普達陽光二期環(huán)線道路工程項目環(huán)境影響報告書

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（承諾制公示本）攀枝花市仁和城市發(fā)展建設(shè)（集團）有限公司編制日期：2020年8月《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價資質(zhì)的單位編制。1.項目名稱——指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字(兩個英文字段作一個漢字)。2.建設(shè)地點——指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止終點。3.行業(yè)類別——按國標(biāo)填寫。4.總投資——指項目投資總額。5.主要環(huán)境保護目標(biāo)——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6.結(jié)論與建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7.預(yù)審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，不填。8.審批意見——由負責(zé)審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復(fù)。目錄建設(shè)項目基本情況 建設(shè)項目基本情況項目名稱普達陽光二期環(huán)線道路工程項目建設(shè)單位攀枝花市仁和城市發(fā)展建設(shè)（集團）有限公司法人代表聯(lián)系人通訊地址攀枝花市仁和區(qū)同德街449號聯(lián)系電話傳真/郵政編碼617000建設(shè)地點攀枝花市仁和區(qū)普達片區(qū)立項審批部門仁和區(qū)發(fā)展和改革局批準(zhǔn)文號川投資備【2019-510411-54-03-412853】FGQB-0388號建設(shè)性質(zhì)新建改建□技改□行業(yè)類別及代碼市政道路工程建筑（E4813）占地面積(平方米)永久占地：110872.62臨時占地：1800綠化面積(平方米)17736總投資(萬元)74296.88其中：環(huán)保投資(萬元)694.73環(huán)保投資占總投資比例0.94%評價經(jīng)費（萬元）/預(yù)期投產(chǎn)日期2022年3月工程內(nèi)容及規(guī)模：一、項目的由來攀枝花“十二五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃中指出：把仁和區(qū)建設(shè)成川滇結(jié)合部區(qū)域性陽光康養(yǎng)運動度假休閑目的地，范圍包括仁和鎮(zhèn)、前進鎮(zhèn)、太平鄉(xiāng)、中壩鄉(xiāng)、總發(fā)鄉(xiāng)、大田鎮(zhèn)、大龍?zhí)多l(xiāng)等廣大區(qū)域。普達康養(yǎng)小鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)位于仁和區(qū)前進鎮(zhèn)普達村，由于該片區(qū)獨特的地形地貌形態(tài)造就了該片區(qū)適合康養(yǎng)的小氣候特征，空氣質(zhì)量好，若后期建設(shè)通過人造景觀加以改造，在攀枝花主城區(qū)附近區(qū)域內(nèi)，其氣候條件的獨特性、優(yōu)越性更加突顯優(yōu)勢。另外普達規(guī)劃片區(qū)與攀枝花南向拓展的主要區(qū)域—城市新區(qū)鄰近，而城市新區(qū)是未來城市發(fā)展的主要區(qū)域，也是引領(lǐng)城市轉(zhuǎn)型的先鋒區(qū)域，因此普達規(guī)劃片區(qū)可接受城市新區(qū)發(fā)展帶來的輻射帶動，而城市新區(qū)與集休閑、度假于一體的“城市后花園”形成功能互補的聯(lián)動區(qū)域，相得益彰，對城市新區(qū)的發(fā)展更加有利，因此政府希望普達規(guī)劃片區(qū)盡快開發(fā)建設(shè)，并給予政策支持。普達陽光二期環(huán)線道路工程項目位于攀枝花市仁和區(qū)前進鎮(zhèn)普達村，普達規(guī)劃片區(qū)將建設(shè)為新區(qū)副中心、城市后花園，構(gòu)建“陽光花城”城市轉(zhuǎn)型的新名片，并將其打造為香格里拉生態(tài)旅游陽光康養(yǎng)基地，填補大香格里拉旅游區(qū)在康養(yǎng)度假方面的市場空白，立足于“大香格里拉環(huán)線”旅游區(qū)，建設(shè)國內(nèi)一流的養(yǎng)生旅游目的地，攀枝花市仁和城市發(fā)展建設(shè)（集體）有限公司將開發(fā)建設(shè)該規(guī)劃片區(qū)，利用普達規(guī)劃片區(qū)較好的區(qū)位優(yōu)勢，以旅游度假相關(guān)主題進行整體打造，開發(fā)綜合性康養(yǎng)旅游項目，提高規(guī)劃區(qū)認知度和土地利用價值，帶動地方旅游業(yè)的發(fā)展。但目前該規(guī)劃區(qū)與周邊城區(qū)自然疏離，雖然經(jīng)過一期項目的建設(shè)，規(guī)劃區(qū)與城區(qū)之間實現(xiàn)了道路通達，但規(guī)劃區(qū)內(nèi)大部分區(qū)域仍處于未開發(fā)的狀態(tài)。因此，為加快該片區(qū)開發(fā)建設(shè)步伐，本項目道路建設(shè)勢在必行。2019年12月3日，仁和區(qū)改革和發(fā)展局出具了項目備案表（備案號：川投資備【2019-510411-54-03-412853】FGQB-0388號，備案文件詳見附件）備案項目名稱為：普達陽光二期道路環(huán)線道路工程（后文簡稱“本項目”、“項目”）。項目主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋涵、給排水、交通、電力、通信、照明、燃氣、景觀、道路配套工程等。項目總投資74296.88萬元。建設(shè)規(guī)模道路里程長度約6.004千米，其中：（1）二期一階段環(huán)線次干路（以下簡稱“次干路”）4.433千米；包括道路工程、橋涵、給排水、交通、電力、通信、照明、燃氣、景觀、道路配套工程等。（2）二期一階段環(huán)線支路（以下簡稱“支路”）：路段總長約1.571千米；包括道路工程、橋涵、給排水、交通、電力、通信、照明、燃氣、景觀、道路配套工程等。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》以及國務(wù)院令第682號《國務(wù)院關(guān)于修改〈建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例〉的決定》的要求，該項目應(yīng)進行環(huán)境影響評價。根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（環(huán)境保護部令第44號）和《關(guān)于修改<建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄>部分內(nèi)容的決定》（生態(tài)環(huán)境部部令第1號），本項目屬于“四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)”中的“172、城市道路（不含維護、不含支路）”中“新建快速路、干道”應(yīng)編制環(huán)境影響報告表，“其他”應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響登記表，本項目為新建城市次干道、支路，應(yīng)編制環(huán)境影響報告表。為此，攀枝花市仁和城市發(fā)展建設(shè)（集團）有限公司委托重慶市久久環(huán)境影響評價有限公司（以下簡稱“評價單位”）進行本項目的環(huán)境影響評價工作。接受委托后，評價單位立即組織技術(shù)人員到項目現(xiàn)場進行了實地勘察和調(diào)研、收集；在完成工程分析和環(huán)境影響因素識別的基礎(chǔ)上，按照有關(guān)法律、法規(guī)和“環(huán)評技術(shù)導(dǎo)則”等技術(shù)規(guī)范要求，編制完成《攀枝花市仁和城市發(fā)展建設(shè)（集團）有限公司普達陽光二期環(huán)線道路工程項目環(huán)境影響報告》，現(xiàn)上報審批。二、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2017），項目為市政道路工程建筑（E4813），根據(jù)中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令第29號《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄（2019年）》，屬于鼓勵類“二十二、城市基礎(chǔ)設(shè)施”第4款“城市道路及智能交通體系建設(shè)”。本項目已于2019年12月3日在攀枝花市仁和區(qū)發(fā)展和改革局進行了備案，備案文號：川投資備【2019-510411-54-03-412853】FGQB-0388號（詳見附件）。本項目不屬于國土資源部、國家發(fā)展和改革委員會“關(guān)于發(fā)布實施《限制用地項目目錄（2012年本）》和《禁止用地項目目錄（2012年本）》的通知”中禁止和限制用地的項目。因此，本項目符合國家現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)政策。三、規(guī)劃及選址合理性分析1、與《攀枝花城市總體規(guī)劃（2011~2030）》的符合性分析根據(jù)《攀枝花城市總體規(guī)劃（2011~2030）》要求，進一步落實區(qū)域大型基礎(chǔ)設(shè)施，完善新增城市建設(shè)用地的開發(fā)控制，更好的對接“花城新區(qū)”、“普達片區(qū)”、“橄欖坪片區(qū)”的發(fā)展，完善城市公共設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施配套工程。項目所在的仁和區(qū)正處于大力發(fā)展階段，依據(jù)《仁和區(qū)十二五規(guī)劃》提出仁和區(qū)整體定位為“打造攀枝花區(qū)域交通樞紐，打造川滇交界區(qū)域商貿(mào)物流中心、攀枝花生態(tài)宜居中心，打造攀枝花新型機械制造加工基地、西部陽光康養(yǎng)休閑度假基地、四川特色農(nóng)產(chǎn)品基地”。