國道改建橋梁混凝土防撞護欄施工方案

新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程橋梁混凝土護欄施工方案新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程橋梁混凝土護欄施工方案新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程橋梁混凝土護欄施工方案編制：審核：審批：鄭州市路通公路建設有限公司新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程項目經(jīng)理部二○二〇年九月目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、施工準備 1四、工藝流程及操作要點 2五、材料 7六、質(zhì)量控制 71、橋面鋪裝實測項目 82、外觀鑒定 81、安全保證體系 82、安全保證措施 8七、環(huán)境保護及文明施工措施 9混凝土墻式護欄施工方案一、編制依據(jù)1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/TF50-2011)2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2017)3、《公路施工手冊——橋涵》4、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTGG10-20065、新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程施工圖設計二、工程概況新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程共新建小橋99.13m/3座；中橋374.6m/7座；因后六公里改線，僅前六公里五座橋梁可施工。前六公里新建小橋64.08m/2座；中橋196.24m/3座，五座橋梁均采用混凝土護欄，砼型號C30。三、施工準備1、主要人員：（1）項目經(jīng)理：張宏偉（2）技術負責人：李運富（3）質(zhì)檢負責人：張進福（4）測量負責人：龐玉新（5）試驗負責人：馬夢飛（6）安全負責人：孫繼勛（7）技術員：6名2、機械設備序號機械、設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1強制式拌和機JS10001座2電焊機BX1-300/2005臺3空壓機W-0.9/81臺4手提式磨光機ZX-53臺5振搗棒HZ6-50/305臺6木工電鋸MJ1051臺7定型鋼模板20米8起重機25T1臺9漏斗1方1個10奔馬車4輛11發(fā)電機50KW1臺12鋼筋切斷機GJ-401臺13鑿毛錘2臺14鏟車1輛3、技術準備：組織技術人員、管理人員和施工技術工人學習橋梁施工技術規(guī)范，熟讀設計圖紙，對施工人員進行崗前培訓和技術交底，確保尺寸正確無誤。4、施工機具和模板：施工前，組織工人對所用施工機具進行施工前的調(diào)試和維修，確保施工期間機具完好。5、試驗準備：做好砼的施工配合比設計，特別注意外加劑的檢查和試驗，同時做好原材料的進場取樣試驗，嚴格控制質(zhì)量。在施工過程中，保持同一構造物用同一類型、規(guī)格的原材料，以保證受力均勻，外觀一致。四、工藝流程及操作要點清理接茬→精確放樣→綁扎鋼筋→安裝模板→混凝土拌和、運輸→澆注混凝土→模板拆除→混凝土養(yǎng)生1、清理接茬橋面梁頂面已清理完雜物和梁板板面高程復測完畢。清除橋面浮漿、鑿毛：先采用鑿毛錘對橋梁頂面進行人工鑿毛，去除浮漿皮和松散的混凝土，再對每片梁進行檢查、補鑿。剔鑿后的梁頂面驗收前采用空壓機吹掃，若采用高壓水槍沖洗時，須用空壓機將水吹干。2、施工放樣精確放樣與高程控制。對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯(lián)測，以保證橋面標高的準確性。為了施工方便，用四等水準測量在橋面引出4個高程控制點。用全站儀每10米定一個里程控制點。曲線每5米定一個里程控制點。3、鋼筋加工與制作1）根據(jù)彈出的護欄底邊線，將箱梁頂護欄預埋鋼筋調(diào)整到設計位置，并將鋼筋表面、銹蝕、污漬清理干凈。然后請專業(yè)監(jiān)理工程師驗收箱梁頂標高及預埋鋼筋調(diào)整位置，合格后方可安裝、綁扎肋板鋼筋。2）鋼筋加工統(tǒng)一在鋼筋廠進行加工，加工完畢后運至施工現(xiàn)場進行安裝、綁扎、焊接。鋼筋焊接時，焊縫長度單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d（d為鋼筋直徑）。鋼筋、焊條等品種、規(guī)格和技術性能應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。鋼筋的彎曲按圖紙所示的形狀進行彎曲，主筋的彎曲及標準彎鉤應按圖紙及有關規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。3）鋼筋安裝時，要清除鋼筋表面的銹蝕、灰塵、松散的銹皮、油漆、油脂或其它雜質(zhì)。鋼筋安裝按照設計要求對號綁扎、位置準確。4）鋼筋安裝完畢后，在主筋外側(cè)按梅花形布置點式接觸塑料墊塊，墊塊間距為50cm,墊塊厚度與保護層厚度相等,以控制保護層厚度。然后請監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可安設模板。5、鋼筋加工的允許偏差參照《公路工程橋涵施工技術規(guī)范》：檢查項目允許偏差（mm）檢測頻率受力鋼筋間距同排±10檢查兩個斷面箍筋、橫向水平筋、螺旋箍筋間距±10每構件檢查5-10個間距鋼筋骨架尺寸長±10按骨架總數(shù)30％檢查高、直徑±5保護層厚度±3每構件沿模板周邊檢查8處4、模板安裝：

