《數(shù)控車削編程與加工技術》部分習題答案

《數(shù)控車削編程和加工技術》

局部習題答案第一章數(shù)控車床的工件原理和組成1．數(shù)控車床和一般車床相比，具有哪些加工特點？好，操作勞動強度低，特別適用于簡潔外形的零件或中、小批量零件的加工。數(shù)控車床和一般車床相比，具有三個方面的特色。高難度加工。如“口小肚大”的內(nèi)成型面零件，在一般車床上不僅難以加工，并且還難以檢測。承受數(shù)控車.0.01mRa0.02m，這些高精度零件均可在高精度的特別數(shù)控車床上加工完成。加工出兩個多工序的一樣或不同的零件，也便于實現(xiàn)一批簡潔零件車削全過程的自動化。2．試簡述數(shù)控車床工作時的把握原理。答：數(shù)控車床是一種高度自動化的機床，是用數(shù)字化的信息來實現(xiàn)自動化把握的，將和加工零件有關的信息——工〔進給執(zhí)行部件的進給尺寸、切削加工的工藝參數(shù)〔主運動和進給運動的速度、切削深度等，以及各種關心操作〔主運動變速、刀具更換、冷卻潤滑液關停、工件夾緊松開等〕規(guī)定的文字、數(shù)字和符號組成的代碼，按確定的格式編寫成加工程序單，將加工程序通過把握介質(zhì)輸入到數(shù)控裝置中，由數(shù)控裝置經(jīng)過分析處理后，發(fā)出各種和加工程序相對應的信號和指令把握機床進展自動加工。數(shù)控車床的數(shù)字把握的原理和過程通過下述的數(shù)控車床組成可得到更明確的說明。3．數(shù)控車床一般由哪幾局部組成？各有何作用？答：數(shù)控車床是由數(shù)控程序及存儲介質(zhì)、輸入/輸出設備、計算機數(shù)控裝置、伺服系統(tǒng)、機床本體組成。一種存儲載體，取決于數(shù)控裝置的設計類型。輸入/輸出裝置：是機床和外部設備的接口，目前輸入裝置主要有紙帶閱讀機、軟盤驅(qū)動器、RS232C串行通信口、MDI方式等，存儲介質(zhì)上記載的加工信息需要通過輸入裝置輸送給機床數(shù)控系統(tǒng)，機床內(nèi)存中的零件加工程序可以通過輸出裝置傳送到存儲介質(zhì)上。CNCCNC下運行。自動把握系統(tǒng)，又稱隨動系統(tǒng)、拖動系統(tǒng)或伺服系統(tǒng)。〔如工作臺、刀架〕和支承部件〔如床身、立柱等，還有冷卻、潤滑、轉(zhuǎn)位部件，如夾緊、換刀機械手等關心裝置。5．數(shù)控車床開環(huán)、半閉環(huán)和閉環(huán)把握系統(tǒng)各有何特點？精度高于半閉環(huán)把握，但把握調(diào)試的難度較大，常用于高精度和大型數(shù)控車床。數(shù)控車床對進給伺服系統(tǒng)有哪些要求？矩，好的穩(wěn)定性。數(shù)控車床常用的位置檢測裝置有哪些？數(shù)字式模擬式增量式數(shù)字式模擬式增量式絕對式增量式絕對式旋轉(zhuǎn)變壓器脈沖編碼器多極旋轉(zhuǎn)變壓器旋轉(zhuǎn)型 編碼盤 圓感應同步器圓光柵 三速圓感應同步器圓磁柵長光柵直線感應同步器確定值式磁尺直線型 編碼尺激光干預儀 磁柵 三速感應同步器數(shù)控車床的傳動系統(tǒng)和一般車床的傳動系統(tǒng)有哪些主要的差異？多數(shù)數(shù)控車床均承受無級變速或分段無級變速。管技術的使用，現(xiàn)在又進入了溝通主軸伺服系統(tǒng)的時代，目前已很少見到在數(shù)控車床上使用直流主軸伺服系統(tǒng)。