本項目位于攀枝花市仁和區(qū)普達片區(qū)，是區(qū)域的基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，符合《攀枝花城市總體規(guī)劃（2011~2030）》的要求。2、與《攀枝花市普達片區(qū)（普達單元）控制性詳細規(guī)劃》的符合性分析本項目位于攀枝花市仁和區(qū)普達片區(qū)，依據(jù)《攀枝花市普達片區(qū)（普達單元）控制性詳細規(guī)劃》，在城市未來可利用區(qū)域相對明確條件下，自足城市長遠結(jié)構(gòu)和理想模型，提出了一軸兩核三區(qū)的城市結(jié)構(gòu)，規(guī)劃結(jié)合攀枝花市未來城市發(fā)展的需求，綜合確定仁和區(qū)的總體定位和發(fā)展目標(biāo)。努力將仁和區(qū)發(fā)展成為功能多遠復(fù)合，生態(tài)人文和諧，水綠交融共生的低碳、生態(tài)、高效的新型城市，即為“宜居、宜業(yè)、宜商、宜游”的生態(tài)型新區(qū)，展示攀枝花山地城市的地域文化特色的新區(qū)。同時，根據(jù)《攀枝花市普達片區(qū)（普達單元）控制性詳細規(guī)劃——道路系統(tǒng)分析圖》、《攀枝花市普達片區(qū)（普達單元）控制性詳細規(guī)劃——道路豎向規(guī)劃圖》，本項目為規(guī)劃的道路。本項目是仁和區(qū)普達片區(qū)的骨干道路，在該區(qū)域路網(wǎng)中發(fā)揮著相當(dāng)重要的作用。因此，本項目符合《攀枝花市普達片區(qū)（普達單元）控制性詳細規(guī)劃》的相關(guān)要求。3、與《大氣污染防治行動計劃》等符合性本項目與《大氣污染防治行動計劃》（國發(fā)〔2013〕37號）等文件要求的符合性分析見下表：表1-2本項目與《大氣污染防治行動計劃》等的符合性分析文件名稱相關(guān)要求本項目情況符合性分析《大氣污染防治行動計劃》（國發(fā)[2013]37號）（二）深化面源污染治理。綜合整治城市揚塵。加強施工揚塵監(jiān)管，積極推進綠色施工，建設(shè)工程施工現(xiàn)場應(yīng)全封閉設(shè)置圍擋墻，嚴禁敞開式作業(yè)，施工現(xiàn)場道路應(yīng)進行地面硬化。渣土運輸車輛應(yīng)采取密閉措施，并逐步安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。推行道路機械化清掃等低塵作業(yè)方式。大型煤堆、料堆要實現(xiàn)封閉儲存或建設(shè)防風(fēng)抑塵設(shè)施。推進城市及周邊綠化和防風(fēng)防沙林建設(shè)，擴大城市建成區(qū)綠地規(guī)模。本項目施工現(xiàn)場設(shè)置封閉式圍擋墻，并安裝霧化噴淋裝置；施工現(xiàn)場進場道路利用已有的道路，地面已硬化。臨時堆土采用防雨布進行遮蓋，渣土運輸車輛加蓋篷布，采取密閉運輸方式，且運輸車輛進出場地處設(shè)置輪胎沖洗點。購買商鋪混凝土，不在施工現(xiàn)場內(nèi)進行混凝土攪拌。符合《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》（國發(fā)〔2018〕22號）（二十）加強揚塵綜合治理。嚴格施工揚塵監(jiān)管。2018年底前，各地建立施工工地管理清單。因地制宜穩(wěn)步發(fā)展裝配式建筑。將施工工地揚塵污染防治納入文明施工管理范疇，建立揚塵控制責(zé)任制度，揚塵治理費用列入工程造價。重點區(qū)域建筑施工工地要做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”，安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設(shè)備，并與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)主管部門聯(lián)網(wǎng)。將揚塵管理工作不到位的不良信息納入建筑市場信用管理體系，情節(jié)嚴重的，列入建筑市場主體“黑名單”。加強道路揚塵綜合整治。大力推進道路清掃保潔機械化作業(yè)，提高道路機械化清掃率，2020年底前，地級及以上城市建成區(qū)達到70%以上，縣城達到60%以上，重點區(qū)域要顯著提高。嚴格渣土運輸車輛規(guī)范化管理，渣土運輸車要密閉。符合《四川省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)實施方案》（川府發(fā)〔2019〕4號）(四)加強揚塵管控，提高城市環(huán)境管理水平。

嚴格施工揚塵監(jiān)管。大力推進裝配式建筑，推廣節(jié)能降耗的建筑新技術(shù)和新工藝，提高綠色施工水平。加強城市施工工地揚塵管控，建立揚塵控制責(zé)任制度。各地建立施工工地管理清單并定期進行更新。研究制定建筑施工揚塵防治技術(shù)導(dǎo)則。嚴格落實“六必須、六不準(zhǔn)”管控要求，對違法違規(guī)的工地，依法停工整改。將揚塵管理工作不到位的不良信息納入建筑市場信用管理體系，情節(jié)嚴重的，列入建筑市場主體“黑名單”。督促建設(shè)單位依法將防治揚塵污染費用列入工程造價。建立揚塵在線監(jiān)測體系，加強現(xiàn)場檢查力度。嚴禁露天焚燒建筑垃圾，排放有毒煙塵和氣體。加強預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿攪拌站揚塵防治，嚴格執(zhí)行《預(yù)拌混凝土綠色生產(chǎn)及技術(shù)管理規(guī)程》，研究制定預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿攪拌站綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，嚴禁在禁攪區(qū)內(nèi)現(xiàn)場攪拌混凝土、砂漿或設(shè)置移動式攪拌站，推進全省綠色攪拌站建設(shè)。本項目建設(shè)過程嚴格執(zhí)行“六必須、六不準(zhǔn)”，主要購買商品混凝土進行施工，不在施工場地內(nèi)進行拌和。符合《攀枝花市環(huán)境污染防治“三大戰(zhàn)役”工作方案》（攀委辦[2017]16號）（3）實施城市揚塵綜合整治：加強城市工地揚塵治理，禁攪區(qū)域內(nèi)施工現(xiàn)場全面禁止攪拌混凝土和砂漿。落實施工現(xiàn)場圍擋、工地物料堆放覆蓋、施工現(xiàn)場主要道路進行硬化、駛出工地車輛沖洗、拆遷工地濕法作業(yè)、渣土運輸車輛密閉6個百分之百要求。全面推行綠色施工，推進綠色混凝土、砂漿攪拌站建設(shè)，實施堆場、料倉和傳送裝置密閉化改造。本項目施工現(xiàn)場設(shè)置封閉式圍擋墻，并安裝霧化噴淋裝置；施工現(xiàn)場進場道路利用已有的道路，地面已硬化。臨時堆土采用防雨布進行遮蓋，渣土運輸車輛加蓋篷布，采取密閉運輸方式，且運輸車輛進出場地處設(shè)置輪胎沖洗點。購買商鋪混凝土，不在施工現(xiàn)場內(nèi)進行混凝土攪拌。符合《攀枝花市揚塵污染防治辦法》（2018.10.1）第十二條施工單位應(yīng)當(dāng)符合下列揚塵污染防治要求:

（一）在施工工地周圍設(shè)置符合管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求的連續(xù)硬質(zhì)密閉圍擋、圍墻。（二）對施工現(xiàn)場地面進行硬化。（三）按規(guī)定設(shè)置泥漿池、泥漿溝、沉淀池，配備噴淋、沖洗等設(shè)施設(shè)備。（四）禁止高空拋擲、揚撒建筑垃圾。（五）對施工工地裸露地面采取覆蓋措施。（六）砂石等工程材料密閉存放或者覆蓋。（七）及時清運建筑垃圾。不能及時清運的，做好揚塵污染防治措施。（八）開展土石方、拆除等易產(chǎn)生揚塵污染作業(yè)時，采取灑水、濕法施工等措施。（九）按規(guī)定沖洗地面和車輛。（十）禁止在限制區(qū)域內(nèi)的施工現(xiàn)場攪拌混凝土、砂漿。符合《攀枝花市“十三五”環(huán)境保護規(guī)劃》（攀辦發(fā)[2017]92號）（一）穩(wěn)中求進持續(xù)改善大氣環(huán)境質(zhì)量?！訌姵鞘忻嬖粗卫?。推進“緬氣入攀”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強城市揚塵綜合治理，嚴格施工工地揚塵環(huán)境監(jiān)管，強化城市道路運輸揚塵防治?！暇C上分析，項目建設(shè)符合《大氣污染防治行動計劃》、《攀枝花市揚塵污染防治辦法》、《攀枝花市環(huán)境污染防治“三大戰(zhàn)役”工作方案》等文件中的相關(guān)規(guī)定。4、與《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)水污染防治行動計劃的通知》（國發(fā)〔2015〕17號）的符合性本項目與《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)水污染防治行動計劃的通知》（國發(fā)〔2015〕17號）的符合性分析見下表：表1-3本項目與水污染防治行動計劃的符合性分析文件名稱相關(guān)要求本項目情況符合性《水污染防治行動計劃》（國發(fā)[2015]17號）（六）優(yōu)化空間布局?！e極保護生態(tài)空間。嚴格城市規(guī)劃藍線管理，城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)保留一定比例的水域面積。新建項目一律不得違規(guī)占用水域。嚴格水域岸線用途管制，土地開發(fā)利用應(yīng)按照有關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，留足河道、湖泊和濱海地帶的管理和保護范圍，非法擠占的應(yīng)限期退出。本項目不占用水域及河道。符合綜上分析，本項目與《水污染防治行動計劃》（國發(fā)[2015]17號）相符。5、與《關(guān)于印發(fā)土壤污染防治行動計劃的通知》（國發(fā)〔2016〕31號）符合性2016年5月28日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于印發(fā)土壤污染防治行動計劃的通知》（國發(fā)〔2016〕31號）。項目與《土壤污染防治行動計劃》符合性分析見下表：表1-4項目與《土壤污染防治行動計劃》的符合性分析文件名稱相關(guān)要求本項目情況符合性《土壤污染防治行動計劃》（國發(fā)〔2016〕31號）（十六）防范建設(shè)用地新增污染。排放重點污染物的建設(shè)項目，在開展環(huán)境影響評價時，要增加對土壤環(huán)境影響的評價內(nèi)容，并提出防范土壤污染的具體措施；需要建設(shè)的土壤污染防治設(shè)施，要與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用；有關(guān)環(huán)境保護部門要做好有關(guān)措施落實情況的監(jiān)督管理工作。