工程造價管理方法研究論文

PAGEPAGE1工程造價管理方法研究論文（推薦閱讀）第一篇：工程造價管理方法研究論文摘要:工程造價作為工程項目建設(shè)管理過程中特別關(guān)鍵的一環(huán)，直接影響著工程項目的成本和質(zhì)量，因此越來越多的工程建設(shè)單位開始將工程造價管理擺在核心位置，如何在保證質(zhì)量的前提下，最大程度地降低工程造價已經(jīng)成為大多數(shù)企業(yè)首要考慮的事情。本文首先闡述了工程造價的基本構(gòu)成，并分析了相關(guān)的影響因素，然后就如何加強(qiáng)造價管理提出了幾點控制對策，旨在提高工程造價的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。關(guān)鍵詞:工程造價;管理方法;應(yīng)用分析隨著我國建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展，各地都興起了工程項目建設(shè)的熱潮，這使得整個行業(yè)都得到了實質(zhì)性的發(fā)展。工程造價作為工程項目建設(shè)管理過程中特別關(guān)鍵的一環(huán)，其目的是利用科學(xué)方法和先進(jìn)手段來確定并控制工程建設(shè)所需費用，進(jìn)而保證建設(shè)投資者的經(jīng)濟(jì)效益?？梢赃@樣說，工程造價管理直接影響著項目工程成本、質(zhì)量和收益，因此越來越多的工程建設(shè)單位開始將工程造價管理擺在項目管理的核心位置，如何最大程度地控制并降低工程造價已經(jīng)成為大多數(shù)企業(yè)在工程建設(shè)過程中首要考慮的事情。一、工程造價的影響因素一個完整的工程建設(shè)項目基本上分為項目籌劃、項目設(shè)計和項目施工等多道工序，每道工序中又涉及到大量的分部分項工程，因此影響工程造價的因素多種多樣，就工程本身建設(shè)的流程而言，總體上分為決策因素、設(shè)計因素和施工因素三種。(一)決策因素工程項目在建設(shè)初期要進(jìn)行決策立項，這一階段直接確定了項目工程的大體走向和造價范圍，因此前期的項目決策是后期工程造價的決定性因素。項目決策的方向直接決定著工程造價的高低，一般來說，科學(xué)的項目決策能夠確保工程造價處于可控范圍，從而在有限資源的條件下獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益，相反錯誤的決策將會讓工程造價處于不可控狀態(tài)，往往實際造價將會比預(yù)算費用高出許多。(二)設(shè)計因素目前大多數(shù)的項目工程都是設(shè)計院出圖之后進(jìn)行施工，由于設(shè)計單位的人員通常在設(shè)計出圖時只注重項目工藝技術(shù)的設(shè)計，而市場忽略了項目經(jīng)濟(jì)成本的考慮，沒有將二者進(jìn)行有機(jī)地整合，因此許多工程經(jīng)常出現(xiàn)“重技術(shù)、輕造價”的情況，往往選擇性能優(yōu)良、外觀漂亮的新材料，然而很少研究這種材料的造價成本和施工難度，從而導(dǎo)致工程造價大幅度提升。(三)施工因素近年來，我國建筑行業(yè)取得了突飛猛進(jìn)地發(fā)展，涌現(xiàn)了一大批的施工隊伍，其中不乏大量濫竽充數(shù)的隊伍，這些隊伍的整體技術(shù)水平不高，一些工程項目的施工難以達(dá)到設(shè)計效果，而且內(nèi)部管理略顯混亂，缺乏科學(xué)合理的監(jiān)管措施，施工人員缺乏基本的節(jié)約意識，在施工安裝過程中完全一副事不關(guān)己的工作狀態(tài)，經(jīng)常濫用施工材料，甚至私自夾帶材料出去，從而大大地增加了工程建設(shè)成本，提高了工程造價。二、加強(qiáng)工程造價管理的方法和對策為了讓工程造價處于可控范圍，筆者根據(jù)自身造價管理的經(jīng)驗，針對這些影響因素制定了相應(yīng)的方法和措施，希望能夠加強(qiáng)工程造價管理。(一)工程決策階段造價管理工程項目決策階段的主要工作是對項目可行性報告深入探討研究，同時對于不同的安裝施工方案要進(jìn)行篩選和核查，找到方案實行性與經(jīng)濟(jì)性的平衡點，從而在可行性范圍內(nèi)控制工程造價。決策階段要根據(jù)現(xiàn)有的實際情況來確定工程項目的規(guī)模，從實用性和經(jīng)濟(jì)性的角度進(jìn)行綜合考慮，統(tǒng)籌安排，選取經(jīng)濟(jì)與實用并存的平衡點，進(jìn)而控制工程造價處于可控狀態(tài)。(二)工程設(shè)計階段造價管理一般來說，工程設(shè)計費用往往只占造價的1%左右，而正是這1%決定了整個工程75%以上的造價，因此加強(qiáng)設(shè)計階段的造價控制對于整個工程的成本控制有著十分深遠(yuǎn)的影響。