接觸網(wǎng)巡視作業(yè)指導(dǎo)書

接觸網(wǎng)巡視作業(yè)指導(dǎo)書接觸網(wǎng)巡視作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)項(xiàng)目晝間巡視、夜間巡視、乘車巡視使用范圍

適用于接觸網(wǎng)設(shè)備晝間、夜間步行、乘車巡視、不定期巡視。巡視組3人/組等級(jí)要求安全等級(jí)二級(jí)及以上（每組至少一名安全等級(jí)三級(jí)及以上）工具、材料晝間：望遠(yuǎn)鏡、個(gè)人工具、區(qū)間電話、照相機(jī)、鋼卷尺、對(duì)講機(jī)、防護(hù)旗、絕緣拉桿、腳扣、安全帶、驗(yàn)電器、接地線、絕緣手套、短封線、大繩、鐵線（若干）。夜間或隧道巡視：手電筒（或頭燈）、手持信號(hào)燈、望遠(yuǎn)鏡、個(gè)人工具、區(qū)間電話、照相機(jī)、鋼卷尺、對(duì)講機(jī)、絕緣拉桿、腳扣、安全帶、驗(yàn)電器、接地線、絕緣手套、短封線、大繩、鐵線（若干）。關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)安全卡控點(diǎn)接觸網(wǎng)步行巡視周期1、定期巡視：

(1)晝間巡視每10天不少于1次。

(2)夜間巡視每月不少于1次。

(3)乘車巡視每月不少于1次。2、不定期巡視：(1)按供電調(diào)度員命令進(jìn)行巡視。

(2)遇有異常氣象(如：狂風(fēng)、暴雨、大雪、大霧等)、災(zāi)害(如：山洪、塌方等)、爆破作業(yè)等情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行特殊巡視。1、巡視執(zhí)行派工單制度，工區(qū)出動(dòng)前應(yīng)告知供電調(diào)度，說(shuō)明巡視范圍、人員。

2、步行巡視每組3人其中一人安全等級(jí)不低于三級(jí)，兩人為巡視人員，一人為專職防護(hù)員。巡視人員原則上不得上道，必須上道觀察設(shè)備時(shí)，一人觀察，一人防護(hù)，來(lái)車時(shí)下道避讓。

3、巡視人員應(yīng)帶安全帽，穿防護(hù)服、攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視還要有照明工具。4、任何情況下巡視，對(duì)接觸網(wǎng)都必須以有電對(duì)待，巡視人員不得攀登支柱，并時(shí)刻注意避讓列車。5、巡視人員應(yīng)熟練掌握升(降)弓、停車手信號(hào)顯示規(guī)定，聯(lián)系用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)行車的規(guī)定。

6、巡視人員如實(shí)記錄巡視情況，要求字跡清楚、措詞準(zhǔn)確、情況完整。

7、發(fā)現(xiàn)危及行車和供電的緊急情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度員和工長(zhǎng)，并采取應(yīng)急措施。

