物流的實(shí)習(xí)報(bào)告模板合集10篇

Word第第頁物流的實(shí)習(xí)報(bào)告模板合集10篇物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

一、行業(yè)調(diào)研與參觀的好處

為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，所以需要透過實(shí)習(xí)將我們學(xué)過的相關(guān)學(xué)問與詳細(xì)的實(shí)踐相結(jié)合，主要是了解物流的特點(diǎn)，倉儲，裝卸，搬運(yùn)等基本的物流作業(yè)功能，熟識物流的基本設(shè)備，運(yùn)營管理，初步了解寧波物流當(dāng)前進(jìn)展的現(xiàn)狀。此次行業(yè)調(diào)研，雖然沒有深化到物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但透過有關(guān)人員較全面深刻的講解和實(shí)地考察，我們對物流業(yè)有了更深一步的了解，為以后我們步入社會工作也打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使我受益匪淺。

二、行業(yè)調(diào)研與參觀的資料

本次實(shí)習(xí)的主要流程是物流企業(yè)參觀，港口參觀，聽講座等，大致對物流這個(gè)行業(yè)有了初步的熟悉。

物流企業(yè)參觀：實(shí)習(xí)的首站，我們?nèi)チ藢幉ǖ牟ㄟ_(dá)倉儲物流有限公司參觀，這是一家以倉儲為中心，集貿(mào)易、配送、管理、裝卸、運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)一體化的綜合物流服務(wù)體系的多種經(jīng)營公司，交通便捷。據(jù)了解，它已和多家知名企業(yè)有良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系，秉承誠信、平安、便捷、準(zhǔn)時(shí)的企業(yè)宗旨。目前，波達(dá)倉儲已經(jīng)成為寧波最大的多功能倉儲企業(yè)，并穩(wěn)健的向?qū)I(yè)化、規(guī)?；较蜻M(jìn)展。

首先我們參觀了比較有好處的“國美電器配送中心”這個(gè)倉庫，在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是根據(jù)嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，例如：進(jìn)出貨，都需帶給貨號登記，并且全部由電腦掌握，及檢查入庫貨物和清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域有必需的要求，由于此倉庫里電器的品牌繁多，各式各樣，所以不實(shí)行托盤式叉車堆垛，要一對一運(yùn)輸，靠的是人力，同種牌子需指定的放在一個(gè)地方。

隨后我們又參觀了旁邊一個(gè)較大型的美的電器的倉庫，一眼望去，全是美的品牌的電器，還有大貨車和叉車，透過實(shí)地的接觸，能夠了解到叉車相比人工堆垛的便捷之處呀，工作人員說，像這種特地堆放一種品牌的貨物適合叉車搬運(yùn)。

最終，我們參觀了移動式登車橋，據(jù)介紹，它是與叉車協(xié)作使用的貨物裝卸幫助設(shè)備，可依據(jù)車輛的凹凸調(diào)整高度，使叉車直接透過它駛?cè)胲噹麅?nèi)部進(jìn)行貨物裝卸，這樣能夠削減了超多的勞動力，大大提高了工作效率呢。

港口參觀：這次參觀的是寧波-舟山港金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭。作為寧波舟山港一體化的標(biāo)志性啟動項(xiàng)目，它的試投產(chǎn)，對于提高我省港航服務(wù)潛力，適應(yīng)集裝箱吞吐量不斷增長和運(yùn)輸船舶大型化的要求，促進(jìn)我省海洋經(jīng)濟(jì)進(jìn)展具有重要好處。該項(xiàng)目的總投資為58。5億元人民幣，占地約238公頃，是由舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營的。

經(jīng)該公司的主任介紹，那里最終將建設(shè)5個(gè)集裝箱泊位，總長為1774米，年透過潛力達(dá)250萬標(biāo)準(zhǔn)吞吐箱。但是目前，該項(xiàng)目的一期工程才完成，已經(jīng)建設(shè)了2個(gè)集裝箱泊位和17。5萬平方米的堆場。而且，海的對岸還能夠望見寧波的北侖港和大蟹港。隨后，我們又坐了會車到達(dá)了卡口，那里是運(yùn)輸集裝箱的貨車透過集卡的地方，但是道路尚未建成。最終我們還參觀了掌握室，這兒分別監(jiān)視著之前參觀過的碼頭，卡口等地方。信任，像這樣的項(xiàng)目全部建設(shè)完成后，必需會大大促進(jìn)了寧波和舟山兩地的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展。

講座：我們聽的是“寧波交通與物流業(yè)進(jìn)展趨勢和特征”這個(gè)講座。主講人是張延教授，歷任寧波市交通委員會辦公室秘書，寧波海運(yùn)總公司副總經(jīng)理。張教授主要和我們談?wù)勎锪鲗W(xué)術(shù)上的看法以及寧波政府關(guān)于物流上的看法。

