軸承知識(shí)安裝和拆卸

軸承知識(shí)安裝和拆卸第1頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月1.軸承的安裝環(huán)境內(nèi)容3.圓柱孔軸承的安裝4.圓錐孔軸承的安裝2.游隙測(cè)量方法

5.軸承安裝后的潤(rùn)滑6.錯(cuò)誤的安裝造成軸承提前損壞7.軸承的拆卸方法第2頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月1.軸承的安裝環(huán)境軸承的安裝要在干燥、清潔的環(huán)境中進(jìn)行。安裝前的準(zhǔn)備工作：根據(jù)不同軸承尺寸大小和應(yīng)用環(huán)境，采用不同的安裝方法；準(zhǔn)備好安裝所必需的部件、工具及設(shè)備；準(zhǔn)備好所有需要安裝的零件，并在安裝前徹底地清洗；按圖紙對(duì)所有需要安裝的零件尺寸和形狀精度進(jìn)行檢查。注意：在安裝準(zhǔn)備工作沒有完成前，不要拆開軸承的包裝，以免使軸承受到污染。第3頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月軸承徑向游隙的測(cè)量方法，國(guó)家和軸承行業(yè)都有專門的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（JB/T3573—93）來規(guī)定。在軸承制造工廠都有專用的檢測(cè)儀器來測(cè)量軸承的徑向游隙。對(duì)于調(diào)心滾子軸承的徑向游隙，通常采用塞尺測(cè)量方法。下面介紹用塞尺測(cè)量調(diào)心滾子軸承徑向游隙的方法：2.游隙測(cè)量方法