9．試簡述數(shù)控車床的刀架轉(zhuǎn)位換刀過程。動作完成后的答復信號。驅(qū)動刀架工作的動力有電力和液力兩類。10．車床數(shù)控系統(tǒng)有哪些根本功能？其特別功能對數(shù)控車削加工有何作用？和用途進展選擇的功能。CNCG指令代碼和關心功能指令代碼上。主軸功能：除對車床進展無級調(diào)速外，還具有同步進給把握、恒線速度把握及主軸最高轉(zhuǎn)速把握等功能。和回轉(zhuǎn)軸。自動返回參考點功能：該系統(tǒng)規(guī)定有刀具從當前位置快速返回至參考點位置的功能，其指令為G28。該功能既適用XZ兩個坐標軸同時返回。〔米制或英制〕螺紋的加工，如圓柱〔右、左旋〕圓錐及端面螺紋等。固定循環(huán)功能：固定循環(huán)中的GG代碼所指令的動作要多得多，因此使用固定循環(huán)功能，可以大大簡化程序編制。插補功能：CNC裝置是通過軟件進展插補計算，連續(xù)把握時實時性很強，計算速度很難滿足數(shù)控車床對進給速度和CNC裝置插補功能被分為粗插補和精插補。補、拋物線插補、極坐標插補、螺旋線插補、樣條曲線插補等。關心功能：是數(shù)控加工中不行缺少的關心操作，用地址M和它后續(xù)的數(shù)字表示。在ISO標準中，可有M00~M99共100種。關心功能用來規(guī)定主軸的起、停，冷卻液的開、關等。T和它后續(xù)的數(shù)值表示。刀具功能一般和關心功能一起使用。補償功能：加工過程中由于刀具磨損或更換刀具，以及機械傳動中的絲杠螺距誤差和反向間隙，將使實際加工出的CNC裝置設計了補償功能，它可以把刀具磨損、刀具半徑的補償量、絲杠的螺距誤差和反向間隙誤差的補償量輸入到CNC裝置的存儲器，按補償量重計算刀具的運動軌跡和坐標尺寸，從而加工出符合要求的零件。字符顯示功能：CNCCRT，通過軟件和接口實現(xiàn)字符和圖形顯示?？梢燥@示加工程序、參數(shù)、各種補償量、坐標位置、故障信息、零件圖形、動態(tài)刀具運動軌跡等。自診斷功能：CNC裝置中設置了各種診斷程序，可以防止故障的發(fā)生或擴大。在故障消滅后可快速查明故障類型及部位，削減因故障而造成的停機時間。RS232CDNC接口?，F(xiàn)在局部數(shù)控車床還具有網(wǎng)卡，可以接入因特網(wǎng)。其次章數(shù)控車削加工工藝根底適于數(shù)控加工的內(nèi)容主要有哪些？不適于數(shù)控加工的內(nèi)容主要有哪些？答：適于數(shù)控加工的內(nèi)容主要有：一般車床上無法加工的內(nèi)容應作為優(yōu)先選擇的內(nèi)容。一般車床難加工，質(zhì)量也難以保證的內(nèi)容應作為重點選擇的內(nèi)容。一般車床加工效率低、工人手工操作勞動強度大的內(nèi)容，可在數(shù)控車床尚存在充裕加工力氣時選擇。件；帶特別螺紋的回轉(zhuǎn)體零件等。不適于數(shù)控加工的內(nèi)容：占機調(diào)整時間長。例如，以毛坯的粗基準定位加工第一個精基準，需用專用工裝協(xié)調(diào)的內(nèi)容。效果不明顯，可安排一般車床補加工?！踩鐦影?、樣件、模胎等〕加工的型面輪廓。主要緣由是獵取數(shù)據(jù)困難，易于和檢驗依據(jù)發(fā)生沖突，增加了程序編制的難度。