沙寧路改造工程-交通工程設計說明（第一部分）

交通工程設計說明（第一部分）一、項目概況項目名稱：永寧街沙寧路改造工程。項目位于。本項目改造范圍北起沙寧路與太新路口，南止與開發(fā)區(qū)已改造永寧大道銜接，路線全長1.176Km。本項目舊路現狀雙向4車道(7.5+7.5=15m)，水泥混凝土路面，路面破損非常嚴重；中央分隔帶寬6米，種植2排水喬木及臺灣草，兩側側綠帶寬約4~7米，基本為填方，道路用地紅線寬約29~35米(未計原道路放坡)；根據本項目建設任務要求，擬對本項目按城市主干道標準，設計速度60Km/h，紅線寬40米，雙向六車道進行拓寬改造。二、設計原則（1）交通安全及管理設施等級為B級。（2）根據可持續(xù)發(fā)展的原則，結合市政建設的特點進行設計，完善市政交通基礎設施，同時滿足城市交通運行的需求。（3）優(yōu)化道路交通組織，完善交通基礎設施，保障城市道路運行效益和服務水平。（4）嚴格按國標GB5768-2009《道路交通標志和標線》的規(guī)定設計，合理配置清楚明確的交通標志和標線，標志的內容力求簡潔、清晰以及連續(xù)，給道路使用者提供正確、合理、及時的道路交通信息及安全、暢通、舒適的交通環(huán)境，保障行車安全與快捷，提高道路通行能力。三、設計依據（1）《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-2012（2016年版）（2）《中華人民共和國道路交通安全法》（3）《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688-2011）（4）《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）（4）《道路交通標志和標線》(GB5768)（5）《無障礙設計規(guī)范》（GB50763－2012）（6）《道路交通反光膜》GB/T18833-2012（7）《路面標線涂料》JT/T280-2004（8）《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材》GB/T3880（9）《熱軋型鋼》GB/T706-2008（10）《碳素結構鋼》GB/T700-2006（11）《公路工程質量檢測評定標準》JTGF80/1-2017（12）《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》JTGF71-2006（13）《道路交通標線質量要求和檢測方法》GB/T16311-2009（14）《中小學與幼兒園校園周邊道路交通設施設置規(guī)范》GA/T1215-2014（13）《廣州市道路交通指路標志系統(tǒng)設計技術指引研究》（14）《廣州市道路交通管理設施設計指引研究》（15）其它有關國家、地方法律、法規(guī)。1.建議車道分界線采用6-9線，核實反光膜采用IV級是否滿足要求。限速標志與設計車速為50km/h不符，應核實修改。執(zhí)行情況：已修改。2.行人與車輛同一相位通行不合理，應利用二次過街安全島優(yōu)化交叉口相位設計。執(zhí)行情況：已修改。3.施工期間交通疏解設計未考慮行人交通，應完善交通疏解設計。執(zhí)行情況：已修改。四、機動車交通組織設計為把本工程道路建設成以人為本，適應經濟發(fā)展需求、安全高效的城市道路，就必須對各個交通節(jié)點作出合理的引導和科學的組織。本次設計道路為城市主干路，設計時遵循主干道保持暢通、次干道完成交通集散、支路及居住區(qū)道路實現到點服務的交通定位,使交通集散服從居住區(qū)道路→支路→次干道→主干道→高快速路的轉換途徑。五、行人交通組織行人交通是城市交通的重要組成部分，本設計道路不僅要考慮機動車如何組織，還應該考慮行人的交通組織，具體表現就是如何組織行人在本設計道路上行走和如何在適當的位置安全橫過馬路。為了行人的安全，本次設計組織行人在人行道上行走，并且采取相關措施防止車輛行駛到人行道上或者占用人行道停車，如在無障礙通道開口設置車止石、采用禁止性標志等，在交叉口或者其他行人需要過街的地方采用信號控制方式讓行人安全通過。所有的人行道都設置導盲帶并在開口處設置無障礙通道。六、施工期間交通疏解設計施工前，施工單位根據最新的現場實際情況，結合地方政府、交管、交警意見，編寫施工方案過施工組織計劃并交建設單位審批。施工期交通組織設計需根據項目場地條件、交通流量、施工作業(yè)效率、工期計劃等，對場地進行合理分塊施工、交叉作業(yè)。施工時保證有足夠的現狀道路空間，滿足車流通行的需要，在施工區(qū)內應設置施工標志、限速標志和可變標志板或線形引誘標志等。本項目交通疏解可分為四個階段進行:第一階段圍蔽道路東西兩側，敷設地下管線、加寬路面、鋪人行道。