．物流外包第三方物流后，所化的管理時間比公司自己運作物流要少的多。2．通過運輸與倉儲運作的外包給第三方物流，公司可以減少運輸設(shè)施的投資、倉庫和搬運機(jī)械的建設(shè)與投資。因此可以變固定成本為可變成本，并轉(zhuǎn)移財務(wù)風(fēng)險給第三方。3．企業(yè)物流由第三方來負(fù)責(zé)后，它提供了克服高峰需求能力不足的機(jī)會。如果對物流運作能力的需求不確定或有波動，采用第三方時，貨主企業(yè)可以容易地把成本調(diào)整到物流活動所需的水平。4．第三方物流公司能夠把資產(chǎn)運用于多個客戶和產(chǎn)品群，因此可以更好地利用資產(chǎn)；5．外部的物流公司可以提供比貨主企業(yè)自身作業(yè)更好的服務(wù)。2023/7/20296．第三方物流使用方可以簡化日常物流作業(yè)，如單證處理、配送計劃、存貨控制和人事管理。它也有利于實施EDI，條形碼及組織或設(shè)施之間的人員交換；7．第三方物流服務(wù)方比自己的運作更易受到技術(shù)革新的影響，使得它們的服務(wù)更具有效率。另外，第三方物流比貨主企業(yè)更具備國際物流的經(jīng)驗。8．當(dāng)公司進(jìn)入新市場而物流系統(tǒng)不匹配的時候，比如能力不夠或市場、產(chǎn)品具有不同的物流特征時，把物流外包給第三方物流一般能夠解決問題。9．當(dāng)開拓新的市場，或運用新的營銷渠道時，一般需要作市場試驗。這種情況下使用第三方可以提供一定的靈活性。2023/7/2030第五節(jié)采用第三方物流的潛在利益

有關(guān)第三方物流給物流服務(wù)使用方帶來的利益，在各種有關(guān)第三方物流的文獻(xiàn)中經(jīng)常會討論到，一般認(rèn)為對物流服務(wù)使用方來說，主要的利益有：1、有利于物流服務(wù)使用方集中自己主業(yè)2、有利于物流服務(wù)使用方節(jié)約相關(guān)物流費用3、有利于物流服務(wù)使用方增加靈活性4、有利于物流服務(wù)使用方減少庫存2023/7/2031第六節(jié)第三方物流的成功因素與發(fā)展障礙

為顧客著想和提供服務(wù)的可靠性是所有重要因素中最重要的，人力資源共享與退出條款是所有重要因素中最次重要的。被調(diào)查的公司總體同意決定成功的第三方物流關(guān)系的這些重要因素。如表1－5所示，最重要的因素是為客戶著想，這與經(jīng)營哲學(xué)有關(guān)，它包括物流服務(wù)的提供者對使用物流服務(wù)的需求方提供個性化服務(wù)的能力。第二重要的因素是可靠性，提供的物流服務(wù)必須以一致與可靠的方式進(jìn)行。第三重要的因素是變通，提供者能適應(yīng)不斷變化的商業(yè)環(huán)境，提高應(yīng)急能力不使系統(tǒng)中斷2023/7/2032被調(diào)查者指出重要因素中最重要的與最不重要的因素，如表1-6所示。17.1％的公司認(rèn)為為顧客著想是最重要的，11.4％的公司認(rèn)為節(jié)約成本是最重要的。40％的公司認(rèn)為最不重要的因素是共享人力與設(shè)備，即供需雙方協(xié)議共享設(shè)備與工人。而退出條款有27％的公司認(rèn)為輕微重要。這些發(fā)現(xiàn)與共享人力資源與退出條款重要性的中位等級分別為最后與到數(shù)第二相一致。2023/7/2033表1－6重要因素中相對重要性的比例