首先，關(guān)于“十二五”寧波物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級與進(jìn)展若干重點(diǎn)問題，就應(yīng)連續(xù)推動“六大聯(lián)動，六大提升”，加快打造國際強(qiáng)港。要了解，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級是個(gè)重要的課題，而運(yùn)輸物流對寧波物流極其重要。同時(shí)，物流業(yè)轉(zhuǎn)型就應(yīng)朝這幾方面：1。傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)要加快轉(zhuǎn)型。2。就應(yīng)大力推動現(xiàn)代第三方物流企業(yè)，優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈。3。進(jìn)展第四方物流，應(yīng)把物流各個(gè)要素整合起來，帶給各種服務(wù)，如交易，支付等等。即規(guī)劃至實(shí)體運(yùn)作轉(zhuǎn)化這一過程。

其次，關(guān)于“十一五”寧波物流進(jìn)展缺乏的地方有：1?！捌叽蟆蔽锪飨到y(tǒng)已經(jīng)成熟，但仍需完善和升級。2。供應(yīng)潛力持續(xù)增添，但供應(yīng)結(jié)構(gòu)不盡合理。3。物流需求連續(xù)擴(kuò)大，但深層次需求發(fā)掘缺乏。4。保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。

最終，10年寧波港口貨物吞吐量為4。08億噸，能夠說有喜有憂，所以寧波需連續(xù)加快現(xiàn)代化國際強(qiáng)港建設(shè)，如推動多式聯(lián)運(yùn)，以海鐵聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，加快大宗商品交易，集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、金融和信息化保障“三位一體”建設(shè)，加快才智物流建設(shè)，全面推動長三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略，全面實(shí)施浙江海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。只要這樣，寧波的物流業(yè)進(jìn)展必需一年勝比一年，寧波的經(jīng)濟(jì)也會帶動增長。

三、總結(jié)

這次的參觀實(shí)習(xí)讓我了解到了有關(guān)物流的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，以及寧波物流業(yè)的進(jìn)展趨勢。走出校內(nèi)，不僅僅讓我在實(shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，對物流的各功能也有了更深化的了解和熟悉，而且提高了我們接觸社會、融入社會的潛力，收獲還是頗多的?？偠灾趯?shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法學(xué)到的東西，對物流是從感性熟悉到理性熟悉的過程，感謝學(xué)校賜予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會和老師們的實(shí)習(xí)教育，為我以后的工作積累了閱歷，奠定了基礎(chǔ)。

但是，本次實(shí)習(xí)，使我清晰地熟悉到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的進(jìn)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在高校期間我除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)學(xué)問外，還就應(yīng)培育吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自我的心態(tài)，踏實(shí)仔細(xì)，這對我今后就業(yè)、擇業(yè)非常的有幫助。所以從今后開頭，我必需會好好努力的!

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

實(shí)習(xí)目的

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這五天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀進(jìn)展以及主要的物流流程，范文之實(shí)習(xí)報(bào)告:物流見習(xí)報(bào)告。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的熟悉。

實(shí)習(xí)要求：

了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法，了解物流配送中心的主要流程。

實(shí)習(xí)單位概要

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流于1993年開頭與tcl合作，至1996年開頭成為tcl運(yùn)輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從今與tcl進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范?；葜菸锪骰赜赬X年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運(yùn)輸服務(wù)，擴(kuò)展到今日的集運(yùn)輸、倉儲、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。

(1)保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過渡

南方物流在與客戶客戶儲運(yùn)業(yè)務(wù)的長期磨合中，培育了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)供應(yīng)服務(wù)的人員就達(dá)100人左右。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口，溝通渠道等都已非常熟識，在長期的業(yè)務(wù)往來中雙方已到達(dá)融為一體的程度。

(2)完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

南方物流于XX年在客戶惠州生產(chǎn)基地四周購置100畝地產(chǎn)，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉儲項(xiàng)目，一次性建筑倉庫面積達(dá)2.3萬平方米，當(dāng)年投入使用后始終為客戶供應(yīng)倉儲服務(wù)。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具備了其它任何一家物流公司目前無法供應(yīng)的硬件設(shè)施。

(3)業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢

a.kpi量化服務(wù)考核

南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機(jī)制，對運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累，服務(wù)意識和運(yùn)作質(zhì)量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部儲運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。

b.先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)

南方物流從1999年初開頭，始終致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià)。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延長，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。

我們能做到：

提高運(yùn)作效率，降低客戶物流本錢

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

嚴(yán)格的內(nèi)部kpi量化考核，供應(yīng)專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量

配套倉儲、運(yùn)輸信息系統(tǒng)，供應(yīng)增值物流資迅服務(wù)

南方物流承包客戶儲運(yùn)業(yè)務(wù)，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目光來對待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更寬闊領(lǐng)域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠(yuǎn)意義的“雙贏”局面。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