工程設(shè)計階段的造價控制主要集中體現(xiàn)在以下三點:第一，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計意識，許多安裝工程都有相應(yīng)的施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，一些設(shè)計單位為了省事，往往不去查閱標(biāo)準(zhǔn)而是想當(dāng)然地進(jìn)行設(shè)計，從而導(dǎo)致造價成本猛增，因此要強(qiáng)化設(shè)計人員的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計意識，凡是存在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計都要依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行;第二，利用價值工程體系優(yōu)化設(shè)計方案，價值工程指的是工程進(jìn)行全方面的功能分析，以低投資獲取必要功能的一種體系。在設(shè)計階段利用價值工程體系可以消除設(shè)計過程中一些不必要的工程費用，并且對于工程的質(zhì)量和功能影響較少，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計方案。第三，大力推廣限額設(shè)計，在設(shè)計階段要對工程費用進(jìn)行大致的預(yù)算，在一定的彈性范圍內(nèi)對預(yù)算進(jìn)行限額設(shè)計，使得施工過程中所有的材料、安裝等作業(yè)都在事先設(shè)計的范圍之內(nèi)，從而保證工程造價不超預(yù)算。(三)工程施工階段造價管理工程施工階段的造價控制主要體現(xiàn)在隊伍控制和材料控制兩個方面。一方面，對于施工隊伍的控制首先要對其資質(zhì)進(jìn)行相應(yīng)的審查，確保安裝施工質(zhì)量，進(jìn)而有效地控制工程安裝造價，對于那些技術(shù)水平偏低、實踐經(jīng)驗不足以及安裝資質(zhì)不夠的施工隊伍要進(jìn)行更換，不能夠因為人情關(guān)系和價格緣故而讓其進(jìn)行安裝施工。其次要聘請一些專業(yè)素養(yǎng)高、信譽(yù)度高和口碑不錯的造價管理人才對整個工程安裝項目進(jìn)行管理審核，從而確保施工安裝的質(zhì)量和成本，同時對施工對形成一種約束和監(jiān)督。另一方面，安裝材料的價格是影響安裝造價的主要因素，在滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和適用功能的前提下，采用限額適用標(biāo)準(zhǔn)，杜絕使用技術(shù)不過關(guān)、質(zhì)量無保證、依賴進(jìn)口的材料設(shè)備，盡量選用系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化的材料。將工程安裝材料從以前的“用了算”改變成為“算了用”，只有這樣才能夠保證工程造價處于可控范圍之內(nèi)?？偠灾?，在工程項目建設(shè)過程中，工程造價管理無處不在，滲透至工程項目中的點點滴滴，同時影響工程造價的因素多種多樣，因此建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)工程造價管理，從決策、設(shè)計和施工階段都要采取相應(yīng)的手段和方法來控制工程造價，確保其處于預(yù)算可控范圍，提高建設(shè)投資者的經(jīng)濟(jì)效益。參考文獻(xiàn):［1］顧軍根談工程造價咨詢單位對項目全過程造價控制［J］城市建設(shè)理論研究(電子版)，20XX(36)．［2］陳莉建設(shè)工程施工階段造價控制探討［J］裝備制造技術(shù)，20XX(01)．第二篇：施工進(jìn)度管理方法研究論文摘要：施工進(jìn)度的有效把控，是建筑施工管理中的重要內(nèi)容。傳統(tǒng)的施工進(jìn)度管理，在進(jìn)度計劃制定、施工進(jìn)度把控等方面存在信息滯后、計劃合理性低等諸多問題。在施工進(jìn)度管理中應(yīng)用BIM技術(shù)，有助于解決傳統(tǒng)進(jìn)度管理所存在的各種局限性。本文結(jié)合自身工作經(jīng)驗，分析在施工進(jìn)度管理中如何深入、有效地應(yīng)用BIM技術(shù)。關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；施工進(jìn)度；管理；方法在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，建筑行業(yè)始終扮演著至關(guān)重要的角色。然而，國內(nèi)建筑產(chǎn)業(yè)雖然經(jīng)濟(jì)規(guī)?？捎^，但是經(jīng)濟(jì)效益始終偏低，通常為西方發(fā)達(dá)國家的1/10以下，這主要是由于技術(shù)方法、生產(chǎn)管理模式等引起的。應(yīng)用BIM技術(shù)能夠解決傳統(tǒng)建筑施工信息交流閉塞問題，提升施工進(jìn)度管理效率，推動建筑行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有效提升。