殼牌潤滑技術(shù)培訓(xùn)-課件

油田潤滑技術(shù)培訓(xùn)

殼牌（中國）潤滑油

健康安全環(huán)保殼牌關(guān)注您：手機吸煙議程殼牌公司介紹鉆井工藝及潤滑排放法規(guī)和發(fā)動機技術(shù)趨勢潤滑油的基礎(chǔ)知識發(fā)動機潤滑油工業(yè)液壓油自動變速箱油車輛齒輪油和工業(yè)齒輪油車用潤滑脂冷卻液潤滑技術(shù)服務(wù)一殼牌公司介紹殼牌集團簡介

全球最大的能源公司之一在超過145個國家運營每天服務(wù)的客戶超過20,000,000加油站數(shù)量超過45,000家119,000員工

8個研發(fā)中心，6000名研發(fā)人員50家煉油廠13家基礎(chǔ)油生產(chǎn)廠

76家潤滑油和潤滑脂生產(chǎn)廠勘探開發(fā)天然氣發(fā)電下游業(yè)務(wù)可再生能源殼牌集團商業(yè)原則核心價值觀誠實正直尊重他人可持續(xù)發(fā)展自由競爭健康、安全、保安與環(huán)保誠實、正直和公平的商業(yè)道德殼牌在中國在中國的歷史超過100年總投資43億美元的南海石化項目是至今國內(nèi)最大的合資項目10個代表處，16家合資企業(yè)，員工超過2000人，五年內(nèi)員工數(shù)量將增加2倍在中國潤滑油供應(yīng)能力超過30萬噸/年2003年榮獲首屆CCTV“最佳投資中國”獎2005年人民日報社“消費者心目中最佳品牌”2006年收購統(tǒng)一潤滑油公司“2006年中國最具影響力的跨國公司”中唯一的國際能源公司2007年第四屆中國最佳企業(yè)公民獎

殼牌榮獲2007年度最佳潤滑油品牌殼牌在中國的使命提供長期可持續(xù)的清潔能源方案，并幫助中國減輕目前嚴(yán)重的環(huán)境污染問題在燃料、潤滑油、瀝青和化工業(yè)務(wù)方面，我們均提供最先進的技術(shù)和環(huán)保措施，致力于可持續(xù)發(fā)展殼牌潤滑油-殼牌下游業(yè)務(wù)的重要組成潤滑油勘探和生產(chǎn)天然氣和發(fā)電可再生能源集團事務(wù)部門殼牌集團董事會下游業(yè)務(wù)工業(yè)用戶潤滑油消費者潤滑油瀝青加油站化工殼牌潤滑油-全球潤滑領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者全球潤滑油銷量第一，約占全球銷量12%，增長率是全球平均水平的3倍。8家專業(yè)油品研發(fā)實驗室每年9000萬美元研發(fā)經(jīng)費76家潤滑油和潤滑脂生產(chǎn)廠全球一致的品質(zhì)控制體系殼牌潤滑油-中國第一的國際潤滑油品在中國地區(qū)擁有四家現(xiàn)代化的潤滑油調(diào)配廠（天津、乍浦、湛江、香港），每年總供應(yīng)量超過30萬噸2009年，將在珠海建成年產(chǎn)30萬噸的世界級調(diào)配廠擁有按工業(yè)行業(yè)劃分的專業(yè)商務(wù)技術(shù)團隊致力于提供卓越的商務(wù)和技術(shù)服務(wù)成為中國消費者最喜愛的潤滑油品牌之一殼牌潤滑油是中國客戶的長期合作伙伴公交客運行業(yè)中石油東方物探、大慶油田鉆井公司、勝利油田鉆井公司、長慶油田鉆井公司、吉林油田鉆井公司、遼河油田鉆井公司礦山水泥

神華集團、江西銅業(yè)、中煤平朔，霍林河，華能伊敏，海螺水泥鋼鐵 寶鋼、鞍本、武鋼、首鋼、沙鋼、太鋼、包鋼、攀鋼…工程機械 小松、三一重工、柳工、星馬汽車…工業(yè)

制造 AtlasCopco、振華港機、SEW、龍記…電力 三峽電站、東方電機、沈變、外高橋電廠、北侖電廠汽車零部件

Bosch、ZF、DANA、萬向、富華…其他 金東紙業(yè)、晨鳴紙業(yè)、大慶石化、茂名乙烯、魏橋紡織…二鉆井工藝及潤滑重點部位潤滑-潤滑點綜述物探1野外二\三\四維地震資料采集。2資料處理及解釋。3在平原、沙漠、山地、叢林、沼澤水網(wǎng)、繁華城區(qū)及灘海施工.鉆井液1配合地質(zhì)需求的各類鉆井液的服務(wù)鉆井7000米井深內(nèi)陸上井鉆井錄井1巖屑收集整理2油氣描述3層位標(biāo)定測井1以發(fā)現(xiàn)儲層和發(fā)現(xiàn)油氣為主要目的的電纜測井。壓裂1為提高產(chǎn)能而提供的對地層改造的技術(shù)服務(wù)試油1在射孔的前提下，對單井實施產(chǎn)能評估的技術(shù)服務(wù)油建1油井投產(chǎn)前的管道建設(shè)筑路1路橋建設(shè)固井1利用水泥漿將套管和地層完全膠結(jié)的技術(shù)服務(wù)勘探開發(fā)研究院、鉆采院、工程技術(shù)研究院采油1采油作業(yè)2修井3措施4更新油田工藝概圖鉆井工藝簡介在地質(zhì)工作中，利用鉆探設(shè)備地下鉆成的直徑較小、深度較大的柱狀圓孔。又稱鉆孔。主要功用為：①獲取地下實物資料，即從鉆井中采取巖心、礦心、巖屑、液態(tài)樣、氣態(tài)樣等。②作為地球物理測井通道，獲取巖礦層各種地球物理場的資料。③作為人工通道觀測地下水層水文地質(zhì)動態(tài)情況④用作探、采結(jié)合，開發(fā)地下水、油氣、地?zé)岬鹊你@井。

