2023年機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及需求分析報(bào)告

機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGE1機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及需求分析報(bào)告

目錄TOC\h\z22066前言 31815一、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 330669(一)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn) 36505(二)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)經(jīng)營(yíng)理念快速轉(zhuǎn)變的意義 48081(三)、整合機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 514738(四)、迅速轉(zhuǎn)變機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力 524018二、2023-2028年宏觀政策背景下機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 629500(一)、2022年機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 625004(二)、國(guó)際形勢(shì)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)發(fā)展的影響分析 710947(三)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 828918三、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)政策環(huán)境 924037(一)、政策持續(xù)利好機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)發(fā)展 911442(二)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)政策體系日趨完善 917133(三)、一級(jí)市場(chǎng)火熱,國(guó)內(nèi)專(zhuān)利不斷攀升 1028168(四)、宏觀環(huán)境下機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)定位 11582(五)、“十三五”期間機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)績(jī)顯著 1110255四、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)分析 1226009(一)、中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件市場(chǎng)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析 1223797(二)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 1228900(三)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)各因素（PEST）分析 13269441、政策因素 13156512、經(jīng)濟(jì)因素 14159353、社會(huì)因素 15270234、技術(shù)因素 1511494(四)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 1624441(五)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)特征分析 1611434(六)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)相關(guān)政策體系不健全 1717990五、2023-2028年機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略 189753(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力 1812320(二)、使用機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開(kāi)發(fā)新客戶(hù) 1818233(三)、實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開(kāi)拓各類(lèi)市場(chǎng)創(chuàng)新源 183413(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 1922526(五)、實(shí)施線上線下融合，深化機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展 199080(六)、在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 1930552六、關(guān)于“十四五”機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 2028352(一)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡(jiǎn)介 20116761、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的社會(huì)化 21182402、大規(guī)模的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè) 2126459(二)、“十四五”期間機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用方向 2212516(三)、十四五”期間機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的發(fā)展重點(diǎn) 2217387七、宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的影響 2313404(一)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)線性決策機(jī)制分析 2415655(二)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)壁壘分析 2520572(三)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)庫(kù)存管理波動(dòng)分析 256702八、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)多元化趨勢(shì) 2619926(一)、宏觀機(jī)制升級(jí) 2627951(二)、服務(wù)模式多元化 2622306(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免 267299(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng) 2728964(五)、信息化實(shí)施力度加大 2714755(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放 27120221、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值 27155452、開(kāi)放平臺(tái),共建生態(tài) 2831657(七)、呈現(xiàn)集群化分布 2812771(八)、各信息化廠商推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件發(fā)展 2929444(九)、政府采購(gòu)政策加碼 293425(十)、個(gè)性化定制受寵 3018814(十一)、品牌不斷強(qiáng)化 3017978(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 301217(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢(shì) 314904(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大 314465九、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略 3217353(一)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機(jī)” 3226646(二)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)分化贏得“商機(jī)” 3316484(三)、以機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機(jī) 3316974(四)、用機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)客戶(hù)差異化“抓住”商機(jī) 3319649(五)、以機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)渠道差異化“爭(zhēng)取”商機(jī) 3410944十、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 3420204(一)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 3417758(二)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的市場(chǎng)渠道挑戰(zhàn) 358406(三)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點(diǎn) 35232871、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)縱向延伸分析 35276932、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)運(yùn)營(yíng)周期的挑戰(zhàn)分析 3618990十一、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)業(yè)投資分析 3618928(一)、中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件技術(shù)投資趨勢(shì)分析 3620813(二)、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過(guò),精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興 3727514(三)、中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 3832657(四)、中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)投資收益 38