必需按專用工裝協(xié)調(diào)的孔及其他加工內(nèi)容〔主要緣由是采集編程用的數(shù)據(jù)有困難，協(xié)調(diào)效果也不愿定抱負。數(shù)控車削加工工藝主要包括哪些方面？數(shù)控加工工藝具備哪些特點？答：數(shù)控加工工藝主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：通過數(shù)控加工的適應性分析選擇并確定進展數(shù)控加工的零件內(nèi)容。結合加工外表的特點和數(shù)控設備的功能對零件進展數(shù)控加工的工藝分析。進展數(shù)控加工的工藝設計。依據(jù)編程的需要，對零件圖形進展數(shù)學處理和計算。編寫加工程序單〔自動編程時為源程序，由計算機自動生成目的程序——加工程序。檢驗和修改加工程序。首件試加工以進一步修改加工程序，并對現(xiàn)場問題進展處理。數(shù)控加工工藝具備特點：工藝內(nèi)容具體、工藝設計嚴密、留意加工的適應性。3．數(shù)控車削加工階段是怎樣劃分的？答：當零件的加工質(zhì)量要求較高時，往往不行能用一道工序來滿足其要求，而要用幾道工序逐步到達所要求的加工精加工和光整加工四個階段。為什么加工過程中要劃分粗、精加工階段？〔1〕保證加工質(zhì)量。工件在粗加工時，切除的金屬層較厚，切削力和夾緊力都比較大，切削溫度也比較高，會引起較大的變形。假設不劃分加工階段，粗、精加工混在一起，就無法避開上述緣由引起的加工誤差。按加工階段〔2〕合理使用設備。粗加工余量大，切削用量大，可承受功率大、剛度好、效率高而精度低的車床。精加工切削力小，對車床破壞小，〔3〕便于準時覺察〔4〕便于安排熱處理工序。工序的劃分原則是什么？數(shù)控車床上加工零件應按什么原則劃分工序？答：工序的劃分可以承受兩種不同原則，即工序集中原則和工序分散原則。在數(shù)控車床上加工零件，應按工序集中端面或內(nèi)孔、端面裝夾，并力求設計基準、工藝基準和編程原點的統(tǒng)一。制訂零件車削加工挨次一般應遵循哪些原則？答：制定零件車削加工挨次一般應遵循以下原則：先粗后精，先近后遠，先內(nèi)后外。確定走刀路線的依據(jù)是什么？〔1〕〔2〕〔3〕程序段最少。在確定定位基準和夾緊方案時，應留意哪些問題？力求設計基準、工藝基準和編程原點統(tǒng)一，以削減基準不重合誤差和數(shù)控編程中的計算工作量。選擇粗基準時，應盡量選擇不加工外表或能結實、牢靠地進展裝夾的外表，并留意粗基準不宜進展重復使用。件加工質(zhì)量最抱負的工藝手段。精基準雖可重復使用，但為了削減定位誤差，仍應盡量削減精基準的重復使用〔即屢次調(diào)頭裝夾等。提高加工外表之間的相互位置精度，充分發(fā)揮機床的效率。避開承受占機人工調(diào)整式方案，以免占機時間太多，影響加工效率。數(shù)控車削中常用的夾具有哪些？答：數(shù)控車床主要用三爪卡盤裝夾，除此之外，數(shù)控車床加工還有很多相應的夾具，主要分為軸類和盤類夾具兩大類：用于軸類工件的夾具有自`````````````````````````````````````````````````````````````````````````````尖、三爪拔動卡盤等；用于盤類工件袋夾的主要有可調(diào)卡爪式卡盤和快速可調(diào)卡盤。數(shù)控車床對刀具有哪些性能要求？對刀具材料性能有哪些要求？〔1〕刀具性能方面。⑥斷屑及排屑性能好。〔2〕良好的工藝性；較好的經(jīng)濟性。