針對拱形骨架護坡整體鋼模施工方案優(yōu)化及推

針對拱形骨架護坡整體鋼模施工方案優(yōu)化及推針對拱形骨架護坡整體鋼模施工方案優(yōu)化及推PAGE16針對拱形骨架護坡整體鋼模施工方案優(yōu)化及推.“五小成就”申報表單位名稱海南西環(huán)項目部名稱對于拱形骨架護坡整體鋼模施工的方案優(yōu)化及實行為了保證海南西環(huán)鐵路拱形骨架防備工程項目的質量和簡要說明進度要求，我部對骨架護坡施工方案進行多次優(yōu)化，經現(xiàn)場申實行證明方案可行而且已經在現(xiàn)場實行實行。報項提高了施工效率，節(jié)儉了施工成本，加速了施工進度，為目經濟效益項目創(chuàng)辦了效益?？萍疾块T判斷建議達成項目時間姓名性別年紀職稱主要董仕奎男27助工參加者狀況申報單位建議局評審（蓋印）小組建議（蓋?。?.對于拱形骨架護坡整體鋼模施工的方案優(yōu)化與實行一、工程大體我部肩負的海南西環(huán)鐵路DK217+000～DK270+000段路基拱形骨架邊坡防備工程，此中全線以為分界點小里程方向骨架采納C30砼澆筑，大里程方向骨架采納C35砼澆筑。合計C30混凝土11萬方，C35混凝土萬方。路基邊坡坡率，采納拱型骨架內噴播植草間植灌木護坡。拱形骨架由支骨架和主骨架組成。主骨架和邊坡水平線垂直，主骨架凈間距4m，厚、寬、頂面溝槽雙側設置厚擋水緣。支骨架按拱型鋪設，支骨架凈間距為3m，厚，寬，頂面溝槽下側設置厚擋水緣。二、編制依據1、《鐵路路基邊坡綠色防備技術暫行規(guī)定》（建技[2003]7號）、2、《鐵路綠色通道建設實行指導建議》（鐵建設函[2007]472號）3、《鐵路邊坡防備及防排水工程設計增補規(guī)定》..4、《鐵路邊坡防備及防排水工程管理增補規(guī)定》5、《鐵路邊坡防備及防排水工程施工質量查收增補規(guī)定》（鐵建設[2009]172號）6、《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量查收暫行標準》(鐵建設[2007]159號，2007年局部校訂)7、《鐵路路基工程施工質量查收標準》(TB10414－2003，局部校訂：鐵建設[2007]159號，鐵建設[2008]147號，鐵建設[2009]62號)8、《鐵路混凝土工程施工質量查收標準》(TB10424－2010)9、海南西環(huán)線（?？谥柳P凰機場段）《路基工程設計圖》（全一冊）10、海南西環(huán)線（?？谥柳P凰機場段）《區(qū)間路基設計圖》（東方～板橋）11、海南西環(huán)線（?？谥柳P凰機場段）《區(qū)間路基設計圖》（板橋～尖峰）三、主要施工方法及施工工藝..拱形骨架邊坡防備基本施工工藝流程為：施工準備→丈量放樣→路基刷坡→確立拱形骨架地點、尺寸→拱形骨架基礎開挖→立?！炷凉靶喂羌?、擋水緣施工→保養(yǎng)→伸縮縫設置→踏步施工→保養(yǎng)→邊坡培土、栽種灌木及種草→保養(yǎng)。1、丈量放樣由丈量隊用全站儀或GPS放出路基設計邊線及路基護坡基礎邊線。釘好樁位，在施工場所周邊部署控制樁。2、路基刷坡路基按設計邊坡坡度（1：）進行刷坡，路基邊坡主要采納發(fā)掘機進行刷坡，刷坡時預留20cm采納人工進行。刷坡坡度、刷坡深度嚴格依據規(guī)范《鐵路路基工程施工質量查收標準》(TB10414－2003)中坡度誤差≯0.5%、表面平坦度±20mm要求進行，防備二次刷坡的發(fā)生。刷坡時采納坡度尺控制現(xiàn)場刷坡坡度，做到隨時刷坡隨時改正。..400003400003