一.討論動機(jī)：

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問的力量。

二.討論目的：

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改良看法。

三.討論方法：

訪問法、資料收集法。

四.公司概況

1.基本狀況：

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速大路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介：

上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國進(jìn)展商品配送重點(diǎn)單位。

3.主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺板。

運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)力量，以便利客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載力量為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

4.倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進(jìn)出倉常見的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度掌握上的不同要求供應(yīng)了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進(jìn)出倉常見的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應(yīng)屬于易燃危急品類的特別商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。

5.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

珍貴物品配送。供應(yīng)門到門的服務(wù)，確保商品的平安抵達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

上架陳設(shè)。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還供應(yīng)幫助客戶商品上架陳設(shè)的服務(wù)。

6.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時(shí)掌握。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。

確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，消失質(zhì)量問題準(zhǔn)時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀看庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。

加工整理。供應(yīng)完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有特地的包裝加工單位，可隨時(shí)滿意客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到準(zhǔn)時(shí)、精確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開頭收發(fā)貨。

退貨處理。全力幫助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并準(zhǔn)時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理確定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。

7.信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，供應(yīng)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)詢問。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的獨(dú)特化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益動身，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及平安庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，供應(yīng)全方位的信息服務(wù)：通過WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息準(zhǔn)時(shí)反饋，掌握?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。

8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)依據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方馬上把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

(一)實(shí)習(xí)目的

本次在上海新邦物流有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟識物流流程及物流管理過程中的各個(gè)操作環(huán)節(jié)，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來。通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(NIS)運(yùn)行以及客戶開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，。實(shí)習(xí)期間公司要求嚴(yán)格根據(jù)實(shí)習(xí)打算組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順當(dāng)通過實(shí)習(xí)考核。從社會實(shí)踐中，逐步完善自我、進(jìn)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、學(xué)問與力量兼?zhèn)?、符合社會主義進(jìn)展目標(biāo)的合格高校生。

(二)實(shí)習(xí)留意事項(xiàng)

1、勤學(xué)苦練，擅長創(chuàng)新，擅長思索。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系)。

4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意平安，做工作要仔細(xì)。

二、實(shí)習(xí)過程

(一)業(yè)務(wù)熟識

第一天走進(jìn)寬敞光明的辦公大樓，心情特殊興奮，期盼著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人熟悉了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱忱地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到特別溫馨。簡潔聊了幾句后就開頭介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)支配，最終經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順當(dāng)。

接下來就是讓我們熟識業(yè)務(wù)，公司特地找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清晰客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，留意事項(xiàng)等;然后再查找上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我熟悉了全國大路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的留意事項(xiàng)又有哪些等等。

(二)業(yè)務(wù)操作

剛剛在業(yè)務(wù)熟識當(dāng)中已經(jīng)作了簡潔的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實(shí)踐，自己的體會所得。我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員。

詳細(xì)業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆詳細(xì)業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡潔的介紹一下其過程。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣揚(yáng)，與辦事處或者個(gè)體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會提前給我們打電話，我們會根據(jù)貨物的數(shù)量支配公司專有車輛去接貨。

2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)

我們會依據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細(xì)狀況給出詳細(xì)的價(jià)格，由于剛開頭對市場的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達(dá)成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很冗雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要留意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清晰，違約及補(bǔ)救要求具體明確，糾紛解決方法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地供應(yīng)發(fā)貨通知，以便雙方準(zhǔn)時(shí)提貨。若消失短量現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取開單部門系統(tǒng)所顯示的金額運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然這個(gè)運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公司的運(yùn)輸本錢，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與公司各項(xiàng)本錢的差價(jià)中獵取利潤。

(三)洽談業(yè)務(wù)

提到談判，對于許多不常常或沒有經(jīng)受過正式洽談的人來說，洽談是一種很美妙的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，洽談是一種悲傷、一種考驗(yàn)。雖說洽談業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由公司承當(dāng)，但是身體是自己的，洽談業(yè)務(wù)也不是旅游、逛街，要動腦筋玩轉(zhuǎn)商場，否則會一失足成千古恨。不管洽談業(yè)務(wù)有多么殘酷，對于一個(gè)還沒有正式參與工作的高校生來說，算是一件新奇事，也算是一種磨練。剛進(jìn)公司不久，我就和我的伙伴要去洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前部門千吩咐萬叮囑了一番，做好會談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲許多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己學(xué)問的淺薄和對社會的不熟識。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)嫻熟的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息把握的都應(yīng)當(dāng)特別嫻熟，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素養(yǎng)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領(lǐng)悟，要時(shí)刻專心去體會，用眼去觀看，用耳去傾聽，用神去領(lǐng)悟。

