文家大道改建提升工程-道路工程 設(shè)計(jì)總說(shuō)明

文家大道改建提升工程——道路工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明PAGE1高新區(qū)西部園區(qū)西南片區(qū)道排工程第一批打捆項(xiàng)目：天映路（10線-IT大道）道路工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明設(shè)計(jì)總說(shuō)明概述本項(xiàng)目為文家大道改建提升工程道路工程施工圖設(shè)計(jì)，業(yè)主單位為成都市興城建實(shí)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司。本道路位于成都市青羊區(qū)，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，接日月大道，終點(diǎn)樁號(hào)K3+235.091，接土龍路，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度3235.091m，規(guī)劃紅線寬度25m，西側(cè)綠線寬度10m，東側(cè)綠線寬度40m，其中含河道（蘇坡支渠）19m，現(xiàn)狀東側(cè)綠帶近期已打造完成。設(shè)計(jì)依據(jù)和主要設(shè)計(jì)資料設(shè)計(jì)依據(jù)1.本道路設(shè)計(jì)任務(wù)委托書；2.本片區(qū)相關(guān)控規(guī)：3.本道路測(cè)量資料；4.本項(xiàng)目紅線圖；5《蛟龍大道道路工程施工圖設(shè)計(jì)》（成都市市政工程設(shè)計(jì)研究院，2005）6《文家大道改建提升工程路面檢測(cè)報(bào)告》（四川道誠(chéng)建設(shè)工程檢測(cè)有限責(zé)任公司）采用規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37－2012）（2016版）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（（GB51286-2018)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ169-2012)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2014）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2017)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（2012版）成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《成都市人行道建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》（2012年版）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《成都市人行道建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則（2012年版）》（成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)）《成都市公園城市街道建設(shè)技術(shù)規(guī)定》道路狀況1、現(xiàn)狀道路概況文家大道長(zhǎng)約3235m，雙向4機(jī)動(dòng)車道+2非機(jī)動(dòng)車道，道路寬度為25m=3.5m人行道+18m車行道+3.5m人行道，道路等級(jí)為城市次干路，交通等級(jí)為中交通，道路現(xiàn)狀見(jiàn)圖現(xiàn)狀道路路面狀況根據(jù)《蛟龍大道道路工程施工圖設(shè)計(jì)》，原道路道路路面結(jié)構(gòu)形式5cmAC-13+7cmAC-20+25cm水泥穩(wěn)定砂礫+30cm級(jí)配砂礫。具體結(jié)構(gòu)如下圖所示：現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)圖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)病害調(diào)查，本路段典型病害主要為龜裂、網(wǎng)裂和線裂，主要是由于瀝青面層與基層之間粘結(jié)性較差、基層板結(jié)差異性較大、結(jié)構(gòu)承載能力不足等原因，在交通荷載長(zhǎng)期作用下路面材料內(nèi)部產(chǎn)生了較大的應(yīng)力或應(yīng)變，使得路面本身存在的微裂紋發(fā)展擴(kuò)大為宏觀裂紋，雨水進(jìn)入，加之部分瀝青混合料空隙率偏大、瀝青層厚度較薄、瀝青層與基層之間無(wú)法協(xié)同受力，在車輛作用下逐漸開(kāi)裂，在未能及時(shí)養(yǎng)護(hù)的情況下進(jìn)一步發(fā)展成為龜裂。2、檢測(cè)報(bào)告結(jié)論（引用）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，依據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016），該項(xiàng)目瀝青路面的技術(shù)狀況PQI等級(jí)評(píng)價(jià)為“C”，路面的破損狀況PCI等級(jí)評(píng)價(jià)為“B”，路面行駛質(zhì)量指數(shù)PQI評(píng)價(jià)結(jié)果為B，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)結(jié)果為“不足”，路面抗滑能力評(píng)價(jià)為A。