學(xué)習(xí)項(xiàng)目三-拆裝與檢測(cè)配氣機(jī)構(gòu)課件

拆裝與檢測(cè)配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣的裝置。作用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，保證進(jìn)氣充分、排氣干凈。進(jìn)氣——可燃混合氣或空氣排氣——燃燒后的廢氣基礎(chǔ)知識(shí)——配氣機(jī)構(gòu)的作用1、配氣機(jī)構(gòu)的作用（1）.按氣門的布置形式分類可分為：氣門頂置、氣門側(cè)置（側(cè)置氣門已被淘汰，氣門頂置式應(yīng)用最為廣泛）?；A(chǔ)知識(shí)——配氣機(jī)構(gòu)的分類（2）.按凸輪軸的傳動(dòng)方式分類分為：齒輪傳動(dòng)式、鏈條傳動(dòng)式和齒形帶傳動(dòng)式。基礎(chǔ)知識(shí)——配氣機(jī)構(gòu)的分類（3）.按凸輪軸布置形式和驅(qū)動(dòng)方式分類：凸輪軸下置式、凸輪軸中置式和凸輪軸上置式。

基礎(chǔ)知識(shí)——配氣機(jī)構(gòu)的分類（4）.按每缸氣門數(shù)及其排列方式：二氣門、三氣門、四氣門、五氣門

基礎(chǔ)知識(shí)——配氣機(jī)構(gòu)的分類基礎(chǔ)知識(shí)——配氣機(jī)構(gòu)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)基本可分成兩部分：

——?dú)忾T組、氣門傳動(dòng)組基礎(chǔ)知識(shí)——配氣機(jī)構(gòu)的組成氣門組的構(gòu)造：氣門組在配氣機(jī)構(gòu)中相當(dāng)于一個(gè)閥門作用：準(zhǔn)時(shí)接通和切斷進(jìn)排氣系統(tǒng)與汽缸之間的通道。組成：一般由氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及鎖片等零件組成。氣門氣門座氣門導(dǎo)管氣門彈簧鎖片基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造1.氣門氣門由頭部和桿部?jī)刹糠纸M成。氣門頭部與氣門座配合實(shí)現(xiàn)密封作用；桿部是用來為氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造（1）.氣門頭部氣門頭部由頂部和密封錐面組成。如圖所示，為氣門頭部形狀。1）．氣門頂部氣門頭頂面形狀：平頂、球面頂、喇叭頂。基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造2）．氣門密封錐面氣門密封錐面是與桿身同心的圓錐面，用來與氣門座接觸，起到密封氣道的作用。

特點(diǎn)：

a.采用密封錐面具有密封性和導(dǎo)熱性好；b.氣門落座時(shí)，有自定位作用；

c.避免氣流拐彎過大而降低流速；

d.能擠掉接觸面的沉淀物，起到自潔作用的特點(diǎn)?；A(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造氣門密封錐面與氣門頂部平面之間的夾角，稱為氣門錐角。減小氣門錐角，氣流通過的截面較大，進(jìn)氣阻力較小。但氣門錐角過小，其頭部邊緣變薄，剛度降低，密封性和導(dǎo)熱性變差。氣門錐角一般有45°、30°兩種。排氣門溫度高，導(dǎo)熱要求也高，其錐角大多為45°基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造一般氣門錐角比氣門座或氣門座圓錐角稍小一些作用：使二者不以錐面的全寬接觸，這樣可增加密封錐面的接觸壓力，加速磨合，并能切斷和擠出二者之間的任何積垢或積炭，保存錐面良好密封性?；A(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造（2）.氣門桿氣門桿與氣門導(dǎo)管配合，為氣門開啟和關(guān)閉過程中的上下運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向?；A(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造氣門彈簧座的固定：氣門桿的尾部用以固定氣門彈簧座，其結(jié)構(gòu)隨氣門彈簧座的固定方式不同而異。常見的有錐形鎖環(huán)式和鎖銷式。氣門氣門座氣門導(dǎo)管氣門彈簧鎖片基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造2．氣門座氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相結(jié)合的部位稱為氣門座。