第4頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月A.將軸承豎起來，合攏要點(diǎn)：軸承的內(nèi)圈與外圈端面平行，不能有傾斜。將大拇指按住內(nèi)圈并擺動(dòng)2～3次，向下按緊，使內(nèi)圈和滾動(dòng)體定位入座。定位各滾子位置，使在內(nèi)圈滾道頂部?jī)蛇吀饔幸粋€(gè)滾子，將頂部?jī)蓚€(gè)滾子向內(nèi)推，以保證它們和內(nèi)圈滾道保持合適的接觸。第5頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月B.根據(jù)游隙標(biāo)準(zhǔn)選配好塞尺要點(diǎn)：由軸承的內(nèi)孔尺寸查閱游隙標(biāo)準(zhǔn)中相對(duì)應(yīng)的游隙數(shù)值，根據(jù)其最大值和最小值來確定塞尺中相應(yīng)的最大和最小塞尺片。第6頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月調(diào)心滾子軸承徑向游隙表單位：微米（um)第7頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月C.選擇徑向游隙最大處測(cè)量要點(diǎn)：軸承豎起來后，其上部外圈滾道與滾子之間的間隙就是徑向游隙最大處第8頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月D.用塞尺測(cè)量軸承的徑向游隙要點(diǎn)：轉(zhuǎn)動(dòng)套圈和滾子保持架組件一周，在連續(xù)三個(gè)滾子能通過，而在其余滾子上均不能通過時(shí)的塞尺片厚度為最大徑向游隙測(cè)值；在連續(xù)三個(gè)滾子上不能通過，而在其余滾子上均能通過時(shí)的塞尺片厚度為最小徑向游隙測(cè)值。取最大和最小徑向游隙測(cè)值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。在每列的徑向游隙值合格后，取兩列的游隙值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙。第9頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月3.圓柱孔軸承的安裝壓入法對(duì)過盈配合的小型軸承，可用機(jī)械或液壓方法將軸承壓裝到軸上或殼體中。內(nèi)圈過盈配合外圈過盈配合內(nèi)、外圈均過盈配合第10頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月加熱法對(duì)尺寸較大的軸承或過盈量較大時(shí)，可利用熱脹冷縮原理來安裝。一般采用油浴加熱或電感應(yīng)加熱方法。油浴加熱加熱軸承篩網(wǎng)將軸承與底部隔開油溫80-100℃，最高不超過120℃火焰燃燒器支撐塊機(jī)械油第11頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月電感應(yīng)加熱優(yōu)點(diǎn)：清潔無污染定時(shí)、定溫操作簡(jiǎn)單第12頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月4.圓錐孔軸承的安裝內(nèi)孔為圓錐孔的軸承總是以過盈配合來安裝的。錐形軸：用緊定螺母直接安裝圓柱軸：用退卸套和螺釘（或緊定套和螺母）安裝第13頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月常見安裝方法緊定套注油法退卸套液壓螺母第14頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月過盈配合的確定圓錐孔軸承的安裝始終采用過盈配合。徑向內(nèi)部游隙的減小值、或內(nèi)圈在其圓錐軸頸上的軸向位移，被用來判定和測(cè)量過盈量。1.用塞尺測(cè)量游隙的減小值。2.測(cè)量鎖定螺母的緊固角。3.測(cè)量軸向推進(jìn)距離。4.測(cè)量?jī)?nèi)圈膨脹量。第15頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月對(duì)于圓錐孔軸承的安裝，其過盈量不像圓柱孔軸承的內(nèi)孔那樣，由所選取的軸的公差決定的，而取決于軸承在錐形軸頸上或錐形緊定套上推入距離的長(zhǎng)短。軸承的初始徑向游隙在推入過程中逐步減小，而推入量的大小決定配合程度。因此，安裝之前必須首先測(cè)量軸承的初始徑向游隙。在軸承的推入過程中，不斷測(cè)量徑向游隙，直至達(dá)到要求的徑向游隙減小量及理想的過盈配合為止。第16頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月用塞尺測(cè)量游隙的減小值操作步驟：測(cè)量初始徑向游隙；將軸承安裝到軸上；逐漸上緊螺母，同時(shí)不斷地測(cè)量徑向游隙，直至達(dá)到要求的徑向游隙為止。安裝結(jié)束后，運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，以確定軸承是否旋轉(zhuǎn)靈活。第17頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月用塞尺測(cè)量游隙的減小值大型調(diào)心滾子軸承游隙的游隙測(cè)定把水平方向的橫向位置二處游隙a、b和最下部的游隙c的總和的一半作為游隙最好。第18頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月圓錐孔調(diào)心滾子軸承（實(shí)心軸）裝配時(shí)徑向游隙減少量單位：um第19頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月測(cè)量軸向推進(jìn)距離徑向游隙減小量的測(cè)量也可用軸承在錐形軸頸上的推進(jìn)量的測(cè)量來代替。對(duì)于1：12的標(biāo)準(zhǔn)錐度，徑向游隙減小量約相當(dāng)于軸向推進(jìn)量的1／15,在此比例下，對(duì)于實(shí)心軸而言，配合面的過盈量只有75％～85％起到使內(nèi)圈擴(kuò)張的作用。第20頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月液壓螺母工作原理液壓螺母基本是液壓缸與活塞的組合體.依據(jù)注入液壓缸體內(nèi)油壓的大小,活塞可以產(chǎn)生所需的推力.由于具備精密與易用的特性,目前已廣泛使用于安裝、拆卸具有錐形內(nèi)孔的軸承、齒輪和連軸器。第21頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月液壓驅(qū)動(dòng)法特點(diǎn)1944年由SKF發(fā)明，F(xiàn)AG，NSK等也已推出產(chǎn)品；用于安裝中大型錐孔軸承；建議:內(nèi)徑φ120mm以上錐孔軸承需使用該方法安裝.提供精確可靠的安裝精度；毋須使用塞尺測(cè)量–那只是憑感覺!拆卸更方便.第22頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月利用液壓螺母將軸承從軸徑上一個(gè)不定的”零位置”推進(jìn)到一個(gè)確定的起始位置,通過既定的油壓施與液壓螺母而產(chǎn)生相應(yīng)的推進(jìn)力來推進(jìn)軸承,再從起始位置推進(jìn)一個(gè)確定的位置到最終位置.第23頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月對(duì)于單列角接觸球軸承、圓錐滾子軸承和推力軸承，其安裝的最后工作是調(diào)整軸承的軸向游隙。軸承的軸向游隙需要根據(jù)安裝結(jié)構(gòu)、載荷、工作溫度和軸承性能進(jìn)行精確調(diào)整。下面介紹軸向游隙的測(cè)量方法和如何調(diào)整軸向游隙。第24頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月利用千分表測(cè)量汽車輪轂軸承軸向游隙的方法將帶有千分表的支座穩(wěn)固地置于機(jī)身或殼體內(nèi)，把千分表表頭頂在軸的光潔表面上，向兩個(gè)方向推軸，表針指示的界限偏差，即為其軸向游隙數(shù)值。第25頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月用殼體上的螺母調(diào)整軸向游隙用襯墊調(diào)整軸向游隙如何調(diào)整軸向游隙第26頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月軸承運(yùn)轉(zhuǎn)檢查