針對(duì)以上情況，建議對(duì)該路段及時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)，改善全線道路的使用性能，使道路的整體使用性能提升，行車更安全、舒適、順暢，道路外觀更加美觀。工程概況本道路位于成都市青羊區(qū)，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，接日月大道，終點(diǎn)樁號(hào)K3+235.091，接土龍路，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度3235.091m，規(guī)劃紅線寬度25m，西側(cè)綠線寬度10m，東側(cè)綠線寬度40m，其中含河道（蘇坡支渠）19m，現(xiàn)狀東側(cè)綠帶近期已打造完成。本道路為改造道路，改造后提升道路行車舒適性，以滿足片區(qū)建設(shè)及人民生活需要。主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程性質(zhì)：改建道路道路類別：城市次干路設(shè)計(jì)車速：40km/h交通等級(jí)：重型交通路面等級(jí)：高級(jí)路面改建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：5年抗震設(shè)防烈度：Ⅶ平面設(shè)計(jì)本道路位于成都市青羊區(qū)，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，接日月大道，終點(diǎn)樁號(hào)K3+235.091，接土龍路，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度3235.091m，規(guī)劃紅線寬度25m，西側(cè)綠線寬度10m，東側(cè)綠線寬度40m，本設(shè)計(jì)道路中線結(jié)合規(guī)劃給定中心，按現(xiàn)狀道路擬合確定，并局部增加緩和曲線，以滿足《規(guī)范》要求。綠化帶及人行步道詳見(jiàn)景觀設(shè)計(jì)圖紙。人行道上的開(kāi)口應(yīng)根據(jù)沿線地塊建筑總平圖進(jìn)行設(shè)置。為方便殘疾人通行，在人行道上設(shè)置盲道和無(wú)障礙通道?？v斷面設(shè)計(jì)7.1縱斷面設(shè)計(jì)原則（1）根據(jù)道路功能定位，滿足道路特有的交通性、景觀性等要求；（2）道路沿線路段較為平坦，在考慮各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及現(xiàn)場(chǎng)條件的前提下盡量照顧到土方平衡要求；（3）為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，通視距離長(zhǎng)，無(wú)明顯駝峰；（4）為滿足非機(jī)動(dòng)車行駛，如無(wú)特殊情況，最大縱坡度按非機(jī)動(dòng)車爬坡能力控制，同時(shí)兼顧到土方要求；（5）滿足橋隧凈高、道路沿線河道防洪要求，考慮已建道路利用等因素；（6）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求綜合考慮；（7）線性組合應(yīng)滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線性均衡，保證路面排水通暢；（8）滿足道路兩側(cè)周邊地塊標(biāo)高和小區(qū)開(kāi)口高程需求，滿足片區(qū)道路標(biāo)高控制點(diǎn)的要求。72縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)原則上盡量貼合現(xiàn)狀道路，以減少對(duì)周邊用地高程的影響。本次道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中線位置路面高程。道路縱坡坡度、坡長(zhǎng)均滿足規(guī)范及規(guī)劃要求。具體線型詳見(jiàn)縱斷面設(shè)計(jì)圖。本道路設(shè)計(jì)高程系采用國(guó)家85高程基準(zhǔn)。橫斷面設(shè)計(jì)文家大道紅線寬度25m?，F(xiàn)狀道路橫斷面布置情況如下：3.5m人行道+18m車行道3.5m人行道=25m。文家大道雙向4車道，紅線寬度25m。3.5m人行道+11.5m車行道+11.5m車行道+3.5m人行道。本次道路橫斷面布置根據(jù)前期方案確定，按街道一體化設(shè)計(jì)理念，結(jié)合現(xiàn)狀行道樹(shù)位置不動(dòng)，改造后的路幅組成為：3m電瓶車道+2.5m分隔帶+16m車行道+2.5m分隔帶+3m騎行道，步行道布置在綠化帶，詳見(jiàn)景觀工程。本次東側(cè)40m綠帶原則不改造，僅進(jìn)行局部景觀提升，詳見(jiàn)景觀工程。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖其中，道路路面設(shè)計(jì)標(biāo)高位置為道路中心線處路面標(biāo)高；車道為向外單向坡，橫坡度為1.5%。