二代素材和內(nèi)含相關(guān)兩個(gè)大其他

第二章117.301km，是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán)、五射”中的重要組織部分。K66+030K75+870。荃阜高速公路地處遼地，以低丘、臺(tái)地和山間谷地平原地貌為主，地形起伏不大，起點(diǎn)海層為主，中生界地層為NNE向與整個(gè)線路基本平行。11℃24℃～26℃8℃～9℃450mm550mm1601.0～1.2m。流地帶含水層巖性為砂礫石，其中大凌河漫灘、階地含水層厚度5～10m，賦水性較好，單井涌水量為10～100沿途經(jīng)孤家子大橋、K68+080公公分離式立交中橋、北磚城子公公分離式立交橋、臺(tái)子山大橋、水泉溝22131188～9℃；450～60mm，150～180.0～1.2m基巖裂隙發(fā)育，然邊坡巖層傾較平緩邊穩(wěn)定。烈度Ⅵ區(qū)。米的平曲線外，其余平曲線均設(shè)2%。曲線長度占路線總長44.18%。路線最大縱坡為3.269%，最小平緩，且地層和線路夾角較小，路線幾乎平行地層布設(shè)，所以路線地質(zhì)條件十分相似而單一。2625.5路基橫斷面組成為2.0米分隔帶+2×7.5米行車道+2×3.0米硬路肩+2×7.5米土路肩路拱橫2%，2%。1/100。2.mmmmmm砼m砼mm3.mm/m/m/m/4.第三章程量較大，施工項(xiàng)目較多，為了在規(guī)定的工期中完成上述工程，單位的必須高度重視，加強(qiáng)勞動(dòng)力2001725日完成合同內(nèi)項(xiàng)目。K66+030～K71+000K71+000～K75+870第一項(xiàng)目部的一工區(qū)負(fù)責(zé)孤家子大橋、K68+080公公分離式立交中橋等大中橋工程下部結(jié)構(gòu)施工；第二工區(qū)負(fù)責(zé)K66+087拱涵、K66+338拱涵、K66+793蓋板涵、K66+880箱涵、K68+465通道、K68+908通道、K69+160小橋、K69+640蓋板涵、K70+134通道、K70+752小橋等工程施工；第三工區(qū)負(fù)責(zé)K66+030～K71+000K66+030～K71+000樁號(hào)內(nèi)空心板子山大橋、水泉溝中橋等大中橋、立交橋工程下部結(jié)構(gòu)施工；第二工區(qū)負(fù)責(zé)K71+957通道、K72+151圓K7+325K7+180K75+2575+568K7+000～K75+870K71+000K758702000525日開工，2001725路基施工：2000652001520涵洞施工：2000612000731通道施工：2000612000831防護(hù)及排水工程：2000812001725橋梁工程基礎(chǔ)：20005252000831橋梁工程上部結(jié)構(gòu)：20006202001531日完成。7000m21800m2（包括項(xiàng)目經(jīng)理部；第一生活房屋1350m2。全合同段內(nèi)設(shè)配電間3座，水井4個(gè)，移動(dòng)式砼工廠3個(gè)。具體安排見施地總平第四章K66+160～K66+309K66+420～K66+680K66+713～K75+560、K75+580～K75段共m為挖方路基，其余除大、中橋梁及構(gòu)造物外為填方路基，挖13.67m12.0m609141m3，填6m寬的施工便道，以保證路基施工機(jī)械化作業(yè)。2%4%。K73+240左側(cè)取土6m寬的施工便道也應(yīng)在開工后從取土場最近段各工點(diǎn)1m室及砼強(qiáng)度測定、設(shè)備檢測等工作。各項(xiàng)目部另設(shè)小型工地土工試驗(yàn)室各一座，負(fù)責(zé)道路工程原材高等級(jí)公路施工路容、路況要求，必須采用機(jī)械化作業(yè)，即以挖掘機(jī)開挖、自卸汽車為主。因此本根據(jù)全合同段的工區(qū)安排，K65+370～K71+000525610始施工，K71+000～K75+8705252000102511月～3月歇整期后，20014152020%，⑴若我單位有幸中標(biāo)提前一星期組織現(xiàn)場主要管理人員、技術(shù)人員和主要施工人員進(jìn)場，對現(xiàn)試儀器，配備完整的技術(shù)力量，制定出嚴(yán)格的檢測程序，用先進(jìn)的檢測，認(rèn)真的工作態(tài)度對每一層，6～8%石灰粉，對原含水量過大土壤進(jìn)行改良。然后用蛙式打夯機(jī)分層填至原地面。開炸石質(zhì)邊溝、排水溝，應(yīng)以小孔，少量。超挖部分并用小石塊漿砌密實(shí)，溝底凸出部分應(yīng)預(yù)以鑿石方作業(yè)以小型或松動(dòng)為主，嚴(yán)禁過量，并應(yīng)事先制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)不得采用施工。，器材的存放地點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格做好安全措施作業(yè)時(shí)應(yīng)確定區(qū)并采取有效措施防止人、畜、建筑物及其他公用設(shè)施受到危害或損壞，區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示時(shí)間與警戒信號(hào)，各區(qū)路口均應(yīng)派專人看守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入?yún)^(qū)。