交通調查與數據分析

交通調查與數據分析第1頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)概述目的意義

道路交通規(guī)劃要適應未來交通的發(fā)展，必須對交通系統(tǒng)現狀以及影響交通發(fā)展變化的相關因素進行調查分析，同時需對交通的源和流及其與基本因素之間的關系進行調查分析，即OD調查。第2頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月一、面向交通規(guī)劃的調查內容1、基礎資料土地利用、社會經濟、自然狀況2、交通設施及其服務能力道路網、公共交通設施、對外交通設施、其它運輸網3、交通現狀道路交通、公共交通、對外交通、其它運輸方式運輸狀況4、交通源流起訖點調查第3頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月交通調查的工作過程：（1）數據的調查和收集（2）數據整理和簡單的統(tǒng)計分析交通調查主要的方法：（1）觀測法（2）詢問法一、面向交通規(guī)劃的調查內容第4頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月二、交通區(qū)劃分在道路交通規(guī)劃研究過程中，需要將交通源合并成若干個小區(qū)，這些小區(qū)成為交通區(qū)。交通去劃分得是否適當，會直接影響到交通調查，分析、預測的工作量及精度。目的：將交通需求的產生、吸引與一定區(qū)域的社會經濟指標聯系起來；將交通需求在空間上的流動用小區(qū)之間的交通分布圖表現出來；便于用交通分配理論模擬道路網上的交通流。第5頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月二、交通區(qū)劃分城市交通規(guī)劃中劃分小區(qū)應遵循的基本原則：1、同質性——分區(qū)內土地使用、經濟、社會等特性盡量使其一致；2、盡量以鐵路、河川等天然屏障作為分區(qū)界限3、盡量不打破行政區(qū)的劃分，以便能利用行政區(qū)政府現成的統(tǒng)計資料4、考慮路網的構成、區(qū)內重心可取為路網中的結點5、分區(qū)數量適當，中等城市≤50個，大城市不超過100~150個6、分區(qū)人口適當，約10000~20000人。第6頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)社會經濟及土地利用基礎資料調查分析城市社會經濟及土地利用基礎資料調查服務與城市道路交通規(guī)劃。城市社會經濟及土地利用基礎資料主要包括城市社會經濟基礎資料調查、城市土地利用基礎資料調查和城市自然情況調查等內容。第7頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月1社會經濟調查城市人口資料：人口總量及各交通分區(qū)人口分布，人口年齡結構、性別結構、職業(yè)構成、出生率、死亡率、機械增長率等；國民經濟：人均收入、投資狀況、各產業(yè)產值等；產業(yè)：結構、布局；客貨運輸：運輸量、各種運輸方式比重等；交通工具：擁有量、構成等以上資料應包括歷史及現狀的資料數據，可從統(tǒng)計部門、交通部門獲得。第8頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月2土地利用調查通常只在城市交通規(guī)劃中進行，主要內容包括：整個城市和各分區(qū)現狀用地狀況、規(guī)劃用地開發(fā)計劃，如：特殊用途（包括交通、綠化等）的用地量；基礎產業(yè)（工業(yè)、大型貿易公司、中央政府機關、大學等）用地量；非基礎產業(yè)（包括商業(yè)、服務業(yè)、地方政府、中小學、醫(yī)院等）用地量；住宅用地量及開發(fā)密度。就業(yè)崗位數、就學崗位數一般可從有關政府部門獲得此資料第9頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月3自然情況調查

主要內容包括：氣候、地形、地質礦產資源、自然資源、旅游資源等。城市地形、地質等對交通系統(tǒng)布局有很大影響，地形、氣候等對交通方式也有一定影響。如山區(qū)城市的道路網布局結構多是自由式的，自行車交通方式也較少；氣候條件較差的城市一般自行車交通方式也較少。規(guī)劃區(qū)域的自然資源和旅游資源對該地區(qū)的交通出行量有很大的影響。如礦產資源豐富的地區(qū)礦產運輸量就多，旅游資源豐富將會刺激該地區(qū)的客運量。第10頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)交通源流（起訖點）調查一、概念起訖點調查，又稱OD(OriginDestination）調查，是為了全面了解交通的源和流，以及交通源流的發(fā)生規(guī)律，對人、車、貨的移動，從出發(fā)到終止過程的全面情況，以及有關的人、車、貨的基本情況所進行的調查。起訖點調查是道路交通規(guī)劃研究過程中最基礎的調查，其結果對道路交通系統(tǒng)的分析診斷、交通需求預測有重要的影響，在道路交通規(guī)劃中有極為重要的地位。一般分為人的出行OD調查、機動車出行OD調查和貨流出行OD調查三大類內容。第11頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月二、常用術語1、出行——指交通元（人、貨、車）從出發(fā)地到目的地移動的全過程。2、出行端點——出行的出發(fā)地和目的地，又分別叫做起點和終點，或O、D點3、調查區(qū)——整個被調查的區(qū)域，一般是規(guī)劃的整個對象區(qū)域。調查區(qū)域邊界：包圍整個調查區(qū)的一條假想的邊界線，又叫境界線第12頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月4、分區(qū)及其重心——規(guī)劃時將調查區(qū)分成若干個分區(qū)，分區(qū)是調查的基本單元，在每一分區(qū)內，選其幾何中心或出行量最大的地點作為它的重心，近似地將重心看作是分區(qū)內所有出行的端點。