分隔帶路緣石外露高度15cm。路基設(shè)計(jì)9.1路基設(shè)計(jì)標(biāo)高路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中線處設(shè)計(jì)高程。9.2路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)要求土路基頂面回彈模量≥40Mpa，彎沉值不大于232.9（1/100mm）。彎沉值采用標(biāo)準(zhǔn)車雙輪組單軸100KN，輪胎壓強(qiáng)為0.7MPa，單輪輪跡當(dāng)量圓半徑為10.65cm米測(cè)試）。路基壓實(shí)按《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（2012）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度不低于下表所列數(shù)值。路基填壓實(shí)度表填挖類別路面底面以下深度（cm）次干路壓實(shí)度（%）填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150以下≥92零填及路塹路床上路床0～30≥95下路床30～80≥95溝槽回填土須分層碾壓密實(shí)，每層厚小于30cm，其回填壓實(shí)應(yīng)滿足填方路基壓實(shí)要求。對(duì)不在車道路基范圍內(nèi)的溝槽，當(dāng)條件受限時(shí)，其回填可參照車道路基壓實(shí)度要求降低2個(gè)百分點(diǎn)。人行道：按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路床壓實(shí)度≥90%。9.3路基土石方及填料要求路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（CBR）（％）最大粒徑（cm）上路床0～30610下路床30～80410上路堤80～150315下路堤150以下215零填及路塹路床0～3061030～804109.4路基處理根據(jù)路面技術(shù)狀況檢測(cè)報(bào)告，對(duì)現(xiàn)狀病害進(jìn)行處置，對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。針對(duì)裂縫、網(wǎng)裂等病害進(jìn)行銑刨罩面處理，針對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)定為不足或臨界，采用新建基層和瀝青面層的方式進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，基層以下局部路基不滿足要求時(shí)，采用級(jí)配碎石換填處理，處理厚度20cm。路面設(shè)計(jì)車道路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)（一）：新建路面結(jié)構(gòu)，針對(duì)過(guò)街管預(yù)埋、局部開(kāi)挖路面開(kāi)挖寬度小于3m，回填新建瀝青路面恢復(fù)路段結(jié)構(gòu)為：4cmSBS改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13表面層改性乳化瀝青黏層6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層改性乳化瀝青黏層6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C下面層改性乳化瀝青黏層1cm改性瀝青同步碎石封層慢裂灑布型陰離子乳化瀝青（PA-2）20cm水泥混凝土（fr≥4.5MPa）20cm級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)（二）：動(dòng)基加鋪結(jié)構(gòu)，針對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)為不足和臨界，沉陷、坑槽等病害，路面結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)為：下挖67cm后，按如下結(jié)構(gòu)回填。4cmSBS改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13表面層改性乳化瀝青黏層6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層改性乳化瀝青黏層6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C下面層改性乳化瀝青黏層1cm改性瀝青同步碎石封層慢裂灑布型陰離子乳化瀝青（PA-2）25cm5%水泥穩(wěn)定碎石25cm4%水泥穩(wěn)定碎石路面結(jié)構(gòu)（三）：路面加鋪結(jié)構(gòu)，針對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)為足夠，少量裂縫等病害，路面結(jié)構(gòu)為：銑刨現(xiàn)狀瀝青路面面層4cm后，加鋪4cmSBS改性瀝青瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13。