1基于BIM技術(shù)的施工進(jìn)度管理優(yōu)勢1.1團(tuán)隊協(xié)同性高當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐，對進(jìn)度管理團(tuán)隊的工作協(xié)同性提出了較高的要求，傳統(tǒng)時代各自為政的進(jìn)度管理模式已難以適應(yīng)未來大項目建設(shè)的管理需求。在建筑企業(yè)發(fā)展中，如何才能夠提升施工參與者間的協(xié)同性成為至關(guān)重要的管理問題。在施工進(jìn)度管理中，應(yīng)用BIM技術(shù)能夠給不同施工部門的溝通交流工作提供重要平臺。當(dāng)施工現(xiàn)場工作人員發(fā)現(xiàn)施工問題后，可以通過此平臺向其他進(jìn)度管理人員進(jìn)行溝通交流，方便進(jìn)度管理人員結(jié)合項目信息及現(xiàn)場施工要求制定相應(yīng)的管理決策，真正實現(xiàn)施工進(jìn)度管理中的團(tuán)隊協(xié)作發(fā)展目標(biāo)。1.2建筑信息模型完整應(yīng)用BIM技術(shù)，能夠促使施工進(jìn)度管理整合建筑開發(fā)商、施工方、業(yè)主等多方面的信息。應(yīng)用BIM技術(shù)后，從建筑設(shè)計階段便可開始開展溝通交流活動，實現(xiàn)團(tuán)隊協(xié)作目標(biāo)，幫助建筑施工所有的利益相關(guān)方掌握施工進(jìn)度信息，確保為正常的施工進(jìn)度提供重要的人力、財力及物力支持，確保建筑施工能夠按照預(yù)期的施工進(jìn)度計劃開展業(yè)務(wù)，滿足建筑設(shè)計圖的施工標(biāo)準(zhǔn)要求。1.3進(jìn)度表達(dá)方式簡單在施工進(jìn)度管理中，應(yīng)用AR技術(shù)或VDC技術(shù)能夠?qū)⑦M(jìn)度信息以電影的方式展示給項目管理人員及施工人員，這樣便于不同的施工進(jìn)度管控人員實施把握施工進(jìn)度，能夠明顯減少由于不合理的建筑施工方式所造成的進(jìn)度延誤風(fēng)險，實現(xiàn)施工進(jìn)度高效管控的重要目標(biāo)。2施工進(jìn)度管理中應(yīng)用BIM技術(shù)方法在施工進(jìn)度管理活動中應(yīng)用BIM技術(shù)，主要通過開發(fā)實現(xiàn)施工進(jìn)度計劃管理平臺、實現(xiàn)施工進(jìn)度模擬平臺以及施工進(jìn)度管理分析平臺等方式實現(xiàn)。在實現(xiàn)由施工進(jìn)度管理3D模型轉(zhuǎn)變?yōu)?D模型時，需要在3D模型中加入重要的時間參數(shù)，這也是實現(xiàn)施工進(jìn)度管理平臺的重要基礎(chǔ)。此外，在施工進(jìn)度管理中應(yīng)用BIM理念的核心在于如何才能夠滿足不同軟件及不同業(yè)務(wù)間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換需求。同時，加強(qiáng)施工進(jìn)度管理中應(yīng)用BIM技術(shù)用戶的安全性，也是提升施工進(jìn)度管理的關(guān)鍵之處。2.1應(yīng)用BIM技術(shù)自動生產(chǎn)施工進(jìn)度信息在施工進(jìn)度管理中應(yīng)用BIM技術(shù)需要利用到此技術(shù)的空間、邏輯關(guān)系以及工程量等不同的參數(shù)，以構(gòu)建滿足施工進(jìn)度計劃信息自動生成的管理平臺。所構(gòu)建的施工進(jìn)度管理平臺，不僅僅能夠自動創(chuàng)建施工進(jìn)度計劃維護(hù)任務(wù)，還能夠結(jié)合實際的施工進(jìn)度數(shù)據(jù)計算建筑項目施工真正的持續(xù)周期，再按照一定的人物間計算公式獲取施工項目的進(jìn)度計劃信息。因而，在施工進(jìn)度管理中應(yīng)用BIM技術(shù)能夠顯著地提升施工進(jìn)度計劃制定的工作效率，提高施工進(jìn)度管理速度與質(zhì)量。2.2實現(xiàn)進(jìn)度施工模擬在施工進(jìn)度管理中應(yīng)用BIM技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)可視化及集成化的管理效果。在施工進(jìn)度管理中，針對已生成的施工進(jìn)度管理計劃信息可考慮應(yīng)用Na-viswroks等其他應(yīng)用軟件實現(xiàn)施工進(jìn)度精細(xì)化管理模型的構(gòu)建發(fā)展目標(biāo)，無論對于施工建筑的基礎(chǔ)或頂層結(jié)構(gòu)，均可對建筑施工作業(yè)的全部工序?qū)崿F(xiàn)預(yù)演的管理目標(biāo)。