蘇州軌道交通

蘇州軌道交通中國江蘇省蘇州市境內(nèi)城市軌道交通系統(tǒng)01歷史沿革設(shè)備設(shè)施運(yùn)營情況乘坐導(dǎo)引目錄03020405文化特色價值意義建設(shè)規(guī)劃目錄0706基本信息蘇州軌道交通（SuzhouRailTransit）是服務(wù)于中國江蘇省蘇州市的城市軌道交通系統(tǒng)，其第一條線路蘇州軌道交通1號線于2012年4月28日開通試運(yùn)營，標(biāo)志著蘇州成為中國內(nèi)地第十五座、江蘇省第二座開通城市軌道交通的城市，同時也成為中國國內(nèi)首個建設(shè)和開通城市軌道交通的地級市。截至2023年6月，蘇州軌道交通運(yùn)營線路共6條；車站數(shù)量197座，其中換乘車站17座；運(yùn)營里程251千米。截至2023年6月，蘇州軌道交通在建線路共7條，在建車站117座，在建里程209.96千米；擬建線路共2條，擬建車站2座；擬建里程2.79千米。2022年，蘇州軌道交通運(yùn)營總里程為2608萬列千米；線總客運(yùn)量為萬人次。2020年，蘇州軌道交通線日均客運(yùn)量為83.21萬人次；軌道交通客運(yùn)分擔(dān)率為52.14%。截至2023年7月，蘇州軌道交通最高日客運(yùn)量為2023年5月1日的236.4萬人次。歷史沿革歷史沿革1996年，蘇州市開始著手研究軌道交通建設(shè)

。2002年，蘇州市正式啟動軌道交通線的研究與規(guī)劃

。2003年10月-12月，蘇州市人民政府在《蘇州市軌道交通線研究與規(guī)劃》的基礎(chǔ)上共同編制了《蘇州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》

。12月28日，蘇州軌道交通1號線金雞湖試驗(yàn)段工程奠基，這是蘇州第一個軌道交通工程

。2007年2月5日，《蘇州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》獲中華人民共和國國務(wù)院批準(zhǔn)

。12月26日，蘇州軌道交通1號線開工建設(shè)

。2008年4月2日，蘇州軌道交通標(biāo)志確定

。2009年12月25日，蘇州軌道交通2號線開工建設(shè)

。2010年3月29日，《蘇州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2010～2015）》環(huán)境影響評價第一次公示

。4月14日，《蘇州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2010-2015）》環(huán)境影響評價第二次公示

。6月29日，《蘇州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2010-2015）環(huán)境影響報(bào)告書》通過技術(shù)評審

。2012年1月12日，蘇州軌道交通1號線開始試運(yùn)行

。運(yùn)營情況管理規(guī)章運(yùn)營線路運(yùn)營情況運(yùn)營線路蘇州軌道交通線示意圖管理規(guī)章《蘇州市軌道交通條例》于2015年12月25日由蘇州市第十五屆人民代表大會常務(wù)委員會第二十四次會議制定，于2016年1月15日由江蘇省第十二屆人民代表大會常務(wù)委員會第二十次會議批準(zhǔn)，自2016年6月1日起施行?！短K州市軌道交通條例》旨在促進(jìn)軌道交通事業(yè)發(fā)展，規(guī)范軌道交通管理，保障軌道交通安全，維護(hù)軌道交通各方主體的合法權(quán)益，為軌道交通行政管理的依法實(shí)施提供依據(jù)?！短K州市軌道交通條例》共分總則、規(guī)劃與建設(shè)、保護(hù)區(qū)管理、運(yùn)營服務(wù)、安全管理、法律責(zé)任、附則等七章，共計(jì)五十九條

。設(shè)備設(shè)施車輛設(shè)施服務(wù)設(shè)施運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施車輛設(shè)施蘇州軌道交通1號線采用4節(jié)編組B型列車，最高速度80千米/小時；單車長19米、寬2.8米、高3.8米，列車長79米，額定載客量950人，超員載客量1340人；運(yùn)輸能力不小于2.85萬人次/小時；初期配車數(shù)量25列/100輛，后期增購列車22列/88輛