軸承安裝結(jié)束后，應(yīng)馬上進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，以確定安裝是否正常。表1給出了運(yùn)轉(zhuǎn)檢查的方法，在此運(yùn)轉(zhuǎn)檢查中若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)馬上停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并對(duì)機(jī)器進(jìn)行檢查。

表1運(yùn)轉(zhuǎn)檢查方法

機(jī)器分類運(yùn)轉(zhuǎn)方法檢查項(xiàng)目小型機(jī)器手動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，如未發(fā)現(xiàn)異常則進(jìn)行動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)卡傷（異物，壓痕造成的）轉(zhuǎn)矩不均（組裝不當(dāng)?shù)仍斐傻模┺D(zhuǎn)矩過大（由于軸承游隙過小或組裝誤差而造成的）動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)無負(fù)荷低速啟動(dòng)，逐漸轉(zhuǎn)到所規(guī)定的條件，進(jìn)行額定運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)有無異音，軸承溫升，潤(rùn)滑脂的泄露，是否變色。大型機(jī)器無負(fù)載狀態(tài)下啟動(dòng)后馬上切斷動(dòng)力，進(jìn)行空轉(zhuǎn)，檢查是否有異常，若無，則進(jìn)行連續(xù)的動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)。振動(dòng)、聲音和溫升等。無負(fù)載狀態(tài)下啟動(dòng)后馬上切斷動(dòng)力，進(jìn)行空轉(zhuǎn)，檢查是否有異常，若無，則進(jìn)行連續(xù)的動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)。振動(dòng)、聲音和溫升等。大型機(jī)器

小型機(jī)器

機(jī)器分類運(yùn)轉(zhuǎn)方法檢查項(xiàng)目

手動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，如未發(fā)現(xiàn)異常則進(jìn)行動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)卡傷（異物，壓痕造成的）轉(zhuǎn)矩不均組裝不當(dāng)?shù)仍斐傻霓D(zhuǎn)矩過大（由于軸承游隙過小或組裝誤差而造成的）動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)無負(fù)荷低速啟動(dòng)，逐漸到所規(guī)定的條件，進(jìn)行額定運(yùn)轉(zhuǎn)