（4）對(duì)于銑刨后瀝青路面裂縫填縫料應(yīng)進(jìn)行重新灌縫處理；灌縫時(shí)需將縫內(nèi)碎屬及雜物甩勾子清除，并按規(guī)定將專用填縫料灌入縫內(nèi)，填縫材料及工藝應(yīng)符合以下要求：應(yīng)采用熱瀝青灌縫，縫內(nèi)潮濕時(shí)，應(yīng)采用乳化瀝青灌縫。車道設(shè)計(jì)容許彎沉為23（1/100mm），瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13劈裂強(qiáng)度1.4MPa，抗壓模量≥1400MPa，中粒式AC-20瀝青混凝土劈裂強(qiáng)度1.0MPa，抗壓模量≥1250MPa，采用多層彈性體理論編制的專用程序進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算，下表為通過(guò)計(jì)算后采用的結(jié)果（彎沉值采用標(biāo)準(zhǔn)車雙輪組單軸100KN，輪胎壓強(qiáng)為0.7MPa，單輪輪跡當(dāng)量圓半徑為10.65cm測(cè)試）。采用多層彈性體理論編制的專用程序進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算,下表為通過(guò)計(jì)算后采用的結(jié)果（其測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)為BZZ-100）結(jié)構(gòu)層表層AC-20CAC-20C水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石土基厚度(cm)4662525-彎沉值≤（1/100mm）19.621.324.127.672.7266.2非機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)8cm5~6mm粒徑C30透水露骨料面層+20cm透水混凝土（C30）+20cm級(jí)配碎石。西側(cè)綠帶內(nèi)慢行道詳見(jiàn)景觀工程。路面排水路面水通過(guò)設(shè)置在路面最低點(diǎn)處及路面邊緣的雨水進(jìn)水井匯集后排入道路下設(shè)置的雨水管道中排出。裂縫維修對(duì)于銑刨后瀝青路面裂縫填縫料應(yīng)進(jìn)行重新灌縫處理；灌縫時(shí)需將縫內(nèi)碎屬及雜物甩勾子清除，并按規(guī)定將專用填縫料灌入縫內(nèi)，填縫材料及工藝應(yīng)符合以下要求：應(yīng)采用熱瀝青灌縫，縫內(nèi)潮濕時(shí)，應(yīng)采用乳化瀝青灌縫。材料要求瀝青面層瀝青結(jié)合料必須具有較高的粘度，與集料有良好的粘附性。瀝青應(yīng)采用符合現(xiàn)行“道路石油瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”要求的瀝青，其基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)采用A-70。上面層瀝青混凝土采用SBS改性瀝青，SBS改性瀝青采用I-D型，中下面層采用普通瀝青。道路石油瀝青70號(hào)A級(jí)技術(shù)指標(biāo)要求指標(biāo)單位瀝青指標(biāo)試驗(yàn)法針入度（25℃，5s，100g）0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B）不小于℃46T060660℃動(dòng)力粘度不小于Pa·s180T062010℃延度不小于cm15T060515℃延度不小于cm100T0605蠟含量（蒸餾法）不大于%2.2T0615閃點(diǎn)不小于℃260T0611溶解度不小于%99.5T0607TFOT（或RTFOT0后c殘留物質(zhì)量變化不大于%±0.8T0610或T0609殘留針入度比不小于%61T0604殘留延度（10℃）不小于cm6T0605SBS聚合物改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求指標(biāo)單位瀝青指標(biāo)試驗(yàn)法針入度（25℃，5s，100g）0.1mm40～60T0604延度5℃，5cm/min不小于cm20T0605軟化點(diǎn)TR&B，不小于℃60T0606運(yùn)動(dòng)粘度135℃，不大于Pa·s3T0625T0619閃點(diǎn)，不小于℃230T0611溶解度，不小于%99T0607彈性恢復(fù)25℃，不小于%75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于℃2.5T0661TFOT（或RTFOT0后c殘留物質(zhì)量變化不大于%±1.0T0610或T0609殘留針入度比25℃不小于%65T0604殘留延度（5℃）不小于cm15T0605（2）纖維穩(wěn)定劑為了確保工程質(zhì)量，進(jìn)一步提高瀝青路面的抗裂性能及使用壽命，按照《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則（2012年版）》7.3.1要求，在瀝青混合料上面層中加入纖維穩(wěn)定劑材料。纖維穩(wěn)定劑采用木質(zhì)素纖維和玄武巖礦物纖維混合添加，要求其吸附瀝青的能力強(qiáng)，施工分散性好，摻量按瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)不宜少于0.4％。其具體摻量和比例由施工時(shí)實(shí)驗(yàn)確定。