此外，針對建筑項目施工作業(yè)過程中所存在的方案設(shè)計或?qū)嶋H施工問題，能夠提前感知并制定相應(yīng)的完善方案，以真正實現(xiàn)提升建筑項目施工效率提升、改善建筑項目施工經(jīng)濟(jì)效益的管理目標(biāo)。2.3實現(xiàn)動態(tài)進(jìn)度計劃管理應(yīng)用BIM技術(shù)，能夠通過WBS制定項目施工進(jìn)度計劃，并且獲取不重復(fù)的施工項目進(jìn)度編碼信息，便可與過去所實現(xiàn)的3D實體模型ID按照一定的規(guī)則串聯(lián)起來。假如在建筑施工中存在工程變更的情況，就能夠?qū)㈨椖孔兏鼘嶋H信息通過ID鏈接傳輸至施工進(jìn)度管理平臺中。假如在施工進(jìn)度管理工作中，需要調(diào)整相應(yīng)的施工進(jìn)度數(shù)據(jù)時，也會相應(yīng)地調(diào)整3D模型信息以及資源需求量信息。3結(jié)束語在當(dāng)前建筑施工管理中，進(jìn)度管理是至關(guān)重要的管理內(nèi)容，應(yīng)用BIM技術(shù)能夠高效地實現(xiàn)進(jìn)度管理目標(biāo)。在未來的建筑施工進(jìn)度管理中，應(yīng)該在實際實踐管理活動中深入地分析應(yīng)用BIM技術(shù)的正確方法，以高效地發(fā)揮BIM技術(shù)在施工進(jìn)度管理中的重要作用。參考文獻(xiàn)[1]朱佳佳，談飛.BIM技術(shù)在項目進(jìn)度管理系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].項目管理技術(shù)，20XX，05：38~42.[2]朱為民.BIM在工程項目進(jìn)度管理中的應(yīng)用研究[J].江蘇建筑，20XX，03：103~104+108.第三篇：市政道路工程造價控制研究論文摘要：當(dāng)前，我國城鎮(zhèn)化速度越來越快，相應(yīng)的市政道路工程建設(shè)數(shù)量也越來越多，工程造價在不斷升高，因此，加強(qiáng)市政道路造價控制十分重要。文章先就市政道路造價影響因素進(jìn)行了分析，針對造價控制措施加以闡述。關(guān)鍵詞：市政道路；工程造價；控制措施市政道路是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，是城市發(fā)展的重要構(gòu)成，關(guān)系著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及文明城市的構(gòu)建，需要大量財政資金的支持，以實現(xiàn)改善城市交通、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)城市政治及文化發(fā)展的重要作用。因此，針對有限的投入資金，如何充分的利用資金，創(chuàng)造最大化的社會和經(jīng)濟(jì)效益是當(dāng)前城市發(fā)展面臨的重要問題。本文立足市政道路造價影響因素分析的基礎(chǔ)上，對如何控制工程造價的措施進(jìn)行了闡述。一、影響市政道路工程造價的因素分析（一）自然環(huán)境的影響市政道路工程建設(shè)過程中，會受到施工時間、地理、人文以及氣候環(huán)境的綜合影響，給市政道路工程造價帶來一定難度，是市政道路工程造價過程中一個重要的影響因素，不可忽視。例如地形、城市規(guī)劃以及降雨都會對工程施工造成影響，不利于工程造價活動的展開，在多雨季節(jié)或者冬季進(jìn)行市政道路施工，不僅會延誤了施工工期，還會影響工程建設(shè)質(zhì)量，增加造價成本。（二）項目設(shè)計的影響工程設(shè)計是進(jìn)行工程造價控制的關(guān)鍵因素，項目設(shè)計是否科學(xué)及合理會直接影響到造價控制效果。盡管項目設(shè)計費用在工程總造價當(dāng)中只占據(jù)很小份額，但是對于工程造價的影響卻十分明顯。因此，如何做好項目設(shè)計是進(jìn)行工程造價控制的關(guān)鍵。（三）工程施工方案與工期的影響一個合理的施工方案不僅是施工技術(shù)水平的直接體現(xiàn)，也直接影響到施工工期，體現(xiàn)工程造價的控制水準(zhǔn)。施工材料及設(shè)備的合理選擇、人員的優(yōu)化配置會提升施工質(zhì)量和效率，促進(jìn)施工進(jìn)度，降低工程造價，反之，則會提升工程造價。對于工期要求較為緊張的工程項目，切實縮短施工時間是工程建設(shè)單位最迫切的目標(biāo)。但是一旦施工時間縮短，雖然在一定程度上降低了施工企業(yè)的施工成本貸款利息以及施工管理費用，但是在另一個角度上，施工單位為趕工期，勢必需要投入更多的人員、資金、設(shè)備等，這樣又會導(dǎo)致工程造價的顯著提升。所以工程施工工期也會直接影響市政道路工程的造價控制水平。（四）項目決策對市政道路工程造價的影響科學(xué)合理的項目決策能夠顯著降低工程造價，同時影響著項目建設(shè)的投資回報。項目決策主要包含了對市政道路工程項目建設(shè)規(guī)模、施工技術(shù)、施工特點的選擇方面。