前言中國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個(gè)積極整合資源以提高粘連性的耐寒時(shí)代。此外，在內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈、外部成本壓力加大的情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的整合步伐加快，進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)與整合的白熱化時(shí)期。本報(bào)告主要分為七個(gè)部分。同時(shí)，本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專(zhuān)家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)真正有價(jià)值的信息，并結(jié)合當(dāng)前機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的環(huán)境，從理論、實(shí)踐、宏觀和微觀的角度進(jìn)行研究和分析，其結(jié)論和觀點(diǎn)力求做到前瞻性和實(shí)用性的統(tǒng)一。本報(bào)告只可當(dāng)做行業(yè)報(bào)告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價(jià)值，請(qǐng)自行決定是否購(gòu)買(mǎi)，特此申明。一、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)(一)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，包括分銷(xiāo)商在內(nèi)的國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，在機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)下，企業(yè)和企業(yè)之間展開(kāi)了肉搏戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場(chǎng)上移開(kāi)。另一方面，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。在同樣的市場(chǎng)環(huán)境下，能夠抓住機(jī)遇的企業(yè)發(fā)展迅速，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場(chǎng)的考驗(yàn)，必然會(huì)出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營(yíng)難以持續(xù)。機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于，他們可以通過(guò)減少單店規(guī)模來(lái)接近社區(qū)和客戶(hù)。另一方面，通過(guò)門(mén)店之間的連鎖關(guān)系，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過(guò)集中采購(gòu)，共享技術(shù)、管理、客戶(hù)等各種資源，可以有效降低單分散終端銷(xiāo)售的運(yùn)營(yíng)成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢(shì)越來(lái)越明確，也帶來(lái)更多的發(fā)展空間。然而，目前，國(guó)內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷(xiāo)售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購(gòu)。(二)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)經(jīng)營(yíng)理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個(gè)成功的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場(chǎng)定位必須準(zhǔn)確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場(chǎng)成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營(yíng)思路，抓住第一個(gè)機(jī)會(huì)。在機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營(yíng)之路，即差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶(hù)所需要的。我們應(yīng)該習(xí)慣于學(xué)習(xí)如何更好地滿(mǎn)足最終用戶(hù)的需求，同時(shí)滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)單元用戶(hù)的需求。(三)、整合機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念是走機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)經(jīng)營(yíng)之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，它才能最具說(shuō)服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)新時(shí)代的到來(lái)。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息、客戶(hù)信息、市場(chǎng)信息等，并對(duì)收集到的信息進(jìn)行及時(shí)分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的內(nèi)部管理制度和各項(xiàng)工作流程。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。有效地從“銷(xiāo)售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N(xiāo)售服務(wù)”。機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)的差異化經(jīng)營(yíng)，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價(jià)值和利潤(rùn)，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價(jià)值和更大的利潤(rùn)。然而，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的進(jìn)一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。經(jīng)營(yíng)管理不善，行業(yè)利潤(rùn)下降，將淘汰一大批經(jīng)營(yíng)者。具有實(shí)力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)將在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。二、2023-2028年宏觀政策背景下機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)發(fā)展環(huán)境分析機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場(chǎng)主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長(zhǎng)8.1%，兩年平均增長(zhǎng)5.1%，居世界主要經(jīng)濟(jì)體之首。經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)110萬(wàn)億元，達(dá)到114.4萬(wàn)億元，居世界第二大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP突破8萬(wàn)元。2021，中國(guó)人均GDP將達(dá)到80976元，按年均匯率計(jì)算將達(dá)到12551美元，超過(guò)世界人均GDP水平。在此期間，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長(zhǎng)。2021，新的稅費(fèi)減免項(xiàng)目和北京證券交易所的推出，也為機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開(kāi)辟了一個(gè)新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問(wèn)題日益突出。中國(guó)積極擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)取得新進(jìn)展。全國(guó)居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)需對(duì)企業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)占主導(dǎo)地位，消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國(guó)際形勢(shì)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價(jià)格全面上漲，油價(jià)近八年來(lái)首次突破100美元，間接導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)運(yùn)營(yíng)成本上升。隨著油價(jià)上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來(lái)幾年，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時(shí)，受疫情影響，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)也在積極推進(jìn)新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國(guó)內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長(zhǎng)期以來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點(diǎn)沒(méi)有改變。