鉆井通常按用途分為地質(zhì)普查或勘探鉆井、水文地質(zhì)鉆井、水井或工程地質(zhì)鉆井、地?zé)徙@井、石油鉆井等。

滑動鉆進和旋轉(zhuǎn)鉆井。后者通用，利用鉆頭旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的切削或研磨作用破碎巖石。易于處理井塌、井噴等復(fù)雜情況。按動力傳遞方式，旋轉(zhuǎn)鉆又可分為轉(zhuǎn)盤鉆和井下動力鉆兩種：轉(zhuǎn)盤鉆在鉆臺的井口處裝置轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤中心部分有方孔，鉆柱上端的方鉆桿穿過該方孔，方鉆桿下接鉆柱和鉆頭，動力驅(qū)動轉(zhuǎn)盤時帶動鉆柱和鉆頭一起旋轉(zhuǎn)，破碎巖石。井下動力鉆是利用井下動力鉆具帶動鉆頭破碎巖石，鉆進時鉆柱不轉(zhuǎn)動，磨損小、使用壽命長，特別適于打定向井。井下動力鉆有渦輪鉆、螺桿鉆和電動鉆等。鉆井設(shè)備及潤滑點1鉆頭主要分為：刮刀鉆頭；牙輪鉆頭；金剛石鉆頭；硬質(zhì)合金鉆頭；特種鉆頭等。衡量鉆頭的主要指標(biāo)是：鉆頭進尺和機械鉆速。

鉆機八大件：鉆機八大件是指：井架、天車、游動滑車、大鉤、水龍頭、絞車、轉(zhuǎn)盤、泥漿泵。

2鉆柱組成及其作用：鉆柱通常的組成部分有：鉆頭、鉆鋌、鉆桿、穩(wěn)定器、專用接頭及方鉆桿。鉆柱的基本作用是：(1)起下鉆頭；(2)施加鉆壓；(3)傳遞動力；(4)輸送鉆井液；(5)進行特殊作業(yè)：擠水泥、處理井下事故等。鉆井設(shè)備及潤滑點介紹1.提升系統(tǒng)絞車井架天車游動滑車大鉤鋼絲繩頂驅(qū)2.旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)鉆臺井口上的轉(zhuǎn)盤3.泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿泵高壓泥漿管線水龍帶水龍頭鉆柱泥漿固控設(shè)備:振動篩、除砂器、除泥器、除氣器和離心分離機4.動力與傳動系統(tǒng)

動力機柴油發(fā)電機組電動機燃氣輪機傳動機組機械傳動：鏈條、皮帶、齒輪液壓傳動電傳動5.控制系統(tǒng)：機械、氣壓、液壓、電控制等井控設(shè)備防噴器阻流管匯壓井管匯泥漿-氣體分離器提升系統(tǒng)(一)提升系統(tǒng)提升系統(tǒng)提升系統(tǒng)主要包括：絞車井架天車游動滑車大鉤鋼絲繩頂驅(qū)提升系統(tǒng)

1由絞車、井架、天車、游動滑車、大鉤、鋼絲繩等組成的一套起重設(shè)備。2絞車主要用于起下鉆具、下套管和鉆進時控制鉆壓。3井架用于安放天車和懸掛游動滑車、大鉤等提升設(shè)備與工具，以及起下、存放管柱。4天車與游動滑車是一套復(fù)滑輪裝置，用以減少絞車鋼絲繩上的張力,大、中型鉆機復(fù)滑輪的鋼絲繩數(shù)一般為8～12股。提升系統(tǒng)潤滑點：天車天車滑輪：潤滑脂序號潤滑部位潤滑點數(shù)油品型號用量(kg)周期(h)備注1導(dǎo)向滑輪軸1AlvaniaEP20.2/個150實際結(jié)構(gòu)可能略有不同，但潤滑點和原理類似2天車軸5AlvaniaEP20.5/個1503起重架滾輪5AlvaniaEP20.2/個1504輔助滑輪3AlvaniaEP20.2/個一次安裝提升系統(tǒng)潤滑點：游動滑車序號潤滑部位潤滑點數(shù)油品型號用量(kg)周期(h)備注1游車滑輪軸承