自2017年起，有關(guān)地方人民政府要與重點行業(yè)企業(yè)簽訂土壤污染防治責(zé)任書，明確相關(guān)措施和責(zé)任，責(zé)任書向社會公開。本項目為道路工程，運行過程中不會導(dǎo)致土壤污染。施工過程在落實本項目提出的防滲措施后，不會對土壤造成污染。符合綜上分析，本項目施工及運行過程中不會導(dǎo)致土壤污染，項目的建設(shè)與《土壤污染防治行動計劃》相符。6、與《攀枝花市建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件審批承諾制實施方案》（攀環(huán)發(fā)〔2019〕139號）的符合性分析按照《攀枝花市建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件審批承諾制實施方案》（攀環(huán)發(fā)〔2019〕139號）的相關(guān)規(guī)定，建設(shè)項目環(huán)境影響報告表審批承諾制符合條件為：①市域內(nèi)已完成規(guī)劃環(huán)評或跟蹤評價的產(chǎn)業(yè)園區(qū)及開發(fā)建設(shè)區(qū)域；②按照《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理》規(guī)定，應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報告表的部分項目；③建設(shè)單位完成工商注冊；項目位于已完成規(guī)劃環(huán)評或跟蹤評價的產(chǎn)業(yè)園區(qū)及開發(fā)建設(shè)區(qū)域內(nèi)；項目環(huán)評文件審批權(quán)限屬于市級或縣（區(qū)）級生態(tài)環(huán)境主管部門；不包括關(guān)系國家安全、涉及重大公共利益的建設(shè)項目。本項目位于普達陽光國際康養(yǎng)度假區(qū)，已完成規(guī)劃環(huán)評；本項目屬于市政道路工程建筑（E4813），應(yīng)當(dāng)編制環(huán)境影響報告表；建設(shè)單位已完成工商注冊本項目不涉及國家安全、不涉及重大公共利益；綜上所述，本項目符合《攀枝花市建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件審批承諾制實施方案》（攀環(huán)發(fā)〔2019〕139號）的相關(guān)要求。7、與“三線一單”符合性分析（1）生態(tài)紅線根據(jù)《四川省生態(tài)保護紅線方案》（川府發(fā)[2018]24號），四川省生態(tài)保護紅線總面積14.80萬km2，占全省幅員面積的30.45%。空間分布格局呈“四軸九核”，分為5大類13個區(qū)塊，主要分布在川西高原山地、盆周山地的水源涵養(yǎng)、生物多樣性維護、水土保持生態(tài)功能富集區(qū)和金沙江下游水土流失敏感區(qū)、川東南石漠化敏感區(qū)。項目與四川省生態(tài)紅線的位置關(guān)系(詳見附圖)可知，本項目不在生態(tài)紅線范圍內(nèi)，符合《四川省生態(tài)保護紅線方案》的規(guī)定和要求。（2）環(huán)境質(zhì)量底線①大氣環(huán)境質(zhì)量根據(jù)攀枝花市環(huán)境質(zhì)量簡報，攀枝花2019年度SO2、NO2、PM10、PM2.5、O3、CO六項污染物年均濃度均達標(biāo)，為達標(biāo)區(qū)。根據(jù)攀枝花市興泰環(huán)保服務(wù)有限公司的監(jiān)測結(jié)果可知，項目區(qū)域附近大氣環(huán)境滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級標(biāo)準(zhǔn)，因此，項目區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量良好。②水環(huán)境質(zhì)量根據(jù)四川省工業(yè)環(huán)境監(jiān)測研究院的監(jiān)測結(jié)果可知，本項目區(qū)域附近地表水的水質(zhì)滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。本項目營運期主要為路面徑流，通過加強運輸管理、路面養(yǎng)護、植被控制等措施后可以有效減小路面徑流對地表水的污染，因此項目建成后不會改變周邊地表水體的環(huán)境質(zhì)量。③聲環(huán)境質(zhì)量根據(jù)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，項目區(qū)域噪聲能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2類標(biāo)準(zhǔn)要求，本項目營運期主要為交通噪聲，由營運期道路交通噪聲預(yù)測可知，項目營運期通過采取路面維護，敏感路段限速、禁鳴，禁止超載，道路綠化等措施能夠滿足相應(yīng)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值的要求，項目運營期不會改變項目所在區(qū)域聲環(huán)境功能，因此本項目的建設(shè)聲環(huán)境質(zhì)量是符合要求的。綜上，本項目實施后區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣、地表水環(huán)境、聲環(huán)境等環(huán)境質(zhì)量基本維持現(xiàn)狀，故本項目建設(shè)符合環(huán)境質(zhì)量底線的要求。（3）資源利用上線本項目在攀枝花市仁和區(qū)普達片區(qū)建設(shè)，運營期無能源和水的消耗，項目建設(shè)用地不涉及基本農(nóng)田，項目符合資源利用上線要求。因此，本項目資源利用滿足要求。（4）環(huán)境準(zhǔn)入負面清單符合性分析對照現(xiàn)有《四川省國家重點生態(tài)功能區(qū)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負面清單（第一批）（試行）》，沒有對攀枝花市做出具體要求，攀枝花市尚未制定產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負面清單，本項目為道路建設(shè)項目，不在負面清單要求的行業(yè)內(nèi)。綜上所述，本項目的建設(shè)符合“三線一單”相關(guān)要求。8、選線合理性分析本項目道路為《攀枝花市普達片區(qū)（普達單元）控制性詳細規(guī)劃》中規(guī)劃的道路，普達規(guī)劃片區(qū)道路網(wǎng)主要以城市次干路環(huán)線和聯(lián)系各功能區(qū)的支路形成道路結(jié)構(gòu)層次清晰、功能完善和互補的8字形循環(huán)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。普達村四面環(huán)山，中間地勢西高東矮，因此路網(wǎng)規(guī)劃主要靠山一側(cè)布線形成環(huán)線，最大限度地保留中間地塊開發(fā)利用，因此路線總體走向明確。本項目路線方案比選主要結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃和土地利用情況，以及建設(shè)方打造旅游景區(qū)設(shè)想要求對局部路段進行方案比選，形成推薦方案。方案如下：（1）次干路：次干路起點位于一期北線終點，向規(guī)劃區(qū)西側(cè)展線至上普達水庫上游，然后沿水庫西岸向東展線，經(jīng)中普達水塘回繞至起點處。次干路平面與規(guī)劃（修編）一致。次干路推薦方案路線全長4.433公里，按城市次干路（30km/h設(shè)計車速）雙向四車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，路基寬度規(guī)劃為21米。（2）支路：支路平面與規(guī)劃（修編）一致，全長1.571公里，按城市支路（20km/h設(shè)計車速）雙向雙車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，路基寬度為12米。道路主要技術(shù)指標(biāo)見下表：表1-5道路主要技術(shù)指標(biāo)表項目單位次干路支路道路等級——城市次干路城市支路線路長度公里4.

31.57一般路段設(shè)計車速Km/h30.0020.00回頭曲線路段設(shè)計車速Km/h30.00/路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載——BZZ-100BZZ-100路基寬度m21.0012.00路面寬度行車道寬度m3.5×43.25×2路緣帶寬度m2x0.250.25×2雙黃線m0.50/人行道寬度m3+32.5×2平曲線平均每公里交點個數(shù)個/公里2.263.2/1平曲線最大半徑m600.003