(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人誕生到死亡都所不能躲避的事情，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生到高校畢業(yè)參與工作了變遷，又要面對妻子兒女，其實(shí)在此過程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、伴侶關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法躲避，只能漸漸去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)寶，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過近半年的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的缺乏，從學(xué)校里學(xué)到的學(xué)問確實(shí)不少，但是來公司后發(fā)覺用途不大，一切都得從頭開頭。即便這樣，我工作的特別快樂，整日充滿在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到許多困難，但我信任前途是光明的，機(jī)會總會給那些預(yù)備充分的人。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的協(xié)商與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是公平的，是應(yīng)當(dāng)互相敬重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的學(xué)問是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要老實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。

通過這次實(shí)習(xí)，讓我對貨運(yùn)市場有了清晰的了解，懂得也許多貨物流通方面的學(xué)問，也看到了貨運(yùn)市場的極大進(jìn)展前途，也讓我看到了貨運(yùn)市場競爭的殘酷，在市場有序化中漸漸的被淘汰掉，狀況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的進(jìn)展速度較快的同時(shí)，

由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表如今以下幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部實(shí)行短期利益行為，直接把優(yōu)待、甚至超優(yōu)待的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)峻影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，減弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭力量。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理，依據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受托付、履行代理職責(zé)中，如無自身過失，不承當(dāng)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中許多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中消失問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威逼。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

這些貨代企業(yè)中如今有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違背了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，相互殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。

上述貨運(yùn)市場存在的問題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公正、公開、公正的市場競爭原則與貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序，嚴(yán)峻影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康進(jìn)展。為此，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè);2.加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工;3.允很多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;4.建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度;

5.盡早成立全國性的國際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會，幫助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特殊是對分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;

7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。

四、實(shí)習(xí)心得

在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有快樂也有難受的時(shí)候，有難忘的事情，也有遇到困難問題的時(shí)候，這一切我都始終努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我信任，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!感謝你們!而我在將來的人生和工作道路上了，我會更加努力專心的走下去。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一支配利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運(yùn)營管理，增添同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的熟悉，提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的愛好，深化對所學(xué)學(xué)問的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

物流作為國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作。同學(xué)成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉儲規(guī)劃、危急處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作力量。由老師掌握和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增添同學(xué)試驗(yàn)愛好，使同學(xué)增添市場應(yīng)變力量，同時(shí)也使同學(xué)能更好的在試驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流學(xué)問相結(jié)合。

1、系統(tǒng)基礎(chǔ)學(xué)問了解：

通過對機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。

2、業(yè)務(wù)流程：

運(yùn)輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理〔是否要采納其他公司的回程車〕、當(dāng)所用的車源缺乏時(shí)向總經(jīng)理懇求購置或轉(zhuǎn)變運(yùn)輸方式。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提示、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。

調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。

倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作〔入庫通知—運(yùn)輸單確認(rèn)—入庫卸貨—開具入庫單〕、

出庫操作〔出庫通知—出庫備貨—運(yùn)輸單確認(rèn)—出庫裝貨—開具出庫單—發(fā)貨〕、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單〔托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單〕進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理；首先要租借，自建，購置倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫安排，購置或租借卡車，聘請司機(jī)，叉車，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的冗雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增添感性熟悉，并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的熟悉，增添我們對所學(xué)專業(yè)的熟悉，提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的愛好，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本學(xué)問的再度升華，是從感性熟悉上升為理性熟悉的過程。感謝學(xué)校賜予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會和老師們的實(shí)習(xí)教育。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

本人是物流專業(yè)的同學(xué)，這段時(shí)間來在物流公司參與畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，了解了許多也學(xué)習(xí)到了許多，下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告！

一、實(shí)習(xí)目標(biāo)

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動期x月的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

二、實(shí)習(xí)懇求

了解物流的特色，xx貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。

三、實(shí)習(xí)單位簡介

配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了進(jìn)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。

xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散成效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的成效，因此在打算與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間互相和諧和互相協(xié)作，密不行分。

xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的進(jìn)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖進(jìn)展、范圍經(jīng)營和便利服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。

四：實(shí)習(xí)感受

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到靈敏進(jìn)展。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生過程中不行或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)成效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)間，因此要按照尺度把貨物堆起，堆放要干凈公道，以免倒塌。

2、要嚴(yán)峻按照倉儲治理的懇求，對于過期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)燒毀，xx快運(yùn)，不要積累在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

通過班主任、院辦袁泉老師的介紹，我在成都瑞成物流有限公司完成了我生平的第一次實(shí)習(xí)，工作崗位是操作員，收獲頗多。

所謂操作員就是什么都要做的員工。我喜愛這樣的工作，熬煉了我的臂膀，磨練了我的意志，也培育了自己在冗雜環(huán)境中學(xué)習(xí)的力量。

物流，是一個(gè)很新興的行業(yè)，在成都更是這樣。幾乎還處于一個(gè)很原始的進(jìn)展階段：拉幾個(gè)人，弄幾臺車，租兩間庫房，便能開張營業(yè)。螞蟻物流的李浪就是這樣干起來的。但是在螞蟻物流不斷進(jìn)展的同時(shí)，更多的物流公司卻悄無聲息的“死去”。緣由何在?缺人!缺在這樣的進(jìn)展條件下，能吃苦耐勞而且忠誠的高素養(yǎng)員工!

