MPW系列變頻張緊絞車介紹

MPW變頻張緊絞車系列介紹2023/7/31目錄山潛天恒集團(tuán)公司介紹MPW變頻張緊絞車技術(shù)介紹Q&A（互動答疑）2023/7/31山潛天恒集團(tuán)公司介紹2023/7/31山潛天恒集團(tuán)公司介紹加拿大山潛天恒科技集團(tuán)公司 公司總部

海外市場的開發(fā)2023/7/31山潛天恒集團(tuán)公司介紹北京山潛天恒科技有限公司2023/7/31備品備件的直接供應(yīng)天恒科技專業(yè)化服務(wù)采礦技術(shù)及裝備技術(shù)咨詢山潛天恒集團(tuán)公司介紹北京山潛天恒礦山設(shè)備有限公司2023/7/31天恒礦山膠帶機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝調(diào)試售后服務(wù)復(fù)雜膠帶機(jī)動態(tài)分析元部件設(shè)計(jì)加工制造OverlandConveyor2023/7/31北京山潛天恒科技有限公司2023/7/31北京山潛天恒科技有限公司MPW變頻張緊絞車規(guī)格型號型號單繩額定張力（KN)驅(qū)動電機(jī)功率（KW)供電電壓（V)卷筒直徑（mm）減速機(jī)變比可控轉(zhuǎn)速范圍MPW-152515660/11404401：860-1500轉(zhuǎn)/分MPW-557555660/11406101：1140-1500轉(zhuǎn)/分MPW-759075660/11406101：1140-1500轉(zhuǎn)/分MPW-9011090660/11406101：1140-1500轉(zhuǎn)/分MPW變頻張緊絞車特點(diǎn)介紹1、該帶式輸送機(jī)張緊裝置為膠帶的張力控制提供了一種全電氣解決方案。該張緊裝置主要由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電控箱兩部分組成，通過調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速使鋼絲繩卷筒的輸出扭矩產(chǎn)生變化從而對膠帶的張力進(jìn)行調(diào)節(jié)；2.該張緊裝置具有優(yōu)良的動態(tài)反應(yīng)能力，在極短的時(shí)間內(nèi)響應(yīng)膠帶張力的變化。張緊裝置出色的精確性和良好的響應(yīng)特性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了液壓或機(jī)電形式的張緊裝置3、該張緊裝置通過操作反饋張力進(jìn)行循環(huán)控制。張力計(jì)直接測出張緊裝置鋼絲繩張力并轉(zhuǎn)換成皮帶張力。控制程序會實(shí)時(shí)監(jiān)控張力值，但僅僅是在需要時(shí)它才操作張緊裝置制動器，啟動驅(qū)動電機(jī)，在張力調(diào)整至適合膠帶機(jī)正常運(yùn)行的范圍后，電機(jī)和制動器就會逐漸關(guān)閉。因而，該張緊裝置是一種高效節(jié)能的張力控制方式。2023/7/31主要用途及使用范圍

MPW張緊裝置是專門為有重載張力需求的大型膠帶機(jī)設(shè)計(jì)的，特別適用于有大的張緊行程的順槽伸縮式膠帶機(jī)，可以為這些類型的膠帶機(jī)提供可靠精確的張力控制。2023/7/31系統(tǒng)組成介紹標(biāo)準(zhǔn)的MPW張緊裝置包括以下幾部分單驅(qū)動電機(jī)通過行星減速器與之相連的張緊裝置鋼絲繩卷筒。主電控變頻驅(qū)動柜用于釋放張緊裝置制動器彈簧的小型輔助液壓泵。張力傳感器提供一個(gè)就地控制箱，用于工作人員就地控制動作的操作。標(biāo)準(zhǔn)的MPW張緊裝置的進(jìn)線電源電壓為三相1140V，可通過改變柜內(nèi)進(jìn)線變壓器接法使用三相660V進(jìn)線電源。因此支持1140/660兩種電源工作。2023/7/31技術(shù)特性張力控制精確度為正、負(fù)1KN，更靈敏、更精確；連續(xù)調(diào)節(jié)距離長：對膠帶機(jī)儲帶倉游動小車調(diào)整距離可以達(dá)到全行程；相應(yīng)速度快；可在1s時(shí)間內(nèi)響應(yīng)膠帶張力的變化進(jìn)行調(diào)整承載能力更大，小車最大總張力=單繩額定張力值x鋼絲繩數(shù)量，如滑輪組為3時(shí)，鋼絲繩數(shù)量為6，如型號MPW-55拉動小車額定張力值=75KNx6=450KN峰值允許張力值大，MPW-55單繩允許最大峰值張力小于200KN，該峰值張力指重載急停時(shí)達(dá)到的最大張力值，在該張力值下絞車可以平穩(wěn)可控轉(zhuǎn)速放帶，絞車電機(jī)不會產(chǎn)生飛車現(xiàn)象；動力傳輸是電氣控制，通過變頻驅(qū)動控制輸出扭矩；張緊時(shí)鋼絲繩卷筒的轉(zhuǎn)速無級調(diào)速，可以獲得任意轉(zhuǎn)速。根據(jù)膠帶機(jī)的使用需要，可控制儲帶倉拖帶滾筒的行走速度?？呻p向運(yùn)轉(zhuǎn)，更方便的更換鋼絲繩。2023/7/31使用環(huán)境條件環(huán)境條件（a）安裝在煤礦井下輸送機(jī)工作面巷道內(nèi)（b）周圍環(huán)境溫度-5℃～+40℃（c）海拔高度2000m以下（d）相對濕度不大于95%（+25℃）（e）在無破壞絕緣的氣體或蒸氣環(huán)境中（f）含有瓦斯和爆炸性氣體混合物的煤礦地下采煤工作面（g）污染等級3的環(huán)境條件（見GB/T14084.1-2000第6.1.3.2）（h）采取防滴水措施的地方2023/7/31MPW變頻張緊絞車主電路圖2023/7/31MPW變頻張緊絞車原理2023/7/31張力傳感器（檢測皮帶張力信號）