0/1平曲線最小半徑m80.00100/1直線最大長度m896.34690.16縱斷面平均每公里變坡次數(shù)次/公里2.04/最大縱坡%/處44013.003.176/1最短坡長m85.00160.32地震動峰值加速度值g0.150.15汽車荷載等級——城市A級城市A級路面類型——瀝青混凝土瀝青混凝土涵洞及路基設(shè)計洪水頻率——1/501/50大、中橋設(shè)計洪水頻率——1/100/9、選址合理性分析根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，項目位于攀枝花市仁和區(qū)普達片區(qū)內(nèi)，沿線敏感點主要為散戶居民。項目永久工程包括路基工程、路面工程、涵洞工程等，本項目永久工程沿線不涉及飲用水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、重點文物古跡和名樹古樹等，無重大環(huán)境制約因素存在。永久工程不涉及新增穿越鐵路、公路等設(shè)施；本項目共跨越板山箐三次。臨時工程包括施工場地等。保通道路：本項目運輸條件較好，區(qū)內(nèi)已有多條鄉(xiāng)村道路，可保證施工的運輸條件，無需新增施工便道。施工場地：為減少占地及對項目區(qū)周邊的影響，項目不單獨設(shè)置施工營地，使用已有民房作為施工營地。在項目次干路K3+700~K3+850右側(cè)約20m處設(shè)置集中施工場地，占地約0.18hm2，主要用于堆放施工機械、原材料、輔助材料、臨時表土等，本項目不單獨設(shè)置棄渣場，棄土全部轉(zhuǎn)移至前進鎮(zhèn)大箐溝棄土場綜合利用。施工結(jié)束后，對場地進行整體跡地恢復(fù)。施工場地周圍環(huán)境保護目標(biāo)均已納入本項目道路工程環(huán)境保護目標(biāo)，無新增環(huán)境保護目標(biāo)。本工程施工場地占地，待工程完工后需進行跡地恢復(fù)，本項目擬設(shè)置的施工場地選址不涉及飲用水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、重點文物古跡和珍稀古樹等，無重大環(huán)境制約因素存在。攀枝花市自然資源和規(guī)劃局于2019年12月12日出具了本項目的建設(shè)項目選址意見書（選字第510403201912030號，詳見附件）及設(shè)計紅線圖（20191205301），同意本項目的選址。綜上所述，該項目選址合理。四、項目外環(huán)境關(guān)系本項目位于攀枝花市仁和區(qū)普達片區(qū)，本項目道路兩側(cè)現(xiàn)狀均為農(nóng)村環(huán)境，多為荒地或林地，主要植物為附近居民種植的芒果樹和普通的常見低矮喬木；道路紅線內(nèi)及紅線外分布著少量散戶居民。評價區(qū)域內(nèi)無自然保護區(qū)、無集中式飲用水水源地保護區(qū)、無列入國家及地方保護名錄的珍稀瀕危動植物及古、大、珍、奇樹木分布。項目外環(huán)境詳見表1-2，項目外環(huán)境關(guān)系詳見附圖。表1-6外環(huán)境關(guān)系一覽表路段序號外環(huán)境名稱與道路方位關(guān)系距道路中心線距離（m）與道路高差①（m）性質(zhì)結(jié)構(gòu)及規(guī)模次干路散戶居民K0+80右側(cè)123+12居民磚結(jié)構(gòu)，1戶3人散戶居民K0+100~K0+120左側(cè)0~2+7居民磚結(jié)構(gòu)，3戶9人散戶居民K0+340左側(cè)0-14居民磚結(jié)構(gòu)，2戶6人散戶居民K0+480~K0+580兩側(cè)0~900居民磚結(jié)構(gòu)，1戶3人散戶居民K0+600~K0+920兩側(cè)47~200+3~+8居民磚結(jié)構(gòu)，4戶12人散戶居民K1+80~K1+200右側(cè)31-16~-12居民磚結(jié)構(gòu)，13戶42人散戶居民K1+250~K1+350右側(cè)114-16~-14居民磚結(jié)構(gòu)，5戶15人散戶居民K1+450~K1+480右側(cè)28-10~-8居民磚結(jié)構(gòu)，2戶6人散戶居民K1+785右側(cè)62+8~+10居民磚結(jié)構(gòu)，2戶6人散戶居民K1+950兩側(cè)20~143+4居民磚結(jié)構(gòu)，1戶3人散戶居民K2+80~K2+140兩側(cè)19~157-1居民磚結(jié)構(gòu)，5戶15人散戶居民K2+240~K2+320兩側(cè)5~97+0.2~+1.2居民磚結(jié)構(gòu)，3戶9人散戶居民K2+420~K2+440左側(cè)14~116-5~+2居民磚結(jié)構(gòu)，6戶18人散戶居民K2+480左側(cè)160~2居民磚結(jié)構(gòu)，5戶15人散戶居民K2+540~K2+580左側(cè)35-3居民磚結(jié)構(gòu)，1戶3人散戶居民K2+64097~128-12~-9居民磚結(jié)構(gòu)，2戶6人散戶居民K2+867右側(cè)50~119-13居民磚結(jié)構(gòu)，2戶6人散戶居民K2+825~K3+100左側(cè)100~250+2~+4居民磚結(jié)構(gòu)，1戶3人散戶居民K3+740~K3+920右側(cè)31~249+4~-6居民磚結(jié)構(gòu)，3戶9人散戶居民K4+080左側(cè)22+4~-6居民磚結(jié)構(gòu)，8戶24人散戶居民K4+300~K4+360左側(cè)20~45+18~-9居民磚結(jié)構(gòu)，6戶18人/規(guī)劃的中小學(xué)用地K2+960~K3+030左側(cè)0+18~-9///規(guī)劃的幼兒園用地K2+980~K3+030左側(cè)K2+200~K2+250左側(cè)220m+10~-5///規(guī)劃的二類住宅用地K2+300~K2+700兩側(cè)K1+980~K2+250左側(cè)K4+010~K4+240左側(cè)0-5~+4///規(guī)劃的一類住宅用地K0+300~K1+200左側(cè)00~16//規(guī)劃的醫(yī)療衛(wèi)生用地K4+240~K4+400左側(cè)0+22~+11///下普達水庫K0+000東側(cè)約104m-29灌溉、生態(tài)水庫總庫容272.5萬m3/在建的上普達水庫（目前庫體內(nèi)主要為林地和荒地）K1+380~K1+600右側(cè)約12~200m-6~-13灌溉、生態(tài)水庫總庫容70萬m3（未動工，目前正在進行前期工作。）/板山箐K0+570跨越-2景觀水體季節(jié)性河流，水量較少。/K1+220-2/K2+270-2支路散戶居民ZK0+160左側(cè)130+7居民磚結(jié)構(gòu)，1戶3人散戶居民ZK0+140~ZK0+200右側(cè)85+2居民磚結(jié)構(gòu)，1戶3人散戶居民ZK0+300~ZK0+320左側(cè)0~50-19居民磚結(jié)構(gòu)，3戶9人散戶居民ZK0+320~ZK0+340右側(cè)140-14~-13居民磚結(jié)構(gòu)，5戶15人散戶居民ZK0+800~ZK0+880右側(cè)0~165-12居民磚結(jié)構(gòu)，1戶3人散戶居民ZK1+000~ZK1+220兩側(cè)0~235-8~-5居民磚結(jié)構(gòu)，15戶45人散戶居民ZK1+420右側(cè)42+0.4居民磚結(jié)構(gòu)，1戶3人/規(guī)劃的二類住宅用地ZK0+000~ZK0+160右側(cè)ZK0+640~ZK1+380右側(cè)0+2~+7//注①：高于本項目為“+”，低于本項目標(biāo)高為“-”板山箐在建上普達水庫下普達水庫散戶居民散戶居民散戶居民五、項目基本情況項目名稱：普達陽光二期環(huán)線道路工程項目建設(shè)單位：攀枝花市仁和城市發(fā)展建設(shè)（集團）有限公司建設(shè)性質(zhì)：新建建設(shè)地點：四川省攀枝花市仁和區(qū)普達片區(qū)總投資：74296.88萬元。計劃工期：34個月建設(shè)內(nèi)容：建設(shè)規(guī)模道路里程長度約6.004km，含道路工程、橋涵、排水、交通、電力、通信、照明、景觀及附屬工程等。其中：（1）次干路：路段總長約4.433km。共分四個標(biāo)段，一標(biāo)段范圍為K0+000～K0+540、二標(biāo)段范圍為K0+540～K1+185、三標(biāo)段范圍為K1+185～K2+800、四標(biāo)段范圍為K2+800～K4+433.29。含道路工程、橋涵、給排水、交通、電力、通信、照明、燃氣、景觀等配套工程。（2）支路（以下簡稱支路）：路段總長約1.571km；含道路工程、橋涵、給排水、交通、電力、通信、照明、燃氣、景觀等配套工程。六、項目組成和工程量本項目組成情況見下表：表1-7項目組成及主要環(huán)境問題一覽表項目名稱建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模主要環(huán)境問題施工期營運期主體工程道路工程建設(shè)規(guī)模道路里程長度約6.004km，道路全部采用瀝青混凝土路面，其中：（1）次干路：城市次干路，路段總長約4.433km，設(shè)計時速30km/h，路基寬21m。（2）支路：城市支路，路段總長約1.571km，設(shè)計時速20km/h，路基寬度12m。項目道路橫斷面布置為：（1）次干路采用21米寬路基（雙向四車道）進行設(shè)計，路基橫斷面為：3.0m人行道+0.25m路緣帶+3.5m×2車行道+0.5m標(biāo)線+3.5m×2車行道+0.25m路緣帶+3.0m人行道=21m；（2）支路規(guī)劃路基寬度為12米，路基橫斷面為：2.5m人行道+0.25m路緣帶+3.25m行車道+3.25m行車道+0.25m路緣帶+2.5m人行道=12米。根據(jù)車行道、人行道不同，路面結(jié)構(gòu)為：（1）車行道：次干路車行道各標(biāo)段由上至下分別為：①一標(biāo)段：分為Ⅰ型路面（填方、土質(zhì)及軟質(zhì)巖石挖方路段）和Ⅱ型路面（硬質(zhì)巖石挖方路段）Ⅰ型路面（填方、土質(zhì)及軟質(zhì)巖石挖方路段）：表面層：4cm細粒式密級配瀝青混凝土（AC-13C）下面層：8cm中粒式密級配瀝青混凝土（AC-20C）基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石功能層：20cm級配碎石②Ⅱ型路面（硬質(zhì)巖石挖方路段）：表面層：4cm細粒式密級配瀝青混凝土（AC-13C）下面層：8cm中粒式密級配瀝青混凝土（AC-20C）基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石功能層：15cm級配碎石③二標(biāo)段、三標(biāo)段、四標(biāo)段：上面層4cm厚AC—13C（SBS）粘層：乳化瀝青粘層（PC-3）下面層 8cm厚AC—20C下封層：乳化瀝青稀漿封層（ES-2）透層：乳化瀝青透層（PC-2）上基層：20cm5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm4%水泥穩(wěn)定碎石墊層：20cm級配碎石墊層④支路路面由上至下分別為：上面層：4cm厚AC—13C（SBS）粘層：乳化瀝青粘層（PC-3）下面層：8cm厚AC—20C下封層：乳化瀝青稀漿封層（ES-2）透層：乳化瀝青透層（PC-2）上基層：18cm5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：18cm4%水泥穩(wěn)定碎石墊層：15cm級配碎石（2）人行道：次干路全部標(biāo)段、支路人行道路面如下：3cm花崗石人行道磚3cmM7.5水泥砂漿20C20水泥混凝土占用土地、植被破壞、施工揚塵、水土流失、汽車尾氣、施工噪聲交通噪聲汽車尾氣路面徑流橋涵工程本項目不涉及橋梁，僅涉及橋涵。涵洞設(shè)置結(jié)合排洪通道規(guī)劃進行設(shè)置，根據(jù)排水量大小設(shè)3×6鋼筋混凝土蓋板涵或拱涵，共設(shè)置9處涵洞，均位于次干路，樁號分別為K0+570、K1+220、K1+920、K2+270、K2+620、K2+940、K3+160、K3+260、K3+588。