(三)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析一是機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)市場(chǎng)化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場(chǎng)部署；企業(yè)往往通過(guò)資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進(jìn)、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)協(xié)會(huì)的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。二是大力支持機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對(duì)完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點(diǎn)城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動(dòng)力。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和居民可支配收入的提高，國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的消費(fèi)需求仍有很大的增長(zhǎng)空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。三、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素，在進(jìn)程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動(dòng)下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)＋機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢(shì)更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)前景將會(huì)更加遼闊。(二)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)政策體系日趨完善近年來(lái),國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場(chǎng)監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,公開(kāi)數(shù)據(jù)表明公出臺(tái)三項(xiàng)與機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件緊密相關(guān)的政策文件,為機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時(shí)XX網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件管理的文件,在機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場(chǎng)管理政策業(yè)也相繼配套出臺(tái)；新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、市場(chǎng)趨勢(shì),發(fā)展處了我國(guó)關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、一級(jí)市場(chǎng)火熱,國(guó)內(nèi)專(zhuān)利不斷攀升在市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)高速增長(zhǎng),政策支持力度顯著增加的背景下,其一級(jí)市場(chǎng)的熱度也不斷攀升。同時(shí)伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國(guó)內(nèi)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件領(lǐng)域的大力投入,國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件技術(shù)專(zhuān)利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來(lái)看,2007年新增專(zhuān)利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來(lái)了爆發(fā),至2015年末全年新增專(zhuān)利已達(dá)到1398例,專(zhuān)利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計(jì)專(zhuān)利數(shù)量來(lái)分析,我國(guó)公開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件專(zhuān)利已達(dá)4000多例,明顯領(lǐng)先其他國(guó)家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為后來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶(hù)訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)績(jī)顯著機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn),所以建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件,重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)而充分發(fā)揮機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)。未來(lái),運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿(mǎn)活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件的建設(shè)可帶來(lái)的效應(yīng)。立足機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實(shí)的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活等各個(gè)層面,使機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來(lái)的成果與實(shí)惠。2018年開(kāi)始,中央就高度重視營(yíng)商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來(lái)3~5年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場(chǎng)環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)結(jié)合自身特色,制定獨(dú)特的發(fā)展策略。四、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)分析(一)、中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件市場(chǎng)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素分析機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)熱度持續(xù)高漲,技術(shù)、安全、品種的不斷革新是其應(yīng)用場(chǎng)景得到跨越式發(fā)展的根本原因。機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)用戶(hù)需求量的激增極大寬泛了其應(yīng)用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應(yīng)商的進(jìn)一步融合推動(dòng),對(duì)產(chǎn)業(yè)源端的升級(jí)重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件技術(shù)、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)和質(zhì)量提升,更進(jìn)一步滿(mǎn)足了用戶(hù)的不同新需求。以上都有利機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展與進(jìn)步。同時(shí)多方的交融使得機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用得到更加強(qiáng)勁的發(fā)展。(二)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)結(jié)構(gòu)分析機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務(wù)即原料及服務(wù)生產(chǎn)商、中間服務(wù)集成即產(chǎn)品及服務(wù)集成商、產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)即設(shè)計(jì)規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理、行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者等組成。組成了上中下游的完整機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1.原料及服務(wù)生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務(wù),主要負(fù)責(zé)包括產(chǎn)品與服務(wù)的原廠商,包括各類(lèi)原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務(wù)集成商,代表中間服務(wù)集成,主要負(fù)責(zé)上游服務(wù)的再加工服務(wù),是上游服務(wù)的集成體現(xiàn)。3.