5AlvaniaEP20.5/個150實際結(jié)構(gòu)可能略有不同，但潤滑點和原理類似2游車提環(huán)銷2AlvaniaEP20.2/個1000游動滑車提升系統(tǒng)潤滑點：大鉤序號潤滑部位潤滑點數(shù)油品型號用量(kg)周期(h)備注1提環(huán)2AlvaniaEP20.2/個150實際結(jié)構(gòu)可能略有不同，但潤滑點和原理類似2桶體內(nèi)軸承、襯套1Omala150/22020升1000或一次安裝3鎖鉤1AlvaniaEP20.5/個1504軸承1AlvaniaEP20.2/個1505鉤身1AlvaniaEP20.2/個150提升系統(tǒng)潤滑點：絞車提升系統(tǒng)潤滑點：頂驅(qū)提升系統(tǒng)潤滑點：液壓系統(tǒng)序號潤滑部位潤滑點數(shù)油品型號用量(L)周期(h)備注1液壓站1潤滑站，9個點Tellus9001000旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(二)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)主要包括：轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)1主要設(shè)備是裝在鉆臺井口上的轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動時，通過方鉆桿帶動鉆柱和鉆頭旋轉(zhuǎn)鉆進。當(dāng)采用井下動力鉆具帶動鉆頭旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)盤用來承受反扭矩。旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)潤滑點：轉(zhuǎn)盤序號潤滑部位潤滑點數(shù)油品型號用量(kg)周期(h)1鎖緊裝置2AlvaniaEP20.2/個1502轉(zhuǎn)盤油池(齒輪)1Omala2202015003鎖緊裝置2AlvaniaEP20.2/個150泥漿循環(huán)系統(tǒng)(三)泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)主要包括：泥漿泵高壓泥漿管線水龍帶水龍頭鉆柱泥漿固控設(shè)備:振動篩、除砂器、除泥器、除氣器和離心分離機泥漿循環(huán)系統(tǒng)功用是：維持泥漿循環(huán)，對井底進行沖洗，將注入的高壓泥漿能量傳遞給井底。泥漿循環(huán)系統(tǒng)潤滑點：泥漿泵序號潤滑部位潤滑點數(shù)油品型號用量(L)周期(h)備注1齒輪箱3臺Omala150/220150L/臺1500實際結(jié)構(gòu)可能略有不同，但潤滑點和原理類似2脂潤滑點30個AlvaniaEP20.2公斤/個150泥漿循環(huán)系統(tǒng)潤滑點：攪拌機序號潤滑部位潤滑點數(shù)油品型號用量(L)周期(h)備注1齒輪箱24臺Omala2208L/臺1000實際結(jié)構(gòu)可能略有不同，但潤滑點和原理類似2軸承8個AlvaniaEP20.2公斤/個150泥漿循環(huán)系統(tǒng)潤滑點：水龍頭動力和傳動系統(tǒng)(四)動力和傳動系統(tǒng)動力和傳動系統(tǒng)動力和傳動系統(tǒng)主要包括：動力機柴油發(fā)電機組電動機燃氣輪機傳動機組機械傳動：鏈條、皮帶、齒輪液壓傳動電傳動泥漿循環(huán)系統(tǒng)動力機主要用柴油發(fā)電機、電動機或燃氣輪機。傳動機組有鏈條、皮帶、齒輪等機械傳動、液壓傳動和電傳動幾種，把動力傳遞給絞車、轉(zhuǎn)盤、泥漿泵等工作機。動力和傳動系統(tǒng)-柴油發(fā)電機組序號潤滑部位潤滑點數(shù)油品型號用量(L)周期(h)備注1發(fā)動機油4+1臺RimulaMV300L/臺1000實際結(jié)構(gòu)可能略有不同，但潤滑點和原理類似2冷卻液4+1個HDcoolant100L/臺4000高位油箱發(fā)電機銘牌發(fā)電機組動力和傳動系統(tǒng)-空壓機序號潤滑部位潤滑點數(shù)油品型號用量(L)周期(h)備注1空壓機油2臺壽力專用油或CorenaS45L/臺4000實際結(jié)構(gòu)可能略有不同，但潤滑點和原理類似傳動系統(tǒng)設(shè)備序號潤滑部位潤滑點數(shù)油品型號用量(L)周期(h)備注1齒輪油若干(隨機型)Omala150/Omala220約10L/臺1000實際結(jié)構(gòu)可能略有不同，但潤滑點和原理類似2軸承和各類脂潤滑點若干AlvaniaEP20.2kg/個150控制系統(tǒng)(五)控制系統(tǒng)井控設(shè)備防噴器阻流管匯壓井管匯泥漿-氣體分離器序號潤滑部位潤滑點數(shù)油品型號用量(L)周期(h)備注1合成齒輪油1OmalaHD220/TivelaS220約80L4000實際結(jié)構(gòu)可能略有不同，但潤滑點和原理類似2低凝液壓油若干TellusT46約50L20003潤滑脂若干AlbidaEMS3~5kg300控制系統(tǒng)小結(jié)：鉆機系統(tǒng)用油油品種類油品級別殼牌產(chǎn)品備注發(fā)動機油CI-4/CH-4VG15W/40RimulaMV合成齒輪油CKTVG150/220OmalaHD150/220齒輪油CKDVG150/220OmalaHD150/220低凝液壓油HVVG46TellusT46液壓油HMVG46Tellus46潤滑脂2號極壓鋰基脂AlvaniaEP2/AlbidaEMS2防凍液ASTM3306/6210OAT–45/HDcoolant空壓機油DAH32CorenaS32其他油品三排放法規(guī)和發(fā)動機技術(shù)柴油車歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)NOX和顆粒物的排放限制排放法規(guī)對發(fā)動機技術(shù)的影響EURO4EUROIEURO2EURO3顆粒污染物氮氧化物NOx增壓器&中冷器燃油的變化延遲噴射，活塞設(shè)計改變EGRCRTOXICATDe-NOxCATSCR發(fā)動機設(shè)計后處理技術(shù)(達到歐IV標(biāo)準(zhǔn)必須采用)歐三排放發(fā)動機技術(shù)國三標(biāo)準(zhǔn)的實施將全面考驗國內(nèi)車企的應(yīng)變能力和技術(shù)儲備，對國內(nèi)車企是一個巨大的沖擊。就目前來看，能夠達到國三排放標(biāo)準(zhǔn)的主要有三種發(fā)動機，一種是電控高壓共軌發(fā)動機，一種是電控單體泵發(fā)動機，一種是電控EGR發(fā)動機。機械控制噴射系統(tǒng)的基本控制信息是柴油機的轉(zhuǎn)速和加速踏板的位置，而電控噴射系統(tǒng)則通過許多傳感器檢測柴油機的運行狀態(tài)和環(huán)境條件，并由電控單元計算出適應(yīng)柴油機運行狀況的控制量，然后由執(zhí)行器實施。因此控制精確、靈敏。而且在需要擴大控制功能時，只需改變電控單元的存儲軟件，便可實現(xiàn)綜合控制。電子控制柴油機噴射系統(tǒng)在電控柴油噴射系統(tǒng)中設(shè)置燃油分配管始于20世紀(jì)90年代中期。在這類系統(tǒng)中，燃油在供油泵內(nèi)增壓后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸噴油器。噴油器直接由ECU控制其啟閉，這與電控汽油噴射系統(tǒng)基本相同，所不同的是，由于柴油機噴油壓力較高，因此，燃油分配管需承受較高的燃油壓力。燃油分配管（共軌式）柴油供給系統(tǒng)排氣再循環(huán)是指把發(fā)動機排出的部分廢氣回送到進氣歧管，并與新鮮混合氣一起再次進入氣缸。由于廢氣中含有大量的CO2，而CO2不能燃燒卻吸收大量的熱，使氣缸中混合氣的燃燒溫度降低，從而減少了NOx的生成量。排氣再循環(huán)是凈化排氣中NOx的主要方法。排氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)歐四排放發(fā)動機技術(shù)歐2到歐3和歐3到歐4，不是一個量級的進步方式。歐2到歐3是質(zhì)的飛躍，發(fā)動機從機械式噴油變?yōu)楦咏?jīng)濟和高效率的電子噴油。歐3到歐4則是在尾氣處理上增加一些顆粒捕捉器、催化劑之類，進一步提高排放和燃燒效率。排氣再循環(huán)系統(tǒng)+柴油顆粒過濾器多孔壁陶瓷廢氣壓迫通過多孔壁而顆粒留下堵塞產(chǎn)生背壓煙炱必須燒掉柴油顆粒過濾器發(fā)動機尿素罐控制模塊混合SCR催化劑水解催化劑氧化催化劑廢氣尿素噴射顆粒