目前常用的刀具材料有哪些？3～15W18Cr4VW6Mo5Cr4V2，后者在強度、韌性方面優(yōu)于前者，但熱穩(wěn)定性稍差。②硬質(zhì)合金。其常用牌號有：YG類，YT類，YW類，如YW1和YW2等，可廣泛用于加工鑄鐵、有色金屬、各種鋼及其合金等。1～32～10倍。④非金屬材料刀具。用作刀具的非金屬材料主要有：陶瓷、金剛石及立方氮化硼等。12．數(shù)控車削和一般車削所使用的刀具有哪些不同？如何正確選擇數(shù)控車削用車刀？13．可轉(zhuǎn)位車刀一般依據(jù)哪些特征選擇刀具類型?答：可轉(zhuǎn)位刀具按工藝類別已有相應ISO標準和GB國家標準，標準以假設干位特定的英文字母代碼和阿拉伯數(shù)字組合，表示該刀具的各項特征及尺寸，在選擇之前需確定加工工藝類別，即外圓車削、內(nèi)孔車削、切槽、銑削或是其80°的四邊形刀片〔Q型這種刀片比80°菱形刀片的有效刃數(shù)增加了一倍。從切削力考慮，主編角越小，在車削中對工件的徑向分力越大，越易引起切削振動。刀柄的選擇、切削刃長度、刀片精度等級、刀尖圓弧半徑、斷屑槽外形等方面。14．可轉(zhuǎn)位車刀和通用車床所使用的刀具相比具有哪些特點？2-1所示。表2-1 數(shù)控車床選用機夾可轉(zhuǎn)位車刀的要求和特點要 求 特 點 目 刀片承受M級或更高精度等級的；精度高 刀桿多承受周密級的；用帶微調(diào)裝置的刀桿在機外預調(diào)好。承受斷屑牢靠性高的斷屑槽型或有斷屑臺和斷屑

保證刀片重復定位精度，便利坐標設定，保證刀尖位置精度。斷屑穩(wěn)定，不能有紊亂和帶狀切屑；牢靠性高換刀快速牢靠性高換刀快速刀片材料刀桿截形

器的車刀；牢靠的其他構造。承受車削工具系統(tǒng)；承受快換小刀夾。刀片較多承受涂層刀片。大，有的需承受專用刀桿。

適應刀架快速移動和換位以及整個自動切削過程中夾緊不得有松動的要求?？焖俑鼡Q不同形式的切削部件，完成多種切削加工，提高生產(chǎn)效率。滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求，提高加工效率。刀桿和刀架系統(tǒng)匹配。選擇切削用量的一般原則是什么？〔1〕ap深度，以削減走刀次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。零件和刀具的材料及加工性質(zhì)等條件所允許的切削速度來確定。確定進給速度的原則：①當工件的質(zhì)量要求能夠得到保證時，為提高生產(chǎn)效率，可選擇較高〔2000mm/min以下〕的進給速度。②切斷、車削深孔或用高速鋼刀具車削時，宜選擇較低的進給速度。③刀具空行程，特別是遠距離“回零”時，可設定盡量高的進給速度。④進給速度應和主軸轉(zhuǎn)速和切削深度相適應。數(shù)控加工中大批量生產(chǎn)、小批量生產(chǎn)、單件加工在加工工藝安排上有何不同？CA6140型車床主軸的工藝過程，但對于小批量生產(chǎn)大體上也是適用的，區(qū)分較大的地方一般在于定位基準面、加工方法以及加工裝備的選擇。表3 不同生產(chǎn)類型的主軸加工基準面的選擇加工中心孔粗車外圓

毛坯外圓中心孔

畫線

鉆深孔半精車和精車粗、精車外錐粗、精車外圓粗、精磨錐孔

粗車后的支承軸頸兩端錐堵的中心孔兩端錐堵的中心孔兩端錐堵的中心孔兩支承軸頸外外表或靠近兩支承軸頸的外圓外表