，路基施工時(shí)應(yīng)注意圖紙未示出的管線、纜線、等其他結(jié)構(gòu)的保護(hù)，開挖中一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即報(bào)30cm的壓路基壓實(shí)路槽以下0～80cm使用偏心碾，80cm以下采用壓路機(jī)，粘土段使用羊足碾，以0.5～4cm60%以上，填方邊坡應(yīng)用石塊1～2m50cm50cm后，才能用振動(dòng)壓路機(jī)在18～21t3～440t2遍。碾壓時(shí)應(yīng)注意每遍均應(yīng)從路邊壓向路中，輪跡應(yīng)15～20cm。0～30cm95%50cm以上，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的10cm。先快后慢，每次15～20cm，碾壓均無明顯的輪跡。15cm10cm的石塊，應(yīng)從路基表層移走，并按規(guī)定2001520（使用全站儀和微機(jī)內(nèi)高速公路施工放樣軟件，依據(jù)首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測地面高程，用水準(zhǔn)儀測橫斷面，提交斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審100m內(nèi)能有效控制。外觀，并在施工時(shí)組織技術(shù)人員進(jìn)行破壞性檢查，力求從外觀上、內(nèi)在質(zhì)量上100%滿足圖紙形護(hù)坡，1.5m高的矮擋土墻、漿砌塊石護(hù)坡、重力式擋土墻等幾種形式。PVC管或鐵管。10序號(hào)123（線下穿4（線上跨56U7U89U2m，因橋墩處基本處于無水地段，部分水中墩因水位較淺也將采用筑島圍堰5cm1%，護(hù)筒底部及周邊，夯填粘土砸實(shí)，防止漏漿。171m，用取巖桶取出鉆碴泥漿，然后再向孔內(nèi)投粘土，繼續(xù)沖擊鉆進(jìn)。10cm。清孔期間，確保孔內(nèi)水頭。 單樁為50mm傾斜率 樁長 沉淀厚度 5cm。安裝后，有預(yù)防灌注砼砼時(shí)鋼筋籠上浮的措施。①采用垂直提升導(dǎo)管法，灌注導(dǎo)管采用φ250mm快速卡口導(dǎo)管。導(dǎo)管根據(jù)預(yù)先組拼成整根，1225℃（夏季）10℃（冬季。0.5～1.0m。墩身（柱）制，砼攪拌車，砼泵壓送入模。灌注采用水平分層灌注，插入式振搗。新老砼接觸面按規(guī)范要墩帽（蓋梁）24片，10m144片，8m168672768片空心板梁。預(yù)制620日開始進(jìn)行生產(chǎn)，20014月份完成。因遼寧省冬天氣溫較低，預(yù)制場須設(shè)置鍋爐，對冬季施工板梁進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，預(yù)制場分別設(shè)置路K67+900西側(cè)和K72+700西側(cè)，各布置長先56個(gè)，35t自拼式龍門吊機(jī)兩臺(tái)。臺(tái)座布置→穿預(yù)應(yīng)力筋、安裝預(yù)埋件及端模→鋼鉸線0.1Fk（初張力）→鋼鉸線至1.05Fk（持臺(tái)座（35t20m長吊梁扁擔(dān)起吊，板梁出槽。（后140m，每條生產(chǎn)線一次可預(yù)制空板（20m）6片，砼壓桿、固定、活動(dòng)橫梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)≮1.5，抗滑移系數(shù)≮1.3。橫梁（鋼結(jié)構(gòu)）受力后撓度≮2mm。離臺(tái)座約3m處，鋪設(shè)輕便軌道以供電動(dòng)油泵小車及抽板管用卷揚(yáng)機(jī)小車在軌道上移動(dòng)。要求臺(tái)座砼表面鋪以水磨砼面，其表面不 ±3mm/2m直 -5先預(yù)應(yīng)力砼空心板的預(yù)應(yīng)力束采用單端，單張整放工序。選用YD-60穿心千斤頂。放非預(yù)應(yīng)力筋綁扎應(yīng)在預(yù)應(yīng)力束力為0.9Fk結(jié)束8小時(shí)后進(jìn)行，鋼筋綁扎按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，其000長度：±5孤家子大橋和臺(tái)子山大橋采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。架橋機(jī)采用DF-2140t，可以滿足 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除支架。第六節(jié)先預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)非預(yù)應(yīng)力筋綁扎→鋼鉸線（至FK）→壓風(fēng)機(jī)、氣囊拔出→蒸汽養(yǎng)護(hù)（或養(yǎng)護(hù)）→端模拆除→側(cè)模拆除→砂箱逐級(jí)放松→鋼鉸線切割→灌封頭砼→空心板出槽→板梁→支座、抗震錨樁安裝→汽車吊第七節(jié)鋼筋砼圓施1、創(chuàng)優(yōu)方針：以GB/T19002和ISO9002國際標(biāo)準(zhǔn)作指導(dǎo)，以企業(yè)質(zhì)量為準(zhǔn)則，不負(fù)業(yè)主重托，嚴(yán)格，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意工程。