公路養(yǎng)護施工組織課件

第九章公路養(yǎng)護施工組織第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃第三節(jié)施工進度管理返回第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述施工組織是指項目施工前，根據(jù)工程設(shè)計文件、建設(shè)單位的要求，以及主客觀條件，對工程施工全過程，采用科學(xué)的方法所進行的一系列籌劃、安排活動。施工組織要從工程的全局出發(fā)，按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時當(dāng)?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個主要因素之后，對整個工程的施工進度和資源消耗等做出科學(xué)的安排。施工組織的目的是使工程建設(shè)在一定的時間和空間內(nèi)，實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的施工，以期達到工程施工的相對最優(yōu)效果。下一頁返回第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述一、公路養(yǎng)護施工組織要求公路的養(yǎng)護工作不同于一般工程，這是由公路自身的快速、經(jīng)濟、安全、舒適等特點所決定的，因此公路養(yǎng)護施工具有及時性、快速性、高質(zhì)量性等特點。這就對公路養(yǎng)護施工組織具有特定的要求。１.維修保養(yǎng)工作的施工組織要求由于維修保養(yǎng)工作是為保持公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能而安排的經(jīng)常性保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分的作業(yè)，這就決定了其經(jīng)常性、周期性、計劃性等特點，因此施工組織的要求為：（１）施工組織方式必須貫穿常備不懈的特點，可采取屬段化的組織方式，５０千米左右設(shè)置一個養(yǎng)護管理單元，隨時進行維修。上一頁下一頁返回第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述（２）充分認識和掌握維修保養(yǎng)工作的周期性規(guī)律，合理安排施工設(shè)備、人員等。（３）由于日常維修保養(yǎng)工作的內(nèi)容較多而固定，所以應(yīng)根據(jù)實際情況制訂施工組織計劃，合理安排工作內(nèi)容。２.專項工程的施工組織要求專項養(yǎng)護是對管養(yǎng)范圍的公路及其工程設(shè)施的集中性缺陷、局部損壞或普遍性病害進行有針對性的專門處理加固，以基本恢復(fù)原狀或使用效果，并在一定程度上提高公路抗病害能力，美化路容路貌的小型工程項目。由于其針對性較強，施工范圍較集中，所以要求在施工組織設(shè)計中做好主要工藝流程、設(shè)備管理等工作。上一頁下一頁返回第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述３.大修工程的施工組織要求大修工程是對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)施的較大缺陷、較大損壞、路段性的嚴重病害等，進行周期性的或針對性的綜合修理，以恢復(fù)和提高公路運營能力的工程項目。由于其具有時效性、安全性等特點，所以施工組織要求：（１）盡可能減少對交通的干擾，盡量減少養(yǎng)護作業(yè)時間，快速地準備好現(xiàn)場，并在大修工作完成后快速撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。（２）做好安全組織工作，最大限度地降低大中修工程施工中的危險性。上一頁下一頁返回第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述二、公路養(yǎng)護施工組織特點１.季節(jié)性２.突發(fā)性３.流動性４.高風(fēng)險性三、業(yè)主的施工組織管理業(yè)主按照《中華人民共和國公路法》（以下簡稱《公路法》）及相關(guān)法律賦予的責(zé)任和義務(wù)出資，直接或委托養(yǎng)護公司對公路進行養(yǎng)護，保證設(shè)施完整，道路暢通。上一頁下一頁返回第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述在養(yǎng)護管理中，公路的業(yè)主主要負責(zé)以下工作：（１）路況調(diào)查，掌握道路、橋梁、結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)。（２）編制養(yǎng)護工作計劃。（３）籌集養(yǎng)護經(jīng)費。（４）選擇養(yǎng)護施工單位。（５）做好養(yǎng)護工程項目管理。（６）編制公路運營技術(shù)狀況報告。業(yè)主管理機構(gòu)可以分為兩種情況：一種情況是業(yè)主將養(yǎng)護工作全面委托出去，交由公路養(yǎng)護公司負責(zé)養(yǎng)護。路況調(diào)查、養(yǎng)護工程設(shè)計和監(jiān)理工作也分別委托具有從業(yè)資質(zhì)的單位實施。上一頁下一頁返回第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述業(yè)主的管理機構(gòu)主要有兩個部門：計劃財務(wù)部門，負責(zé)籌劃和掌握養(yǎng)護資金的使用；養(yǎng)護管理部門，負責(zé)養(yǎng)護工作的協(xié)調(diào)、組織和養(yǎng)護成果的考核。另一種情況是業(yè)主全面承擔(dān)養(yǎng)護工程的組織工作，這樣，業(yè)主機構(gòu)要相應(yīng)地增設(shè)養(yǎng)護技術(shù)和生產(chǎn)部門以滿足養(yǎng)護工作的需要。在公路網(wǎng)級管理機構(gòu)中，還要根據(jù)區(qū)域路網(wǎng)的大小、交通流量、路況、養(yǎng)護工作量的特點來設(shè)置業(yè)主的養(yǎng)護機構(gòu)。為了適應(yīng)公路養(yǎng)護專業(yè)化、機械化的特點，很多路網(wǎng)級的業(yè)主單位，在管理機構(gòu)中主要設(shè)置以下部門：（１）養(yǎng)護部。負責(zé)日常養(yǎng)護的組織和管理。（２）工程部。負責(zé)專項和大修工程的組織和管理。上一頁下一頁返回第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述（３）材料設(shè)備部。負責(zé)大型保障性設(shè)備的采購和管理。（４）機電維護部。負責(zé)機電系統(tǒng)的維護和管理。