旅游交通地理(專科)課件

項目三旅游交通地理旅游交通概況中國旅游交通旅游線路設計任務一任務二任務三項目主要內容學習目標：掌握旅游交通的特點掌握各種旅游交通方式的特點以及旅游交通層次熟悉旅游交通的作用熟悉影響旅游交通方式選擇的因素熟悉旅游交通的布局原則會設計旅游路線任務一旅游交通概況一、旅游交通的概念旅游者為實現旅游，從出發(fā)地到目的地以及在目的地有蘭花再回到出發(fā)地，整個旅游活動過程中所利用的各種交通運輸方式的總和，包括各種交通設施以及與之相應的一起旅途服務。旅游的異地性景區(qū)景區(qū)旅游小交通景點景點旅游小交通旅游者長住地旅游目的地旅游大交通請問在我們的生活中主要有哪些旅游交通工具？汽車、輪船、火車、飛機等。旅游交通服務對象的特定性二、旅游交通的特點旅游交通的游覽性旅游交通的季節(jié)性生產與消費的同步性旅游交通產品的無形性92、旅游交通運輸的類型①航空旅游交通②鐵路旅游交通③公路旅游交通④水路旅游交通⑤特種旅游交通［上一頁］［下一頁］［返回］［目錄］［資料］（一）航空運輸1、優(yōu)點：速度快，節(jié)省時間安全性好、舒適適合中遠程旅游２、缺點費用高、受天氣影響大運輸量少、噪音大不能將客人直接送到目的地適合：路途遙遠（一般在500公里以上），其它交通困難-----如大洋、高山、沙漠等阻隔等（二）鐵路運輸1、優(yōu)點：運輸量大,費用低廉相對汽車而言，安全性好；受天氣影響小；環(huán)境污染小；舒適性強；遠距離持續(xù)行駛能力強２、缺點：比飛機速度慢；比汽車靈活性差；長時間旅行容易使人疲勞。

適合：速度要求不十分高（時間充裕）路程較遠（數百到上千公里）經濟收入不十分高要求安全系數高距離遠但沒有航空交通地區(qū)觀賞沿途景色哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫爾勒喀什湛江格爾木拉薩哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫爾勒喀什湛江格爾木拉薩長春沈陽天津徐州商丘鄭州洛陽西安長沙九江武漢懷化攀枝花西寧枝城南昌上海南京蕪胡九江武漢重慶沿江鐵路線沿海鐵路線大連輪渡到煙臺—藍村—臨沂—長興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺?7③公路旅游交通特點：靈活、可進入性高、速度較慢、成本較高、舒適性較差（高速公路及高級旅游車可使速度與舒適性增加）適合：短距離沒有航空、鐵路交通的地方需沿途?？坑瓮妫凵弦豁摚荩巯乱豁摚荩鄯祷兀荩勰夸洠荩圪Y料］18④水路旅游交通特點：速度慢成本低舒適適合：時間十分充裕費用要求低（但游船費用高）旅行中要求較高的舒適性及享受［上一頁］［下一頁］［返回］［目錄］［資料］方向：提高速度，克服自身的不利條件出分利用輪船體積大，具有擴大服務設施可能性的特點19⑤特種旅游交通1）用于景區(qū)內聯系的一般交通：汽車等等2）用于景區(qū)內節(jié)省體力：纜車、游覽車、渡船等等3）用于景區(qū)內娛樂：馬匹、轎子等等［上一頁］［下一頁］［返回］［目錄］［資料］20索道建設問題：由驅動器帶動鋼繩牽引客箱或貨箱，在距離地面一定高度的空間運行的交通方式。包括三個硬件組成，即：運行線路、運載工具、起始站和終到站。索道建設問題1.索道建設的利弊：索道建設是開發(fā)旅游資源、發(fā)展旅游業(yè)的需要。能減少有人體力消耗，縮短旅游時間，改善景區(qū)接待能力。但是使風景區(qū)面貌受到破壞，使自然風貌受到損害，索道與自然景觀不相協調，會破壞自然美的完整和和諧。2.索道建設的原則：（1）經濟原則。索道建設投資大，設計要求高，施工困難，建成后能源與維修技術保障要可靠。建索道前，必須做好充分的綜合調查、科學論證，方案比選，和可行性安就等工作，要做好投資效益分析，避免建成后虧本經營。（2）與景觀協調原則，要與景觀相協調，保護自然美的和諧與完整。［上一頁］［下一頁］［返回］［目錄］［資料］張家界觀光電梯重新啟動“上下”遭遇尷尬張家界觀光電梯重新啟動“上下”遭遇尷尬擁有“最高的戶外電梯、最高的雙層觀光電梯、載重最大速度最快的客運電梯”三項吉尼斯世界紀錄，被稱為“世界第一梯”的百龍觀光電梯落戶中國湖南省張家界風景區(qū)。該電梯總造價1.2億人民幣，高達330米。電梯一次可運載50人，每小時運載量達1380人，日最高載客量達到1.8萬人次。這項浩大工程自1999年起建，2002年完工并投入使用，但是隨后因安全考慮暫時關閉，2003年再次開放。專家們說武漢理工大學教授王國華：“一個是極天然的幾千年的白堊紀時代的景觀，一個就是一個現代化的觀光電梯。恰恰這個就帶來了景觀的破壞?！北本┐髮W教授謝凝高：“破壞并不是游客帶來的破壞，往往是投資者和經營者的短期行為和急功近利帶來的一個景點的破壞?！彼€說：“這個觀光電梯破壞了它真實性和完整性。所謂真實性就是破壞了它原生的地質地貌和生態(tài)環(huán)境，完整性是周圍景觀都受到影響問題。這是一個很嚴肅的問題，不是光安全不安全的問題?！苯洜I者們說作為這項工程的建設者，孫德隆說：“到后來通過專家的論證和設計院做了更多的更細致的工作以后，就解決了這個問題?！薄按蠹叶急е鴤€金飯碗，抱著個美麗的風景而過著貧窮的生活，那么總要處理這個矛盾?！睆埣医缡新糜尉指本珠L于國鑫又說：“如同一個孩子生下來以后，它就應該受法律保護，就應該使它健康的美麗的長大?！睂τ谟^光電梯是否破壞了風景名勝區(qū)的自然景觀，沒有正面回答。環(huán)保部門說記者：“你覺得這個工程項目有沒有影響自然景觀呢？”

