整車汽車空調(diào)試驗報告(卡羅拉、速騰)

汽車空調(diào)試驗結(jié)果通知書TestDataReport產(chǎn)品名稱卡羅拉＋1.6L＋AT、速騰+1.6L+MTProductName試驗類別產(chǎn)品開發(fā)（BM）TestCategory委托單位EntrustUnit試驗結(jié)果通知書Testdatareport試驗?zāi)康膶Ω偁庈囆瓦M行空調(diào)性能試驗，為M16項目修訂目標(biāo)值提供依據(jù)。Testpurpose試驗項目及試驗方法：1、整車空調(diào)降溫試驗；參照Q/SQR.04.085-2010《汽車空調(diào)整車降溫性能試驗規(guī)范》。試驗項目及2、整車空調(diào)升溫試驗；參照試驗方法暖性能要求》。3、整車空調(diào)除霜試驗；參照CVEC試驗委托單中Q/SQR.04.566-2011《整車環(huán)模最大采“特殊要求”。Testitem&teststandard4、整車空調(diào)除霧試驗；參照Q/SQR.04.574-2007《汽車風(fēng)窗玻璃除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗方法》。5、整車空調(diào)噪音試驗；參照CVEC試驗委托單中“特殊要求”。1.整車空調(diào)降溫試驗結(jié)果（同本公司M16車型相比）如下：試驗時車內(nèi)平均溫度空調(diào)出風(fēng)口平均溫序試驗工間(℃)度(℃)號況（min）1＃2＃M161＃2＃M1653234312830271211102025282292225207866021222075614131210140km/h107402100km/h試驗結(jié)果3怠速802626271312162、整車空調(diào)升溫試驗結(jié)果（同本公司M16車型相比）如下：試驗時HVAC進水溫度Testdata序試驗工號況車內(nèi)平均溫度(℃)間(℃)（min）1＃2＃M161＃2＃M165564850-7-11-13140km/h105956531332407673723521212怠速556974803323233100km/h75878991393129第2頁，共18頁page2of18試驗結(jié)果通知書Testdatareport3、整車空調(diào)除霜除霧試驗結(jié)果如下：試驗項目1#2#除盡前擋風(fēng)玻璃（min）352015131220除霜試看清左側(cè)窗后視鏡（min）驗看清右側(cè)窗后視鏡（min）除盡前擋風(fēng)玻璃（min）除霧試7312看清左側(cè)窗后視鏡（min）2驗看清右側(cè)窗后視鏡（min）24、整車空調(diào)噪音試驗結(jié)果（同本公司M16車型相比）如下：測試值（dB）模式1＃2＃M16外循環(huán)61.067.865.8全冷吹面(dB)鼓風(fēng)內(nèi)循環(huán)63.469.467.8機最全熱除霜(dB)全熱吹腳(dB)外循環(huán)62.470.066.5外循環(huán)61.665.366.5大檔5、整車風(fēng)量試驗結(jié)果如下：鼓風(fēng)吹面，全吹腳，全除霜除霜吹車型編號機檔冷暖全暖腳，全暖試驗結(jié)果位風(fēng)量m3/h風(fēng)量m3/h風(fēng)量m3/h風(fēng)量m3/h1145.1138.198.9116.22205.6165.3136.1167.93251.8193.5167.2193.7Testdata1＃4292.6215.9200.1214.95321.5240.4207.8235.86366.6277.8240.9283.67435.3303.3285.8320.41168.7184.2176.4182.82238.0234.6218.2238.72＃3314.1313.5300.7313.64491.4498.7492.4513.86、整車暖風(fēng)水流量(大循環(huán)關(guān)閉)試驗結(jié)果（同本公司車型M16試驗結(jié)果相比）如下：第3頁，共18頁page3of18試驗結(jié)果通知書Testdatareport流量（L/min）發(fā)動機轉(zhuǎn)速（rpm）1＃2＃/M165.2/700750/4.9//1000110015002000250030005.9/8.4/7.911.815.920.024.5試驗結(jié)果8.212.215.819.713.618.121.926.8Testdata7、整車發(fā)動機溫升試驗結(jié)果如下：測試溫度點車輛時間HVAC進發(fā)動機發(fā)動機工況編號（min）水溫度進水溫出水溫(℃)度(℃)度(℃)環(huán)境溫度1＃1785-3-37687-20℃、停車、空調(diào)關(guān)閉、油門2＃1394轉(zhuǎn)速1500rpm試驗分析：1、空調(diào)升溫試驗：1＃車明顯較高，原因是該車裝有輔助加熱系統(tǒng)，致使該車出風(fēng)口溫度較高，從試驗結(jié)果來看，三輛車HVAC進水溫度相當(dāng)。但車內(nèi)溫度從而提高了車內(nèi)溫度；此點奇瑞公司可以借鑒（在水溫和流量上不能滿足升溫要求的時候可借鑒），2＃車和M16車內(nèi)溫度和出風(fēng)口溫度基本相當(dāng)。2、空調(diào)除霜除霧試驗：從除霜除霧軌跡圖來看，2＃車要優(yōu)于1＃車，15min已除完前擋風(fēng)玻璃的85％，完全不影響駕駛視野。3、整車空調(diào)噪音試驗：噪音值最低，人員主觀感覺較好。相對于鼓風(fēng)機時，駕駛員位置幾乎聽不見風(fēng)噪聲。從噪音測試結(jié)果看，1#車檔位相同的M16來說，1＃車在鼓風(fēng)機四檔備注Remark/1、試驗對象或樣品信息Testobjectorsampleinformation兩輛樣車主要信息，見表1。第4頁，共18頁page4of18試驗結(jié)果通知書Testdatareport表11#試驗車輛編號樣車型號2#卡羅拉＋1.6L＋AT速騰+1.6L+MT里程表讀數(shù)（km）發(fā)動機型號/編號排量(L)440069001ZR－FE/E803330――/3419571.598901.6額定功率(凈功率)(kW)最大扭矩(N.m)74154145驅(qū)動輪輪胎型號/半載胎（kPa）195/65R15/--205/55R16/--輔助加熱系統(tǒng)型式/功率（kW）有/――88無90節(jié)溫器開啟溫度（℃）加熱芯體進水流量（L/min）1500rpm，節(jié)溫器關(guān)閉11.88.2前擋風(fēng)玻璃面積（cm）29310455873182684640812兩側(cè)玻璃面積（cm）2噴水量（ml）2、試驗條件Testcondition2.1試驗環(huán)境溫度及工況條件，見表2。表2序號試驗項目具體內(nèi)容備注/1空調(diào)降溫試驗參照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/SQR.04.085-2010進行。2空調(diào)升溫試驗參照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/SQR.04.566-2011進行。/環(huán)境溫度：-20℃；濕度：無；發(fā)動機轉(zhuǎn)速：5min:參照CVEC試驗委3除霜試驗最大額定轉(zhuǎn)速/2；5min－40min：發(fā)動機轉(zhuǎn)速托單中“特殊要1500rpm；模式：除霜，風(fēng)量最大，外循環(huán)，全熱。4除試霧驗參照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/SQR.04.574-2007進行。/第5頁，共18頁page5of18試驗結(jié)果通知書Testdatareport1）吹面模式、發(fā)動機關(guān)閉，最大風(fēng)量、全冷、內(nèi)、參照CVEC試驗委2）吹腳模式、發(fā)動機關(guān)閉、最大風(fēng)量、托單中“特殊要整車空調(diào)噪音外循環(huán)模式；5試驗發(fā)動機關(guān)閉、全熱、外循環(huán)模式；3）除霜模式、發(fā)求”進行。