以養(yǎng)護專項工程為例，公路業(yè)主養(yǎng)護管理工作如下：（１）編制養(yǎng)護專項工程項目建議書。主要工作有：交通流量調(diào)查，路況調(diào)查，協(xié)調(diào)養(yǎng)護工程預(yù)安排，編制養(yǎng)護工程建議書，審查建議書，并納入養(yǎng)護計劃。（２）項目施工圖設(shè)計。主要工作有：繪制圖紙，編制施工預(yù)算，履行設(shè)計審批程序。（３）項目實施準備。主要工作有：編制合同文件，確定施工單位，簽署合同文件。上一頁下一頁返回第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述（４）項目實施。主要工作有：項目質(zhì)量控制，項目進度控制，項目安全控制，項目費用控制，項目履約。（５）項目驗收。主要工作有：數(shù)量驗收，質(zhì)量評價，項目總結(jié)。項目總結(jié)的內(nèi)容包括：道路運營技術(shù)狀況報告，養(yǎng)護專項工程組織情況報告，養(yǎng)護專項工程成本情況報告，養(yǎng)護專項工程質(zhì)量情況報告。四、養(yǎng)護公司的施工組織管理養(yǎng)護公司管理的目標是在養(yǎng)護工程合同中體現(xiàn)出來的，不僅包括了造價，還包括質(zhì)量、工期、安全責(zé)任目標以及一般工程合同中包括的責(zé)任和義務(wù)。１.工前準備階段的主要工作上一頁下一頁返回第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述（１）簽署工程合同。（２）編制施工組織設(shè)計。（３）場地臨時建設(shè)。（４）組織材料進場，施工配合比設(shè)計。（５）設(shè)備進場、安裝、調(diào)試。（６）查看現(xiàn)場。（７）工前技術(shù)交底，安全培訓(xùn)。（８）成本及管理目標分解。（９）準備標志設(shè)施。（１０）辦理施工作業(yè)許可。上一頁下一頁返回第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述（１１）申請開工。２.養(yǎng)護施工階段的主要工作（１）材料管理：控制進場材料的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量和價格；貴重材料、易損、易潮、易燃、易爆材料還要做好安全管理；對出場材料特別是場內(nèi)拌制的混合料要把好質(zhì)量檢驗關(guān)。（２）設(shè)備管理：包括施工車輛、大型設(shè)備使用、運行、安全和成本管理，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)的需要，合理配置和調(diào)度設(shè)備，提高裝備的使用率，加強對設(shè)備使用及工作量的考核，并組織好維修和保養(yǎng)。（３）勞動力管理：通過勞動合同方式對養(yǎng)護維修作業(yè)人員進行管理。上一頁下一頁返回第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述臨時工人應(yīng)有試用階段，在試用階段考核其技能。在正式聘用階段，考核出勤情況和完成的勞動定額。（４）技術(shù)和質(zhì)量管理：養(yǎng)護公司內(nèi)部要建立質(zhì)量責(zé)任制，從進場材料開始控制，工序間要有質(zhì)量自檢、互檢和交接。直至工程成品，都應(yīng)該滿足合同和技術(shù)規(guī)范確定的質(zhì)量標準。（５）成本和合同管理：公司要取得利潤，應(yīng)該十分重視成本和合同管理。要掌握工程數(shù)量和合同確定的工期，通過人工、機械和勞動力的合理投入，按照完成的數(shù)量和質(zhì)量，計量和支付各種工程費用。（６）現(xiàn)場組織管理：主要是現(xiàn)場的作業(yè)秩序、組織和調(diào)度，使其合理、緊湊，以最恰當(dāng)?shù)南?、最佳的時間來做好計劃內(nèi)的工程，避免人員誤工、機械待料和出現(xiàn)安全事故。上一頁下一頁返回第一節(jié)公路養(yǎng)護施工組織概述３.工后責(zé)任履約階段的主要工作工程完工后要確認工程缺陷責(zé)任期，履行缺陷責(zé)任期內(nèi)的責(zé)任和采取的修復(fù)措施，以及驗收、計量標準，以保證缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)的工程缺陷能夠得到及時補救，以最終履行合同所確定的質(zhì)量責(zé)任。一般情況下，施工組織機構(gòu)分為兩層，高層為施工組織的決策層，主要崗位有項目經(jīng)理、負責(zé)生產(chǎn)組織的項目副經(jīng)理和技術(shù)、質(zhì)量管理的項目總工程師。中層為施工組織的操作層，其中，履行管理職責(zé)的有綜合部、合同部、財務(wù)部、技術(shù)質(zhì)量部和材料設(shè)備部。履行生產(chǎn)職責(zé)的有拌和場、（攤鋪）機械隊、運輸隊、試驗室、測量班和施工隊。上一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃一、概述科學(xué)的施工組織計劃是指導(dǎo)工程施工，取得良好經(jīng)濟效益和社會效益的前提。如果施工前沒有周密的計劃，沒有進行合理組織和科學(xué)管理，必將產(chǎn)生各分部分項工程間、各工序間相互矛盾，機械勞動力及材料調(diào)配紊亂，導(dǎo)致各種資源的浪費，甚至出現(xiàn)一些重復(fù)的無效勞動，難以保證施工質(zhì)量及安全，拖延工期，直接影響建設(shè)項目的投資效果。１.公路養(yǎng)護施工計劃的任務(wù)公路養(yǎng)護施工要多快好省地完成施工生產(chǎn)任務(wù)，必須有科學(xué)的施工組織計劃，合理地解決好一系列問題。下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃其具體任務(wù)如下：（１）確定開工前必須完成的各項準備工作。（２）計算工程數(shù)量、合理部署施工力量，確定勞動力、機械臺班、各種材料、構(gòu)件等的需要量和供應(yīng)方案。（３）確定施工方案，選擇施工機具。（４）安排施工順序，編制施工進度計劃。（５）確定工地上的設(shè)備停放場、料場、倉庫、辦公室、預(yù)制場地等的平面布置。（６）制定確保工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)的有效技術(shù)措施。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃另外，公路養(yǎng)護工程的施工方案可以是多種多樣的，應(yīng)依據(jù)公路養(yǎng)護工程具體任務(wù)的特點、工期要求、勞動力數(shù)量及技術(shù)水平、機械裝備能力、材料供應(yīng)以及構(gòu)件生產(chǎn)、運輸能力，氣候等自然條件及技術(shù)經(jīng)濟條件進行綜合分析，從幾個方案中反復(fù)比較，選擇出最理想的方案。