高鐵品牌建設(shè)可行性報告

高鐵品牌建設(shè)可行性報告高鐵品牌建立可行性報告

高鐵品牌建立可行性報告

********車間主要肩負著武漢至深圳間動車組列車27.5對，其中武漢至深圳北9對（直通4.5對，管內(nèi)4.5對），運用車底22組（深圳方向運用CRH380AL車底6組，CRH2C車底1組）。車間現(xiàn)有職工137人，其中正式職工52人，外聘職工85人。

開行以來，我們就如何將武深高鐵打造成“精品中的精品”進展深入討論，通過段領(lǐng)導(dǎo)、職能科室、車間干部全程跟班寫實發(fā)覺武深線上座率大大高于武廣線，特殊是商務(wù)座旅客明顯增多。為精確把握旅客成分及旅客需求，段組織開展了為期一周的旅客問卷調(diào)查，發(fā)覺乘坐武深高鐵的旅客主要以高知人群為主，對我們高鐵效勞寄予更高期盼。

本著以人民群眾滿足作為鐵路進展的根本標(biāo)準(zhǔn)，我段打算連續(xù)以“鳳舞楚天”效勞品牌為主導(dǎo)，在保持武廣線“六個一效勞”、“高鐵之星”等拳頭效勞產(chǎn)品的根底上，針對武深線特點，從效勞理念、效勞人員、效勞流程、效勞環(huán)境、效勞特色上進展優(yōu)化，來確保武深高鐵效勞的高端化。

1．優(yōu)化效勞理念。效勞質(zhì)量的凹凸取決于效勞人員的效勞意識，高質(zhì)量的效勞水平來自全新的效勞理念。乘務(wù)人員的語言、行為、態(tài)度等外在表現(xiàn)就打算了旅客對效勞質(zhì)量的評價。為徹底轉(zhuǎn)變武深高鐵乘務(wù)人員效勞理念，我們一是加強乘務(wù)人員思想意識引導(dǎo)，將旅客至上的理念根植于心中、升華為一種思想，成為

一種潛意識并將其變?yōu)樽杂X的行動。二是創(chuàng)新效勞用語。對效勞過程中會讓旅客產(chǎn)生逆反心理的語言進展改革，從旅客切身感受動身，總結(jié)并創(chuàng)新能夠讓旅客滿足的效勞語言，并運用到實際效勞工作中。三是注意旅客感受。對勸阻旅客不文明行為、需旅客協(xié)作時，乘務(wù)人員站在旅客的切身感受的角度思索問題，找準(zhǔn)旅客簡單承受的方式，實行供應(yīng)效勞或溫情提示的方法進展處理。

2．優(yōu)化效勞人員。高品質(zhì)的效勞離不開高素養(yǎng)的人員來支撐。為確保武深高鐵乘務(wù)人員的整體素養(yǎng)，我們一是組織餐飲、保潔在440余名乘務(wù)員、餐服員、保潔員中進展選拔，選擇出一批業(yè)務(wù)精湛、素養(yǎng)出眾、閱歷豐富的人員擔(dān)當(dāng)武深線客運乘務(wù)工作，其中“高鐵之星”31人，占高鐵之星總?cè)藬?shù)的82%，共產(chǎn)黨員15人，占黨員總?cè)藬?shù)的32%。二是段組織武深高鐵全部的乘務(wù)人員對效勞禮儀、安全應(yīng)急、危機公關(guān)等方面進展了為期一周的集中培訓(xùn)。同時，為增加武深高鐵乘務(wù)員溝通力量，段還在一般話、英語的根底上進一步強化了武深高鐵乘務(wù)員粵語力量的培訓(xùn)，讓乘務(wù)員不僅能聽懂還能與旅客進展簡潔溝通。下一步，我們將開展全員適應(yīng)性培訓(xùn)，根據(jù)專運乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)對武深線乘務(wù)、餐飲、保潔人員的進展客運業(yè)務(wù)、效勞禮儀、語言技巧、效勞標(biāo)準(zhǔn)等方面進展脫產(chǎn)培訓(xùn)。

3．優(yōu)化效勞流程。一個滿足的效勞結(jié)果必需有一個科學(xué)的作業(yè)過程作為根底。我們針對武深高鐵線路特點，對作業(yè)流程進展了優(yōu)化。一是在乘務(wù)崗位分布上，將乘務(wù)、餐飲、保潔人員的