PLC處理器（處理張力信號）

變頻絞車（執(zhí)行處理器動作）MPW變頻張緊絞車保護(hù)MPW張緊裝置系統(tǒng)有很完善的保護(hù)系統(tǒng)確保其安全運(yùn)行和操作人員的安全張力的反饋是由張力計(jì)通過張力變送器將張力轉(zhuǎn)換為4-20毫安的直流模擬信號輸入給MPW，這一值將通過放大和補(bǔ)償以校對帶層和繩組之間的偏差。就地控制箱前面的顯示屏將顯示膠帶的張力。反饋的張力同時(shí)與最小設(shè)定值相比較（通常為10KN），在自動模式，當(dāng)反饋張力低于最小的設(shè)定張力并持續(xù)3秒以上時(shí)，顯示面板將顯示低張力故障并閉鎖。2023/7/31MPW變頻張緊絞車保護(hù)反饋的張力同時(shí)與最大設(shè)定值相比較（通常為150KN），在人工或自動模式，當(dāng)反饋張力高于最大的設(shè)定張力并持續(xù)3秒以上時(shí)，顯示面板將顯示過張力故障并閉鎖。漏電保護(hù)

：如有漏電故障，漏電繼電器會動作停掉所有的控制電源，變頻驅(qū)動和電機(jī)接觸器均會因此停止。急停保護(hù)：就地控制箱上有急停按鈕，急停動作時(shí)，變頻驅(qū)動將不會動作。2023/7/31MPW變頻張緊絞車其他保護(hù)液壓力保護(hù)：

液壓系統(tǒng)壓力在5秒內(nèi)不能達(dá)到4MPa

的最小壓力或持續(xù)5秒低于4MPa。這說明液壓回路有問題?？赡苁且簤罕没驂毫Π踩y故障2023/7/31MPW系統(tǒng)連接圖2023/7/31安裝說明主電機(jī)與減速器中心水平對齊，中心偏差不超0.5mm聯(lián)軸器之間要保留2mm空隙。液壓站應(yīng)靠近減速器位置安放，保證制動油管長度不超3米。油管過長影響制動器相應(yīng)速度，一般放于卷筒平臺后方就地控制箱靠近絞車安裝，便于就地控制時(shí)觀察絞車運(yùn)行狀態(tài)。滾筒支架和絞車電機(jī)固定良好。行星減速器制動器，液壓站加油，油類型美孚424，不可超過滿液位2/3.2023/7/31MPW變頻張緊絞車總體外形圖2023/7/31本安箱按鈕說明人機(jī)界面變頻器觀察口隔爆腔MPW變頻張緊絞車后視圖2023/7/311140/660進(jìn)線主電機(jī)出線油泵電機(jī)出線風(fēng)扇電機(jī)出線備用電磁閥出線備用MPW變頻張緊絞車內(nèi)部全景圖`2023/7/31電控板ABB變頻器主隔離進(jìn)線變壓器PLCMPW變頻張緊絞車液壓站2023/7/31蓄能器壓力表電磁閥（當(dāng)出現(xiàn)過張力故障，可通過此處打開制動閘，釋放皮帶張力）溢流閥（調(diào)整最大油壓值）液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)的主要功能是釋放彈簧作用的制動器。液壓系統(tǒng)的蓄能器中會被保持一個(gè)合適的壓力以備在需要的時(shí)候及時(shí)的正確釋放制動器。該壓力通過壓力傳感器來實(shí)時(shí)的測量。2023/7/31MPW變頻張緊絞車就地控制箱2023/7/31張力顯示屏就地箱說明MPW變頻張緊絞車卷筒2023/7/31MPW變頻張緊絞車減速機(jī)2023/7/31減速機(jī)注油口（以水平口溢出為準(zhǔn)）制動注油口（以水平口溢出為準(zhǔn)）行星減速器和保持制動器行星減速機(jī)和保持制動器組成一個(gè)整體，用來傳遞電機(jī)的力矩，降低滾筒的轉(zhuǎn)速。