張家界環(huán)保局自然保護科科長彭漢壽：“現在來看應該來說對景觀還是有一定的影響。當時我們審批的時候，從景觀的角度來說應該是一個是建筑的體量應該不能高于這個山峰；第二個色彩顏色要和周圍的景觀要協調，就是說它和景觀周圍石英砂巖還是不協調。”

記者：“也就是說，如果這個項目現在交到你這邊來初步審批的話，是不會通過的？”

彭漢壽：“應該說現在也不會通過了。因為當時這個項目是在我們景區(qū)的大拆遷之前做的審批，有一定的滯后性吧?！?/p>

記者：“有人提出一個簡單的辦法，就是拆除。對這個意見你怎么看？”

彭漢壽：“我認為拆除是一個最好的方法。”建設部門說張家界武凌源區(qū)的負責建設的楊新明區(qū)長：“現在已經建起來，再想拆除它起碼現在做不到。將來條件成熟以后也許能夠做到。”

記者：“為什么現在做不到？”

楊新明：“現在剛建起，你又把它馬上拆掉，從任何角度講，顯然很難做到。條件成熟就是看我們將來經濟發(fā)展的程度、我們保護工作發(fā)展的程度等等各方面的情況?！?/p>

記者：“那你確實動過拆除它的想法沒有？”

楊新明：“沒有。我不可能有這個想法。這個我們區(qū)政府、區(qū)委也不會有這個想法。”地稅部門說

張家界武陵源地稅局辦公室主任莫勝眾：“現在都是按5％征稅，一天就是一萬塊錢。要是這經常保持兩千多人的話，那一年可以給我們提供三百萬的稅收。這個數字大概占我們整個稅收的二十分之一。”

在百龍電梯公司，我們聽到了更誘人的數字。

孫德?。骸拔业臓I業(yè)稅、所得稅如果說不出意外，應該在兩年以后，我就是納稅大戶。當然現在雖然營業(yè)也是納稅大戶，但是兩年以后就是超級納稅大戶。張家界的大企業(yè)不多，就是大概是納稅在千萬左右?！?/p>

記者：“一年納稅上千萬？”

孫德?。骸皩Α！睆埣医缥淞暝磪^(qū)區(qū)委書記杜芳祿：“投資商的利益和政府的利益是一致的，沒有矛盾。因為我們武凌源是一個新建區(qū)，我們的財政收入的主體來自于民營企業(yè)、外資企業(yè)和個體工商企業(yè)?！?/p>

張家界絕壁上鑲嵌的鋼鐵骨架還會一直佇立下去嗎？目前，張家界武陵源風景區(qū)一個新的2001—2020年20年總體規(guī)劃正在編制過程當中，北京大學景觀設計學研究院的李迪華，正是修編方案的負責人之一。李迪華：“我們的態(tài)度一開始就非常明確——這個電梯不能重開，應該停止。但是后來遇到阻力，如果我們在規(guī)劃中明確提出不開電梯的話，我們整個規(guī)劃進程不可能往前進。”

記者：“你的意思是說，你們已經妥協了。妥協到什么程度呢？”

李迪華：“在這個電梯的規(guī)定使用年限到期時，要拆除，政府部門還是不同意，對當地來說，這個電梯永遠不能拆除。最后沒有辦法，我們就妥協到第三步：這個電梯使用年限滿的時候，如果要再使用，必須重新按照程序報建設部批準。”？開發(fā)與保護是矛盾的嗎

在有利于自然資源保護的前提下，即保護自然資源的真實性和完整性的前提下，選擇一些本身開發(fā)條件比較好的地方，這樣才不會對自然資源的保護構成威脅。天門山玻璃棧道天門山玻璃棧道懸于山頂西線，長60米，