瑞成的年齡和學(xué)院的年齡相當(dāng)，從事第三方物流(即給從生產(chǎn)到消費(fèi)這個(gè)供應(yīng)鏈供應(yīng)物流服務(wù))，10名員工(包括兩位老總、一名操作經(jīng)理、兩名客服)共同實(shí)現(xiàn)50000件的月平均貨流量。所以，無論是腦力還是體力對每個(gè)人都有著很高的要求。實(shí)習(xí)時(shí)，每天也只有8點(diǎn)15分這個(gè)上班時(shí)間，沒有固定的下班時(shí)間，沒有周末。

瑞成物流的業(yè)務(wù)流程是：到廠家接貨→貨物分揀→開好每個(gè)客戶的貨物清單→清點(diǎn)貨物品種和數(shù)量→發(fā)貨到專線公司→送貨人員回公司交單、報(bào)賬→貨物追蹤。在實(shí)習(xí)的過程中，我有幸參加了每一個(gè)操作環(huán)節(jié)，而且得到了許多單獨(dú)操作的機(jī)會，這極大的增長了我的閱歷和工作閱歷。下面我將和大家一起共享我在整個(gè)暑期實(shí)習(xí)中的所得。

一、談?chuàng)駱I(yè)——情愿去小公司

首先，我想以諸葛孔明為例?！芭P龍鳳雛得其一可得天下”，以這般名氣，27歲出山的臥龍先生，完全可以在曹操或者孫權(quán)這些“大老板”的帳下謀得一份好差事，拿一份高工資，但他卻寧愿選擇和當(dāng)時(shí)還一無全部的“小老板”劉備一起創(chuàng)業(yè)，并在后來一起拼得了三分天下其一的基業(yè)和取得了拜相封侯的個(gè)人進(jìn)展。他的擇業(yè)經(jīng)受值得我們高校生借鑒：第一，小公司供進(jìn)展和施展的空間更大，自己的建議和想法能更簡單被接受，因此更能實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值;其次，伴隨公司的成長而成長，不僅給自己帶來物質(zhì)上豐厚的回報(bào)，還能充分體驗(yàn)到勝利的感覺;第三，即使公司破產(chǎn)，自己從中獲得的閱歷對自己以后不管是創(chuàng)業(yè)還是就業(yè)，都是一筆珍貴的財(cái)寶。因此，年輕人拿自己的青春在小公司上“賭”一把，值!

這就是我的擇業(yè)觀。

二、談吃苦耐勞——“忍”得苦中苦

你能吃苦嗎?或許來自農(nóng)村的孩子會說，這原來就是我的一種品行。不見得!

高校生到社會后，我們求得生存的資本是什么：是父輩留下的萬貫家私?還是自己家庭廣泛的人脈關(guān)系?抑或是自己很高的學(xué)歷?假如這三個(gè)問題的答案都是否認(rèn)的，那我們耐以生存的就只有比別人吃的苦，比別人更勤奮。我在瑞成是這樣取得老總的器重和基層員工的敬重的：先拋開高校生的身份做一名優(yōu)秀的搬運(yùn)工。以搬箱子為例，搬運(yùn)工一次能搬四個(gè)，我只能搬動三個(gè)，但是搬運(yùn)工跑一趟我能跑兩趟，而且始終都是這樣做。那接下來進(jìn)展的問題也就解決了，搬運(yùn)工能做的事我能做，而且能做的更好更快，但我高校生能做的事，搬運(yùn)工卻是一件也做不了。老板不用這種人用誰?

三、談忠誠和跳槽

在瑞成，人員流淌很大，僅7月份，就有5名員工先后離職——這也成為了公司如今進(jìn)展的瓶頸。在任何正在進(jìn)行資本積累的公司，都需要能有一批忠誠的員工。但跳槽在每個(gè)人身上都是難免發(fā)生的事。如何解決這個(gè)沖突?瑞成的成浩總經(jīng)理對我講了三點(diǎn)：第一，你感覺在目前的公司不能學(xué)到任何東西;其次，你在公司已經(jīng)是最優(yōu)秀的，其他任何人都已不能再影響到你;第三，你的創(chuàng)業(yè)條件已經(jīng)成熟。假如這三點(diǎn)不能滿意其一，那么請你留下，由于公司需要你，你也需要這個(gè)平臺。