２.公路養(yǎng)護施工計劃的分類（１）維修養(yǎng)護計劃。其編制程序一般是按照自下而上、上下結(jié)合的原則進行編制，公路基層養(yǎng)護管理部門每年年初根據(jù)公路養(yǎng)護設(shè)施量、公路養(yǎng)護標準、養(yǎng)護里程、實際調(diào)查的養(yǎng)護情況、公路路面五項指標的測試結(jié)果及公路養(yǎng)護規(guī)定等，合理編制公路維修保養(yǎng)年度作業(yè)計劃，并上報公路主管部門。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃經(jīng)審查批準后，基層養(yǎng)護管理部門按上級主管部門最后核定投資額編制年度養(yǎng)護作業(yè)計劃，并按每季、每月的養(yǎng)護工作量編制季、月養(yǎng)護計劃和旬作業(yè)計劃。（２）大修和專項工程計劃?；鶎羽B(yǎng)護管理單位應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護段各項設(shè)施的服務(wù)情況和狀況，在年終時向上級主管部門報送下一年度的單項工程計劃及概算。經(jīng)主管部門審查匯總后，根據(jù)養(yǎng)護資金的使用情況，編制年度專項工程計劃，合理編制施工計劃和施工方案及預(yù)算。并報上級主管部門，經(jīng)審核同意后，基層單位即可安排施工。二、計劃編制依據(jù)１.公路養(yǎng)護管理辦法上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃養(yǎng)護管理辦法是公路管理部門依據(jù)《公路法》以及國家有關(guān)政策，結(jié)合本地養(yǎng)護工作實際而制定的養(yǎng)護管理規(guī)定，用于明確養(yǎng)護工作的管理、設(shè)計、監(jiān)理、施工等工作職責(zé)和權(quán)限，使養(yǎng)護工作有章可循、有法可依。養(yǎng)護管理辦法規(guī)定，公路管理機構(gòu)或公路經(jīng)營公司應(yīng)當(dāng)安排足夠的養(yǎng)護資金，按照《公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》，根據(jù)公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程對公路進行養(yǎng)護，使公路及其附屬設(shè)施經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。養(yǎng)護部門要制訂好施工組織計劃，選擇切實可行的施工方案和效果最好的施工組織方法組織公路養(yǎng)護工作。２.公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范是用以指導(dǎo)公路養(yǎng)護技術(shù)管理的行業(yè)標準，主要內(nèi)容為公路養(yǎng)護的一般規(guī)定、基本要求、養(yǎng)護技術(shù)措施以及相應(yīng)的對策等。３.公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準公路養(yǎng)護質(zhì)量是指公路工程設(shè)施竣工驗收交付使用后所保持的質(zhì)量狀況和服務(wù)水平，它包含公路設(shè)計、施工所形成的內(nèi)在質(zhì)量狀況和公路養(yǎng)護所保持、提高現(xiàn)有技術(shù)狀況的程度。因此，《公路技術(shù)狀況評定標準》（ＪＴＧＨ２０—２００７）是對公路客觀現(xiàn)狀全面考核的指標。施工組織設(shè)計中的養(yǎng)護維修要達到《公路技術(shù)狀況評定標準》（ＪＴＧＨ２０—２００７）的要求，使其各部分達到原有的設(shè)計功能和使用性能。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃４.計劃文件和合同文件編制施工組織設(shè)計主要有計劃文件和合同文件，其中計劃文件是指由公路業(yè)主編制的年度養(yǎng)護工作安排，包括工程內(nèi)容、維修位置、數(shù)量、計劃資金、施工期限要求、養(yǎng)護管理部門對養(yǎng)護維修設(shè)計、施工的指標等。合同文件是指公路業(yè)主與養(yǎng)護施工單位簽訂的合同，包括工程簡述，工程計劃開、竣工日期，工程數(shù)量、質(zhì)量標準，工程單價、總造價、結(jié)算方式，缺陷責(zé)任，雙方的權(quán)利和義務(wù)等。施工組織設(shè)計中使用的工程數(shù)量和工程內(nèi)容等均應(yīng)來源于計劃文件或合同。５.工程設(shè)計文件上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃工程設(shè)計文件的內(nèi)容，包括設(shè)計方案說明、設(shè)計圖紙、施工組織計劃及預(yù)算等，是編制施工組織設(shè)計的主要依據(jù)。編制施工組織設(shè)計時，查閱設(shè)計文件應(yīng)了解施工方案，各項工程的結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)特點，工程數(shù)量的分布情況，個別工程對施工的特殊要求，采用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料的情況等。設(shè)計文件中的施工組織計劃包括施工的總說明、工程進度圖、主要材料計劃表、主要施工機具、設(shè)備計劃表等資料，為編制下一步的施工組織設(shè)計提供了較為詳細的數(shù)據(jù)依據(jù)。６.養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程、環(huán)保要求養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程要求公路管理部門和交通安全管理部門采取有效措施，防止因作業(yè)而發(fā)生事故；加強安全教育和培訓(xùn)，嚴格按照標準和規(guī)定布設(shè)作業(yè)場區(qū)的標志和設(shè)施，并精心照管、保持正確。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃上路作業(yè)的人員要著作業(yè)服飾，依法作業(yè)，努力營造好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境。因此，施工組織設(shè)計中要考慮安全作業(yè)的因素，編制養(yǎng)護作業(yè)計劃時，要增加安全作業(yè)措施（方案）內(nèi)容，做好作業(yè)組織、作業(yè)方式、施工現(xiàn)場交通控制等設(shè)計。隨著人們生態(tài)意識、環(huán)保觀念的增強，要求養(yǎng)護維修保持不破壞和污染環(huán)境。