確認(rèn)有無異音，軸承溫升，潤(rùn)滑脂的泄露，是否變色。

第27頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月5.軸承安裝后的潤(rùn)滑為使軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免滾道與滾動(dòng)體表面直接接觸，減少軸承內(nèi)部的摩擦和磨損，提高軸承性能，延長(zhǎng)軸承的使用壽命，必須對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。軸承所用的潤(rùn)滑劑主要是潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油兩種。軸承的潤(rùn)滑目的主要是：減少軸承內(nèi)各零件之間的摩擦和磨損，在滾動(dòng)面形成油膜，并為摩擦熱進(jìn)行導(dǎo)熱和散熱。在特殊條件下，潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油的使用受到限制時(shí)可采用固體潤(rùn)滑方法。第28頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月選擇潤(rùn)滑劑的一般原則選擇條件潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑油溫度當(dāng)溫度超過120℃時(shí)，用特殊潤(rùn)滑脂；當(dāng)溫度升高200～220℃時(shí)，再潤(rùn)滑的時(shí)間間隔要縮短油池溫度超過90℃或軸承溫度超過200℃時(shí)，采用特殊潤(rùn)滑油速度dn值﹤1500,000dn值﹤2000,000負(fù)荷低～重各種負(fù)荷直到最大軸承形式不用于不對(duì)稱的球面滾子止推軸承各種軸承殼體設(shè)計(jì)較簡(jiǎn)單需要較復(fù)雜的密封和供油裝置長(zhǎng)時(shí)間不維護(hù)可用，根據(jù)操作條件，特別要考慮溫度不可以用集中供給（同時(shí)供給其他零件）可用，不能有效的散熱，也不能作為液壓介質(zhì)可用最低的扭矩?fù)p失如果添充適當(dāng)，比采用油潤(rùn)滑的損失要低為了獲得最低功率損失，應(yīng)采用有清洗泵或油霧裝置的循環(huán)系統(tǒng)污染條件可用，正確的設(shè)計(jì)可防止污染物的侵入可用，但要采用過濾裝置的循環(huán)系統(tǒng)第29頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油潤(rùn)滑性能的比較項(xiàng)目潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑潤(rùn)滑油潤(rùn)滑潤(rùn)滑性良好非常良好軸承的冷卻效果無有容許回轉(zhuǎn)速度比油潤(rùn)滑低可高速回轉(zhuǎn)容許負(fù)荷適用于各種負(fù)荷可用于重負(fù)荷密封裝置和機(jī)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單復(fù)雜防塵容易麻煩潤(rùn)滑劑的泄漏少多保養(yǎng)容易麻煩潤(rùn)滑劑的更換麻煩容易設(shè)備成本低高運(yùn)轉(zhuǎn)成本低高第30頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月軸承安裝以后，對(duì)用油脂潤(rùn)滑的軸承，應(yīng)及時(shí)在軸承內(nèi)充填潤(rùn)滑脂，以便軸承在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中有充分的潤(rùn)滑。如果軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中潤(rùn)滑脂太少，將使套圈滾道與滾動(dòng)體表面之間缺乏有效的油膜保護(hù)，軸承滾動(dòng)表面很快就會(huì)因磨損而損壞。如果軸承內(nèi)充填的潤(rùn)滑脂過多，會(huì)使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)熱量大，很容易使軸承因發(fā)熱過高而損壞。因此，科學(xué)合理地充填潤(rùn)滑脂，顯得尤為重要。第31頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月一般軸承內(nèi)部潤(rùn)滑脂的充填量G的計(jì)算公式為：G=0.005DBG—充填量（g）；D—軸承外徑（mm）;

ng—軸承脂潤(rùn)滑時(shí)的極限轉(zhuǎn)速（r/min)式中：當(dāng)ng/n＜1.25，潤(rùn)滑脂充填量占軸承內(nèi)部自由空間的1/3；當(dāng)1.25＜ng/n＜5，潤(rùn)滑脂充填量占軸承內(nèi)部自由空間的1/3～2/3；當(dāng)ng/n＞5，潤(rùn)滑脂充填量占軸承內(nèi)部自由空間的2/3以上。B—軸承寬度（mm）n—軸承的實(shí)際工作轉(zhuǎn)速（r/min)第32頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月軸承內(nèi)部自由空間V的計(jì)算公式為：V=WKV—軸承內(nèi)部自由空間（cm3）㎝W—軸承自重（kg）K—軸承內(nèi)部自由空間系數(shù)式中：