NONO2尿素N2H2O預(yù)氧化催化劑N2H2O氨NOxNOx氨降低顆粒,

生成NO2還原NOx

到N2

和H2O將尿素轉(zhuǎn)化成氨防止氨泄露SCR:選擇性催化還原發(fā)動機技術(shù)對潤滑油的影響延長換油期燃油經(jīng)濟性排放法規(guī)要求更好的基礎(chǔ)油和添加劑，以改善潤滑油的熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性更低的潤滑油消耗限制灰份含量，并提高TBN的保持性粘度等級的發(fā)展趨勢是0W-30和5W-30摩擦改進劑的使用量增多由于基礎(chǔ)油的粘度更低，潤滑油消耗和發(fā)動機磨損更受重視新的發(fā)動機設(shè)計廢氣再循環(huán)EGR改進燃油噴射系統(tǒng)潤滑油配方中SAPS(硫酸鹽灰份及硫磷含量)的限制新的尾氣后處理技術(shù)柴油顆粒過濾器DPF選擇性催化還原技術(shù)SCR四潤滑油基礎(chǔ)潤滑油的組成潤滑油的組成：基礎(chǔ)油+添加劑基礎(chǔ)油(70-95%)添加劑(5-30%)潤滑油石油的用途原油瀝青常壓塔燃油減壓塔油渣溶劑精制塔除蠟裝置加氫精制塔溶劑提取物蠟輕油溶劑氫氣最終產(chǎn)品基礎(chǔ)油油渣煉油工藝流程

潤滑油基礎(chǔ)油的精制：傳統(tǒng)工藝：溶劑精制、溶劑脫蠟、白土補充精制現(xiàn)代工藝：加氫補充精制、加氫處理、加氫降凝(裂化、異構(gòu)化)基礎(chǔ)油化學(xué)組成溶解性揮發(fā)性油品表面活性

粘度&粘度指數(shù)氧化穩(wěn)定性

發(fā)動機清潔性

密封件相容性

配方穩(wěn)定性

沉積物形成

粘度增加

酸性物質(zhì)形成金屬腐蝕

機油消耗

粘度增加

沉積物形成

泡沫

空氣釋放

乳化

低溫流動性

能量損失

抗磨損保護

冷卻效能基礎(chǔ)油質(zhì)量對潤滑油性能至關(guān)重要添加劑類型 目的 典型的化合物抗磨劑 減少摩擦和磨損 磷、硫、Cl化合物、ZDDP清凈劑 防止表面沉積

鈉、鈣、鎂化合物、磺化物分散劑 保持不溶物的懸浮酯抗氧化劑抑制氧化分解 芳香胺防腐劑 防止金屬部件生銹脂肪酸，胺摩擦改進劑 提高摩擦性能

有機脂肪酸添加劑添加劑類型 目的 典型的化合物抗乳化劑 使油水分離 降凝劑 提高低溫流動性

異分子聚酯

消泡劑 減少泡沫（油中的空氣的形成）硅酮粘度指數(shù)改進劑

改良粘度-溫度特性 聚合物和共聚物EP添加劑

控制極大負荷條件下的磨損 磷、硫、氯化合物添加劑一種潤滑油可能含有多種添加劑粘度指數(shù)改進劑清凈劑分散劑抗磨劑抗氧化劑防銹劑消泡劑摩擦改進劑降凝劑分散燃料燃燒生成物使發(fā)動機內(nèi)部保持清潔防止生銹控制泡沫保護基礎(chǔ)油減少發(fā)動機磨損減少燃油消耗提高低溫流動性減少高溫時油變稀潤滑劑的主要性能指標(biāo)

密度色度閃點(開口、閉口)傾點粘度粘度指數(shù)針入度總堿值總酸値

氧化穩(wěn)定性

熱穩(wěn)定性

抗乳化性

水解穩(wěn)定性

抗泡沫性/空氣釋放性

過濾性

機械穩(wěn)定性

防水沖洗性

抗極壓性與抗磨損性

抗腐蝕性與防銹性機器的血液五發(fā)動機潤滑油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)加油口搖臂機油回路活塞及活塞環(huán)連桿連桿大頭主軸承機油油底殼(機油盤)集濾器機油濾清器機油泵主油道通往缸蓋的油道氣門座及氣門彈簧連桿軸承壓力潤滑飛濺潤滑飛濺+壓力潤滑集濾器、機油泵、油底殼、機油濾清器、機油散熱器、機油壓力表、機油溫度表發(fā)動機潤滑系統(tǒng)-動畫潤滑油潤滑冷卻防止腐蝕保持清潔潤滑油的功能密封發(fā)動機潤滑油的選型如何選擇機油？潤滑油質(zhì)量潤滑油粘度級別+車用潤滑劑相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)粘度標(biāo)準(zhǔn)采用SAE（美國汽車工程師協(xié)會）粘度分類性能標(biāo)準(zhǔn)主要采用API（美國石油協(xié)會）性能分類其它分類包括ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會)、JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織)及各發(fā)動機制造商的分類SAE15W-40美國汽車工程師協(xié)會粘度等級

xxW代表冬季粘度油品它衡量了機油的低溫流動性該數(shù)字越低，低溫粘度也就越低15W-是最常用的油品之一，它表明該機油可低至-20C的環(huán)境溫度下該數(shù)字代表機油在100C時的粘度，數(shù)字約高，粘度越高.SAE40單級粘度潤滑油與15W40多級機油在100C時粘度相同，但15W-40的機油在100C以下粘度低于SAE40的機油，100C以上粘度高于SAE40機油，多級油粘溫特性更好多級粘度潤滑油可適用于更寬的溫度范圍什么是多級粘度潤滑油？SAE車用潤滑劑粘度標(biāo)準(zhǔn)-發(fā)動機油發(fā)動機油有哪些質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)API -AmericaPetroleumInstituteACEA -AssociationdesConstructeursEuropeensdesAutomobiles歐洲汽車制造商協(xié)會-將機油分為3類：汽油機油-A1，A2&A3；輕負荷柴油機油-B1，B2，B3&B4；重負荷柴油機油-E2，E3，E4&E5ILSAC -InternationalLubricantStandardization&ApprovalCommittee國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)委員會；系美日企業(yè)和組織:JAMA和D-C,Ford,GM為規(guī)定PCMO共同發(fā)起的組織-現(xiàn)有ILSACGF2,ILSACGF3和ILSACGF4；JASO -JapanAutomobileStandardsOrganization日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織JASO因不滿意某些APICG-4油品對日本發(fā)動機配氣系統(tǒng)磨損保護不良，于2000年頒布了柴油機油的標(biāo)準(zhǔn)JASODH-1；對于汽油機油，JASOSG是其標(biāo)準(zhǔn)，JAMA -JapanAutomobileManufacturesAssociation,Inc日本汽車制造商協(xié)會API柴油機油性能分類柴油發(fā)動機油歐美標(biāo)準(zhǔn)的更新－美國新的勁霸產(chǎn)品家族增值性能（環(huán)保、節(jié)油、長換油里程…)保護性能(抗磨、抗酸、抗沉積物）R2CFR1MultiCDR2ExtraCF-4R4CI-4R5ECI-4R6LMCI-4B2C產(chǎn)品：R1-R4（礦物基礎(chǔ)油）B2B產(chǎn)品：R3-R6R3TurboCH-4殼牌勁霸家族規(guī)格認(rèn)證:APICH-4,CG-4,CF-4;ACEAE2,CaterpillarECF-1-A;CumminsCES20076;MackEO-M,EO-M+;MAN271;MBApproval228.1;VolvoVDS殼牌勁霸R3Turbo動能保護潤滑油☆提供優(yōu)異的三重保護：抗磨、抗沉積物、抗高溫，三項技術(shù)指標(biāo)分別比APICH-4要求高出63%、58%和58%，有效延長發(fā)動機使用壽命。☆得到廣泛的OEM認(rèn)證，適用于各種類型公路/非公路車輛設(shè)備使用☆滿足國（歐）三排放標(biāo)準(zhǔn)性能特征與客戶利益抗酸/腐蝕