II拱架正面部署表示圖010204Ⅱ-Ⅱ剖面圖

02..10401040I-I剖面圖3、拱形骨架基礎開挖、立模的方案優(yōu)化骨架設計參數拱形骨架以C30現(xiàn)澆混凝土，凈距為4m（寬）*3m（高），拱部骨架截面為L型，寬，主骨架截面為U型，寬，骨架嵌入路堤邊坡深，外露擋水緣深，栽種土厚度（擋水緣部分采納C30現(xiàn)澆混凝土，與骨架同時澆筑）。丈量放樣丈量放線前，工程部丈量人員要依據橋臺地點、涵洞地點并考慮混凝土踏步地點整體布拱，在所有拱圈地點確立后才能依據里程地點精準放線。依據測放的里程樁現(xiàn)場排出骨架地點，撒白灰線標示，排出骨架地點后，要對相鄰的里程樁再次進行閉合丈量。確認無誤后方可進行基槽開挖。..優(yōu)化點：為更好的保證骨架斷面尺寸知足設計要求，加速施工進度，在骨架開槽時建議所有采納小挖機開槽，人工配合修整、裝模，其他為了方便立模板，拆模板，方便挖機開挖，基槽尺寸一致加寬20-30cm。經過實踐證明采納小挖機挖基槽的速度一天相當于三十個工人的人工開挖速度，大大提高了基槽的開挖速度，為施工班組節(jié)儉了好多的開挖成本?；坶_挖拱形骨架基槽開挖基槽采納機械開挖人工修整配合方式施工，開挖時從上往下開挖，并修建方便施工人員上下的臺階。基槽開挖沿線路方向長度不能夠太長，能保證1-2天混凝土澆筑量循環(huán)即可，在基槽開挖達成后應立刻進行模板支設、混凝土施工，以防備基槽裸露時間過長造成邊坡坍塌，或許下雨雨水沖洗，進而損壞路基實體質量?；廴斯炀€修整，以保證基槽尺寸符合設計要求。護腳基礎開挖護腳基礎底寬，深，第一由丈量班放出基礎開挖線，每20m一個控制點，基坑開挖采納小型發(fā)掘機開挖，此后代工修..整，保證基礎的構造尺寸知足設計要求。為減少混凝土澆筑過程中對基坑的擾動，挖基土要清到基坑外邊沿外1m以上。護腳基礎斷面圖地面以上范圍護腳開挖加密施工控制點，按10m一個控制樁測設出護腳起坡點和混凝土護坡極點的控制點，此后技術人員依據起坡點和坡腳點拉起控制線。同一斷面經過坡腳極點和護腳起坡點兩點掛線確立護坡的坡度，并用1：的坡度尺復核。模板安裝拱形骨架整體鋼模板安裝主骨架模板采納70cm（高）×（厚）鋼板加cm×方管背肋加固，沿主骨架槽底邊沿安裝加固。支骨架垂直坡面開槽后，沿拱骨架底邊沿分兩節(jié)安裝加固70cm（寬）×..（厚）拱形鋼模板。模板加固采納直徑30mm鍍鋅鋼管加工成“門型”支架，依據間距米橫跨固定主骨架側模。支骨架每節(jié)依據三組“門型”支架進行加固，并沿拱形骨架徑向設置拉桿防備骨架模板位移。擋水緣與骨架砼一同澆筑，模板采納10cm（高）×（厚）鋼板，沿骨架側模采納直徑16mm“U”型定位筋固定于“門型”支架上。進行混凝土澆筑前，人工除掉基槽表面廢弛顆粒，灑水潤濕。模板詳盡構造型式以以下列圖所示。..優(yōu)化點：為了工人裝卸和轉運模板方便，建議模板厚度采納2mm即可，每個拱圈分左右兩個半圈，半圈對接采納直接安裝對接即可，無需采納連結舉措；其他此種鋼管門式支架加固方案是實踐過程中發(fā)現(xiàn)拆模時難度較大，因為支架套管的縫隙太小，支架拆掉時搖擺幅度不大，工人只好采納撬棍兩邊同時往上撬，對模板損壞較為嚴重，且拆模速度較慢，改進方法為采納直徑為18mm的鋼筋，截成米長度，不用打入套管內，直接按米間距打入鋼膜外側土中20cm，上口露出部分采納鐵絲捆綁即可，鋼模內才采納2cm土用腳踩實，防備漏漿，減少砼從底部流出，減少模板拆掉難度。模板上口采納方木加工成60cm的卡槽卡住即可，方便拆裝。..經實踐：改進后的加固方法，能夠知足2個工人一天加固8套模板，大大提高了工作效率。護腳模板安裝模板采納m×m的竹膠板，采納外撐內拉的支模方法進行模板支設，模板支設好后要經技術員復核無誤后才能進行下道工序施工?；炷凉靶喂羌堋跛壥┕せ炷翝仓皥髾z混凝土澆筑前依據工序報請監(jiān)理工程師依據設計圖紙查對，各項指標檢查合格后方可進行砼澆筑?；炷凉┙o混凝土在拌和站集中拌和，混凝土運輸車運送至現(xiàn)場，滑槽入模，插入式振動棒振搗。混凝土施工組織安排2個工作班組，每組15名施工員，此中砼振搗工8人，其他每個工作組裝備一名組長，負責指揮現(xiàn)場。因為路基邊坡坡度為1：，骨架混凝土澆筑應從護腳開始，由下而上分段分層逐級澆..筑。第一，骨架混凝土自護腳開始每米分段加隔板，澆筑時第一層30cm采納小型插入式振動棒振搗,澆筑第二層時，為防備砼流動可采納第一層砼澆筑30分鐘后進行第二層砼澆筑的舉措。澆筑過程中現(xiàn)場技術人員全程盯控，保證砼澆筑質量。優(yōu)化點：每個班組人數配置為1人指揮小挖機，負責配合技術人員放線，開挖基槽，回填骨架開挖土；2人配合修整基槽，清理浮土，回填骨架護坡，1人振搗砼和放料，6人拆裝模板和澆筑砼和保養(yǎng)，每10人一個班組。經實踐，依據改進后的基礎開挖，模板加固方法，和人工機械資源配置，每個班組砼均勻達成澆筑量能夠達到30m3，是本來采納土模達成速度的3倍。拱形骨架護坡施工方案采納整體鋼模的實行見效：經過試點和實行，采納整體模板加固、澆筑拱形骨架砼，相對于從前用土模和地上20cm小模板有以下幾點優(yōu)勢：模板采納標準尺寸加工而成，方便了現(xiàn)場技術人員和監(jiān)理工程檢查，方便了施工班組控制基槽的開挖和模板安裝，有效的防備了因為尺寸不夠造成的偷工減料。完滿采納小挖機開挖基礎和基槽，大大提高了基槽開挖..速度，為施工班組即節(jié)儉了人工開銷又提高了工作效率?；坶_挖雙側加寬20-30cm，即方便了拆裝模板，又方便了挖機開挖，施工整體鋼模無需擔憂砼