銑刨施工方案

銑刨施工方案一、 概述隨著渝黔高速公路(重慶段K1015+105?K1105+838)運營時間的延長以及經(jīng)濟發(fā)展的持續(xù)增長帶來的超重超載荷載影響，使路面發(fā)生了不同程度的破壞，出現(xiàn)瀝青路面的熱穩(wěn)定性病害、水損壞、路面疲勞破壞等較為嚴(yán)重的病害，路面的病害對行車安全及行車舒適性造成了嚴(yán)重影響，為改善行車條件，提高路面的行車舒適性和安全性，延長路面的整體使用壽命，對全路段進行大修罩面改造，經(jīng)重慶交通科研設(shè)計院有限公司在現(xiàn)有建設(shè)、養(yǎng)護、交通量、檢測報告等資料的基礎(chǔ)上通過科學(xué)、合理的方法對本工程進行了大修方案設(shè)計。二、 編制依據(jù)1、 業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工《合同協(xié)議書》和招標(biāo)文件。2、 招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司設(shè)計的路面大修工程施工圖設(shè)計圖。3、 現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。4、 根據(jù)中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》(公路工程部分)2002年版。5、 國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)、《路橋用水性瀝青基防水涂料》(JT/T535-2004)6、 我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在公路工程路面施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。三、 編制原則嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件的各項條款，全面響應(yīng)招標(biāo)文件要求。根據(jù)本合同段工程的特點及對工期、質(zhì)量的總體要求，以瀝青混凝土路面施工為重點。本著合理、優(yōu)質(zhì)、快速、高效的原則，組織優(yōu)秀的管理人員、充足的技術(shù)保障力量、專業(yè)化的施工隊伍、優(yōu)良的機械設(shè)備、先進的檢驗、檢測設(shè)備，確保工程質(zhì)量和工程進度目標(biāo)的實現(xiàn)。超前施工準(zhǔn)備，抓緊施工備料，保障工程施工；抓住關(guān)鍵工序，集中突擊重點。科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排，優(yōu)化施組，組織平行、流水作業(yè)，確保工程工期；選派有豐富路面施工經(jīng)驗、作風(fēng)過硬的技術(shù)人員和施工隊伍參加施工；建立嚴(yán)密的組織機構(gòu)，加強現(xiàn)場組織指揮，規(guī)范管理，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)。四、 工程數(shù)量1、 原橋面鋪裝銑刨2、 銑刨原瀝青層3、 銑刨原基層或底基層五、 施工技術(shù)要求施工準(zhǔn)備首先進行機械準(zhǔn)備，為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機的銑刨鼓要選用精銑刨鼓。除了更換銑刨鼓等設(shè)備，還應(yīng)參其它參與施工的所有施工機械、車輛進行檢修，確保施工過程順利，無故障。測量首先進行現(xiàn)有路面高程測量，根據(jù)現(xiàn)場測得數(shù)據(jù)進行內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備，進行縱橫調(diào)坡設(shè)計計算。按2米一個斷面計算出各斷面具體銑刨深度，制成表格作為施工時執(zhí)行的依據(jù)。調(diào)坡設(shè)計路面調(diào)坡設(shè)計綜合考慮縱坡與橫坡兩方面的因素。將路面現(xiàn)狀各斷面相應(yīng)點實測標(biāo)高減去調(diào)坡設(shè)計計算出的各點標(biāo)高，則為該斷面相應(yīng)點路面銑刨深度。將此數(shù)據(jù)整理列表，作為精銑刨施工的依據(jù)。施工放樣根據(jù)路面寬度，結(jié)合銑刨機單幅銑刨寬度將施工作業(yè)路面分成若干等份。將每條線上相隔2米的銑刨深度進行明確標(biāo)注，提高銑刨精度。交通配合由于本工程為國道路面整修，加上本段車流量較大，施工時必然對交通造成影響。為了確保工程施工與道路交通均正常有序，施工前應(yīng)將交通配合問題作為重點工作加以考慮，并編制專門的交通組織方案。切實按照有關(guān)方面的要求對工程施工中的交通配合方案進行優(yōu)化調(diào)整，經(jīng)相關(guān)部門審批同意后才能組織實施。銑刨施工根據(jù)計算的銑刨深度，先進行靠近緊急停靠帶隆起部位的銑刨拉毛。