8、巡視員盡可能與看守工、巡道工等征求了解接觸網(wǎng)有關(guān)的情況。

晝間接觸網(wǎng)步行巡視的項(xiàng)目（借助望遠(yuǎn)鏡觀察）支柱1、檢查等徑預(yù)應(yīng)力混凝土支柱是否有混凝土剝落、露筋等缺陷；2、檢查橫向裂紋寬度是否超過0.2mm，長(zhǎng)度超過1/3圓周長(zhǎng)，縱向裂紋寬度大于0.2mm，不超過1mm的支柱要及時(shí)修補(bǔ)；縱向裂紋寬度大于1mm的支柱應(yīng)更換；3、檢查金屬支柱及硬橫梁各焊接部分是否有裂紋、開焊；主角鋼彎曲不得超過5‰，副角鋼彎曲不得超過2根；銹蝕面積不得超過10%；4、檢查基礎(chǔ)帽是否完整、破損，支柱根部和基礎(chǔ)周圍應(yīng)保持清潔，不得有積水和雜物；5、檢查橋支柱的托架與接腿、支柱的連接是否牢固可靠，螺栓是否用雙螺帽并涂油防護(hù)；6、檢查填方地段的支柱外緣距路基邊坡的距離小于500mm時(shí)應(yīng)培土，其坡度應(yīng)與原路基相同。高填方地段培土困難、流失嚴(yán)重或土質(zhì)強(qiáng)度不夠者，應(yīng)采用干砌片石或砂漿砌石加固，片石應(yīng)擠壓緊密、堆砌整齊，砂漿應(yīng)飽滿、標(biāo)號(hào)符合規(guī)定；7、檢查拉線是否繃緊，在同一支柱上的各拉線應(yīng)受力均衡；錨板拉桿與拉線應(yīng)成一條直線；拉線應(yīng)采取防腐措施，埋入地下部分的地錨拉桿應(yīng)涂防腐劑。拉線不得有斷股、松股、接頭及嚴(yán)重的銹蝕。ＵＴ型線夾螺帽外露螺紋長(zhǎng)度應(yīng)有可調(diào)余量，ＵＴ線夾不得埋入地中。各部螺栓緊固良好并涂油，拉線基礎(chǔ)周圍不得有積水。1、巡視必須設(shè)座臺(tái)防護(hù)人員，列車通過時(shí)要采取有效的安全防護(hù)措施。

2、巡視人員的安全等級(jí)不得低于3級(jí)。

3、巡視人員應(yīng)熟練掌握升(降)弓、停車手信號(hào)顯示規(guī)定，聯(lián)系用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)行車的規(guī)定。

4、巡視人員應(yīng)攜帶區(qū)間電話，夜間巡視還應(yīng)攜帶手電筒。

5、任何情況下，巡視人員不準(zhǔn)攀登支柱，不論接觸網(wǎng)有電還是無(wú)電，巡視員必須以有電對(duì)待。

6、巡視中應(yīng)時(shí)刻注意來(lái)往列車。7、巡視員如實(shí)記錄巡視情況，要字跡清楚、措詞準(zhǔn)確、情況完整。

8、發(fā)現(xiàn)危及行車和供電的緊急情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度、工長(zhǎng)和車站，并采取應(yīng)急措施。

