瀝青路面施工-修好瀝青砼路面課件

怎樣修好瀝青砼路面1精選ppt前言瀝青路面已被廣泛應用在我國各級公路路面工程中，然而，隨著瀝青路面的大量修建，盡管人們對瀝青路面的研究和認識在不斷深入，對設計理論和方法在進行不斷完善，對施工技術和工藝在不斷探討和實踐以期達到修好瀝青路面，但現(xiàn)實卻是有相當一部分瀝青路面在通車后不久即出現(xiàn)了開裂、坑槽、松散、泛油、車轍等早期損壞現(xiàn)象，那么怎樣才能修好瀝青砼路面呢？作為施工單位，我們僅從技術層面談一點我們的具體做法和粗淺認識，如有不對之處，請各位專家批評指正。2精選ppt一、認真做好瀝青路面的結構層設計1、結構層設計應充分考慮路線氣候特征2、結構層類型應綜合多種因素后確定3、設計中最好明確車轍試驗溫度4、要充分重視礦料級配對結構層的影響3精選ppt1、結構層設計應充分考慮路線氣候特征

瀝青混合料是彈粘性材料，受氣候影響較大我國幅員遼闊，各地氣溫、降雨等氣候條件差別較大規(guī)范所列典型結構具有普遍意義照抄照搬和多條公路一種結構必然會有問題4精選ppt2、結構層類型應綜合多種因素后確定

交通量大小荷載種類路線平、縱線形當?shù)貧夂虻冉Y構層的作用和厚度實際效果來看：早期我們局參加修建的幾條高速路的結構層類型是比較好的5精選ppt根據(jù)我們的經(jīng)驗，推薦典型結構如下：1)三層式結構2)二層式結構6精選ppt單層式結構一般多采用骨架密實型瀝青砼或AC－F型密級配瀝青混合料，建議最大礦料公稱尺寸為結構層厚度的2/3左右，增強與基層的聯(lián)結，防止面層推移，形成搓板、擁包等病害。7精選ppt3、設計中最好明確車轍試驗溫度車轍試驗是瀝青混合料性能試驗中最重要的指標溫度是影響瀝青砼混合料動穩(wěn)定度的最關鍵因素如果試驗溫度與當?shù)夭环?，那么對高溫穩(wěn)定性控制的針對性就不強，同時也無法衡量瀝青用量是否符合高溫需要和對礦料級配進行調(diào)整明確試驗溫度對設計者來說是不難做到的。8精選ppt4、要充分重視礦料級配對結構層的影響懸浮式混合料具有最大的密實度和較大的粘結力，高溫穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生車轍、波浪、推移等變形，優(yōu)點是防水骨架空隙型混合料具有較穩(wěn)固的骨架作用，內(nèi)摩阻力大，熱穩(wěn)定性好，但粘結力差，易產(chǎn)生離析、滲水，耐久性差骨架密實型混合料，既有骨架防變形，又密實防水抗?jié)B。判定標準為關鍵性篩孔尺寸4.75mm以下的體積總和應控制在總體積的40～46％范圍內(nèi)，2.36mm以下的體積總和應控制在總體積的38～43％范圍內(nèi)。適用于中、下面層。9精選ppt二、做好瀝青混合料配合比設計1、材料選用2、配合比設計3、瀝青混合料配合比設計計算機輔助系統(tǒng)10精選ppt1、材料選用（1）瀝青：符合本地區(qū)氣候特點符合產(chǎn)品質(zhì)量標準（2）填料：填料通常是指礦粉質(zhì)量應符合要求用量一定要適當根據(jù)不同的路面結構層，我們推薦0.075以下礦粉用量如下表：11精選ppt12精選ppt（3）細集料：主要起填充作用主要有機制砂、天然砂和石屑石屑的使用應特別注意。（4）粗集料：主要起骨架作用最大問題：含泥量大、針片狀顆粒含量高、級配不好。另一個問題就是對于表面層過份地迷信玄武巖13精選ppt（5）抗剝離劑化學抗剝離劑，但最佳劑量要經(jīng)過試驗確定，切不可只簡單按產(chǎn)品說明書中的劑量使用二是采用添加消石灰、水泥等。但要注意添加方法。14精選ppt2、配合比設計（1）熟悉并掌握設計標準和技術要求（2）配制理想礦料級配曲線應掌握的關鍵環(huán)節(jié)（3）馬歇爾試件在成型過程中應注意的幾個問題

（4）充分重視配合比三階段設計的重要性15精選ppt熟悉設計意圖掌握設計方法、相關技術要求清楚可供使用的材料特性了解當?shù)氐臍夂蛱攸c(1)熟悉并掌握設計標準和技術要求16精選ppt（2）配制理想礦料級配曲線應掌握的關鍵環(huán)節(jié)①

