第一章航空電子系統(tǒng)電子教案飛行-民航大學航電課件

航空電子系統(tǒng)電子教案郭潤夏7/29/202317/29/202327/29/20233航空電子系統(tǒng)概述課程的主要內(nèi)容及學習的意義課程的講授方法及學習方法主要參考書7/29/20234課程的主要內(nèi)容：航空電子系統(tǒng)導航通信儀表大氣數(shù)據(jù)與慣性導航系統(tǒng)衛(wèi)星導航系統(tǒng)(全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng))無線電導航系統(tǒng)無線電通信系統(tǒng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)DME

VORILSLRRAATCTCASGPWSWXR飛行管理與自動飛行控制系統(tǒng)EFIS備用儀表EICASHFVHFSELCAL7/29/20235各系統(tǒng)功能概述大氣數(shù)據(jù)計算機（ADC）系統(tǒng)為飛行員和其他接口系統(tǒng)提供與大氣壓力和溫度有關(guān)的數(shù)據(jù)。通過ARINC429向總線給FMC提供高度、空速、馬赫數(shù)、和溫度等信息。慣性基準系統(tǒng)(IRS)向FMCS輸送飛機經(jīng)緯度位置、真航向、磁航向、南北和東西向速度、俯仰角和傾斜角、高度、升降速度、地速等數(shù)據(jù)。無線電導航系統(tǒng)主要利用無線電信號為飛機提供位置\方位\引導及預(yù)警信息.7/29/20236儀表系統(tǒng):提供各種導航信息和性能參數(shù).飛機通信系統(tǒng):為飛行員提供飛機與飛機之間\飛機與地面之間的通信聯(lián)系.飛行管理系統(tǒng):各系統(tǒng)功能概述(續(xù))軌跡生成制導率計算A/PA/T飛機IRS和無線電導航設(shè)備導航數(shù)據(jù)7/29/20237自動飛行控制系統(tǒng):按飛行管理系統(tǒng)（FMS）制定的飛行要求產(chǎn)生飛機的操縱指令，去操縱執(zhí)行機構(gòu)（作動筒、馬達等）以控制飛機的飛行。并且對執(zhí)行結(jié)果進行反饋和比較，不間斷的校正、保證飛機始終準確按飛行計劃規(guī)定的航路飛行。各系統(tǒng)功能概述(續(xù))7/29/202387/29/202397/29/2023107/29/2023117/29/202312課程學習的意義： 航空電子系統(tǒng)是“飛行專業(yè)”學生的輔助專業(yè)基礎(chǔ)課。通過該課程的學習,讓學生認識飛機,了解飛機的電子系統(tǒng)的工作原理,了解系統(tǒng)的操作,對學習飛行技術(shù)打下堅實的基礎(chǔ).7/29/202313課程的講授方法及學習方法

本課程將以講授為主，再講授過程中給學生提供大量圖片。為了使學生加強航空電子系統(tǒng)的形象認識，我們計劃為同學提供兩次實習。此外，每一章內(nèi)容結(jié)束，將給大家留5至10道習題；課程結(jié)束，將對課程進行系統(tǒng)總結(jié)。 該課為考試課程，采取筆試閉卷考試方式。在授課期間有任何關(guān)于本課程學習的問題，均可向授課老師提出。教研室電話24092499

答疑地點：北1-513

時間每周五下午:具體時間可預(yù)約7/29/202314主要參考書：民航電子叢書；Ｂ７３７，Ｂ７６７等訓練手冊航空儀表航空無線電7/29/202315

第一章大氣數(shù)據(jù)與慣性導航系統(tǒng)第一節(jié)大氣數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)(ADCS)概述全靜壓系統(tǒng)大氣數(shù)據(jù)計算機指示儀表系統(tǒng)使用小結(jié)思考題7/29/202316概述功能：大氣數(shù)據(jù)計算機（ADC）系統(tǒng)為飛行員和其他接口系統(tǒng)提供與大氣壓力和溫度有關(guān)的數(shù)據(jù)。通過ARINC429向總線給FMC提供高度、空速、馬赫數(shù)、和溫度等信息。