各涵洞建設(shè)規(guī)模詳見表1-9。本項目共3次穿越板山箐，分別于K0+570、K1+220、K2+270處穿越，均為涵洞穿越。輔助工程給水工程給水管網(wǎng)布置在人行道下，管中心距道路中心線9.0m，雨、污水排水工程項目排水體制采用雨、污水分流制。道路雨水管道采用單側(cè)布置，最終排至自然水體，全線共設(shè)置9個排泄點（于K0+000處排入現(xiàn)狀涵洞后排入下普達水庫；于K0+200、K0+570、K1+220、K1+600、K2+270、K3+588處排入板山箐；K4+443、ZK0+000處排入現(xiàn)狀雨水管網(wǎng)后經(jīng)現(xiàn)狀管網(wǎng)排入下普達水庫；ZK0+300處排入現(xiàn)狀溝渠），詳見雨水管網(wǎng)示意圖；雨水管網(wǎng)布置在次干道車行道右側(cè)，支路車行道左側(cè)；管中心距道路中心線距離5.5m，全長5844m，管徑DN400~500，鋼筋混凝土管。污水沿道路坡向接入下游污水主干管，最終排入污水處理廠集中處理達標(biāo)排放。本工程排水管道均采用管底平接。本項目污水管道單側(cè)布置，次干路污水管道布置右側(cè)人行道下，管中心距道路中心線6.5m，支路污水管道布置環(huán)線左側(cè)車行道下，管中心距道路中心線2.0m。污水管網(wǎng)接入項目支路起點及終點現(xiàn)有污水管網(wǎng)，最終經(jīng)現(xiàn)有污水管網(wǎng)進入仁和2#污水處理廠進行處理，污水管網(wǎng)全長4448m，管徑DN400，管材為鋼筋混凝土圓管或雙壁波紋管。/燃氣工程燃氣管道布置在次干道左側(cè)，支路右側(cè)，管中心距離道路中心線9m處，管徑DN2000，燃氣管網(wǎng)全長6.004km。/交安設(shè)施本工程沿線設(shè)置警告、指示、禁令等標(biāo)志，路面漆劃有關(guān)標(biāo)線，設(shè)置護欄、信號燈（結(jié)合規(guī)劃平交口遠期設(shè)置）等相應(yīng)的交通管理設(shè)施，防護設(shè)施和公共汽車?？空尽?交叉工程項目有6處交叉口，分別位于K0+000、K2+256.284、K2+867.356、K3+036.84、K4+003.965、K4+433.29，均為與規(guī)劃道路的平面交叉。交叉口設(shè)計根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）和規(guī)劃道路實施情況，次干路與支路交叉、支路與支路交叉采用減速讓行或停車讓行標(biāo)志管制交叉口，畸形交叉口實行渠化處理。/照明工程道路照明采用雙挑燈方式照明，雙挑燈在人行道上雙側(cè)對稱布置。/通信工程通信管道分兩排敷

。通信管道管頂覆土按照不小于0.8m設(shè)計。/電力工程管道采用實壁PVC管，管道用塑料排架固定，排架間隔2m左右。管敷設(shè)于距人行道路沿0.5m處，埋深距地面0.7m。/綠化工程道路綠化以喬木為主，搭配灌木，共17136m2。行道樹采用藍花楹，胸徑18cm、樹高7.0～7.5m、冠幅3.5～4m、分枝點3.0m，間距8m。人行道或設(shè)施帶外側(cè)綠化帶采用三角梅球和山杏，雙行錯列布置，株距均為5.5m。/臨時工程施工場地本項目不設(shè)施工營地，租用附近民房用于工人食宿。在項目次干路K3+700~K3+850右側(cè)約20m處設(shè)置集中施工場地，占地約0.18hm2，主要用于堆放施工機械、原材料、輔助材料、臨時表土等。施工結(jié)束后，對場地進行整地覆土、跡地恢復(fù)。土地占用、水土流失/施工便道項目沿線已有多條鄉(xiāng)村道路相連，能滿足施工，因此不需新增施工便道。/公用工程供水施工用水、施工人員生活用水來自普達片區(qū)市政供水，水源充足能滿足施工用水要求。//供電本項目區(qū)公路沿線都有電力、電訊線路，項目用電可從普達片區(qū)和南山片區(qū)接入，通過臨時供電線路輸電至各個施工點。項目的施工供電可靠，電量充足，能滿足施工要求。//占地類型項目永久占地110872.62m2，臨時占地為0.18hm2。占地現(xiàn)狀為旱地、果園、林地、農(nóng)村宅基地、其他草地和魚塘，為普達村集體土地。//環(huán)保工程土石方工程根據(jù)項目地形地貌和自然環(huán)境特征，結(jié)合考慮主體工程的挖填特點，按照“開挖+調(diào)入+外借=回填+調(diào)出+廢棄”的原則，對項目土石方工程量進行估算。本項目施工期間的土石方總開挖量為146.05萬m3（含表土剝離、臨時占地區(qū)域），總填方量為213.85萬m3。挖方中126.59萬m3用于回填，19.37萬m3棄至前進鎮(zhèn)大箐溝棄土場綜合利用，另需填方87.17萬m3由在建上普達水庫、在建項目天麗酒店棄方供給。本項目清表、填挖交界處理、軟基處理等開挖出的軟弱土、不合格土除用作道路綠化用土外，其余均外棄至棄至前進鎮(zhèn)大箐溝棄土場綜合利用。固廢、揚塵、水土流失/廢水處理措施施工期：施工廢水、管道試壓廢水、地面徑流經(jīng)臨時隔油沉淀池處理后回用于場地內(nèi)灑水降塵；生活污水經(jīng)旱廁處理后，糞便用作沿線芒果樹農(nóng)肥。廢水/運營期：地表徑流經(jīng)雨水收集管道排入水體。廢氣處理措施施工期：施

期揚塵通過打圍作業(yè)，灑水降塵，減少施工揚塵的影響。揚塵/運營期：汽車尾氣通過自由擴散后對周圍環(huán)境影響較小。固廢處置施工期：廢棄土石方及時清運至前進鎮(zhèn)大箐溝棄土場綜合利用；建筑垃圾能回收的回收，不能回收的運送至當(dāng)?shù)卣块T指定的建筑垃圾堆場存放；生活垃圾集中收集后定期交由環(huán)衛(wèi)部門進行處置。施工固廢道路垃圾營運期道路垃圾委托市政環(huán)衛(wèi)部門定期進行清理。噪聲防治措施施工期選用低噪聲設(shè)備，加強設(shè)備檢修和維護，敏感點路段設(shè)置施工圍擋，距離衰減，合理安排施工時間，文明施工，施工車輛減速慢行等。噪聲/營運期采取路面維護，敏感路段限速、禁鳴，禁止超載等措施，道路綠化。/噪聲環(huán)境風(fēng)險設(shè)警示標(biāo)志及警示牌，建立油品運輸車輛交通事故應(yīng)急措施。定期檢查、維護沿線的排水工程設(shè)施。/環(huán)境風(fēng)險七、交通量預(yù)測按建設(shè)單位《普達陽光二期環(huán)線道路工程項目可行性研究報告》。其預(yù)測將趨勢交通預(yù)測量、轉(zhuǎn)移交通預(yù)測量及誘增交通預(yù)測量疊加，最終計算得出本項目交通預(yù)測量，如下：未來年研究單向道路斷面高峰期流量預(yù)測結(jié)果見表1-8：表1-8未來年研究單向道路斷面高峰期流量預(yù)測表單位：pcu/d年份2022年（近期）2032年（中期）2042年（遠期）次干路交通量預(yù)測結(jié)果55671184623472支路交通量預(yù)測結(jié)果2900617112226車流量占比見表1-8：表1-8車流類型比單位：%車型小型車中型車大型車車型占比（%）70.020.010.0車輛換算系數(shù)（pcu/輛）1.01.52不同預(yù)測時段的小時交通量見表1-9：表1-9不同預(yù)測時段的平均小時交通量單位：輛/h預(yù)測年限2022年（近期）2032年（中期）2042年（遠期）預(yù)測時段晝夜晝夜晝夜車型小中大小中大小中大小中大小中大小中大道路名稱次干路219421649934668933104207924176662053915支路11422825522434617541044819234107208計算說明：晝間（06：00~22：00）占全天車流量的90%，夜間（22:00~06:00）占全天車流量的10%。八、工程概況1、主要技術(shù)指標(biāo)本項目道路路面均為瀝青混凝土路面，其他主要技術(shù)指標(biāo)見表1-5。2、路面結(jié)構(gòu)根據(jù)本條道路的性質(zhì)及所承擔(dān)的功能，根據(jù)實際情況和計算分析，并結(jié)合地勘報告，本項目采用的具體路面結(jié)構(gòu)組合如下：（1）車行道結(jié)構(gòu)次干路車行道各標(biāo)段由上至下分別為：一標(biāo)段（K0+000～K0+540）：分為Ⅰ型路面（填方、土質(zhì)及軟質(zhì)巖石挖方路段）和Ⅱ型路面（硬質(zhì)巖石挖方路段）。Ⅰ型路面（填方、土質(zhì)及軟質(zhì)巖石挖方路段）由上至下分別為：表面層：4cm細粒式密級配瀝青混凝土（AC-13C）下面層：8cm中粒式密級配瀝青混凝土（AC-20C）基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石功能層：20cm級配碎石Ⅱ型路面（硬質(zhì)巖石挖方路段）路面由上至下分別為：表面層：4cm細粒式密級配瀝青混凝土（AC-13C）下面層：8cm中粒式密級配瀝青混凝土（AC-20C）基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石底基層：20cm水泥穩(wěn)定級配碎石功能層：15cm級配碎石二標(biāo)段（K0+540～K1+185）、三標(biāo)段（K1+185～K2+800）、四標(biāo)段（K2+800～K4+433.29）路面由上至下分別為：上面層：4cm厚AC—13C（SBS）粘層：乳化瀝青粘層（PC-3）下面層：8cm厚AC—20C下封層：乳化瀝青稀漿封層（ES-2）透層：乳化瀝青透層（PC-2）上基層：20cm5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm4%水泥穩(wěn)定碎石墊層：20cm級配碎石墊層支路路面由上至下分別為：上面層：4cm厚AC—13C（SBS）粘層：乳化瀝青粘層（PC-3）下面層：8cm厚AC—20C下封層：乳化瀝青稀漿封層（ES-2）透層：乳化瀝青透層（PC-2）上基層：18cm5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：18cm4%水泥穩(wěn)定碎石墊層：15cm級配碎石（2）人行道結(jié)構(gòu)次干路全部標(biāo)段、支路人行道路面如下：3cm花崗石人行道磚3cmM7.5水泥砂漿20C20水泥混凝土3、路基及橫斷面設(shè)置次干路采用21米寬路基（雙向四車道）進行設(shè)計，段路基橫斷面為：3.0m人行道+0.25m路緣帶+3.5m×2車行道+0.5m標(biāo)線+3.5m×2車行道+0.25m路緣帶+3.0m人行道=21m；橫斷面布置如下圖：圖1-1次干路橫斷面布置圖支路規(guī)劃路基寬度為12米，由于支路主要連接各功能區(qū)，通行車輛以小客車為主，因此路基寬度按規(guī)劃進行布置，即2.5m人行道+0.25m路緣帶+3.25m行車道+3.25m行車道+0.25m路緣帶+2.5m人行道構(gòu)成。