電子商務(wù)物流與供應(yīng)鏈管理課件

2023/7/24電子商務(wù)物流與供應(yīng)鏈管理第十一章電子商務(wù)物流第一節(jié)物流概述第二節(jié)物流技術(shù)的發(fā)展第三節(jié)電子商務(wù)和物流的關(guān)系第四節(jié)供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理第五節(jié)電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理Date2升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅電子商務(wù)與物流在電子商務(wù)環(huán)境中信息流是最重要的，貫穿交易始終，引導(dǎo)資金流、物流流動(dòng)，而物流是基礎(chǔ)。物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證。物流是電子商務(wù)的最重要、也是其最終的環(huán)節(jié)電子商務(wù)：“成也物流，敗也物流”Date3升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅沒(méi)有現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐，就沒(méi)有電子商務(wù)沒(méi)有電子商務(wù)系統(tǒng)的支撐，就沒(méi)有現(xiàn)代物流Date4升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅第一節(jié)物流概述一、物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”(PhysicalDistribution，PD)

1963年被引入日本，日文譯為“物的流通”。20世紀(jì)70年代以后，在日本出現(xiàn)了“物流”的說(shuō)法。此時(shí)物流是狹義的物流，僅指流通領(lǐng)域中的物流。Date5升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅

20世紀(jì)80年代出現(xiàn)“物流”Logistics的概念，此時(shí)物流的內(nèi)涵也擴(kuò)大了。Logistics的原意為“后勤”，這是二戰(zhàn)期間軍隊(duì)在運(yùn)輸武器、彈藥和糧食等給養(yǎng)時(shí)使用的一個(gè)名詞，它是為維持戰(zhàn)爭(zhēng)需要的一種后勤保障系統(tǒng)。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。Date6升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅物流定義

狹義的物流僅指作為商品的物質(zhì)資料在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間發(fā)生的空間位移，屬于流通領(lǐng)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。廣義的物流，還包括物質(zhì)資料在生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)，它既包括流通領(lǐng)域又包括生產(chǎn)領(lǐng)域。除人員以外所有貨物流通的全過(guò)程，它是從原材料到制成品到消費(fèi)者手中為止的所發(fā)生的一系列的空間位移。Date7升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅我們可采用這個(gè)定義：⊿《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。Date8升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅二、物流的分類⊿物流企業(yè)物流社會(huì)物流設(shè)備制造運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)裝卸包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流Date9升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅社會(huì)物流（宏觀、大物流）是指超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)為目的的物流。社會(huì)物流的范疇是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大領(lǐng)域。企業(yè)物流（微觀）企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物物流及企業(yè)廢棄物物流Date10升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅①企業(yè)供應(yīng)物流：為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體活動(dòng)。②生產(chǎn)物流：生產(chǎn)過(guò)程中原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。③銷售物流：生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。④回收物流：不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方形成的物品實(shí)體流動(dòng)。⑤廢棄物物流：將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、存儲(chǔ)等，并分送到專門(mén)的處理場(chǎng)所時(shí)形成的物品實(shí)體流動(dòng)。Date11升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅物流的功能基本功能⊿運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存保管、包裝、流通加工、配送、物流信息處理等Date12升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅三、現(xiàn)代物流理論和觀點(diǎn)

（一）后勤學(xué)（Logistics）

后勤學(xué)指由于戰(zhàn)爭(zhēng)的需要和戰(zhàn)爭(zhēng)中叉車技術(shù)的大量使用，裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、保管等獨(dú)立的功能要素，實(shí)行鏈索化、一貫化甚至一體化管理的一種理論。

強(qiáng)調(diào)對(duì)用戶和消費(fèi)者保障的嚴(yán)重性和嚴(yán)肅性

Date13升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅（二）供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品生產(chǎn)和流通中涉及的原材料供應(yīng)商、制造商，通過(guò)倉(cāng)庫(kù)及配送中心到批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈管理是對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化的管理過(guò)程。為滿足客戶需求、把正確的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。Date14升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅（三）第三方物流思想所謂第三方物流(ThirdPartyLogistics，TPL)是指獨(dú)立于供應(yīng)方和需求方的專業(yè)化的物流中間人（代理人）以簽訂合同的方式為委托人提供部分或者全部的物流服務(wù)。