二、有效控制市政道路工程造價的措施（一）增強(qiáng)前期評審，促進(jìn)決策科學(xué)性開始工程項目施工前，需要做好前期的評審工作，以便于提升項目決策的科學(xué)性?？梢哉f施工前期的項目評估審查幾乎可以作為工程項目立項的必要條件和根本性依據(jù)。同時通過工程項目施工前期的可行性研究，能夠科學(xué)評估計算以及評價分析投資項目的合理性、科學(xué)性。通過前期全面細(xì)致的評審工作，能夠得出相應(yīng)的可行性分析報告，進(jìn)而合理規(guī)劃資金的投入情況，防止資金投入后無法實現(xiàn)其預(yù)期效果現(xiàn)象的發(fā)生。因此采取前期評估和審查的時候，需要采取一定的經(jīng)濟(jì)技術(shù)手段，來優(yōu)化論證施工方案的投入成本，從而得出更加客觀的資金投入計劃。（二）改進(jìn)工程規(guī)劃，使建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)趨于合理據(jù)相關(guān)研究顯示，合理控制工程項目的造價階段在于規(guī)劃和設(shè)計階段。所以針對市政道路工程項目的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，需要采取必要的措施進(jìn)行造價控制，同時將實用性和經(jīng)濟(jì)性原則作為規(guī)劃設(shè)計的根本原則，并依據(jù)工程項目的客觀實際狀況，合理改進(jìn)施工規(guī)模以及施工標(biāo)準(zhǔn)等。同時對于各項設(shè)計方案，需要運用經(jīng)濟(jì)技術(shù)手段對其進(jìn)行綜合比對分析，以便于選取其中成本造價相對偏低的且更為合理的方案。（三）招標(biāo)期間應(yīng)掌握造價控制目前，伴隨著我國招投標(biāo)制度的不斷完善，工程項目多采用招投標(biāo)單位方式確定施工氮氣，同時其計價方式也主要采取的是工程量清單的方式。工程量清單計價模式和傳統(tǒng)計價模式顯然有著本質(zhì)的區(qū)別，其適用范圍、計價方法以及評標(biāo)方法等都發(fā)生了顯著的變化，運用工程量清單計價模式能夠促使施工企業(yè)獲得更大的自主權(quán)，并明確甲乙雙方責(zé)任，并利于整個工程項目的投資控制。但是在工程實際建設(shè)中，也難免會出現(xiàn)了部分違法亂紀(jì)現(xiàn)象，不利于整個工程造價的有效控制。因此最佳方式是采取委托工程造價單位來進(jìn)行第三方造價咨詢，進(jìn)而全面監(jiān)督整個工程項目的造價管控活動，確保工程項目的造價水平得到有效提升。（四）加強(qiáng)竣工階段的造價控制第一，做好施工現(xiàn)場簽證管理工作。對于建設(shè)單位而言，需要做好施工現(xiàn)場簽證管理工作，建立健全監(jiān)管制度，逐項審查結(jié)算工程款項，對于不完備的或者沒有相關(guān)管理人員簽證的簽證不予認(rèn)可；第二，做好隱蔽工程現(xiàn)場簽證管理。由于工程項目中難免存在部分隱蔽工程，且對其進(jìn)行結(jié)算時難度相對較大。因此需要做好現(xiàn)場記錄，確保準(zhǔn)確計算隱蔽工程的工程量，并按照相應(yīng)的取費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行費用結(jié)算；第三，嚴(yán)把施工合同管理關(guān)。施工合同作為指導(dǎo)整個工程項目展開的指導(dǎo)性文件，也是用于工程結(jié)算的重要依據(jù)，同時也是用于化解結(jié)算糾紛的重要憑證。因此要求施工合同必須文字嚴(yán)謹(jǐn)，避免存在模糊性的概念和漏項、缺項等，避免出現(xiàn)合同無效現(xiàn)象的發(fā)生；第四，加強(qiáng)結(jié)算管理。通過科學(xué)的竣工結(jié)算，能夠確保結(jié)算價款符合合同的事先預(yù)定，還能精準(zhǔn)的反映工程項目的實際狀況，實現(xiàn)對整個工程項目的事后控制。要求結(jié)算審核人員嚴(yán)格依據(jù)合同辦事，重點把控好預(yù)算外的費用。同時堅持項目全過程審計制度。對于涉及金額較大的項目，還可以由代建、施工、監(jiān)理以及審計部門等共同編制補(bǔ)充定額，確保每項費用均合理合法?？傊?，工程造價控制貫穿于市政道路工程建設(shè)的全過程中，要求市政工程建設(shè)單位加強(qiáng)各個環(huán)節(jié)的管控力度，采取合理的造價管控措施，確保降低工程總造價成本，確保每筆費用得到合理使用，確保投資效益的最終實現(xiàn)。參考文獻(xiàn):[1]高瑩.市政道路工程造價控制措施分析[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),20XX,02:214-215[2]溫瑜.淺論市政道路工程造價控制[J].門窗,20XX,06:344[3]郎力平.淺談市政道路造價的影響因素及控制措施[J].