1）模板采用2.0米長定型鋼模板，成品交付時，嚴格按圖紙照圖驗收，并進行試拼，試拼好的的模板應平整，相鄰模板之間無錯臺，接縫嚴密，不漏漿，試拼后認真檢查模板加工精度，對精度差的局部地方進行休整呢過，尤其要注意單元塊間的結合部，如發(fā)現(xiàn)板面之間平整度不能滿足設計要求，退回廠家整修后方可使用。試拼合格的模板按順序進行編號。2）模板所用材料必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并且考慮安裝及拆除時便于施工操作。新加工的模板在第一次使用前及模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多而變形都需用砂布、磨光機等對模板的內(nèi)表面進行仔細的修整，以保證混凝土表面平整、光滑及顏色一致。3）模板的安裝：模板在使用前，在其內(nèi)表面上刷上脫模劑（液體石蠟），脫模劑采用同一品種，不得污染鋼筋。4）安裝就位時按編號順序進行拼裝，接縫均勻留在統(tǒng)一斷面位置上，施工時嚴格控制平面位置及頂面標高，使線形平順、流暢。為固定模板，在護欄外側(cè)每間隔1.5米，布設一排鋼釬，以便加固模板，模板用拉桿連緊，拉桿采用φ16圓鋼，外套PVC管，拉桿間距為1米，拉桿頭戴兩個螺帽。模板加固主要是以拉筋為主，斜撐為輔。5）模板安裝完畢后，檢查其橫向、縱向穩(wěn)定性、相臨模板的表面高差、頂面高程、長、寬、高等，確保達到施工規(guī)范和設計圖紙的要求。為了防止?jié)仓^程中漏漿，在模板澆筑前采用M7.5號砂漿在模板四周進行封堵，拉桿四周采用玻璃膠封堵。6）模板經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗模板，合格后方可澆筑砼。模板安裝就位后，如果暫時不進行混凝土澆注，需要覆蓋模板上口，避免灰塵等污染模板內(nèi)表面。5、混凝土拌制、運輸1）混凝土的拌制①

混凝土應按批準后的配合比進行拌制，各項原材料的質(zhì)量應符合設計要求。

②施工配合比按照現(xiàn)場骨料實際含水量進行確定。混凝土應采用強制式攪拌機拌制，嚴格控制攪拌時間。2）混凝土的運輸拌制好的混凝土由奔馬車運往現(xiàn)場，混凝土運至現(xiàn)場后及時檢測坍落度、和易性等。6、混凝土澆筑1）混凝土澆筑前準備：混凝土澆筑前，應對支架、模板和預埋件進行查核，清除作業(yè)面雜物后，將梁體表面用水濕潤，但不得有積水。2）混凝土澆筑采用分層澆筑，層厚為30cm左右。上層混凝土必須在下層混凝土初凝前完成，要連續(xù)澆筑。3）混凝土的振搗：采用插入式振搗器，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模板保持50-100mm的距離，插入下層混凝土50-100mm；每一處振動完畢后邊徐徐提出振動棒。振搗過程中禁止振動棒碰撞模板、鋼筋及預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。4）試件制作及實驗：混凝土強度實驗項目包括抗壓強度實驗、抗折強度實驗、堿含量實驗、抗?jié)B實驗。施工實驗頻率為同一配合比同一原材料混凝土每一工作班至少應制作兩組，見證取樣頻率為施工實驗總次數(shù)的30%。7、模板拆除1）護欄模板是非承重模板，在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時即可拆除，即在混凝土強度達到2.5Mpa以上即可。2）模板拆除應按支護時的反順序拆除，遵循先支后拆、后支先拆的順序，拆模時嚴禁拋扔。同時拆除模板時不允許猛烈敲打和強扭的方法拆除模板。拆除模板時，應當暫不拆除和下一道工段相鄰的模板，以保證護欄兩個施工段之間的連接順治。8、養(yǎng)生采用塑料布或保水材料覆蓋，開始養(yǎng)生時不宜灑水過多，可采用噴霧器灑水，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，再浸水養(yǎng)生。養(yǎng)生期在7d以上。五、材料1、鋼筋：工廠化制造的冷軋帶肋鋼筋的品種、級別、規(guī)格應符合設計要求，進廠應有產(chǎn)品合格證、出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，進場后應抽取試件作力學性能試驗，其質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準《冷軋帶肋鋼筋》GB13788的規(guī)定。