沉積物控制

抗磨損保護性能應(yīng)用:

重負荷發(fā)動機

渦輪增壓發(fā)動機公路/非公路車輛設(shè)備三重保護：抗磨?沉積物控制?抗高溫殼牌勁霸R3Turbo殼牌勁霸R3Turbo在發(fā)動機以下關(guān)鍵摩擦部位顯示出優(yōu)異的抗磨損特性:活塞環(huán)缸套搖臂過橋凸輪軸

殼牌勁霸R3Turbo具有比同類油品更出色的抗磨損性能，煙炱承受能力更強。*工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試:MackT9,CumminsM11,Mitsubishi4D34T40%25%50%75%100%%最大磨損限值百分比環(huán)磨損缸套磨損搖臂過橋磨損凸輪磨損比標(biāo)準(zhǔn)要求優(yōu)越很多，使用更放心、安全CumminsM11(HST)是專門的高煙炱量測試-4.5%煙炱極端條件下顯示出色的抗磨損性能殼牌勁霸R3Turbo規(guī)格認(rèn)證:APICI-4,CG-4,CF-4;ACEAE7,E5,E3;GlobalDHD-1,CumminsCES20071,72,76,77,78;MackEO-M,EO-M+;MAN3275;MBApproval228.3;RenaultTrucksRLD-2;VolvoVDS-3殼牌勁霸R4動能保護潤滑油☆獨特的穩(wěn)定長鏈分子配方對超大功率發(fā)動機沉積物控制增強，對超大功率重負荷和極度嚴(yán)苛工況車輛保護優(yōu)異☆領(lǐng)先的動能保護技術(shù)對EGR（廢氣再循環(huán)）發(fā)動機保護更佳☆滿足超越歐（國）四排放標(biāo)準(zhǔn)*DPF發(fā)動機除外性能特征與客戶利益抗酸/腐蝕

沉積物控制

抗磨損保護性能應(yīng)用:

現(xiàn)代大功率發(fā)動機極度嚴(yán)苛工況EGR和

渦輪增壓發(fā)動機低排放發(fā)動機殼牌勁霸R4

強大動力

適用于現(xiàn)代大功率發(fā)動機殼牌勁霸R4超越全球DHD-1標(biāo)準(zhǔn)對于活塞沉積物的要求意味著在嚴(yán)酷工況下抗活塞沉積物的能力大大提高更長的大修周期殼牌勁霸R4保證您更長的運營時間卡特彼勒1R發(fā)動機試驗*

Comparedtopreviousgenerationproduct殼牌全新勁霸R4進一步提高活塞清潔性*

高分散性配方獨有的動能保護技術(shù)殼牌勁霸R4顯著超越了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的苛刻抗磨要求氣門壓板磨痕顯著小于僅通過測試的油品）勁霸R4在抗磨測試的表現(xiàn)優(yōu)于CI-4/ACEAE7最高標(biāo)準(zhǔn)50％為您的發(fā)動機在即使最苛刻的工況下提供卓越保護，確保延長發(fā)動機壽命康明斯

M-11EGR測試ThiswearscarpassestheCI-4M-11limitRimulaR4deliverssignificanlylowerwearthantheminimumrequirementsThiswearscarpassestheCI-4M-11limit勁霸R4相對于最低要求顯著降低磨損

EGR殼牌全新勁霸R4全面滿足先進的歐III，歐IV發(fā)動機的要求超越發(fā)動機最小磨損量的要求適用于現(xiàn)代發(fā)動機 六液壓系統(tǒng)及液壓油高壓低壓基本的液壓系統(tǒng)方向控制閥儲油槽高效超細過濾器泵執(zhí)行機構(gòu)安全閥密封齒輪泵液壓油流量控制閥

(節(jié)流閥)液壓油/液壓液傳遞動力的媒介液壓泵將機械能轉(zhuǎn)變成液壓能齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等控制閥調(diào)節(jié)壓力、流量溢流閥(或安全閥)防止過高的液體壓力流量控制閥(或節(jié)流閥)調(diào)節(jié)負載的運動速度方向控制閥改變負載的運動方向液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元件液壓執(zhí)行器/液壓馬達 -

將液壓能轉(zhuǎn)變成機械能油缸(輸出直線運動)/液壓馬達(輸出旋轉(zhuǎn)運動)

油箱儲存液壓油/液壓液蓄能器儲存液壓能過濾器保證液壓油/液壓液的清潔，減少污染密封件防止液壓油泄漏

液壓系統(tǒng)的其他元件粘-滑特性熱穩(wěn)定性剪切穩(wěn)定性抗磨性合適的粘度分水性能抗泡性抗氧化性抗腐蝕性過濾性空氣釋放性液壓油的性能要求種類HHHLHMHV描述沒有添加劑的礦物油抑制生銹和氧化的礦物油HL液壓油+抗磨劑高粘度指數(shù)液壓油特性低成本–非關(guān)鍵設(shè)備比HH使用壽命長，但沒有抗磨性能更長的排油間隔時間和高抗磨性能用于溫度變化大的情況，或粘度變化應(yīng)控制在最低水平的情況液壓油—種類選擇殼牌液壓油系列為了避免有害于客戶設(shè)備運行的折中選擇，殼牌精心篩選不同的產(chǎn)品組合，為各種客戶需求提供解決方案殼牌得力士Arctic殼牌得力士TX殼牌得力士T殼牌得力士殼牌得力士STX液壓油液的主要威脅空氣