科技致富向?qū)?20XX,18:281第四篇：公路工程造價研究論文引言造價對于公路工程建設(shè)項目來說是一個永恒的話題，為了獲得較好的投資效益和社會效益，在公路工程建設(shè)的過程中采用了多次不同深度的造價來控制投資，所以工程造價是一項復(fù)雜而又有現(xiàn)實意義的工作。1公路工程造價的含義公路工程作為基本建設(shè)項目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價，在公路工程建設(shè)過程中投資者和承包商均對其工程造價站在不同角度進(jìn)行了多次預(yù)估。所以工程造價有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價是投資者購買項目所要花費的價格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價是他們作為市場供給主體出售商品或勞務(wù)的價格總和。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，工程造價受到工程建設(shè)所涉及的土地市場、設(shè)備材料市場、技術(shù)勞務(wù)市場以及承包市場等交易活動的影響，形成了最終的市場價格，所以在市場經(jīng)濟(jì)條件下一個建設(shè)工程從立項開始到建成交付使用預(yù)期花費或?qū)嶋H花費的全部費用則是工程造價。2公路工程造價的費用組成公路工程建設(shè)規(guī)模大，建設(shè)周期長，資金使用量大，面對復(fù)雜的造價工作，資金使用各按其位是順利進(jìn)行造價工作的前提條件，其造價組成由建筑安裝工程費、設(shè)備工具器具及家具購置費、工程建設(shè)其他費和預(yù)備費四部分構(gòu)成。下面對其含義和包涵內(nèi)容分別進(jìn)行介紹。⑴建筑安裝工程費由建筑工程費和設(shè)備安裝工程費兩部分組成。建筑工程費在公路工程中包括臨時工程、路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、交叉工程、公路沿線設(shè)施及預(yù)埋管線工程、綠化及環(huán)境保護(hù)工程以及管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)房屋工程的費用；設(shè)備安裝工程在公路工程中主要指高等級公路中的管理設(shè)施的安裝。建筑安裝工程費是支付給施工企業(yè)的全部費用，其費用組成為直接費、間接費、利潤、稅金。⑵設(shè)備工具器具及家具購置費包括設(shè)備購置費、工器具及生產(chǎn)家具購置費、辦公及生活用家具購置費。設(shè)備購置費指為滿足公路運營、管理、養(yǎng)護(hù)需要購置的達(dá)到固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備；工器具及生產(chǎn)家具購置費指建設(shè)項目交付使用后為滿足初期正常運營必須購置的第一套不構(gòu)成固定資產(chǎn)的工器具及生產(chǎn)家具；辦公及生活用家具購置費指為保證新建、改建項目初期正常生產(chǎn)、使用和管理所必須購置的辦公及生活用家具、用具的費用。⑶工程建設(shè)其他費指除建筑安裝工程費、設(shè)備工具器具及家具購置費外的一些費用，包括土地征用及拆遷補(bǔ)償費、項目管理費、前期工作費、建設(shè)期貸款利息等。⑷預(yù)備費指對一些在開工之前不可能預(yù)見而又必須增加的工程和費用，以及建設(shè)期間可能發(fā)生的由于自然災(zāi)害、物價變動及國家政策調(diào)整對工程造價的影響產(chǎn)生的費用。其包括基本預(yù)備費和價差預(yù)備費。3公路工程造價的計價依據(jù)——定額在工程造價中建筑安裝工程費是主要的組成部分，而建筑安裝工程費中的直接工程費又是主要中的主要，直接工程費是由人工費、材料費、機(jī)械費組成的，而定額則是算工、算料、算機(jī)械臺班消耗的依據(jù)，是完成額定單位的合格產(chǎn)品所需消耗的人工、材料、機(jī)械的數(shù)量。按定額反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分為勞動消耗定額、機(jī)械消耗定額、材料消耗定額。按勞動定額來說它的定額時間即必須消耗的時間是：有效工作時間（基本工作時間+輔助工作時間+準(zhǔn)備與結(jié)束工作時間）和不可避免的中斷時間、必要的休息時間的總和；按機(jī)械定額來說它的定額時間即必須消耗的時間是：有效工作時間（正常負(fù)荷下工作時間+有根據(jù)地降低負(fù)荷下工作時間+低負(fù)荷下工作時間）和不可避免的無負(fù)荷工作時間、不可避免的工作時間的總和。根據(jù)以上組成求出定額時間，再根據(jù)定額時間求出時間定額即勞動定額和機(jī)械定額的表現(xiàn)形式。例如：人工挖土方，土壤系潮濕的黏性土，按土壤分類屬二類土（普通土）。