軸承類型保持架形式K單列圓柱滾子軸承（NU型）沖壓保持架50實(shí)體保持架36單列圓柱滾子軸承（N型）實(shí)體保持架37沖壓保持架55圓錐滾子軸承沖壓保持架46調(diào)心滾子軸承沖壓保持架35實(shí)體保持架28深溝球軸承沖壓保持架61軸承內(nèi)部自由空間系數(shù)K值第33頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月6.錯(cuò)誤的安裝造成軸承提前損壞軸承在安裝中操作不當(dāng)經(jīng)常會(huì)造成軸承提前損壞或使用中早期失效。下面是幾個(gè)常見的錯(cuò)誤安裝情況。第34頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月軸與軸承內(nèi)孔配合過松（俗稱“走內(nèi)圈”）由于軸與內(nèi)孔選擇的配合太松，使軸與內(nèi)孔表面之間產(chǎn)生滑動(dòng)?；瑒?dòng)摩擦將會(huì)引起發(fā)熱，使軸承因發(fā)熱而損壞。軸與內(nèi)孔表面之間產(chǎn)生滑動(dòng)的痕跡第35頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月內(nèi)圈端面與軸肩磨擦發(fā)熱產(chǎn)生裂紋當(dāng)“走內(nèi)圈”時(shí)，內(nèi)圈與軸之間的滑動(dòng)摩擦將產(chǎn)生高溫，由于內(nèi)圈端面與軸肩接觸面很小，其溫度會(huì)更高。使內(nèi)圈端面產(chǎn)生熱裂紋，熱裂紋的不斷延伸，將使軸承內(nèi)圈在使用中斷裂。第36頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月軸與內(nèi)孔表面之間發(fā)熱后產(chǎn)生的粘連由于“走內(nèi)圈”使內(nèi)孔與軸表面之間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，引起的高溫使表面金屬熔化并產(chǎn)生粘連。第37頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月殼體孔徑與軸承外徑配合過松（俗稱“走外圈”）由于殼體孔徑與軸承外徑選擇的配合太松，使它們表面之間產(chǎn)生滑動(dòng)?；瑒?dòng)摩擦將會(huì)引起發(fā)熱，使軸承發(fā)熱而損壞。殼體孔徑與軸承外徑表面之間產(chǎn)生滑動(dòng)的痕跡第38頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月禁止用鐵錘直接敲擊軸承來安裝安裝內(nèi)圈（或外圈）過盈配合的軸承，禁止用鐵錘直接敲擊軸承內(nèi)圈（或外圈）端面，這樣很容易把擋邊敲壞。應(yīng)該采用套筒放在內(nèi)圈（或外圈）端面上，用鐵錘敲擊套筒來安裝。第39頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月?lián)踹叡磺脡牡妮S承第40頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月禁止通過滾動(dòng)體來傳遞安裝力安裝內(nèi)圈過盈配合的軸承時(shí)，不能通過外圈和滾動(dòng)體把力傳遞給內(nèi)圈。這會(huì)把軸承滾道和滾動(dòng)體表面敲壞，使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生噪音并提前損壞。正確的方法應(yīng)該用套筒直接把力作用在內(nèi)圈端面上。正確安裝方法第41頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月內(nèi)圈和外圈滾道表面被敲壞的痕跡第42頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月軸承安裝時(shí)加熱溫度過高有些用戶用乙炔噴槍對(duì)軸承內(nèi)孔進(jìn)行加熱，當(dāng)加熱溫度超過727℃（軸承鋼的相變溫度）時(shí)，軸承鋼內(nèi)部的金相組織將發(fā)生變化。當(dāng)軸承冷卻后，軸承內(nèi)孔就不能恢復(fù)到原來的尺寸，通常比加熱前的尺寸要大。被乙炔噴槍加熱后的軸承，表面變成黑色第43頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月安裝不到位使軸承單面受力調(diào)心滾子軸承一列滾子受力而另一列滾子沒有受力，使軸承內(nèi)圈及外圈一側(cè)滾道和一列滾子損壞。第44頁，課件共50頁，創(chuàng)作于2023年2月7.軸承的拆卸方法當(dāng)維修設(shè)備的時(shí)候，有時(shí)需要把軸承暫時(shí)拆下；當(dāng)軸承損壞后，就更需要把損壞的軸承拆下，更換新的軸承。因此如何采用安全、有效地拆卸方法十分重要。若軸承拆下后還將再次使用，則絕不允許通過滾動(dòng)體傳遞拆卸力，