動機關(guān)閉、最大風(fēng)量、全熱外循環(huán)模式。2.2加載阻力條件，見表3。表3轉(zhuǎn)鼓阻力F（N）空調(diào)降溫試驗F=93.846+0.9407V+0.034023V序號項目-V（km/h）備注1234加載A21滿載滑行曲線2空調(diào)升溫試驗F=140.97+0.0346V+0.03802V加載A21半載滑行曲線2除霜試驗除霧試驗//////5整車空調(diào)噪音試驗備注：因競爭車型無滑行曲線，試驗采用A21＋1.8MT型整車的半/滿載滑行曲線（重量相當(dāng)進行替代）。3、試驗結(jié)果及分析Testresult&analysis3.1試驗結(jié)果3.1.1各試驗工況下對應(yīng)的輪邊力、輪邊功率及發(fā)動機轉(zhuǎn)速，見表4。表41＃：卡羅拉2＃：速騰序項目工況輪邊力輪邊功率發(fā)動機轉(zhuǎn)輪邊力輪邊功發(fā)動機轉(zhuǎn)速（N）（kW）速（rpm）（N）率（kW）（rpm）號四檔40km/h五檔100km/h怠速18452402.014.60130026008502002.014503000850空調(diào)降溫試驗152814.500第6頁，共18頁page6of18試驗結(jié)果通知書Testdatareport1800－1350四檔40km/h2102.41902.01400空調(diào)升溫2試驗怠速05400015.3065005160014.106503100250015002500五檔100km/h26000－5min3除霜試驗6－40min2500001500004除霧試驗0－7min00250000整車空調(diào)噪音試驗5///////3.1.2樣車空調(diào)降溫試驗結(jié)果（同本公司車型M16試驗結(jié)果相比較），見表5。表5試驗時車內(nèi)平均溫度空調(diào)出風(fēng)口平均序試驗工空調(diào)低壓（kPa）空調(diào)高壓（kPa）間(℃)溫度(℃)號況（min）1＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M1653234311413122202502201400158015001028302712111020252822910740222520786190220210140015001460180220200138015001460180210200138015001460160160190144014801480140km/h2100km/h602122207563怠速802626271312163802803302340166020503.1.3樣車空調(diào)升溫試驗結(jié)果（同本公司車型M16試驗結(jié)果相比較），見表6。表6HVAC進水溫度HVAC出水溫度空調(diào)出風(fēng)口平均試驗時車內(nèi)平均溫度(℃)序試驗工(℃)(℃)溫度(℃)間號況（min）1＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M161＃2＃M165564850564243563028-7-11-13140km/h105956535444414076737268606026435724929604162551333521332321232怠速556974806157673100km/h75878991868686797173393129備注：1＃車有PTC輔助加熱系統(tǒng)。3.1.4整車除霜試驗結(jié)果前擋風(fēng)玻璃除霜試驗結(jié)果，因該試驗車為競爭車型，無法獲得AB區(qū)域。除霜試驗第7頁，共18頁page7of18試驗結(jié)果通知書Testdatareport結(jié)果描述如下：1＃：前擋風(fēng)玻璃35min除完，左側(cè)窗15min時看清后視鏡，右側(cè)窗12min時看清后視鏡；2＃：前擋風(fēng)玻璃20min除完，左側(cè)窗13min時看清后視鏡，右側(cè)窗20min時看清后視鏡。軌跡圖見5.2.5。3.1.5整車除霧試驗結(jié)果前擋風(fēng)玻璃除霧試驗結(jié)果，因該試驗車為競爭車型，無法獲得AB區(qū)域。