設(shè)計(jì)規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計(jì),主要為整個(gè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理,代表行業(yè)代理,主要承擔(dān)上游產(chǎn)業(yè)服務(wù)、產(chǎn)品的代理服務(wù)。行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者,代表行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者，該部分主要由行業(yè)各類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商以及消費(fèi)產(chǎn)品與服務(wù)的用戶(hù)組成。(三)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定向好，國(guó)家對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)也會(huì)越來(lái)越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺(tái),整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)將成為享受政策紅利的市場(chǎng),有研究報(bào)告指出機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)將會(huì)有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)發(fā)展過(guò)程中至關(guān)重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，嚴(yán)格的節(jié)能減排政策對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來(lái)自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來(lái)探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)工藝的不斷升級(jí)、逐步萎縮的出口市場(chǎng)、日益復(fù)雜的產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)等問(wèn)題,都是企業(yè)決策者亟需面對(duì)和解決的。2、經(jīng)濟(jì)因素一、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件領(lǐng)域,長(zhǎng)期來(lái)看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。往后五年社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng),截止2022年我國(guó)GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在優(yōu)良的大政策背景下,我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來(lái)、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃,尋求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為引領(lǐng)下一輪發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、規(guī)模不斷增長(zhǎng)的下游交易行業(yè),為機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實(shí)際增長(zhǎng)5.5%,居民消費(fèi)水平的提高也為為機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)需求提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會(huì)因素一、傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)低門(mén)檻、統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏、服務(wù)過(guò)程沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的監(jiān)督等問(wèn)題也會(huì)制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的服務(wù)。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的消費(fèi)主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術(shù)因素一、高新技術(shù)的推動(dòng)。VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等逐步從一線城市過(guò)渡到2、3、4線城市,將機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)與高新技術(shù)對(duì)接，普及了機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)科技體驗(yàn)。二、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析2019年,中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件市場(chǎng)零售規(guī)模為655億元,同比增長(zhǎng)6.8%；2020年,機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件市場(chǎng)零售規(guī)模達(dá)到702億元,同比增長(zhǎng)17.1%。預(yù)計(jì),2022年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件市場(chǎng)零售規(guī)模將達(dá)到723億元,未來(lái)五年(2022-2025)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為11.26%,2025年將達(dá)到1108億元。(五)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)特征分析通過(guò)對(duì)比機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)分為四類(lèi)。分別為創(chuàng)新型機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件、創(chuàng)投型機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件、媒體型機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件、產(chǎn)業(yè)型機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件和服務(wù)型機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件。此外,由于機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)還處于初級(jí)探索階段,整體服務(wù)模式與運(yùn)營(yíng)模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺(tái),機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件服務(wù)類(lèi)型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達(dá)到投資回報(bào)或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運(yùn)營(yíng)能力實(shí)現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問(wèn)題。在以上四類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件多由企業(yè)主導(dǎo),且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)相關(guān)政策體系不健全國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件的政策體系、績(jī)效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進(jìn)一步健全。以機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)為例,即使任務(wù)目標(biāo)定了,但是很多城市并沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)推動(dòng)措施。機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺(tái),產(chǎn)品和技術(shù)的操作準(zhǔn)則也沒(méi)有明確的指導(dǎo)。機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)空有地方的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),卻沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件的價(jià)格、財(cái)稅、金融等經(jīng)濟(jì)政策還不完善,基于市場(chǎng)的激勵(lì)和約束機(jī)制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力不足,企業(yè)也缺乏機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件相應(yīng)行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。五、2023-2028年機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力邁克爾·波特指出，“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中行為收益的核心”。