保持舊路正常通行，留出村莊、工廠等出口;第二階段圍蔽道路西半幅，敷設地下管線，修復破損路面。保持道路東半幅正常通行，留出村莊、工廠等出口;第三階段圍蔽道路東半幅，敷設地下管線，修復破損路面。保持道路西半幅正常通行，留出村莊、工廠等出口;第四階段加鋪瀝青宜在夜間進行。本項目施工圍蔽采用《廣州市建設工程圍蔽知道圖集》-A6裝配式臨時活動式圍蔽。圍蔽設置基本要求：采用2mm厚預制成品鋼板戒鋁合金面板的輕鋼結構圍蔽，標準柱間距為3.1m，立柱和骨架皆采用丌小亍3mm的方鋼。立柱、骨架及金屬固定件：構件材料材質均參照《碳素結構鋼》（GB/T700），選用材料均為Q235。立柱高度2.6m，立柱上開孔不自制槽鋼固定，面板固定在槽位內，自攻螺絲固定。立柱和斜撐采用100*50*3扁鋼連接固定，幵采用預制砼配重塊壓制固定。圍蔽高度不低于2.5m。每6m設置照明燈具，電壓低于36V；不設燈具的柱頭可考慮設置成品警示燈戒爆閃燈。圍蔽頂焊接U型卡戒其他固定件鋪設給水管及水霧噴頭，噴頭向著工地內，間距不大于1.5m。裝配式臨時活動式圍蔽具體結構形式見《廣州市建設工程圍蔽知道圖集》-A6：裝配式臨時活動式圍蔽。施工期間道路施工作業(yè)區(qū)的具體布置形式應參照《道路交通標志和標線(GB5768.4-2017)第4部分作業(yè)區(qū)》。七、交通標志與標線設計為了保障交通通暢，使道路發(fā)揮安全、舒適的作用，配備完善的交通設施，誘導交通，規(guī)范車行、人行是必不可少的措施。交通標線是交通管理設施，起引導交通和保障交通安全的作用，具有強制性、服務性和誘導性。包括各種路面標線、導向箭頭、文字等。本工程道路標線采用環(huán)保反光熱熔型涂料涂劃，路面標線應符合GB5768-2009、JT/280-2004以及其它各項規(guī)定。（1）標線尺寸1）車道邊緣線：白色實線，線寬15cm；黃色實線，線寬15cm，出入口斷開表示。2）車道分界線：白色虛線，線寬15cm，線段6m，間隔9m。3）導向車道線：白色實線，線寬15cm。4）導流線：白色實線，外圍線寬15cm，內部填充線45cm，間隔100cm，傾斜角度45°4）停止線：白色實線，線寬40cm。5）人行橫道線：寬度5m,白色平行粗實線，線寬40cm，間隔60cm。6）人行橫道預告標示：采用300cm的尺寸。7）導向箭頭：設計時速60km/h采用600cm尺寸。（2）標線材料的質量要求道路標線涂料采用環(huán)保反光熱熔涂料涂劃。標線涂料應符合《道路交通標志標線》GB5768.3-2009、《路面標線涂料》JT/T280-2004和《道路交通標線質量要求和檢測方法》GB/T16311-2009的有關規(guī)定。熱熔型涂料的性能項目熱熔型普通型反光型突起型密度,g/cm31.8-2.3軟化點，℃90~125≥100涂膜外觀干燥后，應無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落、粘胎現象，涂膜的顏色和外觀與標準板差別不大不粘胎干燥時間，min≤3抗壓強度，MPa≥1223℃±1℃時,≥1250℃±2℃時,≥2耐磨性，mg(200轉/1000g后減重)≤80(JM-100橡膠砂輪)耐水性在水中浸24h應無異?，F象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h無異?，F象玻璃珠含量，%-18-25流動度，s35±10-涂層低溫抗裂性-10℃保持4h，室溫放置4h為一個循環(huán)，連續(xù)做三個循環(huán)后應無裂紋加熱穩(wěn)定性200℃-220℃在攪拌狀態(tài)下保持4h，應無明顯泛黃、焦化、結塊等現象1.標線設計應符合《道路交通標志標線》GB5768.3-2009的規(guī)定。2.使用的標線材料應符合《路面標線涂料》JT/T280-2004、《路面防滑涂料》JT/T712等相關標準的要求3.標線應具有良好的視認性，顏色均勻、邊緣整齊線型規(guī)則線條流暢4.標線涂層厚度應均勻，無明顯起泡、皺紋、斑點、開裂、發(fā)粘、脫落、泛花等缺陷。5.反光標線的面撒玻璃珠應均勻，其性能和粒徑分布符合GB/T24722的要求。6.表現的顏色包括白色、黃色、橙色、紅色和藍色。在規(guī)定的使用期限內，標線不應出現明顯的變色。7.正常使用期間，反光標線的逆反射亮度系數應滿足夜間視認要求。一般情況下，白色反光標線的逆反射亮度系數不應低于80mcd·m-2·1x-1，黃色反光標線的逆反射亮度系數不應低于50mcd·m-2·1x-1。8.新劃標線的初始逆反射亮度系數應符合《新劃路面標線初始逆反射亮度系數及測試方法》（GB/T21383-2008）的規(guī)定，白色反光標線的逆反射亮度系數不應低于150mcd·m-2·1x-1，黃色反光標線的逆反射亮度系數不應低于100mcd·m-2·1x-1。9.