四、學(xué)校學(xué)的東西真的在社會中用不到嗎

我數(shù)學(xué)不好，但我從數(shù)學(xué)證明題中就學(xué)到了一種思維：要解決一個(gè)問題，已經(jīng)有哪些可用條件，怎么來用這些條件?還差哪些東西，怎樣能得到這些缺的東西?假如自己做不好，誰能幫你?——一個(gè)行之有效的解決問題的程序!我渴望勝利!我認(rèn)同必需首先通過好好學(xué)習(xí)獲得最至少的學(xué)問和技能這個(gè)觀念。假如把勝利比作一個(gè)杰出的樓盤，那自己儲備的學(xué)問和擁有的技能就好比是建筑材料——這是最基本的東西，要建成樓盤，少了這些東西，談都不要談。樓盤是否“杰出”，最終才由“個(gè)人思維”這個(gè)東西說了算。

五，談一種職業(yè)素養(yǎng)——執(zhí)行力

我的體會只有一句話：老板花錢請我們?nèi)?，是幫他解決問題的，不單是讓我們?nèi)フ覇栴}，甚至去制造問題。

六，談感恩。

我感謝錦城，感謝錦城的以吃苦耐勞意志訓(xùn)練、組織紀(jì)律與團(tuán)隊(duì)精神訓(xùn)練、職業(yè)素養(yǎng)力量訓(xùn)練為核心的“三創(chuàng)三練”教育和以忠心、孝心、愛心為核心的“三心”明德教育。是這些讓我在初次體驗(yàn)社會的時(shí)候就能得到社會認(rèn)可。

特殊感謝袁泉老師始終以來對我的關(guān)心和指導(dǎo)!

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇8

一實(shí)習(xí)目的

1將學(xué)問應(yīng)用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實(shí)踐完善對物流的理解。

2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習(xí)。

3熟悉什么是責(zé)任、什么是團(tuán)隊(duì)。

4了解企業(yè)文化。

5從工作中，找出問題，提出解決方法。

二實(shí)習(xí)單位介紹

物美服務(wù)口號：“每天廉價(jià)，永久物美”。

94年翠微成立第一家物美超市

98年成立物美便利公司

00年成立物美大賣場公司

01年開創(chuàng)24小時(shí)便利店，同年通過iso國際認(rèn)證

03香港上市

09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心

物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設(shè)計(jì)配送力量達(dá)74.5億/年，集各類商品交易、深加工、無公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機(jī)械化、適度自動化、員工自主化為原則，實(shí)行直接生產(chǎn)基地選購的一體化不間斷運(yùn)作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時(shí)間，有效掌握了庫存，提升了配送中心的價(jià)值。

物美占據(jù)北京地區(qū)市場份額三分之一

物美“一個(gè)中心兩個(gè)基本點(diǎn)”以核心技術(shù)為中心;商業(yè)、作業(yè)模式創(chuàng)新制造股東價(jià)值;組織、激勵創(chuàng)新制造職業(yè)價(jià)值

物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗?！?/p>

三實(shí)習(xí)支配

719-830揀貨實(shí)習(xí)。91-1010qc(質(zhì)量檢驗(yàn))實(shí)習(xí)。每天工作時(shí)間：揀貨一般為8小時(shí)。qc一般為12小時(shí)。

四實(shí)習(xí)內(nèi)容

揀貨實(shí)習(xí)

首先了解也許的工作流程。對一些術(shù)語的熟悉。留意事項(xiàng)。一些數(shù)據(jù)的整理

在揀貨部門，我在a庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動地牛、地牛;使用rf終端揀貨。從整個(gè)揀貨流程看，詳情特別多。仔細(xì)了解小店、異型、大店揀貨的異同。

對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、平安的作用。削減“殘品”數(shù)量。

對于揀殘、整殘我熟悉到商品完好性是多么重要。

一些術(shù)語

申償：由于貨物到達(dá)門店時(shí)覺察商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請補(bǔ)償。

環(huán)比：本周各項(xiàng)指標(biāo)與上周比較

橫沖：橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。

職工主管化：針對揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。

孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位，編號。形象稱為“無父無母”。

揀貨方式為：摘果式揀貨。

揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨

n對于小店揀貨1去揀貨組長那打印各波次揀貨單(上面有商品名稱商品碼揀貨位波次號條形碼打印人課組)2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機(jī)上4若有散裝貨，如面粉、白糖應(yīng)先用rf掃碼，送至小店集貨位

n對于異型揀貨1手持rf終端2打印標(biāo)有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單，找到貨物時(shí)再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量(小店每個(gè)揀貨單揀貨數(shù)量為1，異型揀貨單則可為1或1個(gè)以上)4將商品在托盤上碼好，并將揀貨單貼在商品側(cè)面便利qc人員工作5將商品送至小店集貨位(cj-)

n對應(yīng)大店揀貨1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單(上面只標(biāo)記條形碼波次號課組總數(shù)打印人)3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單依據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區(qū)(aj-)

大店揀貨特點(diǎn)：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品(揀貨位大宗區(qū)均無此商品)，將商品掛起，完成任務(wù)后送至掛起區(qū)，再由相關(guān)人員處理。