–氧化老化高溫

–熱裂解變質(zhì)水分–乳化、銹蝕、加速氧化、磨損液壓部件異常磨損–過濾器堵塞、氧化、系統(tǒng)異常外界污染一、氧化老化-液壓油的敵人什麼會加速油品氧化空氣（氧氣）高溫高壓污染（水、化學(xué)物質(zhì)）金屬（銅、鐵)劇烈攪動油品氧化導(dǎo)致：

氧化酸性產(chǎn)物腐蝕金屬表面

油品粘度上升

油泥、膠狀沉淀物

漆膜液壓系統(tǒng)故障表現(xiàn)油品壽命短液壓元件腐蝕

精密間隙堵塞。

管路堵塞

過濾器頻繁報警

液壓閥芯阻滯殼牌得力士液壓油–超凡的氧化穩(wěn)定性優(yōu)異的TOST（ASTMD943)試驗結(jié)果殼牌得力士工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)酸值達到2mgKOH/g的時間為什麼會有磨損高壓高速高的運行溫度低壓低速設(shè)備故障表現(xiàn)

容積效率降低

以外停機

油中磨損顆粒增加

液壓元件壽命降低設(shè)備運行故障

動作異常

維護成本上升

停機時間增加

生產(chǎn)效率降低

維護工作量加大二、磨損-液壓系統(tǒng)的敵人即使在液壓油含有水的情況下(測試條件中含水量為1%)，您的液壓泵仍然可以得到充分保護。葉片泵保護性能DenisonT6C葉片泵測試DenisonT6C葉片泵試驗305+305小時,7/250巴,80oC合格標(biāo)準(zhǔn)殼牌得力士干式平均重量損失-環(huán)濕式平均重量損失-葉片15毫克15毫克4.0毫克4.1毫克三、液壓系統(tǒng)的污染

污染源：工作環(huán)境油箱呼吸器加油過程沖洗殘留日常維護新油后果：磨損不溶物分水、抗泡性變差化學(xué)反應(yīng)變質(zhì)過濾器堵塞損失：液壓元件壽命降低液壓泵過度磨損液壓閥粘滯停機時間增加作業(yè)率降低成本上升得力士過濾性能實驗

一旦受到如水、鈣污染物污染(通常來自硬水，機油，或者空氣中的灰塵)，液壓油的過濾性能便會下降。即使在受到污染的情況下，殼牌得力士液壓油依然表現(xiàn)出卓越的過濾性能，從而避免了濾芯的早期堵塞問題。過濾單元(0.8微米)殼牌得力士競爭對手小結(jié)：液壓油性能要求優(yōu)秀的抗磨保護能力延長設(shè)備使用壽命良好的熱穩(wěn)定性高的系統(tǒng)工作溫度下，長期保持油品性能優(yōu)異的過濾特性滿足超精細過濾器的過濾要求，即使在有水和化學(xué)污染的情況下仍舊如此。優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性

-延長設(shè)備使用壽命，降低維護費用。良好的水解穩(wěn)定性有水污染情況下，保持性能，提供優(yōu)秀潤滑保護此外，優(yōu)秀的液壓油還應(yīng)具備良好的空氣釋放性、抗泡性、抗乳化性、防銹防腐蝕性等性能。殼牌得力士T主要牌號ISOVG32,46,68主要性能特性粘度指數(shù)140–粘度指數(shù)水平的平衡選擇良好的抗剪切性能使用殼牌得力士油品新一代添加劑技術(shù)提供強化的：熱穩(wěn)定性抗磨性能氧化穩(wěn)定性水解穩(wěn)定性過濾性通過設(shè)備制造廠商（OEM）

認(rèn)證通過保持粘度和保持性能提供持續(xù)的油品壽命。延續(xù)ShellTellus的卓越傳統(tǒng):ShellTellusEE用以滿足液壓系統(tǒng)用油的全部要求。ShellTellusEE在開發(fā)過程中，被賦予多項優(yōu)異性能，幫助提供最佳的設(shè)備防護和能量使用效率。高粘度指數(shù):改善低溫流動性/增強高溫條件下油品對設(shè)備的防護能力最適宜的粘度–如果選擇高粘度潤滑油，雖然可以保護運動部件，同時也會增加能耗。流體特性–可以控制管路系統(tǒng)、過濾器、閥、泵和系統(tǒng)中其他區(qū)域的摩擦損失。磨損防護–性能優(yōu)異的無灰抗磨添加劑，有助于保護泵和其他運動部件。ShellTellusEE使用殼牌獨一無二的開發(fā)技術(shù)，顯著改善液壓系統(tǒng)的效率。ShellTellusEE:符合并超越主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和OEM的要求得到的認(rèn)證ParkerDenisonHF-0listedCincinnatiMachineP-Specification(P-68,P-69,P-70)符合并超越以下標(biāo)準(zhǔn):ISO11158HMAFNORNF-E48-603ASTMD6158HMDIN51524-2-HLPGB11118.1-94L-HMSwedishStandardSS155434AM

Lastupdate05/03/09Bosch(Mannesman)RexrothRD90220-1Eaton(Vickers)I-286SEaton(Vickers)M-2950S七、重點部位潤滑-自動變速箱自動變速箱的潤滑要求主要功能傳遞功率，改變扭矩起到液壓油的作用(液壓控制)潤滑齒輪和軸套傳遞熱量其他要求與自動變速箱內(nèi)的所有零部件相容長使用壽命，包括抗氧化和能夠在極高和極低的環(huán)境溫度下運行；為離合系統(tǒng)元件提供了良好的摩擦性能，從而具有良好的換檔感覺；良好的抗泡性。自動變速器油的摩擦特性CVT無級變速器的潤滑要求鋼與鋼摩擦系數(shù)高良好的抗磨/極壓性能啟動平穩(wěn)優(yōu)異的低溫性能合適的粘度良好的燃油經(jīng)濟性動力換檔變速箱用于除轎車外的大巴，工程機械，飛機牽引車輛等它們的結(jié)構(gòu)與轎車自動變速器非常類似，但通常用于重型車輛，與轎車自動波箱的區(qū)別是：并不隨負荷和速度的變化自動換檔，而是手動改變檔位，當(dāng)然是無需切斷動力的(不需踩離合器，所以叫做“動力”換檔)；檔位通常很多。在有些情況下，使用與轎車相同的變速箱油，在另一些情況下(因摩擦離合器片材料不同，抗磨損要求更高些)，還有專門的油品需要使用---見下頁最常用到的標(biāo)準(zhǔn):AllisonC-4GMAllison