一個(gè)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否獲得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，盡量縮小與機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的差距，努力做到實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開(kāi)發(fā)新客戶(hù)對(duì)于成功開(kāi)發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價(jià)策略來(lái)增加競(jìng)爭(zhēng)力，從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場(chǎng)的銷(xiāo)售，鼓勵(lì)現(xiàn)有客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)更多公司產(chǎn)品，同時(shí)也吸引競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶(hù)加入購(gòu)買(mǎi)者行列。(三)、實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開(kāi)拓各類(lèi)市場(chǎng)創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)的消費(fèi)需求趨勢(shì)，進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓，不斷開(kāi)拓各種市場(chǎng)創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹(shù)立用戶(hù)至上觀，即從機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見(jiàn)的用戶(hù)“不滿(mǎn)意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時(shí)，通過(guò)服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略延伸到影響客戶(hù)的價(jià)值鏈，客戶(hù)才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶(hù)忠誠(chéng)度。(五)、實(shí)施線上線下融合，深化機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展電子商務(wù)市場(chǎng)具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶(hù)量化等優(yōu)勢(shì)。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶(hù)反饋信息，為客戶(hù)提供快速的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場(chǎng)需求，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，建議機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中大力實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)施線上線下融合，深度拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。(六)、在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對(duì)原始市場(chǎng)和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略。機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件公司在現(xiàn)有市場(chǎng)規(guī)模較大，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)潛力；同時(shí)，產(chǎn)品需求的價(jià)格彈性比較大，可以降低價(jià)格來(lái)增加需求；批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實(shí)施，可以讓機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，增加銷(xiāo)售額以獲得企業(yè)利潤(rùn)，更容易獲得銷(xiāo)售渠道成員的支持。同時(shí)，低廉的價(jià)格和低利潤(rùn)對(duì)阻止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的介入有著很大的障礙和影響。對(duì)于新市場(chǎng)而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因此，有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開(kāi)發(fā)適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實(shí)施撇脂策略。要實(shí)施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場(chǎng)中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣(mài)點(diǎn)優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)，才能有效吸引目標(biāo)消費(fèi)群體，并通過(guò)戰(zhàn)略的有效實(shí)施實(shí)現(xiàn)短期利潤(rùn)最大化目標(biāo)。，這有利于機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)公司確定公司的競(jìng)爭(zhēng)地位。六、關(guān)于“十四五”機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡(jiǎn)介根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，實(shí)施管理和技術(shù)創(chuàng)新，獨(dú)立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)其升級(jí)換代，擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)的成熟，以及政策法規(guī)的完善，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)可以概括為以下幾個(gè)方面：1、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的社會(huì)化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的社會(huì)化建設(shè)。目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶(hù)投資為主，國(guó)家投資為輔的格局。在發(fā)達(dá)國(guó)家，政府有意識(shí)地引導(dǎo)大型經(jīng)濟(jì)組織參與資本投資，并以此作為推動(dòng)私人力量推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長(zhǎng)期利益和開(kāi)發(fā)新項(xiàng)目，投資者將加強(qiáng)與機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的封閉，形成一個(gè)完全開(kāi)放的市場(chǎng)。傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)已不能完全滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會(huì)化的需求。這些因素決定了機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)管理的社會(huì)化。同時(shí)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)管理的社會(huì)化將得到促進(jìn)和發(fā)展。2、大規(guī)模的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)從機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的發(fā)展時(shí)期來(lái)看，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展程度決定了機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實(shí)施的社會(huì)化是其規(guī)?；臈l件，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)管理的社會(huì)化是其規(guī)?；谋Ｕ?。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的社會(huì)化，它已經(jīng)從單位和個(gè)人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會(huì)化也是其大規(guī)模發(fā)展的過(guò)程。另一個(gè)因素是，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實(shí)現(xiàn)。(二)、“十四五”期間機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用方向“十四五”期間，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。特別是近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)的高年增長(zhǎng)率，吸引了來(lái)自世界各地的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢(shì)。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，數(shù)十年甚至更多的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并且有著悠久的品牌效應(yīng)歷史。面對(duì)這些跨國(guó)企業(yè)巨頭，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚(yáng)長(zhǎng)避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將地理優(yōu)勢(shì)和與人和諧的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。