夾一端，托另一端夾一端，頂另一端兩端錐堵的中心孔兩端錐堵的中心孔夾小端，托大端在大批量生產(chǎn)時，主軸的工藝過程根本表達了基準重合、基準統(tǒng)一和互為基準的原則，而在單件小批生產(chǎn)時，按具體狀況有較多的變化。同樣一種類型主軸的加工，當生產(chǎn)類型不同時，定位基準面的選擇也會不一樣，如表2-3所示可供參考。第3章 數(shù)控車削編程根底學問數(shù)控程序的編制工作主要包括幾個方面的內(nèi)容？〔1〕〔2〕〔3〕〔4〕〔5〕程序校對和首件試切。數(shù)控車床的坐標系及其方向是如何定義的？答：數(shù)控車床的坐標系統(tǒng)，包括坐標系、坐標原點和運動方向。數(shù)控車床的坐標系承受右手笛卡兒直角坐標系。根本A、B、CXYZ軸的正方向。車床的運動是指刀具和工件之間的相對運動，一律假定工件靜止，刀具在坐標系內(nèi)相對工件運動。數(shù)控車床的坐標軸是怎樣規(guī)定的？試按笛卡兒坐標系確定數(shù)控車床坐標系中Y坐標軸的位置及方向。答：圖3-1 直角坐標系車床的運動是指刀具和工件之間的相對運動，一律假定工件靜止，刀具在坐標系內(nèi)相對工件運動。〔1〕Z軸確實定。Z軸定義為平行于車床主軸的坐標軸，其正方向為從工作臺到刀具夾持的方向，即刀具遠離工作臺的運動方向。X坐標的方向在工件的徑向上，且平X軸正方向。軸確實定。Y軸垂直于X、Z坐標軸。當X軸、Z軸確定之后，按笛卡兒直角坐標系右手定則法來確定。A、BCA、BCX、Y、Z坐標軸正方向上，按右手螺旋前進的方始終確定。如圖3-2所示，為數(shù)控車床上兩個運動的正方向。圖3-2 車床運動方向試繪圖表示數(shù)控車床中根本坐標系之間的關系。置在車床上的一個物理位置，通常不允許用戶轉(zhuǎn)變。車床原點是工件坐標系、車床參考點的基準點。車床的機床原3-3所示的O點。圖3-3 車床的機床原點定的，車床出廠之前由機床制造商周密測量確定。選擇工件原點的原則是什么？3-4所示。簡述確定坐標和增量坐標，如何使用？

圖3-4 車床的工件原點答：FANUC0-TD系統(tǒng)可用確定坐標〔X,Z，相對坐標〔U,，或混合坐標〔X/U,Z/W〕進展編程。確定坐標。刀具運動過程中，刀具的位置坐標以程序原點為基準標注或計量，這種坐標值稱為確定坐標。增量坐標。刀具運動的位置坐標是指刀具從當前位置到下一個位置之間的增量。增量坐標也稱為相對坐標。簡述S代碼、T代碼、F代碼、M代碼的功能？〔1〕主軸功能S功能S代碼后的數(shù)值為主軸轉(zhuǎn)速，要求為整數(shù)，速度范圍從到最大的主軸轉(zhuǎn)速。其中：線速度把握G9G96度把握。系統(tǒng)執(zhí)行G96指令后，便認為用S指令的數(shù)值表示切削速度；主軸轉(zhuǎn)速把握G9G97把握指令，S指定的數(shù)值表示主軸每分鐘的轉(zhuǎn)速。TTT、DTD功能可以選擇相關的刀偏?！?〕FF代碼后面的數(shù)值表示刀具的運動速度，單位為mm/mi〔直線進給率〕mm/〔旋轉(zhuǎn)進給率，MMM00～M99100種。這類指令主要是用于車床加工操作時的工藝性指令。數(shù)控車床常用的對刀方式有幾種？各有何特點？這一過程稱為對刀。一般對刀〔手動對刀。手動對刀是根本對刀方法，但它還是沒跳出傳統(tǒng)車床的“試切—測量—調(diào)整”的對刀②光學對刀法。③試切對刀法。機外對刀儀對刀。