計時觀察資料表明，挖1.8m3土方需消耗基本工作時間150min，輔助工作時間占工作班延續(xù)時間的2%，不可避免的中斷時間占1%，準(zhǔn)備與結(jié)束工作時間占工作延續(xù)時間2%，休息占20XX試擬定人工挖土方（普通土）每1m3的勞動定額。解：必須消耗時間（定額時間）＝基本工作時間＋輔助工作時間＋不可避免的中斷時間＋準(zhǔn)備與結(jié)束工作時間＋休息時間設(shè)必須消耗時間為X，則：X＝150+X（2%+1%+2%+20XXX＝20XXmin）時間定額為20XX60/8/1.8＝0.231（工日/m3）；產(chǎn)量定額=1/時間定額=1/0.231＝4.329（m3/工日）。4定額在設(shè)計中的應(yīng)用在設(shè)計階段中的施工組織設(shè)計中提出了工程的施工方法，但具體機(jī)械設(shè)備的配置在做概預(yù)算時還要由概預(yù)算編制人員根據(jù)經(jīng)驗選擇，其中最重要的是根據(jù)作業(yè)種類選擇與之配套的機(jī)具，同時考慮各種機(jī)具的經(jīng)濟(jì)運距，根據(jù)具體情況選擇經(jīng)濟(jì)適宜的機(jī)械設(shè)備。例如伐樹、挖根應(yīng)采用推土機(jī)；挖掘應(yīng)采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、松土機(jī)；裝載應(yīng)選擇挖掘機(jī)和裝載機(jī)；挖掘、運輸應(yīng)采用推土機(jī)、鏟運機(jī)；運輸應(yīng)采用推土機(jī)、自卸汽車、手扶拖拉機(jī)、翻斗車等。推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運距為0～60m；拖式鏟運機(jī)經(jīng)濟(jì)運距為80～400m；裝載機(jī)+自卸汽車經(jīng)濟(jì)運距為＞500m；挖掘機(jī)+自卸汽車經(jīng)濟(jì)運距為＞500m等。所以要根據(jù)適合的設(shè)備和經(jīng)濟(jì)運距選擇合適的定額。當(dāng)設(shè)計中計入某項工程時，則概預(yù)算人員需要根據(jù)施工方法和材料類型逐步選擇所需要的定額。例如某項工程的粗粒式瀝青混凝土面層下層厚5cm，瀝青拌和站距施工現(xiàn)場平均運距為2km，根據(jù)工期安排，采用160t/h瀝青拌和設(shè)備拌和，15t自卸汽車運料。則需要考慮該瀝青混凝土的路面施工包括：拌和、運輸和鋪筑，所以則需選用定額：2-2-11-4160t/h瀝青拌和設(shè)備拌和粗粒式、2-2-13-2115t自卸汽車運第一個1km、2-2-13-2215t自卸汽車增運1km、2-2-14-42瀝青混和料攤鋪碾壓、2-2-15-4瀝青拌和設(shè)備安拆。有時圖紙中的工程數(shù)量不能直接套用到定額中，需要概預(yù)算人員自己進(jìn)行計算再套用定額。例如計算：設(shè)計斷面方＝挖方（天然密實方）＋填方（壓實方）計價方＝挖方（天然密實方）＋填方（壓實方）－利用方（壓實方）＝挖方（天然密實方）＋借方（壓實方）借方＝填方（壓實方）－利用方（壓實方）棄方＝挖方（天然密實方）－利用方（天然密實方）根據(jù)計算結(jié)果和施工工序套用定額：利用方選擇裝載機(jī)裝土＋自卸汽車運土；借方選擇挖掘機(jī)裝土＋自卸汽車運土；棄方選擇自卸汽車運土；挖方選擇挖掘機(jī)挖土方；填方選擇土方碾壓。5結(jié)束語本文總結(jié)工作經(jīng)驗，結(jié)合工程實際，做好各階段的造價工作，使公路工程建設(shè)項目能保質(zhì)保量的完成，取得很好的投資效益和社會效益是我們的職責(zé)。所以我們要在日常學(xué)習(xí)工作中不斷儲備造價知識和施工知識，使施工和造價緊密地結(jié)合，為公路建設(shè)奉獻(xiàn)我們的力量。第五篇：工程造價結(jié)算審核與風(fēng)險管理方法研究工程造價結(jié)算審核與風(fēng)險管理方法研究摘要：建筑工程中的造價結(jié)算審核與風(fēng)險是相影隨形的，要求結(jié)算人員具有專業(yè)的審計知識和完備的外部知識，對于相關(guān)人員來說，積極開展結(jié)算審核與防范風(fēng)險管理同等重要，兩者不可或缺。關(guān)鍵詞：結(jié)算審核風(fēng)險管理建筑工程中的造價結(jié)算審核，絕大部分發(fā)生在招投標(biāo)和結(jié)算時段，對于這段時期，必須重點突出，首先結(jié)算審核工作未雨綢繆，提前進(jìn)行，在工程進(jìn)入招投標(biāo)結(jié)算，結(jié)算審核人員盡量參與其中，其次在設(shè)計圖紙審核與圖紙交接階段，結(jié)算審核人員必須熟悉圖紙，了解其工藝水平，再次在招投標(biāo)控制價審核階段，必須全秒了解清單工程量，工程數(shù)量以及子目內(nèi)容，然后是在合同簽訂階段，必須細(xì)心斟酌合同中關(guān)于變更調(diào)整價格的條款，認(rèn)真考慮實際執(zhí)行的困難度；最后是施工過程中以及施工完成后，要嚴(yán)格審核。