因素

比例（％）

單項最重要因素為顧客著想17.1成本節(jié)約11.4整個公司的投入11.4單項最輕微重要的因素共享設(shè)備人力資源42.4退出條款的存在27.4提供者對外部環(huán)境的知識12.12023/7/2034第三方物流發(fā)展在企業(yè)間是不平衡的，還有一定的障礙。包括：1．擔(dān)心對貨物失去控制的潛在風(fēng)險；2．某些企業(yè)把物流作為它們的核心戰(zhàn)略，極其重要，因此不愿意把它交給任何第三方。這種情況尤其發(fā)生在外包給與顧客有關(guān)系的服務(wù)提供者；3．自己運作物流可以避免第三方賺取利潤；4．自己運作物流能保證本公司的物流目的，而不與其它公司共享而受損；5．“硬”成本數(shù)據(jù)缺乏，妨礙對物流外包的績效評價。很少企業(yè)的會計系統(tǒng)能夠提供物流作業(yè)的成本，管理費用經(jīng)常是被計入間接成本，資產(chǎn)利息很少被考慮；6．公司內(nèi)部不同部門的目標(biāo)不一致，產(chǎn)生對外包的抵制和阻力。如物流部門因威脅到自己的部門功能會反對物流外包；銷售部門擔(dān)心顧客服務(wù)水平的下降。2023/7/2035第七節(jié)第四方物流與高端物流的發(fā)展第四方物流Integratorthatassemblestheresources,capabilities,andtechnologyofitsownorganizationandotherorganizationstodesign,supplychainsolutions.第四方物流（4PL）最早是由一家咨詢公司提出的。1999年，安達(dá)信咨詢公司首先提出第四方物流的概念，并且注冊了這個術(shù)語的商標(biāo)。安達(dá)信咨詢公司將第四方物流定義為“一個結(jié)合自己與其他組織的資源、能力和技術(shù)，設(shè)計供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商”第三方物流與第四方物流比較比較的項目第三方物流第四方物流基于資產(chǎn)基于資產(chǎn)（如運輸、倉儲）非基于資產(chǎn)（信息技術(shù)系統(tǒng)除外）成本透明（accountability）部分完全單個透明（如內(nèi)部物流）所起作用物流（典型）物流、供應(yīng)鏈整合業(yè)務(wù)影響影響時間與地點效應(yīng)控制時間與地點效應(yīng)，同時也影響形態(tài)與占用效應(yīng)績效（成功的衡量）成本價值創(chuàng)造（在客戶的組織）2023/7/2036高端與普通物流服務(wù)供應(yīng)商的主要區(qū)別高端物流普通物流提供物流服務(wù)的特征廣泛的供應(yīng)鏈專業(yè)知識深厚的行業(yè)知識與咨詢技能應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)的能力業(yè)務(wù)流程外包（物流之外）項目管理與分包方的協(xié)調(diào)第三方物流技術(shù)整合創(chuàng)新與持續(xù)改進(jìn)能力傳統(tǒng)的物流服務(wù)提供傳統(tǒng)的各環(huán)節(jié)服務(wù)著重降低成本與改進(jìn)服務(wù)追求運作優(yōu)秀2023/7/2037高端物流普通物流物流服務(wù)提供方與使用方關(guān)系特征合作與合資基于價值風(fēng)險分享很少數(shù)的合作方長期（5年以上）共同的核心價值結(jié)盟和信任合作競爭合同關(guān)系（短期）固定與可變成本交易型關(guān)系導(dǎo)向短期合作（1-5年）2023/7/2038高端與普通物流服務(wù)供應(yīng)商的主要區(qū)別高端物流普通物流核心能力戰(zhàn)略關(guān)系供應(yīng)鏈專業(yè)知識以業(yè)務(wù)知識和信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)分擔(dān)風(fēng)險和回報高端技術(shù)能力項目管理

/合同管理

單點聯(lián)系第三方物流技術(shù)整合加強(qiáng)服務(wù)能力更為廣泛的物流服務(wù)內(nèi)容注重成本單個環(huán)節(jié)的優(yōu)勢2023/7/2039高端與普通物流服務(wù)供應(yīng)商的主要區(qū)別高端物流位置示意圖2023/7/20402023/7/2041小結(jié)物流是一門較新的學(xué)科。對物流在理論上的認(rèn)識是一個不斷加深的過程。隨著越來越多的生產(chǎn)與貿(mào)易企業(yè)（貨主）開始重視在物流領(lǐng)域挖掘潛力，貨主企業(yè)開始采用把物流外包給第三方物流公司的戰(zhàn)略，這給傳統(tǒng)的提供運輸、倉儲、貨運代理等單一服務(wù)的提供商發(fā)展整合的、個性化的物流服務(wù)提供了機(jī)會。然而，有別于傳統(tǒng)的物流環(huán)節(jié)的服務(wù)，第三方物流需要與客戶建立長期性的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系、協(xié)作解決具體的不同的問題和公平分享利益和共擔(dān)風(fēng)險。與一些傳統(tǒng)的基本服務(wù)如倉儲、運輸?shù)认啾?，第三方物流提供的服?wù)更復(fù)雜，包括更廣的物流功能，需雙方最高管理層的協(xié)調(diào)。2023/7/2042小結(jié)采用第三方物流的利益包括有利于集中自己主業(yè)、節(jié)約相關(guān)物流費用、增加靈活性、減少庫存等。第三方物流發(fā)展是不平衡的，主要障礙有擔(dān)心對貨物失去控制的潛在風(fēng)險、某些企業(yè)認(rèn)為物流是其核心戰(zhàn)略不能交給任何第三方、自己運作物流可以避免第三方賺取利潤、自己運作物流