質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求。木質(zhì)素和礦物纖維穩(wěn)定劑質(zhì)量技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法木質(zhì)素纖維纖維長(zhǎng)度≯6mm水溶液用顯微鏡觀察灰分含量18%±5%，無(wú)揮發(fā)物高溫590～650℃燃燒后，測(cè)定殘禮物PH值7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計(jì)測(cè)定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油侵泡后，放在篩上經(jīng)振敲后稱量含水量≯5%（質(zhì)量百分比）105℃烘箱2小時(shí)后，冷卻稱樣玄武巖礦物纖維公稱直徑（μm）7-13JT/T776.1-2010《公路工程玄武巖纖維及其制品玄武巖短切纖維》公稱長(zhǎng)度（mm）3-15密度（g/cm3）2.6-2.8拉伸強(qiáng)度（MPa）≥1200彈性模量（MPa）≥7500斷裂伸長(zhǎng)率（%）≤3.1吸油率（%）≥50含水率（%）≤0.2耐熱性，斷裂強(qiáng)度保留率（%）≥85可燃性明火點(diǎn)不燃可燃物含量（%）0.1-1.0（3）粗集料采用的卵石須大型反擊式碎石機(jī)軋制。為減少粉塵的排出量，建議在軋制石屑及碎石時(shí)，應(yīng)調(diào)整碎石機(jī)，盡可能減少粉塵的產(chǎn)量。軋好的碎石應(yīng)分開(kāi)堆放，并做好防塵處理，保持碎石清潔。上面層粗集料應(yīng)采用峨眉山地區(qū)產(chǎn)玄武巖石料，其質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）4.8章節(jié)中的相關(guān)規(guī)定和要求。具體質(zhì)量技術(shù)要求見(jiàn)下表：指標(biāo)單位技術(shù)要求石料壓碎值，不大于%28（26）洛杉磯磨耗損失，不大于%30（28）表觀相對(duì)密度，不小于2.5（2.6）吸水率，不大于%3.0（2.0）堅(jiān)固性，不大于%12針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5㎜，不大于其中粒徑小于9.5㎜，不大于%18（15）%15（12）%20（18）水洗法＜0.075㎜顆粒含量，不大于%1軟石含量，不大于%5（3）粗集料與瀝青的粘附性，不小于級(jí)41個(gè)破碎面顆粒含量，不小于%90（100）2個(gè)或2個(gè)以上破碎面顆粒含量，不小于%80（90）磨光值PSV，不小于-（42）注：括號(hào)中數(shù)值是瀝青上面層要求。（4）細(xì)集料細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。具體質(zhì)量技術(shù)要求見(jiàn)下表：項(xiàng)目單位技術(shù)要求表觀相對(duì)密度，不小于2.50堅(jiān)固性（＞0.3㎜部分），不小于%12含泥量（＜0.075㎜的含量），不大于%3砂當(dāng)量，不小于%60亞甲藍(lán)值，不大于g/㎏2.5棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于S30（細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075㎜的含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（適用于0～4.75mm）或亞甲藍(lán)值（適用于0～2.36mm和0～0.15mm）（5）填料礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)后得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉(cāng)流出。具體質(zhì)量技術(shù)要求詳見(jiàn)下表:項(xiàng)目單位技術(shù)要求表觀密度，不小于t/m32.50含水量，不大于%1粒度范圍＜0.6㎜＜0.15㎜＜0.075㎜%10090～10075～100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4（6）抗剝落劑為保證瀝青與集料間粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求摻加抗剝落劑，抗剝落劑應(yīng)采用：性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結(jié)力不低于4級(jí)。瀝青抗剝落劑，建議其摻量為瀝青重量的0.4%。瀝青中加入抗剝落劑后，應(yīng)進(jìn)行一定程度老化(薄膜烘箱中加熱96小時(shí)，有條件可在壓力老化儀PAV中進(jìn)行)然后進(jìn)行粘附性試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)初期老化后的混合料須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)。