其次，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)企業(yè)更適合國(guó)情，更符合中國(guó)人的需求。在服務(wù)方面，中國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)承接了所有項(xiàng)目，無(wú)論大小，并與所有客戶(hù)保持著良好的合作關(guān)系。此外，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價(jià)格戰(zhàn)這一國(guó)內(nèi)企業(yè)最佳的競(jìng)爭(zhēng)策略，占領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的市場(chǎng)。(三)、十四五”期間機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)最后，我國(guó)許多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，要想在當(dāng)前機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)甚至惡性競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力，永遠(yuǎn)無(wú)法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。對(duì)于這一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)可并正在實(shí)踐這一觀點(diǎn)?！笆奈濉逼陂g，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)首先要?jiǎng)?chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，做好服務(wù)和適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品，我們還應(yīng)該敢于面對(duì)困難，通過(guò)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)和質(zhì)量，開(kāi)拓市場(chǎng)份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。七、宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的影響機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)在當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)周期模型的影響下，我們使用“投資時(shí)鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產(chǎn)管理公司高級(jí)董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開(kāi)發(fā)的一個(gè)非常實(shí)用的指導(dǎo)投資周期的工具）進(jìn)行主要分析?？傊Y(jié)合機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)，該模型揭示的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)原理如下：當(dāng)通貨膨脹落后于可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，表明經(jīng)濟(jì)能力過(guò)高時(shí)，政府將積極采取措施刺激經(jīng)濟(jì)，降低成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇；如果通貨膨脹超過(guò)了可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，這將證明經(jīng)濟(jì)中沒(méi)有過(guò)剩產(chǎn)能。政府將采取相關(guān)政策抑制經(jīng)濟(jì)，冷卻經(jīng)濟(jì)，調(diào)整機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。(一)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)線性決策機(jī)制分析隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的所有從業(yè)人員都進(jìn)入了同步合作的時(shí)代，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)品行業(yè)逐步進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代，時(shí)間規(guī)劃也進(jìn)入了線性化時(shí)代。機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)的資源動(dòng)員在大部分產(chǎn)出期間呈線性增長(zhǎng)。生產(chǎn)商按線性時(shí)間計(jì)劃并調(diào)動(dòng)所有資源。但這也是經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的重要原因之一。機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件“生產(chǎn)”可分為兩類(lèi)。一是固定產(chǎn)能（即固定資產(chǎn)）條件下的生產(chǎn)周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產(chǎn)投資，即產(chǎn)能建設(shè)。規(guī)劃和建設(shè)周期很長(zhǎng)，以年為單位。目前，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)利潤(rùn)率有所提高，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要依靠成本投入；未來(lái)5-10年，如果經(jīng)濟(jì)過(guò)熱，產(chǎn)能飽和，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的利潤(rùn)率將在短時(shí)間內(nèi)繼續(xù)提高，但產(chǎn)能的擴(kuò)大只能依靠建設(shè)來(lái)滿(mǎn)足需求，這將導(dǎo)致原材料成本價(jià)格的加速增長(zhǎng)。(二)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)壁壘分析當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的利潤(rùn)率持續(xù)提高并增長(zhǎng)到一定階段時(shí)，將吸引更多的競(jìng)爭(zhēng)者超越進(jìn)入壁壘進(jìn)入該行業(yè)，繼續(xù)加大機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的總產(chǎn)能建設(shè)，該行業(yè)將吸收越來(lái)越多的資金。當(dāng)原材料和固定資產(chǎn)需求同時(shí)增加時(shí)，原材料價(jià)格將迅速上漲；同時(shí)，由于競(jìng)爭(zhēng)的加劇，工業(yè)產(chǎn)品的利潤(rùn)率將趨于下降。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)不僅會(huì)改變行業(yè)結(jié)構(gòu)，還會(huì)提高行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量，從而提高行業(yè)利潤(rùn)率，這取決于機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)深度結(jié)合的速度和科技進(jìn)步。(三)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)庫(kù)存管理波動(dòng)分析我們都知道，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越近，價(jià)格波動(dòng)越小，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越遠(yuǎn)，價(jià)格波動(dòng)越大。機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)也是如此，這是由于庫(kù)存管理。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)超過(guò)6%時(shí)，接近終端行業(yè)的庫(kù)存增長(zhǎng)率將略大于6%，以滿(mǎn)足需求并確保供過(guò)于求，但遠(yuǎn)離終端需求的原材料可能超過(guò)12%。因此，在經(jīng)濟(jì)過(guò)熱時(shí)期，由于庫(kù)存超過(guò)需求的增加，成本價(jià)格PPI將以高于CPI的速度增長(zhǎng)。八、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)多元化趨勢(shì)(一)、宏觀機(jī)制升級(jí)在發(fā)展布局上,要從側(cè)重機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對(duì)像上,要從服務(wù)單一用戶(hù)、服務(wù)單一項(xiàng)目,向全社會(huì)全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國(guó)企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件服務(wù)模式相對(duì)比較單一。在城市,機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件服務(wù)模式只能說(shuō)是處于一種初級(jí)發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類(lèi)型上進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免目前的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價(jià)格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長(zhǎng)時(shí)間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來(lái)，他們必然會(huì)通過(guò)積極的降價(jià)措施,削弱對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。