2、水泥：采用強度等級42.5級以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥進場應有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，進場后對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175等的規(guī)定。3、石子：采用堅硬的碎石粒徑5～２0mm，連續(xù)級配，含泥量不大于1%。進場后應按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況分批進行檢驗，其質(zhì)量應符合國家現(xiàn)行標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041的規(guī)定。4、砂：采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配的河砂。砂的細度模數(shù)宜在2.5以上的中砂或粗砂，含泥量不大于3%。進場應有法定檢測單位出具的堿活性報告，進場后按國家現(xiàn)行標準《公路工程集料試驗規(guī)程》JTJ058的規(guī)定進行取樣試驗合格，其質(zhì)量應符合國家現(xiàn)行標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041的規(guī)定。

5、水：采用飲用水。六、質(zhì)量控制1、橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1強度在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2平面位置（mm）4每100m測3處3斷面尺寸（mm）±5尺量：每100m測3處4豎直度（mm）4每100m測3處5預埋件位置（mm）5每件2、外觀鑒定拆模后混凝土表面色澤一致，色澤均勻，無蜂窩、麻面、砂帶、冷接縫、無損傷。不得有松散、浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現(xiàn)象。

七、安全保證體系和措施1、安全保證體系成立由項目部安全生產(chǎn)負責人為首的，各作業(yè)隊安全生產(chǎn)負責人參加的專項安全管理領導組織機構，全面負責施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作。安全負責人與各作業(yè)隊簽訂安全生產(chǎn)責任狀，使得安全生產(chǎn)工作責任到人，層層負責。項目部及各作業(yè)隊完善組織管理體系，設立專職安全員，負責施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督管理及各項具體措施的落實，切實把安全生產(chǎn)工作落到實處。2、安全保證措施（1）施工前對作業(yè)隊進行崗前培訓和安全技術交底，組織熟悉了解本施工方案，并履行書面簽字手續(xù)。（2）施工人員要熟悉工程圖紙，嚴格按設計要求和有關規(guī)定，規(guī)范施工操作，確保工程質(zhì)量，安全生產(chǎn)。（3）本工程現(xiàn)場工長領班、兼職安全員必須隨班盯崗，凡現(xiàn)場有人作業(yè)，必須有管理人員監(jiān)督在場，對違反安全操作者，施工員、安全員有權停止其工作。（4）現(xiàn)場暫設明線,全部用支架架起,導線要完好無損,下班后由電工拉閘切斷電源。（5）嚴禁酒后操作機械。（6）進入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全帽，高處作業(yè)人員均應佩戴安全帶。七、環(huán)境保護及文明施工措施施工場地、料場要統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌部署，規(guī)范整潔，施工使用的機具、設備要集中停放，材料要分別堆碼標識。施工和生活用電要統(tǒng)籌安排，嚴禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標志。工地現(xiàn)場要掛有文明施工標牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設立工程簡介牌，各工序設立施工牌。加強施工現(xiàn)場用水、用電管理，做到無常流水、常明燈。施工現(xiàn)場固定機械設備要及時清洗養(yǎng)護，且必須搭棚