崗位納入到統(tǒng)一治理，除在1、16車分設(shè)專屬乘務(wù)員外，還根據(jù)每個車廂均有人效勞的原則對崗位進展合理分布，讓旅客能夠在一上車就能看到列車工作人員并供應(yīng)效勞。二是作業(yè)流程根據(jù)分區(qū)、分段穿插作業(yè)的方式進展設(shè)置，即每個區(qū)間列車長與乘務(wù)員的作業(yè)項點進展穿插設(shè)置，對上一個作業(yè)環(huán)節(jié)進展穿插互檢，確保作業(yè)的完整性。

4．優(yōu)化效勞環(huán)境。效勞環(huán)境作為衡量效勞質(zhì)量的唯一的硬件投入，我們高度重視，依據(jù)武深高鐵旅客需求，在武深線CRH380AL列車上加大了效勞硬件的投入力度。一是配備專業(yè)的清掃工作。商務(wù)座比照航空模式進展設(shè)計，我們要求保潔公司配備了特地用于清洗皮具的藥劑，同時還在商務(wù)座配備了吸塵器用于庫內(nèi)的清掃。列車運行途中保潔人員配備特地用于商務(wù)座的保潔工具進展衛(wèi)生清理。二是在商務(wù)座車廂內(nèi)配備了毛毯、靠枕、一次性拖鞋、消毒耳機等效勞備品供旅客使用。下一步我們還將在洗臉間配備泡沫洗手液、梳子、護手霜、鮮花等備品，為旅客營造家的氣氛。三是供應(yīng)免費餐食。遇飯點時（在11時至14時、17時至19時），向乘坐商務(wù)座的旅客免費供應(yīng)25元餐食及5元湯各一份。

5．創(chuàng)新特色效勞。高鐵效勞不僅要以用好現(xiàn)代化設(shè)施，完善多樣化效勞功能，還要以全面提升效勞水平為目的，創(chuàng)新效勞方法和手段，實現(xiàn)從單純的技巧效勞向綜合的享受效勞轉(zhuǎn)化。由于武深高鐵商務(wù)座旅客票價較高，我們在武深高鐵商務(wù)座推行以

下特色效勞。（1）專屬效勞。為乘坐商務(wù)座的旅客配備經(jīng)過專項培訓(xùn)的效勞人員（由列車員或海航專職乘服員兼任），從旅客上車到下車，根據(jù)不同的效勞需求進展針對性效勞。旅客上車時，一迎接二引導(dǎo)三存放。即：乘務(wù)員在車門口用微笑和語言迎接旅客上車；引導(dǎo)旅客到車票票面顯示的座位對號入座；幫忙旅客將行李放在行李處，并按座位號掛上識別標(biāo)記，依據(jù)旅客意見，將旅客脫下的衣服掛入衣帽間或座位邊，并按座位號掛上標(biāo)識，避開弄錯。始發(fā)開車后，一贈送二介紹三解答。即：開車后，乘務(wù)員第一時間為旅客送上一塊熱毛巾、一杯迎賓水，依據(jù)旅客需求供應(yīng)一雙拖鞋；乘務(wù)員逐一向旅客介紹效勞設(shè)施、效勞內(nèi)容；對旅客問詢乘務(wù)員準(zhǔn)時予以解答。旅行途中，一巡察二效勞三清理。即：旅行途中，乘務(wù)員根據(jù)每30分鐘巡察一次的原則對車內(nèi)狀況進展觀看，做到開關(guān)門輕、走路輕；依據(jù)狀況為休息旅客蓋上清潔的小毯，拉下車窗自動簾、旅客熟睡時關(guān)閉電視電源等效勞，餐服員準(zhǔn)時補充自助區(qū)的飲品，遇有供餐時間，為旅客供應(yīng)免費餐食，送餐到位；保潔員準(zhǔn)時清理廁所衛(wèi)生保持潔凈枯燥。旅客下車前，一提示二拿取三歡迎。即：對下車的旅客，乘務(wù)員提前5分鐘叫醒或提示旅客；幫忙旅客拿取衣物行李，留意核對座位標(biāo)識，幫助旅客做好下車預(yù)備；旅客下車時，乘務(wù)員要對旅客對我們工作的支持表示感謝。（2）私密效勞。為乘坐商務(wù)座的旅客營造一個相對私密的空間，除持票旅客和本次列車工作人員外，其余人員不得入內(nèi)，乘務(wù)員在效勞過程中都要正面面對旅客本