以上可以看出，工程造價結(jié)算審核是一個極其繁雜的過程，由于其極具專業(yè)性，特別是具有更加廣闊的外部知識性，造價審核過程中造成風(fēng)險是在所難免的，我們能做的是盡量規(guī)避其風(fēng)險的最大損失度。工程造價審核風(fēng)險是指審核人員在實施工程造價審核后發(fā)表不恰當(dāng)審計意見的可能性。與其它審核項目相比，工程造價審核具有更強(qiáng)的外部敏感性、涉及更廣的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)、更為復(fù)雜的審核環(huán)境、更加注重溝通技巧、需要更多的專業(yè)判斷等業(yè)務(wù)特點，因此具有更大的風(fēng)險性。一、工程造價審計存在的風(fēng)險（一）施工過程的多變性容易造成審計期間工作的忽略和疏漏一個基礎(chǔ)建設(shè)工程項目的實施，既要經(jīng)過立項、勘察、設(shè)計、施工等基建程序，同時還要經(jīng)過計劃、概(預(yù))算、實施過程中追加投資以及最后結(jié)算的財務(wù)環(huán)節(jié)。在這一過程中經(jīng)常受到人力的、自然條件的影響而出現(xiàn)不確定性，如改變設(shè)計、擴(kuò)大規(guī)模、增加項目等。其次在市場調(diào)節(jié)的情況下．建筑材料價格隨著價值規(guī)律的上下起伏變動以及政策法規(guī)的廢紙和調(diào)整而改變，也能充分說明工程造價審核過程中的多邊形。這些情況的發(fā)生，是審核過程中不可避免的，也當(dāng)然性地給審核工作增添了不少工作量和難度，審核人員稍有疏忽或不細(xì)心，往往會給工程造價的準(zhǔn)確性造成不同程度的影響，人為的原因造成的風(fēng)險損失，審核人員具有不可推卸的審核責(zé)任。(二)工程造價審計的滯后性容易造成審計質(zhì)量下降和工程造價不實。首先是基礎(chǔ)建設(shè)項目本身就種類繁多，如此多的項目雖然表面上種類各異而且規(guī)模大小不一，但是本質(zhì)上都有共同的特點。審核人員要展開這些項目的審核，必須要求審核人員具備比較完善的專業(yè)知識以及綜合知識，而實際上，參與審核的工作人員往往缺乏專業(yè)的審核知識，特別是缺乏有效的方法和日積月了的審核經(jīng)驗，這些方面，審核人員都存在著有待提高的實際問題。其次是實際介入審核的時間上的滯后性。在這幾年的實際操作上開來，審核單位對介入工程造價審核的介入，絕大部分都是滯后的。甚至有的工程項目在竣工后交付將近一年，審核單位才接到開展審核的指令。這對于工程造價本身就是一個很復(fù)雜的項目來說，要進(jìn)行現(xiàn)場考察和分析，無疑是難上加難，甚至的現(xiàn)場已經(jīng)是面目全非，根本就是無從審核。二、工程造價審計風(fēng)險的成因分析(一)建設(shè)項目本身具備的敏感性以及復(fù)雜性而導(dǎo)致的審核風(fēng)險。以國家名義投資的建設(shè)項目具有相當(dāng)?shù)拿舾行?，常常受到社會的關(guān)注，甚至是焦點之一，審核人員的壓力明顯加大；再加上工程項目的投資規(guī)模比一般的民間工程要大，所設(shè)計的范圍廣，可變量更大；而且在審核過程中所設(shè)計的子項目以及所需要的專業(yè)知識更加廣泛，需要進(jìn)行多次的專業(yè)判斷，因此審核結(jié)論難以統(tǒng)一，有較大的爭議性。(二)內(nèi)部控制不完善而未有效運行所導(dǎo)致的審核風(fēng)險。很多被審核單位建設(shè)項目不多，但是沒有健全的內(nèi)部控制制度，有的甚至沒有、而有些單位即使制定了內(nèi)部控制制度，但是沒有有效執(zhí)行。有的則是管理人員失職；有的單位則是與施工單位有扯不斷的關(guān)系而失效；有的則是因為不可控的外部環(huán)境改變或項目規(guī)模的改變而失效?？傊?，工程項目的管理不規(guī)范，給工程造價審核帶來風(fēng)險。(三)審核人員自身知識水平缺乏以及職業(yè)道德缺失導(dǎo)致的審核風(fēng)險。尤其是基層的審核機(jī)關(guān)，常常是一個人充當(dāng)多面手，邊干邊學(xué)，遇到各專業(yè)中缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的問題時，審計人員難有準(zhǔn)確、合理的判斷，這些缺乏專業(yè)勝任能力的表現(xiàn)都會產(chǎn)生審計風(fēng)險。此外，由于某些審計人員職業(yè)道德欠缺，對審計發(fā)現(xiàn)的問題視而不見或是知情不報，也給工程造價審計帶來風(fēng)險。(四)審計組織管理不當(dāng)導(dǎo)致的審計風(fēng)險。受復(fù)合型審計人力資源的限制，有時由不熟悉工程造價的人員主審工程造價審計項目，導(dǎo)致審計風(fēng)險產(chǎn)生；有些審計組為了趕進(jìn)度，簡化審計操作規(guī)程，導(dǎo)致審計風(fēng)險產(chǎn)生；有些審計人員缺乏