除霧試驗結(jié)果描述如下：1＃：前擋風(fēng)玻璃7min除完，左側(cè)窗2min時看清后視鏡，右側(cè)窗2min時看清后視鏡；2＃：前擋風(fēng)玻璃3min除完，左側(cè)窗1min時看清后視鏡，右側(cè)窗2min時看清后視鏡。軌跡圖見5.2.6。3.1.6整車空調(diào)噪音試驗結(jié)果（同本公司車型M16試驗結(jié)果相比較），見表7。表7測試值（dB）空調(diào)模式1＃2＃M16外循環(huán)61.067.865.867.866.566.5全冷吹面(dB)鼓風(fēng)內(nèi)循環(huán)外循環(huán)外循環(huán)63.469.4機最大檔全熱除霜(dB)全熱吹腳(dB)62.470.061.665.33.1.7整車風(fēng)量試驗結(jié)果，見表8。表8車型編鼓風(fēng)機檔吹面，全冷吹腳，全暖除霜，全暖除霜吹腳，全暖號位風(fēng)量m3/h風(fēng)量m3/h風(fēng)量m3/h風(fēng)量m3/h116.2145.1205.6251.8292.6321.5366.6435.3138.1165.3193.5215.9240.4277.8303.398.9136.1167.2200.1207.8240.9285.81167.9193.7214.9235.8283.6320.4231＃4567168.7238.0314.1184.2234.6313.5176.4218.2300.7182.8238.7313.61232＃第8頁，共18頁page8of18491.4498.7492.4513.843.1.8整車暖風(fēng)水流量(大循環(huán)關(guān)閉)試驗結(jié)果（同本公司車型M16試驗結(jié)果相比較），見表9。表9發(fā)動機轉(zhuǎn)速（rpm）流量（L/min）1＃/2＃M165.2700750/4.9//100011001500200025003000/5.9/8.4/7.911.815.920.024.58.212.215.819.713.618.121.926.83.1.9整車發(fā)動機溫升試驗結(jié)果，見表10。表10測試溫度點車輛編號工況時間（min）HVAC進水溫發(fā)動機進水發(fā)動機出水度(℃)溫度(℃)溫度(℃)環(huán)境溫度-20℃、停車、空調(diào)關(guān)閉、油門轉(zhuǎn)速1500rpm1＃178594-3-376872＃13備注：表中所填時間為大循環(huán)打開時的時間。3.2試驗分析3.2.1空調(diào)降溫試驗：從降溫試驗結(jié)果率來看，M16車降溫效果均要優(yōu)于競爭車型1＃樣車和2＃樣車；但M16車怠速出風(fēng)口溫度相對于高速回升10℃，BM車只有6℃左和降溫速右，調(diào)查其原因可能是因為M16發(fā)動機怠速時轉(zhuǎn)速比BM低150rpm.即：M16為750rpm，BM為850rpm。3.2.2空調(diào)升溫試驗：從試驗結(jié)果來看，三輛車發(fā)動機的水溫差不多，即HVAC進水溫度相當(dāng)。但車內(nèi)溫度1＃車較高；此點奇瑞公司可以借鑒（在水溫車和M16車內(nèi)溫度基本相機轉(zhuǎn)速1500rpm下都達到臺架標(biāo)準(zhǔn)8.3L/min。明顯較高，原因是該車裝有輔助加熱系統(tǒng)，上不能滿足升溫要求的時候可借鑒），2?？跍囟犬?dāng)。從表9中流量數(shù)據(jù)可以看出，三輛車在發(fā)動且1＃車和M16車型流量有富余。從兩臺所以該車出風(fēng)口溫度和流量和出風(fēng)第9頁，共18頁page9of18Testdatareport競爭車型吹腳風(fēng)道上可以看出，布置結(jié)構(gòu)較合理，對腳部溫度區(qū)域分布較分散，避免過于集中導(dǎo)致腳部溫度過高的問題。如圖1：圖13.2.3空調(diào)除霜除霧試驗：從除霜除霧軌跡圖來看，2＃車要優(yōu)于1＃車，且2＃車除霜效果較好，15min已除完前擋風(fēng)玻璃的85％，完全不影響駕駛視野。從兩車的側(cè)窗除霜軌跡圖來看，