要求銑刨拉毛作業(yè)前根據(jù)基準(zhǔn)點準(zhǔn)確調(diào)整銑刨機基準(zhǔn)面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。由于本段道路波浪路面是因路基沉降不等造成。當(dāng)一個銑刨段中包括幾個連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），可以實施連續(xù)銑刨，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。在銑刨過程中一定要控制好三個關(guān)鍵階段以確保銑刨效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調(diào)整段，在進入連續(xù)的下一個銑刨區(qū)間時，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，嚴(yán)禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時標(biāo)定好調(diào)整過渡段的位置；第三階段是結(jié)束銑刨過渡段，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。進行銑刨面的清掃工作。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃。檢查各銑刨面，當(dāng)發(fā)生相鄰兩銑刨面產(chǎn)生大于5mm錯臺時，要再進行銑刨拉毛修理。對銑刨面的缺陷進行及時處理，如松散部位的清除與修復(fù)，裂縫處及時灌縫等。徹底清掃銑刨面，用吸塵車吸盡銑刨路面細小顆?；蛞愿邏嚎諝鈱⒈砻娓』掖祪簦_保銑刨裸露面潔凈、干燥。六、車輛運輸1：運輸車輛在現(xiàn)場裝載銑刨料時，必須和銑刨機保持一定有效距離，防止灑料現(xiàn)象的出現(xiàn)。2：運輸車裝完銑刨料后，必須按要求覆蓋防雨布。對于部分運輸車防雨布過小，對于車廂邊緣，車廂后部不能完全覆蓋，立即整改。3：運輸車輛在運輸途中要嚴(yán)格控制車速不能高于40KM/H，以免發(fā)生不必要的事故。4：無施工作業(yè)時，運輸車要按指定地點停放，禁止停放在瀝青路面上；禁止在瀝青路面上維修車輛，如無法避免，必須在車下鋪設(shè)防滲土工布等，禁止對瀝青路面造成污染、損壞。六、銑刨的相關(guān)方案（一）未進行中修罩面路段1、僅原瀝青結(jié)構(gòu)層上、中面層的銑刨：主要產(chǎn)生車轍、龜裂、輕度塊狀裂縫、輕度波浪、擁抱等綜合病害，且病害僅發(fā)生在上、中面層，僅銑刨原瀝青結(jié)構(gòu)層的上、中面層即可，如銑刨后發(fā)現(xiàn)下面層或基層已經(jīng)損壞，需繼續(xù)進行銑刨，對病害進行徹底處置。見洗刨示意圖如下：2、 銑刨原路面整個瀝青層，主要產(chǎn)生車轍、裂縫、龜裂、塊狀裂縫、波浪擁抱、沉陷推移、唧獎等，清楚結(jié)構(gòu)層時，50平方米以內(nèi)的需要在下面層的頂部設(shè)置50cm，錯臺，大于50m（寬大于3m）各結(jié)構(gòu)層銑刨寬度一致。見銑刨示意圖如下：開挖面積＜50平米情況開挖面積N50平米情況3、 基層需要銑刨，病害包括沉陷、車轍、裂縫、龜裂、波浪、擁抱、基層翻漿與開裂等，需要清除全部瀝青結(jié)構(gòu)層及基層，銑刨寬度和2方案相同，瀝青層與原基層之間形成50cm臺階。見銑刨示意圖如下：開挖面積＜50平米情況開挖面積N50平米情況4、 對于單條裂縫寬度大于5mm、連續(xù)多個單條裂縫、輪跡帶縱向裂縫，可根據(jù)1、2、或3方案進行銑刨。（二）已經(jīng)進行中修罩面段落加鋪層（4cm）也要相應(yīng)的銑刨。開挖面積＜50平米情況開挖面積N50平米情況開挖面積＜50平米情況開挖面積N50平米情況開挖面積＜50平米情況開挖面積N50平米情況（三）特殊段落的銑刨短路基路段是指橋與橋、橋與隧結(jié)構(gòu)物之間路基長度小于100米時，加鋪罩面較厚時，無法達到順利過度，導(dǎo)致產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，因此需要銑刨上中面層，然后進行標(biāo)高恢復(fù)，示意圖如下：短路基處治段落有：（四）橋面鋪裝全部翻修銑刨施工方案由于渝黔高速一期工程橋面鋪裝為4cm瀝青混凝土，二期為9cm瀝青混凝土，如果橋面鋪裝破壞性較大時候需要全部翻修，如橋面平整好，行車舒適，病害較少，則只對其進行防御性養(yǎng)護，先對原鋪裝銑刨1cm，然后在鋪筑1cm微表處，對局部小面積病害需要先進行處治再進行防御性養(yǎng)護。1、 渝黔高速一期橋面鋪裝，先將橋面鋪裝層和調(diào)平層進行銑刨，然后在清潔干燥的情況下進行防水粘結(jié)層的施工，最后采用4cm改性瀝青恢復(fù)至原鋪裝層厚度，示意圖如下：渝黔一期全部翻修的橋面：2、 渝黔二期橋面鋪裝：先對橋面鋪裝層和調(diào)平層進行銑刨，然后在清潔干燥的情況下進行防水粘結(jié)層施工，然后分別采用4cm改性瀝青SMA-13與5cm改性瀝青AC-20C恢復(fù)至鋪裝層厚度，示意圖如下：渝黔二期全部翻修橋梁：（五）微表處銑刨方案橋面鋪裝預(yù)防性養(yǎng)護：先對原橋面鋪裝銑刨1cm，在保持清潔干燥的情況下鋪筑1cm微表處，示意圖如下：橋面微表處：備注：如橋面產(chǎn)生了局部損壞，需對橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層進行局部翻修后在做預(yù)防性養(yǎng)護。