(四)、社會(huì)化特征增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件當(dāng)下正在向社會(huì)化模式聚集。透過(guò)應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿(mǎn)足社會(huì)媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺(tái)提供的各種監(jiān)測(cè)功能,可以及時(shí)收集和過(guò)濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶(hù)之間也可以通過(guò)該渠道展開(kāi)更加便捷的溝通。(五)、信息化實(shí)施力度加大信息化將是機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個(gè)老生常談的問(wèn)題,很多人自然覺(jué)得信息化就是上個(gè)OA,弄個(gè)ERP,然后在后臺(tái)統(tǒng)計(jì)幾張報(bào)表,但其實(shí)這連信息化的門(mén)都沒(méi)碰到?！皵?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動(dòng)化”,讓信息在各個(gè)場(chǎng)景和組織之間有序流動(dòng),并通過(guò)3D可視化建模讓監(jiān)測(cè)、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開(kāi)放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營(yíng)屬性愈來(lái)愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始匯聚時(shí),就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件更需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái),對(duì)內(nèi)是一個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對(duì)外也要有統(tǒng)一開(kāi)放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng),又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專(zhuān)業(yè)知識(shí),進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2、開(kāi)放平臺(tái),共建生態(tài)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺(tái),通過(guò)規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對(duì)性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行自我反思和迭代進(jìn)化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動(dòng)各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會(huì)在原有基礎(chǔ)上升級(jí)智能化,如果沒(méi)有基礎(chǔ)較好的項(xiàng)目基礎(chǔ),當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)創(chuàng)造新的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件項(xiàng)目。伴隨著各地機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)生水起,中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點(diǎn)式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢(shì)。有報(bào)告分析,從國(guó)家級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動(dòng)、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭,也大力開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)。未來(lái)一段時(shí)間,中國(guó)中西部地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件項(xiàng)目建設(shè)或?qū)⒂瓉?lái)全新的建設(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來(lái)看,各地打造的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來(lái)說(shuō),東部發(fā)達(dá)地區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更加成熟一些。但目前中西部機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件打造勢(shì)頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件發(fā)展各級(jí)廠商推動(dòng)下的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點(diǎn)就是機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件的規(guī)劃設(shè)計(jì)中通常所設(shè)計(jì)的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件的目標(biāo)拆分與落地時(shí),落實(shí)為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動(dòng)這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國(guó)外的廠商,國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購(gòu)政策加碼為了緩解我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國(guó)應(yīng)該提速機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)品政府采購(gòu)的步伐。一方面政府采購(gòu)要從已經(jīng)得到認(rèn)證的產(chǎn)品中,選擇社會(huì)需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴(kuò)大政府采購(gòu)的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來(lái)政府采購(gòu)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)從而部署下一步工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。(十)、個(gè)性化定制受寵機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來(lái)越多的,另一方面,消費(fèi)者越來(lái)越高的需求,對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)提出的要求也越來(lái)越高。未來(lái),機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)將朝著分工精細(xì)化和需求個(gè)性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強(qiáng)化隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入空窗期,機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件經(jīng)過(guò)30年的高速增長(zhǎng),也將面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期,機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)儼然已經(jīng)進(jìn)入了品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從地域、類(lèi)別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強(qiáng)化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件的經(jīng)營(yíng)模式。引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,提高機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個(gè)性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件＂的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件網(wǎng)絡(luò)化大勢(shì)所向,機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配而風(fēng)生水起。(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢(shì)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長(zhǎng),且產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨(dú)斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強(qiáng)與其他行業(yè)的交流,互補(bǔ)行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,向消費(fèi)者提供貫穿初始到結(jié)束的全程內(nèi)容的“一站式服務(wù)”。