5、境內出行——起訖點都在調查區(qū)范圍之內的出行6、過鏡出行——起訖點都在調查區(qū)范圍之外的出行7、境內外出行——起訖點一個在調查區(qū)范圍之內，另一個在調查區(qū)之外的出行8、區(qū)內出行——起訖點都在同一個分區(qū)內的出行9、區(qū)間出行——起訖點分別在兩個不同分區(qū)的出行第13頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月起訖點（OD）調查分析起訖點調查項目：1、城市交通規(guī)劃的OD調查有：1）境界線內OD調查客流OD（居民出行OD、流動人口OD、客運樞紐客流OD）貨流OD（區(qū)內貨流OD、貨運樞紐OD）機動車出行OD（公交車OD、其它車流）2）境界線OD調查2、區(qū)域公路網規(guī)劃OD調查包括：機動車出行OD調查、交通樞紐貨流OD調查、交通樞紐客流OD調查第14頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月OD調查的抽樣率及抽樣方法抽樣率的大小母體數量、調查對象的復雜程度、統(tǒng)計分析的目標OD調查抽樣率的確定1、利用試調查或其它城市或區(qū)域已經擁有的OD調查資料，考慮調查對象的母體數量、調查統(tǒng)計分析的目標以及抽樣的方法，用數理統(tǒng)計的原理，通過分析抽樣的誤差確定；2、參照國內外的經驗確定3、OD調查抽樣方法簡單隨機抽樣、順序抽樣、分層抽樣、分群抽樣第15頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月統(tǒng)計學原理的抽樣率計算公式：第16頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月*標準值為美國聯邦公路局提案值第17頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月1）簡單隨機抽樣抽樣簡單，誤差分析較容易，但樣本容量大，適宜于個體之間差異較小時采用。2）分層抽樣將母體分成若干類型，然后在各層次作隨機抽樣。如將交通區(qū)分為若干層次，對用地性質相通的交通區(qū)作隨機抽樣。優(yōu)點：通過分類，使各類個體之間的差異縮小，有利于抽出有代表性的樣本。缺點：抽樣過程復雜，誤差分析也較復雜。適宜于母體復雜、個體差異較大、數量較多的情況第18頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月3）等距抽樣間隔或等距離抽取樣本。優(yōu)點：有利于提高代表性，使母體各部分能均勻地包括到樣本中。4）整群抽樣從母體中成群成組地抽取樣本。成群成組可以按以上三種方法中的任何一種，在群內所有個體都要調查。優(yōu)點：組織簡單。缺點：樣本代表性差。第19頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月組織調查機構調查準備確定抽樣率人員培訓制訂計劃典型試驗實地調查OD調查的步驟第20頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月OD調查的內容與方法城市居民出行OD調查主要包括：居民的職業(yè)、年齡、性別、收入等基礎情況，以及各次出行的起點、訖點、時間、距離、出行目的、所采用的交通工具等出行情況。城市居民出行OD調查方法1、家訪調查法2、電話詢問法3、明信片調查法4、工作出行調查法5、職工詢問法6、月票調查法第21頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月第22頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月城市流動人口出行OD調查流動人口是城市總人口中特殊的組成部分，流動人口的出行規(guī)律如出行次數、出行方式等與城市居民出行規(guī)律一般有較大的差異。流動人口的組成十分復雜，按其在城市中停留的時間可分常住、暫住、當日進出等，按其來城市的目的又可分為出差、旅游、探親、看病、經商、轉車等。流動人口出行OD調查法常住、暫住流動人口可采用家訪調查、電話詢問等方法當日進出的流動人口則可采用在城市的出入口，如車站、碼頭等直接詢問第23頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月城市境內貨流OD調查貨運交通是城市交通的一個重要組成部分。城市貨流的特點：品種多而雜、貨流點和吸引點多且分布廣，運載車輛所有者多。調查內容：貨物所屬單位的屬性、經濟指標、職工人數、占地面積以及貨流的起訖點、時間、貨物種類、噸位等。第24頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月機動車出行OD調查包括公交車和非公交車兩大類。城市公交車出行OD調查的內容包括行車線路、行車次數、行車時間可從公交公司的行車記錄查得。非公交車境內出行OD調查的內容，包括車輛的種類、起訖地點、行車時間、距離、載客載貨情況等?？刹捎茫喊l(fā)收表調查、路邊調查法、登記車輛牌照法、標簽調查法、明信片調查法。第25頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月自行車出行OD調查調查內容：起訖地點、行車時間、距離等調查方法：路邊詢問、或結合居民出行調查進行第26頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月交通樞紐客（貨）流OD調查交通樞紐客流調查內容：客運交通樞紐發(fā)送、接收的每一輛客車的旅客數、時間、起訖點、距離等交通樞紐貨流調查內容：貨運樞紐發(fā)送、接收每一輛貨車的貨物品種、數量、時間、起訖點、距離等第27頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月對外交通調查在城市交通規(guī)劃中，為了解城市對外的客貨運流量、流向特性和需求，進行對外交通規(guī)劃，需要進行對外交通調查。第28頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月調查資料的整理分析OD調查資料的整理1、人工初步整理工作過程包括：驗收、編碼、放大第29頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月放大系數：Z—分區(qū)內總體容量，S—樣本容量，d—回收樣本中無效的樣本數，n—未收到的樣本數2、設計計算及數據庫建立確定數據統(tǒng)計的工具并建立數據庫3、數據處理第30頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月OD調查資料統(tǒng)計分析的基本內容1、出行產生（出行總次數、出行產生率）2、出行分布（出行流量、流向統(tǒng)計分析）3、出行方式（出行的方式結構）4、出行時間、距離（各種出行所耗的時間、距離）5、其它有關參數（車速、平均載客（貨）量等參數）第31頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月要求分析的結果對各項起訖點調查內容都要分別提出相應的計算分析結果，包括：居民出行、流動人口、境內貨物出行、公交車出行、機動車出行、交通樞紐的客流和貨流、自行車出行。對每項出行，都要分析出下列結果：第32頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月1、各分區(qū)的出行發(fā)生量，以及出行發(fā)生量與主要相關因素的關系，如居民出行量與職業(yè)、年齡、收入、分區(qū)的用地模式等因素之間的關系。2、出行分布，即各分區(qū)之間的出行量。對某些項目還要得出分方式、分目的的出行分布情況，如居民出行采用各種交通方式的分布情況。3、出行時間和距離，由此也可得出出行速度。第33頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月統(tǒng)計結果的表達方式1、OD表O