橫斷面布置如下圖：圖1-2支路橫斷面布置圖4、縱斷面設(shè)計（1）次干路次干路起點樁號為K0+000，與景觀大道及一期環(huán)線南段交叉口相接，終點樁號為K4+433.312，與一期環(huán)線道路北段與二期（一階段）環(huán)線支路交叉口相接。道路全線共設(shè)置11處豎曲線，道路最小縱坡0.3%，最大縱坡7%（詳見附圖）。（2）支路支路起點樁號為K0+000，接次干路終點，終點樁號為K1+570.597，與二期（一階段）環(huán)線次干路與內(nèi)連接線交叉口相接。道路全線共設(shè)置1處豎曲線，道路最小縱坡0.3%，最大縱坡2.675%（詳見附圖）。5、綠化工程綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護環(huán)境、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。本工程在人行道上種植行道樹，在綠化帶植綠籬、草皮和花卉等，盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠化面積，使道路成為綠蔭覆蓋的綠色通道。城市道路綠化要重視遮蔭效果，同時避免阻擋行車視線，創(chuàng)造優(yōu)美的道路景觀。行道樹株距按5～7米設(shè)置，樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離設(shè)為0.75m，道路綠化共17136m2。行道樹采用藍花楹，胸徑18cm、樹高7.0～7.5m、冠幅3.5～4m、分枝點3.0m，間距8m。人行道或設(shè)施帶外側(cè)綠化帶采用三角梅球和山杏，雙行錯列布置，株距均為5.5m。6、給排水工程（1）給水工程：給水管網(wǎng)布置在人行道下，管中心距道路中心線9.0m，雨水管網(wǎng)全長5844m，管徑DN400~500。雨水管網(wǎng)布置在主管全長5383.7m。DN600~1200，鋼筋混凝土管。（2）排水工程：項目排水體制采用雨、污水分流制。①雨水管網(wǎng)：道路雨水管道采用單側(cè)布置，最終排至自然水體，全線共設(shè)置9個排泄點（于K0+000處排入現(xiàn)狀涵洞后排入下普達水庫；于K0+200、K0+570、K1+220、K1+600、K2+270、K3+588處排入板山箐；K4+443、ZK0+000處排入現(xiàn)狀雨水管網(wǎng)后經(jīng)現(xiàn)狀管網(wǎng)排入下普達水庫；ZK0+300處排入現(xiàn)狀溝渠），詳見雨水管網(wǎng)示意圖；②污水管網(wǎng)：污水管道采用單側(cè)布置，污水沿道路坡向接入下游污水主干管，最終排入污水處理廠集中處理達標(biāo)排放。本工程排水管道均采用管底平接。本項目污水管道均單側(cè)布置，次干路污水管道布置遠離庫區(qū)側(cè)人行道下，管中心距道路中心線6.5m，支路污水管道布置環(huán)線外側(cè)車行道下，管中心距道路中心線2.0m。污水匯入支路起點、終點處現(xiàn)狀污水管道后，最終經(jīng)現(xiàn)狀污水管網(wǎng)進入仁和2#污水處理廠進行處理，污水管網(wǎng)全長4448m，管徑DN400，管材為鋼筋混凝土圓管或雙壁波紋管。雨水管網(wǎng)布置在車行道下，管中心距道路中心線距離5.5m，雨水管網(wǎng)主管全長5383.7m，管徑DN600~1200，管材為鋼筋混凝土管。7、照明工程次干路燈具采用雙側(cè)對稱布燈方式。燈桿安裝在道路人行側(cè)距路沿石0.5m處，路燈采用H=12m景觀路燈，相鄰燈桿平均間距35m左右，光源功率采用150WLED光源。支路燈具采用雙側(cè)交錯布燈方式。燈桿安裝在道路人行側(cè)距路沿石0.5m處，路燈采用8m景觀路燈，相鄰燈桿平均間距40m左右，光源功率采用70WLED光源。8、交通工程（1）標(biāo)線及突起路標(biāo)：交通標(biāo)線在道路上起著管制和引導(dǎo)交通的作用，包括路面標(biāo)線和突起路標(biāo)等，本項目不設(shè)置突起路標(biāo)。（2）交通標(biāo)志：本項目交通標(biāo)志布設(shè)嚴格按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.2-2009）及有關(guān)規(guī)范進行，力求作到標(biāo)志齊全、功能完整。（3）公交停靠站：本工程設(shè)置港灣式公交?？空?，由于公交暫無規(guī)劃，工程設(shè)計在路段上每間隔600~800m布設(shè)1對公交?？空?。停靠站應(yīng)布置在路段上，或在交叉口的下游，并在平坡或≤4%的坡道上。本項目公交?？空揪唧w位置由交通管理部門及業(yè)主確定。?？空拒嚨缹?米，站臺長30米，加、減速段長20米，共計長70米。站臺結(jié)構(gòu)同人行道。9、電力工程本工程次干路上電力排管設(shè)置為12孔?150玻璃纖維增強塑料電纜保護管；支路電力排管設(shè)置為9孔?150玻璃纖維增強塑料電纜保護管；過道路電力排管應(yīng)設(shè)置為6孔?150玻璃纖維增強塑料電纜保護管；另外（21米、14米路寬道路）與電力排管同路徑預(yù)埋2根?110PVC保護管作為通信使用。電力管道選用玻璃纖維增強塑料電纜保護管，人行道下壁厚5.0mm，過路管壁厚7mm。車行道下的過路管用C30混凝土包封保護。10、平面交叉工程及穿越工程（1）平面交叉工程普達規(guī)劃片區(qū)道路網(wǎng)主要以城市次干路環(huán)線和聯(lián)系各功能區(qū)的支路形成道路結(jié)構(gòu)層次清晰、功能完善和互補的8字形循環(huán)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。由于片區(qū)內(nèi)道路條數(shù)較多，因此平面交叉路口也較多，項目有6處平面交叉口，交叉口設(shè)計根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）和規(guī)劃道路實施情況，次干路與支路交叉、支路與支路交叉采用減速讓行或停車讓行標(biāo)志管制交叉口，畸形交叉口實行渠化處理。規(guī)劃平交路口主要考慮預(yù)留接口，保證后期修建道路順利接入。（2）穿越工程本項目共3次穿越板山箐，分別于K0+570、K1+220、K2+270處穿越，均為涵管穿越。K0+570處為單孔涵，涵身跨度（寬度）4m，高度3m；K1+220處為單孔涵，涵身跨度（寬度）6m，高度4m；K2+270處為單孔涵，涵身跨度（寬度）4m，高度4m。11、橋涵工程（1）橋梁工程本項目無橋梁工程。（2）涵洞工程本項目道路工程涵洞設(shè)置結(jié)合排洪通道規(guī)劃進行設(shè)置，本項目全線共設(shè)置9個涵洞，均位于次干路，具體情況如下表：表1-11項目涵洞設(shè)置及工程量情況序號涵洞名稱位置尺寸（m）①長度（m）匯水面積（hm2）11#箱涵K0+5701-4×3367.022#拱涵K1+2201-6×417015.533#箱涵K1+9201-2×239.61.743#箱涵K1+9201-2×239.6

.854#箱涵K2+2701-4×4399.865#圓管涵K2+6201-1.5740.876#圓管涵K2+9401-1.5440.887#蓋板涵K3+1601-2×2741.898#箱涵K3+2601-2×2591.8109#圓管涵K3+5881-1270.3注：①一般前面的數(shù)字代表涵洞類別，后面的數(shù)字則代表著涵身的跨度和高度。例：1-4×3，表示單孔涵，涵身跨度（寬度）4m，高度3m；1-1，單孔涵，直徑1m。九、土石方平衡根據(jù)項目地形地貌和自然環(huán)境特征，結(jié)合考慮主體工程的挖填特點，按照“開挖+調(diào)入+外借=回填+調(diào)出+廢棄”的原則，對項目土石方工程量進行估算。本項目施工期間的土石方開挖總量為146.05萬m3（含表土剝離1.53萬m3），回填總量為213.85萬m3（含表土回鋪1.53萬m3），借方87.17萬m3，棄方19.37萬m3。項目借方一是來源于在建普達上水庫棄方13.57萬m3，二是在建項目天麗酒店項目棄方73.60萬m3提供。本項目清表、填挖交界處理、軟基處理等開挖出的軟弱土、不合格土除用作道路綠化用土外，其余均外棄至指定地點回填利用（棄至前進鎮(zhèn)大箐溝棄土場）。本項目土石方流向見表1-12所示，土石方流向框圖見圖1-3所示。表1-12土石方流向一覽表單位：萬m3分區(qū)開挖回填調(diào)入調(diào)出外借廢棄數(shù)量來源數(shù)量去向數(shù)量來源數(shù)量去向主體工程建設(shè)區(qū)次干路128.41102.68//11.81支路//13.92棄至前進鎮(zhèn)大箐溝棄土場綜合利用支路17.55111.0811.81環(huán)線//87.17在建上普達水庫、在建天麗酒店棄方5.45臨時占地臨時設(shè)施0.090.09///////合計146.05213.8511.81/11.81/87.17/19.37圖1-3土石方流向圖單位：萬m3前進鎮(zhèn)大箐溝棄土場北鄰南山工業(yè)園區(qū)，南鄰普達，有鄉(xiāng)村公路和機耕道聯(lián)通，交通便利。2015年6月取得《關(guān)于關(guān)于攀枝花市城市建設(shè)投資經(jīng)營有限公司前進鎮(zhèn)大箐溝棄土場工程水土保持方案報告書的批復(fù)》（攀仁水[2015]51號）。該棄土場位于本項目區(qū)北方約5km處，棄土運輸期間本方案要求需對運輸車輛進行嚴密遮蓋及土方表面水噴灑措施，避免運輸期間造成水土流失，運輸期間水土流失防治責(zé)任主體單位為項目建設(shè)單位。運輸路線見附圖。該棄土場總庫容180萬m3，設(shè)置擋土墻1道，配套修建截洪溝及盲溝。接納棄土包括：工程棄土，一般包括花崗巖碎塊碎屑，粉質(zhì)粘土及混合巖土。該棄土場于2017年5月建成投入使用，現(xiàn)已納土約100萬m3，剩余庫容可以容納本項目全部棄土，滿足納土要求。另，根據(jù)棄方協(xié)議，在項目土方棄填過程中，為避免出現(xiàn)新的水土流失，攀枝花市鼎元投資有限公司（棄土接收方）應(yīng)在回填地段預(yù)先做好擋護措施，并對棄土回填后的水土流失問題負責(zé)；同時應(yīng)做好棄土回填的協(xié)調(diào)及指導(dǎo)工作，預(yù)先擬定棄填方案及進度，并負責(zé)土石方的整理，以保證本項目土石方棄填的順利實施。十、項目占地及拆遷情況1、項目占地本項目永久占地面積為110872.62m2，臨時占地為0.18hm2。占地類型來看，占地現(xiàn)狀為旱地、果園、林地、農(nóng)村宅基地、其他草地和魚塘，為普達村集體土地。表1-13項目占地面積及性質(zhì)分析統(tǒng)計表單位：hm2項目分區(qū)占地類型耕地園地交通運輸用地住宅用