因此，施工組織設(shè)計中要考慮并做好保護環(huán)境的設(shè)計和制定保護環(huán)境需要采取的措施，如拌和場地布置要合理利用土地；維修的廢料不能隨意丟棄，運回基地集中堆放，重新開發(fā)回收利用的途徑；拌和站應(yīng)有除塵等措施，保證排放不污染環(huán)境等。７.路況調(diào)查資料上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃路況調(diào)查是公路日常養(yǎng)護的一項基礎(chǔ)工作，是養(yǎng)護維修立項的依據(jù)，不應(yīng)間斷和遺漏。調(diào)查內(nèi)容包括路基、路面、橋涵構(gòu)造物等，檢查方法包括綜合調(diào)查、專項調(diào)查、檢測和特殊檢查等。由于養(yǎng)護專項工程是通過路況普查和檢測，經(jīng)過技術(shù)可行性、方案可行性論證、計算和評價而確定的，因此，施工組織設(shè)計時應(yīng)依據(jù)立項時路況普查的結(jié)果而進行。在調(diào)查中，對病害情況進行統(tǒng)計，分出輕、中、重等級，作為施工進度及排列作業(yè)順序和流水方向的依據(jù)。８.擬投入設(shè)備的有關(guān)技術(shù)資料設(shè)備的技術(shù)資料是指設(shè)備的型號、功率、容積、長度等主要能力方面的指標數(shù)據(jù)，通過調(diào)查合理選擇，使設(shè)備的各種性能達到施工方案的要求.上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃９.擬采用材料的調(diào)查資料材料的調(diào)查資料是指對維修所需材料儲量、產(chǎn)地、規(guī)格、運輸距離等資源情況的調(diào)查資料，使所需材料滿足施工要求，也是計算運輸量和運輸工具數(shù)量的可靠性資料，可參考設(shè)計文件提供的資料。外購材料如瀝青、水泥等要調(diào)查供應(yīng)及發(fā)貨地點、規(guī)格、單價、可供應(yīng)數(shù)量、運輸方式及運輸費用；地方材料如砂等要調(diào)查產(chǎn)地、質(zhì)量、單價、運輸方式、運輸距離及運輸費用；自采加工材料如碎石等要調(diào)查料場、加工場位置、可開采數(shù)量、運距等情況。調(diào)查后編制主要材料計劃表，表中列出材料的名稱、規(guī)格、單位、數(shù)量、來源、運輸方式，按年、季的計劃用量等。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃１０.養(yǎng)護材料運輸調(diào)查材料運輸調(diào)查主要是對材料運輸方式的調(diào)查，因公路的封閉性，材料的運輸調(diào)查較為重要，它不僅直接影響工程進度，而且在很大程度上也影響工程造價。因此要調(diào)查清楚：沿線及附近地區(qū)的鐵路、公路、河流的位置，車站、碼頭到工地的距離和卸貨與存儲能力；裝卸運輸標準；公路橋梁的最大承載力，航道的封凍、洪水及枯水期；當(dāng)?shù)仄囆蘩韽S的情況及能力；民間運輸能力；公路的上路地點、運輸距離（包括因封閉而延長的距離）等，應(yīng)根據(jù)調(diào)查結(jié)果，制定好運輸方案，使設(shè)計運距與實際運距相符并經(jīng)濟合理。１１.勞動力的市場價格上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃勞動力市場價格調(diào)查主要是對當(dāng)?shù)乜蓜佑玫膭趧恿?shù)量、技術(shù)水平及類別、施工能力、勞動力工資水平等情況進行調(diào)查。調(diào)查滿足公路施工需求的可能性和數(shù)量，作為編制勞動力需要量計劃的依據(jù)。不同的工作可選擇不同水平的工人來完成，如公路養(yǎng)護的一些小型維修，就可以在社會上聯(lián)系固定的合作伙伴來完成，專項維修則必須配備熟練的技術(shù)工人。２.沿線氣候、水文、地質(zhì)資料沿線氣候、水文、地質(zhì)資料包括地形、地貌、地質(zhì)、地下水、地面水、氣溫、降雨、風(fēng)力及風(fēng)向等其他（滑坡、地震、泥石流等）情況。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃了解沿線氣候、水文、地質(zhì)資料，在施工組織設(shè)計中可以合理安排工程的施工方法、工期及施工時間，以及制定在不良氣候和地質(zhì)條件下，養(yǎng)護維修應(yīng)采取的對策和措施；如根據(jù)地質(zhì)條件選擇不同的路基土石方施工方法，根據(jù)氣溫和降雨時間安排好水泥混凝土工程、路面工程及砌筑工程的施工工期，根據(jù)風(fēng)力確定高空作業(yè)及吊裝的方案和安全設(shè)施等。三、養(yǎng)護施工組織設(shè)計文件組成公路養(yǎng)護工程施工組織設(shè)計文件由以下部分組成：（１）總說明。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃主要工程的基本情況，包括養(yǎng)護維修編制依據(jù)、工程概況、氣候環(huán)境條件、工期、主要工程內(nèi)容、施工布局和計劃安排、施工重點和對策、質(zhì)量和安全規(guī)定，降低工程成本的技術(shù)組織措施以及施工單位的一般情況等。（２）施工組織機構(gòu)。包括：施工組織機構(gòu)框圖、成本核算體系框圖、施工指揮系統(tǒng)框圖、人員進場計劃表、主要崗位職責(zé)。（３）施工工藝方法。包括：路面施工方法、橋面鋪裝施工方法、瀝青混凝土面層施工工藝流程圖等。（４）質(zhì)量保證措施。包括：質(zhì)量保證措施說明、質(zhì)量保證體系框圖。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃（５）工程進度計劃。包括：總體工程進度計劃表，瀝青混凝土面層工程進度計劃圖等。總體工程施工進度計劃是在確保工期和工程質(zhì)量的前提下對各單項施工順序進行安排，主要內(nèi)容包括工作量和開、竣工時間，資金安排計劃，施工技術(shù)措施，方案和施工方法等。其目的是在宏觀上控制工程的進度。在施工總體安排時要考慮季節(jié)和氣候的影響因素，如春季可安排綠化植樹工程、夏季安排路面和橋梁等砌筑工程施工，秋季安排排水設(shè)施整修、冬季安排除雪等。（６）施工安全與防護。包括：施工安全與防護措施、安全領(lǐng)導(dǎo)小組框圖。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃（７）文明施工要求。（８）材料、設(shè)備、資金。包括：設(shè)備進場計劃表、材料供應(yīng)計劃表、資金使用計劃表。（９）現(xiàn)場布置圖。包括：路線平面圖和場地平面布置圖。１）路線平面圖。路線平面圖是以整個工程為對象的施工平面布置總方案圖，一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：①標明擬維修的主要工程施工項目的位置，如路基、路面等重點工程的位置、路線里程、收費站、服務(wù)區(qū)等。