。蘇州軌道交通2號線采用5節(jié)編組B型列車，最高速度80千米/小時；最大載客量1690人；車鉤采用帶有彈性膠泥緩沖器的密接式車鉤，客室車門采用電動塞拉門，司機(jī)室側(cè)門為內(nèi)藏平移門，空調(diào)系統(tǒng)采用安裝有全封閉旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的節(jié)能型冷暖空調(diào)，客室照明采用環(huán)保節(jié)能的LED光源，制動系統(tǒng)采用先進(jìn)成熟的微機(jī)控制模擬式制動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架采用浦鎮(zhèn)公司性能優(yōu)良的PW80E-Ⅱ型轉(zhuǎn)向架；最大設(shè)計(jì)能力30對/小時；初期配屬數(shù)量23列/115輛，后期增購車輛17列/85輛

。蘇州軌道交通3號線采用6節(jié)編組B型列車，最高速度80千米/小時，采用鼓形車體；滿載2034人；采用輕量化設(shè)計(jì)，車體使用大型中空型材；空載拖車質(zhì)量31噸，動車質(zhì)量31.5噸，車體質(zhì)量低于6.5噸；初期配車數(shù)量50列/300輛

。運(yùn)行系統(tǒng)蘇州軌道交通3號線0345車采用新型混合磁阻電機(jī)牽引系統(tǒng)，電機(jī)最高效率97.5%，采用多層磁路結(jié)構(gòu)

。蘇州軌道交通5號線列車配置了被動障礙物檢測和脫軌檢測系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生碰撞障礙物和脫軌等意外時，列車將自動施加緊急制動；新增“司機(jī)眼”系統(tǒng)，能夠在運(yùn)行時探測前方障礙物，檢測車門和屏蔽門之間是否有障礙物

。服務(wù)設(shè)施蘇州軌道交通車站的出入口設(shè)有步行臺階或自動扶梯，下到地下一層站廳層的通道上方設(shè)有“乘車”指示牌，引導(dǎo)乘客沿著通道到達(dá)站廳，指示牌背面是“出站”指示，引導(dǎo)乘客由出入口上到地面；站廳內(nèi)除了自動售票機(jī)外，并沒有專門的人工售票窗口；人工售票在客服中心完成，客服中心設(shè)在進(jìn)出站閘機(jī)旁，承擔(dān)乘客的各項(xiàng)問詢事宜

。蘇州軌道交通3號線車站的部分出入口設(shè)有行李坡道，方便大件行李及推嬰兒車乘客的出行；檢票機(jī)除傳統(tǒng)票卡以外，同時支持銀聯(lián)閃付過閘、二維碼掃碼過閘等功能；閘機(jī)高度較既有線上的有所提升，高1.3米左右；為方便特殊人群乘車，車站出入口、通道、樓梯、站廳及站臺等處均設(shè)有無障礙設(shè)施；車站內(nèi)至少有1個出入口設(shè)置了直通站廳的電梯，電梯大多統(tǒng)一布置在行車方向的同一列車相應(yīng)區(qū)域內(nèi)；車站公共廁所也設(shè)有無障礙廁位

。蘇州軌道交通列車客室中的豎桿、橫桿和垂直拉環(huán)適合不同身高的乘客；列車設(shè)置了老弱病殘?jiān)袑Ｗ蜌埣踩溯喴螌Ｓ脜^(qū)，設(shè)置特殊裝置方便殘疾人輪椅固定

。蘇州軌道交通5號線車站上線站臺無障礙渡板設(shè)備。站臺無障礙渡板采用純鋁合金材質(zhì)，渡板表面鋪設(shè)黑色金剛砂防滑膜增加摩擦力，渡板背面上下兩端還設(shè)置絕緣墊。站臺無障礙渡板主要用于輔助乘客上下列車，主要服務(wù)對象為：乘坐輪椅、行動不便、盲人及推嬰兒車的乘客等