制動器是彈簧復(fù)位液壓釋放裝置，其作用是在膠帶張力調(diào)節(jié)到合適范圍電機(jī)力矩降低后保持膠帶的張力。制動器主要包括一套旋轉(zhuǎn)盤和一套靜止盤，旋轉(zhuǎn)盤與張緊裝置的輸出軸相連，當(dāng)制動器在外液壓力釋放的情況下，旋轉(zhuǎn)盤才可自由轉(zhuǎn)動。2023/7/31人機(jī)界面主界面2023/7/31人機(jī)界面系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定2023/7/31人機(jī)界面趨勢圖2023/7/31人機(jī)界面故障顯示2023/7/31人機(jī)界面歷史故障運(yùn)行記錄2023/7/31MPW變頻張緊絞車與其他張緊方式的對比皮帶機(jī)張緊系統(tǒng)通常采用一下幾種方式：重錘式需要較長的硐室，以方便重錘在較長距離范圍內(nèi)移動，解決皮帶長度變化較大時(shí)的皮帶張緊問題。缺點(diǎn)是無法滿足皮帶啟動過程中對皮帶張力變化的要求，土建成本增加，并且只能使用于固定皮帶，對于順槽可伸縮式皮帶機(jī)無法使用；油缸式由于采用了液壓油缸，皮帶長度調(diào)整受油缸伸縮長度限制調(diào)整范圍小，一般僅適用于行程較短的固定皮帶使用，并且液壓系統(tǒng)的高壓油路連續(xù)長期工作，易發(fā)生泄漏現(xiàn)象。電液一體式（電機(jī)和油缸配合使用）張緊裝置雖然解決了皮帶調(diào)整范圍小的問題，但超過油缸調(diào)整范圍時(shí)，采用電機(jī)調(diào)整張力，速度過快，尤其在啟動過程中易造成皮帶抖動劇烈，調(diào)整精度差等缺陷。MPW變頻張緊絞車與其他張緊方式的對比針對上述皮帶張緊系統(tǒng)存在的不足，我公司使用四象限變頻器做為張緊系統(tǒng)的驅(qū)動解決了上述問題，

普通變頻器大都采用二極管整流橋?qū)⒔涣麟娹D(zhuǎn)換成直流，然后采用IGBT逆變技術(shù)將直流轉(zhuǎn)化成電壓頻率皆可調(diào)整的交流電控制交流電動機(jī)。這種變頻器只能工作在電動狀態(tài)，所以稱之為兩象限變頻器。由于兩象限變頻器采用二極管整流橋，無法實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動，所以沒有辦法將電機(jī)回饋系統(tǒng)的能量送回電網(wǎng)。在一些電動機(jī)要回饋能量的應(yīng)用中，比如電梯、提升機(jī)、離心機(jī)系統(tǒng)、抽油機(jī)等，只能在兩象限變頻器上增加電阻制動單元，將電動機(jī)回饋的能量消耗掉。另外，二極管整流橋會對電網(wǎng)產(chǎn)生嚴(yán)重諧波污染。

在四象限變頻器中，IGBT功率模塊可以實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動，采用IGBT做整流橋，用高速度、高運(yùn)算能力的DSP產(chǎn)生SVPWM控制脈沖。一方面可以調(diào)整輸入的功率因數(shù)，消除對電網(wǎng)的諧波污染，讓變頻器真正成為“綠色產(chǎn)品”。另一方面可以將電動機(jī)回饋產(chǎn)生的能量反送到電網(wǎng)，達(dá)到節(jié)能的效果。MPW變頻張緊絞車與其他張緊方式的對比

四象限變頻器滿足各種工業(yè)應(yīng)用需求，特別適用在起重提升及皮帶張緊設(shè)備等大慣量位能負(fù)載，設(shè)備的轉(zhuǎn)動慣量GD較大，屬反復(fù)短時(shí)連續(xù)工作制，從高速到低俗的減速降幅較大，制動時(shí)間又較短，適用于需要強(qiáng)力制動效果的場合或者需要長時(shí)重載電氣制動的場合。為了提高節(jié)電效果，減少制動過程的能量損耗，將減速能量回收反饋到電網(wǎng)，達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的功效。