Date15升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅（四）第四方物流（FourthpartyLogistics,4PL）思想所謂第四方物流，根據(jù)其首創(chuàng)者美國(guó)埃森哲(原安德森)咨詢公司的定義，一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來(lái)提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。Date16升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅案例介紹自動(dòng)物料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)能夠自動(dòng)把生產(chǎn)過(guò)程中涉及到的原材料、零部件、在制品、完成品等在倉(cāng)庫(kù)和車間以及廠區(qū)的其他地方之間進(jìn)行運(yùn)送、包裝和儲(chǔ)存。它包括自動(dòng)化運(yùn)輸設(shè)備和自動(dòng)化存儲(chǔ)系統(tǒng)。/daifuku/dslchn/products/auto_buff.aspDate17升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅¤自動(dòng)存儲(chǔ)/檢索系統(tǒng)小型自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)用于自動(dòng)存儲(chǔ)和補(bǔ)充的15種料箱式處理系統(tǒng)。用于重量小于6,600磅的9種托盤(pán)式處理系統(tǒng)。托盤(pán)式立體自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)用于大批量配送的快速，靈活的短期存儲(chǔ)。MSSII高速盒式倉(cāng)庫(kù)Date18升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅¤輸送和分類輸送系統(tǒng)適用于快速，平滑，綜合物流先進(jìn)方法。適用于高速配送自動(dòng)化的滑塊和皮帶分類揀選分類系統(tǒng)適用于料箱，料盒或托盤(pán)的快速，靈活，節(jié)省成本的輸送系統(tǒng)。數(shù)字顯示式揀選系統(tǒng)Date19升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅¤自動(dòng)小車適用于料箱，料盒或托盤(pán)的快速，靈活，節(jié)省成本的搬運(yùn)系統(tǒng)。有軌式無(wú)人搬運(yùn)車使用大福特有的可以使用10年的電池，并且可以90度原地轉(zhuǎn)彎。自動(dòng)導(dǎo)引小車快速，安靜，節(jié)省空間的自動(dòng)進(jìn)行物品補(bǔ)充的系統(tǒng)。懸掛單軌式系統(tǒng)Date20升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅

¤便捷臺(tái)車揀選臺(tái)車使裝載和卸載維持在一個(gè)舒適的高度的人性化的設(shè)計(jì)方案。高度保持臺(tái)車為實(shí)時(shí)無(wú)紙有序揀選提供簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)方案。Date21升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅

¤倉(cāng)庫(kù)管理軟件用于常規(guī)和自操作下的實(shí)時(shí)庫(kù)存控制。倉(cāng)庫(kù)管理軟件Date22升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅第二節(jié)物流技術(shù)的發(fā)展Date23升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅1.條形碼技術(shù)⊿條形碼的定義：由一組規(guī)則排列的條、空及字符組成的，用以表示一定信息的代碼。具體來(lái)講，條形碼是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號(hào)信息，主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價(jià)格、種類等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。Date24升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅條形碼的意義條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問(wèn)題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持。條碼技術(shù)為我們提供了一種對(duì)物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和描述的方法，當(dāng)今在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家興起的供應(yīng)鏈管理策略，都離不開(kāi)條碼技術(shù)的應(yīng)用。條碼是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。Date25升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅條碼識(shí)別裝置條碼識(shí)別采用各種光電掃描設(shè)備，主要有以下幾種：光筆掃描器。似筆形的手持小型掃描器。臺(tái)式掃描器。固定的掃描裝置，手持帶有條碼的卡片或證件在掃描器上移動(dòng)，完成掃描。手持式掃描器。能手持作用和移動(dòng)使用的較大的掃描器，用于靜態(tài)物品掃描。固定式光電及激光快速掃描器。是由光學(xué)掃描器和光電轉(zhuǎn)換器組成。是現(xiàn)在物流領(lǐng)域應(yīng)用較多的固定式掃描設(shè)備，安裝在物品運(yùn)動(dòng)的通道邊，對(duì)物品進(jìn)行逐個(gè)掃描。Date26升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅EAN條碼及我國(guó)通用商品條碼〇EAN條碼是國(guó)際上通用的通用商品代碼，我國(guó)通用商品條碼標(biāo)準(zhǔn)也采用EAN條碼結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)版是由13位數(shù)字及相應(yīng)的條碼符號(hào)組成（EAN-13），在較小的商品上也采用8位數(shù)字碼及其相應(yīng)的條碼符號(hào)（EAN-8）。Date27升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅前綴碼。由三位數(shù)字組成，是國(guó)家的代碼，我國(guó)為690、691和692，是國(guó)際物品編碼會(huì)統(tǒng)一決定的。制造廠商代碼。由四位數(shù)字組成，我國(guó)物品編碼中心統(tǒng)一分配并統(tǒng)一注冊(cè)，一廠一碼。商品代碼。由五位數(shù)字組成，表示每個(gè)制造廠商的商品，由廠商確定，可標(biāo)識(shí)十萬(wàn)種商品。校驗(yàn)碼。由一位數(shù)字組成，用以校驗(yàn)前面各碼的正誤。EAN-13Date28升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅UCC/EAN-128貿(mào)易單元128條碼物流條碼主要采用UCC/EAN-128條碼。是由國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)、美國(guó)統(tǒng)一代碼委員會(huì)和自動(dòng)識(shí)別制造商協(xié)會(huì)共同設(shè)計(jì)而成的。它是一種長(zhǎng)度可變的連續(xù)性自動(dòng)校驗(yàn)數(shù)字式碼制。貿(mào)易單元128碼是物流條碼實(shí)施的關(guān)鍵。它能夠更多地標(biāo)示貿(mào)易單元的信息，如產(chǎn)品批號(hào)、數(shù)量、規(guī)格、生產(chǎn)日期、有效期、交貨地等，使物流條碼成為貿(mào)易中的重要工具。UCC/EAN-128條碼Date29升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅二維條碼⊿由于一維條碼只是一種商品的標(biāo)識(shí)，它不含有對(duì)商品本身的任何描述，并且，它無(wú)法標(biāo)識(shí)漢字的圖像信息，在需要大量產(chǎn)品信息的場(chǎng)合就顯得尤為不便。于是出現(xiàn)了二維條碼。Date30升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅二維條碼/二維碼二維條碼/二維碼（2-dimensionalbarcode）⊿是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號(hào)信息的；在代碼編制上巧妙地利用構(gòu)成計(jì)算機(jī)內(nèi)部邏輯基礎(chǔ)的“0”、“1”比特流的概念，使用若干個(gè)與二進(jìn)制相對(duì)應(yīng)的幾何形體來(lái)表示文字?jǐn)?shù)值信息，通過(guò)圖象輸入設(shè)備或光電掃描設(shè)備自動(dòng)識(shí)讀以實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)處理。

Date31升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅一維條碼和二維條碼的比較〇一維條碼的符號(hào)是沿垂直方向印刷標(biāo)示，作為水平方向的“線”存儲(chǔ)信息；而二維條碼的符號(hào)是在水平和垂直兩個(gè)方向來(lái)印刷標(biāo)示，以“面”來(lái)存儲(chǔ)信息，閱讀也是以識(shí)別“面”為特征的。一維條碼一般只能容納20個(gè)文字的信息；而二維條碼可以容納2000個(gè)文字左右的信息，信息的表達(dá)方式不僅限于英文字母和數(shù)字，還可以是漢字等。Date32升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅Date33升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅二維條碼的優(yōu)點(diǎn)√①存儲(chǔ)量大，可以存儲(chǔ)中文②可以在編碼及解碼時(shí)加上密碼③可影印及傳真④可追蹤產(chǎn)品的流向⑤使用“錯(cuò)誤糾正碼”技術(shù)，可將磨損率高達(dá)50%的條碼正確讀出⑥在無(wú)法得到產(chǎn)品資料或達(dá)到資料庫(kù)時(shí)，可提供備援資料Date34升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅

在紐約州的高速公路上，如果您的汽車違章駕駛，馬上會(huì)有一名交通警察來(lái)到您身邊，交警手持PDF417數(shù)據(jù)采集器掃描您的駕駛執(zhí)照和汽車年檢標(biāo)簽，同時(shí)輸入您的違章代碼，打印出罰款單，所有這些程序在短短的30秒鐘內(nèi)就可全部完成。這套PDF417二維條碼管理系統(tǒng)是紐約州實(shí)行的一項(xiàng)新的管理措施，目的在于全面提高車輛的管理水平及交警的工作效率，從而保障交通的安全與暢通。

二維條碼的應(yīng)用Date35升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅秘魯亞利桑那州二維條碼的應(yīng)用Date36升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅條碼技術(shù)的應(yīng)用主要用于商業(yè)零售、圖書(shū)流通、倉(cāng)儲(chǔ)管理與物流跟蹤、質(zhì)量跟蹤管理以及數(shù)據(jù)自動(dòng)錄入等。Case:物流條碼的應(yīng)用實(shí)例Date37升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅包裹詳情單CityLink為一家24小時(shí)速遞公司實(shí)現(xiàn)包裹的全程追蹤不再需要手工重復(fù)錄入數(shù)據(jù)不需要和數(shù)據(jù)庫(kù)連接就可隨時(shí)獲取客戶的詳細(xì)信息帶來(lái)高品質(zhì)服務(wù)CityLink-英國(guó)Date38升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅

2.射頻技術(shù)及應(yīng)用（Radiofrequency)

射頻技術(shù)RF（RadioFrequency）的基本原理是電磁理論。優(yōu)點(diǎn)：不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識(shí)別卡可具有讀寫(xiě)能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造和有智能。適用領(lǐng)域：物料追蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，由于RF標(biāo)簽具有可讀寫(xiě)能力，對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。Date39升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅國(guó)內(nèi)的應(yīng)用:

高速公路的收費(fèi)站口，使用RF可以不停車收費(fèi);我國(guó)鐵路系統(tǒng)使用RF紀(jì)錄貨車車廂編號(hào)的試點(diǎn)已運(yùn)行了一段時(shí)間;物流公司將RF用于物流管理中(車,貨物的跟蹤等);考勤系統(tǒng),檢票系統(tǒng)，圖書(shū)館，商場(chǎng)等;Date40升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅

軍事后勤中的應(yīng)用

美國(guó)和北大西洋公約組織（NATO）在波斯尼亞的“聯(lián)合作戰(zhàn)行動(dòng)中”，不但建成了戰(zhàn)爭(zhēng)史上投入戰(zhàn)場(chǎng)最復(fù)雜的通信網(wǎng)，還完善了識(shí)別跟蹤軍用物資的的新型后勤系統(tǒng)，這是吸取了“沙漠風(fēng)暴”軍事行動(dòng)中大量物資無(wú)法跟蹤造成重復(fù)運(yùn)輸?shù)慕逃?xùn).無(wú)論物資是在定購(gòu)之中、運(yùn)輸途中、還是在某個(gè)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)著，通過(guò)該系統(tǒng)，各級(jí)指揮人員都可以實(shí)時(shí)掌握所有的信息。該系統(tǒng)途中運(yùn)輸部分的功能就是靠貼在集裝箱和裝備上的射頻識(shí)別標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)的。接收裝置收到RF標(biāo)簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運(yùn)輸調(diào)度中心，送入其信息數(shù)據(jù)庫(kù)中。

Date41升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅諾丁漢大學(xué)醫(yī)院應(yīng)用RFID技術(shù)防止未經(jīng)允許就將新生兒從嬰兒房帶走Date42升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅

3.GPS（globalpositionsystem）

⊿

GPS（globalpositionsystem）全球定位系統(tǒng)，利用衛(wèi)星星座、地面控制部分和信號(hào)接收機(jī)對(duì)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位，能對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)空間信息的獲取，快速、精度均勻、不受天氣和時(shí)間的限制反饋空間信息。Date43升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅GPS具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力。GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，用于鐵路運(yùn)輸管理，用于軍事物流。