人，與旅客效勞時，需蹲下，音量相宜，不干擾其他旅客。整個效勞過程以“有需求、有效勞，無需求、無干擾”的方式進展，讓乘坐商務(wù)座旅客得到充分休息。（3）自助效勞。將免費供應(yīng)給旅客的飲品食品定位存放，由旅客免費自取。列車始發(fā)前，由餐飲公司將白開水、咖啡、綠茶、紅茶以及不少于4個品種的飲料和4個品種的點心（以上效勞按人均30元，趟500元的配備）統(tǒng)一擺放在商務(wù)座小吧臺上，旅客可自行取用，途中海航乘服員依據(jù)消耗狀況準(zhǔn)時補充到位。同時在商務(wù)座增設(shè)不同列車現(xiàn)有的雜志和當(dāng)日報紙供旅客自行取閱。

通過一系列打造，武深高鐵無論是效勞環(huán)境、效勞方式上都有了一個較大的提升，“鳳舞楚天”效勞品牌已深受旅客寵愛，武深高鐵的核心競爭力已得到了極大的增加。

效勞品牌的創(chuàng)立，需要一個長期的過程，“鳳舞楚天”效勞品牌雖然已得到旅客的認可，但受到財力、人力的限制，對我們效勞品牌的創(chuàng)立造成了肯定的影響，懇請路局協(xié)調(diào)解決。

1．路局投入。在武深線上自助效勞的飲品、點心等食品，可有餐飲公司供應(yīng)，并隨一等座“六個一”效勞工程一并清算。商務(wù)座新增設(shè)的效勞備品，如：商務(wù)座的毛毯、靠枕、一次性拖鞋、洗手液、梳子、護手霜、衣帽行李標(biāo)識、書刊報紙等備品，清掃用的吸塵器、專用清洗劑等，是一筆較大投入，建議路局將武深的備品投入納入到本錢治理。

2．人員服裝。武深高鐵乘務(wù)人員服裝仍是201*年開行到現(xiàn)

在將近3年，乘務(wù)人員制服只有一套且始終沒有更換，破損狀況也越來越嚴峻，乘務(wù)人員整風(fēng)光貌不能得到改善。建議為武深高鐵乘務(wù)人員重新定制制服。

3．治理制度。武深高鐵自開行以來，各級添乘人員以及沿線鐵路職工上車后直接到商務(wù)座就座，無論有旅客還是沒有旅客，更有甚者局部添乘人員還在商務(wù)座大聲喧嘩、脫鞋睡覺，商務(wù)座旅客對此意見頗大，屢次向列車長投訴并指明是領(lǐng)導(dǎo)或職工。針對商務(wù)座職工乘坐的問題，我段雖然進一步加強了治理，但由于制度的匱乏，上述現(xiàn)象仍不能有效杜絕，商務(wù)座旅客的私密空間受到了很大的影響，建議路局下文明確除商務(wù)座旅客外，其他人員一律不得進入商務(wù)座。

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中國高鐵配件工程可行性討論報告

報告名目：

第1章高鐵配件工程總論1.1高鐵配件工程背景1.1.1高鐵配件工程名稱1.1.2高鐵配件工程承辦單位1.1.3高鐵配件工程主管部門

1.1.4高鐵配件工程擬建地區(qū)、地點

1.1.5擔(dān)當(dāng)可行性討論工作的單位和法人代表1.1.6討論工作依據(jù)1.1.7討論工作概況1.2可行性討論結(jié)論

1.2.1市場猜測和高鐵配件工程規(guī)模1.2.2原材料、燃料和動力供給1.2.3廠址

1.2.4高鐵配件工程工程技術(shù)方案1.2.5環(huán)境愛護

1.2.6工廠組織及勞動定員1.2.7高鐵配件工程建立進度1.2.8投資估算和資金籌措

1.2.9高鐵配件工程財務(wù)和經(jīng)濟評論1.2.10高鐵配件工程綜合評價結(jié)論1.3主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表1.4存在問題及建議