9、巡視員盡可能與看守工、巡道工等征求了解接觸網(wǎng)有關(guān)的情況。

10、利用行車機(jī)會(huì)觀察弓網(wǎng)運(yùn)行情況。

12、乘車巡視人員應(yīng)攜帶“登乘機(jī)車證”，巡視中盡可能向司機(jī)了解有關(guān)接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀況。13、特殊天氣巡視時(shí)，采用乘車巡視的方式，要確保人員的人身安全。支撐裝置1、檢查棒式絕緣子有無(wú)破損，破損面積不大于300mm2；2、腕臂底座螺栓是否緊固，備帽有無(wú)缺失；3、檢查腕臂上的各部件（不包括定位裝置）是否與腕臂在同一垂直面內(nèi)，鉸接處要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。4、檢查腕臂有無(wú)彎曲且無(wú)永久性變形，水平腕臂管帽有無(wú)缺失；5、檢查腕臂有無(wú)偏移，無(wú)偏移溫度時(shí)垂直于線路中心線，溫度變化時(shí)腕臂頂部的偏移要和該處的承力索伸縮量相對(duì)應(yīng)不得超過腕臂垂直投影長(zhǎng)度的1/3。6、檢查隧道內(nèi)“Ｖ”形、“人”字形簡(jiǎn)單懸掛滑動(dòng)環(huán)與滑動(dòng)桿是否卡滯；7、檢查隧道立柱是否保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，；立柱地腳螺栓必須是雙螺帽；8、檢查各部連接螺栓開口銷有無(wú)缺失、螺帽有無(wú)丟失。定位裝置1、檢查定位線夾安裝是否正確，線夾本體應(yīng)在受力側(cè)，U型銷釘是否掰為60°；2、檢查定位鉤與定位環(huán)的鉸接處是否有磨損痕跡；3、檢查定位器是否偏移，偏移值不得大于定位器管長(zhǎng)度的1/3；4、檢查定位坡度不得大于1/10～1/5；5、檢查軟定位器的定位拉線調(diào)整端是否在定位器側(cè)，固定端在腕臂側(cè)；6、檢查定位管管帽有無(wú)缺失；接觸懸掛1、檢查吊弦順線路方向的偏移值不得大于吊弦長(zhǎng)度的1/3；2、檢查吊弦有無(wú)斷股、散股，受力是否均勻；3、檢查吊弦線夾在直線處是否保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線處是否與接觸線的傾斜度一致4、檢查剛性吊弦尼龍?zhí)子袩o(wú)缺失；5、檢查剛性吊弦上部有無(wú)從尼龍?zhí)變?nèi)脫出，承力索有無(wú)斷股；6、檢查電連接線有無(wú)斷股、散股；7、檢查電連接有無(wú)缺失（錨段關(guān)節(jié)處2組、線岔處1組、車站電力機(jī)車經(jīng)常起動(dòng)處所的股道間）；8、檢查錨段關(guān)節(jié)處電連接弛度是否適當(dāng)，不同錨段的導(dǎo)線及其支持零部件補(bǔ)償自由，無(wú)卡滯危險(xiǎn)；8、檢查電連接線夾在直線處是否處于鉛錘狀態(tài)，曲線處是否與接觸線傾斜度一致；9、檢查中心錨結(jié)線夾螺栓有無(wú)松脫，線夾在直線上是否處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，在曲線上是否于接觸線的傾斜度一致；10、檢查中心錨結(jié)繩及輔助繩有無(wú)斷股、散股，輔助繩兩邊張力是否受力均勻、有無(wú)不受力狀態(tài)補(bǔ)償裝置1、檢查補(bǔ)償滑輪完整無(wú)損、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活（人力用手托動(dòng)墜砣能上下自由移動(dòng)），沒有卡滯現(xiàn)象；2、檢查定滑輪槽是否保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，動(dòng)滑輪槽偏轉(zhuǎn)角度不得大于45°。3、檢查同一滑輪組的兩補(bǔ)償滑輪的工作間距，任何情況下不小于500mm；4、檢查補(bǔ)償繩是否有松股、斷股和接頭，不得與其它部件、線索相摩擦5、檢查墜砣有無(wú)破損、缺失；6、檢查限制導(dǎo)管有無(wú)松動(dòng)，有無(wú)卡滯墜砣；7、檢查棘輪補(bǔ)償裝置：補(bǔ)償繩無(wú)脫槽，鋼絲繩圈數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)，水平輪無(wú)傾斜。