機外對刀的本質(zhì)是測量出刀具假想刀尖點到刀具臺基準之間X及Z方向的距離。觸并發(fā)出信號，數(shù)控系統(tǒng)馬上登記該瞬間的坐標值，并自動修正刀具補償值。9、數(shù)控系統(tǒng)可以設定換刀點的方式有幾種？各適用于什么場合？的安全區(qū)。第4章 數(shù)控車床根本操作為什么每次啟動系統(tǒng)后要進展“回車床參考點”操作？答：開機后首先要進展檢查和回機床參考點操作后，才可以從事其它操作功能，因此機床參考點是數(shù)控車床一固定點，該點為刀具退離到一個固定不變、接近正向極限位置的點，用戶不能任憑。以右偏刀、切斷刀、螺紋刀為例，簡述試切對刀的過程?！?〕外圓粗車刀。Z4-7所示。②車削工件外徑，設定X4-8所示。圖4-7 外圓粗車刀〔刀號01〕Z軸補償設定 圖4-8 外圓粗車刀〔刀號01〕X軸補償設定外圓精車刀。Z4-9所示。②車削工件外徑，設定X4-10所示。外圓切槽刀。Z4-11所示〔主軸須處于正轉(zhuǎn)狀態(tài)。②接觸工件外徑，設定X軸補償值，如圖4-12所示〔主軸須處于正轉(zhuǎn)狀態(tài)。圖4-11 外圓切槽刀〔刀號05〕Z軸補償設定 圖4-12 外圓切槽刀〔刀號05〕X軸補償設定外螺紋刀。Z4-13所示。②接觸工件外徑，設定X4-14所示〔主軸須處于正轉(zhuǎn)狀態(tài)。圖4-13 刀〔刀號07〕Z軸補償設定 圖4-14 紋刀〔刀號07〕X軸補償設定第5簡述插補原理。答：數(shù)控車床的運動把握中，工作臺〔刀具〕X、Y、Z軸的最小移動單位是一個脈沖當量。因此，刀具的運動軌跡是具有微小臺階所組成的折線〔數(shù)據(jù)點密化5-4所示。例如，用數(shù)控車床加工直線O、曲線O，刀具是沿X軸移動一步或幾步〔Y軸方向移動一步或幾步〔一個或幾個脈沖當量，直至到〔直線或曲線。數(shù)控系統(tǒng)依據(jù)給定的直線、圓弧〔曲線〕函數(shù)，在抱負的軌跡上的點之間，進展數(shù)據(jù)點密化，確定一些中間點的方法，稱為插補。G00G01有何不同之處。答：G00指令是在工件坐標系中以快速移動速度移動刀具到達由確定或增量指令指定的位置，F(xiàn)快移速度可由面板上的快速修調(diào)按鈕修正〔3〕G00指令時，由于各軸以各自的速度移動，不能保證各軸同時到達終點，因此聯(lián)動直線軸的合成軌跡不愿定是直線。G01代碼用于刀具直線插補運動。功能：G01指令使刀具以確定的進給速度，從所在點動身，直線移動到目標點。G01倒角、倒圓功能：G01倒角把握功能可以在兩相鄰軌跡的程序段之間插入直線倒角或圓弧倒角。G02/G03指令中，承受圓弧半徑編程和圓心坐標編程有何不同之處？F進給速度作圓弧運動，切削出圓弧輪廓。G02/G03的指令格式有I、KR指定圓心位置。其中R為圓弧半徑，不和I、K同時使用。當用半徑R指定圓心位置時，由于在同一半徑R的狀況下，從圓弧的起點到終點有兩個圓弧的可能性，為區(qū)分兩者，規(guī)定圓心角≦180°時，用“+R”表示，≧180°時，用“R”表示。用半徑R指定圓心位置時，不能描述整圓。圓心坐標〔I,K〕為圓弧起點到圓弧中心點所作矢量分別在X、Z坐標軸方向上分矢量〔矢量方向指向圓心，不受圓弧大小的約束第61G90G94指令的適用場合。答：G90是單一外形固定循環(huán)指令，該循環(huán)主要用于軸類零件的外圓、錐面的加工。G94：用于一些短、面大的零件的垂直端面或錐形端面的加工，直接從毛坯余量較大或棒料車削零件時進展的粗加工，以去除大局部毛坯余量。