最高處海拔1430米，寬1.6米，全線為透明玻璃制成。

這條看著就讓人腿軟的玻璃棧道給人帶來的刺激震撼可與舉世聞名的美國大峽谷玻璃走廊.天空之路.媲美。

每天，玻璃棧道都會迎來數千游客，每個人走過玻璃棧道的表情都不一樣，有哭的，有笑的，有臉部僵硬的，有輕松自如的。這哥倆走玻璃棧道是在練啥功夫呢？小伙子別怕，大老爺們兒走一步海闊天空（三）公路運輸1、優(yōu)點：靈活方便，行止自由，活動范圍大費用低、獨立性強、適合短途旅游可以觀賞沿途風光私人小汽車還可以節(jié)省費用，攜帶行李２、缺點速度慢、不適合長線旅游安全性差、事故率高運載量少、容易疲勞污染環(huán)境（四）水上運輸1、優(yōu)點：費用低，運載量大可以觀賞沿途風光線路投資少，運輸成本低悠閑舒適，旅客在輪船上活動空間范圍大２、缺點速度慢，時間長靈活性差受河道和海路吃水深度的限制（二）運輸方式1.現代運輸方式鐵路公路水路（河運、海運）航空管道2.運輸價格：最高，其次，最低?？者\陸運水運3.運輸速度：最快，次之，最慢。飛機火車汽車船舶4.運量方面：最大，次之，最小。火車輪船汽車飛機選擇交通工具：想一想

從烏魯木齊到北京去開會，第二天必須趕到。飛機選擇交通工具：想一想

暑假從上海到大連旅游，選擇最經濟的辦法。海輪選擇交通工具：想一想

從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風光。江輪選擇交通工具：想一想

從拉薩到西寧，沿途參觀訪問。汽車全國主要鐵路干線北京----哈爾濱北京----廣州北京----九龍北京----上海焦作----柳州寶雞----成都1、南北鐵路干線京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線成都----昆明2、東西鐵路干線京包線北京----包頭包蘭線包頭----蘭州隴海線蘭州----連云港蘭新線蘭州----烏魯木齊滬杭線上海----杭州浙贛線杭州----株洲湘黔線株洲----貴陽貴昆線貴陽----昆明全國主要鐵路干線鐵路（我國最重要的運輸方式）1、南北鐵路干線京滬（北京、天津、濟南、徐州、南京、鎮(zhèn)江、常洲、無錫、蘇州、上海）京九（北京、荷澤、商丘、阜陽、麻城、九江、南昌、贛州、深圳、九龍）京哈—京廣（哈爾濱、長春、沈陽、秦皇島、北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽、韶關、廣州）太焦—焦柳(太原、焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳洲）寶成—成昆（寶雞、成都、西昌、攀枝花、昆明）2、東西鐵路干線濱綏線—濱洲線（綏芬河、哈爾濱、滿洲里）京包—包蘭（北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、蘭州）隴海—蘭新—北疆（連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口）滬杭—浙贛—湘黔—貴昆（上海、杭州、鷹潭、萍鄉(xiāng)、株洲、懷化、貴陽、六盤水、昆明）上海九龍廣州京滬線京九線京廣線京哈線哈爾濱京包線京哈線京滬線京九線京包線京廣線天津包蘭線重要的鐵路交通樞紐：北京北京包頭蘭州徐州北京京滬線徐州上海線隴海京滬線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線廣州京廣線北京株洲浙贛線株洲湘黔線上海滬杭線貴陽昆明貴昆線京廣線浙贛線湘黔線京廣線廣州北京鄭州鄭州線隴海京廣線隴海線連云港烏魯木齊蘭新線成都成都寶雞昆明寶成線成昆線寶成線成昆線連云港烏魯木齊線隴海蘭新線蘭州線隴海蘭州蘭新線連云港烏魯木齊包頭包蘭線隴海線蘭新線包蘭線哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線濱洲線濱綏線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽做一做1.從洛陽乘火車到北京，選擇最近便的路線，沿途經過哪些鐵路線以及重要的交通樞紐洛陽鄭州隴海線北京京廣線做一做1.從洛陽乘火車到上海，選擇最近便的路線，沿途經過哪些鐵路線以及重要的交通樞紐洛陽徐州隴海線上海京滬線做一做1.從洛陽乘火車到廣州，選擇最近便的路線，沿途經過哪些鐵路線以及重要的交通樞紐洛陽鄭州隴海線廣州京廣線即將和已形成的鐵路新干線1.東西新干線：寧西線（南京—合肥—潢川—信陽—南陽—

西安）2.南北新干線：包粵線（可稱為“第六縱”）（包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—

遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江）3.沿江鐵路線：上?！暇徍沤錆h—重慶）4.沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺—藍村—臨沂—長興

—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭

—深圳—廣州—湛江—海口—三亞）5.南疆鐵路：6.青藏鐵路：（吐魯番——喀什）（青海西寧—