確定關鍵性篩孔通過率。②確定礦粉用量。③確定1/2最大公稱尺寸篩孔通過率，④確定最大公稱尺寸篩孔通過率⑤確定混合料級配圓順曲線關鍵值控制點要求在±1%范圍內(nèi)，最大和1/2公稱尺寸篩孔為±2%，其他非關鍵性篩孔可為±2.5%。17精選ppt(3)馬歇爾試件在成型過程中應注意的幾個問題

①確定瀝青最佳瀝青用量，應考慮礦料比表面積上裹覆的瀝青油膜厚度②確保每個試件礦料級配的準確用量，注意操作的規(guī)性。③嚴格控制每個試件的擊實溫度，一般不宜超過±2-3℃。擊實溫度應與碾壓溫度相匹配。④嚴格控制試件的成型高度在允許范圍內(nèi)⑤試件脫模，應臥放在平臺，冷卻至室溫后方可進行。嚴禁采用熱脫模的方法。18精選ppt（4）應充分重視配合比三階段設計的重要性目標配合比確定拌和機各冷料倉的供料比例和進料速度,供試拌使用生產(chǎn)配合比確定各熱料倉的配合比,選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度,使熱料倉的供料大體平衡生產(chǎn)配合比驗證是根據(jù)試拌、試鋪和試驗結果確定生產(chǎn)用的標準配合比三階段是一個完整的過程19精選ppt3、瀝青混合料配合比設計計算機輔助系統(tǒng)（1）計算礦料配合比，同時生成級配曲線圖還可對不同配比進行經(jīng)濟比較。（2）根據(jù)馬歇爾試驗結果，繪制各項指標關系圖，計算最佳瀝青用量（3）提供砂篩分記錄表和篩分曲線圖，并計算細度模數(shù)20精選ppt21精選ppt22精選ppt23精選ppt三、做好瀝青路面施工的過程控制1、施工準備工作2、施工設備的選型和配套3、拌和工藝控制4、運輸5、攤鋪6、壓實7、施工中需要特別注意的幾個問題24精選ppt7、施工中特別需要注意的幾個問題（1）集料的質(zhì)量問題生產(chǎn)廠家規(guī)模小、且分散，生產(chǎn)設備落后集料針片狀多，含泥量大篩孔不標準，顆粒形狀難以接近立方體人工砂少，大都為軋石廠篩余的下腳料集料的選擇余地不大集料的質(zhì)量不穩(wěn)定，且配合比設計階段所用的集料和生產(chǎn)時用集料，有時會有些出入。拌合站堆料、上料時的料斗串料問題，25精選ppt⑵混合料粒徑離析問題①

配合比設計階段要選好集料用量在混合料級配中，調(diào)整粗、細集料的用量，會影響瀝青混合料的均勻性如將粗、細集料用量適當調(diào)少而將中間骨料用量適當調(diào)多，會明顯提高瀝青混合料的均勻性，舉例如下26精選ppt27精選ppt②混合料拌和中要做到以下幾點：A.防止冷料倉的堵塞和粗細料分層B.及時檢查瀝青拌合站篩網(wǎng)C.拌和速度、時間要適當D.熱料倉的卸料③運輸中要做到以下幾點：A、裝料要分兩層，避免堆料過高B、保持正常駕駛，勻速行駛C、卸料時不得撞擊攤鋪機，車廂的舉升角度應逐漸變化，均勻卸料，一般起降不少于六次28精選ppt④攤鋪階段應做好以下幾點A、兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，機型應相同，運轉時間及磨損程度應相近B、要對攤鋪機進行適當調(diào)整：a.布料螺旋與熨平板前緣距離調(diào)整d.攤鋪機供料系統(tǒng)的調(diào)整與選擇c.刮料板的調(diào)整b.螺旋布料高度的調(diào)整29精選ppt（3）溫度離析問題①

對運料車要進行覆蓋

建議采用雙層蓬布中間加海綿，且固定在車上卸料時不要揭開，保溫效果非常好根據(jù)經(jīng)驗，卸料時揭蓬布與不揭蓬布散失的溫度差在10℃左右。30精選ppt不同覆蓋層溫度散失情況表31精選ppt運輸過程中不同覆蓋層對料溫的影響情況32精選ppt②控制好運料與攤鋪的關系，防止攤鋪機等料,如果每一車料攤鋪完后才接下一車料或略有等待，則料斗中尾料溫度下降很快，會造成攤鋪溫度不均勻，產(chǎn)生溫度離析，一般情況下，應保證攤鋪機能繼續(xù)行走3米以上，即可避免產(chǎn)生溫度離析。33精選ppt攤鋪過程中溫度的變化情況34精選ppt③重視現(xiàn)場溫度檢測工作并根據(jù)其結果正確制定碾壓方案

35精選ppt36精選ppt④采用轉運機37精選ppt38精選ppt除此以外還應注意以下問題重視路面工程的合理工期和造價正確使用施工技術規(guī)范限制超載和及時養(yǎng)護積極探索不同的路面結構形式并進行系統(tǒng)研究39