（7）混合料的級(jí)配及性能指標(biāo)要求瀝青混合料礦料級(jí)配要求類型通過(guò)下列篩孔（㎜）的質(zhì)量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA-1310090~10050~7520~3415~2614~2412~2010~169~158~12AC-20C10090～10078～9262～8050～7226～5616～4412～338～245～174～133～7SMA-13瀝青混合料性能要求試驗(yàn)項(xiàng)目改性SMA-13馬歇爾試件尺寸（mm）φ101.6×63.5擊實(shí)次數(shù)(次)雙面各擊75空隙率(%)3~5穩(wěn)定度(KN)不小于6瀝青飽和度(%)75~85礦料間隙率(%)不小于17粗集料骨架間隙率VCAmin不大于VCADRC凍融劈裂強(qiáng)度比(%)不小于85浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度(%)不小于80謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失（%）不大于0.1肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失或浸水飛散試驗(yàn)（%）不大于15構(gòu)造深度（mm）不小于0.6動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)不小于3000低溫彎曲破壞應(yīng)變（-10℃）（με）不小于2500路面空隙率（%）不大于6AC-20C瀝青混合料性能要求試驗(yàn)項(xiàng)目普通AC-20C擊實(shí)次數(shù)(次)雙面各擊75穩(wěn)定度(KN)不小于8流值FL(mm)2~4空隙率VV(%)90mm以內(nèi)空隙率VV(%)90mm以下4~63~6瀝青飽和度(%)65~75殘留穩(wěn)定度(48h)(%)不小于80凍融劈裂強(qiáng)度比(%)不小于75動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)不小于1200馬歇爾試驗(yàn)密實(shí)度（％）97低溫彎曲破壞應(yīng)變（-10℃）（με）不小于2000注：礦料間隙率VMA應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)空隙率和各面層公稱最大粒徑提出最小技術(shù)要求，具體參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表5.3.3-1。（8）平整度、抗裂性能等要求平整度要求：瀝青面層應(yīng)具有平整、密實(shí)、抗滑、耐久的品質(zhì)，路用性能應(yīng)符合JTGD50-2006表7.1.1。抗裂性能要求：面層宜在-10℃的低溫條件下進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，檢驗(yàn)其低溫抗裂性能，技術(shù)指標(biāo)按JTGD50-2006表7.1.8執(zhí)行。（9）、抗滑技術(shù)指標(biāo)橫向力系數(shù)SFC60≥54,構(gòu)造深度TD（mm）≥0.55。（10）關(guān)鍵性篩孔通過(guò)率AC-20C：關(guān)鍵性篩孔4.75（mm）通過(guò)率<45%10.2土基要求抗壓回彈模量≥40Mpa。砂礫石用于路基填料需滿足《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中4.3、4.5、4.6條規(guī)定的強(qiáng)度、粒徑及壓實(shí)度要求，其中路床范圍內(nèi)最大粒徑不宜大于100mm，路床下最大粒徑不宜大于150mm，粒徑2~100mm的砂礫石顆粒質(zhì)量宜占總重的25%~50%，含泥量不宜大于20%。應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，礫石顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒的含量不超過(guò)20%，級(jí)配應(yīng)參考《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》第7.6.2條“底基層”的“砂礫”的級(jí)配要求。5337.59.54.750.60.075液限(%)塑性指數(shù)10080~10040~10025~858~450~15<28<9級(jí)配碎石級(jí)配表通過(guò)下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.526.5169.54.751.180.650.07510085-10065-8542-6720-4010-278-205-180-1010.3壓實(shí)度要求瀝青混凝土：3%～6%（馬歇爾試驗(yàn)空隙率），相對(duì)于試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度不小于97%水泥穩(wěn)定碎石:上基層≥98%，下基層≥97%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）級(jí)配碎石:≥96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），CBR不應(yīng)小于80%。