(十四)、政策手段的獎(jiǎng)懲力度加大通過(guò)企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策促進(jìn)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件等行業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施,這需要從當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局著眼，多方引導(dǎo),突出重點(diǎn)充分發(fā)揮企業(yè)所得稅政策在促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件方面的效應(yīng)。從我國(guó)的實(shí)際情況分析,一方面,要充分考慮目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的總體要求和各企業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)品自身的特點(diǎn)；另一方面,還要考慮企業(yè)所得稅制度的政策功能特征及其作用規(guī)律,實(shí)事求是的設(shè)計(jì)出既科學(xué)合理又簡(jiǎn)便易行的針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策體系。當(dāng)前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入全新階段。機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件革新不僅是國(guó)際化的大趨勢(shì),也是基于中國(guó)國(guó)情的一個(gè)正確選擇。機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是我國(guó)未來(lái)趨勢(shì)之一,促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略安排,要逐步完善相應(yīng)措施機(jī)制建立一個(gè)新興機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件生態(tài)。九、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)企業(yè)差異化突破戰(zhàn)略(一)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)產(chǎn)品差異化獲取“商機(jī)”機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)中的產(chǎn)品差異化是指產(chǎn)品特性、性能、一致性、耐用性、可靠性、易于維修、風(fēng)格和設(shè)計(jì)的差異。對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品的核心價(jià)值基本相同，但在性能和質(zhì)量上有所不同。企業(yè)要在滿(mǎn)足客戶(hù)基本需求的前提下，不斷創(chuàng)新，滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求，創(chuàng)造更多商機(jī)。為企業(yè)實(shí)施產(chǎn)品差異化，就是根據(jù)客戶(hù)的個(gè)性化需求，進(jìn)行有針對(duì)性的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求，在實(shí)現(xiàn)的同時(shí)為客戶(hù)創(chuàng)造最大利益。制造商自身的產(chǎn)品差異化可以進(jìn)一步細(xì)分為：(1)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)表現(xiàn)分化。根據(jù)客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的不同需求，進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，以滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求。(2)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)品種差異化。利用不同產(chǎn)品之間的價(jià)格波動(dòng)差異進(jìn)行差異化營(yíng)銷(xiāo)。密切關(guān)注市場(chǎng)變化，搶抓市場(chǎng)先機(jī)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化銷(xiāo)售品種結(jié)構(gòu)，多銷(xiāo)售高附加值產(chǎn)品和階段性高價(jià)產(chǎn)品。這不僅減輕了市場(chǎng)壓力，而且實(shí)現(xiàn)了更好的銷(xiāo)售價(jià)格，創(chuàng)造了更多的品種效益。(3)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)規(guī)范是有區(qū)別的。在滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了整體銷(xiāo)售價(jià)格的提升。(二)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)分化贏得“商機(jī)”機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)差異化是指產(chǎn)品銷(xiāo)售條件、銷(xiāo)售環(huán)境等特定市場(chǎng)運(yùn)行因素所產(chǎn)生的差異，包括銷(xiāo)售價(jià)格差異、分銷(xiāo)差異、市場(chǎng)細(xì)分差異、消費(fèi)習(xí)慣差異等。細(xì)分細(xì)分市場(chǎng)，把握差異，企業(yè)才能不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)更好的銷(xiāo)售價(jià)格。(三)、以機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)服務(wù)差異化“抓住”商機(jī)為了更好更有效地服務(wù)客戶(hù)，我們?cè)跈C(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)服務(wù)中對(duì)客戶(hù)進(jìn)行差異化管理，利用重點(diǎn)資源匹配重點(diǎn)客戶(hù)，有效提高服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。將客戶(hù)分為VIP服務(wù)客戶(hù)和一般服務(wù)客戶(hù)，為VIP服務(wù)客戶(hù)組建VIP客戶(hù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為他們提供技術(shù)、業(yè)務(wù)、售后服務(wù)多對(duì)一的服務(wù)，并進(jìn)行聯(lián)合定期回訪，了解客戶(hù)的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對(duì)于一般服務(wù)客戶(hù)，按照服務(wù)體系和程序提供定期響應(yīng)服務(wù)。同時(shí)，關(guān)注客戶(hù)的個(gè)性化需求，為下游客戶(hù)提供增值服務(wù)，從而在企業(yè)與下游客戶(hù)之間建立“雙贏”的價(jià)值鏈。(四)、用機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)客戶(hù)差異化“抓住”商機(jī)不同的經(jīng)銷(xiāo)商有不同的銷(xiāo)售能力和不同的銷(xiāo)售模式。針對(duì)這種情況，對(duì)客戶(hù)進(jìn)行評(píng)價(jià)評(píng)估，并在此基礎(chǔ)上對(duì)客戶(hù)進(jìn)行差異化管理，對(duì)不同的客戶(hù)給予相應(yīng)的資源支持。同時(shí)，根據(jù)不同客戶(hù)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，如經(jīng)營(yíng)方式、庫(kù)存情況等，有針對(duì)性地指導(dǎo)優(yōu)化廠商互動(dòng)、協(xié)作與溝通，共同維護(hù)機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)市場(chǎng)的一側(cè)。(五)、以機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)渠道差異化“爭(zhēng)取”商機(jī)現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不再是一個(gè)企業(yè)和另一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是一個(gè)價(jià)值鏈和另一個(gè)價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)。因此，關(guān)注客戶(hù)的具體要求，通過(guò)提升渠道客戶(hù)買(mǎi)方價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建立整個(gè)價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（差異化），這就是渠道差異化的本質(zhì)。識(shí)別機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)渠道的差異，建立適合產(chǎn)品特點(diǎn)和業(yè)務(wù)條件的銷(xiāo)售渠道，是企業(yè)銷(xiāo)售部門(mén)的一項(xiàng)非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷(xiāo)售主渠道作用的同時(shí)，適度加快直銷(xiāo)渠道發(fā)展。加強(qiáng)與大型終端客戶(hù)和廠商合作，建立多層次、更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的銷(xiāo)售渠道。同時(shí)，時(shí)刻關(guān)注期貨市場(chǎng)的變化，充分利用期貨市場(chǎng)的避險(xiǎn)功能，有效規(guī)避市場(chǎng)價(jià)格下跌的風(fēng)險(xiǎn)。十、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析中國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長(zhǎng)率保持相對(duì)穩(wěn)定。機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件行業(yè)的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了技術(shù)從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量機(jī)動(dòng)車(chē)零部件及配件企業(yè)的推廣，市場(chǎng)也在擴(kuò)大。當(dāng)