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商齊溝與人際系展案例導(dǎo)入阿維安卡的悲劇90年1月15日晚7:40阿52航班飛行在美國南新澤西1萬多米高空。機上油量可以維持近2小時的航行,而飛抵目的地紐約肯尼迪機場僅需不到半小時。8:00整,肯尼迪機場航空交管員通知52航班飛行員,由于嚴(yán)重的交通問題,他們必須在機場上空盤旋待命。8:45,航班副駕駛向機場報告他們的燃料快用完了。交管員收到該信息,但在9:14之前,飛機仍沒有被批準(zhǔn)降落。在此期間,阿航班機組成員再沒有向肯尼迪機場傳送任何情況十分危急的信息。9:14,由于飛行高度太低及能見度太差;無法著陸。52航班第一次試降失敗。當(dāng)肯尼迪機場指示第二次試降時,機組成員相互緊張地再次提到他們的燃料將要耗盡,但飛行員卻告訴交管員新分配的跑道可行。9:31,飛機的兩個引擎失靈,1分鐘后,另外兩個也停止工作,9:34飛機墜毀于長島,機上153名機組成員及乘客,73名遇難。是什么原因?qū)е铝诉@場空難當(dāng)調(diào)查人員考察了“黑匣子”后,他們發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致這場悲劇的罪魁禍?zhǔn)拙故且粋€簡單又普通的為甄問題第一章商務(wù)溝通概述第一節(jié)溝通與商務(wù)溝通的含義溝通的含義溝通是信息發(fā)送者憑借一定的渠道,將信息經(jīng)過編碼發(fā)送給既定對象,并尋求反饋以達到相互理解并認(rèn)同的過程。包含以下幾層意思:1、溝通首先是信息的傳遞1IIIII2·信息不僅要傳遞到,更要被充分理解3引起溝通對象的反饋二什么是商務(wù)溝通1I商務(wù)組織為了順利地開展經(jīng)營,為求得長期的生存與發(fā)展,通過組織大量的商務(wù)活動,憑借一定的渠道,將有關(guān)經(jīng)營的各種信息發(fā)送給商務(wù)組織內(nèi)外既的對象,并尋求反饋以求得商務(wù)組織內(nèi)外的相互理解、支持與合作的過程。第二節(jié)溝通的類型按信息的傳遞式語言溝通:口頭語言、書面語言非語言溝通:美國心理學(xué)家梅拉比安提出一公式,信息的全部表達=7%言語+38%聲音+55%的身體語言其實,空間距離、環(huán)境、時間也是重要非語言溝通方式。、按正式性程度正式溝通通過組織結(jié)構(gòu),按照規(guī)定的程序與渠道進行的交流與傳達。效果好,易于保密,約束強?？贪?、慢、少互動。(上、下、平)非正式溝通:方便、形式靈活、速度快難控制,信息失真。三、根據(jù)溝通主體不同自我溝通(富士康跳樓案)個體與自身迸行的信息、知識、思想和情感等方面的交流

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