對其變速器有如右用油規(guī)定包含了抗泡性,銅腐蝕,防銹蝕保護,橡膠密封件相容性,C-4氧化穩(wěn)定性試驗,C-4石墨和紙質(zhì)摩擦離合器片試驗。通常用于自動變速等含液力變矩器的變速箱殼牌滿足AllisonC-4要求的油品包括：DonaxTDATFIID,ATFIII;DonaxTC動力換檔變速器的潤滑要求卡特裝載機對傳動系統(tǒng)油有專門的規(guī)定:Cat.TO-4該標(biāo)準(zhǔn)對潤滑油有多種要求:優(yōu)異的動靜摩擦性能;良好的極壓性能;避免液壓泵的降低磨損性能;氧化穩(wěn)定性能;與橡膠密封件,銅和紙制摩擦片的相容性能;含液力變矩器的變速器的實際使用性能試驗動力換檔變速器的潤滑要求殼牌滿足CatTO-4

要求的油品包括：動力施TC(DonaxTC)

1949GMTypeA1957GMTypeASuffixA(TASA)1959FordTypeA/B1967GMDexron1967FordTypeF/G1973GMDexronIID1990GMDexronIIE1993GMDexronIII1987FordMercon1997GMDexronIII(revised)1997FordMerconV2003GMDexronIIIH自動變速器油ATF標(biāo)準(zhǔn)的演變典型的自動變速器油ATF試驗要求換檔感覺試驗道路試驗其他臺架試驗密封件相容性粘度剪切穩(wěn)定性腐蝕性抗泡性臺架變速試驗在變速器中(電機驅(qū)動變速器)進行氧化試驗全負荷試驗循環(huán)潤滑和磨損威克Vickers泵試驗?zāi)Σ猎囼濻AENo2設(shè)備DKA摩擦試驗(歐洲)自動變速器油ATF配方中通常含有...抗氧化劑金屬鈍化劑抗腐蝕劑抗磨劑粘度改進劑分散劑摩擦改進劑防密封件膨脹劑Dexron/Mercon自動變速器油ATF標(biāo)準(zhǔn)DEXRON/MERCON標(biāo)準(zhǔn)由GM/Ford制訂，用于規(guī)范北美地區(qū)自動變速器初裝油的一致性。其性能包括:低溫流動性高溫氧化性密封件相容性抗泡性和氣體釋放性摩擦性能(防抖r)磨損保護通用汽車公司GMDexron標(biāo)準(zhǔn)為什麼DEXRON自動變速器油標(biāo)準(zhǔn)如此重要它是應(yīng)用最廣泛的標(biāo)準(zhǔn)正式的認(rèn)證要求制造商提供準(zhǔn)確的配方注意:最終油品需由通用汽車批準(zhǔn)，原料不允許任何改變。技術(shù)指標(biāo)的改變19921994199619982000改進了流動性，氧化穩(wěn)定性摩擦性，氧化穩(wěn)定性，密封件相容性DEXRONIIDDEXRONIIEDEXRONIII“G”DEXRONIII“F”DEXRONIV防震顫,防離合器磨損提高燃油經(jīng)濟性,無需換油,低溫流動性,氧化穩(wěn)定性,使用合成基礎(chǔ)油,提高摩擦穩(wěn)定性,抗磨，抗泡其他重要的自動變速器油標(biāo)準(zhǔn)奔馳初裝用油 >終生免更換。標(biāo)準(zhǔn)236.xx包括客車,重型車等未新開發(fā)重型車自動變速器-奔馳不再自己開發(fā)重型車自動變速器，而是使用ZF和Voith供應(yīng)的自動變速器ZF歐洲最重要的自動變速器制造商制造并供應(yīng)自動變速器給大眾、奧迪、菲亞特、寶馬、美洲虎、標(biāo)致等ATF標(biāo)準(zhǔn):TEML-09(動力轉(zhuǎn)向),TEML-11(客車),TEML-14(載重車)Voith生產(chǎn)重型車自動變速器，是奔馳等廠家的供應(yīng)商G607-通常換油周期(6萬公里)G1363-超長換油期(9-12萬公里)八車輛齒輪油車輛傳動系統(tǒng)的潤滑與發(fā)動機潤滑同樣重要發(fā)動機離合器變速器萬向節(jié)驅(qū)動橋主減速器差速器傳動軸半軸級別用途備注GL-1手動變速器,輕負荷純礦物油(非活性)GL-2蝸齒輪驅(qū)動抗磨損或少量極壓EP添加劑(非活性)GL-3手動變速器和螺旋傘齒輪型橋，輕至中負荷包含少量極壓EP添加劑(非活性))GL-4手動變速器，某些驅(qū)動橋，螺旋傘齒輪型橋和準(zhǔn)雙曲面齒輪，中速和中負荷s通常添加50%的GL-5型齒輪油的添加劑即可實現(xiàn)GL-5準(zhǔn)雙曲面齒輪和其它齒輪，中到重負荷(高速和/或低速，高扭矩條件)符合美國軍標(biāo)：MIL-L-2105D的油品也就是GL-5型油品GL-6高偏置雙曲面齒輪，極端苛刻運行條件抗擦傷保護功能超越GL-5型油品(該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)廢止)MT-1非同步器型手動變速器,用于大巴和重負荷卡車具有熱穩(wěn)定性，防止部件磨損和密封件損傷API車用齒輪油性能分類美國齒輪制造商協(xié)會(AGMA)潤滑劑粘度分類:

AGMA齒輪油粘度規(guī)格SAE粘度達150000mPa·s時的溫度，℃100℃運動粘度，mm2/s粘度等級最高值最小值最大值70W-554.1-75W-404.1-80W-267.0-85W-1211.0-90-13.5＜24.0140-24.0＜41.0250-41.0-殼牌車輛齒輪油產(chǎn)品簡介SpiraxA適用于重負荷雙曲線驅(qū)動軸，重型車輛后橋齒輪非同步式變速箱SpiraxG可用于手動齒輪箱：主要用于高速/低扭矩和低速/高扭矩的客車，商用車輛的手動齒輪箱適用于裝有同步變速器的齒輪箱SpiraxASX合成油，燃油經(jīng)濟性概念重載車輛驅(qū)動軸非同步式變速箱殼牌施倍力A/G