第2章高鐵配件工程背景和進展概況2.1高鐵配件工程提出的背景2.1.1國家或行業(yè)進展規(guī)劃

2.1.2高鐵配件工程發(fā)起人和發(fā)起緣由2.2高鐵配件工程進展概況

2.2.1已進展的調(diào)查討論高鐵配件工程及其成果2.2.2試驗試制工作狀況11

2.2.3廠址初勘和初步測量工作狀況

2.2.4高鐵配件工程建議書的編制、提出及審批過程2.3投資的必要性

第3章市場分析與建立規(guī)模3.1市場調(diào)查

3.1.1擬建高鐵配件工程產(chǎn)出物用途調(diào)查3.1.2產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)力量調(diào)查3.1.3產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查3.1.4替代產(chǎn)品調(diào)查3.1.5產(chǎn)品價風(fēng)格查3.1.6國外市場調(diào)查

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3.2市場猜測

3.2.1國內(nèi)市場需求猜測

3.2.2產(chǎn)品出口或進口替代分析3.2.3價格猜測3.3市場推銷戰(zhàn)略3.3.1推銷方式3.3.2推銷措施3.3.3促銷價格制度3.3.4產(chǎn)品銷售費用猜測3.4產(chǎn)品方案和建立規(guī)模3.4.1產(chǎn)品方案3.4.2建立規(guī)模

3.5產(chǎn)品銷售收入猜測

第4章高鐵配件工程建立條件與廠址選擇4.1資源和原材料4.1.1資源評述

4.1.2原材料及主要幫助材料供給4.1.3需要作生產(chǎn)試驗的原料4.2建立地區(qū)的選擇4.2.1自然條件4.2.2根底設(shè)施4.2.3社會經(jīng)濟條件4.2.4其它應(yīng)考慮的因素4.3廠址選擇

4.3.1廠址多方案比擬4.3.2廠址推舉方案第5章工廠技術(shù)方案5.1高鐵配件工程組成5.2生產(chǎn)技術(shù)方案5.2.1產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)5.2.2生產(chǎn)方法

5.2.3技術(shù)參數(shù)和工藝流程5.2.4主要工藝設(shè)備選擇

5.2.5主要原材料、燃料、動力消耗指標(biāo)5.2.6主要生產(chǎn)車間布置方案5.3總平面布置和運輸5.3.1總平面布置原則5.3.2廠內(nèi)外運輸方案5.3.3倉儲方案

5.3.4占地面積及分析5.4土建工程

5.4.1主要建、構(gòu)筑物的建筑特征與構(gòu)造設(shè)計5.4.2特別根底工程的設(shè)計5.4.3建筑材料

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5.4.4土建工程造價估算5.5其他工程5.5.1給排水工程5.5.2動力及公用工程5.5.3地震設(shè)防5.5.4生活福利設(shè)施

第6章環(huán)境愛護與勞動安全6.1建立地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀

6.1.1高鐵配件工程的地理位置

6.1.2地形、地貌、土壤、地質(zhì)、水文、氣象

6.1.3礦藏、森林、草原、水產(chǎn)和野生動物、植物、農(nóng)作物

6.1.4自然愛護區(qū)、風(fēng)景巡游區(qū)、名勝古跡、以及重要政治文化設(shè)施6.1.5現(xiàn)有工礦企業(yè)分布狀況;

6.1.6生活居住區(qū)分布狀況和人口密度、安康狀況、地方病等狀況;6.1.7大氣、地下水、地面水的環(huán)境質(zhì)量狀況;6.1.8交通運輸狀況;

6.1.9其他社會經(jīng)濟活動污染、破壞現(xiàn)狀資料。6.2高鐵配件工程主要污染源和污染物6.2.1主要污染源6.2.2主要污染物

6.3高鐵配件工程擬采納的環(huán)境愛護標(biāo)準(zhǔn)6.4治理環(huán)境的方案

6.4.1高鐵配件工程對四周地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣象可能產(chǎn)生的影響6.4.2高鐵配件工程對四周地區(qū)自然資源可能產(chǎn)生的影響

