路基填筑施工控制要點

路基填筑施工控制要點邢汾高速公路L10合同起訖樁號為K55+950-K59+240,主線長3.29Km,共有挖方94.3萬方，填方90.4萬方，位于邢臺縣山嶺區(qū)內(nèi)，且路線高程較高，路基填筑高度高，填方量大，再加上石方填料本身的密度較大，路堤填筑體的自重荷載很大，路基容易產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路基路面的破壞，必須從以下幾方面嚴格控制施工過程，避免路基在工后產(chǎn)生不均勻沉降。一、 填前處理處理必須到位。路基填筑前，清除路基范圍內(nèi)樹木、雜草、樹根等，腐殖土及時運出場外，然后進行原地面填前碾壓，壓實度合格后方可填筑第一層。二、 嚴格控制松鋪厚度。本標段路基填筑均為填石路基或者是土石混合路基。含石量大于70%為填石路基，松鋪厚度不能超過50cm，含石量，含石量大于30%、小于70%為土石混填路基，松鋪厚度為40cm。采用掛線及劃格雙控制，格子采用6X8=48廿，每臺自卸車裝料18-19m3，掛線為整體松鋪厚度提供參照。三、 路基填筑寬度必須大于設(shè)計寬度。為了保證路基邊坡壓實，我標段路基均加寬處理，對于棄方困難路段，路基加寬1-1.5m，借方路段加寬50-100cm。四、 超粒徑填料必須處理。填石路基粒徑不能超過33cm，土石混填路基不超過26cm，超粒徑填料屬于不良級配，孔隙率大，很難壓實，所以必須處理，用機械敲碎或者清除場外，嚴禁直接浮于路基之上。五、 陡坡路堤縱向及橫向臺階開挖到位。為保證填挖過渡段路基的整體穩(wěn)定和路面平順，避免嚴重不均勻沉降，在填挖交界處沿路基垂直方向開挖臺階，臺階寬度不小于2.0m，臺階底做成向內(nèi)傾斜4.0%的坡度，每兩個臺階上及路床中部、底面沿路基寬度全斷面鋪設(shè)雙向高強型土工格柵。截水盲溝

橫向半填半挖路基填筑示意圖縱向半填半挖路基填筑示意圖如清表后基巖以上有厚度小于2.0m的覆蓋土層，則應(yīng)清除全部的覆蓋土層厚再開挖臺階，基巖路段開挖平臺前應(yīng)清除表土，有部分硬巖挖不出臺階的位置，虛土必須完全清除，不能留有虛臺階，做成較緩的大斜坡。六、 壓實度嚴格控制在規(guī)范要求之內(nèi)。由于我標段填料為填石或者土石混填路基，采用沉降差法控制路基壓實度，22T壓路機強震4次、靜壓2次，直到振壓兩遍無明顯標高差異，沉降差在2mm以內(nèi)，壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整。七、 重視高填路基強夯問題。由于本標段高路堤主要位于山嶺區(qū)溝谷內(nèi)，基底以強?全風(fēng)化基巖為主。為減少路堤堤身的工后沉降，自下路床頂向下計算，每5m強夯一次，最下面一次強夯至原地面高度不小于5m。主、副夯采用1500KN.m夯機能量，滿夯采用800KN.m夯擊能量。H s H H s 卜 1主副夯點采用梅花形布置，一般主夯夯擊8次，副夯夯擊5次，夯擊遍數(shù)為3遍。第一遍：主夯，按規(guī)定間距；第二遍：副夯，按規(guī)定間距在各主夯位中間穿插進行；第三遍：滿夯，采用夯印彼此搭接1/4。夯擊次數(shù)可通過不同地方試夯確定，保證單點夯擊次數(shù)一般按最后兩擊之差3?5cm控制，夯擊遍數(shù)以夯坑周圍地面不發(fā)生過大隆起，夯錘不彈跳為止。八、 加強沉降觀測和穩(wěn)定觀測，并做好記錄。高填路基在填筑施工過程中或者工后都應(yīng)加強觀測，及時掌握路基沉降及位移信息，為填筑施工提供安全、科學(xué)保障。沉降觀測觀測點布設(shè)在路堤中心及兩側(cè)路肩，根據(jù)路基高度，每50-100m布設(shè)一觀測斷面，每填三層觀測一次；穩(wěn)定觀測可通過位移樁來觀測，位移樁一般布置在路堤平臺上（路基范圍外設(shè)置基樁），采用全站儀或紅外測距儀量測位移樁與基樁之間的距離，每天觀測一次。九、 做好臨時排水系統(tǒng)。邢臺地區(qū)7、8、9月份為雨季，路基已填筑高度較高，臨時排水系統(tǒng)刻不容緩，在每層路基填筑時，設(shè)置擋水埝，邊坡位置設(shè)置急流槽