Date44升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅美國(guó)國(guó)防部GPS系統(tǒng)：工作衛(wèi)星、地面監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)接受系統(tǒng)俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)國(guó)際海事衛(wèi)星組織的INMARSAT系統(tǒng)Date45升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅美國(guó)國(guó)防部GPS系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)（Global

Position

System，GPS）是本世紀(jì)70年代由美國(guó)國(guó)防部批準(zhǔn)，陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。其主要目的是：為陸、海、空三大領(lǐng)域，提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的。到1994年3月，全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)星星座已經(jīng)布設(shè)完成。

Date46升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅GPS系統(tǒng)Date47升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅利用GPS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤管理安裝在車輛上的GPS定位儀可以實(shí)時(shí)獲取車輛的位置信息，包括經(jīng)緯度、速度、方向等，通過(guò)車輛無(wú)線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)，將車輛的定位信息以短消息的方式發(fā)送到指揮中心，并顯示在電子地圖上。同樣，無(wú)線車載終端也可以將指揮中心的命令傳送到移動(dòng)的車輛上。涉及的技術(shù)：GPS系統(tǒng)GIS地理信息系統(tǒng)GSM全球移動(dòng)通信系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)

Date48升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅GPS的典型應(yīng)用√1、

用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援。利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)開(kāi)發(fā)車載導(dǎo)航系統(tǒng)Date49升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅Date50升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅2、用于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)最佳航程和安全航線的測(cè)定、航向的實(shí)時(shí)調(diào)度、監(jiān)測(cè)及水上救援在我國(guó)，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)最先使用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航。我國(guó)跨世紀(jì)的三峽工程也已規(guī)劃利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)來(lái)改善航運(yùn)條件、提高航運(yùn)能力。

Date51升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅3、用于空中交通管理、精密進(jìn)場(chǎng)著陸、航路導(dǎo)航和監(jiān)視我國(guó)于1996年3月在西安威陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了世界首例完整的未來(lái)空中管理系統(tǒng)(CNS／ATM)演示，并獲成功。

4、用于鐵路運(yùn)輸管理。我國(guó)鐵路開(kāi)發(fā)的基于GPS的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)，可以通過(guò)GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)收集全路列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，可實(shí)現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。5、用于軍事物流。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)首先是因?yàn)檐娛履康亩⒌?，在軍事物流中，如后勤裝備的保障等方面，應(yīng)用相當(dāng)普遍.Date52升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅

4.GIS地理信息系統(tǒng)

GIS⊿（geographicalinformationsystem)作為獲取、處理、管理和分析地理空間數(shù)據(jù)的重要工具、技術(shù)和學(xué)科，近年來(lái)得到了廣泛關(guān)注和迅猛發(fā)展。Date53升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅Date54升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無(wú)論它來(lái)自數(shù)據(jù)庫(kù)、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。Date55升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅Date56升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅Date57升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅第三節(jié)電子商務(wù)與物流的關(guān)系〇

物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證（1）物流是電子商務(wù)的基本構(gòu)成部分物流Date58升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證

（2）物流保障生產(chǎn)生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化、現(xiàn)代化的物流保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。Date59升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證

（3）物流服務(wù)于商流商流：商品所有權(quán)由供方轉(zhuǎn)移到需方。在整個(gè)電子商務(wù)的交易過(guò)程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒(méi)有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動(dòng)都仍會(huì)退化為一紙空文。Date60升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證

（4）物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證Date61升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅第四節(jié)供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈定義⊿所謂供應(yīng)鏈，是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通中涉及的原材料供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)。Date62升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement，SCM)對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及貿(mào)易伙伴關(guān)系等進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化管理過(guò)程，覆蓋了從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶的全過(guò)程其主要內(nèi)容包括外購(gòu)、制造、分銷、庫(kù)存管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、客戶服務(wù)等。Date63升達(dá)營(yíng)銷系崔艷紅二、供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)使整個(gè)供應(yīng)