6.4.3高鐵配件工程對四周自然愛護區(qū)、風(fēng)景巡游區(qū)等可能產(chǎn)生的影響6.4.4各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案。6.4.5綠化措施，包括防護地帶的防護林和建立區(qū)域的綠化。6.5環(huán)境監(jiān)測制度的建議6.6環(huán)境愛護投資估算6.7環(huán)境影響評論結(jié)論6.8勞動愛護與安全衛(wèi)生

6.8.1生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素的分析6.8.2職業(yè)安全衛(wèi)生主要設(shè)施6.8.3勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生氣構(gòu)6.8.4消防措施和設(shè)施方案建議第7章企業(yè)組織和勞動定員7.1企業(yè)組織

7.1.1企業(yè)組織形式7.1.2企業(yè)工作制度7.2勞動定員和人員培訓(xùn)7.2.1勞動定員

7.2.2年總工資和職工年平均工資估算7.2.3人員培訓(xùn)及費用估算

第8章高鐵配件工程實施進度安排

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8.1高鐵配件工程實施的各階段

8.1.1建立高鐵配件工程實施治理機構(gòu)8.1.2資金籌集安排8.1.3技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓8.1.4勘察設(shè)計和設(shè)備訂貨8.1.5施工預(yù)備

8.1.6施工和生產(chǎn)預(yù)備8.1.7竣工驗收

8.2高鐵配件工程實施進度表8.2.1橫道圖8.2.2網(wǎng)絡(luò)圖

8.3高鐵配件工程實施費用8.3.1建立單位治理費8.3.2生產(chǎn)籌備費8.3.3生產(chǎn)職工培訓(xùn)費

8.3.4辦公和生活家具購置費8.3.5勘察設(shè)計費

8.3.6其它應(yīng)支付的費用第9章投資估算與資金籌措9.1高鐵配件工程總投資估算9.1.1固定資產(chǎn)投資總額9.1.2流淌資金估算9.2資金籌措9.2.1資金來源

9.2.2高鐵配件工程籌資方案9.3投資使用規(guī)劃9.3.1投資使用規(guī)劃9.3.2借款歸還規(guī)劃

第10章財務(wù)與敏感性分析10.1生產(chǎn)本錢和銷售收入估算10.1.1生產(chǎn)總本錢估算10.1.2單位本錢10.1.3銷售收入估算10.2財務(wù)評價10.3國民經(jīng)濟評價10.4不確定性分析

10.5社會效益和社會影響分析

10.5.1高鐵配件工程對國家政治和社會穩(wěn)定的影響。

10.5.2高鐵配件工程與當(dāng)?shù)乜萍?、文化進展水平的相互適應(yīng)性;10.5.3高鐵配件工程與當(dāng)?shù)馗自O(shè)施進展水平的相互適應(yīng)性;10.5.4高鐵配件工程與當(dāng)?shù)鼐用竦淖诮?、民族?xí)慣的相互適應(yīng)性;10.5.5高鐵配件工程對合理利用自然資源的影響;10.5.6高鐵配件工程的國防效益或影響;10.5.7對愛護環(huán)境和生態(tài)平衡的影響。

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第11章可行性討論結(jié)論與建議11.1結(jié)論與建議

11.1.1對推舉的擬建方案的結(jié)論性意見。11.1.2對主要的比照方案進展說明。

11.1.3對可行性討論中尚未解決的主要問題提出解決方法和建議。11.1.4對應(yīng)修改的主要問題進展說明，提出修改意見。

11.1.5對不行行的高鐵配件工程，提出不行行的主要問題及處理意見。11.1.6可行性討論中主要爭議問題的結(jié)論。第12章財務(wù)報表(1)根本報表

1主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)表2各年損益安排表

3自有資金財務(wù)現(xiàn)金流量表4投資者(整體)財務(wù)現(xiàn)金流量表5全投資財務(wù)現(xiàn)金流量表6資金平衡節(jié)余(銀行存款)表7資產(chǎn)負債表(繳稅償債分利后)8資產(chǎn)負債表(稅后償債分利前)9外匯平衡節(jié)余累積表

10投資構(gòu)成、資金投入與來源規(guī)劃表11注冊出資方式比例與年度出資規(guī)劃表12借款還本付息規(guī)劃表(2)幫助報表

1生產(chǎn)銷售既定目標(biāo)

2進口設(shè)備‘原值’估算表3購置國產(chǎn)設(shè)備