留意事項(xiàng)：

a庫分47個(gè)貨區(qū)，46、47為貨損區(qū)，每個(gè)貨區(qū)分貨位114個(gè)，左為偶數(shù)貨位，右為奇數(shù)貨位，每個(gè)貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動地牛(電動搬運(yùn)叉車)，可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊終點(diǎn)，由平衡重將貨運(yùn)到大店貨集貨區(qū)。(留意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負(fù)責(zé))。物美大店集貨區(qū)負(fù)責(zé)物美大賣場，美廉美各類門店集貨。當(dāng)發(fā)覺倉位及大宗區(qū)缺貨時(shí)，向大宗區(qū)人員申請轉(zhuǎn)倉單，也就是說從其他層架上(2-7層的存貨位)貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位。托盤基本規(guī)格1000*1200mm。每個(gè)托盤均有一個(gè)托盤碼，尤其對于揀大店貨品時(shí)，每個(gè)揀貨區(qū)，每個(gè)貨位每層都有條碼(2-7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標(biāo)有方向圖標(biāo))。揀大店商品時(shí)，若需要2個(gè)以上的托盤載貨時(shí)，需要填寫版頭，便于平衡重集貨。

貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲存存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。

整理殘品不是想象中那樣簡潔它需要將商品分門別類。同一廠商商品放在一個(gè)托盤上，分類揀取可退，不行退商品，上架或歸位或歸殘。對于a區(qū)來說，揀貨區(qū)月臺為供應(yīng)商即進(jìn)貨區(qū)，集貨區(qū)月臺為分銷商，運(yùn)輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后重新上架，作退貨或殘品處理。

一些數(shù)據(jù)記錄

從b庫集貨入口走到a庫揀貨區(qū)也許4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)也許1分45秒，托盤規(guī)格經(jīng)測量為1000*1200mm.貨價(jià)縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位，a貨物存儲量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的。每個(gè)貨區(qū)揀貨貨位114個(gè)，共7層，1,11區(qū)只有偶數(shù)區(qū)，25只有基數(shù)區(qū)，從編號003開頭，003-038a板位039-114b板位，月臺高1米，架高60cm.b揀貨區(qū)每個(gè)揀貨區(qū)有貨架138。

合格的揀貨員，一個(gè)月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600，根據(jù)每次揀30件計(jì)算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門。工號計(jì)算：一般有三個(gè)號，初始號：大店揀貨號;加4000小店揀貨號;加4700為小店異形號。

qc實(shí)習(xí)

我在大店qc實(shí)習(xí)。首先了解qc流程、留意事項(xiàng)。相關(guān)的信息技術(shù)。

qc流程為：1手持rf槍到指定集貨位2掃描托盤碼3對托盤上的商品進(jìn)行數(shù)量質(zhì)量校4寫版頭，注明件數(shù)，門店5若發(fā)覺錯貨少貨殘品需在槍上進(jìn)行操作，由改錯人員改錯6若有無貨的商品，須填寫欠貨單，注明波次門店商品名稱數(shù)量\單位緣由qc人5對于空周轉(zhuǎn)箱，也需登記。注明波次門店周轉(zhuǎn)箱碼qc人

留意事項(xiàng)

qc商品類型

1.l01/c01商品為閣樓所揀商品、散貨商品(放在周轉(zhuǎn)箱內(nèi))，各個(gè)商品均貼標(biāo)簽的，需要qc人員集貨。集貨完畢在q貨

2.k01商品從揀貨位到集貨商品

3.p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品qc更清楚。

退貨部假如商品完好，qc人員需要過去清點(diǎn)數(shù)量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。

版頭(貨多分開集貨用)，掛起區(qū)(大店貨揀貨單，貨沒有揀全的，射頻上掛起放置區(qū))發(fā)貨余貨暫。

每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，q貨。優(yōu)先集完q完前波次的商品。對于少貨的商品，若無貨，填寫欠貨單，注明店名，波次，商品名，商品碼，個(gè)數(shù)，數(shù)量，最終簽名(qc此單貨物qc人員名字).

qc人員應(yīng)在qc完一波次商品后最終q贈品。(前提：打印好贈品單)。

c01的商品，若分排，最好做好標(biāo)記，便于文員組盤發(fā)貨。合盤之前要對商品qc完畢，否則合盤數(shù)量不符，需紙單q貨

對于c01、l01商品，需要先由qc人員集貨，再qc，后用封簽封箱、封條寫明日期。最終寫版頭、有些c10l01商品放在不同托盤上，需先登記總件數(shù)，寫清每個(gè)托盤上的`商品件數(shù)，再加合。留意加箱。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個(gè)大箱中，在qc過程中要標(biāo)明系統(tǒng)件數(shù)、實(shí)際件數(shù)。便利文員組盤。