②為工程施工服務(wù)的設(shè)施及位置，如料場、倉庫、瀝青拌和站、生活用房等。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃③施工管理機構(gòu)，如現(xiàn)場管理單位、監(jiān)理機構(gòu)、工程施工隊等。④重要地形地物、建筑設(shè)施，與施工有關(guān)的已有公路、車站、碼頭、河流、不良地質(zhì)路段等。２）場地平面布置圖。在施工技術(shù)復(fù)雜或施工條件困難的重點工程地段，由于施工環(huán)節(jié)多，需要動用較多的機械、設(shè)備和人力，要做好施工現(xiàn)場的施工布置，采用較大比例尺（一般為１∶５００～１∶１００）在等高線地形圖上按比例繪制。圖上應(yīng)詳細繪出施工作業(yè)現(xiàn)場、輔助生產(chǎn)設(shè)施、辦公和生活等區(qū)域的布置情況，對原有地物也應(yīng)適當(dāng)描繪。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃布置施工場地應(yīng)遵循有利生產(chǎn)、方便生活、保護環(huán)境、安全可靠的原則，具體安排時，應(yīng)注意以下幾點：①在滿足施工要求的條件下，盡可能布置緊湊，充分利用每一寸土地，保護環(huán)境。②在施工區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)應(yīng)合理劃分和布局，既要有利施工、便于管理，又要避免相互干擾，保障職工生活。③施工作業(yè)場地的布置應(yīng)符合工藝流程，最大限度地縮短工地內(nèi)的運輸距離，在確保施工順利進行的情況下盡量減少臨時工程。④必須符合勞動保護、安全生產(chǎn)的要求，要有防洪、防火、防盜的設(shè)施。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃四、養(yǎng)護施工組織設(shè)計文件內(nèi)容１.總工期和分項工期計劃表總工期和分項工期計劃表，是在施工方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)合同工期的主要項目、施工布置，對各項工程的施工時間和施工順序做出的具體安排，主要包括工程的數(shù)量及其分布情況、各施工項目的施工期限、施工順序與銜接情況、各專業(yè)隊之間的相互配合、調(diào)動安排等內(nèi)容。力求以最少的人工、機械和技術(shù)物質(zhì)消耗，保證在規(guī)定工期內(nèi)完成質(zhì)量合格的單位工程施工任務(wù)。路面工程工期計劃見表９-２-１。２.施工組織機構(gòu)圖上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃施工組織機構(gòu)圖是施工單位為完成公路施工任務(wù)而組建的負責(zé)現(xiàn)場指揮、管理工作的組織機構(gòu)，一般有以下兩種形式：（１）自養(yǎng)項目施工組織機構(gòu)。自養(yǎng)項目一般由養(yǎng)護中心（公司）承擔(dān)，其組織機構(gòu)如圖９-２-１所示。（２）專業(yè)養(yǎng)護單位的組織機構(gòu)。專業(yè)養(yǎng)護單位通過招標方式確定，其施工組織機構(gòu)可按照項目實施的要求來組建。項目管理組織成員來自公司內(nèi)部、不同部門和單位，首先聘任項目經(jīng)理，從有關(guān)部門抽調(diào)管理人員組成項目機構(gòu)，然后抽調(diào)隊伍歸其指揮，建立一個項目工程隊，組織新的項目管理實體。項目完成后，工程隊成員仍回原單位?；旌瞎こ剃犿椖抗芾斫M織形式如圖９-２-２所示。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃其中各部門的管理內(nèi)容如下：１）項目經(jīng)理部：一般設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、總會計師，對項目總體負責(zé)，以確保項目施工計劃的實施。２）工程技術(shù)質(zhì)量科：負責(zé)質(zhì)量管理、技術(shù)管理、計劃、統(tǒng)計管理、預(yù)算合同管理。３）材料設(shè)備科：料場調(diào)查、材料采購供應(yīng)、機械設(shè)備管理、能源管理、維修保養(yǎng)。４）綜合行政辦公室：負責(zé)本工程的財務(wù)、人事、勞資管理和后勤服務(wù)。３.資金使用計劃表上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃資金使用計劃，包括資金使用時間、資金數(shù)目、資金使用的用途等，是工程順利實施的保證。應(yīng)根據(jù)項目工期進度計劃安排資金使用計劃表，便于每月或按項目規(guī)定時間申請資金及資金籌措。養(yǎng)護工程資金使用計劃見表９-２-２。４.人員進場計劃表人員進場計劃是施工過程中所需人員（包括項目指揮人員、施工管理及技術(shù)人員、主要技工及操作手、后勤人員等）根據(jù)施工安排進入施工現(xiàn)場的時間和數(shù)量安排計劃。在編制過程中要合理制訂符合施工規(guī)律的人員進場計劃，避免人員數(shù)量頻繁波動。表９-２-３為養(yǎng)護工程人員進場計劃表。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃５.主要材料進場計劃表主要材料進場計劃是施工中材料進場時間和數(shù)量的計劃，包括材料名稱、規(guī)格、使用數(shù)量計劃，可反映出不同時期內(nèi)材料的儲備數(shù)量，用以合理確定倉庫的面積、保障施工供給。表９-２-４為主要材料進場計劃表。６.設(shè)備進場計劃表主要設(shè)備進場計劃見表９-２-５。７.檢測儀器進場計劃檢測儀器進場計劃是指為配合路基、路面等施工，對工地所用試驗儀器的進場安排計劃，內(nèi)容包括檢測儀器名稱、規(guī)格、數(shù)量、使用用途、進場時間等。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃在工前準備階段，應(yīng)組織好檢測儀器的進場，以便對各種原材料、加工材料及結(jié)構(gòu)性材料的物理力學(xué)性能，以及施工結(jié)構(gòu)體的幾何尺寸等技術(shù)參數(shù)進行檢測。８.施工技術(shù)設(shè)計施工技術(shù)設(shè)計主要是對施工過程中的技術(shù)問題的設(shè)計，包括工程結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料配合比設(shè)計、施工中的關(guān)鍵工序的設(shè)計、施工技術(shù)措施等。具體參閱有關(guān)設(shè)計和施工規(guī)范。９.