道路工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計與應(yīng)用教學(xué)課件

道路工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計與應(yīng)用道路工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計與應(yīng)用平之天津目錄瀝青路面)瀝青路面設(shè)計(二)瀝青路面病害分析與防治技術(shù)(三)改性瀝青與SMA混合料的應(yīng)用(四)低噪聲瀝青路面的設(shè)計與應(yīng)用(五)重載交通與結(jié)構(gòu)設(shè)計(六)長壽路面的討論(七)瀝青路面冷再生技術(shù)的應(yīng)用水泥混凝土路面(一)水泥混凝士路面設(shè)計(二)舊水泥路面的改造與再生利用三、砌塊路面(一)砌塊路面設(shè)計(二)無障礙設(shè)計(三)生態(tài)型滲水路面的應(yīng)用四、新的設(shè)計理念)以人為本的設(shè)計理念(二)靈活設(shè)計與創(chuàng)新設(shè)計的理念(三)和諧發(fā)展的設(shè)計理念(四)可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計理念瀝青路面(一)瀝青路面設(shè)計1、路面設(shè)計原則(1)自然因素:氣候、水文、土質(zhì)等自然條件,結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗,進(jìn)行路基,路面綜合設(shè)計(2)交通參數(shù):一強調(diào)按“全壽命周期成本”的理念設(shè)計.(3)合理選材:利于施工與養(yǎng)護,技術(shù)先進(jìn),經(jīng)濟合理,做技術(shù)經(jīng)濟比較4)推廣“三新”:新材料、新工藝、新技術(shù)(5)環(huán)保理念:重視材料的再生利用與廢棄料的處理.2、交通等級劃分輕交通B2100<3百萬次/車道支路中等交通BZZ-1003-12百萬次/車道次干路重交通BZ-10012~25百萬次/車道主干路快速路特重交通BZ-100>25萬次/車道貨運路3、設(shè)計年限路面到達(dá)臨界狀態(tài)的設(shè)計年限瀝青砼路面15年支路(瀝青砼路面)10年。4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(1)設(shè)計理論與計算方法雙園均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論剪應(yīng)力r控制剪切疲勞瀝青彎拉應(yīng)變昆凝土層控制疲勞開裂應(yīng)路基控制水久變圖歷年設(shè)計規(guī)范的變化情況[78規(guī)范:以雙層彈性體系理論為基礎(chǔ),對三層、多層體系采用等效層換算[6規(guī)范:采用三層體系為主的多層彈性理論公式,層間接觸條件為完仝連續(xù),彎拉模量改為抗壓模量,彎拉強度改用劈裂強度.[97規(guī)河:在軸載換公式,設(shè)計彎沉值,抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)彎沉綜合修正系數(shù)等,有所變化[06]規(guī)范:計算方法不變,增加交通等級,對面層基層材料的級配提出改進(jìn)措施E圖輪隙中心處(A點)路表計算彎沉值Ls≤L設(shè)計彎沉輪隙中心(點)或單園荷載中心處(B點)層底拉應(yīng)力σ≤σ容許拉應(yīng)力設(shè)計彎沉L=600NAc·A·A路表計算彎沉值2P6Le=1000acF瀝青砼層、半剛性基層和底基層拉應(yīng)力驗算R51、天下之事常成于困約，而敗于奢靡?！懹?/p>

52、生命不等于是呼吸，生命是活動?！R梭

53、偉大的事業(yè)，需要決心，能力，組織和責(zé)任感?！?/p>