10.4SBS防裂卷材技術(shù)要求針對(duì)施工錯(cuò)臺(tái)形成的縱、橫向接縫，新建混凝土與現(xiàn)狀道路基層之間搭接，新澆筑混凝土的切縫，要求在接縫處貼鋪100cm寬的防裂卷材，防裂卷材采用以SBS改性材料為主，輔以各種助劑制成的瀝青涂蓋料浸涂聚酯玻纖布胎基制成的具有自粘性的改性瀝青防裂卷材，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的相關(guān)要求。防裂卷材技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求卷材下表面瀝青涂蓋層厚度mm≥1可溶物含量g/m2≥1700耐熱性110℃無(wú)滑動(dòng)、流淌、滴落低溫柔性-25℃無(wú)裂紋拉力N/50mm≥800最大拉力時(shí)延伸率%≥30鹽處理拉力保持率/%≥90低溫柔性-25℃無(wú)裂紋質(zhì)量增加/%≤1熱老化拉力保持率/%≥90延伸率保持率/%≥90低溫柔性-20℃無(wú)裂紋尺寸變化率/%≤0.5質(zhì)量損失/%≤1滲油性/張數(shù)≤1自粘瀝青剝離強(qiáng)度/N/mm≥150℃剪切強(qiáng)度/MPa≥0.1250℃粘結(jié)強(qiáng)度/MPa≥0.050熱碾壓后抗?jié)B性0.1MPa，30min不透水接縫變形能力10000次循環(huán)無(wú)破壞防裂卷材鋪貼：鋪貼前基面須清掃、空壓機(jī)吹風(fēng)除塵，保持基面干燥、干凈。鋪貼時(shí)先將卷材展開(kāi)，排放在縱、橫接縫部位，按要求尺寸或預(yù)留部位裁剪后，將卷材從端頭回卷到中間，然后從中間割開(kāi)隔離層，邊撕邊向前鋪貼，并用壓輥壓實(shí)。防裂卷材鋪貼時(shí)應(yīng)先在縱向接縫位置縱向?qū)χ袖佡N，然后橫向接縫對(duì)中鋪貼。防裂卷材搭接：縱縫搭接長(zhǎng)度不小于8cm，橫縫搭接長(zhǎng)度不小于10cm，橫縫搭接應(yīng)交錯(cuò)排列，避免在同一斷面上。防裂卷材碾壓：對(duì)搭接部位要重點(diǎn)碾壓，局部無(wú)法碾壓的部位用橡皮榔頭敲密實(shí)。處理完后再鋪筑瀝青混凝土。10.4封層本道路封層采用SBS改性瀝青同步碎石封層。瀝青采用與上面層相同的SBS改性瀝青。粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化、近立方體顆粒的卵碎石。碎石須以0.4-0.6%（按照集料重量計(jì)）的瀝青（采用70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青）進(jìn)行預(yù)裹附（裹附溫度在120℃以上），預(yù)裹附的集料堆放時(shí)間不宜超過(guò)兩周。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求石料壓碎值，不大于%26洛杉磯磨耗損失，不大于%28視密度，不小于T/m32.6吸水率，不大于%2.0粗集料與瀝青的粘附性，不小于級(jí)4堅(jiān)固性，不大于%12針片狀顆粒含量，不大于%15水洗法＜0.075㎜顆粒含量，不大于%0.5軟石含量，不大于%3粗集料規(guī)格方篩孔尺寸（mm）級(jí)配13.21009.50-152.360-50.0750-0.5SBS改性瀝青灑布量采用1.8±0.2kg／m2，碎石撒鋪量采用8-12kg／m2，撒布面積占60-80%為宜。管線設(shè)施本次設(shè)計(jì)道路排水管網(wǎng)完整，現(xiàn)狀運(yùn)行情況良好。管道規(guī)模基本能滿足周邊用戶需求，暫時(shí)沒(méi)有改造的需求。車道上所有檢查井更換為新型防沉降可調(diào)式球墨鑄鐵檢查井蓋（含水篦子）（即球墨鑄鐵“三防”檢查井蓋），內(nèi)設(shè)防墜網(wǎng)，檢查井蓋需設(shè)透氣孔，車道上檢查井承載能力為D400。對(duì)開(kāi)挖后發(fā)現(xiàn)破損的檢查井應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。車行道檢查井井周100cm范圍內(nèi)采用5%水穩(wěn)碎石加強(qiáng),水穩(wěn)碎石鋪設(shè)深度同道路結(jié)構(gòu)整治深度。本次需對(duì)道路兩側(cè)現(xiàn)狀雨水篦子位置進(jìn)行調(diào)整，雨水口水篦子采用球墨鑄鐵“三防”水篦子，承載能力為D400。小區(qū)出入口若現(xiàn)狀無(wú)雨水口的，應(yīng)增設(shè)雨水口，采用雙箅雨水口；現(xiàn)狀積水點(diǎn)位，應(yīng)增設(shè)雨水口，采用雙箅雨水口；對(duì)于道路東側(cè)的雨水篦子，改造后雨水篦子深度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀通訊管線高度進(jìn)行調(diào)整。雨水口周圍50cm范圍內(nèi)采用5%水穩(wěn)碎石加強(qiáng)，自底至道路結(jié)構(gòu)層下。雙篦做法詳圖集06MS201-8-33。未盡事宜參見(jiàn)《球磨鑄鐵可調(diào)式防沉降檢查井蓋》DB510100/T203-2016）。全線電力淺溝可揭蓋板進(jìn)行更換。橋涵工程為保證慢行通道貫通，本項(xiàng)目沿線涵洞需拼寬加長(zhǎng)，具體如下表所示：樁號(hào)涵洞規(guī)模（B*H）涵洞長(zhǎng)度（m）洞口數(shù)（個(gè)）K0+1334*2.0鋼筋砼蓋板涵41K0+2754*2.8鋼筋砼蓋板涵102K0+2751.5*1.0鋼筋砼蓋板涵41K0+6803.5*1.2鋼筋砼蓋板涵102K0+8803.5*2鋼筋砼蓋板涵102K1+172