雨夜標線應具備濕狀態(tài)下的逆反射性能，在雨夜具有良好的視認效果。10.防滑標線的抗滑值應不小于45BPN（3）標線施工質量要求標線現場施工質量應符合《公路工程質量檢測評定標準》JTGF80/1-2017、《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》JTGF71-2006的要求。1）路面標線噴涂前，應仔細清潔路面，保證表面干燥、無起灰現象。2）路面標線的顏色、形狀和設置位置應符合《道路交通標志和標線》GB5768.3-2009的規(guī)范和設計要求。3）標線施工污染路面應及時清理。4）標線線形應流暢，與道路線形相協調，曲線圓滑，不允許出現折線。5）反光標線玻璃珠應撒布均勻，附著牢固，反光均勻。6）標線表面不應出現網狀裂縫，起泡現象。（4）施工過程中的注意事項1）控制涂料及玻璃珠的材料品質、控制路面干燥清潔、控制底漆均勻到位、控制水線線形順直及位置正確、控制劃線機行走線形順直及位置正確。2）交通標線應無明顯毛邊，虛線不允許有接頭現象，實線接頭平齊，不許重疊，人行道斑馬線不許拼接，線形平順。3）車道的劃分見圖中標注（線中至線中標注）。道路平面寬度不規(guī)則的路段原則按車道平均分配劃線。（車道尺寸與虛線間距單位為米，標線、導向箭頭和路面文字的厚度為1.8mm）。4）敷設標線的路面表面應清潔干燥，在水泥砼或舊瀝青路面敷設標線時，需要預涂底油，水泥砼和瀝青路面的下涂劑不能混用。（1）交通標志中除特殊說明外，均以國標為準。按各自設計車速確定車行指路標志，文字中英文比例為2：1，低等級道路在與高等級道路相交時標志大小調整為高等級道路標準。具體尺寸為：圓形，D=80cm；三角形，A=90cm；無障礙通道標志，44cm×64cm；掉頭標志，80cm×80cm；指路標志牌，2.4m×5m。（2）所有標志面板反光材料采用IV類反光膜，加固方式采用常規(guī)方式，標志安裝所有部件均需經過防腐處理，部分禁令標志可按交管部門的要求調整。標志緊固件安裝完畢均用點焊防盜。（3）各類交通設施標志的桿件、螺栓、螺母均應進行熱鍍鋅防銹處理，桿件再噴涂銀灰色的防銹漆三度。（4）各類交通設施標志采用3mm厚鋁合金作底板，鋁合金板采用滑動鋁槽加固，加固間距為50cm。（5）施工質量要求：標志現場施工質量應達到《公路工程質量檢測評定標準》JTGF80/1-2017、《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》JTGF71-2006的要求?；疽笕缦拢?）交通標志的制作應符合《道路交通標志和標線》GB5768.3-2009和《公路交通標志板》GBT23827-2009的規(guī)定。2）交通標志在運輸、安裝過程中，不應損傷標志面及金屬構件的鍍層。3）標志的位置、數量及安裝角度應符合設計要求。4）大型標志的地基承載力應符合設計要求。大型標志柱、梁的焊接部位應符合鋼結構焊接規(guī)范的質量要求。5）標志面應平整完好，無起皺、開裂、缺損或凹凸變形。標志面任一處面積為50cm×50cm的表面上，不得存在總面積大于10mm2或一個以上的氣泡。6）反光膜應盡量可能減少拼接，任何標志的字符、圖案不允許拼接，當標志板的長度或寬度、圓形標志的直徑小于反光膜產品的最大寬度時，底膜不應有拼接縫。當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應按反光膜產品的最大寬度進行拼裝。7）標志柱、梁的金屬構件鍍層應均勻，顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或交雜結塊，鍍件表面應無漏鍍、缺鐵等缺陷。（6）立柱和標志牌安裝標志基礎經養(yǎng)護達到設計強度的70%后才允許進行標志立桿和標志牌安裝。標志安裝的要求如下：1）立柱豎直度誤差為±3mm/m。2）門架水平橫梁誤差為±5mm/m。3）標志牌安裝角度誤差為±3°。4）標志牌下緣至路面凈空（凈空）誤差為±50mm。5）標志牌緊固螺栓安裝螺母后要求有適當余量。6）標志牌要求外觀整潔、無透光、起泡、劃痕和損傷，安裝前用濕布拭檫干凈表面的灰塵。7）立柱要求外觀整潔，鍍鋅量符合要求，鋅層無脫落、污染和損壞。8）立柱距車行道外側邊緣不小于25cm，標志內邊緣不應侵入建筑界限。9）路側式標志應減少標志版面對駕駛員的眩光。板面應與道路中線垂直或成一定角度。指路或警告標志為0°～10°，禁令指示標志為0°～45°。（7）標志的支撐1）單立柱：單立柱適用于中小型尺寸的警告、禁令、指示標志和小型指路標志。因支撐牌面大小的不同，單立柱有所區(qū)別，支撐1.5㎡以上的單立柱采用Φ89mm鋼管制作，支撐1.5㎡以下的單立柱采用Φ76mm的鋼管制作。2）懸臂式：懸臂式標志桿采用八角鋼管制作。2.4m×5m指路標志牌采用8m懸臂桿,信號燈采用8m懸臂桿。（8）設計風速標志結