。乘坐導(dǎo)引票務(wù)指南導(dǎo)引標(biāo)識乘坐導(dǎo)引導(dǎo)引標(biāo)識蘇州軌道交通站外的導(dǎo)向設(shè)計(jì)主要由路引牌、車站出入口軌道交通確認(rèn)牌等構(gòu)成。站外路引牌的尺寸為400毫米×1000毫米和400毫米×1200毫米，站外路引牌的安裝高度為2.6米。版面內(nèi)容進(jìn)行信息層次化，突出了主要信息（軌道交通站點(diǎn)的指示方向），同時也標(biāo)注了必要的輔助信息（線路名稱、距離乘車點(diǎn)距離等）。站外路引牌的設(shè)計(jì)原則是：以乘車位置為中心，在半徑為500米的范圍內(nèi)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)置；主干道、次干道及城市街道均勻設(shè)置，單邊間距150米連續(xù)設(shè)置指引至乘車位置；“十”字形路口道路寬度大于等于40米時，應(yīng)交錯設(shè)置2塊路引標(biāo)識，道路寬度大于等于40米時，可設(shè)置1塊；“丁”字路口都應(yīng)在站外交錯設(shè)置1塊路引標(biāo)識；“L”字路口應(yīng)設(shè)置1塊路引標(biāo)識牌。線路經(jīng)過集中商業(yè)區(qū)域時，聯(lián)合其他單位管理部門，以各種表現(xiàn)方式增加站外導(dǎo)向標(biāo)識。蘇州軌道交通1號線的車站出入口軌道交通確認(rèn)標(biāo)識由灰色立柱燈箱設(shè)計(jì)，蘇州軌道交通2號線及后續(xù)線路的車站出入口軌道交通確認(rèn)標(biāo)識牌由三面牌體立柱燈箱設(shè)計(jì)。立柱上標(biāo)注了線路番號、車站名稱和出入口序號等信息。其主要目的是增加出入口的醒目標(biāo)識

。票務(wù)指南蘇州軌道交通實(shí)行里程分段計(jì)價的票價政策：起步價2元可乘6千米，6千米以上部分，6～16千米每1元可乘5千米，16～30千米每1元可乘7千米，30千米以上每1元可乘9千米

?；酒敝茊纬唐保涸诔丝唾徺I車票的當(dāng)站當(dāng)日內(nèi)使用有效。普通單程票、預(yù)賦值單程票岀站須投入岀站閘機(jī)，無效單程票由軌道交通車站回收。在付費(fèi)區(qū)停留時間超過180分鐘，出站時需補(bǔ)交線最高票價的超時費(fèi)用（軌道交通原因?qū)е碌某猓?。出站時，單程票超程，需補(bǔ)交超過部分費(fèi)用。乘客在同一車站進(jìn)出站的，普通單程票由閘機(jī)回收

。計(jì)次票：蘇州軌道交通計(jì)次票是蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司發(fā)行的儲值類票卡，僅限在蘇州軌道交通線內(nèi)使用。票種分為“50次電子計(jì)次票”和“100次電子計(jì)次票”。計(jì)次票限一人使用，每次乘車不限里程，出站時扣除一次乘車次數(shù)，出站時超過180分鐘的，須補(bǔ)交線最高票價的超時費(fèi)用。計(jì)次票自乘客購買之日起計(jì)90天內(nèi)（含購買當(dāng)日）有效，逾期作廢。在付費(fèi)區(qū)停留時間超過180分鐘，出站時需補(bǔ)交線最高票價的超時費(fèi)用（軌道交通原因?qū)е碌某猓Ｎ凑Ｋ⒖ǔ稣镜?，下次乘車須補(bǔ)扣前次乘車費(fèi)用后進(jìn)站