七、安全保證工作小組人員及職責(zé)為了做好渝黔高速公路施工的安全保證工作，我部特成立安全保證工作小組。安全保證工作小組成員如下：組長：楊宇副組長：左振釗吳占鵬組員：曾祥利王志偉薛勇石常喜陳毅國孫玉昌魯云川安全保證工作小組職責(zé)：組長：全盤組織安排施工過程中安全保證工作，對安全生產(chǎn)方面的重大問題和重點問題進行堅決處理。副組長：按組長指示現(xiàn)場組織安排施工的全體工作；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全以及事故隱患的控制；定期對施工作業(yè)人員進行安全教育。組員：按上級指示對現(xiàn)場施工危險源及在施工過程中的安全穩(wěn)定進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報上級領(lǐng)導(dǎo)進行處理。八、保證施工期間交通暢通的措施1、 作業(yè)區(qū)現(xiàn)場設(shè)置足夠的專職安全員協(xié)助交警路政指揮疏導(dǎo)交通，關(guān)注交通異常、避免行駛的車輛危及施工安全。2、 在施工路段前方或比較危險的路段（如轉(zhuǎn)彎位、施工車輛出入口等位置）增設(shè)車載式可變信息燈（帶電池），迎車方向設(shè)置夜間警示標(biāo)志，貼反光膜，確保夜間安全行車。3、 高速公路半幅施工期間臨時出入口的設(shè)置要謹(jǐn)慎考慮，應(yīng)取得路政交警及相關(guān)部門的同意，并有足夠的警示標(biāo)志，配備專職安全員值班，半幅施工時禁止爆破作業(yè)，采取機械開挖，人工配合的方法。4、 車流高峰期間施工應(yīng)取得交警的配合，宜配備交通清障車在施工作業(yè)區(qū)附近待命，現(xiàn)場由交警指揮交通。5、 單道雙通行時要預(yù)先處理中央分隔帶緊急開口處，保證足夠的開口寬度。6、 對大型的封路施工方案，如：半幅封閉和臨時封閉收費站出入口進行路面施工等，施工單位應(yīng)提前向上報交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組審批，交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組在施工前通過媒體發(fā)布信息。7、 通車路段路面應(yīng)清掃干凈，防止車輛震飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。8、 不管是白天或夜間進入路面施工區(qū)的施工人員必須穿好反光服，施工人員不得隨意走出作業(yè)區(qū)域，施工現(xiàn)場懸掛禁止非施工人員進場的警示牌。9、專職安全員要經(jīng)常檢查安全設(shè)施設(shè)置、使用情況，保證數(shù)量并且位置準(zhǔn)確，確保施工和行車及行人安全。10、 施工車輛必須按指定的行車路線出入，并聽從指揮員的指揮。材料、設(shè)備應(yīng)放置整齊有序，不得阻塞交通。11、 占路施工前，由安質(zhì)部組織人員進行崗前安全培訓(xùn)，交代高速公路上施工的安全注意事項。12、 施工過程中配備施工巡查車，隨時檢查導(dǎo)流設(shè)施有無破損或傾倒現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)及時進行處理，并隨時組織人員清理施工現(xiàn)場，做好高速公路上施工區(qū)域的清潔工作。九、質(zhì)量保證措施1、建立健全有效的質(zhì)量保證體系經(jīng)理部以“充分準(zhǔn)備、精心施工、嚴(yán)格把關(guān)、確保質(zhì)量”為指導(dǎo)思想。由總工牽頭，把項目部實驗室、測量隊、質(zhì)檢組和施工隊等專業(yè)技術(shù)機構(gòu)組織起來，按照工作內(nèi)容、工作重點、工作性質(zhì)的不同特點，形成相互促進、相互制約、對立而統(tǒng)一的質(zhì)量保證體系。2、 強化全員質(zhì)量意識我們對全體員工進行了常抓不懈的質(zhì)量意識教育，在對施工進行總結(jié)的基礎(chǔ)上進行了施工技術(shù)交底和培訓(xùn)，學(xué)習(xí)公路施工質(zhì)量管理的基本知識和方法，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和施工要求等技術(shù)知識，使工人、技術(shù)人員、管理人員進一步熟悉掌握本崗位的“應(yīng)知”、“應(yīng)會”提高業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，增強質(zhì)量意識。3、 實行目標(biāo)管理，加強質(zhì)量控制實行質(zhì)量責(zé)任制，明確規(guī)定各崗位、各環(huán)節(jié)、各部門在質(zhì)量管理中的任務(wù)、責(zé)任、權(quán)利。從冷料備料到熱料拌和、出廠、運輸、施工現(xiàn)場的檢測、卸料、攤鋪、測