質(zhì)量控制標準上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃質(zhì)量控制標準是指在施工全過程中對產(chǎn)生質(zhì)量問題的因素和環(huán)節(jié)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的要求制定的質(zhì)量控制標準，以及為達到此標準而采取的措施和方法，以確保工程質(zhì)量既符合規(guī)定要求，又滿足用戶期望。施工過程是各種工藝密切配合的生產(chǎn)活動，工藝越復(fù)雜，需控制的環(huán)節(jié)越多，例如路面施工過程中，路面是用各種材料，如砂、碎石、瀝青等經(jīng)過制備、運輸、攤鋪和壓實鋪筑而成，因此路面施工的質(zhì)量在很大程度上取決于路面材料的制備、攤鋪和壓實工藝各環(huán)節(jié)的綜合體現(xiàn)和密切配合，每一環(huán)節(jié)缺一不可。１０.主要工藝流程主要工藝流程是指對施工難度大、耗用資源多，或施工技術(shù)較為復(fù)雜的工程項目分解成若干步驟（工序），排列出工藝流程。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃工藝流程圖使工程的各個環(huán)節(jié)一目了然，便于操作和管理，在施工技術(shù)規(guī)范和養(yǎng)護規(guī)范中列有各種工序的工藝流程，可以參照執(zhí)行。１１.安全作業(yè)措施養(yǎng)護維修工程動用較多的工、料、機，而且為不間斷交通作業(yè)，危險因素多。為保證施工作業(yè)的順利實施和人民生命財產(chǎn)的安全，一般采取下列安全措施：（１）成立以主要負責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任小組，施工工地設(shè)立安全工程師，班組設(shè)立安全檢查員，層層落實安全檢查責(zé)任，共同督促和檢查操作人員操作規(guī)程和各項安全施工制度。（２）每年開工前要進行養(yǎng)護施工安全教育和培訓(xùn)，講解安全作業(yè)事項，做好安全培訓(xùn)工作。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃（３）作業(yè)期間組織安全檢查，由交警、路政及養(yǎng)護管理人員組成檢查小組，進行作業(yè)期間的安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時提出，并采取措施。五、養(yǎng)護施工現(xiàn)場組織公路維修不同于新建公路，除要按養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的要求做好施工工藝流程、質(zhì)量控制外，還要考慮安全作業(yè)、交通控制等各方面的因素。另此，現(xiàn)場施工管理的主要內(nèi)容包括現(xiàn)場交通管制、現(xiàn)場施工組織、現(xiàn)場監(jiān)理、工程質(zhì)量控制等。１.現(xiàn)場交通管制交通管制是通過設(shè)置一定的封閉區(qū)，使公路維修在作業(yè)時不中斷交通。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃在運營的公路上實施養(yǎng)護作業(yè)，一定要保證運營車輛和養(yǎng)護作業(yè)人員兩方面的安全，一方面要按操作規(guī)程設(shè)置好封閉作業(yè)區(qū)；另一方面要對作業(yè)區(qū)以外有效范圍實行交通管制，有效渠化交通。（１）依法嚴格管理現(xiàn)場的安全作業(yè)。長時間維修作業(yè)，占用整幅或一個車道時，應(yīng)編制切實可行的施工靜態(tài)、動態(tài)交通管制方案，向交通安全管理部門提出申請，說明作業(yè)位置、時間、進入作業(yè)區(qū)的人員、設(shè)備和擬采取的安全措施、作業(yè)區(qū)范圍，并附有草圖，得到批準后方可作業(yè)。（２）交通管制。對施工現(xiàn)場的交通管制是保證施工正常進行的關(guān)鍵，既要保證通行又要進行維修，因此要對維修路段進行交通管制。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃交通管制通過設(shè)置在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施和標志來實現(xiàn)，對車輛行駛速度、路線和方向采取強制性的管理。為了有效渠化交通，控制好施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)，維修工程要視工程復(fù)雜程度和對運營車輛安全的影響程度，決定是否做專門的交通安全方面的設(shè)計。（３）交通安全檢查。由交警和路政人員配合進行維修安全檢查，如各種安全設(shè)施要配置齊全，人員及設(shè)備按要求著裝和配置標志，對擺放不正確的控制區(qū)要及時糾正，并進行安全教育。總之要杜絕安全隱患，保證安全生產(chǎn)。２.現(xiàn)場施工組織上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃如果現(xiàn)場施工組織不當(dāng)，會增加施工維修對交通造成的干擾，也會提高施工單位的成本。快速施工可以把對交通的干擾降到最低限度，為此，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點：（１）合理確定封閉段落，合理布設(shè)交通標志。（２）控制養(yǎng)護封閉時間，減少對交通的影響。（３）合理設(shè)計行駛路線，做到工序銜接，流水作業(yè)。（４）確保設(shè)備完好，減少路上作業(yè)時間。（５）施工完畢后及時拆除現(xiàn)場，恢復(fù)交通順序。３.現(xiàn)場監(jiān)理上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃現(xiàn)場監(jiān)理依據(jù)設(shè)計文件、合同條款、技術(shù)規(guī)范對現(xiàn)場工程質(zhì)量進行監(jiān)督，以保證工程質(zhì)量、進度和安全。在監(jiān)理方法上，采用現(xiàn)場旁站、巡視、測量、試驗、定期質(zhì)量會議等方式。為杜絕和減少質(zhì)量事故，便于及時發(fā)現(xiàn)、制止、糾正事故苗頭，對于連續(xù)施工的項目、關(guān)鍵施工工序、隱蔽工程等，要始終堅持全過程旁站，使質(zhì)量控制貫穿于每道工序、每個環(huán)節(jié)。４.工程質(zhì)量控制質(zhì)量是工程的關(guān)鍵，任何一個環(huán)節(jié)、一個部位出現(xiàn)問題，都會給工程整體質(zhì)量帶來嚴重后果。上一頁下一頁返回第二節(jié)養(yǎng)護施工組織計劃因此，在現(xiàn)場管理過程中，要嚴格執(zhí)行各種技術(shù)規(guī)范與操作規(guī)程，嚴格管理各道工序，建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。