作用：與氣門頭部共同對(duì)氣缸起密封作用，并接受氣門傳來的熱量?；A(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造氣門座的形式有兩種：

1、直接在汽缸蓋上鏜出；

2、單獨(dú)制成氣門座圈，鑲嵌在汽缸蓋上。氣門氣門座氣門導(dǎo)管氣門彈簧鎖片基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造氣門密封干涉角：某些發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門錐角比氣門座角小0.5°～1°，該角稱為氣門干涉角。干涉角有利于走合期的磨合。走合期結(jié)束，干涉角消失，恢復(fù)全錐面接觸?；A(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造氣門導(dǎo)管作用：給氣門運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門和氣門座錐面的精密配合，并為氣門桿散熱。氣門導(dǎo)管外圓與汽缸蓋承孔為過盈配合，氣門導(dǎo)管下端深入到進(jìn)排氣道內(nèi)。基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造4.氣門彈簧作用：

a.保證氣門自動(dòng)回位關(guān)閉而密封；

b.保證氣門與氣門座的座合壓力；

c.吸收傳動(dòng)零件所產(chǎn)生的慣性力，以防止破壞配氣機(jī)構(gòu)正常工作?；A(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造

5.氣門油封

——?dú)忾T潤(rùn)滑油防漏裝置

適量的機(jī)油進(jìn)入氣門導(dǎo)管與氣門之間的間隙，對(duì)于氣門桿的潤(rùn)滑是必要的。但如果進(jìn)的機(jī)油過多，將會(huì)在汽缸內(nèi)造成積炭和在氣門上產(chǎn)生沉積物?；A(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T組的構(gòu)造組成：由凸輪軸、凸輪軸正時(shí)齒輪、梃柱、梃柱導(dǎo)管、搖臂總成和推桿等零部件。作用：按配氣相位定時(shí)地驅(qū)動(dòng)氣門開閉；保證氣門有合適的開度、適當(dāng)?shù)臍忾T間隙?；A(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T傳動(dòng)組的構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T傳動(dòng)組的構(gòu)造1、凸輪軸（1）.凸輪軸的作用—驅(qū)動(dòng)梃柱（開/閉氣門）

有的：驅(qū)動(dòng)——汽油泵、機(jī)油泵（分電器）（2）.凸輪軸的構(gòu)造——與配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)有關(guān)/決定配氣正時(shí)（3）.凸輪軸的驅(qū)動(dòng)——齒輪、鏈條、齒形帶2、挺柱（1）.作用：將凸輪的推力傳遞給推桿/氣門（2）.梃柱的構(gòu)造（機(jī)械式/液力式）基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T傳動(dòng)組的構(gòu)造1）.機(jī)械式梃柱機(jī)械式梃柱的結(jié)構(gòu)形式：菌式（側(cè)置式氣門）、筒式、滾輪式菌式筒式滾輪式基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T傳動(dòng)組的構(gòu)造2）.液力式梃柱基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T傳動(dòng)組的構(gòu)造①．作用可消除配氣機(jī)構(gòu)的間隙，減小零件的沖擊載荷和噪聲，提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的性能。②．結(jié)構(gòu)液力挺柱由挺柱體、柱塞、球座、柱塞彈簧、單向閥和單向閥彈簧等組成。基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T傳動(dòng)組的構(gòu)造桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱工作示意圖：氣門關(guān)閉時(shí)氣門打開時(shí)基礎(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T傳動(dòng)組的構(gòu)造3.推桿推桿的作用是將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給搖臂。結(jié)構(gòu)：實(shí)心推桿、硬鋁棒、鋼管?；A(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T傳動(dòng)組的構(gòu)造4.搖臂功用：將推桿和凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿以推開氣門。工作過程：實(shí)際是一個(gè)雙臂杠桿?；A(chǔ)知識(shí)——?dú)忾T傳動(dòng)組的構(gòu)造

液壓挺住、調(diào)整墊片、調(diào)整螺栓；

兩次調(diào)整法、逐缸調(diào)整法。計(jì)劃與實(shí)施——?dú)忾T間隙的調(diào)整寫在最后成功的基礎(chǔ)在于好的學(xué)習(xí)習(xí)慣Thefoundationofsuccessliesingoodhabits34