-性能優(yōu)異的車用齒輪油復(fù)級粘度車用齒輪油的優(yōu)勢：卓越的冷起動潤滑保護良好的流動性使油品盡快地潤滑更大的溫度適用范圍在外界環(huán)境溫度較低時，能保持正常工作：80W90可應(yīng)用于最低環(huán)境溫度達-26℃；85W140可應(yīng)用于最低環(huán)境溫度達-12℃更多的OEM廠家推薦現(xiàn)代變速齒輪箱的使用要求殼牌施倍力A適用：車輛傳動系統(tǒng)重型車輛驅(qū)動軸非同步式變速箱API質(zhì)量級別：GL-5SAE粘度級別：80W-90，85W-140殼牌施倍力G適用：手動齒輪箱中等負荷尾軸API質(zhì)量級別：GL-4SAE粘度級別：80W-90變速箱及工業(yè)齒輪油直齒

正齒輪

斜齒輪/人字齒

圓錐齒輪蝸輪蝸桿雙曲線齒輪齒輪油選擇表產(chǎn)品齒輪類型最大溫度應(yīng)用場合可耐壓全部（蝸輪蝸桿除外）可達100°C(210°F）一般條件下工作的負載齒輪可耐壓F全部（蝸桿除外）可達100°C（210°F）一般條件下工作的有附加微點蝕保護要求的負載齒輪可耐壓RL全部（包括蝸輪蝸桿）可達135°C（275°F）非極壓但系高溫場合正常負載蝸輪可耐壓HD全部（蝸輪蝸桿除外）可達120°C（250°F）極壓和高溫重載大威納S蝸輪蝸桿可達120°C（250°F）已經(jīng)使用PAG的蝸輪或OEM要求使用PAG時九車用潤滑脂殼牌「能得力」LX2車用潤滑脂

適用于各種重載車輛的車輪軸承和底盤連接點

鋰復(fù)合基潤滑脂

優(yōu)良的機械和氧化穩(wěn)定性、抗磨損性、防腐蝕性和抗水沖洗能力

適用工作溫度為-20至+150℃水沖擊試驗本試驗檢測潤滑脂抗水沖擊的能力(是否在有水情況下，保持在潤滑表面)水沖洗試驗012345678能得力LX2ABDFG%waterwashedout殼牌能得力LX2比最接近的競爭對手好一倍車輪軸承滲漏試驗本試驗檢測在密封件取下之后潤滑脂是否能夠保持在軸承上車輪軸承滲漏試驗051015ABDH%l滲漏殼牌能得力LX2<1%滲漏能得力LX2分油性試驗此試驗檢測潤滑脂隨時間的延長分離出油的程度安全區(qū)間高低殼牌能得力LX2正好位于“安全區(qū)間”能得力LX2十車用冷卻液發(fā)動機冷卻液的組成乙二醇：防凍劑水：稀釋劑，同時溶解添加劑添加劑：包括防腐劑，緩沖劑，防垢劑，消泡劑，著色劑等緩蝕劑：主要防止金屬在壓力，熱負荷及腐蝕介質(zhì)存在條件下發(fā)生腐蝕。分為無機鹽型和有機酸型。緩沖劑：為了使防凍液在使用過程中維持一定的PH值，防止酸化。主要有：磷酸鹽，各種有機酸，以前使用較多的硼砂防垢劑：防止水垢沉積。配合型：與金屬離子配合，防止其與陰離子結(jié)合形成水垢分散型：通過有機聚電解質(zhì)，使形成的水垢分散成微小顆粒消泡劑：降低冷卻液在高速循環(huán)時產(chǎn)生過量泡沫。主要有：硅油，甲基丙烯酸酯著色劑：具有警示泄漏作用染色劑型：水溶性顏料或有機染料

PH指示劑型：除顯色外，還可以依據(jù)顏色變化判斷冷卻液是否需要更換發(fā)動機冷卻液的種類根據(jù)基礎(chǔ)液（防凍劑），可分為乙二醇型，丙二醇型冷卻液根據(jù)添加劑（緩蝕劑），可分為無機型，有機型，混合型根據(jù)應(yīng)用（技術(shù)規(guī)范），可分為輕負荷型，重負荷型，全配方型發(fā)動機冷卻液的種類乙二醇型冷卻液–無色，無味，低揮發(fā)，低粘度，易吸濕，目前市場上絕大多數(shù)產(chǎn)品如此；丙二醇型冷卻液–無色，微辣，粘稠狀液體，對人體皮膚，眼睛，粘膜無刺激作用，穩(wěn)定性好，環(huán)保性能更好，但在車輛冷卻液中應(yīng)用尚很少按基礎(chǔ)液（防凍劑）類型分:類型冰點沸點比熱38C（100F）,cal/g/C粘度20C,cp水0C/32F100C/212F0.9981.00乙二醇-13C/9F197C/387F0.57420.9丙二醇超低溫187C/367F0.60060.5發(fā)動機冷卻液的種類按添加劑（緩蝕劑）類型分:不同類型的添加劑，將冷卻液（如同樣采用乙二醇防凍劑的產(chǎn)品）劃分為不同的類型！傳統(tǒng)技術(shù)（無機型）通過金屬表面發(fā)生鈍化，生成鈍化膜達到對金屬的保護；緩蝕劑消耗快！此類型通常為綠色或藍色。有機酸技術(shù)（有機型）通過在金屬的活性表面發(fā)生吸附，改變其電化學(xué)性能以達到防腐蝕的目的；緩蝕劑消耗較慢！此類型通常為紅色或橙色；混合技術(shù)（有機與無機混合型）類型緩蝕劑成份作用缺點無機磷酸鹽保護鐵，鋼，鋁（氣蝕）與硬水混合易產(chǎn)生不溶性鹽類物質(zhì)硼酸鹽保護鐵；起緩沖劑作用易腐蝕鋁硝酸鹽，NO3保護鋁(點蝕),保護焊錫（水箱部位）亞硝酸鹽，NO2保護鋁（氣蝕）易腐蝕焊料，易生成亞硝胺，易消耗硅酸鹽保護鋁，鐵易產(chǎn)生凝膠鉬酸鹽保護鐵，鋁，焊錫價格高有機羧酸鹽(有機酸技術(shù)）保護輕合金，焊錫，鋁（氣蝕）價格高甲基苯三唑保護紫銅，黃銅，焊錫易消耗，價格高發(fā)動機冷卻液的添加劑（緩蝕劑）種類冷卻液技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)簡介ASTMD3306適用于汽車和輕載發(fā)動機的乙二