草地坑塘水面總計旱地果園鄉(xiāng)村道路農(nóng)村宅基地其他草地魚塘主體工程建設(shè)區(qū)0.853.750.781.522.91.2911.09臨時占地區(qū)0.10000.0800.18合計0.953.750.781.522.981.2911.27項目占地不涉及自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、基本農(nóng)田保護區(qū)、基本草場等環(huán)境敏感區(qū)。2、項目拆遷情況（1）工程搬遷根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，整個普達區(qū)域內(nèi)涉及工程搬遷農(nóng)戶504戶，目前已簽訂搬遷補償協(xié)議485戶，剩余19戶房屋及40余戶青苗尚未簽訂協(xié)議。其中：次干路：共47戶房屋暫未拆遷。次干路全線涉及約330畝青苗及500余座墳未補償。支線道路：共19戶房屋未拆遷。支路全線涉及約37畝青苗未補償。普達陽光二期環(huán)線道路工程項目移民安置及專項設(shè)施改遷建工程由攀枝花市仁和區(qū)人民政府負責(zé)實施，拆遷安置及專項設(shè)施改遷建，以及其帶來的環(huán)境問題不列入本次評價范圍內(nèi)。環(huán)評要求：建設(shè)單位應(yīng)配合攀枝花市仁和區(qū)人民政府進行拆遷工作。（2）環(huán)保搬遷根據(jù)建設(shè)單位提供的征地圖（征地范圍見附圖2），本項目征地范圍線與道路路基占地范圍10~125m的緩沖距離，這段距離將會用于修建綠化、擋墻等防護工程。本項目修建而對周邊居民帶來的影響在經(jīng)過緩沖后，對居民影響較小。因此，本項目不涉及環(huán)保搬遷。十一、施工組織方案1、運輸條件本項目運輸條件較好，區(qū)內(nèi)已有多條鄉(xiāng)村道路，可保證施工的運輸條件。2、施工用水施工用水來自沿線住戶及山泉水，施工人員生活用水來自沿線住戶，水源充足能滿足施工用水要求。3、施工用電本項目區(qū)公路沿線都有電力、電訊線路，項目用電可從普達片區(qū)和南山片區(qū)接入，通過臨時供電線路輸電至各個施工點。項目的施工供電可靠，電量充足，能滿足施工要求。4、建筑材料本項目新建工程施工所需要的砂料、石料等全部能在市內(nèi)采購，不自備料場。5、機修條件項目所處的攀枝花市仁和區(qū)有一定的工業(yè)基礎(chǔ)，在工程施工過程中，當(dāng)?shù)馗鞣N經(jīng)濟成分的企業(yè)均可為工程施工提供機修、汽修、混凝土構(gòu)件預(yù)制以及金屬結(jié)構(gòu)制造等服務(wù)。6、施工便道本項目施工運輸條件較好，筑路材料可采用公路運輸方式，利用現(xiàn)有公路運至各工點，不另設(shè)施工便道。7、施工布置為減少占地及對項目區(qū)周邊的影響，項目不單獨設(shè)置施工營地，使用已有民房作為施工營地。在項目次干路K3+700~K3+850右側(cè)約20m處設(shè)置集中施工場地，占地約0.18hm2，主要用于堆放施工機械、原材料、輔助材料、臨時表土等。施工結(jié)束后，對場地進行整地覆土。十二、主要施工設(shè)備表1-14項目主要施工設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格特性單位數(shù)量1造孔設(shè)備YT28臺42造孔設(shè)備SKZ-120A臺23電動動空壓機志高DVFY13/713m3臺24挖掘機CAT3201.6m3臺45裝載機ZL50C臺46平地機27推土機28液壓巖石破碎錘HM960臺39振動碾XSM22020t臺310自卸汽車25t17m3臺2011濕噴機PZ-7D臺412汽車吊長江LT1025/325t臺213灑水車10t臺214砂漿注漿機ZKSJ200臺215攪拌樁機LH805臺216發(fā)電機50kw臺10與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：一、現(xiàn)有項目基本情況本項目為“普達陽光二期換線道路工程”，與本項目有關(guān)的為“炳仁線延長線（普達段一期項目）”以及“炳仁線延長線（普達段一期調(diào)整項目）”。根據(jù)現(xiàn)場踏勘以及收集相關(guān)資料，炳仁線延長線（普達段一期項目）已于2014年10月8日取得攀枝花市環(huán)境保護局下達的《攀枝花市環(huán)境保護局關(guān)于炳仁線延長線（普達段一期項目）環(huán)境影響報告表的批復(fù)》（攀環(huán)建【2014】65號），建設(shè)內(nèi)容包括：新建道路10.66km，包括路基工程、路面工程、環(huán)保工程等配套工程。目前，炳仁線延長線（普達段一期項目）部分路段已按批復(fù)內(nèi)容建成，但由于項目所在地規(guī)劃調(diào)整，部分路線有所調(diào)整，故未全部建成，并且需要進行“炳仁線延長線（普達段一期調(diào)整項目）”，項目路線關(guān)系如下圖。圖例：為普達陽光二期換線道路工程擬建道路圖例：為普達陽光二期換線道路工程擬建道路為炳仁線延長線（普達段一期調(diào)整項目）擬建道路為炳仁線延長線（普達一期道路）已建道路圖1-4項目所在區(qū)域內(nèi)道路路網(wǎng)關(guān)系示意圖目前，“炳仁線延長線（普達段一期調(diào)整項目）”正在進行前期工作，未進行建設(shè)。根據(jù)《炳仁線延長線（普達段一期調(diào)整項目）可行性研究報告》，炳仁線延長線（普達一期道路）調(diào)整段共擬建城市道路6條，全長4.476km；其中本項目道路共6段，其中“南線末段”道路路線長度約1.827公里；“一期景觀大道”道路路線長度約0.573公里；“北線延長線”道路路線長度約0.416公里；“一期支路”道路路線長度約1.089公里；“濱湖路”道路路線長度約0.864公里；“景觀連接線”道路路線長度約0.179公里；含道路工程（路線工程、路基工程、路面工程、交叉工程、人行道工程、路基排水工程、交通及安全設(shè)施工程）、道路綠化工程、照明工程），橋梁工程、市政管網(wǎng)工程（雨水、污水、電力及通信管網(wǎng)）及其他附屬設(shè)施等。表1-15炳仁線延長線（普達一期道路）調(diào)整段道路建設(shè)規(guī)模序號道路路段建設(shè)規(guī)模備注1南線末段城市次干路，雙向四車道，道路紅線寬度21.0米，道路全長1.827km，包括跨湖大橋143米/1座。含市政管網(wǎng)工程（雨水、污水、電力、通信管網(wǎng)）及其他附屬工程等2北線延長線城市次干路，雙向四車道，道路紅線寬度21.0米，道路全長0.365km。3一期景觀大道城市次干路，雙向雙車道，道路紅線寬度21.0米，道路全長0.573km。4一期支路城市支路，雙向雙車道；前段0.6km道路紅線寬度12.0米，后段0.489km，道路紅線寬度8.5米。5濱湖路城市支路，雙向雙車道，道路紅線寬度8.5米，道路全長0.443km。6景觀連接線城市支路，雙向雙車道，道路紅線寬度10.5米，道路全長0.179km7合計道路全長4.476km各路之間的位置關(guān)系如下圖：圖1-5炳仁線延長線（普達一期道路）調(diào)整段路網(wǎng)示意圖各道路主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)如下表：表1-15炳仁線延長線（普達一期道路）調(diào)整段各道路主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)序號道路路段南線末段北線延長線一期景觀大道一期支路濱湖路景觀連接線一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1道路等級城市次干路城市支路2設(shè)計車速30km/h30km/h30km/h20km/h20km/h20km/h3道

紅線寬度21.0m21.0m21.0m12.0m/8.5m8.5m10.5m4橋梁總寬23.0m——————————5設(shè)計荷載（1）汽車荷載城市-A級（2）人群荷載3.2kN/m25設(shè)計洪水頻率（1）道路1/50（2）跨湖橋1/100——————————6地震等峰值加速度0.15g二道路采用平、縱技術(shù)指標(biāo)1平曲線最小半徑（1）規(guī)范指標(biāo)40m20m（2）設(shè)計指標(biāo)40m/1處350m/1處80m/1處31m/1處60m/1處40.7m/1處2平曲線最小長度（1）規(guī)范指標(biāo)50m40m（2）設(shè)計指標(biāo)86.3m174.6m92.8m55.8m41.0m60.1m3最大縱坡（1）規(guī)范指標(biāo)8%9%（2）設(shè)計指標(biāo)7.9%/1處1.0%/1處6.7%/1處9.0%/1處9.0%/1處7.4%/1處4最小坡長（1）規(guī)范指標(biāo)85m60m（2）設(shè)計指標(biāo)100m315.0m103.4m65m61.9m124.0m5豎曲線最小半徑（1）規(guī)范指標(biāo)250m100m（2）設(shè)計指標(biāo)1100m1000m1000m300m400m225m6豎曲線最小長度（1）規(guī)范指標(biāo)25m20m（2）設(shè)計指標(biāo)53.9m50.3m50.3m26.9m40m25.6m二、現(xiàn)有項目環(huán)境問題根據(jù)現(xiàn)場踏勘，“普達陽光二期換線道路工程”為新建城市道路項目，項目環(huán)評期間未進行建設(shè)，無原有環(huán)境問題。建設(shè)項目所在地自然環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)：一、地理位置仁和區(qū)位于四川省西南角，地處北緯26°06′～26°47′，東經(jīng)101°24′～101°56′之間。東臨會理縣，南接云南省永仁縣，西靠云南省華坪縣，北連鹽邊縣，全區(qū)幅員面積1727.07km2。仁和區(qū)屬于攀枝花市管轄的縣級區(qū)，區(qū)內(nèi)有23種民族雜散居住，享受少數(shù)民族地區(qū)待遇，區(qū)政府駐地仁和鎮(zhèn)，距離市政府13km，北至成都788km，南距昆明335km。本項目位于攀枝花市仁和區(qū)普仁片區(qū)，項目地理位置及區(qū)位關(guān)系圖見附圖1。二、地形、地貌1、地形地貌項目所在區(qū)域位于仁和鎮(zhèn)以西的普達村，區(qū)內(nèi)地勢西高東低，坡度一般20-35°，局部可達45°以上，海拔高程1100-1740m，相對高差640m。