（１）建立質(zhì)量管理體系。對生產(chǎn)施工全過程進行管理，制定各部門、各工序環(huán)節(jié)的工作標準，加強對材料、設(shè)備等的質(zhì)量控制，使公路養(yǎng)護處于一個有質(zhì)量保證的施工生產(chǎn)狀態(tài)。（２）質(zhì)量保證體系。把質(zhì)量管理各方面的工作落實到每個部門、每個施工隊、每個班組、每個工作崗位，形成一個層層有人管、人人有專責(zé)、事事有標準、件件有檢查的嚴密、完整的質(zhì)量保證體系。進行質(zhì)量控制應(yīng)檢查質(zhì)量形成過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。上一頁返回第三節(jié)施工進度管理施工進度計劃是項目施工組織設(shè)計的重要組成部分，對工程履約起著主導(dǎo)作用。編制施工總進度計劃的基本要求是：保證工程施工在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成；迅速發(fā)揮投資效益；保證施工的連續(xù)性和均衡性；節(jié)約費用、實現(xiàn)成本目標。一、公路施工過程組織方法和特點１.順序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）的主要特點（１）沒有充分利用工作面進行施工，（總）工期較長。（２）每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作。（３）施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單。下一頁返回第三節(jié)施工進度管理（４）不強調(diào)分工協(xié)作，若由一個作業(yè)隊完成全部施工任務(wù)，不能實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動生產(chǎn)率；若按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊（班組），各專業(yè)隊是間歇作業(yè)，不能連續(xù)作業(yè)，材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng)，勞動力和材料的使用可能不均衡。２.平行作業(yè)法的主要特點（１）充分利用了工作面進行施工，（總）工期較短。（２）每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，材料供應(yīng)特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應(yīng)的組織工作。（３）如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大。上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理（４）不強調(diào)分工協(xié)作，各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點與順序作業(yè)法相同。這種方法的實質(zhì)是用增加資源的方法來達到縮短（總）工期的目的，一般適用于需要突擊性施工時施工作業(yè)的組織。３.流水作業(yè)法的主要特點（１）必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊（班組），實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，有利于提高勞動生產(chǎn)率，保證工程質(zhì)量。（２）專業(yè)化作業(yè)隊能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰作業(yè)隊的施工時間能最大限度地搭接。（３）盡可能利用工作面進行施工，工期比較短。上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理（４）每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織工作。（５）需要較強的組織管理能力。這種方法可以充分利用工作面，有效地縮短工期，一般適用于工序繁多、工程量大，而又集中的大型構(gòu)筑物的施工，如大型橋梁工程、立交橋、隧道工程、路面等施工的組織。上述三種作業(yè)方法的示例如圖９-３-１所示。４.公路工程常用的流水施工組織（１）公路工程常用的流水參數(shù)。１）工藝參數(shù)：施工過程數(shù)（工序個數(shù)），流水強度V。上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理２）空間參數(shù)：工作面犃、施工段犿、施工層。３）時間參數(shù)：流水節(jié)拍狋、流水步距犽、技術(shù)性間歇時間、組織性間歇時間、搭接時間等。（２）公路工程流水施工分類。１）按節(jié)拍的流水施工分類。①有節(jié)拍（有節(jié)奏）流水：等節(jié)拍（等節(jié)奏）流水、異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水。②無節(jié)拍（非節(jié)奏）流水。２）按施工段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工、流水線法流水施工。上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理（３）路面工程的線性流水施工組織。一般路面各結(jié)構(gòu)層施工的速度不同，從而持續(xù)時間往往不相同。組織路面流水施工時應(yīng)注意的要點如下：１）各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時間。要考慮影響每個施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護時間、最小工作面的要求等。２）相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型；否則選用完成到完成搭接類型。３）相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時距的計算如下：時距＝最小工作面長度／兩者中快的速度上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理二、施工進度計劃編制１.編制原則（１）符合有關(guān)規(guī)定。１）符合國家政策、法律法規(guī)和工程項目管理的有關(guān)規(guī)定。２）符合合同條款有關(guān)進度的要求。３）兌現(xiàn)投標書的承諾。（２）先進可行。１）滿足企業(yè)對工程項目要求的施工進度目標。