ADC靜壓全壓總溫迎角氣壓高度指示空速垂直速度馬赫數(shù)真空速大氣總溫大氣靜溫儀表A/PFDA/TATCDFDRSWCGPWSIRSFMC等其他系統(tǒng)7/29/202317概述名詞解釋:靜壓動壓全壓靜溫大氣總溫高度(絕對高度\相對高度\標準氣壓高度\真實高度)馬赫數(shù)空速(指示空速\計算空速\真空速)地速風速概述7/29/202318高度7/29/202319概述大氣數(shù)據(jù)儀表高度表升降速度表空速表馬赫數(shù)表概述7/29/202320氣壓高度表基本原理：氣壓與高度成單值函數(shù)關(guān)系，所以測量氣壓反映高度利用彈性真空膜盒感受氣壓，膜盒位移反映氣壓大小，經(jīng)傳送部分指示高度以760mmHG/1013mb為測高基準，指針指零高度。概述7/29/2023217/29/202322升降速度表基本工作原理

測量元件：毛細管功用及開口膜盒功用；測量參數(shù)：氣壓變化率地面對升降速度表做氣密檢查時，設(shè)抽真空檢查，當氣壓不變時，指示（針）上指/下指。概述7/29/202323空速表基本工作原理概述7/29/202324全/靜壓系統(tǒng)

7/29/202325全/靜壓系統(tǒng)功用─收集并傳送全壓和靜壓。全/靜壓系統(tǒng)組成部分：全/靜壓探頭─收集全靜壓。收集準確─安裝位置、角度、探頭結(jié)構(gòu);全/靜壓排水接頭—排除積聚在全壓和靜壓管內(nèi)的水分。全/靜壓加溫組件─防止空氣中的水分，在高空全/靜壓口處結(jié)冰、堵塞；管路─鋁管和軟管。設(shè)備越多，管路越長，傳遞全靜壓延遲的時間越長，儀表指示的延遲誤差越大。備用高度/空速表—備用，顯示指示空速和氣壓高度

全/靜壓系統(tǒng)7/29/202326全/靜壓探頭7/29/202327全/靜壓加溫組件當加溫開關(guān)接通后，如果加溫電阻斷開或電流太小，則相應(yīng)的警告燈亮。

7/29/202328備用高度/空速表7/29/202329大氣數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)系統(tǒng)組成:傳感器計算機模擬式大氣數(shù)據(jù)計算機：利用機械和電氣元件按計算公式用模擬的方式進行計算。大多是分立儀表。數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計算機：利用微處理器完成計算。DADC與分立式儀表相比，優(yōu)點有：延遲誤差?。挥嬎闼俣瓤?能完善補償各種誤差；監(jiān)控能力強；能診斷故障源，便于維修重量輕，經(jīng)濟等。指示部分系統(tǒng)工作

7/29/2023301、總溫傳感器系統(tǒng)工作7/29/2023317/29/2023322、迎角傳感器迎角是大氣數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)產(chǎn)生靜壓源誤差的因素之一，為測迎角，需將迎角傳感器伸出到機身外的氣流中，安裝處應(yīng)無擾動氣流。當傳感器相對于飛機的縱軸平行安裝時，風標旋轉(zhuǎn)的角度就是飛機的迎角值。迎角傳感器系統(tǒng)工作7/29/202333計算機模擬式大氣數(shù)據(jù)計算機：利用機械和電氣元件按計算公式用模擬的方式進行計算。大多是分立儀表。數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計算機：系統(tǒng)工作7/29/202334模擬式大氣數(shù)據(jù)計算機框圖7/29/202335數(shù)字式大氣計算機原理框圖輸入多路轉(zhuǎn)換器D/A轉(zhuǎn)換器微處理器輸出接口靜壓源修正器邏輯監(jiān)控器PstPtTt告警信息相關(guān)系統(tǒng)驅(qū)動指示7/29/202336指示儀表1、分立儀表：電動馬赫/空速表正常指示7/29/2023371、分立儀表：電動馬赫/空速表非正常指示指示儀表7/29/2023381、分立儀表：電動高度表顯示指示儀表7/29/2023391、分立儀表：電動升降速度表指示儀表7/29/2023401、分立儀表：真空速/總溫/靜溫指示器指示儀表7/29/2023412、綜合指示器：EADI/PFD指示儀表7/29/202342系統(tǒng)使用7/29/202343小結(jié)概述：系統(tǒng)功用、名詞解釋、一般儀表全靜壓系統(tǒng)：系統(tǒng)功用、組成、部件作用大氣數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)：系統(tǒng)組成、分類、具體指示儀表系統(tǒng)使用7/29/