大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件

大斷面暗挖地鐵車站拱蓋施工技術(shù)大斷面暗挖地鐵車站拱蓋1主要內(nèi)容■一、工程概況設(shè)計方案■三、實施性施工方案■四、豎井漏渣法施工■五、拱蓋法的適應(yīng)性及優(yōu)缺點主要內(nèi)容2序言拱蓋法是在明挖法、蓋挖法和PBA法(柱洞法)的基礎(chǔ)上創(chuàng)建的適用于特殊地層的一種暗挖施工方法。該方法主旨是充分利用下覆圍巖的承載能力和穩(wěn)定性,在不爆破或弱爆破的條件下進(jìn)行扣拱施工襯兩端以大拱腳的形式坐落在穩(wěn)定基巖上,大拱腳縱向形成縱梁旦扣拱完成,在拱蓋的保護(hù)下冋下爆破開挖,相當(dāng)于蓋挖法的后續(xù)施工。為了減少扣拱施工的沉降變形,扣拱過程又采用小導(dǎo)洞的形式實現(xiàn)由小洞到扣拱大跨的轉(zhuǎn)換過程,施工過程中變大斷面為小斷面步步成環(huán),有效的較少了拱頂沉降。向下開挖過程中,由于巖石需要爆破,若采用柱洞法或蓋挖法施工樁圍護(hù)結(jié)構(gòu),施工效率極低,借鑒明挖基坑邊坡防護(hù)的經(jīng)驗,并通過受力分析驗算,采用格柵加預(yù)應(yīng)力錨索或長錨桿的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式,最終形成拱蓋法施工的整體思想。拱蓋法分初支拱蓋和二襯拱蓋兩種,二襯拱蓋又可分為全斷面二襯拱蓋和拱部二襯拱蓋。本工程基于**地區(qū)圍巖整體性好,隧道埋深深的特點,采用二襯拱蓋中的全斷面二襯拱蓋,側(cè)墻采用格柵加長錨桿的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式。2019/12/24序言3工程概況1、工程概況貝蒙盤古七華利豪園錦上華庭北小區(qū)錦上華庭北小區(qū)錦上華庭南小區(qū)龍壩加氣站錦上華庭南小區(qū)龍壩郵政儲蓄所貝蒙盤古龍壩郵政儲蓄所口羋市軌道交通環(huán)線工程(一期)**站位于*區(qū)泰山大道西段及人和立交南側(cè),車站呈東西走向周邊環(huán)境復(fù)雜口*站為環(huán)線和四號線跨線同臺換乘地下三層暗挖島式車站。以車站端墻內(nèi)側(cè)計,車站起始里程為YDK18+632458~YDK18+872.458(ZDK18+632.458-ZDK18+872458),全長為240m(計入車站大小里程端端墻,車站全長為242m)。車站采用拱蓋洞內(nèi)逆作法施工。與車站相接區(qū)間均為疊落隧道,大小里程兩端區(qū)間隧道采用鉆爆法施工工程概況4工程概況2、標(biāo)段施工總平面簡圖洪湖東路區(qū)間1#風(fēng)亭北站區(qū)間區(qū)間施工通道車站施工通道雙層疊落隧道(臺單洞單線(雙層疊落(臺階法,環(huán)線結(jié)構(gòu)型式402m,四號線120m),聯(lián)地下三層島式暗挖單潤雙線(臺階法單潤單線(臺階+面法,環(huán)及長度RD+雙側(cè)壁法全斷面法號線258m工程概況5、工程概況3、*站三維立體圖1號出入口4號風(fēng)亭3號風(fēng)享組1號風(fēng)享組3號出入口4號出入口車站主體站前區(qū)間施工通道2019/12/24、工程概況6工程概況4、*站結(jié)構(gòu)平面布置圖錦上華庭北小區(qū)錦上華庭北小區(qū)貝蒙盤古號風(fēng)道3號出入口法湖東路站非2號風(fēng)道站4號風(fēng)道3號風(fēng)道「施工通道接入斷面下部°·°施工通道接入斷面上部錦上華庭南小區(qū)龍壩郵政儲蓄所工程概況7工程概況5、*站主體地質(zhì)縱剖面圖洪湖東路站土層砂巖覆巖41m砂質(zhì)泥巖砂巖砂質(zhì)泥巖口地表主要為第四系全新統(tǒng)人工填土,下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖和砂巖,巖體較完整~完整。巖層傾角平緩,巖層產(chǎn)狀290°∠10°?？谒牡刭|(zhì)條件簡單,地下水主要為基巖裂隙水,地下水狀態(tài)分級為I級,隧道干燥或濕潤。口囤巖等級IV級。工程概況8工程概況6、*站主體典型地質(zhì)斷面圖土層砂巖砂巖砂巖車站結(jié)構(gòu)沙巖3號風(fēng)道砂質(zhì)泥巖砂質(zhì)泥巖典型地質(zhì)橫斷面(一)典型地質(zhì)橫斷面(二)工程概況9工程概況7、工程特點口1)斷面大:大新面隧道多,暗挖車站屬于特大斷面隧道,鳳道及四線隧道斷面大斷面對開施工,出入口交叉口多?？?)工法多:有雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、拱蓋法、全新面法、臺階法、CD法CRD工法?？?)工程上覆構(gòu)筑物多、穿越高填方段,排水箱涵—一施工環(huán)境影響因素多?？?)施工通道長,彎道多,坡度大——埋置深口5)通風(fēng)豎井約75米深——超深矩形大斷面垂直開挖口6)小間距隧道、疊落隧道、小斷面迸大斷面隧道等工程相互影響因素多。工程概況10大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件11大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件12大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件13大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件14大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件15大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件16大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件17大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件18大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件19大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件20大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件21大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件22大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件23大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件24大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件25大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件26大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件27大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件28大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件29大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件30大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件31大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件32大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件33大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件34大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件35大斷面暗挖地鐵車站施工技術(shù)課件3