２）結(jié)合項目部的施工能力，切合實際地安排施工進度。上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理３）應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)編制施工進度計劃，力求科學(xué)化，盡量在不增加資源條件下，縮短工期。４）能有效調(diào)動施工人員的積極性和主動性，保證施工過程中施工的均衡性和連續(xù)性。５）有利于節(jié)約施工成本，保證施工質(zhì)量和施工安全。２.編制依據(jù)（１）以合同工期為依據(jù)安排開、竣工時間。（２）設(shè)計圖紙、定額材料等。（３）機具（械）設(shè)備和主要材料的供應(yīng)及到貨情況。（４）項目部可能投入的施工力量及資源情況。上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理（５）工程項目所在地的水文、地質(zhì)及其他自然情況。（６）工程項目所在地資源可利用情況。（７）影響施工的經(jīng)濟條件和技術(shù)條件。（８）工程項目的外部條件等。３.編制流程（１）首先要落實施工組織；其次為實現(xiàn)進度目標，應(yīng)注意分析影響工程進度的風(fēng)險，并在分析的基礎(chǔ)上采取風(fēng)險管理的措施；最后采取必要的技術(shù)措施，對各種施工方案進行論證，選擇既經(jīng)濟又能節(jié)省工期的施工方案。上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理（２）施工進度計劃應(yīng)準確、全面的表示施工項目中各個單位工程或各分項、分部工程的施工順序、施工時間及相互銜接關(guān)系。施工進度計劃的編制應(yīng)根據(jù)各施工階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時間和銜接關(guān)系，以及進度總目標，按資源優(yōu)化配置的原則進行。在計劃實施過程中應(yīng)嚴格檢查各工程環(huán)節(jié)的實際進度，及時糾正偏差或調(diào)整計劃，跟蹤實施，如此循環(huán)、推進，直至工程竣工驗收。（３）施工總進度計劃是以工程項目群體為對象，對整個工地的所有工程施工活動提出時間安排表；其作用是確定分部、分項工程及關(guān)鍵工序準備、實施期限、開工和完工的日期；確定人力資源、材料、成品、半成品、施工機具的需要量和調(diào)配方案，為項目經(jīng)理確定現(xiàn)場臨時設(shè)施、水、電、交通的需要數(shù)量和需要時間提供依據(jù)。上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理因此，正確編制施工總進度計劃是保證工程施工按合同期交付使用、充分發(fā)揮投資效益、降低工程成本的重要基礎(chǔ)。（４）規(guī)定各工程的施工順序和開、竣工時間，以此為依據(jù)確定各項施工作業(yè)所必需的勞動力、機具（械）設(shè)備和各種物資的供應(yīng)計劃。４.工程進度計劃表達方法常用的表達工程進度計劃方法有網(wǎng)絡(luò)計劃圖和橫道圖兩種形式。（１）采用網(wǎng)絡(luò)圖的形式表達單位工程施工進度計劃，能充分揭示各項工作之間的相互制約和相互依賴關(guān)系，并能明確反映出進度計劃中的主要矛盾；可采用計算軟件進行計算、優(yōu)化和調(diào)整，使施工進度計劃更加科學(xué)，也使得進度計劃的編制更能滿足進度控制工作的要求。上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理（２）采用橫道圖的形式表達單位工程施工進度計劃，可以比較直觀地反映出施工資源的需求及工程持續(xù)時間。三、流水作業(yè)方法１.流水施工的基本參數(shù)在組織流水施工時，用以表達流水施工在工藝流程、空間布置和時間排列等方面的特征和各種數(shù)量關(guān)系的參數(shù)，稱為流水施工參數(shù)，它主要包括工藝參數(shù)、空間參數(shù)和時間參數(shù)三類。（１）工藝參數(shù)。工藝參數(shù)是指在組織流水施工時，用以表達流水施工在施工工藝上開展的順序及其特征的參數(shù)，包括施工過程數(shù)和流水強度兩個參數(shù)。上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理１）施工過程數(shù)（n：n＝１，…，i，…，n）。組織流水施工時，通常把施工對象劃分為若干個施工過程，根據(jù)每個施工過程組織一個或幾個專業(yè)化的施工隊進行施工，這樣可以提高工人的操作熟練程度，進而提高勞動效率。２）流水強度（V）。流水強度是指某一個施工過程在單位時間內(nèi)能夠完成的工程量，也稱為流水能力或生產(chǎn)能力。流水強度又分為機械施工過程流水強度和人工操作過程流水強度。（２）空間參數(shù)。空間參數(shù)是指用以表達流水施工在空間布置上所處狀態(tài)的參數(shù)，包括工作面、施工段數(shù)和施工層。１）工作面(A)。工作面是指施工人員或施工機械進行施工所需的活動空間。工作面的大小，表明可以安排施工人數(shù)或機械臺數(shù)的多少。上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理每個施工人員的工作場地或每臺施工機械所需工作面的大小，取決于施工過程的性質(zhì)和安全施工的要求。工作面確定得合理與否，直接影響專業(yè)工作隊的施工效率。２）施工段數(shù)（m：m＝１，…，j，…，m）。施工段數(shù)是指為了組織流水施工，將施工對象在平面或空間上劃分成若干個勞動量大致相等的施工段落，稱為施工段或流水段。一個施工段根據(jù)需要可以包括若干個工作面，它是流水施工的主要參數(shù)之一。３）施工層。施工層是指在施工對象的豎向上劃分的操作層數(shù)。其目的是滿足操作高度和施工工藝的要求。上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理（３）時間參數(shù)。時間參數(shù)是指用來表達組織流水施工的各施工過程在時間排列上所處狀態(tài)的參數(shù)，包括流水節(jié)拍、流水步距、間歇時間、搭接時間、施工過程持續(xù)時間和流水施工工期。１）流水節(jié)拍（tij，i＝１，…，n；j＝１，…，m）。當(dāng)某一施工過程在所有施工段上持續(xù)時間均相等時，此施工段上的持續(xù)時間稱為流水節(jié)拍。此時，該施工過程的施工是有節(jié)奏的。流水節(jié)拍通常以狋犻犼表示，它是組織流水施工的基本參數(shù)之一。流水節(jié)拍的大小可以反映施工速度的快慢、節(jié)奏感的強弱和資源消耗量的多少。上一頁下一頁返回第三節(jié)施工進度管理影響流水節(jié)拍數(shù)值大小的因素主要有：項目施工時所采取的施工方案，各施工段投入的勞動力人數(shù)或施工機械臺數(shù)、工作班次，以及該施工段工程量的多少，