23道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其中各分部工程質(zhì)量的一次驗(yàn)收達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，“工程質(zhì)量，使產(chǎn)品在形成過質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的管理目標(biāo)，為確保全線達(dá)到部優(yōu)1、加強(qiáng)建立項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)兩級(jí)創(chuàng)優(yōu)小組，由第一管理者任組長，項(xiàng)目總工程師任副組長，負(fù)責(zé)3、廣泛開展QC土地基處理和膨脹土施工等課題進(jìn)行攻關(guān)，務(wù)必達(dá)到質(zhì)量優(yōu)良，對沒有QC成果的工程不得全優(yōu)工1%扣交保證金，實(shí)現(xiàn)目第五節(jié)依1、建設(shè)部第29號(hào)部發(fā)令《建設(shè)工程辦法3、錦州至阜新高速公路第十合同段施工設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)說明（A冊～H冊（遼寧省交通勘測設(shè)計(jì)院）及第六節(jié)、監(jiān)察體鉆鉆班木班鋼班鏟班汽班碾班機(jī)班QC為全面實(shí)現(xiàn)招標(biāo)書質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過，始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則，視工構(gòu)的第一管理者，要對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。并配備功能齊全，業(yè)務(wù)熟練，配合默契的精干工作班子，具體做好和監(jiān)察工作。行的施工組織計(jì)劃，并嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織實(shí)施，堅(jiān)決杜絕計(jì)劃執(zhí)行過的隨意性，使整個(gè)施工過程擬定兩個(gè)以上的施工技術(shù)方案，提交給項(xiàng)目總工程師。項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員，對所施工技工程技術(shù)人員逐級(jí)進(jìn)行及口頭技術(shù)交底確保操作人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。工文件，并進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)，為做好技術(shù)和技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。制度是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在工作中，要堅(jiān)持執(zhí)行八項(xiàng)制度。即努力做到工作規(guī)范化、制度化。堅(jiān)持做到定期質(zhì)量檢查，對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時(shí)總結(jié) 14%的雙向排水坡，不合格填料不得用來充作填料。預(yù)加沉落度低溫和雨季施工規(guī)定。5時(shí)，須挖臺(tái)階。對于基底有水、淤泥、涌泉等時(shí)經(jīng)特殊處理，檢查簽認(rèn)后，才能繼續(xù)施工。并沿坡面連續(xù)覆蓋，不低于90%。出報(bào)告，經(jīng)確認(rèn)后方可施工。第七章102580%41日后繼續(xù)施工。2015天時(shí)，應(yīng)按冬季施工辦理。改路工程施工如在冬季應(yīng)按低溫施工5℃。32～3%的橫坡排水。路堤邊坡應(yīng)隨時(shí)保持平整，不留凹坑。收工是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的，因此在施工過必須認(rèn)真貫及合同工必須進(jìn)行項(xiàng)目部、工區(qū)和班組三級(jí)安全教育和定期培訓(xùn)；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、破區(qū)除應(yīng)設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌外還應(yīng)有人員24小時(shí)值班作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，8、抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。在行人道路處開挖基坑及施工地器材按有關(guān)規(guī)定妥善保管，登記造冊，責(zé)任到人，徹底消除不安全因素。禁煙火，油庫施地要安裝避雷裝置。器材嚴(yán)格按規(guī)定存放，、設(shè)專人保管，嚴(yán)格3m2.4m。2BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V220V兩種電壓等級(jí)。絕緣子。線離地4m以上，機(jī)動(dòng)車道為6m以上。(四)焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少30m。1、切實(shí)環(huán)保5施工中注保護(hù)自和生水資的開要持證并報(bào)關(guān)管理門備臨時(shí)地要恢原貌4完和建立種規(guī)章度加強(qiáng)種安全措進(jìn)步改善濟(jì)責(zé)任包制及成本核算制在施工過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)上，用責(zé)任制和經(jīng)濟(jì)切實(shí)加強(qiáng)管理，做到工完料盡，以降低成本，提高經(jīng)7、嚴(yán)格執(zhí)行I