其程序格式也有加工圓柱面、圓錐面之分。2R值？答〔1〕錐面切削循環(huán)指令G90，指令格式：G90 X〔〕 Z(W) R F 式中：X、Z取值為圓錐面切削終點坐標值；U、W取值為圓錐面切削終點相對循環(huán)起點的坐標重量；R取值為圓錐面切削始點和圓錐面切削終點的半徑差，有正、負號?！?〕G94。指令格式：G94X〔UZ(W)RF式中：X、Z取值為端面切削終點坐標值；U、W取值為端面切削終點相對循環(huán)起點的坐標重量；第7章 公、英制螺紋的編程及加工1．G92G76指令有何區(qū)分？答：G92為簡潔螺紋循環(huán)，該指令可以切削圓錐螺紋和圓柱螺紋。F后續(xù)進給量改為導程值。指令簡捷，可節(jié)約程序設計和計算時間，只需指定一次有關參數(shù)，則螺紋加工過程自動進展。在精車螺紋車使用較便利。算螺紋的加工長度時，應包括哪些內(nèi)容？W7-3所示。WL1 2式中：2～5mm；20.51。車螺紋為何要分屢次吃刀？進給量較大；另外，螺紋車刀的強度一般較差，故螺紋牙型往往不是一次加工而成的，需要屢次進展切削，如欲提高螺紋的外表質(zhì)量，可增加幾次光整加工。第8章 復合循環(huán)指令編程及加工1．復合循環(huán)的作用是什么？答：用數(shù)控車床加工零件，一些典型的加工工序，如車削外圓、端面、圓錐面、鏜孔等，所需完成的動作循環(huán)次數(shù)較多，承受一般的G代碼指令程序會煩瑣得多，而使用復合循環(huán)指令編程，可以大大簡化程序編制。復合循環(huán)車削動打算中途進展粗車的刀具軌跡，因此可大大簡化編程。3G75G94代替編程？答：G75端面深孔加工循環(huán)程序指令，用于切槽孔，且刀具自動退刀，有四種進刀方向。這相當于在G74中把X和ZX軸向切槽或X〔ZG94指令是端面切削循環(huán)，芤可用于切槽，但只能完成一次進給切槽動作，槽的寬度也切槽刀寬度相等；而G75是復合循環(huán)，可以屢次進給切削較寬的槽。第9章 利用子程序編程及車削加工主程序和子程序之間有何區(qū)分？CNCCNC按子程序運動，在子程序中遇到返回主程序的指令時，CNC便返回主程序連續(xù)執(zhí)行。它，這個典型的加工程序段可以做成子程序。使用子程序可以削減不必要的重復編程，從而到達簡化編程的目的。子程序可以在紙帶或存儲器方式下調(diào)出訪用，即主程序可以調(diào)用子程序，一個子程序也可以調(diào)用下一級的子程序。子程序必需在主程序完畢指令后建立，其作用相當于一個固定循環(huán)。OM99指令〔RET返回，表示子程序完畢、返回主程序。子程序的調(diào)用需放在主程序中，調(diào)用子程序的指令是一個程序段。FANUCFANUCSIEMENS系統(tǒng)子程序的編寫格式。答：FANUC2種。編程格式：①M98 P×××× L××××。M98 PP：子程序號；L：子程序重復調(diào)用次數(shù)，L省略時為調(diào)用一次；P4位為子程序號。第11章 刀具半徑補償編程及加工為什么要進展刀具幾何補償和磨損補償？答：答：在編程時，設定刀架上各刀在工作位置時，其刀尖位置是全都的。在實際加工時，加工一個工件通常要使另外，由于每把刀具在加工過程中都有不同程度的磨損，而磨損后刀具的刀尖位置和編程位置存在差值。因此需要將各刀具的位置值進展比較或設定，稱為刀具偏置補償。車刀刀尖半徑