。旅游票：蘇州軌道交通旅游票是蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司發(fā)行的計(jì)時類票卡，僅限在蘇州軌道交通線內(nèi)使用，票種分為“實(shí)體/電子一日票”和“實(shí)體/電子三日票”。實(shí)體旅游票購買當(dāng)年有效，不計(jì)里程、不計(jì)次數(shù)。電子旅游票購買即生效，不計(jì)里程、不計(jì)次數(shù)。旅游票實(shí)行一人一票制，照進(jìn)照出，出站不回收；同一票卡、同一車站5分鐘之內(nèi)不可再次進(jìn)站。實(shí)體旅游票不可重復(fù)充值使用，超過有效期不可延期使用。旅游票不辦理記名、掛失業(yè)務(wù)。在付費(fèi)區(qū)停留時間超過180分鐘，出站時需補(bǔ)交線最高票價的超時費(fèi)用（軌道交通原因?qū)е碌某猓?/p>

。文化特色軌道標(biāo)志公共藝術(shù)空間車站藝術(shù)墻文化特色軌道標(biāo)志蘇州軌道交通標(biāo)志的主題為“互往互動，和諧交通”。標(biāo)志圖形以向左向右輕軌車頭為主要設(shè)計(jì)元素，如傳統(tǒng)回紋般的線條恰巧形成負(fù)行為“S”的圖標(biāo)，代表了姑蘇，又似中文的“互”字，一來一回的互動，傳達(dá)快速、便捷的軌道交通的屬性。藍(lán)色象征科技、時尚，紅色象征捷運(yùn)、熱情，環(huán)抱、融合的標(biāo)志體現(xiàn)和諧社會下的和諧交通

。軌道標(biāo)志車站藝術(shù)墻蘇州軌道交通1號線的車站藝術(shù)墻分別位于木瀆站、玉山路站、獅子山站、廣濟(jì)南路站、樂橋站、相門站、東方之門站、文化博覽中心站。8幅車站藝術(shù)墻均制作在上述車站的顯要位置，例如：主要過道、站廳進(jìn)出站口；最大的墻體面積為72平方米，最小的墻體面積為27平方米，其他的墻體面積都在36平方米；車站藝術(shù)墻使用了紫銅、黃銅、鋁、鈦合不銹鋼等多種金屬材料

。蘇州軌道交通2號線的車站藝術(shù)墻分別位于高鐵蘇州北站、陽澄湖中路站、蘇州火車站、山塘街站、石路站、三香廣場站、勞動路站、桐涇公園站、尹山湖站，月亮灣站、桑田島站。11幅車站藝術(shù)墻中除了有實(shí)體藝術(shù)墻外，還有許多擁有立體感的通透型空間綜合裝置，統(tǒng)稱為“公共藝術(shù)品”

。蘇州軌道交通3號線的車站藝術(shù)墻分別位于西津橋站、獅山路站、橫山站、寶帶路站、李公堤西站、唐莊站、蘇州園區(qū)火車站

，7幅車站藝術(shù)墻緊扣車站所在區(qū)域的自然風(fēng)光和文化特色，有多種藝術(shù)材料系首次應(yīng)用

。蘇州軌道交通4號線的車站藝術(shù)墻分別位于龍道浜站、平瀧路西站、北寺塔站、察院場站、南門站、紅莊站、蘇州灣東站、吳江汽車站、同里站、越溪站、蘇州灣北站

，11幅車站藝術(shù)墻考慮了車站周邊的歷史文化、風(fēng)土人情

。蘇州軌道交通5號線的車站藝術(shù)墻分別位于太湖香山站、胥口站、靈巖山站、新市橋站、黃天蕩站、蘇州奧體中心站，6幅車站藝術(shù)墻的設(shè)計(jì)中融入了蘇州的自然風(fēng)光和人文風(fēng)情

。公共藝術(shù)空間“蘇州文聯(lián)藝術(shù)空間”位于獅子山站9號出入口通道內(nèi)，長約80米，展示了蘇州的傳統(tǒng)工藝原作

。公共藝術(shù)空間建設(shè)規(guī)劃總體規(guī)劃在建線路建設(shè)規(guī)劃在建線路蘇州軌道交通近期線規(guī)劃圖總體規(guī)劃《蘇州市城市軌道交通線規(guī)劃（2035）》擬提出構(gòu)建“十字快線、中心放射”的整體架構(gòu)，遠(yuǎn)景年形成22條線路、總里程1086千米，市區(qū)線密度達(dá)