8、檢查極限溫度時(shí)a不小于850mm、b值不小于250mm。附加導(dǎo)線1、檢查附加導(dǎo)線不得散股，各部連接螺栓安裝牢固；2、檢查附加導(dǎo)線有無(wú)斷股、損傷；3、檢查附加導(dǎo)線絕緣子有無(wú)破損，破損面積不大于300mm2；4、檢查懸垂線夾連接螺栓有無(wú)松脫、開口銷有無(wú)缺失；5、檢查對(duì)錨處各線夾螺栓是否緊固；6、檢查球頭掛環(huán)與長(zhǎng)吊環(huán)有無(wú)磨損。軟橫跨1、檢查軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部定位索是否在同一個(gè)鉛垂面內(nèi)，雙橫承力索兩條線的張力是否相等，Ｖ形連接鈑是否垂直于橫向承力索；2、檢查橫向承力索的弛度，最短吊弦的長(zhǎng)度為400mm，允許誤差+50mm，-200mm；3、檢查上、下部定位索是否呈水平狀態(tài)，允許有平緩的負(fù)弛度，5股道及以下者負(fù)弛度不超過100mm，5股道以上者不超過200mm。4、檢查下部定位索距工作支接觸線的距離不得小于250mm。硬橫梁1、檢查硬橫梁是否呈水平狀態(tài)，各段之間及其與支柱是否連接牢固；2、檢查硬橫梁銹蝕面積是否超過20%，超過應(yīng)除銹涂漆；3、檢查吊柱是否處于豎直狀態(tài)。吸上線1、檢查吸上線與并溝線夾有無(wú)磨損、松脫；2、檢查吸上線是否與支柱密貼連接牢固；3、檢查吸上線埋設(shè)有無(wú)外露；4、檢查吸上線與厄流變連接板連接螺栓有無(wú)松動(dòng)。分段絕緣器1、檢查分段絕緣器的主絕緣是否完好，表面放電痕跡不得超過有效絕緣長(zhǎng)度的20%，磨損嚴(yán)重及時(shí)更換2、檢查絕緣器是否位于線路中心；3、檢查兩滑道是否平行；4、檢查導(dǎo)線接頭處是否過渡平滑；5、檢查分段絕緣器是否處于對(duì)地耐壓狀態(tài)；6、檢查吊索是否有斷股、散股；7、檢查各部連接螺栓有無(wú)松脫。隔離開關(guān)1、檢查隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)是否完好無(wú)損并加鎖，接地極是否牢固；2、檢查引線及連接線是否連接牢固接觸良好，無(wú)破損和燒傷，張力適合；3、檢查支持絕緣子是否清潔、破損有無(wú)放電痕跡，瓷釉剝落面積不超過300mm2；4、檢查常開隔離開關(guān)觸頭接觸面是否平整、光潔無(wú)損傷；5、檢查常閉隔離開關(guān)導(dǎo)電桿是否成180°、有無(wú)銹蝕；6、檢查引線距接地體的距離應(yīng)不小于330mm。引線的長(zhǎng)度應(yīng)保證當(dāng)接觸懸掛受溫度變化偏移時(shí)有一定的活動(dòng)余量并不得侵入限界；7、檢查傳動(dòng)桿的抱箍是否齊全。地面標(biāo)識(shí)1、檢查站場(chǎng)接觸網(wǎng)支柱上“高壓危險(xiǎn)”警告標(biāo)有無(wú)缺失；2、檢查分相處裝設(shè)的“禁止雙弓”、“斷（T斷）”“合”等標(biāo)志安裝是否牢固、表面是否清楚；3、檢查“接觸網(wǎng)終點(diǎn)”標(biāo)，承力索、接觸線線夾安裝是否牢固、銅包鋼鐵線有無(wú)斷股；4、檢查分段絕緣器兩端安裝的“上行有電”“下行有電”警示牌線夾是否松脫，有無(wú)與線索相磨；避雷器1、檢查避雷器安裝是否牢固、有無(wú)損傷，瓷套有無(wú)放電痕跡；2、檢查避雷器動(dòng)作計(jì)數(shù)器是否完好，并記錄計(jì)數(shù)；3、檢查避雷器引線有無(wú)松脫；4、檢查避雷器接地極連接是否牢固其他檢查隧道、上跨橋是否有漏水、結(jié)冰情況；路內(nèi)、外施工對(duì)接觸網(wǎng)有無(wú)影響；3、檢查上網(wǎng)點(diǎn)有無(wú)斷股、散股、線夾緊固；4、接觸網(wǎng)設(shè)備附近有無(wú)危及安全供電的樹木、異物；5、檢查跨越橋上部安裝的“禁止拋物”標(biāo)識(shí)牌、線索絕緣護(hù)套有無(wú)丟失；6、檢查跨越線鐵路兩端鋼塔有無(wú)歪曲變形、螺栓松脫。夜間接觸網(wǎng)步行巡視的項(xiàng)目主導(dǎo)電回路觀察金屬部件、主導(dǎo)電回路有無(wú)