仁和溝自南向北匯入金沙江，為剝蝕中切割臺狀中山地貌，山脈多呈近南北走向，山勢綿延，沖溝較發(fā)育，其地形利于地表水的徑流與排泄。斜坡類型分為巖質(zhì)斜坡和人工堆積斜坡，前者由頁巖、砂巖、斜長角閃巖、混合巖、變礫巖、角閃斜長變粒巖、片麻巖、片巖、石英閃長巖、輝長巖及巖脈組成，后者主要由人工堆積物及耕植土組成。2、地層巖性根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查、現(xiàn)場鉆探、原位測試及室內(nèi)土工試驗結(jié)果，按《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021—2001）（2009年版）從地質(zhì)成因、巖性特征及工程力學(xué)性質(zhì)等方面考慮，將場地內(nèi)各巖土層劃分成工程地質(zhì)單元層，根據(jù)鉆探揭露和工程地質(zhì)調(diào)查，構(gòu)成擬建場地范圍內(nèi)主要由9層巖土層組成，自地表向下可依次分為：第四系全新統(tǒng)耕土層（Q4pd）、第四系全新統(tǒng)填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）、第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4dl+el）、第四系全新統(tǒng)坡洪積層（Q4dl+pl）、第四系上更新統(tǒng)坡洪積層（Q3dl+el）、昔格達組地層（NQx）、晚二疊世酸性巖層（P3(γ)）和晚二疊世基性巖層（P3υ）?，F(xiàn)對各工程地質(zhì)層及亞層的土質(zhì)特征描述如下：（1）第四系全新統(tǒng)耕土層（Q4pd）耕土①：褐黃色，稍濕，結(jié)構(gòu)松散，成分由粉質(zhì)粘土、礫砂及少量碎塊石組成，含大量植物根系。該層在整個沿路大部分區(qū)域有分布，厚度一般在0.6～1.0m之間。（2）第四系全新統(tǒng)填土層（Q4ml） 素填土②：褐黃色、灰褐色，稍濕，結(jié)構(gòu)松散～稍密，成分以粘性土混碎塊石為主，屬修筑民房、道路、魚塘等回填。該層主要分布在沿線道路、魚塘、民房區(qū)域，其中在二期環(huán)線k3+720和二期環(huán)線支路k0+480兩段魚塘的壩址區(qū)域回填厚度較大，最大可大10.2m。（3）第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）含礫粉質(zhì)粘土③1：褐黃色、褐色，稍濕～濕，可塑狀為主，成分以粘粒、粉粒為主，刀切面光滑、無搖震反應(yīng)，局部含少量卵礫石。該層主要分布在二期環(huán)線k0+600～k1+270段的板山箐溝（規(guī)劃上普達水庫所在沖溝）內(nèi)，厚度在0.9～4.5m之間。淤泥質(zhì)粘土③2：灰黑色，濕～飽和，軟塑～流塑狀，成分以粘性土為主，含大量腐殖質(zhì)，有腥臭味，局部含少量礫砂。該層主要分布在二期環(huán)線k0+600～k0+620段、k2+570～k2+630段沖溝區(qū)域以及二期環(huán)線支路k0+465～k0+480段沖溝，厚度在2.10～17.50m，其中二期環(huán)線k2+580～k2+640段淤泥厚度最大可達17.50m。含卵礫石中粗砂③3：黃色、褐黃色，濕～飽和，稍密～中密狀，局部區(qū)域含少量卵礫石，其余由20%左右的粘性土充填。該層主要分布在二期環(huán)線k0+600～k1+270段、和二期環(huán)線支路k0+465～k0+480段沖溝區(qū)域，厚度在2.10～8.00m，其中在二期環(huán)線k0+720區(qū)域厚度厚度最大可達8.00m。漂卵石③4：褐黃色、灰色，濕～飽和，稍密～中密狀，漂卵石含量約占土重的60%，粒徑一般在10～40cm間，最大可達100cm以上，其余由粘性土和砂、礫充填。該層主要分布在二期環(huán)線k0+600～k1+270段沖溝區(qū)域，厚度在2.00～7.10m間。（4）第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4dl+el）粉質(zhì)粘土④：褐黃色、褐紅色，稍濕，可塑～硬塑狀，干強度較高，韌性中等，無搖震反應(yīng)，含少量強風(fēng)化巖石碎塊、角礫。該層主要分布在道路沿線山麓斜坡的緩坡區(qū)域，其中在二期環(huán)線k1+180～k1+330段、k1+470～k1+760段分布厚度較大，其中k1+180～k1+330段東側(cè)最大厚度可達16m。（5）第四系全新統(tǒng)坡洪積層（Q4dl+pl）含漂塊石粉質(zhì)粘土⑤：褐黃色、褐灰色，稍濕～濕，可塑狀，干強度中等，韌性中等，無搖震反應(yīng)，碎塊石含量約占土重的30%。該層主要分布在道路沿線縱坡較大的沖溝區(qū)域，厚度一般在1.4～5.7m。（6）第四系上更新統(tǒng)坡洪積層（Q3dl+el）含碎石粉質(zhì)粘土⑥：黃色、灰黃色，稍濕，硬塑～堅硬狀，干強度較高，局部區(qū)域呈泥質(zhì)弱膠結(jié)，碎塊石含量約占土重的30%。該層主要分布在擬建二期環(huán)線k1+950～k2+240段，厚度一般在5.1～10.9m。（7）昔格達組地層（NQx）泥巖粉砂巖互層⑦：黃色，稍濕，為第四系一二間冰期河湖相靜水沉積形成，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)弱膠結(jié)，薄-中厚層狀構(gòu)造，泥巖與粉砂巖呈互層狀產(chǎn)出，大部分層理清晰，部分為半成巖，巖芯質(zhì)軟，屬極軟巖，遇水易軟化，易崩解，垂直節(jié)理較發(fā)育，巖芯多呈柱狀，少量呈餅狀、碎塊狀。該層屬半成巖，產(chǎn)狀近視水平狀，局部區(qū)域產(chǎn)狀較亂。該層主要分布在二期環(huán)線k0+000～k0+200段、k2+520～k2+970段、k4+190～k4+416段以及二期支路的k0+000～k0+390段、k1+030～k1+210段，該層厚度較大，其中在k4+300區(qū)域最大鉆探深度29.2m未揭穿。（8）晚二疊世酸性巖層（P3(γ)）花崗巖：該層主要為擬建二期環(huán)線k1+470～k4+416段以及整個二期環(huán)線支路、二期環(huán)線內(nèi)連接線區(qū)域的穩(wěn)定基巖，分為強風(fēng)化帶和中風(fēng)化帶。強風(fēng)化花崗巖⑧1：灰黃色、淺灰色，礦物成分以石英、長石為主，含少量云母，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石結(jié)構(gòu)大部分破壞，礦物大部分風(fēng)化成次生礦物，巖芯質(zhì)軟，單管鉆進多呈砂狀、碎塊狀，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。區(qū)域內(nèi)強風(fēng)化基巖與下伏地層中風(fēng)化花崗巖風(fēng)化界線不明顯，呈漸變過渡關(guān)系，隨深度的增加風(fēng)化漸弱，其中自然山坡強風(fēng)化層厚度較大，一般在15～20m之間，靠沖溝區(qū)域厚度較小，沖溝底部基本已被侵蝕沖刷掉。中風(fēng)化花崗巖⑧2：灰黃色、青灰色，礦物成分以石英、長石為主，含少量云母，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)堅硬，錘擊聲脆，巖體結(jié)構(gòu)部分破壞，巖芯主要呈柱狀、少量碎塊狀，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ級。該層為深部中等風(fēng)化基巖，在沖溝溝底區(qū)域有露頭。（9）晚二疊世基性巖層（P3υ）輝長巖：該層主要為擬建二期環(huán)線k0+000～k1+470段區(qū)域的穩(wěn)定基巖，分為強風(fēng)化帶和中風(fēng)化帶。該層與花崗巖在k1+470附近分界。強風(fēng)化輝長巖⑨1：灰黃色、淺灰色，礦物成分以輝石、斜長石、角閃石等組成，中～粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，局部夾石英巖巖脈，巖石結(jié)構(gòu)大部分破壞，礦物大部分風(fēng)化成次生礦物，巖芯質(zhì)軟，單管鉆進多呈砂狀、碎塊狀，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。區(qū)域內(nèi)強風(fēng)化層與中風(fēng)化層風(fēng)化界線不明顯，呈漸變過渡關(guān)系，隨深度的增加風(fēng)化漸弱，其中自然山坡強風(fēng)化層厚度較大，一般在15～20m之間，靠沖溝區(qū)域厚度較小，沖溝底部基本已被侵蝕沖刷掉。中風(fēng)化輝長巖⑨2：青灰色，礦物成分以輝石、斜長石、角閃石等組成，中～粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，局部夾石英巖巖脈，巖體結(jié)構(gòu)部分破壞巖質(zhì)堅硬，錘擊方碎，節(jié)理稍發(fā)育，節(jié)理面閉合～微張，單管鉆進多呈短柱狀、柱狀，RQD≈60%，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ級。該層為深部中等風(fēng)化基巖，在沖溝溝底區(qū)域有露頭。以上各巖土層的分布及變化情況詳見“工程地質(zhì)縱斷面圖”（圖號CK-2）、“工程地質(zhì)橫斷面圖”（圖號CK-3）及“鉆孔柱狀圖”（圖號CK-4）。部分巖土層照片見下圖。昔格達組泥巖粉砂巖互層花崗巖輝長巖3、地質(zhì)構(gòu)造及地震場地在區(qū)域構(gòu)造上處于川滇南北向構(gòu)造帶中段西側(cè)，區(qū)內(nèi)構(gòu)造相對復(fù)雜，褶皺、斷裂較發(fā)育，以南北向構(gòu)造為主。擬建場地主要受南北構(gòu)造斷裂帶影響。昔格達斷裂帶該斷裂為該片區(qū)內(nèi)的主控斷裂，對區(qū)域穩(wěn)定影響較大。該斷裂帶屬川滇南北向構(gòu)造的西支部分，北起冕寧磨盤山，南經(jīng)昔格達、紅格和元謀，止于云南易門附近，全長460km。該斷裂帶在區(qū)內(nèi)呈南北延伸略有彎曲之勢，走向在北北東至北北西之間，傾向北東或北西，傾角55°～75°，破碎帶寬20～30m，東盤以會理群變質(zhì)巖系為主，西盤以閃長巖為主。斷裂屬壓扭兼平推性質(zhì)，為全新活動斷裂，歷史上曾多次活動，晚第四紀該斷裂有明顯的活動顯示，特別是魚鮓至新九段，是本區(qū)內(nèi)發(fā)震斷裂之一。該斷裂于2008年8月30日再次活動，震級為6.1級，震中距擬建場地較遠