干貨集貨區(qū)aj日配集貨區(qū)rj家電集貨區(qū)ej貴品集貨區(qū)gj，每天18波次，50門家店，每個(gè)波次3家店，對于一家店qc.若剩下未q的為同一課組，用一組五位碼整體q完，寫好版頭

課組識別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品大店qc主要對3-68課組的商品進(jìn)行q貨。

五存在的問題及解決問題

1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié)，我認(rèn)為造成殘品的緣由有

商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學(xué)改變。

揀選車、高叉、平衡重對商品內(nèi)、外包裝破壞。

偷吃偷喝的現(xiàn)象。

2dc的貨損率高，主要來自于員工對商品的破損，例如作業(yè)時(shí)對商品內(nèi)外包裝的破壞。人員偷吃現(xiàn)象，雖有前車之鑒，仍需完善。

3人員流淌性較大。新來員工培訓(xùn)時(shí)間短不熟識商品，造成不必要損失。

4有些部門的工作時(shí)間較長，造成肯定程度的疲憊，易在工作中發(fā)生錯誤。造成較多申償。

5各部門遇到問題時(shí)，起爭吵。不能良好調(diào)整。

6員工對物流的設(shè)備不珍惜，例如員工對物流設(shè)備亂貼亂畫，不正確的操作。無證操作設(shè)備。

7員工團(tuán)隊(duì)意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。

解決問題

1損耗對于一個(gè)公司來說不得不多去關(guān)注、掌握，不是部門之間的爭吵而是通力合作

2第一天需要給新員工更多的適應(yīng)時(shí)間，不應(yīng)當(dāng)?shù)谝惶炀烷_頭加班干得許多，即使加班管理者找到一種可行的方法可以勸說員工自愿加班，工作更加主動。

3防損部門應(yīng)增加人手，有些防損人員，無紀(jì)律性，dc需要仔細(xì)篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員仔細(xì)關(guān)注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息。

4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多于罰，肯定的嘉獎不僅提高員工主動性，也會削減上述消失的問題。

5管理者身先士卒。為員工樹立好形象。員工一句埋怨可抵10個(gè)管理者。

6定期對員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓每個(gè)員工真正了解企業(yè)文化。提高道德修養(yǎng)。

六實(shí)習(xí)心得

通過在配送中心三個(gè)月的實(shí)習(xí)。我學(xué)到的很多東西。例如dc主要部門：收貨，揀貨，qc,盤貨，發(fā)貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運(yùn)輸，修理，閣樓。

物流設(shè)備：地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、rf槍、托盤碼、條形碼。

了解揀貨、qc部門的工作流程，并登記留意事項(xiàng)，為自己更好的實(shí)習(xí)。為自己負(fù)責(zé)。為企業(yè)負(fù)責(zé)。

在dc熟悉了很多的來自全國各地的伴侶。通過溝通獲得眾多信息。在dc讓我熟悉什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。學(xué)到熟悉什么是責(zé)任、什么是團(tuán)隊(duì)。

將學(xué)問應(yīng)用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實(shí)踐完善物流學(xué)問。

跟老師溝通受到啟發(fā)：自己不知道的登記來，了解dc作業(yè)流程，思索為什么這么做。dc的主要的運(yùn)作流程，實(shí)習(xí)學(xué)到許多書本里沒有的東西。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”。

看到現(xiàn)代信息技術(shù)對配送中心的巨大作用。

在工作中熟悉到：qc作為發(fā)貨前的最終環(huán)節(jié)，是商品檢驗(yàn)的最終環(huán)節(jié)。需要細(xì)心，仔細(xì)。削減申償。

綠色物流的表達(dá)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用、油筆、紙箱的反復(fù)使用。托盤高度利用率。這不僅是企業(yè)的社會責(zé)任，也是企業(yè)盈利點(diǎn)。

感謝同學(xué)們能在我“游離”的時(shí)候關(guān)心我。

感謝老師家長的關(guān)心。

感謝企業(yè)能給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會。

物流的實(shí)習(xí)報(bào)告篇9

一.實(shí)習(xí)目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟識物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基矗實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格根據(jù)實(shí)習(xí)組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順當(dāng)通過實(shí)習(xí)考核，物流管理頂崗實(shí)習(xí)日志。

二：實(shí)習(xí)單位簡介：

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低本錢、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流進(jìn)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

九州通在行業(yè)內(nèi)搶先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成力量的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。

三.實(shí)習(xí)支配與過程

從4月1日起，我們開頭了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神，“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康、制造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一每天的真實(shí)接觸，這些深層次的東西以漸漸刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)寶，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流管理頂崗實(shí)習(xí)日志》。根據(jù)集團(tuán)的支配，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1、入庫流程學(xué)習(xí)。選購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;

2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理;

3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將安排到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程;

4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;

5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的精確和完好性;

6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)