通過四象限變頻器可以根據(jù)張力值的大小，無級變速調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，做到按需（張力需求值）控制調(diào)整轉(zhuǎn)速。保證了系統(tǒng)穩(wěn)定性。正反轉(zhuǎn)速可控特性滿足張緊裝置緊帶和松帶速度可控。MPW變頻張緊絞車與其他張緊方式的對比

電液一體式張緊裝置系統(tǒng)示意圖MPW變頻張緊絞車與其他張緊方式的對比MPW變頻自動張緊裝置系統(tǒng)示意圖MPW變頻張緊絞車與其他張緊方式的對比比較順槽可伸縮式皮帶機(jī)一般使用的電液一體式張緊裝置，變頻張緊裝置取消了笨重易損的液壓油缸（6），及控制液壓油缸伸縮的大型液壓站（3），節(jié)省了液壓油更換的損耗，消除了油污染，全電控制，免維護(hù)，更節(jié)能環(huán)保，據(jù)統(tǒng)計(jì)，節(jié)電率在30%以上。由于取消了液壓部分，安裝更為簡單占用空間小。Q&A

謝謝！2023/7/31人機(jī)界面主頁面說明人機(jī)界面主頁面主要顯示操作模式，系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。顯示轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、變頻器直流電壓、電機(jī)電流，轉(zhuǎn)速給定，皮帶張力、制動壓力等各種數(shù)據(jù)。顯示柜內(nèi)各開關(guān)接觸器、斷路器的狀態(tài)。2023/7/31系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置頁面說明用戶輸入正確的密碼確定后，系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置頁面激活，用戶在跟廠家協(xié)商后，可對主要運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行設(shè)置修改。2023/7/31趨勢圖頁面說明該趨勢圖可實(shí)時(shí)監(jiān)控顯示絞車的運(yùn)行狀態(tài)，并在同一圖中顯示絞車的張力、轉(zhuǎn)速及制動壓力的變化趨勢，方便用戶觀察絞車的運(yùn)行狀態(tài)并作比較。可隨機(jī)抓取趨勢圖的任意一點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

2023/7/31故障顯示頁面說明將系統(tǒng)故障內(nèi)容進(jìn)一步細(xì)化，方便用戶有針對性的解決問題，同時(shí)也方便了用戶和廠家進(jìn)行交流。2023/7/31故障歷史記錄頁面說明該界面可以對歷史故障進(jìn)行記錄，防止因復(fù)位而丟失保留的故障。由于可以對整套裝置保存一個(gè)良好的運(yùn)行記錄，所以方便了開發(fā)人員對產(chǎn)品的改造和使用人員對設(shè)備的認(rèn)識。2023/7/31本安箱按鈕說明2023/7/311.復(fù)位/故障指示按鈕:顯示故障并可將一般故障復(fù)位.2.急停按鈕:故障時(shí)緊急停車3.上翻/下翻按鈕:對操作屏進(jìn)行翻頁。4.選擇+/-按鈕:激活頁面2后對待修

正參數(shù)進(jìn)行選擇。5.參數(shù)+/-按鈕:激活頁面2后對待修正的參數(shù)進(jìn)行數(shù)值調(diào)節(jié)。6.確定按鈕:修改完參數(shù)后的確定。就地箱按鈕說明急停按鈕：緊急情況下停車。故障指示按鈕：故障顯示復(fù)位：對一般故障進(jìn)行復(fù)位操作。手動/卷帶/自動：對絞車控制模式進(jìn)行選擇。緊帶：手動模式下，持續(xù)按緊帶按鈕，絞車執(zhí)行緊帶操作。卷帶模式下，點(diǎn)動該按鈕，絞車執(zhí)行卷帶。松帶：手動模式下，持續(xù)按松帶按鈕，絞車執(zhí)行松帶操作。卷帶模式下，點(diǎn)動該按鈕，絞車執(zhí)行卷帶。2023/7/31第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動、換向；

2.輔機(jī)的啟動；

3.為氣動裝置提供氣源；

4.為氣動工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患壩鼩鉅顟B(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級活塞式壓縮機(jī)單級活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過。滑(葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動渦卷作平動運(yùn)動時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對氣缸的冷卻，省功、對氣缸潤滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時(shí)，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣管長度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述五條原因使實(shí)際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預(yù)熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時(shí)間內(nèi)活塞所掃過的氣缸容積。