D1234567812345678第34頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月

2、期望線圖：用兩分區(qū)之間的連線粗細大致代表出行量的大小。第35頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月3、統(tǒng)計圖第36頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月4、相關曲線第37頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月OD調查的評判如果誤差＜5%，表明OD調查符合要求如果誤差在5%~15%之間，基本可接受，但須調整；當誤差＞15%，則說明原來的OD調查有誤，或所進行的調查分析的工作過程有誤，應該檢討返工。評判的方法有：核查線法、抽查法、相互核對法。第38頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月1、核查線法在核查線上僅有幾處必經之路（橋、隧等）實測交通量，將之與原OD調查所得的機動車在該路段上的分配量進行比較。第39頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月2、抽查法對某些調查項目在個別分區(qū)另選樣本再次進行調查，此時樣本率應該定得高些如25%，然后放大至總體，看與原先調查數據放大后的結果的誤差是多少？3、相互核對法如果不同調查項目包含同一個指標，則可以對這個指標進行比較，以確定調查的質量。第40頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月1、道路網總體狀況統(tǒng)計數據，(總長度、總面積、密度、面積率、道路比重等)；2、路段狀況統(tǒng)計，(長度、面積、線形、等級，車道劃分、分隔設施、路面質量等)；3、交叉口設施狀況統(tǒng)計，(幾何形狀、控制方式、分隔渠化措施等)；4、公交線網設施狀況統(tǒng)計，(路線長度、經過區(qū)域、設站情況、車輛情況、服務人員等)；5、交通管制設施狀況，交通標志、信號、標線、公安交警等。第四節(jié)

交通量與交通設施調查第41頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月（二）、交通設施及其服務能力調查道路網總體狀況統(tǒng)計表項目分類等級道路長度道路面積（km2）路網密度道路面積率比重（km）總量高級路面比重%(km/km2)(%)(%)城市道路

合計快速道路主干路次干路支路公路合計高速公路一級公路二級公路編號

年份

調查員

s第42頁，課件共45頁，創(chuàng)作于2023年2月（二）、交通設施及其服務能力調查路段設施狀況調查表編號名稱類別1.主干道；2.次干道；3.支路；4.專用道路所在區(qū)域1.商業(yè)區(qū)；2.工業(yè)區(qū);3.生活區(qū)；4.混合區(qū)起點終點總長最大縱坡平均坡度地點

日期

調查員

3橫斷面布置圖3注明：1.用地寬度；2.路面寬度；3.車行道寬度；4.車道寬度；5.人行道寬度；6.隔離形式及寬度

平面布置圖